Elmos ept28 как снять стартер

Обновлено: 29.01.2025

Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При этом решить проблему можно двумя способами: заменить сломавшуюся деталь либо поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками в большинстве случаев понадобится из инструментов только отвертка с соответствующим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия специальных знаний. Достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера на триммере, чтобы добиться нужного положительного результата.

Устройство и принцип работы стартера на триммере

Бензиновый двигатель – это, в принципе, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в диапазоне 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся внутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске или ножу (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются следующие элементы:

кожух защитный;
рукоятка;
ремень, предназначенный для удобства пользования устройством;
стартер, служащий для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Все детали мотокосы представлены на фотографии далее.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая выполняет запуск двигателя в работу. Он изображен отдельно на двух фото ниже.

Стартерные механизмы различных моделей бензокос работают по одинаковому принципу: во время запуска ДВС выступы, отмеченные на фотографии выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда двигатель начинает работать, они возвращаются в прежнее положение из-за воздействия центробежной силы. Аналогичную роль выполняют также проволочки 2.

Процесс возврата в исходное положение элементов механизма происходит из-за наличия пружины, накрученной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание из-за сворачивания пружины. Во время пуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал до того, пока он не начнет работать (заведется).

На сегодняшний день бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами двух типов:

Первый вариант встречается гораздо чаще.

Стартер на триммере может функционировать без поломок продолжительное время. Однозначно указать срок безотказной работы нельзя. Все определяется первоначальным качеством устройства и соблюдением правил обращения с ним.

Основные неисправности стартера триммера

Определить причину поломки запускающего устройства несложно. Основных вариантов несколько:

обрыв шнура (веревки);
когда пружина ломается либо выходит из зацепления.

Указанные детали показаны на фотографии ниже.

Может случиться так, что стартерный механизм будет случайно разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартерного узла, происходят крайне редко. В большинстве случаев, чтобы починить механизм, достаточно поставить новую пружину или заменить шнур.

Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей

Чтобы произвести ремонт стартера триммера, понадобится его вначале разобрать, а потом собрать. Этот процесс не является особо сложным занятием. Для работы понадобится отвертка с наконечником нужной формы.

Делать все следует аккуратно, соблюдая технику безопасности, главным образом, чтобы пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбор стартерного узла

Разбирают механизм запуска с целью установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:

раскручивают с помощью отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
вынимают пружину и усики;
снимают аккуратно шкив (нужно при этом отвернуть голову либо работать, одев предварительно очки и перчатки);
определяют, почему механизм запуска сломался;
если пружина разрушилась практически полностью, то ее заменяют;
при выходе пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фотографиях показан процесс укладки);

после того, как пружинящую пластину установят внутрь паза, осторожно выполняют ее скручивание.

Чтобы поменять пружину, работать следует внимательно и аккуратно: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место, случайно лопнуть. Даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса очень быстро слетает с катушки и может своими острыми краями травмировать руку.

Сразу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не всегда получается. Она часто проскальзывает, поэтому попытки требуется повторять до достижения желаемого результата.

Сборка стартера

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд этапов:

катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтобы пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

укладывают две шайбы, между которыми помещают пружинку;
ставят на место чашку с усиками;
закручивают винт (фотографии далее).

При проделывании изложенных манипуляций, необходимо обязательно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина со временем повредит пластиковую чашку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. Из-за этого появляется чувство, как будто пружина слетела. Чтобы устранить такой недостаток, нужно установить данную деталь большей длины либо дополнительную шайбу.

Когда подобные запчасти отсутствуют, можно просто чуть-чуть открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Но такой вариант является временным — лучше отремонтировать качественно как можно быстрее.

Натяжение пружины

После установки пружины следует ее натянуть. Для этого выполняют следующие действия:

снимают со стартерного шнура ручку;
затем веревку вставляют в катушечный паз;
производят натяжку пружины, вращая катушку в направлении, противоположном ходу часовой стрелки (смотки);
делают нужное число оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации к используемой модели триммера и соответствующее длине применяемого шнура;
в самом конце веревку продевают в предназначенное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
ставят ручку на место, фиксируя ее с помощью узла.

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно следующими способами:

втиснуть подходящий по размеру кусочек пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
просверлить с двух сторон паза в катушке отверстия, в которые вставить зацеп пружины и зафиксировать его с помощью проволочки.

Замена порванного шнура

Порванную веревку заменяют в такой последовательности:

старый шнур снимают;
выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
продев ее через специальное отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
закрепляют ручку.

Лучше выполнять натяжку пружинной пластины вместе с напарником, чтобы край шнура не смотался внутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину несложно, только следует делать это внимательно и с осторожностью. Для разных моделей бензокос поломки запускающих механизмов одинаковые, поэтому они ремонтируются аналогичным образом. При этом имеются некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.

Мы собрали для вас 13 положительных и негативных отзывов покупателей и специалистов о газонокосилке Elmos EPT36F.
Средняя оценка покупателей составила 4.23 баллов. В своих отзывах пользователи описали все недостатки и достоинства Газонокосилке Elmos EPT36F.
Если у Вас был опыт использования Газонокосилке Elmos EPT36F - добавьте отзыв и поделитесь им с другими покупателями!
Читайте все отзывы про газонокосилки elmos

Газонокосилка Elmos EPT36F отзывы

Европейская сборка, все детали выглядят качественно, движок завелся с пол оборота-ХОНДА. Начал косить диском-красота. Метровая трава ложиться на УРА.

Я ростом 196 см, ремешок впритык, что нибудь придумаю. Ранцевый будет наверное поудобнее(заказал)Леска 4 мм мне кажется рубит похуже чем 2 мм на АЛЬПИНЕ 1000(электрической)

Двигатель (мощный, тихий, четырехтактный, евро-2, не надо бадяжить бензин и масло), выхлоп не пахет, очень удобная ранцевая подвеска для косы, легко заводится.

Пишу спустя 2 года. Опкашивал участок ей 2 раза в год, масло всегда свежее заливал, давал остынут, не насиловал, диагноз полетела поршневая, замена 15500, новый двигатель 16000, пипец, сосед двухтактной косит по 100 раз на дню каждый день уже 10 лет и ничего ей не делается, а на эту даже свечу в России не найдешь, запчастей нигде нет, заказывать через дилера в японии. Пока косила радовала, сейчас нет.

50 соток прошлогодней соломы, вперемешку с зеленой травой за 2 дня, 4 литра бензина, между шашлыками. Обязательно использовать защитную маску на лицо. Автоматическая/полуатоматическая катушка не нужна. 3 мм корда хватает очень на долго, меняется очень легко, между заправками.

Говорят, что двигатель хонда

- Ценник сильно вырос. В прошлом году можно было найти за 11 рублей, наверно в этом при старой цене я бы рискнул и взял, ан не судьба, перерыв весь инет, убедился. что ценник начинается с 14 + доставка, а там где он ниже, триммеров их нет.Средняя цена доходит до 15-16 рублей, это при том, что родная Honda UMK 435 TUE DT у официалов стоит 17. (харрактеристики и комплектация амбивалентны).- Гарантия немаловажный фактор,Те кто сталкивался с СЦ Elmos, говорят, что она у китайцев никакая, а если что с хондовским движком - они тем более в ответе не будут.- По двигателю, говорят, что это Honda GX35T, 35,8 см³, 1,6 л. с. по мне так с виду их и не отличишь. Однако официалы Honda напрочь отвергают производство движков синего цвета, коими и комплектуется Elmos.Мне был озвучен тезис, что Honda выпускает движки исключительно только красного цвета, даже в том случае если они преобретаются другим производителем, под свою сборку, (имеется в виду окраска движка в красный цвет). Что мне и продемонстрировали на различных электростанциях и бензосварочных аппаратах других фирм - везде стояли красные хондовские движки. Хотя, возможно, в этом случае была OEM поставка, китайскому производителю, среднего качества. И хонда как могла старалась не афишировать свое присутствие покрасив движки в неродной цвет:) примерно, как двигатели MAN установленные на МАЗ, запчастей к которым, нет ни в одном еврокаталоге, вроде как это двигатели MAN, а вроде как и вообще таких небыло:)

Перечисленные минусы, вкупе с отзывыми владельцев и возросшей ценой заставили меня сильно погрустнеть. и если бы, не акция, у официальной хонды, которая, скинула цену на UMK 435 TUE DT аж на 100 баксов, то честно говоря не знаю сколько бы еще курил форумы и выбирал качественный 4- тактный тример для 20 соток бурьяна по относительно честным деньгам.

Движок - это конек этой модели. С чем не справляется 3мм леска - валится диском. Работает тихо. Коса длинная и не пушинка ни разу, слабому полу однозначно противопоказана. Обслуживание косы просто до безобразия, масло и горючка льется раздельно

Нет полуавтоматической катушки, крепление велосипедной ручки выполнено 4-мя внутренними шестигранными болтами (ну кто мешал поставить быстросъемный барашек, снять-поставить ручку время тратить)

Был сделан следующий колхозный тюнинг:1) поставлена полуавтоматическая катушка от Хуски (родная убрана далеко и надолго)2) родной защитный кожух убран подальше, поставлен универсальный с ножом для лески (Китай какой-то, но свои функции выполняет)Косу заказывал в 2010г. на оф. сайте с их доставкой (14500р), привезли с красным кожухом двигателя с надписью Хонда (это к комментам ниже). Обкашиваю один участок в 15 соток полностью (луговина, 4 раза за лето), плюс дача - ещё 8 соток. Вывод - денег своих стоит однозначно, брать рекомендую.

Лёгкий запуск с первого разаНадёжность - ничего не ломается, не откручивается, не дребезжитПростота в эксплуатацииМощность - косит всё - от газонной травки до бурьяна, высокой крапивы, борщевика и репейников, молодых кустарников и поросли деревцевРодная бескатушечная шпуля надёжна проста в обращенииМалый расход бензина

Пользуюсь третий сезон - очень доволен, никаких нареканий. Заводится без усилия и с полоборота, работает стабильно, косит всё, что нужно - от травы (даже высокой и густой) до мелкого кустарника. Разравнивает кротиные кучи. Никакого дополнительного ухода и регулировки не требует: залил чистый бензин, вставил леску, повесил на плечо, дёрнул стартер - можно работать. Но несколько тяжеловата, и вследствие этого неповоротлива - при окашивании вокруг кустов крыжовника, цветов, у заборов, пеньков и прочих препятствий можно быстро утомиться, постоянно поворачиваясь и цепляясь за ветки. Косить открытые поляны одно удовольствие. Мелких камней, гравия, коряг и сетки рабицы не боится, только при частом попадании на них быстрее придётся менять леску. Очень доволен покупкой за такие деньги. Пишут, что это как бы не совсем Хонда, а аналог, но при эксплуатации создаётся полное впечатление дорогой качественной фирмы. Что касается ремня - тут кому что больше нравится, но имейте оба. Если собрались косить полчаса-час и окосить кусты и пеньки - одевайте плечевой ремень (но при долгом кошении с ним устанет плечо), если предстоит долго косить большое пространство - одевайте ранцевый, с ним не устанут плечи, но он несколько сковывает движения. При окашивании территории 15-20 соток уходит примерно 2-2,5 бака (расход сильно варьируется от высоты травы, типа насадки и опыта пользователя). Кошу в основном 4-х миллиметровой леской.

Заводится сразу - Хонда.

не тихая и не выдержили втулки у штанги. тяжёлая.

Бензокосу Elmos EPT36F Июнем 13 года купил EPT36. Думал что будет тише, но косит хорошо. Леской не пользовался, только диском. Через месяц началась вибрация. Ездил в ремонт - быстро не смотрят, даже регулировать не захотели сразу. В итоге не дождался и забрал из ремонта - косить-то надо. Вибрация возросла и разобрав самостоятельно штангу, оказалось что разбились вдрызг две из трёх втулок вокруг стержня. (( Что делать не знаю, т. к. взаимозаменяемости не нашёл - самая толстая штанга у неё. В итоге в сервисе поменяли (за деньги, т. к. гарантию я проморгал) штангу на новую. Радости от покупки стало существенно меньше.

Четырехтактный двигатель Honda GX35 - просто супер: тихий, мощный и приёмистый. Удобство обслуживания - 10 из 10: масло заливать удобно, менять свечу - отвернуть 1 болт (в отличие от MTD-990, где 6 винтов и заодно выпадает бензобак). Информационная поддержка двигателя производителем (Honda Power Products) - выше всяких похвал, каждая гайка имеет каталожный номер, по которому все можно заказать через магазины автозапчастей. Высокие обороты двигателя (до 10000 RPM) обеспечивают срезание всего, что попадает под нож, вплоть до кустарника и мелких деревьев. Наплечная подвеска - очень удобная, за 4 часа скосил сильно заросшие 30 соток - усталости не почувствовал. Соотношение цена-качество изумляет, триммеры с аналогичным мотором от других производителей стоят в полтора-два раза дороже.

Прежде всего - качество сборки. Напоминает Москвич-2141 с двигателем Renault: все, кроме мотора, после покупки надо протянуть и проверить. Болты крепления вала к мотору пришлось в первый же день сажать на фиксатор резьбы, т. к. при работе они начали откручиваться от вибрации. Пластиковый защитный кожух странной формы - его пяточной частью приходится возить по земле, обеспечивая минимальную высоту стерни, боюсь, долго он не проживет. К тому же, из-за большого расстояния между ножом и кожухом слева, бывает, происходит наматывание на нож густой травы (осока, бурьян) - сравниваю с кожухом MTD-990, который металлический и гораздо более удобный в работе. Т. н. "виброзащита" в виде резиновой втулки между рукоятками и валом - таковой не является, ибо для ее эффективности необходимо отпустить нижние болты крепления, что, благодаря моменту вращения двигателя, приводит к провороту вала относительно рукояток. Катушка для лески - странная вещь, я как-то больше привык к полуавтоматическим, подающим леску при уменьшении длины усов. Покупал из-за ножа, леска для меня вторична. В инструкции ни слова про обслуживание редуктора - рекомендую на всякий случай проверить наличие смазки, отвернув болт.

Попался экземпляр с бракованной свечой - пробило в первый же день. Советую сразу купить запасные - в авто-мото магазинах их не бывает, т. к. CMR5H ставится только на двигатели Honda для агрегатов. Несмотря на некоторую склонность к принципам "сделай сам", в целом коса довольно удобная. Также, очень надеюсь, что двигатель Honda будет работать с присущей марке надежностью.

Производит стойкое впечатление стопроцентной хонды, на которой случайно написали Элмос. Безотказная работа. Легчайший запуск. Отсутствие вибрации (за что отдельное спасибо от моих контуженных конечностей). Косит всё от газона до репейника в руку толщиной и терновника. Работал этим летом в деревне, получая огромное удовольствие от грамотной техники.

При подгонке рукояток по высоте ослабло натяжение тросика, который отвечает за подачу топлива. Из-за этого не всегда дает максимальные обороты. Надо бы его подтянуть, да всё руки не доходят. Что, впрочем, к недостаткам мало относится.

При использовании надевайте каску с наушниками и забралом из металлической сетки и гоните всех с участка. Триммер мощный, швыряется не только травкой, но довольно увесистыми камешками.Если есть желание переплатить в 1,5 раза покупайте хонду и тогда на двигателе у вас будет красоваться пластик благородного красного цвета (и в комплекте будут бесполезные пластиковые очки). Если нет такого желания берите Элмос. Всё тоже самое только пластик синий и цена ниже.

4тактный движок. Тихо работает. Мощная.

Защитный кожух неудобен.

Брать! Не пожалеете!

1)Работает очень тихо.2)Мощный хондовский мотор 4-х тактный3)"Катушка" из сплава - считай вечная.4)Завести может даже 10 летний ребёнок (вообще усилий не прикладывается)5)Заливаешь чистый бенз - без гемора со смешиванием.6) Удобный ремень плечевой ремень, но те кто купил себе ранцевый довольны ещё больше.7) Вибрации практически нет (тут учень спасает 4х тактный двигатель)

1) Тяжеловата для женщин2) В комплекте нет полуавтоматической катушки для лески.

Очень доволен покупкой! Соотношение цена/качество на высоте. НЕ согласен с автором предыдущего отзыва - в моём экземпляре сборка на высоте, ничего не откручивалось и ничего не подтягивалось, со свечой всё в норме (хотя купил на всякий случай запасную) За лето выкосил 20 литров 95го бензина, сломался только нож и то по моей вине, в густой траве не заметил моток колючей проволки и одно лопась "задрало" появился дисбаланс. Леску использую только 4мм (катушка позволяет и в инструкции указанно что можно 4 мм вставлять) очень доволен хватает на очень много, чего не скажешь о 3х мм леске - рвёт чуть только коснись кустарника или забора. Попробовал всунуть 2 куска по 2мм - супер, правда вставлять дольше приходится в шпулю. Вообщем если силы есть таскать 6 кг всем советую.

Бомба особенно фиксация оборотов ничего держать не нужно ,на одном банке три сотки бурьяна

Слабая фиксация защитного кожуха пришлось поставить болты побольше

Мощный движок, косит очень хорошо без напрягов. Справляется со всеми сорняками. Качество сборки хорошее.

Недостатков не обнаружено.

Очень довольны покупкой, ни разу не пожалели. Советую, не разочаруетесь покупкой. ИнструментГруп номер заказа С-005160

Качественная сборка, удобство эксплуатации, легко заводится и тихо работает, 4 такта, нет гемора со смешиванием бензина, в комплекте лямка-ранец.

Вот наконец начался сезон и расчехлил это устройство (приобретал пару месяцев назад). Поставил родную катушку с леской 4-кой. Поработал день на участке и теперь думаю, зачем дополнительно покупал полуавтоматическую. Наверное ни разу и не воспользуюсь. Долго думал, что выбрать и купил Элмос. Ни разу не пожалел пока (тьфу три раза). Заводиться просто от легкого вытягивания шнура с пол тыка. Косит просто как зверь. Леска 4-ка берет даже кусты. Боюсь предположить как будеть косить ножом. Вобщем после нескольких дней эксплуатации очень доволен (до этого была хускварна двухтактная). Рекомендую.

У нас большой дачный участок, я уже писала об этом, и чтобы содержать его в приличном состоянии, приходится иметь в наличии много всяких гаджетов и техники.

Период покоса газона, случается несколько раз за сезон, и чтобы не тратить на это уйму времени, работаем с мужем вместе, я кошу газонокосилкой MTD, а муж использует один из имеющихся в наличие триммеров. А именно триммер бензиновый Elmos EPT 29 F, или другими словами бензокоса. Родина бренда Германия.

Внешне, она мало чем отличается от остальных своих собратьев, но если разбираться детально, отличия, и весьма разительные, все-таки есть.

Бензокоса Elmos EPT 29 F имеет 4-х тактный бензиновый двигатель, объем цилиндра 25 кубических сантиметров. На эту модель косы установлен двигатель Honda, сборка Таиланд. Мощность 1,1 лошадиная сила.

Надо ли говорить, что двигатели Honda являются одними из самых надежных и долговечных.

В качестве топлива используется не смесь масла с бензином( топливная смесь), а чистый бензин классом не ниже АИ 92. Объем топливного бака 550 мл. Сделан он из полупрозрачного пластика, через который можно увидеть сколько бензина имеется в наличии в баке.

Масло заливается в отдельный бак, и при этом оно не используется в качестве горючего, поэтому у бензокосы Elmos EPT 29 F выделяется намного меньше выбросов, чем у кос с 2-х тактным двигателем, это является огромным преимуществом, потому что с косой приходится работать достаточно продолжительное время, и малое количество выхлопных газов в разы облегчает работу. И еще, такая организация смазочного процесса в агрегате, значительно снижает скорость износа наиболее загруженных деталей. Что увеличивает срок службы косы. Объем бака для масла 0,08 литра.

Заводится коса, как говорится, с полоборота, но если двигатель холодный можно пару раз подкачать топливо в двигатель( для этого сделана специальная прорезиненная кнопка).

Справа у косы находится воздушный фильтр, который нужно периодически промывать от грязи в мыльной воде, затем после просушки капнуть на него немного масла, и снова установить на прежнее место. Так же при запуске холодного двигателя можно прикрыть заслонку воздушного фильтра( для этого есть специальный рычажок), а затем уже открыть на полную.

У бензокосы Elmos EPT 29 F имеется рукоятка "велосипедного типа".

Которую можно подогнать под рост любого человека, поскольку она легко перемещается по штанге. Так же можно отрегулировать угол наклона косы, чтобы было удобно работать не испытывая дискомфорта, и подобрать оптимальный захват.

Здесь же можно увидеть резиновые вставки системы амортизации, которые эффективно гасят вибрацию при работе с триммером.

Всё управление косой вынесено на правую рукоять, управление интуитивно понятное, кнопка "stop" включает/выключает агрегат, большая кнопка внизу это кнопка "газа", с ее помощью можно увеличить и снизить количество оборотов. Кстати, максимальное число оборотов двигателя 5000 об/мин.

В комплекте с косой шла дополнительная алюминиевая катушка, в которую леска не наматывается, а вставляется кусками, у нас вставлено две разных лески, одна обычная, вторая четырехгранная. Но по каким-то причинам, мы этой катушкой не пользуемся, так и лежит новенькая.

Так же не пользуется популярностью у нас и насадка-нож, он трехлопастной. Эта насадка идеально подойдет для скашивания жесткой травы и кустарника, и даже тонкие деревца сантиметров до 1,5-2,5 скосит не задумываясь. Полезная вещь для тех, кто только разрабатывает участок, очищая его от высокорослой травы и кустарника.

А вот наша рабочая катушка, она полуавтоматическая, это значит, что леску на нее нужно наматывать вручную, а выпускается она ударом кнопки( той на которой лежит мой палец) о землю, делать это нужно на полном газу, а не на холостом. Всё достаточно просто, нужно только приловчиться к этому действию.

Катушку закрывает защитный кожух, но он никак не спасает от летящей в разные стороны срезанной травы, так что работать нужно в резиновых сапогах и старой ненужной одежде.

После работы, желательно очистить внутреннюю часть кожуха от остатков травы, да и в перерывах между работой очистка тоже не помешает, поскольку налипшая трава заметно утяжеляет косу.

Триммер оснащен наплечным ремнем, с широкой резиновой вставкой, который переносит вес косы на плечи работающего. Общий вес триммера, надо сказать, небольшой по сравнению с другими косами, всего 5,4 кг.

Помимо этого хозяйства в комплекте шли еще защитные очки, я забыла их сфоткать. Муж как правило, работает без них, ему они просто напросто мешают, а я иногда надеваю, когда кошу с помощью этого триммера, или электрического маленького( есть у меня и такой))).

Теперь обобщу всё выше сказанное и отмечу плюсы, и минусы триммера Elmos EPT-29F.

Итак, к однозначным плюсам можно отнести:

-надежность двигателя Honda установленного на агрегате
-работа на чистом бензине, а значит экономичность
-пониженное содержание выхлопных газов
-резиновые вставки гасящие вибрацию при работе
-эргономичная рукоятка "велосипедного" типа
-наличие плечевого ремня для снижения нагрузки на руки
-наличие в комплекте алюминиевой катушки и трехлопастного ножа
-пониженный уровень шума при работе

К минусам я бы отнесла:
- неравномерное выпускание лески при ударе катушки о землю
- иногда соскакивает тросик газа

В целом, триммер бензиновый Elmos EPT-29F, могу смело рекомендовать к покупке, у нас он работает два года, особых проблем с ним не возникало, за сезон четыре-пять покосов выдерживает нормально. Бюджетная техника вполне справляется со своими обязанностями.

Надо ли говорить, что двигатели Honda являются одними из самых надежных и долговечных.

У бензокосы Elmos EPT 29 F имеется рукоятка "велосипедного типа".

Теперь обобщу всё выше сказанное и отмечу плюсы, и минусы триммера Elmos EPT-29F.

Итак, к однозначным плюсам можно отнести:

двигатель: бензиновый, тип триммера: переносной, Мощность ДВС: 1.50 л.с., количество тактов двигателя: двухтактный, режущий элемент триммера: леска и нож, ширина скашивания: 42 см, конструкция штанги: прямая, количество колес: нет

от 3 000 i доставка из Ярославля Поршневая группа для бензотримера ELMOS EPT-24

от 1 450 i доставка из Пензы Редуктор для триммеров, мотокос Hitachi, Elmos, тр.

от 17 966 i 2 отзыва доставка из Краснодара Триммер Elmos EPT27

Двигатель: бензиновый, тип триммера: переносной, Мощность ДВС: 1 л.с., количество тактов двигателя: двухтактный, режущий элемент триммера: леска и нож, ширина скашивания: 42 см, конструкция штанги: прямая, количество колес: нет

Официальный дилер Elmos. Катушка алюминиевая Elmos eh3701 (для EPT и EET) предназначена для триммеров марки ЕЕТ и ЕРТ. Особенностью катушки является способ замены лески. В катушке алюминиевой Elmos нить вставляется в пазы кусками. Допускается диаметр от 2,4 до 4 мм. Это.

Редуктор для триммера Hitachi (Хитачи) и Elmos (Элмос) 7 зубьев.Посадка - штанга диаметр 24 мм.Внутренний вал, жесткий, семь зубьев

двигатель: бензиновый, тип триммера: переносной, Мощность ДВС: 1 л.с., количество тактов двигателя: двухтактный, режущий элемент триммера: леска и нож, ширина скашивания: 38 см, конструкция штанги: прямая, плечевой ремень, количество колес: нет

Цилиндро-поршневая группа в сборе для бензокосы объемом 26 см3 (d-34мм) Комплектация: Цилиндр, поршень, два кольца, палец, два стопорных кольца

от 350 i 1 отзыв доставка из Кстово Набор креплений для триммера, мотокосы, бензокосы.

от 2 000 i доставка из Улан-Удэ Редуктор, для бензотриммера 9зубов 28мм усиленный.

от 800 i 1 отзыв доставка из Улан-Удэ Стартер Т2 с легким запуском для триммеров, мотоко.

от 500 i доставка из Рыбинска Стартер для триммеров для триммера, мотокосы, бенз.

Официальный дилер Elmos. Универсальная катушка полуавтоматическая Elmos EH 3712 предназначена для использования как электро-, так и бензотриммерами фирмы Elmos. Катушка полуавтоматическая Elmos справится с любой порослью вашего газона. Проста в эксплуатации. Замена леск.

Катушка для электро и бензотриммера универсальная, подходит ко всем триммерам, комплектующимся ножами. В комплекте два кольца для диаметра 8 и 10 мм. Материал: полиамид 6. Диаметр лески: 2,4 мм

Читайте также: