Faw v5 отзывы владельцев недостатки 2013 год

Обновлено: 21.04.2025

2013 г., Б/у седан, 1.5 л, бензин, КПП механика, черный, металлик, литые диски, дневные ходовые огни, велюр, аудиосист.

2013 г., Б/у седан, 1.5 л, газ-бензин, КПП механика, с пробегом 200 756 км, серебристый, Вместительный городской седан.

2013 г., Б/у седан, 1.5 л, бензин, КПП механика, с пробегом 184 204 км, серебристый, Компактный городской седан, с про.

2013 г., Б/у седан, 1.5 л, газ-бензин, КПП механика, с пробегом 177 220 км, белый, литые диски, тонировка, дневные ход.

2014 г., Б/у седан, 1.5 л, бензин, КПП механика, с пробегом 180 000 км, серебристый, металлик, литые диски, тонировка.

2013 г., Б/у седан, 1.5 л, бензин, КПП механика, бордовый, металлик, тонировка, противотуманки, велюр, аудиосистема, C.

2013 г., Б/у седан, 1.5 л, бензин, КПП механика, красный, Титанки, Полный Электропакет, Сигналка автозапуск, Подогрев.

Страна происхождения марки

Выбор FAW автомобиля по состоянию

Другие модели FAW

FAW V5 в регионах

Другие модели FAW

Продажа автомобилей в регионах

Актау 2155
Актобе 2670
Алматы 17680
Атырау 2278
Жезказган 387
Караганда 3445
Кокшетау 979
Костанай 1941
Кызылорда 1361
Нур-Султан (Астана) 7317
Павлодар 1581
Петропавловск 1042
Семей 1171
Талдыкорган 944
Тараз 2398
Туркестан 772
Уральск 1834
Усть-Каменогорск 1873
Шымкент 6300
Экибастуз 300

Выбор нового автомобиля по модели

ГАЗ ГАЗель NEXT 526
ГАЗ ГАЗель 147
ГАЗ Соболь 64
УАЗ Буханка 64
УАЗ Профи 64
УАЗ Hunter 16
Renault Arkana 57
Renault Kaptur 55
Renault Logan Stepway 30
Renault Logan 29
Renault Duster 29
Renault Sandero 26
Renault Master 3
Nissan Qashqai 39
Nissan X-Trail 36
Nissan Terrano 24
Nissan Murano 15
ВАЗ (Lada) Vesta Cross 34
ВАЗ (Lada) Niva Travel 34
ВАЗ (Lada) XRAY Cross 34
ВАЗ (Lada) 2121 Нива 34
ВАЗ (Lada) Vesta 34
ВАЗ (Lada) XRAY 17
ВАЗ (Lada) Largus Cross 17
ВАЗ (Lada) Largus 17
ВАЗ (Lada) Largus (фургон) 17
Audi Q5 15
Audi e-tron 9
Audi Q8 8
Audi A6 6
Audi A4 3
Audi Q3 2
Audi A8 1
Audi S6 1
Audi A7 1
Subaru Forester 15
Subaru XV 9
Subaru Outback 7
Haval F7 14
Haval F7x 13
Haval H9 9
Haval Jolion 8
Toyota RAV 4 14
Toyota Camry 10
Toyota Hilux 10
Toyota Land Cruiser Prado 9
Toyota Highlander 6
Toyota Land Cruiser 5
Toyota Corolla 4
Volkswagen Tiguan 11
Volkswagen Polo 10
Volkswagen Touareg 6
Volkswagen Passat 5
Volkswagen Taos 3
Infiniti QX80 9
Infiniti QX50 7
Mercedes-Benz G 63 AMG 8
Mercedes-Benz S 450 6
Mercedes-Benz GLE 450 6
Mercedes-Benz GLS 450 6
Mercedes-Benz GLC 200 5
Mercedes-Benz E 200 5
Mercedes-Benz GLE Coupe 53 AMG 4
Mercedes-Benz GLC Coupe 300 4
Mercedes-Benz GLE 53 AMG 3
Mercedes-Benz C 200 2
Mercedes-Benz CLA 35 AMG 2
Mercedes-Benz A 35 AMG 1
Mercedes-Benz GLB 200 1
Mercedes-Benz GLB 250 1
Mercedes-Benz E 450 1
Mercedes-Benz GLE Coupe 450 1
Mercedes-Benz E 300 1
Mitsubishi Outlander 8
Mitsubishi L200 6
Mitsubishi ASX 4
Mitsubishi Pajero Sport 2
Mitsubishi Eclipse Cross 1
Cadillac Escalade 7
Cadillac XT5 2
Cadillac XT6 2
Cadillac XT4 1
BMW X5 6
BMW X7 1
Mazda 6 6
Mazda CX-9 4
Mazda CX-5 4
Mazda CX-30 1
Porsche Panamera 4
Porsche Cayenne 3
Porsche Macan 3
Porsche Cayenne Coupe 3
Porsche Taycan 2

Выбор нового автомобиля по марке

Осторожно, мошенники!

Когда покупал бэстурн B50, нужен был размер, поэтому на Вэйчи V5 внимания особого в салоне не обратил. На фоне бэста показался он мне более топорным что ли, а зря. Да - совсем другой авто, но, как оказалось, со своими несомненными достоинствами.
Летом понадобилось найти еще одну машину жене, чтобы училась ездить. Сразу решили брать бэушный неваз в пределах 270 тыр с кондеем и низким расходом, но не А-класса, чтобы детей можно было возить. Выходили гетц, авео или фабия 9-10 года с пробегом 40-60 тыс. А здесь, 13-й с пробегом 1 тыс., т.е. новый, не считая бордюрной коцки переднего бампера, коцки арки заднего крыла, подкрашенного другого заднего крыла, сломанного прикуривателя и не работающих лампы заднего хода и лампы освещения номера.
+ сигналка, антикоррозийка, зим. резина, защита картера и мелочи в салон.
Ну, друзья, я, как Генри Форд, за новый автомобиль, тем более после того, как оценил качество Фава. Так у нас стало два китайца.
Прошел ТО 1 – поменяли масло 5W30 G-Energy, сделали прикуриватель и лампы - за 4500 р.
Пишу отзыв после поездки в Питер. За 2 недели пройдено 4,3 тыс. км., в том числе 300 км. по московским и питерским пробкам и 100 км. по тверской грунтовке: точь в точь как на картинке у фава, где испытывали подвеску. Общий пробег приближается к 7 тыс.
Теперь могу высказаться о машине более определенно.
Сразу предупреждаю любителей повспоминать бмв, тойоты и проч.:
давая ниже оценки разным качествам автомобиля, я имею в мыслях годовалые автомобили за 270 тыр. Так что, плз. приводите похожие автомобили.

При внимательном рассмотрении, ощупывании, оказалось, что сделан добротно и вызывает доверие к надежности. Пока не сломалось ничего.

Руль и подвеска

Салон, свет и комфорт

В общем, находится в салоне приятно: эстетически мне все нравится, пластик панели не тонкий (ясно, что твердый), никакого запаха, все под рукой, приятная голубая подсветка, все кнопки-ручки уверенно и надежно нажимаются и крутятся.

Руль не регулируется, но для моего роста и для роста жены оказалось, что это и не нужно. Однако при таком положении руль закрывает лампочки поворотников, из-за чего я часто забываю их выключать.

Очень не плохо работает парктроник. Если в бэсте начинает непрерывно пищать за 30-40 см., а ближе уже сам смотри, то здесь примерно 15 см. То есть более практичный.

Нет лампочки низкого уровня топлива, но, судя по всему, после того как стрелка легла на первое деление остается еще 7-8 литров (весь бензобак 45). Так что остаться без бензина нужно постараться. Нет подсветки в бардачке, но есть лампа в центре потолка.

Музыка хорошая: трехдиапазонное радио, CD и USB с mp3. На слух где-то 12-14 кГц выдает, но на третей трети мощности низы заваливаются. Не для меломана нормальный вариант.
Не понравилось, что магнитола отключается при заводке. При этом USB не запоминает, где играло до выключения. А при включении начинает с USB, даже если до этого играло радио. То есть, выключаешь двигатель без выключения сети, потом заводишь и все слетает: нужно заново включать радио или CD или искать нужный трек на USB. Ерунда какая-то. Также не удобно, что нет режима постоянных часов. Жмешь CLK и часы отображаются минуту где-то, потом обратно на параметры воспроизведения. А при CD или USB еще нужно много раз нажимать, пока до часов доберешься. Тоже странная задумка: отвлекает во время движения, часы на панели нужная вещь.
Магнитола однажды зависла в режиме USB, помог сброс клеммы аккумулятора.

Самый главный недостаток: шумоизоляция, вернее ее почти полное отсутствие. Учитывая, что ездить приходится в основном на третьей, в салоне от двигателя шумно. Это самый шумный авто, в каком я ездил (не считая Пежо 308 с каким то бмв-ским мотором :)).
Сделал виброшумоизоляцию капота (вибропласт + два слоя изолона 10 мм). Изоляция улучшилась процентов на 20% не больше. Нужно изолировать переднюю перегородку.

Сиденья оказались вполне удобными. За 1000 км. в день уставал не больше, чем в бэсте. А бэст, на мой взгляд, очень удобен. Но там посадка ниже. Некоторые жалуются на высокую посадку, но жена наоборот заявила требование сидеть повыше. Во-вторых, мне сидеть было удобно: локоть на обивку двери, как на подлокотник.
Очень понравился кожзам. Он с перфорацией. Летом в жару спина потела не больше чем на ткани. Зато всю грязь, которую дети нанесли, быстренько стираешь. Правда нижняя часть немного волнами пошла: видимо кожзам вытягивается, но пока это не проблема.
Изофикс странно расположен: когда ставишь кресла, "мамы" ремней оказываются под креслами. Пользоваться без удлинителей невозможно. Видимо у китайцев изофикс-кресла только в вариантах со своими ремнями. Под штатный ремень они не планировали. Авто - четырехместный, поэтому, наверное и детские кресла расположены посредине задних мест.

До сих пор не проявились никакие сверчки. Даже под полочкой на торпеде не завелся: все тихо. Впрочем был дребезг передних стекол – детская болезнь из-за неплотного уплотнителя в районе зеркал. Ездить с открытыми стеклами было невозможно совершенно. Это кстати странно. Их технологи вообще на машине с открытыми окнами ездили? Я сомневаюсь, настолько явный недостаток. Устранен полностью в течение 10 мин подтыканием свернутой резиновой трубки под уплотнитель.

Печка греет отлично. Кондиционер тоже работает четко, в т.ч. осушает: включаешь и запотевшие стекла быстренько очищаются. Обогреватель заднего стекла тоже не лишня вещь.

Боковые и салонное зеркала, несмотря на маленький размер, оказались вполне достаточными. Однако левое зеркало при моем росте не поднимается на нужную высоту, поэтому большую часть изображения занимает дорога, а не горизонт.

На багажнике сэкономили: обивка очень тонкая, стенка под задней спинкой сиденья – из картона! Будем считать, что за счет этого удешевления я купил хороший авто за приемлемую цену.

В целом автомобиль вызывает положительные эмоции: ощущение надежности и технологичности деталей. Все работает как надо. Ничего не сделано только для вида. Я жене сказал, что если бы не размеры, я бы сказал, что V5 мне больше по душе, чем бэст. Наверное, его не так жалко, и он ближе к человеку с рабоче-крестьянским воспитанием

Любит обороты, с не привычки глох на перекрёстках, светофорах. Приноровился, а после обкатки вообще тянет и на малых.
Цене соответствует.

Юрий Подопригоров, 17.11.2018

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2013 г.

Общее впечатление

Хочу поделиться впечатлением о машине! Сам дизайн хороший, краска никакая, сразу после скол идут рыжики. Мотор хороший тяговитый, но не дай бог там, что то сломается запчастей нет, только расходники и не надо писать, что они от тайоты, от тайоты только стойки стабилизатора. Даже развал не сделать на СТО, потому что в базе машины нету.При открывании стекла наполовину, когда закрываешь дверь, звон стоит в салоне от удара стекла об обшивку, ограничителей дверей нет вообще. Поездил по лужам, будь готов снимать коврики и сушить салон, вода проникает где ноги водителя. Заехал на мойку, тоже самое будь готов протирать салон, вода проникает через уплотнители. Про управляемость молчу в любых поворотах кренится, свет слабый, шумки ноль.

Елена Чеботарева, 20.06.2017

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2013 г.

Общее впечатление

Сравнивать с нашими приорами не стоит. Во всем остальном не хуже каризмы и яриса.

Северные Зори, 14.11.2016

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2013 г.

Общее впечатление

За 2,5 года наездил 40 тысяч. Брал не от хорошей жизни, необходима была машина для командировок не дорогая, но с максимумом удобств. Выбирал между Логаном и Грандой. И тут подвернулся этот китаец по акции шёл за 350 000 руб. Тест-драйв помог определиться в его пользу. Пишу потому что, я на этой машине вылетел с трассы с переворотом на крышу. До этого были сомнения в качестве железа, но на своём горьком опыте я убедился, что это не так. После того как машину перевернули на колеса у меня не повело ни одной стойки, все двери открывались без проблем.
Далее авто завелось и на нём я проехал ещё 400 км правда без заднего стекла.

Дмитрий Клековкин, 02.03.2016

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2014 г.

Общее впечатление

Очень рекомендую,наилучшее сочетание цены и качества.Надежная комфортная машина!

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2014 г.

Общее впечатление

Думал о покупке нового автомобиля уже несколько лет. Больше никогда не будут покупать автомобили из Прибалтики. Наелся этого – ВО! (показывает уровень выше головы). На авторынке есть, конечно, привлекательные предложения по вторичке. Но, как уже сказал раньше, мне отчаянно хотелось приобрести новый автомобиль. Чтобы забыть хотя бы на несколько лет о том, что такое сервис и, где найти деньги на очередной ремонт. Денег было не много. И это стало основной проблемой. Читал о том, что Volkswagen начинает продавать в Китае бюджетные седаны типа Polo. Но когда они появятся, и появится ли в России (в виду осложнения отношений с Евросоюзом), неизвестно. Собственно говоря, так и узнал о китайских седанах. В России они продаются с 2013 года. Думал, что раз Китай, то посыпется сразу. Рад признать свою ошибку. Надёжнее автомобиля я ещё не встречал. Тачка реально рулится. Хочу сказать, что больше 125 мне её разогнать не удалось, но в потоке такая скорость и не нужна.
С расходом проблем нет никаких. Жалко не было дизельных модификаций, я бы тогда был счастлив, как слон. Коробка работает без нареканий. Ход короткий, толчков ни при старте, ни при остановке на светофоре нет. Ходовая, как новая, но я за городом и не езжу.

Иван Потапов, 01.12.2015

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2013 г.

Общее впечатление

Голиков Арсений, 09.11.2015

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2013 г.

Общее впечатление

В прошлом году купил Фав В5. В принципе, время с момента покупки прошло немного, но уже можно кое-что могу сказать про эту машинку. На ходу авто очень не плохо рулится. Вместе с двигателем 1,5 литра на 102 лошади, подвеска работает, как раз под такой высокооборотистый и динамичный мотор, максимальную мощность он набирает при 6 тыс. об. мин. На шоссе мне не раз приходилось использовать его потенциал в полной мере, обгоны выполняешь очень уверенно. И при всем при этом, расход всего 6 литров на 100 км. пути, это при том, что я по шоссе не стараюсь ехать экономно. Комфорта прибавляет климат-контроль, который был установлен в качестве дополнительного оборудования. Машина мне нравится, от том что купил Фав ничуть не жалею.

Полупанов Максим, 22.10.2015

Отзыв владельца о FAW V5 1.5 MT 2013 г.

Общее впечатление

Машинка 13 года выпуска. Неделя в эксплуатации, впечатление пока хорошее пробег 3000км сделали полную шумоизоляцию, шустрый и экономичный моторчик. дальше будем смотреть

Седан FAW V5 дебютировал в нашей стране в октябре 2012 года в рамках программы ММАС’2012, посвященной выходу на российский рынок новой линейки китайских автомобилей. Если, до недавнего времени, все модели китайских брендов были пронизаны духом Японии, в той или иной степени подражания, то новый седан уже ближе к Европе. Сверхоригинальных и новых дизайнерских решений здесь обнаружить, конечно, не возможно.

Технические характеристики FAW V5 2013-го модельного года

По сути, эта внешне очень симпатичная модель полностью соответствует бюджетному классу. По своим габаритным размерам (высота – 1500 мм, длина – 4245 мм, ширина – 1680 мм) FAW V5 ближе к Renault Logan, хотя по величине колесной базы китайский седан на 60 мм уже (2425 мм).

Теперь несколько слов о кузове китайской новинки. Кузов китайского седана имеет усиленную конструкцию, в частности все двери дополнены стальными поперечными балками, а передний бампер оснащен специальной энергопоглощающей вставкой. FAW V5 – это яркий представитель новой генерации китайских автомобилей, собираемый практически на западном уровне.

Зазоры между кузовными деталями хотя и несколько великоваты, но зато ровные и одинаковые. О том, как поведет себя кузов в условиях российской зимы пока неизвестно. Судя по отзывам владельцев других китайских автомобилей, кузов — это одно из слабых звеньев. Как правило, ржаветь он начинает уже после первой зимы.

Передние сиденья полностью отвечают требованиям, предъявляемым к бюджетным автомобилям: регулировка в четырех направлениях, рельефная структура с боковыми поддержками, наличие подголовников.

Второй ряд оборудован ремнями безопасности и креплениями для детских сидений. Места здесь конечно меньше, чем впереди, сказываются выступающие колесные арки, но два взрослых человека средней комплекции могут чувствовать себя вполне комфортно.

Небольшой багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием полноразмерной запаски под полом. А огорчает выступающими колесными арками, значительно сокращающими его объем.

Даже в самой минимальной комплектации у него будет и кондиционер, и фронтальные подушки безопасности, и электрические стеклоподъемники, и много еще чего. А стоит немного доплатить (сумма порядка 30-40 тысяч рублей) и в довесок можно получить боковые подушки безопасности, ксеноновые фары, легкосплавные диски, а некоторых случаях даже DVD-плейер, оснащенный камерой заднего обзора.

Технические характеристики FAW V5

седан, 5 мест
габариты длина 4 290 мм
ширина 1 680 мм
высота 1 500 мм

бензин, I4
мощность 102 л.с.
объем 1.5 л

максимальная скорость 180 км\ч
разгон до100 км\ч за 14 с
расход топлива в смешанном цикле — 5.6л\100 км
объем бензобака 45 л
снаряженная масса 995 кг, максимальная 1370 кг
объем багажника 420 л
размер шин, дисков 175/65 R14

Электроусилитель руля. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. КПП 5-ступенчатая механика, привод передний. Передняя подвеска МакФёрсон, задняя полунезависимая с торсионной балкой и продольным рычагом.

В России — 420 000 руб.
В Украине — 140 000 грн.

Комплектации и цены на FAW V5, седан 2013 года

Новый китайский седан, представляющий новую генерацию машин из Поднебесной, пытается найти свое место в самом высоко конкурентном классе, где первенство пока принадлежит европейским машинам. Как у него это получится, покажет время.

Комплектация	Цена, руб	Двигатель	Коробка передач	Тип привода	Разгон до 100 км/ч, с	Расход город/трасса, л	Максимальная скорость, км/ч
1,5 МКПП Comfortable	393 000	бензин 1.5л (102 л.с.)	механика	передний	н/д	н/д / н/д	180
1,5 МКПП Comfortable Plus	412 000	бензин 1.5л (102 л.с.)	механика	передний	н/д	н/д / н/д	180
1,5 МКПП Deluxe	431 000	бензин 1.5л (102 л.с.)	механика	передний	н/д	н/д / н/д	180

Комплектация FAW V5

Как уже было сказано, приятных нюансов более чем достаточно.

Электропакет (боковые зеркала, стеклоподъёмники, багажник, крышка бензобака )
Кондиционер
Дисковая аудиосистема (с USB) на 4 динамика
Подогрев заднего стекла
Иммобилайзер
Задний парктроник
Полноразмерная запаска
Две передние подушки безопасности
Замки задних дверей с защитой от детей
ISOFIX
ABS + EBD
Система приоритета тормозов (BOS)
Датчики давления в шинах.

Вот центральный замок при всём при этом идёт опционально. А так же легкосплавные диски противотуманные фары. И ещё штатная защита картера — пластмасска. Опцинальная металлическая.

Характеристики FAW V5 / ФАВ

Скромный вес седана хорошо сказывается на технических характеристиках FAW V5. На российский рынок автомобиль поставляется всего лишь с одним четырехцилиндровым бензиновым двигателем VCT-I. Данный силовой агрегат оснащен системой электронного многоточечного впрыска топлива и интеллектуальными системами E-GAS и ISS, регулирующими расход бензина с целью его экономии. Используемый двигатель, имеет рабочий объем 1,5 литра (1497 см3) и способен развивать до 102 л.с. (75 кВт) максимальной мощности на 6000 об/минуту. При этом крутящий момент достигает своего пика в 135 Нм на 4400 об/минуту. Двигатель располагается поперечно в передней части автомобиля, имеет рядное расположение цилиндров, на каждый из которых приходится по 4 клапана.

Интерьер выдержан в строгом стиле. Органы управления удобно расположены на эргономичной центральной консоли. Голубая подсветка панели приборов в сочетании с округлыми формами тахометра, спидометра и указателя уровня топлива значительно облегчает восприятие информации. Примечательно, что подсветка имеет возможность регулировки яркости. Передние кресла снабжены ручной регулировкой в 4 направлениях, имеют небольшую боковую поддержку и подголовники. Заднее сидение оборудовано ремнями безопасности, креплениями детских кресел и удобными подголовниками. Пространства в салоне не так много, но пассажиры средних габаритов будут чувствовать себя вполне комфортно.

Подвеска полностью независимая. Спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади используется многорычажная система. Передние тормоза дисковые, сзади автомобиль комплектуется тормозными барабанами.

Обзор FAW V5 / ФАВ

Читайте также: