Дайхатсу мира номер двигателя где находится
Точно кому-то понадобится, лучшему другу необходимо было понять, где находится номер двигателя Дайхатсу Мира Ави в автомобиле. Наконец нашел, в этом видео-ролике вы разберетесь где расположен номер двигателя Дайхатсу Мира Ави.
В Сургуте просил слесарей чтобы смазали поршень суппорта,так мне ответили что они не смазываются,причём не в одном месте мне это сказали,я сделал вывод что нет у нас нормальных слесарей,по крайней мере мне не попадались.
Любитель мазать направляющие и больше хрен что почистил зато колодки молотком выбил постоянному клиенту и силой впихнул после торможения они будут плохо отбирать от диска быстрей изнашиваться и постоянный клиент скорей к вам обратиться все элементарно Ватсон
вы можетечто нибудь подсказать, у меня самсунг SM5 корейское авто, аналог ниссан теана, 2008 год, 2 л. на газу, и у меня точно такая же пооблема, корпус катушки пробило, образовалась маленькая дырка, машина до этого сильно троила, пропадала тяга, а щас вообще не заводиться.
Это не оригинал но японский дубликат. Считается что Айсин на втором месте по качеству. На первом месте оригинал
Тоже вопрос по поводу ошибки P0300. Ошибка на шевроле авео. была пробита катушка 1' 0301' но была и ошибка '0300' цилиндра, заменил модуль зажигания 'там рейка с катушками' После сбросил ошибки. Чек не горит, двигатель вроде стабильно работает но ошибка '0300' так и висит! Что может быть?
Колесо бы убрал из под падающих колодок. Не приятно когда мастера коцают диски, царапают крылья ключами, или пачкают сиденья и дверные карты. Уважайте клиентов они ведь вам платят.
igorbegus Трамвайная остановка в этом месте находится точно посередине перекреска,только напротив нее должен производиться маневр, по центру трамвайной остановки от нее 7метров и начинается сплошная линия разметки летом. И за маневр скорой ее водитель в присутствии ДПС получит протокол на 1000-1500 целковых. Но зимой они тут не стоят так-как линию разметки не видно. Ваши выводы.
Двигатель daihatsu mira kf ve руководство по ремонту
Категория: Автолитература, Toyota, Daihatsu
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство заднеприводных и полноприводных (2WD & 4WD) автомобилей Daihatsu Terios 1997-2006 гг. выпуска и Toyota Cami 1999-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями HC-EJ (1,3 л), K3-VE (1,3 л) и КЗ-VET (1,3 л Turbo). Книга также может быть использована при ремонте автомобиля Daihatsu Terios Kid.
16 июня 2021, посмотрело: 9337
K3-VE устанавливался на автомобили:
Хочешь купить K3-VE для Daihatsu?
Daihatsu Microcat 8.2013 Каталог запчастей Дайхатсу
Категория: Каталоги запчастей, Daihatsu
Каталог запчастей Daihatsu
по функциональности полностью аналогичен любой программе Microcat. Каталог запчастей Дайхатсу содержит информацию по моделям с 1987 года по 2013. Язык интерфейса русский, наименования подгрупп и деталей на английском, немецком, французском или испанском.
6 февраля 2014, посмотрело: 11506
Список моделей авто, вкоторых устанавливался двигатель
Toyota bB
Toyota bB(10.2008 — 07.2016)рестайлинг, хэтчбек, 2поколение, QNC20
Toyota bB(10.2005 — 09.2008)хэтчбек, 2 поколение, QNC20
Toyota Cami
Toyota Cami (05.2000 — 01.2006) рестайлинг, suv, 1 поколение, J100
Toyota Duet
Toyota Duet (12.2001 — 05.2004) 2-й рестайлинг, хэтчбек, 1поколение, M100,M110
Toyota Passo
Toyota Passo (12.2006 — 01.2010) рестайлинг, хэтчбек, 1поколение, XC10
Toyota Passo (06.2004 — 11.2006) хэтчбек, 1 поколение, XC10
Toyota Sparky
Toyota Sparky (10.2000 — 03.2003) минивэн, 1 поколение, S200
Daihatsu Atrai7
Daihatsu Atrai7 (07.2000 — 12.2004) минивэн, 1 поколение
Daihatsu Boon
Daihatsu Boon (12.2006 — 02.2010) рестайлинг, хэтчбек, 1поколение, M300
Daihatsu Boon (06.2004 — 11.2006) хэтчбек, 1 поколение, M300
Daihatsu Coo
Daihatsu Coo (05.2006 — 02.2013) хэтчбек, 1 поколение
Daihatsu Hijet
Daihatsu Hijet (07.2001 — 12.2004) рестайлинг, минивэн, 9поколение
Daihatsu Storia
Daihatsu Storia (12.2001 — 05.2004) 2-й рестайлинг, хэтчбек, 1поколение
Daihatsu Terios
Европа
Daihatsu Terios (06.2000 — 12.2005) рестайлинг, suv, 1 поколение, J102, J122
Япония
Daihatsu Terios (05.2000 — 01.2006) рестайлинг, suv, 1 поколение
Daihatsu YRV
Daihatsu YRV (08.2000 — 08.2005) хэтчбек, 1 поколение
Daihatsu Microcat 8.2013 Каталог запчастей Дайхатсу
Категория: Каталоги запчастей, Daihatsu
Каталог запчастей Daihatsu
по функциональности полностью аналогичен любой программе Microcat. Каталог запчастей Дайхатсу содержит информацию по моделям с 1987 года по 2013. Язык интерфейса русский, наименования подгрупп и деталей на английском, немецком, французском или испанском.
6 февраля 2014, посмотрело: 11506
Автоматическая коробка передач серии A3L
Механическая коробка передач M5H
Двигатель EJ — Общая информация — Механическая часть двигателя — Система EFI — Система смазки — Система охлаждения — Система зажигания
Год выпуска: 1998 г. Жанр: Service Manual Формат: PDF Количество страниц: 400 Качество: Отсканированные страницы Язык авто-книги : Английский
Основные технические характеристики
Параметры мотора впечатляют. При небольшом объеме и себестоимости, двигатель показывает характеристики, сравнимые со многими, более габаритными дорогими вариантами. При этом экономичность этого мотора бесспорна.
Характеристики KF VE таковы:
- расход топлива на 100 км составляет от 3,9 л до 6,8 л;
- предельная мощность здесь от 45 л.с. до 58 л.с.;
- объем составляет 658 см³.
По типу этот мотор рядный. У него имеется три цилиндра. В качестве топлива подойдут два варианта: природный газ или обычный бензин. Показатели варьируются в зависимости от модели автомобиля, на который мотор установлен. Это естественно, ведь машины эти различаются не только по массе и размеру, но даже по классу. Например, этот двигатель ставится даже на мини-грузовик.
Основные характеристики
Для большей информативности и максимального удобства, все важнейшие характеристики семейства двигателей серии К сведены в таблицу, представленную ниже:
| К8 | KF | KJ-ZEM | KL | |
| Тип | 4-х тактный, бензиновый | 4-х тактный, бензиновый | 4-х тактный, бензиновый | 4-х тактный, бензиновый |
| Объём | 1845 см3 | 1995 см3 | 2254 см 3 | 2497 см3 |
| Диаметр и ход поршня, мм | 75×69,6 | 78×69,6 | 80,3 х 74,2 | 84,5×74,2 |
| Клапанный механизм | DOHC с ременным приводом | DOHC с ременным приводом | DOHC с ременным приводом | DOHC с ременным приводом |
| Количество клапанов | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 — 5.4 | 05.07.2010 | 5.7 — 11.8 | 5.8 — 11.8 |
| Степень сжатия | 9.2 | 9.5 | 10 | 9.2 |
| Максимальная мощность, Л. С /об. мин | 135 / 6500 | 170 / 6000 | 220 / 5500 | 200 / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м/об. мин | 156/4500 | 170/5000 | 294 / 3500 | 221/4800 |
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм | 650x685x655 | 650x685x660 | 660х687х640 | 620x675x640 |
| Применяемое топливо | АИ-95 | АИ-98 | АИ-98 | АИ-98 |
Также следует добавить, что ресурсы двигателей в серии К различны и зависят от объёма, а также наличия турбокомпрессора. Так, например, приблизительный ресурс модели К8 будет составлять 250-300 тысяч км. Жизнеспособность двигателей KF может достигать и 400 тысяч км, а вот ситуация у KJ-ZEM немного иная.
Данный мотор оснащается турбокомпрессором, который увеличивает мощностные показатели, жертвуя при этом своей надёжностью. Поэтому его пробег составляет около 150-200 тысяч км. Если говорить о KL-двигателях, то их ресурсный запас достигает 500 тысяч км.
Для справки! Любой двигатель имеет свой серийный номер, в том числе и серия К от Мазды. В данные двс во всех своих модификациях информация о номере размещена на специальной площадке, которая расположена с правой стороны двигателя, ближе к поддону. Следует отметить, что серийный номер двигателя также может дублироваться на одной из головок блока цилиндров, в нижней части передней пассажирской двери, под лобовым стеклом. Всё зависит от марки автомобиля!
Преимущества и недостатки двигателя КФ
Мотор безусловно хорош, но все же некоторые моменты можно отнести к минусам. Хотя с учетом стоимости с этими недостатками, возможно, многие примирятся. Однако если уже принято решение использовать машину с таким мотором, эти недостатки важно всегда иметь в виду. Но сначала о преимуществах.
Плюсы, которыми обладает двигатель KF, бесспорны:
- дешевизна;
- экономичность;
- относительная производительность.
Относительные минусы этого мотора даже сложно назвать таковыми:
- малая мощность, отсюда слабая проходимость;
- требовательность к качеству топлива и масла;
- отсутствие возможности менять объем цилиндров;
- относительная недолговечность.
Что до проходимости, то машины, на которые ставится двигатель KF VE, и не предназначены для тех подвигов, на которые способны внедорожники. Бензин подойдет обычного качества, но при худшем варианте возможны проблемы. Это, в каком-то смысле даже плюс, ведь чем лучше применяется топливо, тем меньше вреда наносит автомобиль окружающей среде. Так что недобросовестные водители просто не смогут ездить на некачественном бензине.
Это же касается и масла. Если таковое не обладает достаточно высоким качеством, мотор рано или поздно забьется, и придется проводить глобальную его очистку. Без разбора конструкции тут не обойтись. Вот почему стоит всегда применять только качественные масло и топливо.
Момент, который более-менее тянет на недостаток, это отсутствие возможности регулировки объема у цилиндров. Однако с учетом того, на каких машинах ставится двигатель, и каковы его особенности, такая функция не так уж важна.
Наконец, относительная недолговечность двигателя KF – то, что является спорным моментом. Некоторые считают, что это так, и после сотни тысяч километров машина начинает потреблять очень много масла. Иные же полагают, что нужно просто изначально применять качественное масло.
Технические характеристики K3-VE
| Объем двигателя, куб.см | 1296 |
| Максимальная мощность, л.с. | 86 — 140 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 120 (12) / 3200 123 (13) / 3200 123 (13) / 4400 124 (13) / 3200 124 (13) / 4000125 (13) / 4400177 (18) / 3200126 (13) / 4400 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 — 7.6 |
| Тип двигателя | 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, вертикальное расположение, жидкостное охлаждение |
| Доп. информация о двигателе | 3 |
| Выброс CO2, г/км | 136 — 141 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 86 (63) / 6000 90 (66) / 6000 92 (68) / 6000 110 (81) / 7000 140 (103) / 6400 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Система старт-стоп | опционально |
| Степень сжатия | 9-11 |
| Ход поршня, мм | 79.6 — 80 |
| Масло для двигателя 2SZ FE | 5w-30, 0w-30 |
| Механизм ГРМ | DOHC, цепной привод с VVT-i |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км— по данным завода— на практике | н.д.~200 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Тюнинг— потенциал— без потери ресурса | 150+н.д. |
| Топливо | 95 |
| Сколько масла в двигателе | 3.7 |
| Замена масла проводится, км | 10000(лучше 5000) |
| Фазорегулятор | на впуске VVT-i |
| Турбонаддув | В зависимости от версии |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Зазоры клапанов | 0.15-0.25 для впускных, 0.25-0.35 для выпускных |
Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Где можно купить
Мотор присутствует на рынке как в комплекте с автомобилем, так и отдельно. Благодаря невысокой стоимости, многие могут без труда купить этот двигатель. Встречается немало предложений о продаже этого мотора по выгодной цене.
Кроме того, в Москве и других городах можно купить сразу или заказать:
- светодиодную подсветку;
- фильтр двойной фильтрации, снабженный магнитом;
- прокладку клапанной крышки;
- заднюю подушку крепления глушителя.
Все это делает Daihatsu KF VE не только эффективным, но и удобным в эксплуатации. Если вдруг потребуется ремонт мотора, это также не будет стоить дорого. Потому можно сказать, что двигатель KF VE – один из наиболее удобных вариантов в своей категории.
Автомобили, на которые устанавливался двигатель КФ
Есть несколько машин, на которых стоят такие моторы. Все они от Дайхатсу. Вот эти автомобили:
Большинство этих машин – компактные легковые автомобили. По сравнению с типичными седанами они миниатюрные. Однако некоторые из перечисленных моделей относятся к микроавтобусам, а Хайджет Трак является миниатюрным грузовиком.
И на всех этих машинах двигатель KF VE хорошо себя показал. Не смотря на относительно небольшую тягу, он достаточен для такого маленького грузовика как Хайджет Трак. Хватает его и для микроавтобусов. Стоит ли говорить, что двигатель KF прекрасно подходит и для легковых моделей.
Номер двигателя и трансмиссии TOYOTA-Corolla, Auris(2007)
Штамп с заводским номером двигателя находится на блоке цилиндров двигателя, как показано на рисунке.
А:
Заводской номер двигателя 4ZZ-FEB:
Заводской номер двигателя 1ND-TV
C:
Заводской номер двигателя 1ZR-FE, 2ZR-FE
D:
Заводской номер двигателя 1AD-FTV, 2AD-FHV
Штамп с заводским номером трансмиссии находится на кожухе, как показано на рисунке.
А:
Заводской номер трансмиссии EA60, EA61B:
Заводской номер трансмиссии C50, C50A, C53 и C53A (для моделей с двигателями 1ND-TV и 1ZR-FE)
C:
Заводской номер трансмиссии C50 (для моделей с двигателем 4ZZ-FE)
Пятидверный кей-кар Daihatsu Mira e:S выпускается с 2011 года по настоящее время. Собирается на японском заводе в городе Накацу. Доступен в двух вариантах кузова — DBA-LA300S и DBA-LA310S. Оснащен трехцилиндровым бензиновым мотором объемом 6,5 л. Модели, выпущенные спустя два года, обладают системой автоматического отключения двигателя на скорости меньше 10 км в час. Она позволила существенно снизить расход горючего.
В 2014 году автомобиль пережил рейстайлинг, в ходе которого улучшены характеристики двигателя. Они начали работать по циклу Аткинсона. Мощность силовых установок 49 л.с., а степень сжатия 12,2.
Сколько масел и жидкостей лить в Daihatsu Mira e:S
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости |
| Топливный бак | 30 | Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92 |
| Система смазки двигателя | 2,7 | 5w-30, 0w20. synthetic. |
| Система охлаждения двигателя | 3,0 | Антифриз G11 COMMA SUPER COLDMASTER READY TO USE COOLANT |
| Трансмиссия ( вариатор) | 3,5 | Idemitsu ATF TYPE-TLS |
| Тормозная система | До отметки | ДОТ 4 |
| Рулевое управление | До отметки | ATFDexron III H |
Чем заправлять Дайхатсу Мира еС
Объем топливного бака – 30 литров. Рекомендованное горючее — неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92.
Интервал замены моторного масла – каждые 10 тысяч км. Для кей-кара Daihatsu Mira e:S японский производитель рекомендует использовать жидкость 5w-30, 0w20.
Периодичность замены – один раз в 24 месяца. Производитель рекомендует использовать Антифриз G11 COMMA SUPER COLDMASTER READY TO USE COOLANT. Цвет – розовый. Для одной заправки потребуется 3,0 л охлаждающей жидкости.
Замена трансмиссионного масла – обязательная процедура. Со временем смазка теряет свои свойства и становится непригодна к дальнейшему использованию. Оптимальная периодичность — 80 – 90 тысяч км. Рекомендована к применению жидкость Idemitsu ATF TYPE-TLS. Объем заправки – 3,5 л.
Периодичность замены тормозной жидкости — раз в 2 года. Отлично подойдет DOT 4.
Многие автовладельцы рано или поздно задумываются о том, где находится номер двигателя их автомобиля. Ищут они его по разным причинам.
А вообще, маркировка двигателей нужна для:
Как видно, ситуаций может возникнуть немало, поэтому как найти номер двигателя своего авто должен знать каждый автовладелец.
В этой статье будет поочерёдно расписано следующее:
- Расшифровка номера двигателя. Для примера выбрана одна отечественная марка авто и 2 зарубежных.
- Как найти номер двигателя на своём авто. Общие рекомендации, а также фото тех же двух зарубежных марок и отечественного авто.
Что нам могут рассказать номера двигателей
По номеру движка можно узнать его год выпуска, мощность, очередь на конвейере и прочее.
До 1987 года все движки ВАЗ содержали в себе букву латинского алфавита, обозначающую год выпуска мотора, однако после 1987 года эту маркировку двигателя пришлось немного поменять.
Все дело в том, что европейцы настойчиво просили убрать буквы латинского алфавита из обозначения номера двигателя автомобиля. Европейские коллеги расшифровывали такую букву, как модификацию основного движка. Таким образом, моторы, выпускаемые на экспорт, были без буквенного обозначения.
Итак, рассмотрим поподробнее буквы в движке:
- А – обозначает движки выпуска 1980 года.
- Латинская буква Y – моторы выпуска 2000 года.
| ОБОЗНАЧЕНИЕ | ГОД |
|---|---|
| A | 1980 |
| B | 1981 |
| C | 1982 |
| D | 1983 |
| E | 1984 |
| F | 1985 |
| G | 1986 |
| H | 1987 |
| J | 1988 |
| K | 1989 |
| L | 1990 |
| M | 1991 |
| N | 1992 |
| P | 1993 |
| R | 1994 |
| S | 1995 |
| T | 1996 |
| V | 1997 |
| W | 1998 |
| X | 1999 |
| Y | 2000 |
Менять оборудование было дорого, поэтому переход на восьмизначный номер не произошло. Маркировка двигателя была начата заново.
Так как отличить старый движок от нового? Легко! Нужно смотреть на дату отливки блока цилиндров, которая также расположена на движке, преимущественно на правой стороне.
Выглядит она приблизительно так:
F
ВАЗ
06 10 82 K 2103
- F (A, B, C, D, H) – применяемая оснастка для изготовления двигателей;
- ВАЗ – завод-производитель движка;
- 06 10 82 — дата изготовления блока цилиндров;
- (К, N) – шифр бригады, который изготовлял и собирал данный силовой агрегат;
- 2103 – обозначение модели блока цилиндров.
Для разъяснения просто подана таблица ниже. В ней вы можете увидеть все типы буквенного обозначения моторов. Номер, как и на АвтоВАЗе, это порядковый номер движка. (В таблице буквы Б и Д означают тип топлива для мотора. В данном случае – Б – бензин, Д – дизель).
| БУКВЕННОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ | кВт | ОБЪЕМ | ТИП |
|---|---|---|---|
| 1B | 147 | 2226 | Б |
| 1T | 88 | 2461 | Д |
| 1Y | 50 | 1896 | Д |
| 1Z | 66 | 1896 | Д |
| 2B | 140 | 2226 | Б |
| 3A | 83 | 1984 | Б |
| 3B | 162 | 2226 | Б |
| 3D | 60 | 2371 | Д |
| 4B | 66 | 1781 | Б |
| 6A | 101 | 1985 | Б |
| 7A | 125 | 2309 | Б |
| AAD | 85 | 1984 | Б |
| AAE | 74 | 1985 | Б |
| AAH | 128 | 2771 | Б |
| AAN | 169 | 2226 | Б |
| AAR | 98 | 2309 | Б |
| AAS | 66 | 2371 | Д |
| AAT | 85 | 2461 | Д |
| AAZ | 55 | 1896 | Д |
| ABB | 75 | 1596 | Б |
| ABC | 110 | 2598 | Б |
| ABH | 206 | 4172 | Б |
| ABK | 85 | 1985 | Б |
| ABM | 52 | 1596I | Б |
| ABP | 85 | 2461 | Д |
| ABT | 66 | 1985 | Б |
| ABY | 169 | 2226 | Б |
| ABZ | 220 | 4172 | Б |
| ACE | 103 | 1985 | Б |
| ACK | 142 | 2771 | Б |
| ADA | 74 | 1595 | Б |
| ADR | 92 | 1781 | Б |
| ADU | 232 | 2226 | Б |
| AEB | 110 | 1781 | Б |
| AEC | 213 | 4172 | Б |
| AEH | 74 | 1596 | Б |
| AEL | 103 | 2461 | Д |
| AEW | 169 | 3697 | Б |
| AFB | 110 | 2496 | Д |
| AFF | 55 | 1896 | Д |
| AFN | 81 | 1896 | Д |
| AGA | 121 | 2393 | Б |
| AGB | 195 | 2671 | Б |
| AGN | 92 | 1781 | Б |
| AGR | 66 | 1896 | Д |
| AGU | 110 | 1781 | Б |
| AHF | 81 | 1896 | Д |
| AHH | 66 | 1896 | Д |
| AHK | 240 | 4172 | Б |
| AHU | 66 | 1896 | Д |
| AJG | 121I | 2393 | Б |
| AJL | 132 | 1781 | Б |
| AGP | 92 | 1781 | Б |
| AKN | 110 | 2496 | Д |
| ALF | 121 | 2393 | Б |
| ALG | 142 | 2771 | Б |
| ALH | 66 | 1896 | Д |
| ALW | 100 | 2393 | Б |
| CN | 51 | 1986 | Д |
| CY | 51 | 1588 | Д |
| DE | 66 | 1986 | Д |
| DS | 66 | 1781 | Б |
| DZ | 82 | 1781 | Б |
| JK | 40 | 1588 | Д |
| JN | 66 | 1781 | Б |
| JV | 66 | 1781 | Б |
| JW | 66 | 1781 | Б |
| JY | 134 | 2144 | Б |
| KG | 134 | 2144 | Б |
| KP | 85 | 1994 | Б |
| KU | 101 | 2226 | Б |
| KV | 100 | 2226 | Б |
| KZ | 85 | 2226 | Б |
| MB | 147 | 2226 | Б |
| MC | 121 | 2226 | Б |
| NC | 74 | 1986 | Д |
| NE | 66 | 1781 | Б |
| NF | 100 | 2309 | Б |
| NG | 98 | 2309 | Б |
| NM | 118 | 1995 | Б |
| NP | 66 | 1781 | Б |
| PH | 66 | 1781 | Б |
| PM | 66 | 1781 | Б |
| PP | 51 | 1595 | Б |
| PS | 85 | 1995 | Б |
| PT | 185 | 3563 | Б |
| RA | 59 | 1588 | Д |
| RN | 55 | 1595 | Б |
| RR | 85 | 2226 | Б |
| RS | 55 | 1781 | Б |
| RT | 85 | 1994 | Б |
| RU | 55 | 1781 | Б |
| SB | 59 | 1588 | Д |
| SD | 83 | 1847 | Б |
| SE | 48 | 1405 | Б |
| SF | 66 | 1781 | Б |
| SH | 66 | 1781 | Б |
| WX | 119 | 2144 | Б |
У двигателей этой марки, наверное, самая лучшая маркировка двигателей. Номер здесь может рассказать про мотор практически всё:
- В самом начале, то есть до тире обычно первой стоит цифра, которая определяет порядковый номер мотора в серии.
- После цифры следует буква, которая указывает на саму серию моторов и в самом названии движка выступает главной, так как все движки в серии очень схожи по конструкции и фактически являются одними и теми же моторами, но с разным объёмом, способами подачи рабочей смеси и, зачастую, разными годами выпуска.
- С 1990 года в серии моторов стали употребляться для названия серии 2 буквы. Обратите внимание, что год выпуска мотора и год начала производства серии – разные вещи.
- Буквы, которые в маркировке мотора стоят после тире, рассказывают про особенности конкретного движка. Так, первая буква, которая стоит после тире обозначает конструктивные особенности движка как такового, а точнее особенности головки блока цилиндров и возможная форсировка мотора.
- Латинская буква F означает, что мотор стандартной мощности, то есть не форсированный, и имеет 4 клапана на цилиндр. Движок стандартного мощностного ряда по меркам Тойоты это мотор, у которого только один распредвал приводится в движение от цепи или ремня ГРМ, который в свою очередь приводится в движение от вала коленчатого. Второй же распределительный вал приводится в движение от первого через шестерню.
- Буква G в маркировке двигателя говорит о том, что данный силовой агрегат – повышенной мощности, т. е. форсированный. Что это значит? Во-первых, как на моторах класса F здесь стоят 4 клапана на цилиндр, но в отличие от них, где второй распределительный вал приводится в движение от первого, здесь оба распредвала приводятся в движение от цепи либо ремня ГРМ. Все движки данного обозначения исключительно бензиновые, зачастую с наличием турбонаддува, а также электронной системы зажигания.
- Данные моторы (F и G) могут принадлежать к одной серии, но их различие состоит в головке БЦ и других менее значимых элементов. При этом основа у двигателей данного типа зачастую одна.
- Если эти буквы в названии отсутствуют, то это значит, что мотор с двумя клапанами на цилиндр и, соответственно, одним распределительным валом.
- Если движок с четырьмя клапанами на цилиндр, то в маркировке двигателя второй буквой после тире будет буква несущая вспомогательную информацию о самом двигателе. В обычном же моторе, где на цилиндр приходится всего два клапана, она будет стоять после тире первой.
- Т – мотор с наличием механического нагнетателя, турбонаддува.
- S – непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания.
- Х – гибрид, предназначенный для работы на электричестве и бензине (дизеле).
- Р – мотор, разработанный специально для сжиженного газа (пропан или другие горючие газы).
- Н – EFI-D – особая система подачи топлива.
- Z – оснащён Super Charger.
- Самый последний символ в номере обозначает тип подачи топлива в цилиндры. Это буква, конечно, может стоять и первой после тире, если первые 2 отсутствуют.
- Е – мотор с многоточечным электронным впрыском.
- і — стандартный, с одноточечным электронным впрыском.
- V – Система подачи топлива Common Rail (только дизельные силовые агрегаты).
- В старых бензиновых моторах, до 1988 года выпуска, встречались также буквы L и U.
Расположение номера движка
Расшифровка номера двигателя, как видно, может рассказать нам многое, но где находится номер двигателя? Номер двигателя у каждой марки расположен в разных местах, однако найти его обычно не составляет труда.
Если вы задумались, как найти номер двигателя, то самым разумным способом будет открыть сервисную книжку вашего авто. Но если вы купили машину уже поддержанную, и эту книжку вам не дали при покупке, или если она написана на другом языке, и вы всё также не поняли, где номер двигателя вашего авто, то в этом разделе вы узнаете общие рекомендации по поиску номера движка, а также как найти номер двигателя на отечественных авто и представленных выше иномарок.
Общие рекомендации
Где номер двигателя конкретно вашего авто сказать со 100% вероятность очень сложно. Это либо выбитый номер на самом блоке цилиндров, либо табличка. Их нам искать и нужно. Зачастую они находятся под масляным щупом и очень сильно загрязнены.
Для того чтобы его было возможно прочитать, нужно содрать слой грязи. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить саму надпись. Если вы не уверены в себе, или просто нет желания оттирать слой грязи, можете заплатить деньги специально обученному человеку, который сделает это за вас.
По вин коду узнать номера двигателя не всегда удаётся. Обычно там указывают только модель. Это и правильно. Должна же быть возможность замены мотора при его износе?
На данном движке номер выбит между третьей и четвёртой свечой заживания снизу(см. фото).
Номер выбит на блоке цилиндров над картером сцепления. (см. фото)
Читайте также: