Для чего нужен тахометр на скутере
Когда то давным давно мастерил себе на планету тахометр от шестерки, все работало исправно, выменяй на любой арестплощадке на пачку сигарет или у соседей по гаражу, цена ему три копейки, тем более у вас.
Я же придерживаюсь здравого смысла, Студент2005 5+
Да вот в том то и дело, я конечно настроил на слух и всё отлично работает, просто, так сказать, охота спаять схему и иметь при себе устройство
Подойдёт только смотри чтоб там количество цилиндров настраивалось, для двух цилиндров подойдёт от оки.
Вот такая проблема. У меня Yamaha Drag Star 400, хочу настроить обороты а тахометра само собой нету. Покупать не охота, в интернете видел несколько схем электронного, может кто делал. Мне нужен не стационарный а переносной. Есть возможность такой собрать или покупать придется??
Правда можно и без реле,обойтись только выведенной наружу опцией " images/smilies/=smile=.jpg" border="0" alt="" title="Smile" />
__________________
Потом были созданны байкеры - большие и маленькие.Стали плодиться, размножаться и кататься по дорогам и бездорожью.И стало так.День восьмой.
в авто магазине как написано выше. продаются автомобильные бортовые компьютеры. по ним можно смотреть температуру, время движения и стоянки. количество оборотов и кучу всякой другой информации. на мой взгляд самая важная это напряжение и обороты!! у меня такой на стиде стоял но в связи с попыткой сделать что то лучше он просто вышел из строя))) ну а вообще вещь полезная коли голова на месте. (на мой взгляд это самый простой вариант)
Пока приспосабливался с калькулятором решил попробывать с метрономом(электронный Korg МА-30).Диапазон частоты звуковых сигналов от 40 до 208 в минуту.Настроил на нужную частоту метроном,поставил на вывешенное колесо яркую метку и синхронизировал частоту звуковых сигналов и появление метки в определённом месте.
__________________
Потом были созданны байкеры - большие и маленькие.Стали плодиться, размножаться и кататься по дорогам и бездорожью.И стало так.День восьмой.
Диапазон измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя, об/мин : 100 - 7000
SkyFly
Быть отдельно на компанию для настройки. Во первых зная на каких оборотах максимальный крутящий момент у двигателя (если стоковый) можно очень быстро и грамотно настроить вариатор. Если двигатель тюненый - то можно определить на каких оборотах сейчас находится максимальный крутящий момент и настроить вариатор. Для повседневной езды он не нужен ибо задача вариатора держать обороты на неизменном значении. По нему можно только определить что что то не так с вариком или двигателем. Если скут исправен - то я считаю что он бесполезен.
SaNko
Думающий что познал
Schikane
Его что, еще на каких-то скутерах производители не ставят? Я по нему карб подстраиваю, так что штука даже на здоровом скутере нужная.
Кирыч
Его что, еще на каких-то скутерах производители не ставят? Я по нему карб подстраиваю, так что штука даже на здоровом скутере нужная.
Paparaci
Живущий в инете седой Скутер-Сансей
Быть отдельно на компанию для настройки. Во первых зная на каких оборотах максимальный крутящий момент у двигателя (если стоковый) можно очень быстро и грамотно настроить вариатор. Если двигатель тюненый - то можно определить на каких оборотах сейчас находится максимальный крутящий момент и настроить вариатор. Для повседневной езды он не нужен ибо задача вариатора держать обороты на неизменном значении. По нему можно только определить что что то не так с вариком или двигателем. Если скут исправен - то я считаю что он бесполезен.
Поломаный скут- тоже был исправен)))
Типа если вдруг неполадка тахометр автоматически материализуется))))))))))))
-=[GEL]=-
Лука
Думающий что познал
Если б был в природе маленький и аккуратный адаптированный под 2т без примесей типа термометр,вольтметр и тд,купил бы и установил.Только что закончил "проэкт" по полному переводу скута на светодиоды и головной свет в том числе.Удовольствие не дешёвое да и времени потрачено не мало,на эксперимент с тахометром уже нет сил и времени,но вещь безусловно полезная.
SkyFly
Поломаный скут- тоже был исправен)))
Типа если вдруг неполадка тахометр автоматически материализуется))))))))))))
Paparaci
Живущий в инете седой Скутер-Сансей
Если скутер исправен, и никогда не сломается тахометр ненужен, а если скутер неисправен то тахометр нужен. так получается..
Paparaci
Живущий в инете седой Скутер-Сансей
Если б был в природе маленький и аккуратный адаптированный под 2т без примесей типа термометр,вольтметр и тд,купил бы и установил.Только что закончил "проэкт" по полному переводу скута на светодиоды и головной свет в том числе.Удовольствие не дешёвое да и времени потрачено не мало,на эксперимент с тахометром уже нет сил и времени,но вещь безусловно полезная.
Поставийл автомобильны тахометр- часы-вольтметр мк05, нашел тока такой с жк, светодиодный не стал ставить,его на солнце не видно
point111
коробка - я понимаю, а зачем он нужен на вариаторе? какую полезную информацию он даст для езды? Вы всё равно будете накручивать газу столько, сколько необходимо для нужной скорости. Гел единственный признался - он на него фапает.
SkyFly
Mc2
Еще он нужен я считаю на гоночной технике, многие гоночные скутера могут раскручиватся вплоть до самоуничтожения-хорошо видеть обороты и не крутить больше 15000об\мин)))
-=S@RM@T=-
Живущий в инете седой Скутер-Сансей
Мои скутеры все были с тахометрами, очень удобно. Если изначально его нет, то 3 проводка подсоединить не такая уж и проблема.
Кирыч
dane
Думающий что познал
7VEN
ТАЗ 2106 - очень брутальная машина. Да и 8 тысяч как-то маловато.
По теме: я бы не отказался от тахометра. Во-первых, как - то скут солиднее чтоль становится (ну это если аналоговый тахометр) , во-вторых - помогает настроить вариатор и пружины сцепухи. Ну и холостые тоже.
Mc2
Незнаю сколько стоит, но у нас в Раше помоему нету среднего качества. Есть или поллное гамно для тех кого поимела система устроенная чиновниками или что-нибудь крутое за мега ценник расчитанное для тех кто создал систему
Paparaci
Живущий в инете седой Скутер-Сансей
rrr Оракул (56457) Двухтактный мотор не имеет ограничений.
Тахометр и вариатор, это разные вещи. Тахометр служит для контроля оборотов коленчатого вала двигателя, а вариатор для передачи и регулировке крутящего момента на трансмиссию.
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Дата публикации: 01 декабря 2017 .
Категория: Мототехника.
Назначение и принцип действия тахометра
Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:
- своевременного переключения скорости на коробке передач: как только обороты двигателя увеличиваются до определенного значения, необходимо переключаться на повышенную передачу и наоборот;
- предотвращения эксплуатации силового агрегата мотоцикла на предельных режимах (об этом сигнализирует красный сектор тахометра);
- экономии топлива в том случае, если работа двигателя осуществляется на оптимальных оборотах (наиболее соответствующих включенной передаче, нагрузке на мотоцикл и дорожным условиям).
Модели, производители и цены
Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.
Установка и подключение
Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.
Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.
Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.
Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.
Самостоятельное изготовление тахометра
Наиболее распространенный вариант изготовления тахометра на мотоцикл своими руками – использование в качестве основы для самодельного измерительного устройства штатного прибора ТХ-193-38130 от автомобиля ВАЗ-2106 (или ВАЗ-2103, или Нива-2121).
- Аккуратно разбираем автомобильный тахометр ТХ-193.
- Конденсатор (емкостью 0,22 мкФ), установленный в цепи амперметра, выпаиваем и устанавливаем новый (емкостью 0,47 мкФ). В противном случае показания прибора будут занижены в 2 раза.
- Собираем устройство в обратной последовательности.
- Из металлической банки (например, из-под кофе) подходящего диаметра изготавливаем корпус.
- Крепим изготовленное устройство в наиболее удобном месте (например, рядом со спидометром).
- Подключаем прибор к электрической цепи мотоцикла (схема аналогична описанной выше).
- Заводим мотоцикл и проверяем самодельный тахометр в работе.
Измеритель оборотов является неотъемлемой частью большинства современных мотоциклов. Прибор позволяет следить за нагрузкой на двигатель, что очень важно при выборе скорости и передачи на отдельном участке дороги.
Установка тахометра на модели, базовая комплектация которых не предусматривает его наличие — вполне реальное и часто практикуемое действие среди владельцев отечественной мототехники.
Подключение тахометра на мотоцикл отечественного производства
Наиболее подходящим устройством для этой цели является тахометр ТХ-193, входящий в базовую комплектацию автомобиля ВАЗ-2106. Удобный, точный, малогабаритный и экономичный, прибор выдерживает тряску, вибрацию и прочие особенности передвижения по нашим дорогам. Не меньшим преимуществом является и его низкая стоимость относительно специализированных мотоциклетных вариантов.
Подключение тахометра на мотоцикл начинается с установки устройства в предварительно закрепленный на приборной панели слот от нерабочего или ненужного спидометра. В случае его отсутствия используются такие подручные материалы, как аккуратно обрезанная банка из-под кофе и т.п. Тахометр при этом должен сидеть ровно, так, чтобы провода свободно проходили через приборную панель и не были придавлены самим устройством.
Установка детали предполагает соответствующее обрезание корпуса прибора и перенос контрольных лампочек подсветки, однако большинство владельцев отечественной техники предпочитают заменять стандартные лампочки светодиодами. Данные источники света над обычными лампами накаливания имеют ряд следующих преимуществ:
- Высокая яркость.
- Большой угол рассеивания.
- Малые размеры.
- Длительный срок службы.
- Низкая стоимость.
Схема подключения тахометра к мотоциклу
Двухцилиндровый агрегат с одноканальным зажиганием должен быть оборудован выпрямителем. К его выходу подключается АКБ, питающая тахометр. При прямом подключении ТХ-193 к генератору, устройство выйдет из строя в самый короткий срок.
В случае с двухканальным зажиганием, для передачи импульсов с обоих цилиндров необходимо создать идентичную входную линию тахометра. Просверлив дополнительное отверстие в днище, подключите провод к клемме прибора.
Трехцилиндровые мотоциклы, как правило, оснащаются трехканальными системами зажигания. Подключение к тахометру в данном случае производится из любых двух катушек. Таким же образом осуществляется и подача импульсов у многоцилиндровой техники, но здесь целесообразней использовать модели, предназначенные для данного типа двигателя.
Подключение тахометра к одноцилиндровому агрегату производится чуть сложнее. Здесь необходимо отрегулировать резистор R7, отвечающий за чувствительность измерительного устройства. При необходимости (недостатке мощности), следует удвоить мощность конденсатора C5, после чего произвести повторную регулировку резистора.
Рекомендуем прочитать:
Целесообразность прямотока, инструкция по установке
Как подключить тахометр на Иж мы тоже вам расскажем. В самом щитке приборов (в нижней части) сверлим пару отверстий для стандартного крепления этого измеряющего обороты устройства.
Вариант по подключению тахометра на мото вышеуказанного типа предусматривает обрезку крышки с контрольными лампочками мотоцикла. Сделать нужно примерно такой же круг, как и тот, что конструкторы завода создали под спидометр.
Как установить тахометр на иж
Отметим, что Иж планета тахометр оформляется по аналогичной схеме действий. Перенос контрольных лампочек можно и не делать, если последние заменить на коробочку с светодиодами. Супер-яркие показатели последних вы и сами оцените повыше той яркости, которой обладали световые индикаторные элементы в стандартном виде железного коня.
Прикрепить вышеуказанную коробочку (панельку) со светодиодами можно на торце приборки. Да и сам корпус последней создать не сложно, используя для этого например футляра со старой аудио-кассеты. Неплохой экскурс в 1990-е, не так ли?
Тахометр на мотоцикл Урал можно обустраивать по схожему принципу, заменяя спидометр или же вынося устройство для измерения оборотов в отдельную область у руля.
Подключение тахометров на мотоцикл Иж осуществляется самостоятельно с таким же успехом и простотой, как сам монтаж последних. Вокруг нового места оформления лампочек или светодиодом можно сделать обвод цветного формата. Вокруг каждого светового элемента вычерчивается яркий круг, преимущественно светлого цвета. После подобного простого новшества ваши приборы (индикаторы) будут смотреться намного лучше.
Как подключить тахометр на мотоцикл Иж?
После закрепления тахометров можно приступать к соединению их проводов с элементами электропроводки байка.
Проще говоря наш полу-самодельный Иж Планета тахометр, или устройство, что будет работать на другом байке имеет всего три провода. Масса идет на раму железного коня.
Плюс подключается к замку зажигания (на плюсовую клемму, которая идет от аккумулятора). Третий же провод монтируется на катушку. В случае с тахометром на Иж Юпитер 5 и прочие двухцилиндровые советские байки, разницs к какой катушке подключать нету совсем. Легче всего разделить провод для подключения к обеим.
Читайте также: