Экшен камера с функцией видеорегистратора на шлем

Обновлено: 05.02.2025

Тема наметилась непростая, а именно – видеорегистраторы для мототехники, квадроциклов, мотоциклов и скутеров. Это специфическая, еще более узка ниша, чем видеорегистраторы для автомобиля. Порой мотоциклисты попросту не знают, из чего выбрать и что же все-таки предлагают производители. Мы поработали над материалом, добавив те модели, которые не купить в России, так как российские бренды игнорируют мото-регистраторы. И вот что получилось.

Итак, для начала моторегистраторы делятся на два типа:

установленные на шлеме, автономные
установленные на технике, стационарные

Первый тип, пожалуй, самый популярный среди мотоциклистов во всем мире. Недорогая экшен-камера крепится на шлем и вперед. Самый большой минус такого варианта – автономность батареи, обычно это 1-2 часа и все.

Самым популярным решением является экшен-камера Gopro и подобные ей недорогие китайские аппараты такого же форм-фактора. Отличиться могут лишь специализированные серии, которые производители проецируют как созданные специально для мототехники, а не как экшен-камеры. Именно о них мы и поведем речь – гаджетах для мотоциклистов.

MIO (Тайвань)

Так, тайваньская MIO продает целую россыпь мото видеорегистраторов в форме цилиндра с креплением к шлему сбоку (а не сверху, как Gopro). Увы, ни одна модель в России не продается, но в Тайване они пользуются особым спросом у скутеристов. На официальном сайте представлены аж 8 моделей!

При этом самая топовая модель MiVue M733 имеет очень неплохие технические характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.6, матрицу Sony, встроенный WiFi модуль, поддержку карт памяти до 128GB и аккумулятор на 1200mah, соответствие стандарту IPX7, небольшие размеры 30x30x91 и хороший вес в 85гр.

ION (США)

Это продолговатые экшен-камеры, которые позиционируются для любых групп потребителей, но очень удобны мотоциклистам. К сожалению, они не очень популярны, в России ранее продавались, но судя по мертвому сайту, теперь их в Москве не купишь. Тем не менее, на ebay можно встретить кое-какие варианты по $240.

Один из флагманов, Ion Air PRO 3 WiFi имеет матрицу Sony IMX117, запись в FullHD@60fps, встроенный WiFi. По габаритам он уже не мал – 40x40x105 при весе 142гр, зато корпус из анодированного алюминия. Есть защита от влаги, емкость батареи не указана, но заявлено время работы около 2х часов с выключенным WiFi.

Вроде тип менее популярный, но оказалось, что более многочисленный. И тут есть из чего выбирать. Стационарные моторегистраторы все больше набирают популярность на Западе и в Азии. В первую очередь, за счет удобства, ничего не надо вешать на шлем, и за счет стационарного питания от аккумулятора мотоцикла. Вдобавок, можно установить не 1, а целых 2 камеры, ведь в мотоцикл очень часто вьезжают именно сзади.

Autostars (Тайвань)

X550 и X680 – дорогие решения тайваньского производителя. В портфолио компании довольно много специализированных продуктов, в том числе 7 штук для мотоциклов. Но цена! К примеру, дилер в Австралии под брендом MotoSuperCam продает их по какой-то космической стоимости, от $660 до $880 (думаю, если обратится к производителю напрямую, все будет гораздо дешевле). По характеристикам ничего особенного, FullHD@30fps на каждую камеру, IPX6, апертура f/1.8, 6 линз, матрица и платформа неизвестны. Есть WiFi, G-сенсор и поддержка карт памяти до 64GB. За что просят такие деньги? Зато анодированные металлические выносные камеры.

LonginTech (Тайвань)

Еще один узкоспециализированный производитель, который предлагает несколько интересных решений для мототехники. Так, модель S100 F3 хоть и не может похвастаться чем-то особенным, но использоваться как стационарная камера на руле, так и навесная, сбоку шлема, и имеет встроенную батарею на 800mah. Габариты скромные, вес 70гр, разрешение FullHD@30fps HDR, защита Ip66. А версия S100 F2 так вообще пишет FullHD@60fps. Зато цены радуют – если в рублях (перевод из тайваньского доллара) 7300р за первую и около 8200р за F2. Дешево! Но с покупкой могут быть проблемы.

DOD (Тайвань)

DOD Hummer – 1 камерный моторегистратор с 1.5′ экраном, выпущен в 2017г, хоть и не завоевал популярности и продавался только в США, Тайване и Европе, но выглядит интересным. У него есть встроенная батарея на 750mah, но при этом разьем питания и стационарное крепление на руле. Матрица в целых 14Mpx, встроенный GPS/WiFi и якобы электронная стабилизация. Судя по роликам, она помогает не очень. Стоит гаджет около $345 на Amazon.

DOD QJ10 jakiro – совершенно новая модель, недавно представленная на выставке CES 2018, о которой мы упоминали. Там был показан

прототип и, скорее всего, оценивали спрос на новинку. Выйдет ли она в производство и когда это будет – неизвестно, но характеристики впечатляют.

Это 2х канальный моторегистратор с разрешением QHD на КАЖДУЮ камеру, c водонепроницаемым основным блоком и экраном 3 дюйма, выносными камерами, встроенным WiFi/GPS модулями и даже выносным микрофоном.

Nextbase RIDE BikeCam – очень похож на брендированное решение от DOD Hummer, причем по такой же цене.

От DOD есть еще одна, очень интересная модель без экрана, с батареей и возможностью как стационарной, так и установки на шлем по типу MIO, матрицей Sony и WiFi. Названия у нее пока нет, но мы обязательно расскажем больше, следите за новостями на портале.

MIO (Тайвань)

И опять Mio засветился в моторегистраторах, на этот раз в стационарных. Новейшая модель Mio MiVue M760D имеет 2 выносные камеры, каждая с разрешением FullHD на матрице IMX291, водозащитный блок, суперконденсаторы, выносной пульт управления, GPS и встроенный модуль WiFi. Новинка была показана на выставке Cebit 2018 и Сomputex 2018, цена и даты выхода пока неизвестны.

FOXeye (Тайвань)

По техническим характеристикам выглядит стандартно и не ново, Ambarella A5, апертура f/1.9, 1 камера на FullHD@30fps, WiFi, IPX6, встроенная батарея, встроенная память, экрана нет, зато есть выносной пульт на руль.

Thinkware (Ю. Корея)

M1 Motorcycle – такой прототип модели показали на выставке CES 2018 еще в начале 2018. В продажу модель пока не поступила, но корейцы обычно как и мы – долго запрягают, но быстро едут. Или не впрягают вовсе. Так что риск ожидания не оправдан, да и цена не будет низкой, это точно.

Зато, если уж доведут до релиза, будет бомба. Новые матрицы IMX291 от сони в каждой камере, анодированные выносные камеры, компактный блок с WiFi/GPS и корейское качество. Промо-ролик доступен по ссылке, наслаждайтесь!

Innovv (Китай)

Innovv – одна из специализированных компаний, которая не опускает руки и выводит на рынок все новые и новые модели. Сейчас у бренда актуальны 2 гаджета – новый 2х канальный K2 за $338 и портативный C5 с 1 камерой за $228.

Innovv K2 – совершенно новый моторегистратор с хорошей перспективой от профессиональной команды. Конечно, модели делаются на заводе Китая, но с контролем качества. Есть доставка в Россию, причем бесплатная. Модель K2 пока только в предзаказе, но уже в июле обещают начать отгрузки.

По тех. характеристикам: FullHD@30fps на каждый канал, платформа Novatek NT96663, IP67 на камеры и IP65 на основной блок, WiFi/GPS, матрицы IMX323 в каждой камере, алюминиевые камеры и небольшие размеры как камер, так и блока.

BulletHD (США)

Эта компания тоже специализируется на экшен-камерах для мотоциклистов, поэтому большая часть моделей ориентирована именно на них. Бренд с 2016 года представлен в России, но, судя по всему, за 2 года не преуспел в промоушене, поэтому продается не везде. Но хорошо, что вообще продается.

Топовая модель для мотоциклистов, Biker PRo plus стоит 12 700р и имеет вполне типичные характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.8, поддержку карт памяти до 64GB, угол в 160гр. Слабая батарея, всего 850mah, но имеет возможность подключения к бортовой сети и, удивительное дело, отсутствие на официальный сайтах (и русском и американском) габаритов прибора не позволяет его похвалить.

V-Sys (Китай)

V-SYS предлагает целую россыпь видеорегистраторов для мототехники от $65 до $240 с 2мя камерами. Причем, у китайского производителя некоторые решения выглядят вполне интересно по характеристикам и форм-фактору, хорошо бы увидеть живые видео. Кстати, вот тут можно почитать обзор Vsys M6L.

Флагман производителя MF2 за >$200 обладает 2мя камерами с матрицей IMX323 в каждой, водонепроницаемым боксом IP68 для блока, дополнительным GPS и встроенным WiFi модулем, а также экраном 3 дюйма. Камеры вроде из алюминия. Вообщем, выглядит достойно и недорого. Чего нельзя сказать о примерах видео, которые есть на Ютубе. Что-то работа с прошивкой не впечатлила.

Вне основного списка

Среди китайских недорогих решений есть модель Blueskysea DV188 за $130. А еще в low-сегменте нам приглянулось простое OEM устройство (продается под разными брендами) на 2 камеры в зеркале заднего вида. Одна камера вмонтирована в зеркало и снимает дорогу спереди, вторая – выносная, монтируется позади, а картинка выводится на само зеркало. Не знаю, как реализация, но задумка интересная, ведь элементов и места в мотоцикле мало, поэтому зеркала для экрана – отличная идея. Всего за $53 можно рискнуть и попробовать прикупить комплект. Качественной картинки ожидать не стоит, конечно.

Устаревшие модели и бренды

Comffanion (Ю. Корея), эти китайско-корейские моторегистраторы Lookam, которые в 2013-2014 году были импортированы в Россию компаниями subini, iconbit, но до сегодняшнего времени не дожила даже компания производитель. Хотя потенциал там был.

AVIS AVS1080BOX – в 2015 году были представлены 3 комплектации с одной, 2мя и 1+gps камерами. Выносные компактные металлические камеры, влагозащита камер IPx6.. Запись в формате Full HD 1080P (1920×1080, 30 к/сек на каждый канал). Угол обзора каждой камеры: 120°. Устройство AVS1080BOX на базе процессора Ambarella A7LA70 поддерживает SD-карты до 32 Гб и имеет интерфейс подключения USB 2.0. Встроенный датчик удара (G-сенсор). Внешний микрофон и внешний модуль GPS для некоторых комплектаций.

Fuho (Varcon, Тайвань)

Большое количество специализированных вариантов, в том числе с выносными камерами. Fuho когда-то был представлен в России, сейчас можно поискать какие-то остатки, но шансов немного. Что же касается технических характеристик, то они не обладают свежими матрицами, поэтому не стоит рассчитывать на очень качественную картинку.

Carpa (Ю. Корея)

Видеорегистраторы от корейской DS telecom официально никто не завозил в Россию, но тем не менее, в 2015-2016 годах они продавались в некоторых магазинах. Модель Carpa-2000 (Alpha) обладала отличным качеством исполнения, но снимала всего лишь в HD качестве на каждую камеру (2х канальное решение).

Резюме

Как ни странно, менее популярных стационарных решений гораздо больше, чем мы представляли. Еще заметили, что цена на моторегистраторы гораздо выше, чем для автомобиля. Это объясняется слабым спросом в узкой нише, что логично. Купить что-то приличное можно не менее, чем за $150-$250.

Многие производители и импортеры закрываются через 1-3 года, так и не увидев спроса, поэтому с покупкой можно оказаться без поддержки. Стоит выбирать старый бренд, если уж решили потратить деньги.

Городить огород с автомобильными регистраторами не стоит, водонепроницаемость внешних камер и проводка – вот на что стоит обратить внимание.

Основная проблема моторегистраторов – электронная стабилизация. Увы, такой, какую показывает последняя gopro или экшен-камеры от sony тут не видать. Может, еще появиться или Thinkware выпустит M1?

Если хотите присмотреться к покупке, то до $200 стоит брать китайские V-Sys, а при бюджете выше – выбирайте Innovv. Когда выйдут реальные образцы от DOD и Thinkware – брать их. Увы, Mio хоть и выглядит очень вкусной, но сложности оплаты и доставки могут внести существенные трудности.

Мы что-то упустили в обзоре? Добавляйте модели в комментариях!

Об авторе

Добавить комментарий Отменить ответ

Telegram канал

На канале все то, что не найдешь на сайте: советы, купоны Aliexpress, скидки на регистраторы, консультации владельцев

Отличительной чертой мото видеорегистратора от авторегистраторов является обязательное наличие водонепроницаемого корпуса. Дело в том, что подобные гаджеты крепятся на шлем мотоциклиста либо переднее крыло транспортного средства, они подвергаются внешним воздействиям, таким как дождь, ветер, постоянная тряска и т. д.

Современные видеорегистраторы могут быть подключены к любому компьютеру. На него можно передавать данные и просматривать отснятый материал. Видеорегистраторы для мотоциклов обладают мощной батареей, что позволяет им автономно работать до нескольких часов без подзарядки. Кроме того, каждый производитель старается сделать свое устройство более удобным в использовании. Поэтому для таких регистраторов выпускается множество всевозможных креплений на шлем или сам байк.

Хороший для мотоцикла видеорегистратор должен быть:

Полностью герметичным.
Невосприимчивым к сильной вибрации и тряске.
Компактным и легким, чтобы не ограничивать движения мотоциклиста.
Объектив и микрофон устройства должны быть более надежными и качественными, чем у авторегистраторов.

Наличие такого устройства может стать доказательством невиновности мотоциклиста в случае возникновения ДТП. Кроме того, многие любители экстрима и острых ощущений могут делиться с друзьями видеозаписями своих поездок.

Все мотоциклетные регистраторы имеют довольно компактные габариты и небольшой вес. Данные устройства имеют дополнительные противоударные системы и сенсоры, что обеспечивает сохранность данных даже при серьезных повреждениях регистратора.

При выборе такого устройства видеозаписи следует отталкиваться от ряда основных характеристик. В первую очередь к ним относится:

Уровень герметичности.
Чувствительность матрицы.
Разрешение сенсора.
Наличие удобного крепления на руль либо шлем.

Также стоит обратить внимание на угол обзора видеокамеры. Но для машин и байков этот показатель разный. Для мотоциклов этот параметр должен составлять от 70 до 100°. При большем угле обзора видео будет сильно искажаться, что скажется на комфорте просмотра отснятой записи.

Частота кадров, а также максимальное разрешение съемки также являются важными параметрами, поскольку они непосредственно влияют на качество изображения.

Многие мотоциклисты и велосипедисты предпочитают использовать вместо видеорегистратора экшн-камеру.

Аккумуляторы в камерах для экстремальной съемки обычно более выносливые, и они имеют широкое разнообразие креплений. Кроме того, экшн-камеры снимают видео гораздо лучшего качества, чем видеорегистраторы. Самым значимым минусом таких девайсов является их стоимость. Цена даже самой простой экшн-камеры выше стоимости большинства представителей видеорегистраторов. К преимуществам видеорегистраторов можно отнести то, что такие устройства обладают крайне полезным функционалом вроде датчика ускорения, GPS-трекера, G-сенсора и т.д.

Монтирование видеорегистратора

Прежде чем купить видеорегистратор, сначала нужно определиться, куда он будет устанавливаться. Выбирая место установки основного блока, следует учитывать длину проводов. Кроме того, нужно понять куда нужно вмонтировать датчики устройства. В обычную комплектацию всегда входит микрофон, блок индикации, антенна и 2 камеры.

Сложнее определиться с местом установки камер на мотоцикл. К примеру, можно вмонтировать ее за ветровик, но при съемке видеоизображение будет искажаться. Оптимальным местом для камеры считается зона под фарой. Но нужно разместить регистратор так, чтобы переднее крыло байка не задевало устройство. Заднюю камеру лучше всего вмонтировать в область под багажником. Так она будет защищена от внешних воздействий и солнечных бликов. Все провода, идущие от модулей устройства, лучше всего закрепить пластиковыми хомутами.

Альтернативным способом является установка видеорегистратора на шлем. Такое размещение камеры позволяет ей зафиксировать все, что видит мотоциклист, а не только пространство впереди транспортного средства. Такой способ крепежа камеры больше предпочитают спортсмены и любители экстремального спорта.

Краткое описание

Отдельные модели поставляются с удобными переходниками и кронштейнами для установки в машину.

Виды экшн-камер

Стандартные.Классические экшн-камеры имеют корпус квадратной или прямоугольной формы. С одной стороны находится дисплей, а с другой – объектив. Устройство заключено в защитную оболочку или имеет специальный бокс. Предусмотрено несколько типов креплений и дополнительных аксессуаров. Такие устройства похожи на авторегистраторы
Для панорамной съёмки. Главная особенность – наличие нескольких линз и широкоугольных объектов. Оборудование для 360-градусной съёмки, предназначенное для съёмки панорамного видео, при прыжках с парашютом или путешествиях в горах. Просмотр записанных роликов осуществляется в шлемах виртуальной реальности. Панорамная экшн-камера вместо видеорегистратора не применяется.
очки со встроенной видеокамерой. Наиболее компактные и удобные модели экшн-камер используют лыжники, велосипедисты и дайверы. Объектив встроен в центральную часть очков на переносице, поэтому получается ролик с невероятным эффектом погружения. Зритель видит происходящее глазами человека, который снял видео.

Есть модели с расширенными возможностями ночной съёмки благодаря подсветке на основе ИК-светодиодов (чаще 6-10 штук).

Отличия экшн-камеры от видеорегистраторов

Экшн-камера и видеорегистратор применяются для съёмки видео, но в разных условиях. Автомобильный регистратор создан для записи в стационарном положении. Подходит для работы только внутри машины.

Экшн-камера имеет следующие отличия от авторегистратора:

Ударопрочность корпуса и объектива.
Стойкость к попаданию влаги и пыли.
Возможность качественной записи в условиях сильных вибраций и серьёзной тряски.
Более длительная видеозапись в автономном режиме.
Отсутствие датчиков движения и наклона, отвечающих за автоматическое включение записи. G-сенсоры всё чаще встречаются в современных экшн-видеокамерах.

Что лучше: видеорегистратор или экшн-камера — сравнение характеристик и функций

При сравнении технических характеристик и функциональных возможностей многое зависит от производителя, модели и комплектации. В обоих категориях встречаются бюджетные и премиальные устройства с ограниченным и расширенным функционалом.

Достоинства и недостатки

более удобное и безопасное использование вне автомобиля, например, на рыбалке и охоте. Это очень важно для экстремалов и любителей активного отдыха;
работает экшн-камера как видеорегистратор. Имеет функцию циклической записи. Сохраняет ролики на карте памяти. Главное отличие – более широкий угол обзора по сравнению с большинством регистраторов. Экшн-камера записывает всё происходящее на проезжей части и тротуарах, ничего не упуская из виду;
экшн-камера более вынослива к условиям эксплуатации. Менее чувствительна к ударам и сильной тряске. При падении остаётся целой и невредимой.

Недостатки экшн-камеры имеет:

Об устройствах 2 в 1

Экшн-камеры с режимом работы видеорегистратора – многофункциональные устройства, которые используются для съёмки активного отдыха и ежедневных поездок на машине. Устанавливаются с помощью присосок или других стандартных креплений. Основное электропитание – от прикуривателя. Благодаря наличию встроенного аккумулятора (реже сменных батареек) и надёжно защищённому корпусу свободно используются на улице.

Обычная экшн-камера и видеорегистратор 2 в 1 одинаково успешно справляются со съёмкой в неблагоприятных условиях. Однако стоимость второго устройства выше.

К экшн-камерам с функциями автомобильного регистратора относятся модели:

SJCAM SJ6 Legend.
AdvoCam-FD Sport.
GoPro Hero 7 Black Edition.
GoPro Hero 4 Session.
Xiaomi Yi Wi-Fi DVR.

Модели экшн-камер, заслуживающие внимания

GoPro Hero 7 Black Edition

Наиболее продвинутая и функциональная модель GoPro в серии Hero 7. Имеет сенсорный дисплей и влагозащитный корпус, выдерживающий погружение на глубину до 10 метров. Фотосъёмка в разрешении 12 МП, запись видео в формате 4K с частотой 60 кадров в секунду.

Если требуется высокофункциональный и современный GoPro вместо видеорегистратора при неограниченном бюджете, то эта модель является отличным выбором. Средняя стоимость Hero 7 Black Edition – 35 тыс. рублей.

Xiaomi YI 2 4K

Видеокамера с 2,2-дюймовым дисплеем, процессором Ambarella A9SE95 и сенсором IMX377 от Sony. Заключена в прямоугольный корпус. Имеет 7-элементную стеклянную линзу с апертурой F2.8, позволяющую делать чёткие фотографии. Оснащена встроенной аккумуляторной батареей 1400 мАч, полного заряда которой хватает на 2 часа беспрерывной работы.

Sony FDR-X3000

Камера Sony обеспечивает очень высокое качество видео благодаря системе оптической стабилизации SteadyShot. Среди других особенностей модели FDR-X3000 отметим CMOS-матрицу Exmor R, объектив ZEISS Tessar. Разрешение фотосъёмки составляет 4608 на 2592 px, видео – 4K. Устройство оснащено модулями NFC, GPS, Wi-Fi и Bluetooth.

Видео: Sony FDR-X3000 — обзор самой лучшей экшн-камеры

Что выбрать?

Современные экшн-камеры способны заменить видеорегистратор. Главное – подобрать устройство, оптимальное по техническим характеристикам и функциям. Правда, стоимость такого многозадачного оборудования будет очень высокой. За эти деньги можно приобрести качественный видеорегистратор или комбо-устройство с функциями радар-детектора. Однако учтите, что обычный регистратор как веб камера для съёмки активного отдыха не может использоваться.

В тест-обзор универсальных видеорегистраторов для съемки в автомобиле и на отдыхе вошли модели: AdvoCam-FD3 Sport, Highscreen Black Box Outdoor, iHave Full HD и AEE Blackeye XTR.

Конечно, такие камеры примечательны по характеристикам: битрейт видео до 45 Мбит/с и порой даже съемка с разрешением 4К (4096х3112 точек против 1920х1080 точек в Full HD). В действительности же столь впечатляющие опции за столь впечатляющие деньги нужны в основном профессионалам, но не любителям. Для последних производители предусмотрели относительно недорогие (до 7-8 тысяч рублей) экшн-камеры с возможностью использования в автомобиле в качестве регистратора. Обычно в комплекте предоставляются все необходимые держатели, как для автомобильного использования, так и для установки на руле велосипеда или мотоцикла, на шлеме и одежде. Часто прикладывается гермобокс для подводной съемки. В итоге автомобилист с одной стороны получает полезный в рабочие дни регистратор и экшн-камеру для съемок активного отдыха на выходных и во время отпуска.

Нельзя сказать, что на суд пользователей выставлен широкий ассортимент регистраторов с функцией экшн-камеры. Проблема еще и в том, что зачастую бренды продают с незначительными изменениями одно и то же устройство. Оригинальные разработки можно пересчитать по пальцам одной руки. Мы же постарались собрать в сводном обзоре наиболее характерных представителей мира гибридных спорт-регистраторов.

AdvoCam-FD3 Sport – автомобильный Full HD видеорегистратор с функцией экшн-камеры, тест-обзор

Регистратор AdvoCam-FD3 Sport выполнен в софттач-пластике, сборка обошлась без огрехов – скрипы и люфты не выявлены. В принципе, довольно большое количество кнопок не смущает за счет интуитивного управления – команды запоминаются максимум за пару дней работы с регистратором.

Примечательно, что основой держателей и соединительных элементов выступают металлические стержни и винтовые зажимы. Это сделано для того, чтобы с одной стороны водитель получил устойчивую к вибрации позицию камеры, а с другой – прочную конструкцию. Не слишком хорошо показал себя разве что держатель с ковриком на торпедо, он почти не гасил вибрацию на дороге. Это выливалось в заметное дрожание картинки, исчезавшие с установкой на лобовое стекло.

Настройки видеозаписи фактически отсутствуют – разве что позволено выставить разрешение съемки и запись со звуком или без. Нет даже установок длительности роликов – съемка ведется фиксированными отрезками по 15 минут. По большому счету, здесь сложно упрекнуть регистратор, так как его оптика и без нашего участия нормально справлялась с автоматической регулировкой настроек записи. Пользователь может регулировать такие параметры, как звук кнопок, время, управление циклической съемкой или форматирование карты памяти.

AdvoCam-FD3 Sport предлагает демократичный подход к настройке качества съемки. Доступно разрешение HD при видеопотоке 4 Мбит, Full HD с 6 Мбит (для автомобильной съемки) и так называемый SPORT с Full HD и 12 Мбит. В комплекте идет карточка на 4 Гб, ее хватает примерно на 22 минуты суммарной съемки в режиме SPORT. Поэтому, если вам предстоит длительная запись, рекомендуем заранее позаботиться о вместительной карточке на 16-32 Гб классом не ниже 6-го.

Богатая комплектация, максимальная в обзоре автономная работа, простота использования, широкие углы обзора, использование в качестве системы видеонаблюдения.

Ограниченное число настроек видеосъемки, необычный способ крепления на руль велосипеда (регистратор располагается вертикально и сильно торчит).

На данный момент, с учетом комплектации и возможностей AdvoCam-FD3 Sport выглядит одним из самых доступных на рынке регистраторов с функцией экшн-камеры. Особенно привлекательным AdvoCam-FD3 Sport начинается казаться, если вспомнить, во сколько раньше обойдется отдельная покупка AdvoCam-FD3 и набора Action Kit.

Комплектация автомобильного видеорегистратора с функцией экшн-камеры AdvoCam-FD3 Sport

Highscreen Black Box Outdoor – автомобильный Full HD видеорегистратор с функцией экшн-камеры, тест

Бренд Highscreen запомнился нам своими удачными экспериментами в стане гибридных автомобильных устройств – регистраторов, совмещенных с радар-детекторами. Настало время расширить тематический ассортимент – и среди моделей бренда недавно появился попавший к нам Highscreen Black Box Outdoor.

Регистратор ведет съемку 5-мегапиксельной камерой, потому неудивительно наличие записи Full HD. За обработку файлов отвечает производительный процессор Ambarella A2S60, его ресурсов хватает для сохранения роликов без потери времени между ними. Максимальный угол обзора составляет 135 градусов (по диагонали) и достигается при HD-съемке. Вариант Full HD снижает обзор до 110 градусов, что не так уж и мало.

Высокое качество съемки, съемный дисплей, небольшие габариты, обширный набор креплений, беспроводной пульт.

Отсутствует стабилизатор изображения, нет автоматического старта съемки при запущенном двигателе машины.

iHave Full HD – экшн-камера Full HD с опцией автомобильного регистратора, тест-обзор

В комплект поставки модели iHave Full HDвходит чехол, кабели AV и HDMI, провод miniUSB, руководство по быстрой установке, инструкция, зарядное для розетки, страховой тросик и проводной пульт с одной-единственной кнопкой записи. Среди креплений прилагаются держатель на руль мотоцикла или велосипеда, накладной кронштейн на скотче 3M для шлема, держатель с эластичной лентой на шлем с отверстиями, крепление к ремешку для лыжных очков и шнурок (на шею или запястье).

Закономерный вопрос – где же крепление на лобовое стекло машины, где зарядка для прикуривателя? Как выяснилось, оба компонента продаются отдельно, о чем покупателя честно предупреждают на упаковке. Итого – примерно плюс одна тысяча рублей к исходному ценнику в 5 тысяч рублей. Весьма странный подход с учетом того, что на доминирование в роли экшн-камеры iHave Full HD все-таки не претендует. Тому препятствует слишком хлипкий корпус, а также полное отсутствие возможности использовать модель под водой – никакого гермобокса не предусмотрено даже за дополнительную плату.

Корпус регистратора iHave Full HD выполнен в плоской форме, встроенный 2-дюймовый экран расположен с правого бока от глазка камеры. Согласитесь, не самый удобный вариант в автомобиле. Да и при спортивной съемке дисплей максимум можно закрыть комплектной крышкой – в отличие от съемных конструкций других моделей нашего обзора. Рядом с камерой расположен лазерный указатель уровня. Причем круглую площадку с камерой и указателем можно вращать вокруг оси – неплохой момент с учетом возможности установки в разных положениях. То есть, таким образом уменьшается необходимость в регулировках кронштейна при установке, скажем, на шлем сбоку. На верхнем торце расположена клавиша включения лазерного уровня, кнопка питания и элемент получения мгновенного фото.

Некомплектный держатель для установки в автомобиле содержит два узла регулировки положения, сам регистратор накручивается на металлический болт. Нетрудно догадаться, что такая реализация создает определенные трудности для разворота камеры – шарнирные крепления по-прежнему вне конкуренции.

5 Мп CMOS-матрица компании Aptina ведет съемку с углом обзора в 135 градусов при HD-разрешении. Если изменить настройки и повысить разрешение до Full HD, обзор сужается до 110 градусов. Обработка видеопотока ведется процессором Ambarella A2S60 – это современная платформа, которая позволяет iHave избегать затруднений и ошибок при съемке. Заметим, что при Full HD частота кадров составляет 30 к/с, а максимальные 50 или 60 к/с достигаются при разрешении 848х480 точек. Однако следует учитывать, что качество видео в последнем случае оставляет желать лучшего. Нарезка роликов идет периодами по 2, 5, 15 или 30 минут. Если же включена циклическая запись, доступна съемка только файлами по 5 минут.

Присутствует корректировка экспозиции и баланса белого. Любопытно, что камера iHave Full HDснабжена детектором движения – при включении данного режима появление в кадре движения приведет старту записи длительностью от 30 секунд до 1 минуты – в зависимости от настроек пользователя. В автомобиле автоматический старт записи происходит при заведенном двигателе, а не по срабатыванию на звук определенной громкости. Таким образом, случаев ложного начала записи за iHave замечено не было. Встроенный аккумулятор емкостью 1000 мАч заявленные в характеристиках 2,5 часа не продержался, но порядка 1,5-2 часов съемки обеспечил.

Качественная дневная съемка, емкий аккумулятор.

В комплекте нет зарядки для прикуривателя и держателя на лобовое стекло, отсутствует возможность использования под водой, пластик корпуса плохо защищает регистратор при падениях.

iHave Full HD довольно неоднозначная модель, которую производитель по ошибке поспешил причислить первостепенно к экшн-камере. Вдобавок устройство совершенно не подходит для дайверов, хотя опция подводной съемки не помешала бы хотя бы в качестве запасной. Основное преимущество iHave заключается в высоком уровне качестве съемки. Впрочем, остальные участники нашего обзора при наличии этого же достоинства предлагают гораздо больше плюсов.

Комплектация экшн-камеры Full HD с опцией автомобильного регистратора iHave Full HD

AEE Blackeye XTR - автомобильный Full HD видеорегистратор с функцией экшн-камеры, тест-обзор

Справа от камеры AEE Blackeye XTR под заглушкой расположены разъемы AV и HDMI, слева – динамик, слот для карты памяти и разъем miniUSB. По правую сторону от экрана располагаются клавиши вызова меню, а также набор кнопок для навигации по пунктам интерфейса.

Для установки в автомобиле по большому счету предназначен лишь держатель на лобовое стекло. Это излишне массивный кронштейн, который вкупе с установленным регистратором несколько мешает обзору водителя. Сам кронштейн оказался довольно неудачным. Если следовать инструкции производителя, камеру никак не получится нормально закрепить в машине со значительным наклоном стекла – крепление попадает в кадр. Поэтому приходится фактически устанавливать держатель экшен-камеры AEE Blackeye XTRв перевернутом виде. Наконец, четыре регулировки (три зажима и шарнир) – явный перебор. Очевидно, одного лишь шарнира хватило бы для любых манипуляций по настройке положений регистратора.

Настройки регистратора можно произвести и без дисплея – в чем нам помогает дополнительный экран и клавиши блока с камерой. Впрочем, минимализм Highscreen Black Box Outdoor с физическим переключателем HD/Full HD показался нам чуть более удобным. Что касается описания и принципов работы пульта – здесь AEE Blackeye XTR ничем не отличается от AdvoCam-FD3 Sport. Разве что нет специального режима CCTV. От встроенного аккумулятора модель работала до 2,5 часов.

При циклической съемке длительность файлов в AEE Blackeye XTR регулировать нельзя, они сохраняются отрезками по 15 минут. Во время съемки доступен зум, но только для HD-разрешения. Автоматический старт записи возможен по превышению звукового порога в 65 дБ. Полезно то, что разработчики ответственно подошли к аварийному завершению съемки. Если происходит разрядка аккумулятора или регистратор резко отключается от прикуривателя, текущий записываемый файл все равно сохраняется.

Съемный дисплей, большое число креплений, хорошее качество съемки, небольшие размеры, дополнительный режим системы видеонаблюдения.

Неудобное крепление на лобовое стекло автомобиля.

В среднем цена AEE Blackeye XTR в 6300 рублей соответствует комплектации модели и ее функциональным возможностям. Часть пользователей все-таки будут вынуждены отказаться от данного регистратора в силу особенностей автомобильного крепления. Остальные же потребители получат надежный универсальный надежный инструмент видеосъемки.

Инструкция к автомобильному видеорегистратору с функцией экшн-камеры AEE Blackeye XTR

Комплектация автомобильного видеорегистратора с функцией экшн-камеры AEE Blackeye XTR

Читайте также: