Диагностика маз евро 3
Диагностика грузовых автомобилей Маз, и автобусов.
Диагностируем любые автомобили Маз, с любыми двигателями ; ( ЯМЗ, МЕРСЕДЕС, РЕНО, МАН, Д-245 )
Маз 238, Маз 3844, Маз 4370, Маз 4371, Маз 4570, Маз 4744, Маз 5309, Маз 5336, Маз 53360, Маз 5337, Маз 5434, Маз 5440, Маз 5516, Маз 5550, Маз 5551, Маз 6303, Маз 63030, Маз 6310, Маз 6312, Маз 6501, Маз 6511, Маз 6517, Маз Евро-3, Маз Купава, Маз 437030, Маз 437130, Маз 5336А3, Маз 533605, Маз 5340А3, Маз 630305, Маз 6312А5, Маз 4371W1, Маз 5336А3, Маз 5340А5, Маз 534019, Маз 631019, Маз 6303А5, Маз 6312А8.
Программируем блоки управления двигателей автомобилей Маз. Выезжаем для диагностики по г. Москва, Московская область, в другие регионы по согласованию.
Нормы расхода топлива Маз.
Модель грузовика
Расход топлива в литрах на 100 км.
МАЗ-537 (двигатель Д-12А-525)
МАЗ-64221 (двигатель ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-9506010
МАЗ-642505-028 (двигатель ЯМЗ-238Д) 6х6
МАЗ-642505-230 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2) 6х6
МАЗ-509, -509А (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-54329-020 (двигатель ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером
МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-97585
МАЗ-64221 (двигатель ЯМЗ-238Д)
МАЗ-54331 (двигатель ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером
МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-9397
МАЗ-64221 (двигатель ТМЗ-8421)
МАЗ-54321 (двигатель ТМЗ-8421-01)
МАЗ-54321-033 (двигатель ТМЗ-8421.10)
МАЗ-5430 (двигатель ЯМЗ-238М2)
МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (двигатель ЯМЗ-6581.10)
МАЗ-5549 (двигатель ЯМЗ-238)
МАЗ-54327 (двигатель ЯМЗ-238Д)
МАЗ-543230-32 (двигатель ЯМЗ-238Д)
МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238Д)
МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (двигатель ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)
МАЗ-64227 (двигатель ЯМЗ-238Д)
МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (двигатель ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)
МАЗ 64221-20 (двигатель ЯМЗ-8424.10)
МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (двигатель ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)
МАЗ-64221-20 (двигатель ЯМЗ-7511.10)
МАЗ-642224 (двигатель Scoda M.1.2.AML637)
МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (двигатель ЯМЗ-6582.10)
МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (двигатель ЯМЗ-6582.10)
МАЗ-504 (двигатель ЯМЗ-238)
МАЗ-5334 (двигатель ЯМЗ-238)
МАЗ-5432 (двигатель ЯМЗ-238М2)
МАЗ-54322 (двигатель ЯМЗ-238М)
МАЗ-54323 (двигатель ЯМЗ-238М)
МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238М2)
МАЗ-54331 (двигатель ЯМЗ-238Д)
МАЗ-5551 (двигатель ЯМЗ-238)
МАЗ-543242-020Р (двигатель Д-262)
МАЗ-6430А9 (двигатель ЯМЗ-650.10)
МАЗ-MAN-642268 (301 kW)
МАЗ-MЛN-642369 (двигатель D2876LF03, 343 kW)
МАЗ-543240-2120 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ)
МАЗ-543221 (двигатель ЯМЗ-238М)
МАЗ-54329-020 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)
МАЗ-5432 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-643069 (двигатель MAN D2866LF25)
МАЗ-MAN-640168 (двигатель D2866LF25)
МАЗ-MAN-642368 (двигатель D2866LF25)
МАЗ-64226 (двигатель MAN D2866LF15, 272 kW)
МАЗ-54322 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (двигатель ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)
МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (двигатель ЯМЗ-6582.10)
МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (двигатель ЯМЗ-6582.10)
МАЗ-54421 TD (272 kW)
МАЗ-MAN-543265 (272 kW)
МАЗ-544018, -320-031 (двигатель ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW)
МАЗ-544019, -421-031 (двигатель ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW)
МАЗ-543205-020 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)
МАЗ-543205-220 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)
МАЗ-543205-226 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)
МАЗ-5428 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ)
МАЗ-54321, -54326 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (двигатель ЯМЗ-650.10)
МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (двигатель ЯМЗ-6562.10)
МАЗ-5337 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-MAN-640268 (двигатель D2866LF25, 301 kW)
МАЗ-543203-020 (двигатель ЯМЗ-236БЕ-12)
МАЗ-543203-2120 (двигатель ЯМЗ-236БЕ)
МАЗ-543203-2122 (двигатель ЯМЗ-236БЕ-12)
МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ)
МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ2-2)
МАЗ-5433А2-320 (двигатель ЯМЗ-6563.10)
МАЗ-5433 02-2120 (двигатель ЯМЗ-236НЕ)
МАЗ-543302 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-14)
МАЗ-543302-220 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-5)
МАЗ-504В (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-5551 (двигатель ЯМЗ-236М2)
МАЗ-504В1 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-5334 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-53352 (двигатель ЯМЗ-236)
МАЗ-5433, -54331 (двигатель ЯМЗ-236М2)
МАЗ-544020 (двигатель MAN D28661LF20)
МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (двигатель MAN D2866LF25)
МАЗ-544069-320-021 (двигатель MAN D2866LF31)
МАЗ-MAN-543268 (двигатель D2866LF31)
МАЗ-54326 (двигатель MAN D2866LXF)
Но используя данные нормы расхода топлива грузовиками данного производителя, следует учитывать, что расход топлива на каждую 1 тонну груза увеличивается на 1,4 литра.
Если на вашем автомобиле нормы расхода топлива отличаются от заявленных, то вы можете сделать у нас диагностику и мы выявим неисправности вашего автомобиля или автобуса.
Для проведения контроля системы с использованием световых мигающих кодов необходимо:
— переключить блок управления в режим диагностики путем нажатия на диагностическую кнопку 12, расположенную под правой крышкой панели приборов (см. рис. 1), до момента появления стартового светового сигнала на контрольной лампе
Порядок вывода информации о конфигурации и неисправностях
После стартового светового сигнала 4 с следует пауза 2 с.
После вывода кода конфигурация происходит пауза 2 с и затем вы вод кодов неисправности.
Вывод каждого кода неисправности состоит из двух информационных блоков световых вспышек (миганий): 1-й блок и 2-й блок с паузой между ними 1 с.
Если неисправностей нет, то лампа мигать не будет (код 0-0), если их несколько, то коды будут идти последовательно с паузой между кодами в 2 с.
Во время вывода информационного блока лампа мигает по 0,5 с, с паузой 0,5 с.
Порядок стирания информации о неисправностях
Если в ходе ремонтных работ неисправности были устранены, их коды необходимо стереть из памяти блока. Это производится с повторным нажатием кнопки диагностики (см. рис. 2) перед моментом выдачи кодов неисправности и удержанием кнопки во время выдачи кодов.
Через 2 с после вывода кода последней зафиксированной неисправности и отпускания кнопки произойдет стирание кодов ошибок.
Затем электронный блок произведет автоматический выход из режима диагностики, сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с
Примечания. 1. После выхода системы АБС аз режима диагностики производится повторное автоматическое тестирование неисправностей системы. При этом, если коды отказов были стерты, а сами неисправности не были устранены, то их коды будут заново записаны в память.
2. Информация о конфигурации АБС, не может быть стерта или изменена с помощью кнопки диагностики, это производится только диагностическим тестером.
Проверка тормозной эффективности
Начальная скорость торможения при проверке тормозной эффективности должна быть не менее 40 км/ч.
Для вывода информации об эффективности торможения необходимо при входе в режим диагностики, т. е. во время выдачи стартового светового сигнала длительностью 4 с, повторно нажать на кнопку диагностики до момента появления второго стартового светового сигнала длительностью 2 с.
Через 2 с после второго стартового светового сигнала начнет выводиться световой код эффективности последнего торможения в виде 3 блоков световых мигающих кодов, которые соответствуют десятичному числу среднего замедления автомобиля (1 -й блок, 2-й блок, 3-й блок, т. е. Х.ХХ м/с 2 ).
Каждый блок отделяется от другого паузой в 1 с.
Например: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ равно 3,51м/с 2 .
После вывода информации об эффективности торможения производится автоматический выход из режима диагностики сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с и последующим автоматическим тестированием неисправностей системы.
Данная информация записывается в специальное устройство памяти, так называемый черный ящика, и может быть считана только при компьютерной диагностике специальным диагностическим тестером на станции ТО, который подключается к диагностическому разъему 11 (см. рис. 2).
Как проводятся ремонт и диагностика
Пользуясь услугами опытного автомобильного электрика, клиент получает следующие преимущества:
ремонт выполняется быстро;
точная диагностика без погрешностей;
последующая проверка после ремонта;
работа на выезде;
консультация по телефону.
Компьютерная диагностика МАЗ выполняется обязательно на самом первом этапе. Она позволяет не только показать все проблемы с блоком управления, но и предотвратить получение новых. Это удобно и просто, так как сложно без проверки обнаружить с чем конкретно связана неполадка.
Компьютерная диагностика маз евро 3 выполняется еще и после ремонта. Каким бы опытным не был автомобильный мастер, результат своей работы нужно проверить. Путем повторной диагностики можно сравнить информацию до ремонта и после. Если ошибка исчезла, значит ремонт был выполнен правильно.
Мастер работает не только по экстренному вызову. Всем известно, что грузовики всегда нужно поддерживать в лучшем состоянии, поэтому диагностику рекомендуется выполнять как можно чаще. Чтобы проблема не возникла, руководителю автопарка было бы гораздо удобнее выполнять диагностику сразу всех своих грузовиков. Частный специалист всегда готов приехать в автопарк и провести комплексную диагностику машин.
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 — Сбой сигнала датчика температуры
01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 — Превышение аварийной частоты вращения
10000001 — Ошибка начальной инициализации данных
10000010 — Ошибка начального тестирования системы
10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 — Ключ DD11 не отвечает
10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 — Ключ DD12 не отвечает
10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого
17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого
20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика
100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика
103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика
104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика
425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера
426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания
427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания
454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера
801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме
849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи
1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
Грузовики Минского автомобильного завода обладают отличными характеристиками и пользуются большим спросом у профессиональных перевозчиков. Чтобы автомобиль прослужил долго, и не подводил своих владельцев, ему нужно обеспечить качественное профессиональное техобслуживание.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика МАЗ: выезд | 6000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Компанией "Грузовой сервис 24 Вольта" производится диагностика МАЗ и других авто при помощи самого эффективного современного оборудования с выездом.
Наша деятельность
Мы проводим проверку работы тягачей и ремонт любых его элементов с выездом мастера по адресу заказчика (в пределах Москвы и столичного пригорода). Такой вариант техобслуживания позволяет хозяевам грузовиков экономить свое время, и при этом получать квалифицированные услуги специалистов по невысоким ценам.
Нашими работниками осуществляется компьютерная диагностика МАЗ, после которой быстро и качественно устраняются все обнаруженные неполадки.
Наш опыт
В перечень услуг входит диагностика двигателя МАЗ, а также диагностика пневмоподвески и других важнейших систем грузового транспорта с выездом. Мы имеем продолжительный опыт работы с двигателями всех видов, том числе класса евро 3 и евро 4.
Модели МАЗ, которые мы ремонтируем:
- МАЗ-5440
- МАЗ-6303
- МАЗ-5551
- МАЗ-4370
- МАЗ-5336
- МАЗ-5516
- МАЗ-6430
- МАЗ-5337
- МАЗ-6310
- МАЗ-5659
- МАЗ-5434
- МАЗ-4581
- МАЗ-5316
- МАЗ-6514
- МАЗ-5549
- МАЗ-500
- МАЗ-5316
- МАЗ-5334
- МАЗ-4570
- МАЗ-6312
- МАЗ-4744
- МАЗ-4782
- МАЗ-103
- МАЗ-6501
- МАЗ-5549
- МАЗ-5309
- МАЗ-4371
- МАЗ-5659
- МАЗ-6516
- МАЗ-5432
- МАЗ-5309
- МАЗ-6317
- МАЗ-6422
- МАЗ-6517
- МАЗ-5743
- МАЗ-5340
- МАЗ-4571
- МАЗ-5550
Двигатели МАЗ, которые мы ремонтируем:
- ЯМЗ-236
- ЯМЗ-238
- Deutz BF4M2012C (Дойц)
- Д-245
- ЯМЗ-536
- ЯМЗ-656
- Cummins ISF 3.8
Наши клиенты, независимо от того, владеют ли они машиной МАЗ 5440 или 4370 (Зубренок), все остаются довольны сотрудничеством с нами.
Читайте также: