Дэу джентра не заводится не горит чек
Силовой предохранитель EF1 30А сгорает, оплавился провод габаритов. Все из-за "левого" предохранителя габаритов, .
Машина не заводилась ключа заводилась только сбрил как значит что у нее случилось вот эта перемычка вот она вот она .
. руль на градусов 30 и ставим на минимальный вылет Поворачиваю ключ на III положение машина заводиться сразу же.
Столкнулся с проблемой - не у заводится автомобиль на холодную с утра. В следующих видео расскажу, как решал эту .
Проблема такая машинка не заводится не слышно как работает бензонасос все началось том что человек у человека .
С наступлением осени автомобиль перестал нормально заводится с утра. Заводиться минимум с 10 попытки, но после .
Автомобиль не заводится. Иммобилайзер не видит ключ, что делать? Решенные проблемы. Как завести авто, лайфхак .
Стартер крутит вообще не заводится вообще даже не хват не цепляет покрутишь 1 12 понимаю что это тупо так делает .
Подрулевой переключатель asera из-за которого машина не заводилась стоит вот он здесь стоит покажу подрулевой .
Opel Astra H с двигателем Z18XER. Проблема как обычно на поверхности, но чтобы её обнаружить необходимо проверять .
Почему не заводится машина - зимой или летом. Рассмотрим самые распространенные причины, от простых к сложным.
Не заводится, не запускается ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109. Почему не заводится, как искать причину, алгоритм .
Группа вконтакте: autolubitel71yt Поддержать канал: Карта Сбербанка - 4276 5300 1232 4369 Мой второй .
кручу стартер машина схватывает не заводится, причин в этом может быть много, одну из причин почему двигатель не .
Металлолом Долгий запуск, плохо заводится машина оборудованная ГБО . Настройка ГБО Стаг. Настройка карт ГБО .
Также затрону причины, при которых двигатель не запускается с первого раза. Ссылки, озвученные в ролике: Текстовая .
В этом видео Дэу Ланос 2008 года выпуска - не заводится. Показан поиск неисправности без помощи компьютерной .
Смотрите прямо сейчас если у вас не заводится машина стартер крутит но машина не заводится. Плохо заводится на .
0:10 Не заводится машина 0:14 7 основных причин почему не заводится авто 0:26 Причина закончился бензин 0:33 .
в этом видео я расскажу 6 основных причин,почему не заводится или плохо заводится двигатель на горячую. 1 датчик .
9 1 2 3 16 года на улице плюс 6 утром собрался ехать на работу замечательный аппарат не завелся ходил вокруг неё все .
Долго крутит стартер при заводке? Часто автолюбители сталкиваются с такой проблемой как затруднительный пуск .
Не заводится но стартер крутит! Даже не схватывает. Датчик положения коленвала Не заводится машина - 10 ПРИЧИН!
Не заводится и не горит чек, не гудит бензонасос при включении зажигания и все предохранители целые.
Завелась, а через 3 сек заглохла и не заводится и изменился звук. Думал что конденсат в глушаке замерз но там все нормально. Может какой-то датчик.
15 тыс пробега, выработка на капиталку опять. Спасибо если ответите. После кап ремонта машина троила. Разобрали заново, притёрли клапана, стало лучше. Вовремя поменял масло. Перегр.
Здравствуйте. Можно подключить АКБ напрямую к бензонасосу чтоб его проверить и как это сделать? От АКБ кинуть на насос плюс и минус если жужжит значит исправен? Ланос 1.5.
Добрый день. У меня в Ланосе сначала долго свистел ремень генератора, потом появился сильно громкий звук который издается не постоянно, а с перерывами. Мастер разобрал весь передок.
Если у вас не горит значок “чек” при повороте зажигания, это говорит о том, что ЭБУ обесточен или вышел из строя. На Ланосах есть болезнь с разъемом С301. Он отвечает за коммутирование цепей ЭБУ и АБС, расположен под передним пассажирским сидением. Из-за конструктивных особенностей кузова туда попадает вода и окисляются контакты. Ниже на фото схематично указано, где расположен этот разъем.
Отключите разъем С301 и осмотрите его. В моем случае прогнил контакт под номером один как раз отвечающий за питание ЭБУ. Контакт нужно вынуть из разъема, припаять новый и собрать все обратно. После подключения разъема бензонасос должен заработать, появится значок “чек” и автомобиль запустится.
Если у вас все в порядке с разъемом С301, то вероятно у вас обрыв в цепи питания бензонасоса или сгорел сам насос. Для начала нужно проверить предохранитель EF16(15А). Вы пишите, что проверили предохранители, но рекомендую посмотреть еще раз. Бывают случаи, когда предохранитель трескается, с виду он как бы целый, а ток не пропускает. Также обратите внимание, на контакты предохранителя они должны быть не окисленные и не оплавленные. Ниже на фото отмечен предохранитель и реле бензонасоса.
Достаньте реле бензонасоса из посадочного места потянув на себя. Для проверки реле подайте 12 вольт на 30 и 87 контакты. Рабочее реле должно щелкать. Обратите внимание, +12 вольт подайте на 30 контакт. Также для быстрой проверки в блоке предохранителей можно найти аналогичное реле (например, реле вентилятора) и установить вместо реле насоса. Далее включить зажигание, если бензонасос кратковременно сработал, значит, проблема в реле.
Если реле рабочее, то осмотрите его контакты в блоке предохранителей. Они должны быть без окислов и не оплавленные в корпус. Далее замкните 30 и 87 контакты с помощью перемычки и включите зажигание. Если бензонасос не сработал, то нужно переходить к его проверке. Если бензонасос сработал, значит, есть проблемы в контактной площадке реле.
Снимите задний диван, он крепится на двух защелках к полу. Далее демонтируйте пластиковую крышку и под ней отсоедините разъем питания на бензонасос.
Для того чтобы проверить сам насос исключая проводку к нему, нужно подать 12 вольт на контакты в разъеме под номером 3 и 2. Ниже представлена схема для наглядности.
Если насос не срабатывает, то его нужно менять. Если напрямую насос работает, то нужно искать обрыв в проводке от блока предохранителей к насосу.
Почему нужно знать признаки неисправной катушки зажигания?
Система зажигания является одной из наиболее важных систем современной машины. Двигатель внутреннего сгорания функционирует за счет систематической передачи искры в камеру сгорания с определенной периодичностью.
Важную роль в данном процессе играет катушка зажигания – именно на ней низковольтное напряжение преобразуется в высоковольтное и происходит генерация искры.
Признаки поломки катушки зажигания следует знать каждому автовладельцу для того, чтобы своевременно произвести ремонт системы и замену непригодных к дальнейшей эксплуатации запчастей.
Игнорирование проблем приведет к серьезным последствиям – машина просто перестанет заводиться.
Неисправная катушка зажигания – симптомы:
Перечисленные выше показатели не являются стопроцентным доказательством того, что неисправна катушка зажигания. Данные неисправности могут появиться также и в ряде других случаев, поэтому необходимо обязательно проводить диагностику и выявлять причины возникновения проблемы.
Причины выхода из строя системы зажигания:
- в автомобиль были установлены некачественные свечи зажигания;
- двигатель плохо охлаждается и греет катушку зажигания.
Чтобы избежать проблем с запуском и работой двигателя, следует использовать только качественные свечи зажигания – оригиналы или аналоги, рекомендованные производителем. Долговечность катушки зависит от колебаний температурного режима – чем чаще будут происходить перепады температур и чем больше двигатель будет нагревать корпус катушки, тем меньше прослужит деталь.
Следует контролировать стабильность работы системы охлаждения, вовремя устранять неисправности и производить ремонт вышедших из строя деталей.
.example_respoive_1
@media(min-width: 500px) >
@media(min-width: 800px) >
Как проверить катушку зажигания тестером
Проверка бобины зажигания — это длительный процесс, состоящий из внешнего осмотра и проведения тестов с использованием измерительных приборов. Бобины обычно тестируются на особых стендах в сервисных мастерских или дилерских центрах. Если нужно провести измерения в кустарных условиях, обычно используют мультиметр — универсальный прибор с широким спектром действия.
Бобина зажигания располагается в переключателе, поэтому для тестирования следует отогнуть защёлкнутый фиксатор и убрать кабели с переключателя. Затем берётся мультиметр и на нём производится установка настроек, необходимых для проверки напряжения. Теперь следует приложить один из кабелей к выводу бобины, а второй к кузову машины.
В качестве результата данного замера должны получиться показатели в размере 12 В. Если у машины есть неисправности в электронной системе управления или электрической цепи переключателя, то на мультиметре высветится показатель в 0 В.
Подготовка к проверке
До начала самого тестирования бобин следует провести небольшую подготовку. Нужно приобрести мультиметр (прибор, способный измерять напряжение и электрическое сопротивление) и отыскать руководство пользователя машины. В разных автомобилях могут быть встроены разные типы бобин, а показатели для конкретной машины указываются в паспорте. Если средство передвижения было приобретено на вторичном рынке, стоит попробовать отыскать необходимые данные через интернет.
Для проверки катушки зажигания понадобится мультиметр с возможностью измерения сопротивления и напряжения
Показатели, которые следует искать в указанной книжке — это сопротивление первичной и вторичной обмотки. Если в руководстве их не получилось найти, значит во время теста лучше руководствоваться усреднёнными данными, которые описаны в статье.
Какое сопротивление должно быть на катушке зажигания
Для первичной обмотки сопротивление в диапазоне от 0,4 до 2 Ом считается допустимым
Внешний осмотр
Обычно наружный облик бобин отличается в каждой конкретной модели, однако на каждой из них можно отыскать основные части — короб, контакты, крышку и центральный зажим. Для осуществления визуального осмотра необходимо лишь внимательно просмотреть на бобину и определить её состояние. Если на поверхности присутствуют небольшие трещины, сколы, царапины, значит бобина повреждена. Внешний короб устройства делают из эбонита, неспособного проводить ток. Поэтому обычно перебои с функционированием этой детали связывают с внутренними изъянами.
Проверка первичной обмотки
Схема проверки первичной и вторичной обмоток катушки зажигания
Если после окончания тестирования мультиметр выдаёт на табло цифры от 0,4 до 2 Ом, значит бобина в порядке и работает исправно. Если показатели
отличаются от тех, которые указаны выше, значит произошёл обрыв обмотки бобины.
Сегодня автомобиль — это не роскошь, а необходимое средство передвижения. Однако часто бывает так, что водитель подходит к машине утром, включает зажигание, стартер крутит, но машина не заводится. Владельцы Daewoo Gentra довольно часто сталкиваются с этой проблемой. В этой статье рассмотрим, как определить неисправность и устранить ее.
Причины
Прежде чем перейти непосредственно к обсуждению всех процессов и тонкостей, по которым возникает неисправность при запуске силового агрегата в Gentra, стоит понять, как работает стартер.
Давайте попробуем поставить диагноз — для этого нужно послушать, работает ли втягивающее реле, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. Если стартер по-прежнему работает, стоит поискать другие причины того, что система стартера не работает и двигатель не запускается нормально. Итак, давайте рассмотрим основные компоненты двигателя, которые могут стать причиной отказа в этом случае:
Методы решения проблемы
Как показывает практика, в Daewoo Gentra проблемы с запуском возникают не только зимой, но и в другие сезоны может произойти такая поломка. Все связано с техническим состоянием агрегатов, частотой обслуживания привода автомобиля и способом эксплуатации.
Рассмотрим пример: износ того или иного компонента может запустить цепную реакцию для других частей и систем автомобиля. Поэтому мы рассмотрим, где именно искать повреждения и как их устранить самостоятельно, не прибегая к услугам дорогих автосервисов.
Элементы топливной системы
Если основные компоненты системы повреждены и устройство не запускается, первое, что необходимо сделать, это проверить топливную систему, фактически все ее компоненты. Прежде всего, стоит проверить бензонасос. Для этого поверните ключ в замке зажигания в первое положение и послушайте, работает ли бензонасос. Даже если это так, нет уверенности в том, что система подачи топлива работает правильно. Поэтому рекомендуется снять сборку и проверить состояние сетчатого фильтра, который может быть настолько засорен, что насос качает, но подача топлива недостаточна. После диагностики состояния рекомендуется заменить фильтрующий элемент и снова установить изделия.
Вторым компонентом, который может остановить топливо на пути к приводу, является топливный фильтр. Его замена рекомендуется каждые 35 000-40 000 км, что не всегда выполняется водителями. Поэтому стоит заменить этот элемент, даже если с момента последней замены он прошел всего 20 000 км. Это связано с качеством топлива, которое на отечественном рынке довольно низкое, а также непосредственно с качеством самого фильтрующего элемента.
Третье место, где следует искать проблему, как вы догадались, — форсунки. Часто загрязнение компонента приводит к прекращению нормальной подачи топлива. Недостаточное количество топлива, поступающего в камеры сгорания, препятствует нормальному запуску двигателя внутреннего сгорания.
Система зажигания
Теперь о системе, которая влияет на прямой, нормальный запуск двигателя. А это — зажигание. Таким образом, отдельные компоненты могут влиять на то, запустится генераторная установка или нет. Первым таким элементом являются свечи зажигания, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь в цилиндрах.
Загрязнение может привести к тому, что свеча зажигания просто не даст искру и смесь не воспламенится. Для решения этой проблемы необходимо восстановить компоненты путем замены, так как обычная чистка дает плохие результаты.
Высоковольтные провода являются причиной того, что двигатель может не запуститься. Чтобы проверить их, извлеките компоненты из автомобиля и проверьте их с помощью мультиметра. Если провод поврежден, замените его.
Дроссель
Как и топливные элементы, дроссельная заслонка играет важную роль в создании правильной топливно-воздушной смеси. Поэтому загрязненные или поврежденные механические части могут привести к потере функциональности.
Поэтому необходимо провести диагностику этого компонента автомобиля. Если обнаружены нарушения, стоит их устранить. Этот элемент следует очищать с помощью специальной жидкости или обычного очистителя карбюратора. Практика показывает, что второе средство очищает дроссельную заслонку гораздо лучше.
Электрика
Электроника является одним из основных компонентов. Проблема с электрооборудованием также может быть одной из причин того, что автомобиль не заводится. Первое, что приходит на ум, — это аккумулятор. Возможно, незаряженный элемент не обеспечивает достаточного напряжения для вращения коленчатого вала. Поэтому стоит проверить ток, подаваемый на стартер, а также состояние аккумулятора.
Частой причиной неисправного запуска является выход из строя того или иного предохранителя. По этой причине рекомендуется проверить все компоненты, входящие в приводной блок, при необходимости заменив неисправные.
Окисление и коррозия проводки, особенно от аккумулятора до стартера, может привести к тому, что второй получает низкий разряд, недостаточный для запуска двигателя. Во время диагностики не помешает осмотреть кабель и определить, находится ли он в рабочем состоянии. При необходимости компонент заменяется.
Датчики двигателя оказывают полное влияние на запуск приводного агрегата. Поэтому стоит определить, виноваты ли эти компоненты. Рекомендуется провести диагностику таких элементов, как: датчик коленчатого вала, датчик массового расхода воздуха, ГРМ, датчик детонации, датчик температуры двигателя. При обнаружении поврежденных компонентов их следует заменить.
Маховик
Много раз многие водители сталкиваются с тем, что стартер не работает, потому что зубья кольца маховика повреждены. Так, автомобиль может стать, и сколько бы вы ни крутили стартер, он не заведется.
Поэтому стоит проверить, не повреждена ли деталь. Если зубья изношены или отсутствуют, шестерни стартера не зацепляются и коленчатый вал не проворачивается. Поэтому для устранения неисправности рекомендуется заменить кольцо маховика, но лучше доверить эту операцию профессионалу в автосервисе.
Вывод
Если водитель прошел через все операции, но двигатель все равно не заводится, рекомендуется обратиться в автосервис, где опытные автомеханики все исправят быстро, но не дешево. Однако, как показывает практика, часто причина кроется именно в тех местах, которые описаны в статье.
Читайте также: