Если отключить датчик abs
После извлечения предохранителя и запуска двигателя, на панели приборов не погаснут индикатор системы АБС и индикатор неисправности тормозной системы. Это означает, что система АБС в данный момент не работает.
Можно ли ездить если не работает АБС?
Нужно ли убирать АБС на зиму?
Почему абс то работает то не работает?
Причины загорания лампочки антиблокировочной системы
Обрыв проводов; Датчики ABS загрязнены, отключены или вышли из строя; Поврежден зубчатый венец на ступице колеса; Не функционирует электронный блок управления системой.
Как отключить блок абс?
В этом случае, самый простой способ отключения АБС – выдернуть соответствующий предохранитель из коробки предохранителей. Важно знать, что у каждой марки и модели авто электрическая схема имеет свою специфику, так что вам в любом случае придется искать в интернете карту (схему) предохранителей для своего автомобиля.
Какой штраф если горит абс?
Водителю на дороге могут выписать штраф как за неработающую антиблокировочную систему, так и за горящую лампочку ABS. Какой его размер? Всего 500 рублей по части 2 статьи 12.5 КоАП. … Для автомобилей, перевозящих опасные грузы, есть отдельный штраф, он составляет 2-2,5 тысячи рублей, и это только на водителя.
Нужно ли абс?
АБС нужна для того, чтобы при экстренном торможении не потерять контроля над машиной, чтобы иметь возможность маневрировать машиной и чтобы машина при экстренном торможении не ушла на юз. Вывод: АБС – штука нужная, но и ею надо уметь пользоваться.
Дело в том, что в старых автомобилях в задней части кузова стоял регулятор тормозных сил (РТС), который предотвращал блокировку задних колес. В современном автомобиле за все отвечает электроника. Если она выходит из строя, экстренное торможение на дороге может закончиться плохо. Об этом - в нашем видеосюжете.
Устройство то в народе называлось "колдуном". По легенде назвали его так потому, что якобы никто не знает, как оно работает. Каким-то волшебным образом "колдун" предотвращает блокировку задних колес, когда машина "клюет носом" при торможении. Чудеса, да и только. А это важно - машина в таком случае не пойдет юзом, ее не развернет при резком торможении.
На относительно старых автомобилях ABS в наших условиях легко выходит из строя, поскольку колесные датчики зимой "живут" в неблагоприятных условиях. А так как РТС нет, то машина со сломанной ABS опаснее, чем автомобиль, у которого антиблокировочная система не предусмотрена конструкцией. Ведь задние колеса при экстренном торможении будут блокироваться.
Соответственно регулятор тормозных сил у автомобиля без ABS тоже может выйти из строя, его обычно в таком случае вырезают. Что при этом происходит при экстренном торможении? Поводом для подготовки данного материала стал рассказ знакомого в Facebook про его пируэты на дороге на Peugeot 405 с вырезанным РТС. Это весьма высокохудожественное повествование приводим практически без сокращений:
"А знаете, как оно обычно бывает? Ты просыпаешься необычайно бодрым, потому что на улице зимняя сказка. Не то что я люблю зиму, скорее наоборот, но сегодня был прекрасный первый красивый день. Я впервые за зиму стряхнул со своего французского "сарая" снег и поехал в строительный магазин. Все как обычно, как всегда. Ехалось хорошо, но с оговоркой. Дурная мысль не давала полного расслабления: день-то красивый, но на дороге скользко, трассу еще не чистили, и очень сильно не хотелось бы сегодня умирать. В этих мыслях и песнях я и докатился до поворота на полигон "Северный", когда мне прямо под колеса на дорогу выбежал небольшой кокер-спаниель.
Попробуем смоделировать такую же ситуацию - торможение со сломанной ABS либо с неисправным регулятором тормозных сил, что в принципе одно и то же. Достаем предохранитель из тестового Suzuki Vitara, о котором мы недавно рассказывали на мове.
Все, ABS неисправна. Вместе с ней отключаются и все остальные системы активной безопасности: распределения тормозных усилий, помощи при экстренном торможении, стабилизации, антипробуксовочная, помощи при спуске с горы и даже фиксации автомобиля на уклоне.
Особенно обидно за систему стабилизации. Как показывают подборки с YouTube, даже небольшое скольжение автомобиля на зимней дороге обычно заканчиваются ритмическим заносом и вылетом в кювет. Ездить в наших краях в отличие от той же Финляндии не умеют абсолютно. Правда, наши водители легко улетают в кюветы и с ESP.
То же самое с системой распределения тормозных сил. Под правыми колесами будет лед, под левыми - асфальт. Экстренное торможение с неисправными системами активной безопасности - и привет, занос задней оси.
Моделируем такую ситуацию. Допустим, едем по МКАД, дорога уходит немного влево. Вдруг спереди происходит какая-то опасная ситуация - мы бьем по педали тормоза машины, у которой неисправна ABS.
Тормозим - все четыре колеса блокируются, машина идет юзом, ее заносит. О контроле над автомобилем говорить не приходится. Упражнение мы выполняем на скорости 40-50 км/ч, но практически на льду. А если развить "сотню"?
Вашему вниманию - видео, на которых экстренное торможение происходило с явно неисправной тормозной системой.
Здесь для водителя Audi все закончилось хорошо. Но видно, что задние колеса при экстренном торможении были в дыму.
Примерно такая же ситуация.
Что произошло в салоне Volkswagen Passat - точно неизвестно, но видно, что задние колеса заблокировались.
На этом видео у машины явно были проблемы с разностью тормозных усилий. За этим тоже надо следить.
Возвращаем предохранитель - тормозим с ABS. Причем усложним задачу - сделаем это с объездом препятствия. Похожее упражнение есть в Центре контраварийной подготовки.
Машина тормозит эффективнее, колеса не блокируются, сохраняется возможность маневрирования. Заноса задней оси нет. В общем, экстренное торможение происходит намного безопаснее. Хотя субъективно может казаться, что торможение с ABS происходит не так эффективно, как с визгом шин и заблокированными колесами, но замеры тормозного пути на многочисленных тестах показывают обратное.
Противники ABS скажут, что все зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем, ведь можно тормозить прерывисто - и все будет нормально. Однако, во-первых, этот навык водителями уже давно забыт - все привыкли в случае чего бить по педали тормоза в пол. Нужны отработанные рефлексы, чтобы пользоваться этим приемом, особенно в экстремальной ситуации. А во-вторых, ни один водитель не сможет сымитировать систему ABS.
Заблокировать-разблокировать колеса человек может успеть максимум три-четыре раза в секунду - это намного медленнее, чем работа антиблокировочной системы. ABS способна за несколько миллисекунд индивидуально регулировать тормозное усилие на каждом из колес. Степень проскальзывания колес неоптимальная, самому дозировать усилие очень сложно, а если покрытие неоднородное, то и практически невозможно. В отличие от антиблокировочной системы педалью водитель воздействует сразу на все колеса, а это может вызвать снос либо занос, потому как под колесами могут быть разнородные покрытия либо изменена загрузка по осям и бортам. Можно научиться маневрировать при прерывистом торможении, но нужны тренировки. В любом случае с ABS намного безопаснее.
Конечно, есть и нюансы. Сама адекватность настройки ABS на некоторых моделях раньше вызывала отдельные вопросы. Известны случаи с растормаживанием колес при маневрировании либо торможении на разбитой дороге. Сегодня все эти системы постоянно совершенствуются, ошибки исправляются. На рыхлых поверхностях (песок, снег, гравий) машина без ABS тормозит эффективнее, поскольку заблокированные колеса буквально "закапываются" в песок, снег или гравий. Пусть в некоторых условиях жесткое торможение с блокировкой колес и обеспечивает более короткий тормозной путь, но оно же может спровоцировать и дестабилизацию автомобиля, особенно если под колесами "микст" или происходит движение по дуге. Об этом, кстати, мы уже подробно рассказывали.
Так что если сломалась ABS, то нужно срочно ее чинить, тем более что ремонт будет стоить недорого. А пока водить следует очень осторожно, потому что экстренное торможение может закончиться не самым лучшим образом. О регуляторе тормозных сил на машинах без ABS тоже не забываем: установлен он не просто так, вырезать - так себе идея. Заблокированные задние колеса при экстренном торможении на дороге общего пользования в обоих случаях опасны.
Привет, ребята. Подскажите пожалуйста, можно ли ездить без одного датчика abs. Дело в том что на правом переднем он у меня полетел. В одном сервисе сказали, что нихрена страшного не будет кроме горящей лампочки на понели. а в другом сервисе: Сказали, что без него нельзя, мол, мозги загнутся. Заранее пасиба
_________________
Corolla Ceres AE100 5A-FE 11"96
TOYOTA YARIS SEDAN BLACK 1NZ "2007 >>TEAM USA>>>
OPEL ZAFIRA 1.8 MTA "2009 >>Qvadratich,praktich,gut!!>>
HONDA ACCORD CL7 2.0 2007
а чо, ты хош сказать шо у тя норма мазги ?!
Не в обиду, но логика как у блондинки))) датчика нет - абс как надо не работает. я бы понял вопрос, срочно или не срочно его менять. Тоды какой хрен те беспокоиться за мозги если они один фиг* что счас не работают, точнее от них толку вообще ноль если датчик мертвый, что потом не будут. Либо заменяй, либо забей и вытащи лампочку из панели приборов, будет те щастье =)
Абс отключилась так как имеется неисправность, на диагностику надо.
У меня тоже горит лампа abs поехал на диагностику там сказали не работает датчик скорости переднего правого колеса (содрали 500р)
На разборках спрашивал есть датчики цена 500-1000р а, со ступицей 1500р.
Поеду с мультиметром покупать а, то хз продадут не рабочий.
Мой CERES прокатал без датчика ABS больше двух лет,нашел датчик,поставил,теперь огромный глюк мозгов или реле после обнуления стало еще интереснее,при каждом включении зажигания показывает разную ошибку
ездить можно, но лучше чтоб он стоял на месте идо грязь попадать будет. У меня машина 8 лет без АБС ездила, недавно восстановил, всё работает. А диагностику можно делать самому.
_________________
Покупаю МКПП на запчасти
Помощь в приобретении запчастей.Ремонт МКПП
http://vkontakte.ru/club24747023" target back2top">Вернуться к началу
Разгоняешся на прямом отрезке дороги . и долбишь ногой на педаль тормоза. если педаль начал дергаться и трещать- значит АБС работает. если нет - тогда на приборке горит постоянно оранжевая лампа ABS(проверь её исправность) и машина срывается в юз.
NeedAngel писал(а): Разгоняешся на прямом отрезке дороги . и долбишь ногой на педаль тормоза. если педаль начал дергаться и трещать- значит АБС работает. если нет - тогда на приборке горит постоянно оранжевая лампа ABS(проверь её исправность) и машина срывается в юз.
а если датчик полетел (я как понимаю с одной стороны), не получится такого что одно колесо будет АБСить а второе колом? вытащи пред от греха, я давно его снял потому что порой она только усугубляет. если уж лампочка мешает, вытащи ее (5 минут).
_________________
icq 357733584
в прошлом ceres 97 г.в. 4A-FE silver-livid
сейчас honda HRV-5D 2000 г.в.D16A, silver
мой сайт http://novoangarsk.my1.ru
мой ЖЖ http://tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php . &start=50"
smith писал(а): а если датчик полетел (я как понимаю с одной стороны), не получится такого что одно колесо будет АБСить а второе колом?.
Arik писал(а): А если что то трещит, но педаль не дергается и лампочка не горит? (исправность лампочки не знаю) )))
А, ты думаешь педаль будит бить как обойный молоток
Если сомнения насчет лампочки, то работоспособность абс можно проверить при помощи блока самодиагностики.
влияет ли abs на спидометр? Мастеровой отключил abs теперь не работает спидометр.
Buharik
Stanton
джигит_окт
VYG
хан
TiQr
VYG
TiQr
VYG
snow-wolf
TiQr
VYG
TiQr
VYG
dentarik
Buharik
dentarik
Buharik
Водятел на Freelander 2 с номером Н 373 КК 65, продай права обратно.
Учи ПДД РФ 8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них. Наибольшие нарекания у большинства водителей вызывает антиблокировочная система. Она предназначена для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери управляемости транспортным средством и сократить тормозной путь.
АБС особенно удобна для малоопытных водителей, но она имеет одну особенность – способность сокращать тормозной путь сохраняется лишь на ровном покрытии. Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может приводить к увеличению тормозного пути. Поэтому для водителя становится достаточно актуальным вопрос – возможно ли и как отключить АБС на автомобиле. Сделать это можно, но совсем не так просто, как это может показаться.
Можно ли отключить АБС без негативных последствий
Следует сразу оговориться, что, если выполнить отключение установленной на заводе системы некорректно, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может привести к лишним вопросам во время технического обслуживания. Если же придется обращаться в сервис по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантийном, а соответственно, бесплатном ремонте.
Для кратковременного отключения АБС, можно воспользоваться следующим алгоритмом действий.
- Открыть монтажный блок с предохранителями, расположенный рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей для отключения АБС придется извлечь 15-ти амперный предохранитель, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
- После этого для проверки следует кратковременно включить зажигание – лампочки тормозов и АБС гаснуть не должны, кроме того будет раздаваться звуковой сигнал. Зажигание выключается.
- Откручивается сам монтажный блок, снимается его нижняя крышка.
- Потребуется отыскать провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
- Перед началом работ необходимо приобрести самое простенькое пяти контактное реле в автомагазине.
Временная блокировка работы антиблокировочной системы
Если все вышеперечисленные действия выполнять не хочется, а автомобиль эксплуатируется исключительно на твердых и ровных покрытиях, отключение АБС может и не понадобиться. Перед тем как отключить ABS вышеописанным способом, следует знать, что в нормальных условиях она может реально сокращать тормозной путь, оставляя контроль над транспортным средством водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, можно в любой экстренной ситуации просто блокировать ее работу без предварительного отключения.
Достаточно распространенной ситуацией, когда антиблокировочная система мешает быстрой остановке автомобиля – это необходимость экстренного торможения на скользкой, заснеженной дороге при внезапно появившемся препятствии. В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, а времени на отключение системы кнопкой уже нет, следует резко дернуть ручной тормоз, заблокировав задние колеса авто. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и остановить автомобиль получится куда быстрее. Таким образом, вопрос можно ли отключить АБС должен сопровождаться еще одним – а нужно ли это делать, но решать его предстоит каждому водителю уже самостоятельно.
Читайте также: