Электромагнитный парктроник плюсы и минусы

Обновлено: 26.01.2025

В общем решил оснастить свой авто парктроником. Хочу поставить на задний бампер + передний. Сверлить дырки не особо хочется. Много раз натыкался на ленточный электромагнитный парктроник. Выполнен в виде ленты, которая наклеивается на внутреннюю часть бампера. Отзывы в инете есть, как положительные, так и отрицательные. Большое значение имеет точность установки.
Кто-нибудь на форуме юзал данный девайс?

Четырежды герой флейма

В общем решил оснастить свой авто парктроником. Хочу поставить на задний бампер + передний. Сверлить дырки не особо хочется. Много раз натыкался на ленточный электромагнитный парктроник. Выполнен в виде ленты, которая наклеивается на внутреннюю часть бампера. Отзывы в инете есть, как положительные, так и отрицательные. Большое значение имеет точность установки.
Кто-нибудь на форуме юзал данный девайс?

Я верю в честность Президента.
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах. В русалок верю, в домовых.

Трижды герой флейма

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Трижды герой флейма

Мне кажется деревянные дрючки в принципе показывать не будет, на то он и электромагнитный.

Почитал описание. Что-то мне подсказывает, что он никакой не электромагнитный, а электростатический. Реагирует на изменение электростатического поля вблизи ленты. Значит должен реагировать и на диэлектрики, но только при движении.

За деньги друзей не купишь, зато можно найти врагов поприличнее.

Трижды герой флейма

Почитал описание. Что-то мне подсказывает, что он никакой не электромагнитный, а электростатический. Реагирует на изменение электростатического поля вблизи ленты. Значит должен реагировать и на диэлектрики, но только при движении.

так и есть
особенность этого парктроника в том, что он работает только в движении
это считают его минусом
но при этом он "показывает" препятствия на очень малых расстояниях, меньших, чем ультразвуковой

Изменено: AlexSl, 29.11.2012 - 16:24

так и есть
особенность этого парктроника в том, что он работает только в движении
это считают его минусом
но при этом он "показывает" препятствия на очень малых расстояниях, меньших, чем ультразвуковой

Изменено: PodAV, 29.11.2012 - 19:12

Трижды герой флейма

Кавалер ордена флейма

нужен комплект паркмастер на 8 датчикв, а в идеале вообще желательно экран и блок упр. Пишите в личку!

Дважды герой флейма

Подскажите, други, есть желание установить парктроники с выводом на зеркало заднего вида.

Насколько это удобно? И что можете сказать о фирме AVS, если это фирма?

ПЕЧАТИ. ШТАМПЫ. Автофорумчанам - очень хорошая скидка

Дважды герой флейма

На АЛибабе заказывала систему с 8 датчиками. Звонила установщику и он мен "порадовал" - сказал, что передний парктроник - это жуткий гемор. Особенно в пробках и что некоторое время я буду готова сама выковырять эти датчики. Вопрос к обладателям переднего парктроника - действительно такой гемор?

Курсы иностранных языков (восточных и европейских), курсы риторики и ораторского искусства, курсы живописи

Я к бортовому компу Мультитроникс поставил парктроник Мультитроникс и мне на комп выводит расстояние в сантиметрах.плюс поправки на снег и грязь.

Вот взять меня — кем я был? А кем я стал? Мягко говоря, всем! А почему? Да потому что я — русский солдат! А русский солдат никогда не сдаётся. Один хрен ему терять нечего. Это и есть наша главная военная тайна.

На АЛибабе заказывала систему с 8 датчиками. Звонила установщику и он мен "порадовал" - сказал, что передний парктроник - это жуткий гемор. Особенно в пробках и что некоторое время я буду готова сама выковырять эти датчики. Вопрос к обладателям переднего парктроника - действительно такой гемор?

Стоит передний парктроник (заводской), неудобств в пробках нет, что бы он сработал надо почти вплотную подъезжать, задний чаще срабатывает на любителей к попе прижиматься. На кроссовере он очень помогает парковаться, в узких местах.

Изменено: Михаил_rnd, 19.07.2013 - 17:07

На АЛибабе заказывала систему с 8 датчиками. Звонила установщику и он мен "порадовал" - сказал, что передний парктроник - это жуткий гемор. Особенно в пробках и что некоторое время я буду готова сама выковырять эти датчики. Вопрос к обладателям переднего парктроника - действительно такой гемор?

Правильный задний парктроник срабатывает ТОЛЬКО при включении задней передачи, правильный передний по уму должен включаться кнопкой. Китаец ессно будет пищать только так.

Боишься - не делай
Делаешь - не бойся ©

Дважды герой флейма

На АЛибабе заказывала систему с 8 датчиками. Звонила установщику и он мен "порадовал" - сказал, что передний парктроник - это жуткий гемор. Особенно в пробках и что некоторое время я буду готова сама выковырять эти датчики. Вопрос к обладателям переднего парктроника - действительно такой гемор?

это гемор для тех ,кто под зад переднему лезет. передние датчики начинают реагировать на препятсвие не ближе 80 см и только при нажатии тормоза (у моего китайского паркроника с алибабы).

я себе под руку,возле ручника врезал переключатель на три положения ,когда действительно нужно включить или зад или перед.

Изменено: zubchello, 22.07.2013 - 10:52

это гемор для тех ,кто под зад переднему лезет. передние датчики начинают реагировать на препятсвие не ближе 80 см и только при нажатии тормоза (у моего китайского паркроника с алибабы).

я себе под руку,возле ручника врезал переключатель на три положения ,когда действительно нужно включить или зад или перед.

Когда нибудь забудешь рычажок передвинуть, а будет уже поздно!

Дома, дома, красивые дома.

так а пользователи ленточного есть? хочется мнения более обширного чем "хрен", по описаниям и видео, девайс вполне рабочий, естесно, со своими особенностями, в частности, интересует, реагирует ли на пеньки - их не видно, в остальном зеркала вам в помощь.

Дважды герой флейма

Когда нибудь забудешь рычажок передвинуть, а будет уже поздно!

как я ездил без парктроника с 1994 года.

да нормально все,когда действительно надо я его включаю ,и он контролирует постоянно зад или перед,а не только когда ЗХ включен или я на тормз жмякнул на секунду. мне так удобно на 150%

Электромагнитная датчик парковки, кто пользовался. Хочу прикупить, отзывов в интернете не много.

Отредактировано zaus (30.08.2014 00:28:31, 7 лет 4 месяца назад)

2 Ответ от Zerocool 30.08.2014 07:02:44 (7 лет 4 месяца назад)

В продаже монеты/банкноты Иностранных государств и России. Продажа и покупка монет, банкнот, значков, телефонных карт

3 Ответ от Геморойный_Ёжик 30.08.2014 08:26:09 (7 лет 4 месяца назад)

Электромагнитная датчик парковки, кто пользовался. Хочу прикупить, отзывов в интернете не много.

камеру поставь если майфун позволяет

4 Ответ от zaus 31.08.2014 19:49:38 (7 лет 4 месяца назад)

Электромагнитная датчик парковки, кто пользовался. Хочу прикупить, отзывов в интернете не много.

камеру поставь если майфун позволяет

никто не пользовался?

Отредактировано (02.09.2014 22:14:50, 7 лет 4 месяца назад)

5 Ответ от ExTaZy 02.09.2014 22:17:13 (7 лет 4 месяца назад)

Я себе ставил парктроники. Често не очень. Постоянно пищала, зимой глючила. Отключил, поставил камеру и никаких проблем. Жалко только бампер было.

6 Ответ от zaus 03.09.2014 07:59:51 (7 лет 4 месяца назад)

Я себе ставил парктроники. Често не очень. Постоянно пищала, зимой глючила. Отключил, поставил камеру и никаких проблем. Жалко только бампер было.

Вот тут и плюс данного прибора,что бампер сверлить не нужно, просто клеится с обратной стороны.

7 Ответ от bis 03.09.2014 09:14:36 (7 лет 4 месяца назад)

Я себе ставил парктроники. Често не очень. Постоянно пищала, зимой глючила. Отключил, поставил камеру и никаких проблем. Жалко только бампер было.

Вот тут и плюс данного прибора,что бампер сверлить не нужно, просто клеится с обратной стороны.

Отредактировано (03.09.2014 09:15:11, 7 лет 4 месяца назад)

90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, проще позвонить чем написать

Установка парктроника способна значительно облегчить жизнь даже опытному водителю, а некоторым особам и вовсе рекомендуется в принудительном порядке. Благо стоит эта опция недорого: в Беларуси цены на самые дешевые комплекты с 4 датчиками стартуют примерно с 40 рублей. Правда, и сверлить бампер хочется далеко не каждому: неужели придется переплачивать за камеру? Существует альтернативный вариант, дешевый и без сверления, - электромагнитный парктроник. Его и протестируем.

В теории электромагнитный парктроник - настоящая панацея. Если обычные датчики могут не заметить одинокий столбик, то сплошной скотч должен "видеть" абсолютно все. Забегая вперед, отметим: на практике все оказалось не так гладко.

Попытки отыскать подобный парктроник в продаже в Беларуси не увенчались успехом. Лишь в одном магазине нам пообещали привезти на заказ по неоправданно высокой цене. Другой продавец признался, что отказался от продажи ленточных парктроников ввиду их невысокой надежности и нестабильной работы. Что же, закажем из Китая за $10.

Что в посылке?

Комплект электромагнитного парктроника за $10 не сильно отличается от обычного ультразвукового. Разве что вместо дисплея - динамик, а вместо датчиков - металлический скотч. В остальном все то же самое: небольшая коробочка и провода для подключения. Заметим, что в чуть более дорогих версиях дисплей все же есть, но практического толку в нем нет. Если обычный парктроник сигнализирует, какой-то из датчиков обнаружил препятствие, то ленточный подобного разделения не имеет.

Установка

Производитель обещает быструю установку за 20 минут. По сути, на приклеивание ленты, подключение проводов и вывод динамика в салон потребуется не более 10 минут. А вот на снятие и установку бампера времени может потребоваться куда больше в зависимости от наличия гаража с ямой и особенностей крепления отдельно взятого бампера. Пистонами лучше запастись заранее!

В остальном же все просто: снимаем бампер, обезжириваем поверхность, клеим скотч. Затем подключаем парктроник к фонарю заднего хода, надежно фиксируем все элементы, выводим динамик в салон и ставим бампер на место. Изоленты лучше не жалеть и на всякий случай обмотать штатные места соединения парктроника.

Самого скотча с запасом. Мы не стали экспериментировать, но в случае чего его наверняка можно заменить на похожий из магазина. Динамик на поверку оказался слишком громким. Можно заклеить его той же изолентой, а можно куда-нибудь спрятать - в нашем случае он вполне удачно разместился под фальшполом. Даже в этом случае громкости хватает.

Проверка

Основное отличие от обычного парктроника - момент срабатывания. Электромагнитный вариант работает только при приближении объекта: включить заднюю передачу и оценить расстояние до препятствия не выйдет, необходимо подъехать ближе.

Первый испытуемый - брус 40х40 мм, который не просматривается ни в одно из зеркал. Он имитирует те самые столбики, которые так легко не заметить. И хорошо, что только имитирует: парктроник предательским образом отказался реагировать на препятствие, на какой бы скорости к нему ни подъезжали. Припарковались по звуку.

А если помахать этим брусом прямо перед "носом" парктроника? Ноль реакции!

Упростим задачу - попробуем не сбить газовую трубу. С первого раза парктроник безошибочно определил препятствие, а последующие попытки оказались совершенно различными по своему результату. Труба то полностью игнорировалась, то о ее приближении сообщалось за считаные сантиметры до столкновения, то парктроник отрабатывал как надо. Крайне ненадежно.

"Подкладываем" коробку - мало ли что во дворах может валяться! Кладем плашмя, ставим на ребро, ворочаем и так и эдак - парктроник упорно отказывается коробку замечать.

А вот на бордюры парктроник реагирует стабильно. Писк раздается примерно за 40-50 см, при приближении еще на 15-20 см писк учащается, еще на 10 - превращается в сплошной. Высота бордюра особой роли не играет: легко распознаются как стандартные, так и совсем невысокие.

Без проблем распознаются металлические ограды - парктроник уверенно сообщает о их наличии за 40-50 см.

Внезапно появившийся за автомобилем пешеход? Никаких проблем.

С кучей камней (зимой на их месте может быть сугроб) ситуация неоднозначна. Парктроник стабильно реагировал на приближение, но в одних случаях - заранее, в других - почти в самый последний момент. И вряд ли работа в зимних условиях будет стабильнее.

Наш вердикт

Парктроник хорошо "отрабатывает" автомобили, бордюры, заборы и более-менее крупные объекты. Одиноко стоящие столбы и предметы помельче он то не замечает вовсе, то делает это слишком неуверенно. Вдобавок наблюдаются ложные срабатывания при езде по неровностям. Плюсов в сравнении с обычным парктроником немного - это установка без сверления и чуть более низкая цена. Но в полной мере положиться на подобного "помощника" нельзя - того гляди, еще и навредит.

Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.

Парковочный радар

В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.

В систему парковочного радара могут входить:

датчики;
блок управления (получает и анализирует сигнал);
динамик (подает звуковой сигнал);
дисплей или индикатор (устанавливается в салоне и показывает расстояние до препятствия).

Компоненты парковочного радара

Как работает парктроник

Датчики обычно устанавливаются на заднем бампере. Но сейчас все чаще их можно встретить и в переднем. Ультразвуковые сенсоры фиксируют препятствия в радиусе от 0,2 до 2 метров. При наличии какой-либо преграды подается звуковой сигнал или выводятся данные на дисплей в салоне автомобиля.

Работа парктроника

Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с эхолотом. Поддаваемый сигнал отражается от препятствия и возвращается обратно. Система анализирует длину волны и определяет расстояние до объекта. Все это происходит очень быстро.

В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.

Самый просто способ – подача пульсирующего сигнала. Чем ближе преграда, тем интенсивнее и громче будет сигнал. При максимальном сближении он становится непрерывным.

Дисплей системы парковки в автомобиле

В более продвинутых моделях используется визуальный индикатор или дисплей в салоне. Расстояние отражается в виде делений, цифр или изображения на экране.

В самых дорогих модификациях парктроники работают вместе с камерой заднего вида. На экран выводится изображение автомобиля, его траектория, скорость и объекты вокруг.

Как пользоваться парктроником?

Обычно парктроник включается вместе с началом работы двигателя. Система проводит самодиагностику и успешно переходит в спящий режим или полностью отключается.

Задние датчики активизируются как только вы переключаетесь на реверс. Сигналы начинают подаваться после обнаружения препятствия на расстоянии от 2,5 до 1,5 метра — в зависимости от модели и ее характеристик. Время между испусканием сигнала и его приемом составляет 0,08 секунды.

Передние датчики активизируются при нажатии на тормоз. Часто водители их отключают, потому что в пробках они постоянно будут извещать вас о приближении к другим автомобилям.

Похожее Какую карту памяти лучше купить для видеорегистратора — советы по выбору

При использовании парктроника не следует на них полностью полагаться. Как свидетельствует практика, наличие парковочного радара притупляет бдительность.

А ведь они могут и ошибаться:

во время сильного дождя и снегопада;
при попадании внутрь датчиков влаги;
при их сильном загрязнении.

Кроме того парктроники бессильны перед канализационными люками, ямами, наклонными поверхностями (сигналы от них отобьются совсем в другом направлении).

Дешевая модель может не заметить кота, собаку, ребенка. Поэтому используйте парктроники только как вспомогательное средство и не теряйте бдительность. Запомните, что ни один прибор не сможет вас на сто процентов уберечь от потенциальной опасности.

Количество датчиков

Системы могут отличаться по количеству сенсоров и их расположению. Чем их больше, тем корректнее и правильнее будет информация. В системах парктроников их может быть от 2 до 8 штук.

Самым распространённым вариантом является система с четырьмя датчиками на заднем бампере автомобиля. Такое количество является оптимальным по стоимости и качеству обнаружения. На подъезжающие сзади автомобили система не будет реагировать. Задние парктроники активируются при остановке и включении задней передачи.

В системах с шестью сенсорами четыре ставятся сзади и два спереди. Передние датчики также помогают обнаружить посторонние предметы.

Восемь датчиков имеют самые дорогие и подвинутые модели. Они сканируют пространство с обеих сторон автомобиля. Чтобы не надоедать водителю постоянным писком, система включается только после нажатия тормоза. Так радар понимает, что сейчас будет маневр назад. После 20 секунд система отключается самостоятельно. Передний парктроник обычно работает независимо от заднего и управляется по датчику скорости. При скорости меньше 20 км/ч передние парктроники отключаются.

Датчики и их количество

Точность данных во многом зависит от количества врезных датчиков парковочного радара. В автомобильных магазинах можно найти системы с самым разным их количеством.

Наиболее распространенная — четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер и два в передний. Такой вариант оптимально подходит для большого города, где постоянно есть пробки и часто машины стоят в них буквально бампер к бамперу.

В наиболее продвинутых моделях парктроников с такой компоновкой есть возможность отключения передних или задних датчиков.

Самыми первыми появились радары с двумя датчиками. Их можно приобрести и сегодня, но мы бы не рекомендовали, потому что будут образовываться мертвые зоны из-за чего объекты малой толщины, например парковочные столбики, радар не заметит.

Три или четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер — это хороший и недорогой вариант. Мертвые зоны исключаются и вы сможете спокойно парковаться даже на самой узкой улочке, заставленной автомобилями.

Наиболее дорогими являются парктроники из восьми датчиков — по четыре на каждом бампере. С такой системой вы будете защищены от случайных столкновений с любыми видами препятствий. Хотя конструктивные особенности некоторых моделей автомобилей не позволяют устанавливать такое количество датчиков на бампер.

При установке датчиков используют два способа крепления:

врезные датчики — приходится делать отверстия в бампере для их установки;
накладные — их попросту приклеивают к бамперу, хотя некоторые водители к ним относятся с подозрением и опасаются, что они могут потеряться во время мойки.

Похожее Сколько стоит видеорегистратор в машину

Виды парктроников

Ультразвуковые

Самая распространенная система парковочных радаров, принцип работы которой был описан выше. Работает за счет сканирования пространства ультразвуковыми волнами.

Электромагнитный парктроник (ленточный)

Этот вид парктроников создает электромагнитное поле, которое также действует как радар. Представляет собой металлизированную ленту. Она крепится к задней стороне бампера или багажника. С внешней стороны ничего не видно. Не нужно сверлить отверстия в бампере. Ленточный парктроник может определить объект на расстоянии от 5 см, а ультразвуковой – от 20 см. Также ему не мешает грязь.

Ультразвуковые и электромагнитные парктроники

Но на электромагнитный радар могут повлиять другие источники электромагнитного излучения. В городе это может происходить довольно часто. Также нельзя понизить или повысить чувствительность такого радара. Ультразвуковые датчики могут определить размер и местоположение препятствия, а электромагнитный такого не может сделать, так как он один.

Беспроводной парктроник

Беспроводные датчики посылают радиосигнал на блок управления. Это более современная система, которая становится все более популярной. Технология удобна тем, что не нужно прокладывать провода от каждого сенсора.

Парктроник

Одним из самых сложных заданий для новичка-водителя является параллельная парковка в ограниченном пространстве городской улицы. Очень сложно первое время привыкнуть к габаритам автомобиля, к тому же не всегда можно увидеть в зеркалах заднего вида, что делается перед задним бампером автомобиля.

Однако, если ваша машина оснащена камерами заднего вида или парктрониками, то задача значительно облегчается.

Так что же такое парктроник?

Парктроник — это устройство для парковки, ультразвуковой радар, который сканирует пространство за вашим автомобилем и оповещает о приближении к препятствию. Кроме того, парктроник определяет расстояние до препятствия. Парктроник обладает звуковыми и световыми сигналами, которые вы обязательно услышите и увидите на дисплее устройства, как только расстояние до преграды станет критическим.

Парктроник (парковочный радар) не обязательно устанавливают только на заднем бампере. Есть устройства, сканирующие пространство и перед машиной. Те водители, которые предпочитают автомобили класса выше среднего, знают, что длинный капот значительно ограничивает обзор непосредственно перед автомобилем.

Принцип работы парктроника, такой же, как и у обычного радара или эхолота. В бампер устанавливаются датчики, которые испускают ультразвуковые сигналы. Затем этот сигнал отбивается от любой поверхности и возвращается назад к датчику. В электронном блоке измеряется время, за которое сигнал вернулся, и на основании этого определяется расстояние до преграды.

Устройство парковочного радара

Парктроник — это одна из систем безопасности автомобиля, которая может идти как в комплектации, так и устанавливается в качестве дополнительной опции.

Основными его элементами являются:

датчики парковки — их количество может быть разным, но оптимальной считается формула 4х2 (4 сзади, 2 спереди);
электронный блок — элемент управления, в котором анализируется поступающая от датчиков информация, также он может извещать водителя о поломках в системе;
световая индикация (может представлять из себя обыкновенные светодиоды в виде шкалы с делениями, самые продвинутые модели оснащаются сенсорными экранами, также есть индикация, проецирующаяся на лобовое стекло);
звуковая сигнализация (бипер) — в более ранних моделях лишь по звуковому сигналу водитель определял расстояние до препятствия.

Более современные модели парктроников отличаются расширенным функционалом, например датчики могут измерять температуру воздуха за окном, кроме того они могут быть объединены с камерами заднего вида, и изображение будет выводиться на дисплей.

В некоторых моделях имеется озвучка человеческим голосом, а на экране показывается оптимальная траектория движения.

Датчики и их количество

В наиболее продвинутых моделях парктроников с такой компоновкой есть возможность отключения передних или задних датчиков.

При установке датчиков используют два способа крепления:

врезные датчики — приходится делать отверстия в бампере для их установки;
накладные — их попросту приклеивают к бамперу, хотя некоторые водители к ним относятся с подозрением и опасаются, что они могут потеряться во время мойки.

Индикация

Самые первые парктроники оснащались исключительно бипером, который начинал пищать, как только водитель переключался на заднюю передачу. Чем ближе автомобиль подъезжал к препятствию тем более высокой становилась частота звука. К счастью звук сегодня можно регулировать или полностью отключать, ориентируясь исключительно по светодиодному или цифровому дисплею.

Светодиодные индикаторы могут быть двух видов:

шкала с указанием расстояния;
светодиоды изменяющие цвет в зависимости от расстояния — зеленый, желтый, оранжевый, красный.

Также сегодня можно купить парктроники с жидкокристаллическим дисплеем. Стоимость такой системы будет значительно выше, но и функциональность ее значительно расширена. Например дешевые радары, только извещают вас о наличии преграды, а что это за преграда — они вам не скажут: бампер дорогого джипа или ствол дерева.

Продвинутые варианты могут составлять целый план-схему того, что происходит перед или за вашим автомобилем.

Ну и самый дорогой на сегодня вариант — индикация непосредственно на лобовом стекле. Это очень удобно, поскольку не нужно отвлекаться от панели приборов. Также довольно прогрессивными являются образцы, совмещенные с камерами — изображение выводится прямо на дисплей и вам можно забыть о зеркалах заднего вида.

Кстати, в этой статье вы узнаете как выбрать парктроник.

Как пользоваться парктроником?

Задние датчики активизируются как только вы переключаетесь на реверс. Сигналы начинают подаваться после обнаружения препятствия на расстоянии от 2,5 до 1,5 метра — в зависимости от модели и ее характеристик. Время между испусканием сигнала и его приемом составляет 0,08 секунды.

А ведь они могут и ошибаться:

во время сильного дождя и снегопада;
при попадании внутрь датчиков влаги;
при их сильном загрязнении.

Кроме того парктроники бессильны перед канализационными люками, ямами, наклонными поверхностями (сигналы от них отобьются совсем в другом направлении).

Видео о том как работает парктроник.

(7 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Способы установки

Самым действенным и правильным способом установки считается монтаж системы непосредственно в бампер автомобиля. Достаточно просверлить отверстия и закрепить компоненты. Расстояние между отверстиями рекомендуется оставлять 30-40 сантиметров. Остается закрепить их, провести проводку и соединить с блоком управления и индикатором. Сами датчики небольшого размера диаметром чуть больше 1 см. Имеют цилиндрическую форму черного или металлического цвета.

Есть варианты, которые приклеиваются к поверхности бампера. Не самый популярный способ, так как со стороны выглядит не очень эстетично. Также при мойке или тряске они могут просто отклеиться. Плюсом такого способа является его дешевизна и доступность.

Особенности эксплуатации

Парковочный радар можно использовать в любое время года при температуре от -35 до +80 градусов Цельсия. Ниже -35 могут начаться сбои в работе, система может выйти из строя.

Парктроник может некорректно работать при следующих условиях:

на датчике налипла грязь, снег, лед или влага, что искажает сигнал;
неровная дорога или сильная тряска;
идет сильный дождь или снег;
при парковке в замкнутом пространстве датчики могут неправильно работать, возникает эффект эха.

Также следует помнить, что некоторые объекты система может просто не заметить. Это касается тонких предметов типа троса, проволоки, цепи, крупной решетки и т.д. Также датчики не видят ямы, неровности, канализационные люки и подобное.

Бывает так, что какой-то сенсор вышел из строя, а остальные работают. При этом образуется мертвая зона обзора. Проверить работоспособность датчиков можно в сервисном центре или мультиметром самостоятельно.

Читайте также: