Дэу нексия как включить кондиционер
олег
При включении кондиционера через 2-5 минут срабатывает вентилятор кондиционера вместе с основным вентилятором.
После чего 15-30 секунд работают 15-30 секунд неработают и опять заново (и так все время пока не выключиш кондей ).
Слышен шум текущего охладителя. (только не могу определить сам кондеционер тоже вкл-выкл или работает постаянно)
Вопрос:
1. Почему постоянно включился выключился? (машина от этих приколов теряет тягу, нагрузка меняется постоянно).
2. И почему срабатывают оба вентилятора вместе? они что запаралелены?
AlfaNick
Фреон наверно кончается. Муфта кондиционера включается на 2 атм., соответственно включаются ОБА вентилятора. Так и должно быть. Затем давление падает, муфта и вентиляторы выключаются, проходит время, снова включаются. А Вы чувствуете постоянно меняющуюся нагрузку на двигатель
Dissa
Фреон наверно кончается. Муфта кондиционера включается на 2 атм., соответственно включаются ОБА вентилятора. Так и должно быть. Затем давление падает, муфта и вентиляторы выключаются, проходит время, снова включаются. А Вы чувствуете постоянно меняющуюся нагрузку на двигатель
Первым делом надо проверять наличие необходимого количества фреона, а также возможных утечек, а потом ковырять дальше.
I love Harley-Davidson and girls
"Делай Добро и бросай его в воду. Оно не пропадет, Добром тебе вернётся"
олег
Блин, прошлым летом заправлял.
Я прочитал что вентилятор кондея должен работать постоянно когда включен кондей. Это правильно?
Тогда почему они работают вместе с основным, просто получится что они оба постоянно будут работать пока не выключу кондей?
Zhest'
.
Я прочитал что вентилятор кондея должен работать постоянно когда включен кондей. Это правильно?
Тогда почему они работают вместе с основным, просто получится что они оба постоянно будут работать пока не выключу кондей?
Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить.
Valeriy
100% Так как энти вентиляторы паралельно подключены друг к другу. Смотрите схему.
traffic
GREG
Два вентилятора и должны включаться при работе кондиционера, но на малой скорости (запитываются через резисторы). Для большей скорости стоит датчик на компрессоре - если давление на выходе компрессора превышает определенное значение (гдето 16бар) то включается высокая скорость. Сними фишку с датчика на тонкой трубке высокого давления (возле воздушного фильтра), вставь перемычку, если то же самое, то копай дальше, фреон здесь не причем.
олег
Два вентилятора и должны включаться при работе кондиционера, но на малой скорости (запитываются через резисторы). Для большей скорости стоит датчик на компрессоре - если давление на выходе компрессора превышает определенное значение (гдето 16бар) то включается высокая скорость. Сними фишку с датчика на тонкой трубке высокого давления (возле воздушного фильтра), вставь перемычку, если то же самое, то копай дальше, фреон здесь не причем.
Вентиляторы сразу должны включатся как только я на кнопку конд. нажал?
А то у меня включается через какое то время когда уже пошел холодный воздух в салон.
А какая правильная реакция должна быть когда я вставлю перемычку? (работать вентилятор или наоборот)
Dani
Все нормально, так и должно быть. Вентиляторы включаются когда температура ОЖ переваливает за 90 град. Когда температура опускается, то вентиляторы выключаются.
От вентиляторов мощность не может падать, если ты ездишь не на бензопиле. Небольшой оттек мощности только при включении кондера, т.е. как только муфта кондиционера притягивается к шкиву ремня генератора.
traffic
Мощность одного вентилятора охлаждения порядка 120-150Вт, а их 2 работает в параллель - итого 240-300Вт или 20-25А (т.е. это ориентировочно столько же как включённый дальний, ближний и противотуманки вместе).
Не забываем что на старте электродвигатели вентиляторов потребляют тов к несколько раз выше номинального (но не долго).
Не знаю точно какой максимальный ток генератора в нексии, но есть подозрение что не более 70А.
В итоге получаем (грубо): 25А вентиляторы охлаждения, 15А освежение (ближний+противотуманки), 10А магнитола+печка, ещё порядка 15А кушают прочие потребители в машине (тот же бензонасос).
Кроме того на ХХ редки генератор выдаст более 60% своей максимальной мощности. Итого имеем 35А выдаваемые генератором и 65А потребления (в пределе, конечно). Разница угадайте где возьмётся?
И ещё не забываем что генератор вырабатывает электричество из механической энергии (его КПД тоже далеко не 100%), которая подводится от ДВС.
GREG
Вентиляторы сразу должны включатся как только я на кнопку конд. нажал?
А то у меня включается через какое то время когда уже пошел холодный воздух в салон.
А какая правильная реакция должна быть когда я вставлю перемычку? (работать вентилятор или наоборот)
Да как только кнопку кондея нажал, оба вентилятора включаются на малую скорость (через резисторы) вместе с муфтой компрессора при работающем двигателе и включенном вентиляторе печки (хотя бы на первую скорость). Перемычка в фишке датчика имитирует минимальное давление в системе (где то 2бара, может 2 с копейками) и дает разрешение на включение релюх муфты компрессора и вентиляторов. Там в этой цепочке последовательно стоит еще один датчик. Он находится на компрессоре (красный или синий -точно не помню, но он нормально замкнутый, т.е. его контакт размыкается, если давление превысит максимально допустимое, где то за 20бар и останавливает компрессор). Этот датчик врядли выйдет со строя, но в проводке и контактах - все может быть.
Все нормально, так и должно быть. Вентиляторы включаются когда температура ОЖ переваливает за 90 град. Когда температура опускается, то вентиляторы выключаются.
Это совсем другие цепи и релюха, кстате, тоже.
Dani
traffic
Да одни это и те же цепи: 2 релюхи (малая и большая скорость) и пара резисторов.
Релюхами управляет ЭБУ, который получает температуру от ДТОЖ; он же управляет муфтой кондиционера и получает сигнал от нажатой кнопки кондиционера - соответственно тоже врубает вентиляторы теми же релюхами.
А по одному вентиляторы у нас не врубаются - они тупо в параллель включены .
олег
Dissa
Молодец, сам разобрался (логическим путем методом вычисления), заодно и кондюк дозаправил.
Реле и провод должны немного нагреваться, потому что нагузка на вентилятор немалая.
Почисти контакты, может немного окислились. Или чистка контактов спреем (например "Контакт60" а потом "Контакт61").
I love Harley-Davidson and girls
"Делай Добро и бросай его в воду. Оно не пропадет, Добром тебе вернётся"
traffic
Просто замени реле - оно копейки стоит.
Можно поставить на бОльший ток (но с таким же расположением контактов).
Я так понял что высокой скорости теперь нет?
Проверить можно омметром катушку + при подаче на катушку 12в должны замкнуться другие 2 контакта.
GREG
Да одни это и те же цепи: 2 релюхи (малая и большая скорость) и пара резисторов.
Релюхами управляет ЭБУ, который получает температуру от ДТОЖ; он же управляет муфтой кондиционера и получает сигнал от нажатой кнопки кондиционера - соответственно тоже врубает вентиляторы теми же релюхами.
А по одному вентиляторы у нас не врубаются - они тупо в параллель включены .
Да релюхами управляет ЭБУ, с этим не поспоришь. Но в машинах без кондиционера, стоит только одна релюха на включение вентилятора охлаждения ОЖ - К21 (быстрая скорость). Срабатывает она, если температура ОЖ превышает допустимую, Эбу анализирует соответствующий датчик. Этот принцип касается и машин с кондиционером.
Это есть одна цепь управления вентилятором (вентиляторами, если машина с кондеем).
В машинах с кондиционером, добавляются реле К22, которое запитывает вентиляторы охлаждения ОЖ и вентилятор конденсатора кондиционера через резисторы (малая скорость). Реле К22 срабатывает от контакта реле К23 - муфта компрессора, т.е. постоянно включено при работающем компрессоре. Оба вентилятора включены в параллель. В режиме кондиционера реле К21 (быстрая скорость вентиляторов) включается, когда срабатывает датчик S32 - находится на компрессоре.
Это есть вторая цепь управления вентиляторами - касается только системы кондиционирования.
Вот что я имел ввиду, когда говорил разные цепи управления.
Схема корейских и узбекских машин одинаковы, единственное что слышал, что в кореянок если машина без кондея, нет прошивки в ЭБУ работы с кондиционером, проблематично самостоятельно доставлять кондиционер.
traffic
Тут я согласен - 2 релюхи и проводов больше.
У меня, кстати, даже без включения кондиционера сначала включается малая скорость, а через пару минут - большая (на ХХ).
Единственно что плохо - обе релюхи через один предохранитель работают и если он перегорит - то всё - и сигнализации к этому нет - разве что ещё и бибикалка вырубится - но это сразу не заметишь.
олег
Я поменял местами 3 реле: вентилятор(малая скорость), компрессор кондиционера, звуковой сигнал И не запомнил какое куда (но вроде все работает ). А реле одно на базаре 35Гр. У Узбеков 75Гр.
Если три шт. купить то минимум 100Гр, а они с. вроде работают.
Всем привет. Прошу прощение что давно не писал, не было времени. Сейчас расскажу как ставил кондиционер, точнее что помню, так как ставил его сразу после той записи где все закупил.
1. Прикручиваем кронштейн компрессора. Держут 4 болта с шайбами М10х25. Так как я купил обычные болты в мире крепежа, то в момент установки а это было примерно в 22:00-23:00 выяснился первый косяк. Болты по резьбе подошли, засада была в том что головка болта была слишком большая и заходила в кронштейн и не давала головки ключа накинутся на нее. Решили проблему быстро сняли 4 болта с коробки, а в крепление коробки вкрутили купленные мною болты.
2.Затем поставили сам компрессор.4 болта с шайбами М8х95( точно не помню длину)
3.Затем одели ремень и натянули.
4.Одели трубки на компрессор и вывели вверх.
5.Начали по моему мнению самое сложное, разбор всего салона.это длилось с 00:00 до 3:20+ за это время поставили:
6.Банку(осушитель) и трубки к нему.
7.Кронштейн осушителя. Крепится 2 болтами на 10 под акб, там не ошибетесь
8.Затем попробовал поставить радиатор, но не тут то было(. трубка согнулась и при ее выпрямление она надломилась(в итоге отвались к е.еням собачим) было огорчения, но не долгое. на следующий день был восстановлен, приварили аргоном.
Через день продолжили сборку, так как панель была снята, решил чучуть при катнуть шумкой. Одним слоем по-моему 3мм.
9 Установка салонного испарителя, это было не легко так как разбирали все что видели в итоге поставили в старый корпус печки, взарание протерев его и вытряхнув листья за 6 лет эксплуатации авто)
Затем я заклеил спленом (паралон) дыры не знаю правильно или нет?
10.Сборка салона. После того как поставили испаритель пошла сборка, покрасил в черный элементы пластика.Плюс установил подрулевые пыльники с Волги)
11.Установка БУП, вынимаем старый-ставим новый все легко.
12. Второе по сложности это элекрика, так как сам в ней дундук, но помог в этом во всем мне Серега ну как помогал) рассказал что и куда и давал наставления, ему просто мега уважение)
Он мне объяснил что мой компрессор и датчик на трубке (2х контактный) это с нексии старого кузова, но покупать други не хотелось и решил все таки подключать так.
Так как у меня шла коса проводов ставил ее, выглядело так:
нашел штейкер Х2(16 контактов) и Х2А (8 контактов) в районе АКБ где фара. Вставил новую(бу) косу и просто отрезал от старой от куда какой провод туда подключал новый. Со вторым так же. Вентилятор тоже так же. В итоге ПТФ, габариты.свет и ближний и дальний и гудок и корректор заработал. Остольное снова подключал на след день после работы) засунул все провода по гофрам и протянул к компрессору и к датчику. В итоге все соединил и как вы понимаете фиг там) не включился.
13. Заправка кондера это самое легкое приехал все в тоже место где и переобуваюсь, главное Александр делает и объясняет все доступно и так же радует цена) Garage for autoclub
Далее мы с Сашей искали проблему, проверили все, были свои догадки, за что ему человеческое спасибо.
Далее уже своими силами думаю что придется переподключить весь кондер мы вечером на даче начали с родственником искать проблему, кнопка подает сигнал на реле но оно не щелкает. Если подать плюс на муфту то включается, ( но как будет много давления )он не отсановится так как в такой цепи " на прямую" не задействован датчик. Затем после долгих думаний, мы выяснили что на реле нету мать ее так массы. В итоге прокинул провод (коричневый) минус( взял его сбоку под кожухом) все заработало. В итоге он включается, нагнетает давление, отрубается потом включается. Короче одним словом работает)
Честно скажу остались дела не сделанные это такие как вентиляторы
14 Купил керамические резисторы за 1000 рулей(взял бу так как новые огого
подключил а они крутят оба вентилятора на малую скорость сращу как только подается питание( буду переделывать так же было замечено что при подключение этих резисторов в КГ сильно греется нижний провод, так что дым идет, тоже буду переделывать.
При вкл кондиционера обороты падают где то до 700-750 но машина трогается и едет впринцепи.Единственное моргает чек пропуски, но свечи заменил 2 раза, затем провода и катушка новые. машина едет но чек моргает( буду искать.Будут вопросы пишите буду рад ответить и помочь)Бухгалтерский бж будет, но не сегодня. Примерная сумма 15 + установка с другом+ подключение на даче под шашлык так как в городе все время было под 35 и находиться не реально(
Благо пока моя стояла на дербане, девушка поделилась своим авто) Хоть я и стоял в пробке больше часа, зато стоял с кондеем)
Климатическая система Нексии, конструкция которой содержит отопитель, кондиционер и приточно-вытяжную вентиляцию, позволяет независимо от погодных условий и температуры воздуха, поддерживать комфортный микроклимат внутри авто. Основным условием работы обогрева автомобиля Дэу Нексия, является прогретый до определённой температуры её силовой агрегат.
Принцип функционирования системы отопления
Вентиляция салона осуществляется через воздухозаборник, находящийся внутри защитного короба, расположенного в зоне лобового стекла. Помимо этого, предусмотрено ещё принудительное вентилирование, которое обеспечивает работающий нагнетатель печки. Направление воздушных потоков регулируется вращением дефлекторов отопителя и входящих в их конструкцию специальных створок, меняющих своё положение относительно оси. Кузов вентилируется через вытяжные отверстия, которые находятся в задних дверях.
Особенности управления обогревом
Стоит заметить, что печка Дэу Нексия функционирует независимо от кондиционирования воздуха, полноценно обогревая салон автомобиля, а также вентилируя его при необходимости, предотвращая замерзание лобового, боковых стёкол за счёт их постоянного обдува подогретым радиатором отопителя воздухом. Помимо этого, печка может функционировать также при включенном кондиционере. Например, его включают, чтобы немного снизить температуру внутри не выключая обогревателя. Особенностью конструкции климатической системы Нексии, является то, что элементы обогревателя и охладителя воздуха составляют единый модуль, управление которым осуществляется при помощи расположенных на центральной панели регуляторов обогревателя.
Снип отопление вентиляция и кондиционирование действующий
Расчет воздуховодов систем вентиляции киров
Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!
Вентиляция, отопление и кондиционирование салона
Вентиляция и отоплениеДля регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.
Центральные дефлекторы
Воздух может поступать в салон через оба центральных дефлектора. Степень подачи воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора подачи воздуха, размещенного между решетками. Направление потоков воздуха из центральных дефлекторов может быть отрегулировано по желанию как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с помощью рычажков, которые обеспечивают наклон и поворот дефлекторов.
Боковые дефлекторы
Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.
Сопла обдува боковых стекол передних дверей
Холодный или теплый воздух поступает на обдув как ветрового, так и боковых стекол передних дверей (главным образом в зоны, которые обеспечивают видимость наружных зеркал заднего вида).
Система кондиционирования воздуха салона
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.
Включатель кондиционера
контрольная лампа
Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку включения кондиционера. При включении кондиционера загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на ту же кнопку.
Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С. Предупреждение
Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.
Ррегулятор температуры воздуха
Регулятор обеспечивает плавное изменение в широких пределах температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля. При этом наружный воздух может подогреваться, охлаждаться или направляться в салон без изменения температуры. Перемещение рукоятки регулятора влево увеличивает приток охлажденного воздуха (голубая зона). Перемещение рукоятки регулятора вправо увеличивает приток подогретого воздуха (красная зона).
Переключатель режимов работы вентилятора
Переключатель предназначен для управления скоростью вращения вентилятора. Всего предусмотрено четыре режима работы вентилятора.
Регулятор распределения воздуха
Регулятор позволяет устанавливать желаемый режим распределения поступающего в салон воздуха.
Включатель режима рециркуляции воздуха
Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.
Предупреждение
Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.
Максимальный режим охлаждения салона
Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха.
Включатель кондиционера: включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.
Регулятор распределения воздуха:
Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).
Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.
Нормальный режим охлаждения салона
Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом.
Включатель кондиционера: включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: или .
Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Двухуровневый режим вентиляции
Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.
Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.
Включатель кондиционера: включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: или .
Регулятор температуры воздуха: по желанию.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Максимальный режим отопления
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).
Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.
При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.
Нормальный режим отопления
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха:
Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Обдув стекол
Включатель кондиционера: выключен или включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: по желанию.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Предупреждение
Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.
Рекомендации по эксплуатации кондиционераЕсли автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.
Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.
При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью
Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.
Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.
Некоторые особенности функционирования систем отопления и рециркуляции Daewoo Nexia
20.8. Диагностика неисправностей
20.8.1 Диагностика неисправностей
20.8.2 Недостаточное охлаждение воздуха – оперативный тест
20.8.3 Проверка герметичности системы охлаждения воздуха
…
Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 13057
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Климатическая система Нексии, конструкция которой содержит отопитель, кондиционер и приточно-вытяжную вентиляцию, позволяет независимо от погодных условий и температуры воздуха, поддерживать комфортный микроклимат внутри авто. Основным условием работы обогрева автомобиля Дэу Нексия, является прогретый до определённой температуры её силовой агрегат.
Принцип функционирования системы отопления
Вентиляция салона осуществляется через воздухозаборник, находящийся внутри защитного короба, расположенного в зоне лобового стекла. Помимо этого, предусмотрено ещё принудительное вентилирование, которое обеспечивает работающий нагнетатель печки. Направление воздушных потоков регулируется вращением дефлекторов отопителя и входящих в их конструкцию специальных створок, меняющих своё положение относительно оси. Кузов вентилируется через вытяжные отверстия, которые находятся в задних дверях.
Особенности управления обогревом
Стоит заметить, что печка Дэу Нексия функционирует независимо от кондиционирования воздуха, полноценно обогревая салон автомобиля, а также вентилируя его при необходимости, предотвращая замерзание лобового, боковых стёкол за счёт их постоянного обдува подогретым радиатором отопителя воздухом. Помимо этого, печка может функционировать также при включенном кондиционере. Например, его включают, чтобы немного снизить температуру внутри не выключая обогревателя. Особенностью конструкции климатической системы Нексии, является то, что элементы обогревателя и охладителя воздуха составляют единый модуль, управление которым осуществляется при помощи расположенных на центральной панели регуляторов обогревателя.
Снип отопление вентиляция и кондиционирование действующий
Расчет воздуховодов систем вентиляции киров
Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!
Вентиляция, отопление и кондиционирование салона
Вентиляция и отоплениеДля регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.
Центральные дефлекторы
Воздух может поступать в салон через оба центральных дефлектора. Степень подачи воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора подачи воздуха, размещенного между решетками. Направление потоков воздуха из центральных дефлекторов может быть отрегулировано по желанию как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с помощью рычажков, которые обеспечивают наклон и поворот дефлекторов.
Боковые дефлекторы
Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.
Сопла обдува боковых стекол передних дверей
Холодный или теплый воздух поступает на обдув как ветрового, так и боковых стекол передних дверей (главным образом в зоны, которые обеспечивают видимость наружных зеркал заднего вида).
Система кондиционирования воздуха салона
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.
Включатель кондиционера
контрольная лампа
Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку включения кондиционера. При включении кондиционера загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на ту же кнопку.
Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С. Предупреждение
Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.
Ррегулятор температуры воздуха
Регулятор обеспечивает плавное изменение в широких пределах температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля. При этом наружный воздух может подогреваться, охлаждаться или направляться в салон без изменения температуры. Перемещение рукоятки регулятора влево увеличивает приток охлажденного воздуха (голубая зона). Перемещение рукоятки регулятора вправо увеличивает приток подогретого воздуха (красная зона).
Переключатель режимов работы вентилятора
Переключатель предназначен для управления скоростью вращения вентилятора. Всего предусмотрено четыре режима работы вентилятора.
Регулятор распределения воздуха
Регулятор позволяет устанавливать желаемый режим распределения поступающего в салон воздуха.
Включатель режима рециркуляции воздуха
Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.
Предупреждение
Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.
Максимальный режим охлаждения салона
Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха.
Включатель кондиционера: включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.
Регулятор распределения воздуха:
Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).
Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.
Нормальный режим охлаждения салона
Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом.
Включатель кондиционера: включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: или .
Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Двухуровневый режим вентиляции
Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.
Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.
Включатель кондиционера: включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: или .
Регулятор температуры воздуха: по желанию.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Максимальный режим отопления
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).
Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.
При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.
Нормальный режим отопления
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха:
Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Обдув стекол
Включатель кондиционера: выключен или включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: по желанию.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Предупреждение
Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.
Рекомендации по эксплуатации кондиционераЕсли автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.
Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.
При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью
Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.
Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.
Некоторые особенности функционирования систем отопления и рециркуляции Daewoo Nexia
20.8. Диагностика неисправностей
20.8.1 Диагностика неисправностей
20.8.2 Недостаточное охлаждение воздуха – оперативный тест
20.8.3 Проверка герметичности системы охлаждения воздуха
…
Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 13057
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Читайте также: