Додж караван вибрация при разгоне

Обновлено: 29.01.2025

Ехал как-то раз с дачи.
Уже заехал в город и после одного из поворотов направо машина начала вибрировать (с правой стороны) и тяжело гудеть (как будто в натяг идет) при разгоне на 1-2 передачах. Было такое ощущение, что правому колесу что-то мешает нормально крутиться.
Заехал на сервис, подняли машину, крутится нормально. Погазовал поднятым на подъемнике на 1-2-3 передачах - тоже все ок. Выехали покататься - опять вибрация и гул на разгоне. Поменяли подшипник - не помогло. Предположили что дело в коробке. Т.к. на тот момент был немного стеснен в средствах, то на проблему забил.
Время шло, проблема прогрессировала. Через 2-3 недели вибрация стала еще более ощутимой и вместе с гулом добралась уже до 4 передачи. Внутри было ощущение, что у меня колхозный стритрейссерский апгрейд.
Заехал к офицалам (писал тут про развод в рольфе ) Про вибрацию ничего не говорил, т.к. на тот момент было не до нее. Позвонили они сами и под нее сменили мне нижнюю опору двигателя, всю заднюю тормозную систему. А как итог - проблема не ушла.
Т.к. проблема продолжала прогрессировать и надоедать. Решил заняться ей более конкретно - полопатил инет и пришел к выводу, что проблема может быть в правой верхней опоре двигателя. Эксист, как всегда, рулит (номер 7700434370) . Хапнул себе такую:
Фирма Артикул Цена
Sasic 4001716 1 409,78р. (кстати, подешевела уже )
Оригинал стоит от 4 до 5 т.р. Аналогов много, выбирал методом тыка
Замена на сервисе обошлась в 600 рублей и 15 минут моего времени.

Итог: вибрация и гул пропали, машина стала такой же, как и была при покупке. Теперь доволен как слон

ПыСы: посмотрел на снятую опору - резинки убиты в лохмотья (видимо из-за этого двигатель всю вибрацию передавал на кузов).
Надеюсь ещё кому поможет в поисках решения проблемы.

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

_________________
Renault Trafic 2,0 F4R

У меня периодически при разгоне на 1,2 передачах начинается вибрация, но как заметил это бывает только если трогаться в горку (даже небольшую). Причину пока не выяснял, ни финансов, ни времени пока нету.

Была оторвана подушка правая! двигатель просто лежал на ней! заменил опору! Появилась вибрация и противный гул в районе 1250-1500 оборотов! Желею, что поменял! Да и 1500р. были бы не лишние. (((

_________________
Настоящий джентельмен никогда не укажет девушке на то, что она неправильно несёт шпалу.

Тоже загремела панель, любая кочка отдаёт в панель, даже зеркало заднего вида смещается от такой тряски и отдаёт в руль. Что это такое? Гремит всё как в копейке блин

Подвеска вся в хорошем состоянии, то есть ничего не разбито, вчера был на диагностике. Сервис специализируется по ремонту французов, а причину установить не смогли. может мастер тухлый попался.

_________________

Petr_KPetr_K спасибо, почитал. Диагностика ничего не показала, да и поменяно многое. странно, конечно, придётся по другим сервисам мотаться.

_________________

indeec
да все зависит от степени изношенности, по идеи у меня тоже ничего не гремело и люфт небольшой был, как сказал один специалист ездить можно но я на помойке ездить нехочу.

С\б рычагов, стойка стабилизатора, направляющие передних тормозных суппортов, рулевая крестовина, рулевые наконечники, сальник верхней рулевой рейки, передние амортизаторы, опоры передних амортизаторов с подшипниками. вот это то что менял

_________________

Вот и мне не нравится то, что в сервисах говорят, да нормально всё, не парься, ездий, так и должно быть! Да как должно то, когда в жигулях советского происхождения тише.

Petr_K спасибо за совет. Поеду ещё в один французский сервис, пусть там ищут, обращу их внимание на то, что вы сказали.

_________________

Подёргать надо машинку взад-вперёд, а другому посмотреть- не ходит ли пер. колесо туда-сюда. Если ходит- то менять сайленты рычагов

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

На ВАЗ 21093 так у меня было. Заметно по рычагу скоростей. При трогание с места и при торможении. Просто руку не убирать с рычага, чувствуется шатание двигла вместе с коробкой.

_________________
Renault symbol 4AUT 14 C3. Двигло: K7JA700 R383503. 2008 год. VF1LB0BC539725054. Боровичи

приехал с сервиса. первичный осмотр проблем не выявил, всё проверили досканально - ну всё хорошо, хоть тресни! чудо какое то, блин.
говорю да как так, поехали прокатимся, поехали, действительно что то не так. посмотрели ещё раз, сказали единственное что может грешить - втулки стабилизатора, резиночки такие. ну чтож, давайте менять, поменяли, результат - стало тише, кочки уже так не отдают, но только маленькие. большие по прежнему достают, к примеру переезд через рельсы даже на маленькой скорости, такое ощущение, что нет подвески, грохот ужасный. сервис пожал плечами, мол чудо какое то. и как жить с этим чудом.

_________________

С уважением, Сашка

не преувиличиваю, отдаёт в панель отчётливо и гремит

на сервисе сами удивлены, все детали нормальные, а гремит.

_________________

Изжевано но все же. Вибрация при наборе скорости от 85-90кмч

В результате вывешивания выяснил, что немного люфтят(вверх-вниз) стаканы внутреннего шруса, но это вроде как доспустимо, да и на других машинах люфт наблюдался тоже, а вибрации не было.
Разобрав внутреннюю гранату ничего криминального не обнаружил, все игольчатые подшипники целые, смазки мало, но она присутствует.

На что же всетаки грешить:
1. Вибрация исходит от двигателя под нагрузкой
2. или всетаки менять внутренний шрус

Дисбаланс колес исключаем, менял местами, перебалансировал, да и проблема то проявляется только при разгоне. Накатом вибрации нет.

Тоже была вибрация, начиналась под нагрузкой после 100 км/ч, заменили сначала только внутренний шрус, появилась от 40 до 60, заменили привод в сборе, вибрация пропала

была такая же херня. потом ещё и привод захрустел. чтобы не устранять это методом последовательной замены, купил оба привода контрактных и заменил. проблема ушла.
ПС. на старом внутреннем шрусе трепоид то же выглядел хорошо, но вот в гранате была приличная выработка. при замене проверил контрактные, ради интереса и самоуспокоения, никакой выработки, ровная поверхность

была такая же херня. потом ещё и привод захрустел. чтобы не устранять это методом последовательной замены, купил оба привода контрактных и заменил. проблема ушла.
ПС. на старом внутреннем шрусе трепоид то же выглядел хорошо, но вот в гранате была приличная выработка. при замене проверил контрактные, ради интереса и самоуспокоения, никакой выработки, ровная поверхность

Так то все и началось, вибрация.. долго с ней мучался, потом бах и порвался пыльник на внешней как то резко и наглухо )) почти сразу захрустела, ну внешнюю то сменил. А сейчас вот думаю может лучше было привод в сборе купить. Хотя в любом случае на контрактной большая вероятность попасть на мертвую внешнюю гранату.

После смены гранаты в вывешаном состоянии до 100 км/ч разгоняешь - слышится какой то шум и чувствуется рукой вибрация по валу.

разбирать внутренные шрусы было не обязательно, стоило снять внешюю гранату из ступицы: посмотреть продольное перемещение(без заеданий) трипоида во внешнем стакане имитируя нагрузку от двигателя. ну и проверить поперечное болтание трипоида и внутр стакане.
Меняй привода, коли вибрация на кузов при газе(около 80-120), а при бросании газа она пропадает.

Ага была такая байда, поменял подушку заднюю, эффекта ноль, как долбило при наборе так и продолжилось , да и подушка после снятия оказалась не в самом плохом сосотоянии (трещины конечно были) ну не пожалел что поменял, в итоге , в данном случае у меня - умер промежуточный подшибник (правый длинный привод), это потом при разборе обнаружил, хотя тупо купил б/у привод в сборе и воткнул, все прошло,возможно и граната внутренняя не айс была . вот.

Проблема почти решена, вернее пока продиагностирована в сервисе. Результат не очень хороший, говорят, что стаканы из коробки сильно болтаются и дело не во внутренних гранатах, нужно либо менять коробку либо ремонтировать, что по деньгам почти одинаково.
сталкивался кто с этим? реально ли сложный ремонт?

Проблема почти решена, вернее пока продиагностирована в сервисе. Результат не очень хороший, говорят, что стаканы из коробки сильно болтаются и дело не во внутренних гранатах, нужно либо менять коробку либо ремонтировать, что по деньгам почти одинаково.
сталкивался кто с этим? реально ли сложный ремонт?

Вот и у меня такая же беда. Поменял оба привода- результата ноль. А что в сервисе говорят, что надо ремонтировать? Дифференциал?

Стаканы(гранаты) вставляются в дифференциал(он в коробке), там есть роликовые подшипники и если подшипникам хана, то симптомы будут как от любого мертвого подшипника. А который есче и болтается - это ваще жесть, думаю был бы и скрип и скрежет и нагревание до красна. (к примеру ступица колеса).
Методика: Вибрация под нагрузкой
---покрутить колеса на подъемнике и послушать привода, гранаты на разных скоростях вращения. Слегка обхватить рукой приводной вал и посмотреть будет ли рука чувствовать биение?(либо кривой вал, либо износ трипоида, внутр.гранаты), также и с другим валом. Биение(болтание) внутренего стакана шруса в дифференциале коробки вполне допустимо: осевое около 5мм, радиальное около 3мм(должна быть включена нетралка). Обхватить(зафиксировить) рукой внутр.стакан в дифференциале коробки и подергать радиально(в разные стороны) приводной вал - люфта быть не должно. Еще можно освободить привод от ступицы и продольно поперемещать вал во внутреннем трипоиде, при этом имитируя нагрузку на привод при езде( т.е вращая в разные стороны приводной вал и внутренний стакан).

В сервсие на подъемник заезжал, я сверху разгонял до 100, а они снизу смотрели. Все как надо - вибрация появилась уже на 90, только не такая как при езде. Ну не скрежет, а гул чего то точно присутствует, может дифф должен чуть чуть издавать.
Т.е. Вы говорите, что скорее всего коробка и дифф вообще не виноваты?

ступичный подшипник, думается мне, отдавал бы в руль, как балансировка.
Честно сказать, я, могу судить только заочно и с ваших слов. Но если бы стаканы в диффе болтались больше нормы, то масло бы очень сильно лилось через сальник-манжету. У меня масло чуть-чуть пропускал сальник привода, который был дефектный - в принципе, это тоже может быть симптомом умирающей внутренней гранаты, т.к. гранату бьет туда-сюда.
вывод: разбирать-собирать гранату нужно по меткам; наличие смазки и неразрушенного игольчатого подшипника еще не говорит о том, что граната исправна - дефектом является выработка; амплитуда вибрации от привода такая же как и от балансировки колес; определится какому приводу хана: смотреть чехлы гранат, масло из сальника коробки, биение вала привода при вывешенных колесах при малой частоте вращения около 1000 об/мин держа вал рукой, может еще кляцканье какое будет, и естественно болтая туда-сюда вал-гранату, но тут надо навык.

У знакомого на короне премио 215, вибрация при езде накатом, свыше 50км начинается и вплоть до конца. Иногда при 70-75 вибрация пропадает, но это непостоянно. При разгоне наоборот все ровно. В чем дело может быть? Балансировка, развал-схождение норм, привода проверяли - вроде тоже норм.

kest82, думается мне также, если бы реально диффу был капец то масло бы оттуда лилось всяко, но там сухо. Попробую заехать ещё в один сервис. Также уломать магазин попробовать поставить привод - если поможет заберу, если нет то сдать обратно.
Вот жеж проблема то.. узнать качественно, что менять.

Сменил диски с резиной, лето было 185/65 R14, зиму поставил 175/70 R14, машина стала динамичнее намного и вибрация менее заметна, но таки разогнал до 120 вибрация есть и очень даже чувствуется.

У меня на короне тоже вибрация на определенной скорости была, при разгоне и при движении более 100 км. ч., был заклинен палец тормозного суппорта впереди, одна из колодок постоянно давила на диск, стал разбираться увидел, что колодки стерты не равномерно на одном колесе, диск тормозной стерт с одной стороны больше, и еще из за этого подшипник накрылся ступичный, т.к. с такой поломкой ездил долго. Заменил полностью ступицу в сборе контрактную, все исчезло.

А еще однажды, колодка ручника, какая точно не знаю, после снятия с ручного тормоза не разклинилась и притормаживала, тоже вибрация была при разгоне, ручником подергал, посмотрел, что машина катится нормально, после этого вибрации больше небыло. Но это было пару раз всего. Ручным тормозом редко пользуюсь.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Nikolai

Всем привет. Такая проблемка, при разгоне от 18 до 22 км.ч идет вибрация. Но только если нагружаю двигатель. При спокойном разгоне все отлично и вибрация на других скоростях не происходит. Была подобная хрень на Эксиве, там подушка была оторвана на двигателе, и он передний привод. Может ли тут подушка просесть что появиться вибрация, на вид целая. Или секрет в кардане. Еще смотрел редуктор тоже на салейтблоках висит, может там что?

Очень сильно такая проблема ощущалась после замены коробки в сервисе. Посмотрел кардан- неправильно прикручен. Поставил правильно- осталась небольшая вибрация так же как и ТС. Подушки с виду целые. В чем проблема?

на волге моей тоже самое) еще зависит он загруженности авто, чем больше народу тем больше) самое интересное, она появляется тока при начале движения) то есть потом на этой же скорости можно ехать и ее не будет) борюсь уже год. мотор тойота, акпп тойота, кардан тойота удлинен и отбалансирован, редуктор тоже тойота) мистика)

@ Nikolai

Вот если полная машина то вибрация сильнее. Еще недавно заметил начинается на 110 тоже при нагрузке и при торможении двигателем на этой скорости.

вот вот) я тебе так скажу) я сначала думал, что у меня кардан мозг выносит) ставил разные и прямые с опорой и от разных машин делал на заказ с обязательной центровкой и балансировкой. Потом думал, может мост мозги парит, на вольво менял) ничего не помогает, сайчас независимую воткнул от турика, а вибрация как была так и есть. Остается посмотреть опоры двигателя и, в частности, опору акпп), но я скептически как-то к этому отношусь чето(

Уже писАла это в теме про акпп, короче съездила опять в сервис, все крестовинки на кардане еще живые, а вот втулка на коробке разбита. оттуда стук и идет. Но у меня вибрация хреначит только на 40 км/ч (37-43). я уже даже приловчилась: еду 20 км/ч, потом тапку в пол, до 55 разгоняюсь и дальше опять нормально) Короче мой диагноз: замена АКПП((((((((((((((

Блин, как все сложно, я обошелся балнсировкой передних колес..

Возможно подвесной подшипник под-устал. Каталожный номер: 37230-22190. Я заменил вибрация прекратилась. Правда еще подушку редуктора менял, тоже убитая была.

вибрация при торможении- проточи тормозные диски, либо купи контрактне, как правило замена передних только решит проблему, а при разгоне вибрация- похоже на подвесной подшибник, бли симптом как у тебя, после замен все в норме

После замены кардана вместе с подвесным на контрактный - все прошло)) А проблема как у тебя была в точности

Есть проблема с вибрацией начинается от 40 и т.д. грешу на подвесной или все таки подушки, и что это за подушки такие редуктора, в магаз звонил говорят нет там подушек.

А как енто отдиагностировать.

Тож воюю с вибрацией и гулом.
Поменял все ступичные, подвесной, все подушки двигателя.
А щасья все нет Лечусь поездками на такси
Осталась коробка блин.

Вчера по гаражам на L ездил, дык в ентом режиме из коробки вой-гул идет, хорошо слышно после 2000 оборотов.
На 2ку скидываю пропадает.

И на паркинге газку около 1000 подгазовываю вибрация какаето есть, но енто по ходу свечи, форсы и т.д. т.к. подушки новые.
На D с зажатым тормозом ентой вибрации на 1000 об/мин нет.

Dodge Caravan SXT 3,3 L.
Всем доброго дня!
Предисловие:вчера был очень сильный ливень и огромные лужи на дорогах…
Приехал после работы все ок, припарковался и домой.
Сегодня утром -, завожусь сразу пошла детонация(вибрация), прогревшись немного уменьшилась, обороты норм держит, при торможении на перекрестке на холостых идет детонация в педаль тормоза пока ее нажимаю, при старте с детонацией(вибрацией) начинает тянуть движёк потом пропадает при наборе скорости …, решил не рисковать вернулся и пересел на девятку)Под капотом на движке вода, не понятно как она туда попадает, надеюсь что связана возникшая проблема с электрикой.Может у кого была похожая ситуация?

Читайте также: