Дтп с погрузчиком как оформить
К сожалению, несчастные случаи при работе с погрузчиками происходят достаточно часто, об этом красноречиво говорит статистика, в этой статье мы рассмотрим причины, приведшие к травме работника на производстве с участием автопогрузчика.
По статическим данным Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь в 2010 году произошло 1021 несчастный случай с тяжелыми последствиями, из них 232 несчастных случая со смертельным исходом и 789 несчастных случаев с тяжелым исходом. Из общего числа несчастных случаев с тяжелыми последствиями 88 произошли в результате дорожно-транспортных происшествий, что составляет 8,6 % от общего числа, при этом 29 работников погибло и 59 получили тяжелые травмы.
Погрузчик- источник повышенной опасности
Хотелось бы напомнить нанимателям (работодателям) и работникам, эксплуатирующим авто и электро погрузчики, что погрузчик, как любое транспортное средство, является источником повышенной опасности. И несчастные случаи могут происходить по причине наезда погрузчиков на работников, опрокидывания транспортного средства и др. При этом перевозимые грузы тоже являются опасным производственным фактором, который может привести к травме. Не водители погрузчиков допускаются к управлению транспортными средствами при наличии не только удостоверения на право управления транспортным средством, но и обучения безопасным приемам работы с грузом (подъем, штабелирование, снятие груза со штабеля).
Для примера приведем материалы, специального расследования несчастного случая на производстве с тяжелым исходом с участием автопогрузчика.
Обстоятельства несчастного случая
В тот день водители Т. и Л. на закрепленных за ними автомобилями МАЗ были направлены для вывозки песка из карьера в д.Ж. к строящимся домикам в д. Г. Погрузку песка осуществлял на погрузчике ТО-18, водитель погрузчика Г.
Загрузку и перевозку песка начали после 10-00, по накатанной колее, груженые машины без затруднения выезжали из карьера. До обеда вывезли около 10 машин. После обеда, водитель Т. установил свою машину поближе к месту забора песка съехав с наезженной колеи. В следствие чего, после загрузки машина с пробуксовкой выехала с места. Затем на его место заехал на автомобиль под управлением Л., водитель погрузчика Г.загрузил песок на самосвал и отъехал в сторону. Л.начал движение, но машина не могла выехать, так как под колесами был рыхлый песок и машине не хватало мощности, чтобы выехать, выезд осложнялся тем обстоятельством, что ехать надо было на подъем.
Согласно объяснению Л., он после того как машина не смогла выехать, вышел из кабины и подошел к водителю погрузчика Г. и попросил его, чтобы он помог выехать МАЗу.
О способах буксировки: с помощью троса длиной более 5м (который имелся в МАЗе ) или метровыми чалками (которые были закреплены на прицепном устройстве погрузчика) работники предварительно не договорились.
После чего Л. пошел к МАЗу, а Г., включив заднюю передачу на погрузчике, начал движение задним ходом в направлении МАЗа. Когда погрузчик подъехал к МАЗу Л. находился у переднего бампера с левой стороны ближе к фаре и не ожидал, что Г. подъедет так близко. В свою очередь водитель погрузчика Г. не обратил внимание на то, где находится водитель автомобиля Л.
Из пояснений водителя погрузчика Г. следует, что из-за капота погрузчика с водительского места не было видно, где месторасположения водителя МАЗа Л. и Г. подумал, что водитель МАЗа решил цеплять машину к погрузчику при помощи коротких чалок имеющихся на погрузчике, и продолжал движение.
Через некоторое время , погрузчик почти вплотную подъехал к МАЗу, заметив это, водитель МАЗа Л. вытянул руки вперед и попытался задержать погрузчик, при этом стал кричать Г. Из-за шума двигателя Г. не услышал крики Л., а лишь почувствовал, что погрузчик во что-то уперся. После чего водитель погрузчика Г. резко переключил рычаг реверса в положение движения вперед. Когда погрузчик отъехал, водитель машины Л. упал на песок перед МАЗом и на руках отполз от него в сторону. После чего к потерпевшему подбежали водитель МАЗа Т. и водитель погрузчика Г. , после чего потерпевший Л. попросил, чтобы они вызвали скорую помощь, что они и сделали.
Потерпевший был доставлен в медицинское учреждение , где ему был поставлен диагноз разрыв лонного и правого подвздошно- крестового сочленения, перелом правой вертлужной впадины, разрыв правого мочеточника, разрывы тонкой и толстой кишки, поджелудочной железы, нижней половой вены, диафрагмы, внутрибрюшное кровотечение, возникшее от действия тупого предмета незадолго до обращения в больницу, относящихся к категории тяжких телесных повреждений, опасных для жизни.
Погрузчик ТО-18 "Амкадор" был приобретен у ООО "А." в июне 2013 года, однако на момент несчастного случая ( ноябрь 2013) не перерегистрирован в инспекции Гостехнадзора на нового владельца, был допущен к работе без прохождения в установленном порядке государственного технического осмотра (последний технический осмотр проводился в апреле 2013 года прежним владельцем).
Причины несчастного случая
1. Нарушение требований безопасности труда водителем погрузчика ТО-18 "Амкадор" Г., который не выполнил требования безопасности при движении погрузчика задним ходом (проявил неосторожность и не воспользовался помощью сигнальщика при плохой обзорности), что привело к наезду погрузчика на стоящий автомобиль МАЗ и зажатию водителя Л. между транспортными средствами, чем нарушил требования п. 21 Инструкции № 66 по охране труда для водителей погрузчика, утвержденной директором ООО "А" 24.06.2012.
2. Допуск к эксплуатации транспортного средства -погрузчика ТО-18 "Амкадор", которое, согласно акту №19 технического осмотра государственным инженером- инспектором Гостехнадзора Л. :
– не перерегистрировано на нового собственника- ООО "А", чем нарушены п.п. 1,2,3,4,6,8 и 12 Правил регистрации и государственного учета колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин, их снятия с государственного учета и внесения изменений в документы, связанные связанные с государственной регистрацией колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин", утв. Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 30.04.2008 №630 (ред. от 26.02.2014);
– не прошло государственный технический осмотр, чем нарушены п.п.2,3 Правил государственного технического осмотра колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин и их допуска к участию в дорожном движении", утв. Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 30.04.2008 №630 (ред. от 26.02.2014).
Анализ причин несчастных случаев
Из проведенного Департаментом государственной инспекции труда анализа происшедших несчастных случаев следует, что наиболее распространенными их причинами явились: нарушение потерпевшими трудовой и производственной дисциплины, инструкций по охране труда – 29 процентов от общего количества причин (по несчастным случаям со смертельным исходом этот показатель составил 50 процентов) и невыполнение руководителями и специалистами обязанностей по охране труда – 22 процента. Значительный удельный вес в структуре причин происшедших несчастных случаев также составили: нарушения требований безопасности другими работниками (9 процентов), недостатки в обучении и инструктировании потерпевших по вопросам охраны труда (7 процентов), алкогольное опьянение потерпевших (7 процентов). Почти в 60 процентах случаев в ходе специального расследования была установлена вина нанимателя.
Повреждений немного: вмятина на бампере, погнут номерной знак и разбит противотуманный фонарь. Второй водитель от своей вины не отказывается.
С вызовом полиции на оформление аварии уйдет полдня.
Но можно уложиться в один час или даже в 15 минут и не ездить потом за справками по инстанциям. Для этого достаточно оформить аварию по европротоколу.
Вкратце: как оформить европротокол
Следуйте такому плану:
- Возите с собой бланк извещения о ДТП. Его бесплатно выдают в любой страховой компании.
- Проверьте, что авария соответствует требованиям европротокола.
- Заполните и подпишите извещение о ДТП совместно со вторым участником ДТП.
- Подайте документы в страховую, в которой приобретали полис.
Что вы узнаете
Что делать после аварии
Действия участников ДТП после аварии прописаны в правилах дорожного движения. Независимо от того, кто виновен в происшествии, выполните следующие действия:
-
Остановитесь. Если выходите на проезжую часть — соблюдайте меры предосторожности, наденьте светоотражающий жилет.
Если не выполнить эти требования, страховая компания может отказать в выплатах. Иногда возможны более тяжелые последствия. Например, оставление места ДТП наказывается лишением прав.
Что такое европротокол
Европротокол действует на всей территории России. Даже если ваша машина стоит на учете в Москве, а въехали в нее во Владивостоке, вы все равно можете им воспользоваться.
До 1 октября 2019 года европротокол можно было заполнить только на бумаге.
Но с 2019 года данные о ДТП можно фиксировать и передавать в автоматизированную систему при помощи электронных сервисов. Страховая должна получить некорректируемые фотографии и координаты со спутника. Сначала такой порядок в порядке эксперимента ввели в трех регионах, но на сегодняшний день это можно сделать на всей территории России.
Более того, европротокол работает и по полисам добровольного автострахования — каско. Центральный банк РФ обязал страховые компании, работающие по каско, включить в правила страхования пункт об оформлении ДТП без вызова сотрудников полиции. Если ДТП соответствует требованиям европротокола, клиент страховой может заявить убыток по каско без справок.
Когда можно оформлять ДТП без ГИБДД
Прежде чем оформлять документы без полиции, убедитесь, что ваша авария соответствует требованиям европротокола:
Убедитесь, что авария подходит под все пять пунктов, и приступайте к оформлению документов.
Что нужно заполнить на бумаге
Чтобы оформить аварию по европротоколу, водителям нужно заполнить единственный документ — извещение о ДТП. Его выдают страховые компании при покупке полиса ОСАГО. Бланки извещения также можно распечатать на обычном принтере минимум в двух экземплярах. Шаблон можно скачать с официального сайта РСА.
Клиент Тинькофф-страхования может скачать бланк в личном кабинете. Он будет уже заполнен данными его автомобиля.
В бардачке почти каждого автомобиля лежит один или два бланка извещения. Неважно, чей бланк будет заполняться: форма извещения стандартная у всех страховых компаний. Если ни у вас, ни у второго водителя бланка не оказалось, одолжите его у любого водителя, проезжающего мимо.
Совет
Проверьте, есть ли у вас в машине бланк извещения о ДТП. Не нашли? Обратитесь в офис любой страховой компании — вам выдадут его бесплатно.
Помимо бланка извещения вам еще понадобится шариковая ручка и ровная твердая поверхность: книга, планшет или капот автомобиля. Гелевая ручка, фломастер или карандаш не подойдет для заполнения.
Фотографировать место аварии и поврежденные автомобили необязательно. Но все же рекомендуется сделать несколько снимков на смартфон на всякий случай.
Как заполнить бланк европротокола
Вы вместе со вторым водителем должны заполнить один бланк извещения о ДТП.
Остальные графы имеют номера, заполняются они следующим образом.
Дата ДТП и время, с точностью до минуты.
Свидетели ДТП. Желательно указать фамилию, имя, отчество свидетелей, адрес их проживания и номер мобильного телефона — так их легче будет найти. Если свидетелей нет — поставьте прочерк, чтобы второй участник ДТП не смог вписать туда своих знакомых или друзей.
Собственник ТС — указываются данные собственника и данные об адресе его регистрации. Паспорт при этом не нужен — все эти данные есть в СТС.
Водитель ТС — данные человека, который находился за рулем автомобиля. Паспорт тоже не требуется — вся информация переписывается из водительского удостоверения.
Страховщик — указывают название страховой компании так, как оно написано в полисе, номер полиса, срок окончания его действия.
Место первоначального удара — стрелкой указывают ту часть автомобиля, в которую пришелся первоначальный удар. Кроме стрелки, никакие записи в этом пункте не делают.
Характер и перечень повреждений — чем конкретнее формулировки, тем лучше.
| Нет | Да |
|---|---|
| Поврежден бампер, номерной знак, противотуманный фонарь | Бампер задний — вмятина в центральной части размером 10 × 10 см и глубиной 3 см. Номерной знак — помят по всей площади. Противотуманный фонарь — разбито наружное стекло |
| Помята боковая дверь | Передняя левая дверь — вмятина в нижней части размером 50 × 10 см и глубиной 1 см |
| Царапины на крыле и бампере | Бампер передний — глубокие царапины на краске в правой части. Крыло переднее правое — царапины до металла на арке длиной 10 см |
Бампер задний — вмятина в центральной части размером 10 × 10см и глубиной 3 см. Номерной знак — помят по всей площади. Противотуманный фонарь — разбито наружное стекло
Дорожно-транспортное происшествие – случай, с которым в той или иной степени сталкивается каждый водитель. Длительное разбирательство может обернуться судебным процессом, однако если произошло ДТП с полицией или другим спецтранспортом, дело обстоит сложнее. Авария с пожарной машиной, конным транспортом или военной техникой – ситуации, когда водителю нужно знать, как правильно действовать, чтобы отстоять свою правоту, в случае причинения вреда – получить компенсацию за ущерб.
ДТП с пожарной машиной, полицией
Транспорт полиции, медицинских служб, МЧС можно увидеть на дороге регулярно, из-за чего нередки ситуации, когда легковые авто попадают в аварию с машинами, спешащими по делам. Стоит обратить внимание, что такой транспорт использует трассы общего пользования, поэтому оформление ДТП не будет отличаться от такового в случае с легковыми машинами. Основные нюансы процесса:
- Начиная с 2019 года, вступил в силу европротокол, поэтому при столкновении со спецтехникой можно попробовать оформить данный документ, независимо от того, кому принадлежит транспорт.
- Если столкновение произошло с полицией, сотрудники могут отказаться от европротокола, так как аварию нужно будет подтверждать дополнительной документацией, рапортом.
- Если произошло ДТП со скорой помощью, машина имеет спецсигналы, право на проезд, это не означает, что такое авто не может быть виновником аварии.
- Приоритетом в проезде могут воспользоваться водители, включившие проблесковые синие маячки, звуковой сигнал, при этом нужно убедиться, что дорогу уступили.
При оформлении документов необходимо тщательно следить за излагаемой информацией, корректностью составления схемы аварии, местом размещения транспорта на бумаге и в реальной жизни. Также нужно подробно изложить происходящее, что поможет определить, была ли возможность избежать аварии, доказать, что ситуация произошла не по вине владельца легковушки.
ДТП с коммунальной техникой
ДТП с трактором может произойти не только на проезжей части, но и во дворе жилого дома, левом ряду дороги. Габаритная техника может задеть часть легкового автомобиля. Нередки ситуации, когда автомобиль сталкивается с чересчур медленной техникой для уборки.
Стоит обратить внимание, что в такой ситуации вина закрепляется за водителем, который ехал сзади. Уборочный транспорт, двигающийся со скоростью меньше 30 км/ч по скоростной автодороге, выполняет свои задачи, не является нарушителем. Водитель, который решает пойти на обгон, при этом не может полностью контролировать ситуацию, корректно следить за движением, должен притормозить. Обгонять можно только удостоверившись в безопасности ситуации, отсутствии риска для жизни.
Если авария произошла с коммунальной техникой, необходимо обратиться к сотрудникам дорожной службы, вызвать на место полицию. Не имеет значения, имеет ли трактор регистрацию, проблесковые маячки. Внимательность водителя, подробное описание ситуации, корректное составление документов об аварии помогут доказать правоту в суде, если ситуация произошла по вине коммунальщиков.
ДТП с военной техникой
Военный транспорт не имеет страховых полисов, поэтому оформить европротокол в такой ситуации не выйдет. Если произошло ДТП с БТР, танком или УАЗ, нужно вызвать автоинспекцию и составить документы с участием полицейских. Основные нюансы ситуации:
Если в процессе ситуации вина водителя военной техники будет очевидной, у владельца легкового транспорта есть шанс на возмещение ущерба. При этом нужно уделить внимание правильному составлению документации, обращаться за помощью в отделение полиции, подавать в суд на часть, за которой закреплена техника. На практике возмещение ущерба от военных поступает незамедлительно без оспаривания решения суда.
ДТП с конным транспортом
Конная полиция, гужевая повозка, отдельный человек, который решил прогуляться по городу верхом, являются участниками движения. Если животное каким-либо образом повредит автомобиль, это уже будет расцениваться, как авария, даже если ущерб будет незначительным, а непосредственной угрозы для жизни людей вокруг не будет.
Владельцам лошадей, конного транспорта, если это не относится к полиции, другим особым ситуациям, стоит помнить важный момент. Перегонка вьючного или верхового животного, а также гужевой повозки по дороге из цемента и асфальтобетона, при наличии других объездных путей, запрещена. Если таковое происходит, необходимо придерживаться правой стороны обочины, чтоб не создавать помех пешеходам, другим участникам движение. Как правильно оформить ДТП с лошадью:
- обратиться к сотрудникам дорожной полиции;
- подробно описать место нахождения транспортных средств во время аварии;
- описать ситуацию, которая предшествовала нарушению;
- при необходимости – вызвать МЧС или экстренную медицинскую помощь;
- снять фото и видео происходящего, материалы будут служить доказательством в суде;
- сообщить в страховую компанию, так как случай может подлежать возмещению ущерба через полис.
В случае с конным транспортом не имеет значения, кто является погонщиком. Ответственность налаживается и на конную полицию, так как такой транспорт не имеет спецсигналов, преимущества на дороге. В большинстве случаев, при возникновении аварии с конной полицией, ответственность закрепляется за сотрудниками дорожной службы, а не за водителем легкового авто.
На дорогах больших городов работают тысячи тракторов, грейдеров и прочей уборочной техники, которая борется с последствиями обильных снегопадов. Небольшие тракторы заезжают во дворы и иногда совершают мелкие столкновения с припаркованными машинами. Кроме того, на больших дорогах грейдеры или бульдозеры также могут зацепить машины скребками или щетками. Считаются ли эти случаи полноценными ДТП и как поступать автомобилистам, чтобы получить возмещение ущерба, рассказывает член Ассоциации юристов России (АЮР) Дмитрий Семенников.
ДТП с грейдером
С 2002 года в РФ действует закон, согласно которому все виды транспорта подлежат обязательному страхованию по ОСАГО.
Естественно, данный закон распространяется и на объекты снегоочистительной техники. Государственные предприятия обязаны страховать каждый объект спецтехники, находящийся у них на балансе.
Если во время уборки улиц спецтехника задела припаркованный на дороге автомобиль, то данное обстоятельство следует квалифицировать как ДТП со всеми вытекающими последствиями. К сожалению, не всегда водители грейдеров или бульдозеров прекращают работы и вызывают ГИБДД на место происшествия. Они продолжают расчистку и порой даже не замечают, что оторвали у припаркованного автомобиля зеркало или поцарапали дверь. Если такое произошло, то водителя ждет наказание.
Например, законодательством РФ предусмотрена ответственность за самовольное оставление места ДТП в форме лишения права управления ТС до полутора лет либо административного ареста до 15 суток.
Как возместить ущерб?
В том случае, если трактор или грейдер поцарапал ваш автомобиль и скрылся с места ДТП, в первую очередь необходимо вызвать сотрудников ГИБДД на место аварии и запастись доказательствами происшествия. Ими могут быть показания свидетелей, съемка с видеокамер наблюдения, в том числе городских и частных, на общественных заведениях, фотографии места ДТП, присланные случайными прохожими, и прочее.
Добывать доказательства в рамках административного расследования — прямая обязанность сотрудников ГИБДД, но и пострадавший также имеете право оказывать содействие полиции в процессе установления лица, причинившего вред его собственности. Как правило, такая помощь оказывается существенной.
Далее дело рассматривается группой разбора ГИБДД, и владелец причинившего ущерб трактора или грейдера должен возместить пострадавшему затраты на ремонт. Это могут быть страховые выплаты или деньги из своих средств. Если по каким-то причинам в выплатах отказано, то пострадавший имеет право подать на виновника ДТП в суд и взыскать ущерб по результатам судебного решения.
Если причинитель вреда остался на месте ДТП и признает свою вину либо причиненный ущерб не превышает 100 000 руб., то участники ДТП вправе оформить европротокол без вызова сотрудника ГИБДД на место ДТП.
Читайте также: