Электрическая схема шкода карок
Идеальный обзор обеспечивается цифровой приборной панелью, которая может отображать технические характеристики бортового компьютера в сочетании с другой информацией, например навигацией. Вы можете выбрать один из трех основных и один сокращенный вариант просмотра, соответствующее расположение приборов, управляемое с помощью кнопки View на многофункциональном рулевом колесе.
Новая KAROQ оснащена подвеской Dynamic Chassis Control (DCC) для подавления кренов с системой выбора режима вождения (Driving Mode Select). Система DCC дает возможность водителю настроить режим управления автомобилем в соответствии с его личными предпочтениями: Обычный (Normal), Спортивный (Sport) или Комфортный (Comfort) – режимы, которые можно выбрать из предлагаемого списка.
Состоящая из двух частей панорамная крыша новой KAROQ управляется электроприводом. Для обеспечения оптимального климата в салоне, она выполнена из тонированного стекла, которое уменьшает пропускание света и теплопроницаемость. Кроме того, чтобы уменьшить шум и попадание прямого потока воздуха в салон, можно выдвинуть ветрозащитный экран, так что комфорт пассажиров ничто не потревожит.
Ключевые моменты ŠKODA KAROQ
ФУНКЦИИ КОМФОРТА HIGH-END
KAROQ может исполнить практически любое Ваше желание. Окружите себя функциями, которые делают каждую поездку настолько увлекательной и комфортной, что Вы не захотите покидать автомобиль.
Система поддержания дистанции Front Assist - это система безопасности, предупреждающая об опасности столкновения. В случае неизбежного столкновения, система задействует тормоза, чтобы свести к минимуму последствия. Она также выполняет аварийную остановку, в тех случаях, если какой-либо пешеход пытается пересечь дорогу в опасной близости от автомобиля.
Система контроля слепых зон Blind Spot Detect помогает водителю безопасно менять полосу движения, регистрируя любые автомобили, находящиеся в слепой зоне. Два датчика радара, расположенные в нижней части заднего бампера, контролируют область рядом и до 20 метров позади ŠKODA KAROQ.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) обеспечивает поддержание безопасного расстояния до идущего впереди автомобиля на заданной скорости, контролируя работу двигателя и приводя в действие тормоза для автоматического набора или снижения скорости по мере необходимости. Система объединяет систему круиз-контроля и систему контроля дистанции на основе радара, и действует при скорости до 160 или 210 км/ч.
Эта система распознает и отображает идентифицированные дорожные знаки на дисплее в передней части рулевого колеса на экране информационно-развлекательной системы. Она обрабатывает знаки, обозначающие ограничения скорости, и знаки, запрещающие обгон, включая соответствующую дополнительную информацию, плюс знаки, обозначающие конец ограничений.
Система помощи при парковке Park Assist в полуавтоматическом режиме направляет автомобиль вперед в перпендикулярное парковочное место. Система помогает водителю путем автоматического осуществления оптимальных движений рулевого колеса, чтобы припарковаться в границах разметки, водителю необходимо только жать на педали акселератора и тормоза.
При включенной системе помощи при парковке Park Assist в процессе поиска подходящего места для парковки, KAROQ может двигаться со скоростью до 40 км/ч. После того, как датчики обнаружат подходящее по размерам место (т.е. длина автомобиля + 80 см) система оказывает помощь в осуществлении маневров при парковке.
Выезд из узких мест также значительно упростился. В этом режиме система помощи при парковке Park Assist выполняет маневры KAROQ вперед и назад до тех пор, пока у Вас не появится возможность выехать из ряда припаркованных автомобилей.
Благодаря своему интеллектуальному приводу 4x4 новый внедорожник ŠKODA оснащен для любых непредвиденных обстоятельств. KAROQ отлично работает на грунтовых дорогах и гравийном покрытии. Полноприводная система с электронным управлением многодисковым сцеплением справляется с малейшим изменением под колесами KAROQ в миллисекунды.
Когда Вы съезжаете с асфальта, Вам не нужно искать место для парковки автомобиля. Благодаря своему высокому клиренсу, интеллектуальной системе 4x4, чрезвычайно прочному кузову и набору электронных помощников для внедорожного вождения, KAROQ доставит Вас гораздо дальше.
Кнопка Off-Road переключает все системы помощи на специальную настройку внедорожника. Сразу после ее нажатия акселератор реагирует менее чувствительно, а система автоматического удержания Auto Hold помогает в сложных ситуациях. Система контроля движения на спусках Hill Descent Assist использует чувствительное торможение для поддержания постоянной скорости на спусках по крутым склонам.
на стр. 206 — , двигатель заведётся автоматически.
В автомобиле с дизельным двигателем после поворота ключа загорается
контрольная лампа предварительного накаливания
. После того как кон-
трольная лампа погаснет, двигатель можно заводить.
Выключение двигателя
На автомобиле с замком зажигания поверните ключ в положение
На автомобиле с кнопкой пуска двигателя нажмите эту кнопку
на стр. 206 — , двигатель и зажигание одновременно выклю-
В автомобилях с автоматической коробкой передач ключ зажигания мож-
но вынуть из замка зажигания только, когда рычаг селектора находится в
положении P (в некоторых странах).
После долгой поездки с высокой нагрузкой сразу глушить двигатель нель-
зя — дайте ему поработать на холостом ходу ещё примерно 1 минуту. Пе-
ред выключением нагретый двигатель должен немного остыть.
Аварийное выключение двигателя на автомобиле с кнопкой пуска
Система оснащена устройством защиты от случайного выключения двига-
теля, заглушить его во время движения можно только в экстренной ситуа-
Нажмите и удерживайте кнопку
её дважды в течение 1 секунды.
После аварийного выключения двигателя рулевая колонка остаётся раз-
Если наружная температура ниже –10 °C, селектор на автомобиле с авто-
матической коробкой передач при пуске двигателя должен находиться в
положении P.
После пуска холодного двигателя шум его работы может кратковремен-
но быть сильнее обычного.
Во время предварительного разогрева не следует включать мощные
электрические потребители, чтобы не подвергать АКБ чрезмерной нагруз-
После выключения зажигания вентилятор радиатора может работать (та-
кже и с перерывами) ещё около 10 минут.
Проблемы с пуском двигателя: автомобили с кнопкой пуска
Для пуска двигателя держите
ключ около кнопки
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 205.
Если двигатель не заводится и на дисплее комбинации приборов появля-
ма неисправна, то можно попытаться запустить двигатель следующим об-
Если двигатель не запускается, обратитесь за помощью на сервисное
Ключ может быть не распознан системой, если элемент питания в ключе
почти разрядился или имеются помехи сигналу.
Система старт-стоп
Система старт-стоп (далее просто система) сокращает вредные выбросы,
, и снижает расход топлива.
Когда система определяет, что при остановке и стоянии (например, на
светофоре) крутящий момент от двигателя не требуется, она глушит дви-
гатель и вновь запускает его при трогании.
Работа системы зависит от множества факторов. Некоторые из них зави-
сят от водителя, другие обусловлены особенностями системы, и их невоз-
можно выявить или изменить.
Поэтому в ситуациях, одинаковых с точки зрения водителя, система
может реагировать по-разному.
Система автоматически активируется при каждом включении зажигания
(даже если ранее она была выключена вручную клавишей ).
При выключении двигателя системой зажигание остаётся включённым.
Трогание с места и езда
Принцип действия
Отображение информации на
Автомобили с механической коробкой передач
Двигатель автоматически заглушается при полной остановке автомобиля,
переводе рычага переключения передач в нейтральное положение и от-
пускании педали сцепления.
Двигатель автоматически запускается при нажатии педали сцепления.
Автомобили с АКП
Двигатель автоматически заглушается при полной остановке автомобиля
и нажатии педали тормоза.
Двигатель автоматически запускается при нажатии педали акселератора
или отпускании педали тормоза (при отключённой функции Auto Hold).
Условия работы системы
Для правильной работы системы необходимы следующие условия:
Дверь водителя закрыта.
Водитель пристёгнут ремнём безопасности.
После последней остановки скорость была выше 4 км/ч.
Состояние системы
При остановке состояние системы отображается на дисплее
Двигатель выключен автоматически, при трогании с места двигатель
будет автоматически запущен.
Двигатель не выключен автоматически.
Выключения двигателя при остановке не происходит, если имеются, на-
пример, следующие причины.
Двигатель ещё не прогрелся до температуры, необходимой для нормаль-
ной работы системы.
Слишком низкая степень заряженности АКБ.
Потребление тока слишком велико.
Климатическая установка или отопитель работает с большой нагрузкой
(высокая скорость вентилятора, большая разница между заданной и фак-
тической температурой в салоне).
Если при автоматически выключенном двигателе система распознаёт, что
работа двигателя необходима (например, после повторного нажатия педа-
ли тормоза), то двигатель автоматически заводится.
Дополнительную информацию о текущем состоянии системы можно про-
смотреть на дисплее системы Infotainment в меню
автомобиля.
Если система неисправна, на дисплее комбинации приборов отображает-
Если при автоматически выключенном двигателе отстегнуть ремень без-
опасности водителя или открыть дверь водителя более чем на 30 секунд,
двигатель потребуется заводить вручную.
Если автомобиль с автоматической коробкой передач движется с низ-
кой скоростью (например, в пробке) и останавливается после лёгкого на-
жатия педали тормоза, то в этом случае автоматического выключения
двигателя не происходит. При сильном нажатии педали тормоза происхо-
дит автоматическое выключение двигателя.
В автомобилях с АКП двигатель не выключается автоматически, если си-
стема распознаёт маневрирование автомобиля вследствие резкого пово-
Ручное выключение/включение системы
Клавиша управления системой
Для деактивации/активации нажмите клавишу
При выключенной системе в клавише горит пиктограмма
В случае выключения системы она вновь автоматически активируется по-
сле выключения и повторного включения зажигания.
Если выключить систему при автоматически выключенном двигателе,
двигатель автоматически заведётся.
Торможение и парковка
Интенсивность износа тормозов зависит от условий эксплуатации и стиля
вождения автомобиля. При тяжёлых условиях эксплуатации (например,
движение по городу, спортивный стиль вождения) состояние тормозов
следует проверять на сервисном предприятии и в межсервисный период.
При мокрых или зимой при обледенелых либо покрытых слоем соли
тормозах торможение может происходить с некоторой задержкой. Чтобы
очистить или высушить тормоза, несколько раз нажмите на педаль тормо-
Коррозия на поверхности тормозных дисков и загрязнение тормозных ко-
лодок возникают при длительных простоях и редком использовании авто-
мобиля. Очистите тормоза многократным притормаживанием
Перед началом движения по длинному или крутому спуску снизьте ско-
рость и переключитесь на более низкую передачу. Благодаря этому ис-
пользуется торможение двигателем и уменьшается нагрузка на тормоза.
Если, несмотря на это, необходимо дополнительное торможение, нажи-
майте педаль прерывисто.
Индикация экстренного торможения — если происходит экстренное
торможение, может включиться автоматическое мигание стоп-сигналов
самого начала они не обеспечивают максимальную эффективность тормо-
жения. Поэтому соблюдайте особую осторожность примерно в течение
первых 200 км пробега.
Слишком низкий уровень тормозной жидкости может вызвать наруше-
ния в работе тормозной системы, в комбинации приборов загорается
лампа не горит, а тормозной путь заметно увеличился, то при движении
нужно учитывать наличие неизвестной причины этого нарушения и огра-
ниченную эффективность торможения — немедленно обратитесь за помо-
щью на сервисное предприятие.
Усилитель тормозов увеличивает давление, которое вы создаёте, нажи-
Доставка до пункта выдачи заказов в Вашем городе. Пунктывыдачи в разделе контакты. Срок доставки от 2 до 7 дней.
Бесплатно при полной оплате заказа на сайте!
Оплата при получении — платная доставка.
Доставка комплектов колес платная!
Тип: Блок расширения CarPlay
Производство: Китай
Название: Parafar PFBOX02
Версия ПО: Android 9.0
Память: 4 - 64 ГБ
Гарантия: 1 год
Тип: Сохранение монитора
Производство: Корея
Название:
Версия ПО: Android 8.1
Память: 2 - 16 ГБ
Гарантия: 2 года
Тип: Сохранение монитора
Производство: Корея
Название: Q11
Версия ПО: Android 11
Память: 2 - 16 ГБ
Гарантия: на срок владения авто
Parafar PFBOX02, A.P. и Q11:
RockChip RK3399 (6 турбо ядер)
- 2 ядра х 1.8 ГГц Cortex-A72
- 4 ядра х 1.4 ГГц Cortex-A53
Блок для подключения Яндекс навигации Karoq
Вы хотите, чтобы в Вашем автомобиле Skoda Karoq (Шкода Karoq) на штатном мониторе работала навигация с пробками, кино, музыка, доступ в интернет? Блок не вмешивается в работу штатной системы Karoq, при этом есть удобная навигация, которая не требует связи с телефоном через провод, постоянную подзарядку телефона, постоянно включенный монитор на телефоне. Это не удобно. Этот блок Android живет самостоятельно и значительно расширяет функционал штатной системы Karoq.
Приставка Android
Установка в систему без замены штатной магнитолы
Яндекс
навигатор
Оптимальные маршруты с учётом пробок, автообновление карт, предупреждение о ремонтных работах, камерах и знаках
Два приложения
на одном экране
Одновременный вывод нескольких изображений на экране монитора
Функции Android
Яндекс
навигатор
Google Play –
миллионы приложений
Приложение
антирадар
YouTube –
просмотр видео
IVI – онлайн
кинотеатр
Встроенный Wi-Fi модуль*
Фильмы и передачи
ТВ онлайн
Просмотр фильмов с внешнего диска
*Принимает раздачу интернета через
Wi-Fi роутер с сим картой или с помощью интернет раздачи с вашего смартфона
Камеры заднего или кругового обзора — будут автоматически переключаться из режима Андроид в режим камер и наоборот
Заводские настройки магнитолы сохраняются
Можно подключить за дополнительную плату
Вывод изображения с переднего монитора на мониторы пассажиров
Видеорегистратор с функцией вывода изображения на монитор автомобиля
Камера переднего вида или заднего вида
Цифровой ТВ тюнер DVB-T2
Apple TV
Навигация для Skoda Karoq
После установки навигатора Андроид на Karoq у вас открывается возможность выбрать навигационную программу с подробной картой. Это может быть любое приложение, доступное в Play Market. Можно загрузить карты как российской местности, так и зарубежной, в том числе Европы. По умолчанию в блок установлен Яндекс.Навигатор. В картах доступны голосовые подсказки и поддержка сервиса пробок. Теперь вы никогда не заблудитесь и найдёте адрес любой организации.
- Навител
- СитиГид
- ПроГород
- iGO Primo
- Yandex Карты
- Yandex Навигатор
- и другие.
Интернет
К навигационному блоку можно подключить 4G роутер для использования интернета и загрузки пробок. Доступно подключение от операторов Мегафон, МТС и Билайн. Модуль 4G обеспечивает доступ к скоростному интернету для просмотра в сети телевидения, прослушивания музыки и загрузки карт. Подключение к интернету играет важную роль, поскольку благодаря ему можно узнать актуальную информацию.
Медиаплеер
Встроенный медиаплеер в навигационном блоке позволяет смотреть фильмы и слушать музыкальные треки с дисков или USB-накопителей. Поддерживает популярные видео и аудио и форматы (MKV, FLAC, MP3, MPEG4, AVI, MPG2, WMV и т.д.)
MirrorLink
Адаптер стандарта MirrorLink даёт возможность подключения любого смартфона на IOS или Android по Wi-Fi или USB к автомобилю. В результате на экране будет отображаться информация с телефона. MirrorLink показывает любые приложения, которые доступны вашему смартфону.
Видеорегистратор
Vicovation выпущена группой специалистов по видеонаблюдению, которые действительно заботятся о качестве изображения и самого продукта. Мы потратили огромное количество времени и усилий на создание лучшего автомобильного видеорегистратора для вас. Выпущенный продукт укомплектован новейшими технологиями, включая Ultra-HDR (High Dynamic Range), GPS отслеживание, LDWS (система Departure Warning Lane), FCWS система предупреждения о лобовом столкновении, текущей скорости и положения GPS Overlay.
- BlackVue DR550GW-2CH
- BlackVue DR500GW-HD WI
- Все модели
Бортовой компьютер
Бортовой компьютер отображает информацию о автомобиле и работу двигателя в реальном времени: среднюю скорость, обороты, температуру, расход топлива, пройденный путь и множество других параметров. Адаптер OBDII подключается к штатному головному устройству по USB или Bluetooth и к диагностической колодке автомобиля OBD 2.
Голосовое управление
Голосовое управление стало доступно теперь и в автомобиле. Благодаря ему можно дать команду составить маршрут, включить музыку или создать напоминание, не отвлекаясь от вождения. Использование голосовой команды доступно прямо в приложении Google, например, чтобы узнать прогноз погоды на определённый день.
Okay Google
С помощью голосовых команд в приложении Google можно искать нужные данные, прокладывать маршруты, создавать напоминания и другие действия. Например, произнесите: "Ok Google, нужен ли завтра зонт?", чтобы узнать из прогноза погоды, будет ли дождь на следующий день. Удобно?
Вторая зона
- Потолочные мониторы
- Подголовник с монитором
- Монитор на центральный подлокотник
Камера заднего и переднего вида
Камеры заднего и переднего вида позволяют просматривать видео в высоком качестве. К блоку навигации Karoq можно подключить коммутационное устройство, к которому их можно подключить. Просмотр камер поочередный, меняется изображение с помощью отдельной кнопки. Также присутствует система обзора на 360 градусов Bird View. Можно увидеть всё, что происходит вокруг автомобиля.
- Штатная заднего вида
- Штатная камера переднего
- Система кругового обзора Bird View
ОС Android 9 или 11 (Андроид), игры и приложения как на планшете
Блок навигации работает на операционной системе Android от 7.1.2 до 11.0, а это значит, что доступны практически все возможности обычного смартфона. А Play Market помогает использовать устройство по своему усмотрению, так как можно загрузить любые необходимые приложения. На навигаторе доступны:
Электросхема бортового оборудования автомобиля Skoda Octavia.
Схема Skoda Octavia – замок зажигания, реле для контакта X, коробка предохранителей
A – аккумуляторная батарея;
B – стартер Skoda Octavia ;
D – замок зажигания;
J59 – коммутационное реле для контакта Х;
S134 – предохранитель в коробке предохранителей на аккумуляторной батарее;
T8c – восьмиконтактный штекерныйразъем, на замке-выключателе зажигания и приборов;
11 – точка соединения на “массу” под аккумуляторной батареей слева;
14 – соединение на “массу” на коробке передач;
42 – точка соединения на “массу” рядом с колонкой рулевого управления;
80 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
81 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
А2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов;
А17 – соединение (61) в жгуте проводов позади панели приборов;
А21 – соединение (86s) в жгуте проводов позади панели приборов;
А32 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А33 – соединение (75) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А40 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
Р1 – соединение с положительным полюсом (30) в коробке предохранителей на аккумуляторной батареее;
Схема Skoda Octavia – указатели поворота, аварийная сигнализация, выключатель стояночных фонарей
E2 – переключатель фонарей указателя поворота;
E3 – выключатель для системыаварийной светорой сигналазации;
E19 – включатель для стояночных фонарей;
J2 – прерыватель для фонарей системы аварийной световой сигнализации;
K6 – сигнализатор аварийной световой сигнализации;
L35 – лампа накаливания для освещения выключателя системы аварийной световой сигналазации;
M5 – лампа накаливания левого переднего фонаря указателя поворота;
M7 – лампа накаливания правого переднего фонаря указателя поворота;
M18 – лампа накаливания левого бокового повторителя указателя поворота;
M19 – лампа накаливания правого бокового повторителя указателя поворота;
T2j – двухконтактный штекерный разъем, на левом боковом повторителе указателя поворота;
T2k – двухконтактный штекерный разъем, на правом боковом повторителе указателя поворота;
T2l – двухконтактный штекерный разъем, на левом переднем фонаре указателя поворота;
T2m – двухконтактный штекерный разъем, на правом переднем фонаре указателя поворота;
T7a – семиконтактный штекерный разъем, на выключателе для системы аварийной световой сигнализации;
T12a – двенадцатиконтактный штекерный разъем, на переключателе фонарей указателя поворота;
80 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
119 – соединение на “массу” в кабельном жгуте впереди слева;
А5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
А6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
А43 – соединение (57L) в жгуте проводов позади панели приборов;
А44 – соединение (57R) в жгуте проводов позади панели приборов.
F4 – выключаель для фар заднего хода;
L46 – лампа накаливания левой задней противотуманной фары;
L47 – лампа накаливания правой задней противотуманной фары;
M2 – лампа накаливания правого заднего габаритного фонаря;
M4 – лампа накаливания левого заднего габаритного фонаря;
M6 – лампа накаливания левого заднего фонаря указателя поворота;
M8 – лампа накаливания правого заднего фонаря указателя поворота;
M9 – лампа накаливания левого фонаря сигнала торможения;
M10 – лампа накаливания правого фонаря сигнала торможения;
M16 – лампа накаливания левой фары заднего хода Skoda Octavia ;
M17 – лампа накаливания правой фары заднего хода;
T2e – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе для фар заднего хода;
T6a – шестиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (красный);
T6b – шестиконтактный штекерный разъем, на левом заднем габаритном фонаре;
T6c – шестиконтактный штекерный разъем, на правом заднем габаритном фонаре;
T10a – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (белый);
59 – точка соединения на “массу” вблизи от левого заднего габаритного фонаря;
86 – соединение на “массу” в заднем жгуте проводов;
196 – соединение на “массу” в левом заднем группированном световом приборе;
197 – соединение на “массу” в правом заднем группированном световом приборе;
А5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А18 – соединение (54) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А47 – соединение (55) в жгуте проводов позади панели приборов;
А84 – соединение (58L) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А85 – соединение (58R) в жгуте проводов позади панели приборов слева.
E22 – выключатель стеклоочистителей ветрового стекла;
J31 – выключатель двойного хода щеток стеклоочистителей;
T2n – двухконтактный штекерный разъем, на насосе стеклоочистителей переднего стекла;
T5e – пятиконтактный штекерный разъем, на электродвигателе стеклоочистителей;
T8b – восьмиконтактный штекерный разъем, на выключателе стеклоочистителей;
V – электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла;
V5 – насос стеклоочистителей переднего стекла;
80 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
119 – соединение на “массу” в жгуте проводов впереди слева;
A36 – соединение (53a) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
A102 – соединение (стеклоочиститель) в жгуте проводов позади панели приборов;
D64 – соединение (53c) в жгуте проводов позади панели приборов.
Электросхема Шкода Октавия – выключатель сигнала торможения, освещение багажника
E15 – выключатель для обогрева заднего стекла;
F5 – включатель освещения багажника;
K10 – сигнализатор обогрева заднего стекла;
L39 – лампа накаливания для освещения выключателя обогрева заднего стекла;
T2d – двухконтактный штекерный разъем, на освещении номерного знака (левый);
T2e – двухконтактный штекерный разъем, на освещении номерного знака (правый);
T2f – двухконтактный штекерный разъем, на фонаре освещения багажника;
T4c – четырехконтактный штекерный разъем, на включателе освещения багажника;
T5a – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (розовый);
T5b – пятиконтактный штекерный разъем, в крышке багажника слева (коричневый);
T5c – пятиконтактный штекерный разъем, в крышке багажника слева (черный);
T5d – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (черный);
T6h – шестиконтактный штекерный разъем, на выключателе обогрева заднего стекла;
W3 – освещение багажника;
X – освещение номерного знака;
Z1 – обогреваемое заднее стекло;
50 – точка соединения на “массу” в багажнике слева;
80 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
98 – соединение на “массу” в жгуте проводов крышки багажника;
218 – соединение на “массу” в соединительном жгуте проводов крышки багажника;
А4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;
А23 – соединение с положительным полюсом (30al) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
В109 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади слева (лишь для автомобилей с системой центрального управления замками двери);
W11 – соединение (58) в жгуте проводов крышки багажника;
Z1 – соединение с положительным полюсом в жгуте проводов позади панели приборов.
Розетка, коробка предохранителей, сигнал торможения
F – выключатель сигнала торможения Skoda Octavia ;
L42 – лампа накаливания для освещения штепсельной розеткаи;
L50 – лампа накаливания для освещения пепельницы сзади;
T2b – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе сигнала торможения;
T2t – двухконтактный штекерный разъем, на лампе накаливания для освещения пепельницы сзади;
T2u – двухконтактный штекерный разъем, на фонаре освещения вещевого ящика;
T3d – трехконтактный штекерный разъем, на штепсельной розетке;
T5d – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (черный);
U – штепсельная розетка;
U1 – прикуриватель;
W6 – освещение вещевого ящика;
80 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
A4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;
A18 – соединение (54) в жгуте проводов позади щитка приборов слева.
Панель приборов, процессор, сигнализаторы, коробка предохранителей Skoda Octavia
C – трехфазный генератор переменного тока;
J218 – процессор панели приборов;
K – панель приборов;
K1 – сигнализатор дальнего света фар;
K2 – сигнализатор генератора переменного тока;
K4 – сигнализатор габаритных огней;
K13 – сигнализатор задних противотуманных фар;
K17 – сигнализатор передних противотуманных фар;
K18 – сигнализатор указателей поворота прицепа;
K19 – сигнализатор пристегивания ремней безопасности;
K29 – сигнализатор накаливания (предварительного разогрева);
K60 – сигнализатор ближнего света фар;
K65 – сигнализатор левых фонарей указателя поворота;
K94 – сигнализатор правых фонарей указателя поворота;
T2g – двухконтактный штекерный разъем, в держателе на стартере;
T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);
T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);
80 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
A2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов;
A5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
A6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
A17 – соединение (61) в жгуте проводов позади панели приборов;
A47 – соединение (55) в жгуте проводов позади панели приборов;
A84 – соединение (58L) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
A85 – соединение (58R) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
B9 – соединение (56aR) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
U2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов (лишь для автомобилей с АКПП);
U4 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов (лишь для автомобилей с АКПП).
Сигнал уровня тормозной жидкости автомобиля
F9 – выключатель для сигнализатора включения стояночной тормозной системы;
F34 – контакт предупредительного сигнала при аварийном падении уровня тормозной жидкости;
G32 – датчик уровня охлаждающей жидкости;
J152 – звуковая сигнализация включения фар;
J218 – процессор панели приборов;
K – панель приборов Skoda Octavia ;
K14/ 33 – сигнализатор включения стояночной тормозной системы/ уровня тормозной жидкости;
K28 – сигнализатор температуры и уровня охлаждающей жидкости;
L10 – лампа накаливания для освещения панели приборов;
T2c – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе для сигнализатора включения стояночной тормозной системы;
T2h – двухконтактный штекерный разъем, на датчике уровня охлаждающей жидкости;
T2i – двухконтактный штекерный разъем, на контакте предупредительного сигнала при аварийном падении уровня тормозной жидкости;
T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);
T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);
81 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
110 – соединение на “массу” в жгуте проводов позади панели приборов;
119 – соединение на “массу” в кабельном жгуте впереди слева;
A4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;
A13 – соединение (дверные выключатеи освещения в кузове) в жгуте проводов позади панели приборов;
A21 – соединение (86s) в жгуте проводов позади панели приборов;
A76 – соединение (диагностический провод K) в жгуте проводов позади панели приборов.
Иммобилизатор, панель приборов, процессор, сигнализаторы, спидометр
Читайте также: