Доработка рулевой рейки на оке

Обновлено: 29.01.2025

Машинка а к буду менять рулевую рейку прежде чем что-то снимать разбирать я выставил колеса ровно и на подъемнике .

в этом видеоролике покажу и расскажу как можно перебрать отремонтировать и доработать рулевую рейку автомобиля .

Рулевую рейку потому что слышите наверно немного подрос бита но немного это конечно у кого разбито хорошо поэтому .

Рейка у оки - не хороша, слабая, гремит, люфтит, . гавно короче. Решил внести немного колхоза Ребячество в гараже .

Неожиданно появившийся стук, явно связанный с рулевым механизмом, может быть предвестником дорогого ремонта.

. такой фильтр поэтому решено сократить рейку моего его забрали но для начала если кому это интересно рассказам это .

Мне повезло, причиной стука, исходящего от рулевой рейки, стал не износ ее механизмов, а всего лишь "уставшее" .

На видео показан процесс ремонта рулевой рейки с использованием ремкомплекта на автомобиле ВАЗ 2112. Все видео по .

Облазил весь рынок и все магазины не нашел китайскую рулевую тягу может кому больше повезло НО мне нет ))).

Сегодня мы вам покажем как практически мгновенно продиагностировать рулевую рейку значит симптома какие чуть-чуть .

Потому что вот это вот рулевая рулевой вот это вот наконечник он закручивается именно в рейку рулевой тяги.

В этом видео реч идет о замене рулевой тяги и рулевого наконечника на автомобиле Ока ВАЗ-1111. Ремонт производится .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

. рулевой тяги стоимость невелика задвигаете у нас 30 рублей но чтобы уже не разбирать старую рулевую рейку совсем .

Ребята порванный пыльник на рулевой рейки это конечно недопустимо потому что будет попадать пыль шар зубчики и как .

В Видео представлены разборка и ремонт рулевой рейки. Диагностика рулевой рейки состоит из таких этапов: - Проверка .

весной и осенью 2 раза рейку менял,это просто безобразие.Неужели такое дерьмо примитивное нельзя сделать как надо,Ведь ОКА очень не дурственная машинка.Мне нравиться моторчик весёлый.

Здравствуйте подскажите после замены рем комплекта рейки крутишь руль проскальзывает и колеса в одну сторону крутятся в другую нет

АВТОВАЗУ !
Вот почему на автоВАЗ целое КБ сидит годами, деньги получают и ни хрена придумать не могут. А любой парень из пту их уделывает? АвтоВАЗ АУ ? Уволить ваш КБ нахер и наберите толковых людей. Или у вас в отделе подбора персонала то же дебилы сидят?
Любой парень из ПТУ подберёт вам персонал на работу!.

Привет, такие тяги как с чери продаются и на оку, на днях купил пару, стояли беспонтовые с сухарями и пружинкой, с ними вообще страшно ездить, а с этими даже рулится мягче

Я работал на ремонте рулевых реек. Ошибки. 1 перед разборкой откручиваешь тяги (те что ты от чери ставил) это тяги. Потом берешь штангенциркуль с глубиномером и отмеряешь с двух сторон центр. На распределителе (это тот рулевой червяк) ставишь метку. Только потом разбираешь.
2. Вал(шток) не должен быть ржавым. Отдай токарю пусть полирует. Или точит. Он знает как. Можно не полировать там где зубы.
3. Никакого шланга. Только втулка. Грибковая. Несешь токарю всё вместе. Корпус рейки рулевой шток, и говоришь вот тебе корпус, вот вал, сюда надо две втулки сделать. Полирует вал и по этим размерам сделай И да, из корпуса перед этим все болты Выкрутиться. На втулке ОБЯЗАТЕЛЬНО точатся канавки .потом приходишь домой, занимаешь втулку в тиски но не сильно. И с верхнего края там где буртик делаешь болгаркой надрез вниз. Надрезаешь обе канавки и миллиметра три до края оставляешь. (только не перестарайся. ) надрез делаешь с 4 х сторон. Чтоб получилось крест накрест. Снимаешь ножом канцелярским все лишнее и топаешь в магазин за резиновыми кольцами прихватив с собой втулку. Берешь несколько комплектов чтоб не ходить потом. Они не дорогие Они есть толще, тонше, надо подбирать. Надеваешь эти кольца на втулку , смазываешь солидолом или любой смазкой и вставляешь в рейку буртиком наружу. Там должна быть канавка куда она зацепиться усиками этими.
4. Чтоб не мучится с Забиванием штока как на 6:32. Смазываешь шток и со стороны рулевого червяка(как изначально делал) вставляешь. Со стороны втулки вставляешь головку на 17,18 или 19 какая подойдет, но не проваливаясь, а туговато. Желательно длинная головка и вороток. Просовываешь во втулку и Просовываешь шток. Головкой как бы "помешивая" во втулке чтоб вал лучше зашел.
5. Как зашел вал ,пробуешь его покатать со стороны этой втулки, потом опять же ставишь его в центр по штангелю., смазываешь червяк и суешь на место по метке которую ты ставил при разборе . При этом НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОПУСТИТЬ чтоб шток сдвинулся. Как у тебя на видео при установке он ушел .
6. Берешь поджимку (это то что слева прижимает шток) и проверяешь достаточно ли жесткая пружина. Потом смазываешь, ставишь и закручиваешь почти до упора чтоб туго крутилась.
7. Когда закручиваешь тяги ОБЯЗАТЕЛЬНО зажимаешь В тиски за эту поджимку. Тогда не лопнет при закручивании.
8.Перед установкой рулевых тяг желательно на посадочном месте чехла или пыльника сделать проточку у токаря буквально чуть чуть. Десятки две. И поставить туда резиновые кольца. Тогда пыльник будет лучше сидеть.
9. НЕЛЬЗЯ использовать зажимные хомуты или винтовые. Надо клипсы.
10. Корпус рейки желательно заранее почистить и на то место где будет садится пыльник нанести перед установкой герметик. Тут можно винтовые хомуты использовать. .
Кстати ржавый вал (шток) это значит дырявый пыльник.
11. Перед установкой пыльников, но когда уже прикручены тяги, отпускаешь немного поджимку и крутишь за червяк. Лучше зажимными плоскогубцами, но можно и обычными. И чувствуй чтоб и не туго и не слабо. Регулируй закручиванием или откручиваниием этой гайки. Это так будет руль крутится. Со стороны зубов пробуй шатать за шток. Люфт должен быть минимальным

Автор скажи пожалуйста поставил рейку новую на оку и наконечники тоже новые, сделал развал схождение, так при повороте на право все хорошо а в лево в двое меньше угол поворота,в чем может быть дело?