Диагностика ходовой газ 3110

Обновлено: 28.01.2025

ГАЗ-310221

ГАЗ-3110

Медленно, но верно

Через три года после дебюта внешность автомобиля немного облагородили. Вместо узенького накладного бампера он получил интегральный, окрашенный в цвет кузова.

ГАЗ-3110 (2000–2003)

ГАЗ-3110

В 2003 году на смену шкворням в передней подвеске пришли традиционные шаровые опоры, а в задней появился стабилизатор поперечной устойчивости. Передний же увеличился в диаметре. Внешне модель отличается иной радиаторной решеткой и формой боковых зеркал

ГАЗ-31105 (2004–2007)

Буквально через полгода, с начала 2004-го, вышла в свет рестайлинговая версия — ГАЗ-31105. К недавно усовершенствованной технической начинке добавились внешние изменения. Передняя часть машины преобразилась наиболее значимо: появились новые фары в металлическом обрамлении, бамперы и решетка радиатора. Причем в зависимости от поставщика они шли либо в светлой, либо в темной цветовой гамме.

ГАЗ-311055 (2005–2010)

ГАЗ-31105-581 (2007–2010)

Последняя модернизация 2007 года не столько отразилась на дизайне автомобиля, сколько на интерьере, который существенно преобразился. Передняя панель изготовлена из добротного мягкого пластика, появились выдвижные подстаканники, CD-магнитола Blaupunkt, регулируемая рулевая колонка, кондиционер, стеклоподъемники. Двигатель Chrysler объемом 2,4 л мощностью 137 л.с.

ГАЗ-31105-581 (2007–2010)

Двигатель

Другое дело ЗМЗ-4062, который существенно сложнее и совершеннее. Хотя некоторые болезни перекочевали от прародителя — мотор обладает хорошим масляным аппетитом, правда, не таким огромным, как у 402-го.

Генератор

Электрооборудование — не самая надежная система. Например, генератор в среднем выдерживает 20 тыс. км. В основном из-за того, что он перегружен потребителями и работает на пределе

Причем в городе расход его почти не заметен, а на трассе при движении на больших оборотах потребляется до 300 г масла на 1000 км. У 406-го тоже несовершенная система охлаждения. Течи тосола досаждают даже на новой машине. Обычно подтягивают хомуты, крепящие патрубки, или ставят их по два на каждое место крепления. А самая уязвимая часть системы — короткий шланг под термостатом. Недолговечен генератор, который иной раз приходится менять после 20 тыс. км. Причем, как правило, одновременно с другими расходниками: насосом гидроусилителя (от 2500 руб.) и гидрокомпенсаторами клапанов. Донимает своим воем электрический бензонасос (от 990 руб.). Наиболее горластый — старооскольский. Владельцы обычно меняют его на изделие тюменского производства.

ЗМЗ-4062

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля — расходный узел на ГАЗ-3110, особенно на машинах первых лет выпуска. Иногда насос (от 2400 руб.) приходилось обновлять по нескольку раз за сезон

Трансмиссия

Механическая КП

Ходовая часть и кузов

Редуктор заднего моста

Долговечность редуктора заднего моста — величина растяжимая. Нередко этот механизм начинает гудеть практически на новом автомобиле, а бывает служит на протяжении всей жизни машины. Часто редуктор меняли из-за некачественного изготовления — зубья шестерен срезало, или они просто деформировались

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр — если не основная, то постоянная головная боль владельцев ГАЗ-3110. Известны случаи, когда его меняли пять раз за 30 тыс. км

Потягаться с тормозным цилиндром в долговечности сможет и насос гидроусилителя руля. Один мой знакомый владелец ГАЗ-3110 менее чем за год обновил его три раза. При этом стоимость насоса — в среднем 2600 руб. Раз уж речь зашла о рулевом управлении, нельзя не отметить рулевые тяги с наконечниками (по 980 руб.), которые редко выдерживают более 30−40 тыс. км.

ГАЗ-3110

От родовых болячек интерьера — смещенного влево рулевого колеса и расположенного в нижней части торпедо замка зажигания — удалось избавиться только в 2004 году

Нередко ломается ограничитель водительской двери. Стоит он всего 180 руб., но напрягает потраченное на разборку-сборку двери время.

ГАЗ-3110

Сергей Федоров

Здравствуйте господа волговоды! Возникла проблема с ЗМ на моей ласточке: завыл мост. Заехал в таксопарк и тамошний мастер после пробной поездки написал список на 8 тыс. деревянных. В списке практически все потроха кроме полуосей. И тут я озадачился а что действительно менять надо? Мож он половину железок на карман положит. Раскурил мануал, прошерстил весь раздел и нифига не понял. Помогите други, не дайте помереть от разрыва моска.

Выть может по-разному: на каких режимах, какой звук(приматывание, гул и т.п.) и с подробным описанием звуков и пробега а\м список в студию

Выть начинает при 40 километрах. Дальше больше вою. Независимо от передачи. При движении накатом отчетливо слышно что звук прерывистый, т.е. как будто гдето эллипс. В режиме торможения на передаче звук немного стихает. Авто газ 3110 2000г.в. Пробег на момент выдачи списка в студию 135375.

Список не только звуков, а з\частей "на 8 тыс" !
Вот основные причины подобных звуков ЗМ:
Вой - часто сопровождается перегревом заднего моста(свыше 70 град), указывает на малое количество или плохое качество масла или нарушившуюся регулировку контакта между шестернями ГП. Лечение нарушений регулировки- вскрытие с заменой деталей ГП, потому как просто регулировка редко приводит к бесшумной работе из-за смещения и увеличения пятна контакта
Гул - ослабление затяжки гайки ведущей шестерни. Иногда этот звук может появиться при неправильной регулировке зазора в подшипниках ведущей шестерни или дифференциала или его недопустимом увеличении из-за неисправности.Ослабленную гайку подтягиваем, остальное- вскрытие и замена
Пульсирующий шум (приматывание)- обычно следствие ослабления крепления ведомой шестерни.

В списке были все потроха з/м кроме полуосей. В понед было заменено масло со вскрытием моста. Ничего смертельного я там не увидел. Кроме люфта оси сателлитов. С одной стороны буквально десятка другая, а с другой не более 1мм. Седня прислушался-вой вродя поутих(а мож и самовнушение). Но услышал металлическое подзвякивание сзади. Седни попробую подтянуть гайку хвостовика и подергаю полуоси.

При проблемах в п\осях обычно слышен гул или рокот со стороны дефектного подшипника, при прогрессировании болячки эти звуки усиливаются вплоть до скрежета в поворотах и в агонии в зеркало видим отдельное от а\м движение п\оси вместе с колесом из-за полного разрушения подшипника и запорной втулки.

У меня сейчас таже проблема как и у тебя.Я,правда,сам в мост полез и люфт на полуосях и на кардане чуть убрал,но вот пятно контакта не выставлял.При сливе масла заметил,что оно как-будто с песочком мелким.После смены масла,показалось,что гул поутих,но при вывешеном колесе послушал с ямы при включеной скорости с заведенным двиглом,определил,что гудит и в ГП и в дифференциале.Именно гудит,а не воет,да еще с хрустом каким-то.Снимал колесо с барабаном и крутил руками за полуось.Вращение идет толчками небольшими через онинаковое расстояние и очень частые-думаю подшипникам каюк,уже достал все 4 штуки-буду менять недели через 2,т.к.очень на море хочется нужно привести все в порядок.Как заменю подшипники отпишусь,если интересно,какие произойдут изменения.Удачи!

Лучше всего перед ремонтом сделать диагностику коробки переключения передач (проводим её бесплатно при ремонте у нас). После того, как выяснена причина неисправности коробки мы посчитаем цену на работу и запчасти чтобы Вам решить что сделать выгоднее: отремонтировать или заменить КПП на контрактную.

Некоторые внешние проявления неисправностей АКПП и РКПП:

толчки при переключении передач
блокировка работы АКПП на определенной передаче
полная невозможность переключения режимов работы АКПП

Далеко не каждый автосервис возьмётся выполнить ремонт коробки автомата или робота. Ремонт данной коробки передач значительно сложнее без должной подготовки, чем ремонт МКПП. Обычно при неисправностях ограничиваются заменой масла, что не решает проблем. Было много случаев когда после замены масла в коробке обращались к нам. Если коробка не исправна, то ЗАМЕНА МАСЛА НЕ УСТРАНЯЕТ НЕИСПРАВНОСТЬ. Мы давно занимаемся ремонтом АКПП, роботов и вариаторов и можем качественно выполнить ремонт коробки передач.

На все работы даётся ГАРАНТИЯ

Запчасти можете либо предложить свои либо заказать через нас.

Точную цену на работу можно узнать, разумеется, после предварительного осмотра.

Обращайтесь к нам по координатам в контактах.

Ремонт ходовой

Во время диагностики ходовой части ГАЗ 3110 мы выявляем неисправности ходовой − проверяем состояние амортизаторов, пружин, опорных чашек, исследуем люфты, износ саленблоков и других важных узлов ходовой части авто. Кроме того, в обязательном порядке осуществляется анализ изношенности подшипников, тормозных колодок, шлангов и т. п.

В результате проведённой диагностики составляется смета предстоящего объёма работ и рассчитывается их стоимость, после чего мастера приступают непосредственно к ремонту.

Некоторые работы по ремонту ходовой приведены ниже.

Диагностика ходовой части
Замена рулевой тяги
Замена рулевого наконечника
Замена стойки передней
Замена шаровой опоры
Замена тормозных колодок дисковых
Замена тормозного диска
Замена рулевой рейки
Ремонт (восстановление) рулевой рейки

На все работы даётся ГАРАНТИЯ
Цену на работу можно узнать, разумеется, после предварительного осмотра.
Обращайтесь к нам по координатам в контактах.

Ремонт двигателя

Различают текущий (мелкий) и капитальный ремонт двигателя.

Текущий ремонт обычно не занимает много времени и не является дорогостоящим.
Но именно проведение таких работ – наилучший способ профилактики крупных и дорогостоящих поломок.

К такому ремонту относится для автомобиля ГАЗ 3110:

устранение мелких неисправностей;
замена деталей подверженных естественному износу;
чистка и смазка узлов требующих такого обслуживания;
регулировка узлов, требующих регулировки;
профилактические работы, направленные на предотвращение непредвиденных неисправностей

Ниже перечислены некоторые из видов текущих работ по ремонту двигателя, которые производятся в нашем автосервисе:

Замена свечей зажигания
Замена ремня ГРМ
Замена ремня генератора
Замена термостата
Замена подушки двигателя
Замена сальников свечных колодцев
Замена прокладки клапанной крышки
Замена высоковольтных проводов
Замена маслосъемных колпачков
Замена поршневых колец
Ремонт карбюратора
Ремонт инжектора
Ремонт форсунок
Регулировка зазоров клапанов
Ремонт, регулировка и замена корзины, диска сцепления
Ремонт и замена глушителя
Ремонт катализаторов

Мы предлагаем вам ремонт следующих двигателей ГАЗ 3110:

ремонт ДВС
ремонт дизельных двигателей
ремонт дизельных двигателей системы COMMON RAIL

Услуги автоэлектрика

Услуги автоэлектрика — это ремонт отказов самого различного вида и сложности, от замены неисправного аккумулятора в автомобиле, что элементарно, до сложного восстановления электрической проводки Вашего автомобиля, что может иметь место после автокатастрофы, возгорания или короткого замыкания в автомобиле.

Мы предлагаем Вам следующие услуги для автомобиля ГАЗ 3110:

Чип-тюнинг двигателя
Установка ксенона
Автомобильная сигнализация (установка и диагностика автомобильной сигнализации)
Установка дополнительного оборудования (регистраторы, навигаторы, антирадары…)
Компьютерная диагностика автомобиля (двигателя и других систем автомобиля)
Автозвук (установка автомагнитол, динамиков…)

Запчасти c разбора

Часто так бывает, что определив неисправность в иномарке в одном месте (автосервисе), а заказав запчасти в другом месте (магазине) автовладельцы сталкиваются с тем, что приходит что-то не то.
Сложно бывает выяснить кто не прав – автосервис или магазин. Проблема?

Зачем Вам эти проблемы?
В нашем автосервисе Вы можете заказать запчасти на иномарки (новые и б/у) у тех, кто будет их потом устанавливать. Вы получаете дополнительные гарантии качества на ремонт.

Как это происходит?
Вы можете приехать к нам на диагностику, определить, какие элементы вашего автомобиля ГАЗ 3110 нуждаются в замене и сразу заказать их с нашими специалистами.

Просто?
Мы хотим, чтобы процедура ремонта для Вас выглядела как можно проще – обращайтесь к нам и Вы убедитесь в этом.

Установка сигнализации на авто

Наши специалисты помогут вам не только выбрать качественную сигнализацию для вашего автомобиля ГАЗ 3110, но и смогут установить автосигнализацию так, чтобы все её функции были работоспособны и сигнализация прослужила вам долго и с пользой.

Мы предлагаем вам следующие услуги:

установка бюджетных сигнализаций
установка автосигнализации с обратной связью
установка сигнализации с автозапуском
исправление недостатков установки автосигнализаций недобросовестных автоэлектриков

Капитальный ремонт двигателя

Необходимое оборудование позволяет нам производить капремонт двигателей автомобилей отечественного и импортного производства.
У нас Вы можете заказать капиталку двигателя или перебрать двигатель. При подозрении на некачественную работу двигателя мы можем сначала провести диагностику всех систем, обеспечивающих надежное функционирование двигателя. После диагностики мы определим настоящие причины неисправности и по Вашему желанию сразу произведем ремонт.
Квалификация наших специалистов достаточна для проведения капитального ремонта и технического обслуживания двигателей ГАЗ 3110 практически любой сложности.

Диагностика двигателя

Во время диагностики двигателя ГАЗ 3110 мы проверяем следующие параметры

Уровень и состояние масла в двигателе
Уровень и состояние масла в КПП
Отсутствие течей масла и других жидкостей
Состояние приводных ремней
Состояние подушек двигателя
Состояние свечей и высоковольтных проводов
Отсутствие посторонних звуков и вибраций
Состояние воздушного фильтра
Состояние дроссельной заслонки
Уровень и состояние тормозной жидкости
Уровень и состояние жидкости гидроусилителя
Уровень и состояние антифриза

Дополнительно (при необходимости) проверим:

компрессию двигателя
состояние ремня ГРМ или цепи ГРМ
проведём компьютерную диагностику систем дизельного или инжекторного двигателя

Мы предлагаем вам диагностику следующих двигателей:

диагностика ДВС автомобилей отечественного производства
диагностика ДВС иномарок
диагностика дизельных двигателей автомобилей отечественного производства
диагностика дизельных двигателей иномарок
диагностика дизельных двигателей системы COMMON RAIL

Диагностика ходовой

Диагностика ходовой время от времени нужна любому автомобилю и не только для предупреждения сложных поломок, но и для сохранения жизни водителя и пассажиров. И это не пустые слова — неисправности ходовой часто ведут к серьёзным авариям и автокатастрофам. И чтобы избежать этого нужно время от времени проходить диагностику ходовой.
В процессе диагностики ходовой части ГАЗ 3110 мы проверяем состояние следующих систем:

Тормозная система
Рулевое управление
Карданные передачи
Сальники и сапуны трансмиссии
Подшипники колес
Уровень и состояние масла в МКПП или АКПП
Состояние подвески
Приводные элементы трансмиссии

Если диагностика ходовой выявила проблемы, то нужен ремонт ходовой.

Замена масла

Вопрос как часто производить замену масла в двигателе, рано или поздно задает себе каждый авто владелец, который в свою очередь задает этот же вопрос слесарю или мастеру автосервиса.
Чем чаще менять моторное масло – тем лучше.
Для своих, европейских, автомобилей немцы, к примеру, предлагают следующий интервал между заменой масла: он составляет 15 000 км или один раз в год если пробег меньше 15 000 км. Данная цифра увеличению не подлежит – только уменьшению, а для автомобилей, эксплуатируемых в России и используемых в городе только уменьшение до 7 000 – 10 000 км.
Если говорить о том, какое использовать масло, то хорошее моторное масло не дешево. Так же общеизвестно, что на рынке полно контрафакта. Тогда какое? Как правило, лучше присматриваться к маслам, которые давно на рынке масел и не рекламируются, т.е. в рекламе не нуждаются – такие меньше всего подделывают.

Кроме замены масла в двигателе мы производим замену других жидкостей в автомобиле ГАЗ 3110:

Замена масла в АКПП
Замена масла в МКПП
Замена масла в ГУР
Замена тормозной жидкости
Замена масла в редукторе моста
Замена масла в раздаточной коробке
Замена охлаждающей жидкости (антифориза, тосола)
…

Заправка автокондиционеров

Автокондиционеры и климат-контроль являются в наше время уже не новинкой, а хорошо зарекомендовавшими себя опциями современного автомобиля.

Но как и другие элементы авто они нуждаются в чистке, заправке, а иногда, к сожалению, и в ремонте.

Мы заправляем автомобильные кондиционеры с помощью импортного оборудования.

При необходимости мы осуществляем ремонт и диагностику климатических систем и кондиционеров ГАЗ 3110.

Ремонт коробки передач

У нас Вы можете сделать качественный ремонт или заменить механическую или автоматическую коробку переключения передач (МКПП, АКПП) на ваш автомобиль ГАЗ 3110.

Запчасти можете либо предложить свои либо заказать через нас.
Средний срок ремонта КПП (без работ по закупке запчастей) в нашем автосервисе – ВСЕГО 4 ЧАСА.

Наши плюсы - для Вас!

Опыт работы

У нас сотни довольных клиентов
из нашего и других городов.

Фиксированные цены

Мы не увеличиваем стоимость
в процессе работ.

Быстро и в срок

Начало работ в день обращения.
Выполнение в поставленные сроки.

А теперь вопрос.
А кто сказал что она, ходовая, еле дышит . И в чем это собственно проявляется.

Мне кажется что если приехать к "мастерам" и попросить сделать "убитую ходовую" то и цену они назовут соответствующую.

Ну проявления такие: гремит как гром перед дождем:)) и вот два дня назад вообще лопнул нижний болт(называемый ремонтным) а верхний из-за этого сорвался с резьбы! Еще б немного и колесо легло б рядом с машиной:))

Ну "мастера" когда устраняли последнюю поломку, сказали что пора все что я раньше перечислил делать.

Судя по количеству Волг у них там за день, и сколько их вообще там бывает, думаю есть смысл довериться им!

Замена амортизаторов - это самое легкое - это даже я смог сделать в одиночку (с ямой). Причем дважды, т.к. с первого раза забыл одну шайбу поставить.

Может это в смысле цены с приобретением амортизаторов.

Смена амортизаторов, пожалуй, самое приятное в ремонте подвески

Остальное все грязнее и геморройнее.

Ну если так то тогда ОЙ.
Хотя если честно я совершенно не понял о каких болтах идет речь.

Ну "мастера" когда устраняли последнюю поломку, сказали что пора все что я раньше перечислил делать.

Судя по количеству Волг у них там за день, и сколько их вообще там бывает, думаю есть смысл довериться им!

Гремит, это сильно.
Если болтаются внутренние оси (болты) рычагов, то при этом резинки разбиваются на раз. соответственно, должно и греметь. При чем, все остальное может быть и исправно, все равно будет греметь.

Менять лопнувший болт в домашних условиях не просто. Если разбита ось, то "для себя" ее стоило бы поменять. Для "ездить" или для "продать" можно и не менять, при чем ездить будет нормально и надежно. Я с таким ремонтным вариантом проехал тысяч 50.
Экономия по сравнению с заменой оси и всей остальной требухи весьма заметная. Можно ли и нужно ли Вам так делать издалека не рассмотреть, к сожалению.

Выбор мастеров - дело творческое. Очень много влияющих факторов, от внешнего вида бокса и механика, до отзывов о нем от членов профсоюза.
Какую гарантию они дают на результаты своей работы?
На сколько может вырасти цена ремонта в зависимости от неучтенных ими при диагностике обстоятельств?

Маятниковый рычаг вам смотрели?

FS A-119
"Хотя если честно я совершенно не понял о каких болтах идет речь"

-вот как они называются правильно "резьбовые шарниры стойки"

-Ремонт конечно для себя буду делать, продавать я однозначно не хочу эту машину. И работа у меня такая, что постоянно нга колесах, по этому делать нужно все и качественно. Гарантию дают свое слово, проверенное годами:)) (все таки раньше в таксопарке было 700 волг в наличии)
Сумма не изменится точно, я там уже 3-4 раз делаю ремонты. Сколько говорят, столько и будет. А по поводу диагностики, её уже проводили, они же!

А вот про маятниковый рычаг не скажу, а вернее не помню.

Последний раз редактировалось andreus 09 фев 2011, 12:23, всего редактировалось 1 раз.

Читайте также: