Дребезжат стекла на лачетти

Обновлено: 26.01.2025

Дребезжит водительское стекло.

И еще дребезжит боковое водительское стекло.

Совсем ничего не сделать?
да нее..
В планах делать шумку дверей. Буду все разбирать. Что можно подтянуть где то. или что..

Проблема в пластиковых направляющих или отломаны крепления с одной стороны или стерлись и не прилегают хорошо.

Проблема в пластиковых направляющих или отломаны крепления с одной стороны или стерлись и не прилегают хорошо.

у меня дребезжало когда стекло опущено, а дверью хлопаешь и как телега. оказалось - вывернулась из паза направляющая стекла и оно болталось в нижнем положении

у меня дребезжало когда стекло опущено, а дверью хлопаешь и как телега. оказалось - вывернулась из паза направляющая стекла и оно болталось в нижнем положении

stfu, как вариант: стекло, помимо нижних держателей, по краям фиксируется в резиновых уплотнителя, которые ты можешь видеть в проёме. Так вот эти резиновые, так сказать канавки, уходят глубоко внутрь двери и крепятся там в "П" образных направляющих, они металлические. Так вот когда резинки выскакивают из направляющих стекло в нижнем положении стучит об металл, от этого этот страшный звук. Что бы резинки не выскакивали из "П" образной направляющей нужно её края чуть чуть подвернуть вовнутрь и проблема уйдет - проверено на личном опыте.

stfu, как вариант: стекло, помимо нижних держателей, по краям фиксируется в резиновых уплотнителя, которые ты можешь видеть в проёме. Так вот эти резиновые, так сказать канавки, уходят глубоко внутрь двери и крепятся там в "П" образных направляющих, они металлические. Так вот когда резинки выскакивают из направляющих стекло в нижнем положении стучит об металл, от этого этот страшный звук. Что бы резинки не выскакивали из "П" образной направляющей нужно её края чуть чуть подвернуть вовнутрь и проблема уйдет - проверено на личном опыте.

Наверное, с этой проблемой сталкивался каждый владелец автомобиля Шевроле Лачетти. Дело в том, что через некоторое время эксплуатации, а то и сразу после покупки нового автомобиля начинает дребезжать задняя часть кузова. А причиной тому повторитель стоп-сигнала, который трется об стекло крышки багажника. Постараемся решить проблему самостоятельно, благо, что в интернете пишут, будто это реально.

Начнем с демонтажа трим-панели. Эта панель закрывает дополнительный стоп-сигнал, а снять его можно за несколько мгновений, вам даже специального инструмента не понадобится. Гнем панель за середина, потом просовываем обе ладони внутрь и резко с усилием тянем трим на себя. Теперь приступаем к снятию дополнительного стоп-сигнала. Отверткой с крестовым наконечником откручиваем пару саморезов, при этом нужно придерживать корпус повторителя, иначе он может упасть и повредиться.

Сняли мы стоп-сигнал для того, чтобы обклеить специальным материалом по названию битопласт. Его мне рекомендовали везде: и в интернете писали про него посетители форумов, и знакомые тоже утверждали, что лучше него ничего еще не придумали. Заклеиваем окошко по периметру повторителя стоп-сигнала битопластом. Лучше всего покупать битопласт толщиной 1 сантиметр. Ставим повторитель на место, фиксируем к железу крышки багажника несколькими саморезами и проверяем, не трется ли он об стекло.

В моем случае все прошло удачно, больше стуков вроде нет, но ведь то пока машина стоит, а что если проехаться по неровностям, наверняка хоть какое-то количество стуков сохранится. Собрал я все, как было раньше, завернул винты и саморезы крепления, запустил мотор и поехал кататься на плохую дорогу. Прислушивался с максимальным вниманием, даже помощника посадил на задний диван, чтобы он тоже прислушивался, но он ничего не услышал. Мне правда непонятно, почему такую элементарную процедуру не могли делать производители. Неужели им было лень потратить пару сантиметром лишнего материала?

Наверное, с этой проблемой сталкивался каждый владелец автомобиля Шевроле Лачетти. Дело в том, что через некоторое время эксплуатации, а то и сразу после покупки нового автомобиля начинает дребезжать задняя часть кузова. А причиной тому повторитель стоп-сигнала, который трется об стекло крышки багажника. Постараемся решить проблему самостоятельно, благо, что в интернете пишут, будто это реально. Там же я нашел

Почти каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с таким неприятным физическим явлением – потеют стекла в машине.
Рассмотрим причины данной проблемы и как с ними бороться.

Обо всем по-порядку.

Почему потеют стекла в машине?

Есть такое понятие, как “точка росы”.
Точка росы — это температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу.
Получается, что чем выше влажность в салоне и ниже температура стекла, тем выше шанс наблюдать запотевшие окна в машине.

Существует даже специальная таблица определения точки росы.

Таблица определения точки росы

Так, пользуясь приведённой таблицей, можно определить, что в салоне с температурой +18 градусов и относительной влажностью 65% конденсат будет образовываться на стеклах с температурой 11 градусов и ниже.

Вот простой пример на показаниях гигрометра метеостанции в моем Лачетти.

Влажность в салоне автомобиля

Температура в салоне 16.5 градусов, а влажность 42%. Округлим данные в большую сторону и посмотрим в таблицу.

Получается, потеть окна начнут при температуре стекла 4.3 градуса и ниже.

В сравнении с первым примером разница составила почти 7 градусов (11 и 4.3 соответственно), хотя температура в салоне во втором случае ниже!
Многие водители ошибочно считают, что можно повысить температуру воздуха в салоне и тем самым избежать запотевание окон.

Это сработает только в больших помещениях и с хорошей вентиляцией, а салон автомобиля очень ограничен в пространстве и недостаточно вентилируется. Повышение температуры неизбежно приведёт к увеличению испарения, допустим снега с ковриков салона. А это, в свою очередь, приведёт к повышению влажности!

Тем более,как видно из таблицы, с повышением температуры воздуха, повышается и температура точки росы.

Чтобы не потели стекла в машине

В общем, нам нужно понизить влажность в салоне, либо повысить температуру стекла, а лучше добиться того и другого.
Итак,
1. Повысить температуру стекла
2. Понизить влажность.

Вариантов, как повысить температуру стекол не так уж и много
– направляем поток теплого воздуха климатической установки на стёкла.
– снимите со стекла всякие флажки и игрушки, оставьте только необходимое ( регистратор, навигатор и т.п. ).
– более кардинальный метод – установка обогрева.

А вот вариантов, как понизить влажность немного больше.
– регулярно проводить уборку в салоне, вода и снег на ковриках неизбежно приведёт к повышению влажности в салоне,
– следите за состоянием салонного фильтра,
– хотя бы иногда в хорошую погоду просушивайте и проветривайте салон,
– возьмите за правило всегда класть под коврики газету. Этот метод очень хорошо помогает при избытке влажности.

Понижаем влажность в салоне машины Укладываем коврики салона на место

– улучшить вентиляцию салона.

Также хорошо понижает влажность в салоне стакан с обычной солью или специальные таблетки типа “СТОП ВЛАГА”, которые имеются в продаже в строительных магазинах. Оставляйте их в авто, когда им не пользуетесь. Например, на ночь, когда машина стоит в гараже, а утром убирайте, чтобы не мешали.

Не закрывайте заслонку рециркуляции воздуха. При её закрытии стёкла запотеют однозначно! Ну если Вам конечно не нужна интимная обстановка в салоне:)
Если все равно потеют стёкла в машине – включите кондиционер, он быстро высушит воздух и конденсат на стеклах, даже если климатическая установка стоит в режиме обогрева.

Есть ещё варианты химической обработки стекол, типа “антизапотевателей”. Но я против их использования.

Во-первых, снижается пропускная способность стекла. А во-вторых, не хочется травиться ещё одной химией в салоне. Вместо этих средств можно натереть стекло мылом, кремом для бритья или табаком.

В любом случае лучше устранить причину, из-за которой потеют стекла в машине, чем потом бороться с последствиями. А главная причина – это высокая влажность в салоне!

Вышеописанные методы хоть и дают положительный результат, но не решают проблему полностью. Так в чём же тогда проблема и что делать, чтобы избавиться от запотевания стёкол в машине?

Основная проблема – это конечно же практически полное отсутствие циркуляции воздуха в салоне! Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Но это также относится и к подавляющему большинству современных автомобилей.

В общем, здесь имеется две причины:

1. Довольно слабая производительность вентилятора отопителя, больше шумит, чем дует.
2. Весь нагнетаемый вентилятором отопителя воздух в салон, никуда не уходит, что приводит к мгновенному запотеванию стёкол в машине. Говоря словами строителей, приточная вентиляция хоть какая, но есть, а вытяжной вентиляции практически нет! Странно, почему конструкторы автомобиля не учли такой не мелочный фактор? Скорее всего это связано с повышением акустического комфорта и снижением уровня шума. Как говорится, одно лечим – другое калечим…

Тут помогут только кардинальные методы, и не все на них пойдут. Без врезания вытяжных дефлекторов в задние стойки не обойтись. Данные комплекты можно без проблем купить в автомагазинах. Помните, как на Ваз-2106 в задних стойках находятся пластмассовые дефлекторы?

Вентиляция салона автомобиля

Этим не только уменьшается запотевание стёкол, но и лучше обогревается задняя часть салона.

Это подтверждает и комментарий нашего пользователя, Антона (sptop):

Как ни странно помогло следующее на седане:
В задней полке в прорезях около доп. стопа
вытащил (снял, оторвал и т.д.) паралон,
прикрывающий эти самые отверстия.
Результатом всегда чистые стёкла.

Вот фото, любезно предоставленные Антоном

Прорези в задней полке Лачетти седан Прорези слева и справа от дополнительного стоп-сигнала Лачетти седан

Вот что получилось

Прорези в задней полке Лачетти седан. Вид снизу Прорези в задней полке Лачетти седан. Вид снизу Прорези в задней полке Шевроле Лачетти седан

Также Антон любезно предоставил фото возможных решений проблемы запотевания стёкол при помощи дефлекторов, врезанных в обшивку багажника.

Дефлекторы в багажник Лачетти

Суть в том, чтобы выводить “отработанный” воздух за пределы автомобиля, тем самым обеспечивая его постоянную циркуляцию.

По такой же системе работает вытяжка в обычной квартире. Воздух, проникая через щели в окнах, проходит через всю квартиру и уходит в отверстия вытяжной вентиляции. А при установке пластиковых окон частенько приходится наблюдать потение стекол, именно из-за нарушения потоков циркуляции воздуха, так как они более герметичны, чем деревянные. Такая же ситуация и в автомобиле. С той лишь разницей, что в авто хорошая приточная вентиляция, но плохая вытяжная, а в квартире с пластиковыми окнами наоборот – хорошая вытяжная, а плохая приточная. Но последствия одинаковые – нарушение циркуляции воздушных потоков и, как следствие, конденсат на стёклах.

Использовались как сантехнические решётки вентиляции маленьких размеров, так и решётки высокой торпедо ваз 2105 или 2109

Устанавливать их необходимо внизу багажного отделения, справа и слева, так как там находятся воздушные клапана салона

Вот их вид снаружи со снятым бампером

Эти клапана закрыты обивкой багажного отделения, поэтому эти решётки необходимо врезать в эту самую обивку, чтобы обеспечить беспрепятственный проход воздуха.

Это, конечно, не идеальный вариант, так как желательное расположение вытяжки – вверху. Как у всех нас на кухнях и санузлах. Но всё-равно лучше намного, чем ничего.

В общем, кто не решится на “хирургическое” вмешательство в кузов своего автомобиля, остаётся только использовать рекомендации, данные в начале статьи.

Вот видео о запотевании стёкол в машине

Стеклоподъемник на этом автомобиле может устанавливаться или на две передние двери, или на все четыре. Тут всё будет зависеть от комплектации авто. При этом схемы включения приводов будут определённым образом отличаться.

Особенности работы стеклоподъёмников на Шевроле Лачетти

Следует отметить, что питание подаётся через предохранитель Ef14 только на три двери (одну переднюю справа), так как питание на электродвигатель стеклоподъемника водительской стороны подаётся через другой предохранитель Ef9 . Оба эти предохранителя находятся в блоке в подкапотном пространстве.

Если перегорит предохранитель Ef9 , то питание не будет поступать только на водительскую дверку, а если перегорит предохранитель Ef14 , то питание не будет поступать на все остальные дверки.

Схема электроприводов стеклоподъемников.

Предохранители и реле

Напряжение на два предохранителя поступает с реле К8 . Оно также располагается в монтажном блоке в подкапотном пространстве. Контакты на данном реле могут тоже не замыкаться по причине перегорания F6 . Именно через него и проходит ток, который питает обмотку реле. F6 размещается в монтажном блоке на боку левой передней панели в салоне.

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели.

Повреждение проводов

С учётом того, что дверь водителя открывается или закрывается чаще, чем другие, то это может привести к повреждению проводов, которые идут с кузова на контакты каркаса двери. Чтобы провести диагностику и выявить неисправные провода, следует нажать на кнопку опускания стекла и включить зажигание. Кнопку удерживают в таком состоянии и открывают или закрывают двери. Если на проводах есть повреждения, то это будет слышно при включении стеклоподъемника.

Если стеклоподъемник не работает, следует проверить целостность проводов.

Если такой способ проверки не принёс результатов, то следует снять гофру, которая закрывает пучок проводов подходящих к водительской двери, и визуально оценить состояние проводов.

Плохой контакт на кнопках

Частая проблема в поломке контактов кнопок. Требуется прозвонка!

Также двигатель подъёмника со стороны водителя на Шевроле Лачетти может не работать из-за того, что плохой контакт в кнопках. Тут потребуется осмотреть контакты, а также проверить тестером работу кнопок.

Если по проводу, который подаёт ток с кнопки на мотор идёт напряжение, то следует снять обивку двери и проверить сам электродвигатель.

Для этого на него надо пустить ток напрямую от аккумулятора. Таким образом можно проверить, исправен ли мотор или сама кнопка не пропускает ток.

Камешки на трассе, а также встречных автомобилей приводит к тому, что может треснуть лобовое стекло на Chevrolet Lacetti. Почти все автомобилисты в данном случае обращаются в автосервисе по замене стекла чтобы заменить элемент. Но данные операции можно приводить самому. Данная статья имеет информационный характер, а не призыв к действию. Поэтому, если у вас не получится самостоятельно заменить лобовое стекло, лучше сразу обратиться в автосервис.

Видео

Видео покажет, как меняется лобовое стекло в автосервисе, а также укажет необходимые инструменты и материалы

Выбор детали

Заменить лобовое стекло без особого инструментария не получится. Из особых инструментов необходимо будет — специальная нить для среза стекла, которая имеет две ручки внутреннюю и наружную. Также понадобиться герметик и стамеска для среза старого герметика. Приступаем непосредственно к процессу рассмотрения замены лобового стекла на Chevrolet Lacetti своими руками:

1. Для начала устанавливаем автомобиль на ручник.
2. Открываем капот.
3. Демонтируем уплотнитель капота со стороны лобового стекла.
4. Снимаем дворники и каркасы дворников. А также приводные механизмы необходимо демонтировать.
5. Закрываем капот.
6. При помощи шила протыкаем герметик между стеклом и кузовом.
7. В образовавшуюся дыру необходимо продеть нить для среза герметика.
8. Надеваем ручки на оба конца нити, и проводим срез стекла по всему контуру.
9. После того, как срезали старый герметик, можно снять лобовое стекло.
10. Очищаем посадочное место лобового стекла на кузове от старого герметика. Сделать это можно при помощи острого ножа либо стамески.
11. Обезжириванием посадочное место лобового стекла на кузове.
12. Наносим герметик на посадочное место, там, где был старый герметик.
13. Наносим герметик на новое лобовое стекло.
14. В обязательном порядке не забываем за молдинги лобового стекла, которые необходимо установить. Обычно они идут в комплекте с новым лобовым стеклом. Поскольку старая вышли со строя после среза.
15. Устанавливаем новое лобовое стекло, при этом необходимо выставить все зазоры.
16. Приклеиваем лобовое стекло скотчем к крыше. Делается это для того чтобы стекло не съехало вниз, пока герметик не застынет.
17. Герметик застывает от 8 до 24 часов.
18. Снимаем скотч, и очищаем элементы кузова и стекла от клеящийся элемента.

Теперь можно эксплуатировать автомобиль.

Выбор стелка

Большинство автомобилистов выбирают только оригинальные лобовые стёкла Chevrolet Lacetti. Артикул данного элемента 96617520 . Средняя стоимость составляет 15000 руб.

Стоит понимать, что также имеются аналоги, которые обычно называется Security. А также имеется в производстве в Корее бронебойные лобовые стёкла, которые можно применять. Стоимость таких элементов в среднем на 20% дороже оригинального лобового стекла.

Вывод

Просмотрев данную инструкцию по замене лобового стекла на Chevrolet Lacetti автомобилист должен решить для себя, сможет ли он провести операцию самостоятельно или нет. Если он этого не может сделать самостоятельно то, конечно же нужно обратиться в автосервис, где поменяют лобовое стекло в течение суток.

Читайте также:

  
• Подключение imo imi pandora
  
• Не видит концевики старлайн а93
  
• Как перезагрузить антирадар sho me g1000str
  
• Магнитола swm n6 установка
  
• Когда менять сайлентблоки логан