Дребезжит ремень безопасности лачетти
задолбали замки ремней
с тех пор как стал ими активно пользоваться они стали дребезжать если без ремня.
дребезжит красная кнопка
при этом если ремень застегнуть то кнопка не дребезжит
как сделать чтобы она в любом состоянии замка не болталась?
задолбали замки ремней
с тех пор как стал ими активно пользоваться они стали дребезжать если без ремня.
дребезжит красная кнопка
при этом если ремень застегнуть то кнопка не дребезжит
как сделать чтобы она в любом состоянии замка не болталась?
блин, пристегнуться - это ваще ответ лоховский!
пустые седла тоже застегивать?!
вдшкой то там че брызгать?! и так все болтается.
те все работает хорошо, шевелится без проблем
вот тока от этого "хорошо" дребезжит на незастегнутых ремнях
ясный красный что когда кто то едет он пристегнут и дребезга нет
я просто в шоке от народа - че за детские советы?!
пропустить за сиденьем - полумера весьма неудобная в эксплуатации
Можно посоветовать взять на разбрке другой замок и прикрутить его, что еще можно сказать когда пластмасска поизносилась? У меня есть один замочек ненужный, попробую вскрыть неполомав и поглядеть что там да как, если не получится, то придется менять замочек, бумажки всякие подкладывать тоже не выход.
блин, пристегнуться - это ваще ответ лоховский!
пустые седла тоже застегивать?!
вдшкой то там че брызгать?! и так все болтается.
те все работает хорошо, шевелится без проблем
вот тока от этого "хорошо" дребезжит на незастегнутых ремнях
ясный красный что когда кто то едет он пристегнут и дребезга нет
я просто в шоке от народа - че за детские советы?!
пропустить за сиденьем - полумера весьма неудобная в эксплуатации
Береженого- Бог бережет. Сказала монашка одевая презерватив на свечку.
А чего ты расшумелся-то !! ))) Я ведь просто переживаю.
;)
На разборке можешь не найти. Ремни забирают в первую очередь. В принципе если по рынкам походить, то можно купить крепление скажем от таза. Не думаю, что они сильно отличаются
да нафиг их менять?!
они работают и так нормально.
просто когда замок без ремня на нем дребезжит красная кнопка
долго искал что дребезжит пока случайно не обнаружил что именно в замке проблема (вытаскивал что то из зазора между креслом и ручником и зацепил за замок. он как издаст тот самый противный дребезг)
раньше ж не было такого.
и пластик не так уж и сильно участвует в работе чтобы износиться за полгода
посмотрите, может у вас тоже дребезжат? для этого достаточно отятнуть весь замок в сторону и отпустить,чтобы он от упругости как пружина заиграл.
Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.
Что значит заклинивающий ремень?
Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.
Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.
Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.
В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.
Причины
Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:
- В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
- Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
- Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.
Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.
Процесс ремонта
Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.
Инструменты
Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:
Поэтапная инструкция
Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.
- При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
- Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
- Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
- Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
- Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
- Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
- Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
- Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
- Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
- Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.
На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.
Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.
Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.
О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.
На панели приборов не горит индикация не пристёгнутого ремня безопасности.
После проверки лампочки, через разъём под водительским сидением (которая оказалась целой) было выдвинуто предположение что неисправность в самой защёлке….ОД предложил её замену в сборе, но я отказался и вот появился фотоотчёт..))…естественно теперь всё работает))
описание снятия её с крепления сидения, а так же вскрытия корпуса защёлки нет, так как там всё просто, единственное отмечу, что наверняка сломаете одну защёлку на корпусе, но это ни как не скажется на сборке корпуса – у меня он и на одной защёлке держится крепко
1. установить упор (синяя стрелка) вот в такое положение, затем аккуратно вытащить пружину (красная стрелка)
Должно получиться вот так
Теперь надо убрать вот эту планку (красная стрелка), следим за тем чтобы упор из 1го рисунка был точно в таком же положении и лёгкими поворотными движениями извлекаем планку
….И вот эти упоры (с обратной стороны)..они отводятся довольно таки просто, но надо быть аккуратным
Нас интересуют вот эти контакты…обратите внимания на их форму…не айс)
Подручным инструментом придаём этим контактам нужную форму, чистим если необходимо (желательно что то на подобие дуги с большим радиусом) в общем обеспечиваем наиболее бОльшую площадь их соприкосновения
Сравните как было (слева) и как стало (справа)
На всё ушло не более 30 минут…все работы проводились вот этим инструментом..)), обычной шлицевой отвёрткой и чем то на подобие шила.). Сборку производить в обратном порядке…удачи)
Высокое сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира
При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
- Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира превышает 3,1 Ом.
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
На панели приборов не горит индикация не пристёгнутого ремня безопасности.
После проверки лампочки, через разъём под водительским сидением (которая оказалась целой) было выдвинуто предположение что неисправность в самой защёлке….ОД предложил её замену в сборе, но я отказался и вот появился фотоотчёт..))…естественно теперь всё работает))
описание снятия её с крепления сидения, а так же вскрытия корпуса защёлки нет, так как там всё просто, единственное отмечу, что наверняка сломаете одну защёлку на корпусе, но это ни как не скажется на сборке корпуса – у меня он и на одной защёлке держится крепко
1. установить упор (синяя стрелка) вот в такое положение, затем аккуратно вытащить пружину (красная стрелка)
Должно получиться вот так
Теперь надо убрать вот эту планку (красная стрелка), следим за тем чтобы упор из 1го рисунка был точно в таком же положении и лёгкими поворотными движениями извлекаем планку
….И вот эти упоры (с обратной стороны)..они отводятся довольно таки просто, но надо быть аккуратным
Нас интересуют вот эти контакты…обратите внимания на их форму…не айс)
Подручным инструментом придаём этим контактам нужную форму, чистим если необходимо (желательно что то на подобие дуги с большим радиусом) в общем обеспечиваем наиболее бОльшую площадь их соприкосновения
Сравните как было (слева) и как стало (справа)
На всё ушло не более 30 минут…все работы проводились вот этим инструментом..)), обычной шлицевой отвёрткой и чем то на подобие шила.). Сборку производить в обратном порядке…удачи)
Читайте также: