Фары замена галогена на ксенон w906 спринтер
Многие бюджетные автомобили обладают недостаточно яркими фарами головного освещения, поэтому владельцы начинают их дорабатывать устанавливать более мощные лампочки, ксенон или диоды. Многих не останавливает то, что порой не правильно установленные ксеноновые фары слепят в темное время суток встречных водителей, да и в России запрет ксеноновых ламп, в обычных галогеновых фарах, нарушителю грозит штраф 500 рублей, по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ , также водителю будет выдано постановление, в котором будет указанно, что водитель в течение 10 дней обязан устранить данную неисправность, в противном случае учет автомобиля будет аннулирован.
Но наказание грозит лишь тем, кто установил ксеноновые и диодные лампы незаконно , на многие автомобили сейчас с завода устанавливается диодная или ксеновая оптика, соответственно они могут ездить не опасаясь получить штраф.
Лично у меня к владельцам автомобилей с фарами переоборудованными под диоды и ксенон отношение неоднозначное , если фары не слепят встречных водите то пусть ездят с богом, а вот если фары ослепляют других водителей, то к нарушителям нужно применять более серьезные меры ответственности, в прочем на мой взгляд наказывать нужно и водителей с некорректно отрегулированными галогановыми фарами, так как порой они слепят встречных водителей не меньше чем фары с ксеноном и диодами, особенное это напрягает ночью на загородной неосвещенной трассе.
Согласно действующему законодательству установка диодных и ксеноновых ламп, в фары предназначенные для галогановых ламп запрещено и относится к оборудованию не предусмотренному конструкцией транспортного средства. Связанно это в первую очередь с отсутствием в галогеновых фарах специального корректора, который автоматически регулирует направление светового луча, что касается установки именно ксеноновых ламп, то для их установки необходим омыватель фар.
Для установки ксеноновых о диодных ламп необходимо установить специальные фары, в маркировке которых будет указанно, что они подходят для установки данных ламп.
Я сделал запрос в Госавтоинспекцию, возможно ли на мой автомобиль Volkswagen Polo 2019 модельного года установить светодиодные диодные или ксеноновые фары? Через две недели пришел официальный ответ:
- В случае если светодиодная или ксеновая оптика на автомобиль не устанавливается с завода , в других комплектациях, то можно купить фары предназначенные для ксенона или диодов, если такие имеются, а в дальнейшем оформить замену, как переоборудование транспортного средства;
- В случае если на данный автомобиль, в других комплектациях устанавливается светодиодная или ксеновая оптика, то переоборудование оформлять не нужно, достаточно купить фары подходящие под установку ксенона или диодов, но в случае с ксеноном автомобиль должен быть оборудован омывателем фар.
Из официального ответа Госавтоинспекции сделаем вывод, что на Volkswagen Polo возможна установка диодных или ксеноновых фар, без внесения изменений в конструкцию автомобиля, так как у Polo были комплектации с диодными и ксеноновыми фарами.
В заключение , установка в обычные фары диодных или ксеноновых ламп может привести к ослеплению встречных водителей, а следовательно их установка помимо доставления без комфорта другим водителям может стать причиной ДТП с серьезными последствиями.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.
Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки
Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.
Автомобильная галогенная лампа
Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.
Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.
Автомобильная ксеноновая лампа
Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.
Достоинства и недостатки галогенных и ксеноновых ламп
Итак, согласно таблице ксенон – сплошные недостатки и проблемы. А вот у галогенок недостаток всего один – более низкая светоотдача. Таким образом, замена ксенона на галоген в большинстве случаев вполне оправдана.
Сравнение стоимости ксеноновых ламп и обычных
Дабы не быть голословными, сравним реальную стоимость галогенных и ксеноновых ламп разных производителей.
- Philips HB3 BlueVision 12V 9005BV (1шт.) – 750 руб. ;
- Osram Cool Blue Intense H4 12V 64193CBI-HCB DUO (2 шт.) – 650 руб .;
- Osram Silverstar H7 12V 64210SV2-01B (1 шт.) – 350 руб .;
- Osram Original H4 1V2 64193-01B (1 шт.) – 150 руб .
- Philips X-tremeVision Gen 2 D4S, без блока розжига (1 шт.) – 5 300 руб .;
- Osram XENARC ORIGINAL, 35 Вт, D1S, с блоком розжига (1 шт.) – 3 500 руб .;
- Philips Xenon Vision 85126VIC1, D2R, без блока розжига (1 шт.) – 2 400 руб .;
- ClearLight Xenon Premium +150%, без блоков розжига (2 шт.) – 1 690 руб .
Таким образом, средняя стоимость ксенона примерно в 10 раз выше стоимости галогенного источника света. Добавим сюда еще цены на блоки розжига, которые тоже ломаются, и тот факт, что ксенон надо менять парами, даже если сгорела одна лампочка.
Какие галогенные лампы светят, как ксенон
Обычно ксеноновые лампы имеют более холодный, чем у галогенок, свет с синевой. Можно ли получить такой же эффект с галогенной? Оказывается, можно. Достаточно провести небольшой тюнинг – купить галогенную лампочку с синей колбой и маркировкой Blue, примеры таких ламп мы привели выше (Osram Cool Blue Intense, Philips BlueVision и пр.).
Галогенные лампы под ксенон
Процесс замены
Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:
При самостоятельной установке колодки соблюдать полярность не нужно. Галогенным лампам абсолютно все равно, где плюсовой, а где минусовой провода.
Вопрос, как поменять фары, мы рассматривать не будем, поскольку процедура для каждой марки и модели автомобиля своя. В остальном, этот вариант замены ксенона на галоген ничем не отличается от предыдущего.
Устанавливать галоген в ксеноновые фары без серьезной доработки их специалистом нельзя – нарушится светотеневая граница, и наш автомобиль будет больше слепить встречных, чем освещать дорогу!
Ну и последняя обязательная операция – регулировка фар, которую можно провести на любом СТО или самостоятельно, отрегулировав положение световых приборов при помощи корректора или специальных регулировочных винтов.
Вот мы и выяснили, как заменить ксеноновые лампы галогенными и стоит ли вообще это делать.
Добрый день, являюсь обладателем MMC Colt 2003, правый руль, штатные фары светят не очень, у прошлого хозяина стоял самопальный ксенон - снял его и поставил галогенки. Светят они не очень, возникло желание чтобы поменять штатный галоген на штатный ксенон - т.е. полностью сменить оптику. В продаже имеется штатная ксеноновая оптика с кольта, номер артикула 4398, у штатной номер 2970. Основная проблема - отличие в проводке, т.к. у ксеноновой оптики провода заходят через прямоугольный разъем - фото во вложении, у галогенок просто провода к лампам. Очевидно что распиновка отличается, и провода отличаются, в том числе необходимы с большим током. Есть у кого нибудь опыт такой переделки или распиновка разъема? К сожалению поиск результатов не дал.
Скачай книгу с электросхемой (и здесь и на кольт-клубе есть тема). Там все нарисовано и написано. А еще есть форумчане, которые ставили себе такие фары с перепайкой разъема. И про переделку шторки там тоже есть.
Надо только поискать.
Хреново ищете молодой человек. В гугле при правильно сформированном вопросе ответ вылазит в первой 10ке ссылок.
Разъемы у ксеноновой оптики другие, потому, что лампы подключаются через блок розжига. А вот у него уже входной разъем совместимый со штатным для галогенок.
Вывод, кроме смены оптики потребуется и еще блоки розжига ставить, так как у ксенона 800 вольт питалово аднака..
Если плохо светит штатный галоген - значит сбиты регулировки - в сервис настраивать по приборам. либо делать - как я уже давал совет на подобные вопросы в этой теме: Ближний свет
Добрый день, являюсь обладателем MMC Colt 2003, правый руль, штатные фары светят не очень, у прошлого хозяина стоял самопальный ксенон - снял его и поставил галогенки. Светят они не очень, возникло желание чтобы поменять штатный галоген на штатный ксенон - т.е. полностью сменить оптику. В продаже имеется штатная ксеноновая оптика с кольта, номер артикула 4398, у штатной номер 2970. Основная проблема - отличие в проводке, т.к. у ксеноновой оптики провода заходят через прямоугольный разъем - фото во вложении, у галогенок просто провода к лампам. Очевидно что распиновка отличается, и провода отличаются, в том числе необходимы с большим током. Есть у кого нибудь опыт такой переделки или распиновка разъема? К сожалению поиск результатов не дал.
Это разъем с 28 кольта где стоит атоматический корректор фар, бери фары с 27 кольта под ручной корректор фар, там особо заморачиваться не нужно, два провода поменять местами в колодке и два прибавить на минус, проложить провода на корректор через кнопку все легко и просто. Если будешь заказывать фары с нормальной разборки, то они уже идут с блоком розжига и лампами. Толстый же разъем можно тоже переделать в узкий под свои разъемы. Смена проводки не требуется вообще, так как все рассчитано под штатные 12 вольт.
Всем доброй ночи. Начну пожалуй с главного : они горят ! Все подключено, все работает, все моргает . Ура !
Ну а теперь по порядку . Как я уже писал, я купил нужный нам блок Sam и был готов к его установке на место на следующий день, но электрик Андрей сказал, давай уж сразу и обыватели фар установим и пропишем. Но об этом в следующий раз .
Вообщем приехал я опять к Саше pin4ers в revolvo ( от души благодарен ему за гостеприимство) тысячу раз спасибо 😊. Договорились с электриком в 15-00. Я все уже подготовил, снял бампер, разобрал низ торпедо, что бы было легче добраться до блока Sam. Андрей за две минуты вытащил старый блок и установил новый. Ещё 5- ть минут работы с компьютером и ксенон загорелся ! О чудо, я был щастлив и готов был танцевать, ещё и услышав от Андрея : ну все ! Ксенон мы победили ! но все только начиналось …
Я следом говорю : а давайте попробуем включить поворотные лампы ( освещение поворотов) ? Ну которые загораются при включении поворотника или при повороте руля в лево или в право. Андрей крутит рулём — нафига нет, не горят ! Андрей говорит : здесь такой функции нет ! И начинает заметно нервничать . Я ему говорю : у папы на зеленом есть, значит и у меня тоже есть .
Серьезным голосом Андрей говорит давай вин машины настоящей, рестайлинговой, где такая функция есть с завода ! ОК, даю ему вин Максима maxxximum ( извините что без спроса воспользовался :)))) ) и тут начались проблемы . Проходит час, другой, а все никак не получается. Андрей становится очень нервным и возбужденным ( я думаю из-за того, что он думал что раз-два и все готово, а тут оказывается надолго ) и просит меня не мешать и вообще никаких вопросов ему не задавать, хотя я в свою очередь старался вообще его не дергать, просто находился сзади машины и сидел на стуле. А где мне ещё быть ? Не на улице, под дождем же :)))) ?
После пары часов Андрей говорит : что бы работало освещение поворотов, нужно опять менять проводку ну проще говоря, протянуть ещё по 2-а провода к каждой фаре. Выдохнув, Андрей принялся разматывать изоленту …
Протянув провода и все установив, Андрей завет меня и говорит : смотри : нажатием на клавиши в компе загораются ксенон, потом габариты, потом поворотные фары, потом дальний. Значит все работает ! Да ! Заводим машину включаем фары — все горит ! Крутим рулём — а поворотные НЕ ГОРЯТ ! От Андрея уже пар идёт !
Андрей говорит : у нас есть последний шанс, а если уж и он не поможет то нужно будет менять блок ESP — а это уже совсем другие деньги. Последняя возможность заключалась в том, что бы через компьютер залить информацию о повороте фар в блок ESP, и если он ее примет то все будет работать . Принёс кофейку и круасанчиков Андрею, — вроде бы подобрел, не много, а то я просто боялся его. :)))) кстати у Саши шикарный кофейный аппарат.
Время уже 19-30 . Андрей говорит : ну что, момент истины, готовся: заводим машину, все включаем, все работает, поворачиваем руль — ГОРЯТ !, да ГОРЯТ . Я прям подрос сантиметров на 10' 😉😉😉. Но Андрей тут же обламывает меня и говорит : Лучшее — враг Хорошего . На щитке приборов началась Свето — музыка, ошибки стали появляться одна за другой. А по концовке все настройки слетели, и настройки ксенона и всего, всего. Андрей был просто разочарован и не знал что делать . Говорил, что если бы знал, не взялся бы за эту работу.
Но собрав волю в кулак, он продолжил работу и по концовке все заработало как надо. Я ему рассказывал про различные, другие способы подключения ( через рыле свечей накала и так далее) он ответил : это не по заводу, не по оригиналу это не ко мне. Вообщем к 20-30 он все доделал, а мне оставалось только все собрать . По итогу стали работать 4-е габарита сзади, как на рестайлинге-настоящем. А ещё при покупке машины, изначально не работал свет в кабине при открывании дверей ( не загорался), а теперь работает.
Вот сидел я и думал : стоило ли это все : покупка фар, установка их, блок сам, время потраченное и в конце-концов деньги вложенные в этот свет ? Так для себя и не решил . Не знаю ответа на этот вопрос !
Отдельное спасибо Володе wladimir197 , за поддержку и помощь в решении этого вопроса. Он ГУРУ- света!
Извините что так много написал, но по другому не обьяснить, что ждёт следующего, кто захочет сделать из галогена -ксенон. Всем спасибо и удачи !
Хорошо что руль залепил плёнкой, а то моя белая подушка превратилась бы в серую :)))
Многие бюджетные автомобили обладают недостаточно яркими фарами головного освещения, поэтому владельцы начинают их дорабатывать устанавливать более мощные лампочки, ксенон или диоды. Многих не останавливает то, что порой не правильно установленные ксеноновые фары слепят в темное время суток встречных водителей, да и в России запрет ксеноновых ламп, в обычных галогеновых фарах, нарушителю грозит штраф 500 рублей, по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ , также водителю будет выдано постановление, в котором будет указанно, что водитель в течение 10 дней обязан устранить данную неисправность, в противном случае учет автомобиля будет аннулирован.
Но наказание грозит лишь тем, кто установил ксеноновые и диодные лампы незаконно , на многие автомобили сейчас с завода устанавливается диодная или ксеновая оптика, соответственно они могут ездить не опасаясь получить штраф.
Лично у меня к владельцам автомобилей с фарами переоборудованными под диоды и ксенон отношение неоднозначное , если фары не слепят встречных водите то пусть ездят с богом, а вот если фары ослепляют других водителей, то к нарушителям нужно применять более серьезные меры ответственности, в прочем на мой взгляд наказывать нужно и водителей с некорректно отрегулированными галогановыми фарами, так как порой они слепят встречных водителей не меньше чем фары с ксеноном и диодами, особенное это напрягает ночью на загородной неосвещенной трассе.
Согласно действующему законодательству установка диодных и ксеноновых ламп, в фары предназначенные для галогановых ламп запрещено и относится к оборудованию не предусмотренному конструкцией транспортного средства. Связанно это в первую очередь с отсутствием в галогеновых фарах специального корректора, который автоматически регулирует направление светового луча, что касается установки именно ксеноновых ламп, то для их установки необходим омыватель фар.
Для установки ксеноновых о диодных ламп необходимо установить специальные фары, в маркировке которых будет указанно, что они подходят для установки данных ламп.
Я сделал запрос в Госавтоинспекцию, возможно ли на мой автомобиль Volkswagen Polo 2019 модельного года установить светодиодные диодные или ксеноновые фары? Через две недели пришел официальный ответ:
- В случае если светодиодная или ксеновая оптика на автомобиль не устанавливается с завода , в других комплектациях, то можно купить фары предназначенные для ксенона или диодов, если такие имеются, а в дальнейшем оформить замену, как переоборудование транспортного средства;
- В случае если на данный автомобиль, в других комплектациях устанавливается светодиодная или ксеновая оптика, то переоборудование оформлять не нужно, достаточно купить фары подходящие под установку ксенона или диодов, но в случае с ксеноном автомобиль должен быть оборудован омывателем фар.
Из официального ответа Госавтоинспекции сделаем вывод, что на Volkswagen Polo возможна установка диодных или ксеноновых фар, без внесения изменений в конструкцию автомобиля, так как у Polo были комплектации с диодными и ксеноновыми фарами.
В заключение , установка в обычные фары диодных или ксеноновых ламп может привести к ослеплению встречных водителей, а следовательно их установка помимо доставления без комфорта другим водителям может стать причиной ДТП с серьезными последствиями.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
Читайте также: