Daewoo nubira капитальный ремонт двигателя
Двигатель Nexia 1.5 л. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.
Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач.
Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Nexia 8 кл.
Головка блока цилиндров Nexia 8 клапанов отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка.
На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Приводит клапаны в движение распределительный вал. Распределительный вал — чугунный, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который крепится к верхней части головки блока цилиндров.
Технические характеристики G15MF 1,5 л/75 л. с.
Изначально в двигателе не было лямбда зонда и каталитического нейтрализатора, поэтому с ужесточением требований его заменили более прогрессивными модификациями. Скопирована схема двигателя с немецкого Opel Kaddet E в 1994 году:
- рядная четверка для поперечного расположения под капотом;
- схема газораспределения SOHC одним распредвалом;
- регулировка смеси потенциометром по аналогии с ВАЗ 2110.
Возможна форсировка классическими методами, чтобы увеличить мощность, и капремонт в гаражных условиях своими руками без привлечения специалистов.
Для своего времени мотор G15MF имел прогрессивные технические характеристики:
крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 Нм (шатунный)
головка цилиндров – три стадии 20 Нм +65° + 65° + 65°
Заводской мануал в обязательном порядке содержит и описание параметров мотора, и пошаговые операции ремонта/обслуживания ДВС для сохранения гарантийных обязательств и заявленного с завода эксплуатационного ресурса.
Немного из истории Дэу Нексия
- появились новые фары;
- изменились бампера;
- стала другой крышка багажника;
- поменялись задние фонари.
Базовая комплектация была очень простой, порой в ней даже не предусматривался усилитель руля. В варианте GLE автомобиль оснащался дополнительными опциями:
- электростеклоподъемниками;
- гидравлическим усилителем руля;
- кондиционером;
- противотуманными фарами;
- электрической антенной.
Схема двигателя
Элементы электронной системы управления двигателем F16D3:
1* — датчик фаз; 2 — датчик температуры воздуха на впуске в двигатель; 3* — датчик положения дроссельной заслонки; 4* — колодка диагностики; 5* — датчик температуры охлаждающей жидкости; б* — датчик детонации; 7 — датчик абсолютного давления воздуха на впуске; 8* — датчик скорости; 9* — контрольная лампа неисправности системы управления; 10* — монтажный блок предохранителей и реле; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — электронный блок управления; 13ж — датчик скорости вращения колеса; 14 — катушки зажигания; 15* — датчик положения коленчатого вала; 16* — управляющий датчик концентрации кислорода; 17* — свечи зажигания; 18~ — диагностический датчик концентрации кислород
Эта память энергозависима, т.е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ колодки жгута проводов) ее содержимое стирается. ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит оследовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных — настроек. ППЗУ энергонезависимо, т.е. содержимое памяти не изменяется при отключении питания.
ЭБУ получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, клапан системы изменения длины впускного тракта (на двигателе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.
Регламент обслуживания G15MF 1,5 л/75 л. с.
Несмотря на заявленный ресурс 250000 км пробега, производитель рекомендует обслуживать во время ТО двигатель G15MF по следующему графику:
| Расходная деталь или операция обслуживания | Время (год) или пробег (1000 км), в зависимости от того, что наступает раньше |
| Привод ГРМ | 7/100 |
| Аккумулятор АКБ | 2,5/40 |
| Регулировка теплового зазора клапанов | 2/15 |
| Проверка и прочистка вентиляции картера | 2/35 |
| Ремни навесного оборудования | 4/50 |
| Ревизия и прочистка топливопровода | 2/40 |
| Масло моторное | 1/10 |
| Масляный фильтр | 2/20 |
| Картридж воздухофильтра | 2/40 |
| Фильтр топливный | 4/40 |
| Проверка и замена шлангов систем обогрева/охлаждения | 3/30 |
| Антифриз | 2/40 |
| Датчик СО и кислорода | 10/100 |
| Свеча зажигания | 1 – 2/20 |
| Выпускной тракт | 1/20 |
Классическое устройство ДВС позволяет снизить эксплуатационные расходы и стоимость капремонта.
Варианты тюнинга мотора A15MF
Силовой агрегат очень популярен. Благодаряэтому на него можно найти практически любой тюнинг. От самых разныхраспредвалов до турбин и многодроссельных узлов. Есть два варианта тюнингасилового агрегата — «а.
Такой вариант тюнинга позволит добавить двигателю 30-40 лошадиных сил, но следует учитывать, что на ресурсе силовой установки форсировка скажется негативно.
Если вы захотели собрать турбо-мотор, вампотребуется:
Турбо-тюнинг позволит прибавить моторупорядка 90 лошадиных сил.
Особенности конструкции
Полуторалитровый одновальный бензиновый рядный двигатель G15MF создавался до появления нормативов Евро-2, поэтому особенностью конструкции является предельно простая схема выпускного тракта без катализатора и зонда СО. Остальными нюансами ДВС стали:
- модернизация инжекторной системы – впрыск здесь распределенный, но одновременный, регулируется потенциометром, как на отечественных Ладах;
- доработка камер сгорания – у этих движков меньше диаметр цилиндра в сравнении с прототипом, и купольная форма камеры, частично продолженная в поршне;
- по данным производителя расход масла в пределах 300 г/1000 км, а бензина 8,8 л/100 км в смешанном цикле;
- ремень ГРМ с плоским зубом от ведущего бренда Гейтц с ресурсом 200000 км пробега, хотя безопасность клапанов здесь уже обеспечена, они не могут встретиться с поршнями.
Система охлаждения
Ремень ГРМ G15MF
Газораспределительная система выполнена по схеме SOHC с одним распределительным валом. В сравнении с образцом объемы камер сгорания снижены, мощность будет увеличена только в следующей серии моторов Daewoo – A15MF.
Для увеличения ресурса навесное приводится в движение отдельным ремнем, контролировать состояние которого рекомендовано каждые 20 тысяч км, а менять через 50 тысяч.
Выпускная система
После введения регламента Евро-3 и, даже Евро-4, руководство Daewoo продолжало устанавливать эти морально устаревшие силовые приводы на Nexia и Espero вплоть до 2008 года. Компактно расположенное навесное оборудование не мешает производить капитальный ремонт, в том числе, собственными силами.
Основные неисправности двигателя
Силовым агрегатам деу присущ ряд характерных недостатков:
Износ масляного насоса
Заменить масляный насос
Заменить уплотняющие элементы, подтянуть болты
Натяжение приводных ремней увеличено
Крепление гидротрансформатора ослаблено
Отрегулировать натяжение, при необходимости заменить
Коленчатый вал — увеличен осевой зазор
Гидравлические толкатели клапана неисправны
Опорный подшипник вала — заменить
Проверить, при необходимости заменить
Для большинства подобных работ может потребоваться наличие специальных инструментов, оборудования, знаний.
Краткий ликбез по F16D3
- Продлевает срок службы движка.
- Неплохо экономится топливо.
- Отработанные газы менее токсичны.
- Редко случаются сбои при вождении в экстремальных условиях: в ливень, гололед.
Из минусов можно выделить сложность схемы установки, недешевый ремонт и замену электронных элементов, необходимость в проведении ремонтных работ только высококвалифицированными специалистами. Какие неполадки могут возникать в дороге?
Масло для силовой установки
Замена масла, важная процедура, особенно когда необходимо максимально сохранить ресурс двигателя, важно знать все нюансы и требования для её осуществления.
Особых требований к маслу для моторов марки не предъявляется. Главное, что бы масло, которое льёте, было качественное, не горело, не образовывало нагара, имело хорошие присадки. Желательно использовать синтетическое, или полусинтетическое масло.
Если эксплуатация двигателя планируется в условиях низких температур, необходимо использовать масло с низкой вязкостью. Это масла марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Если использовать густое масло в мороз, происходит сильный износ деталей в движке, следовательно, его применять не стоит. Наиболее часто применяются масла производителей: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.
Список моделей авто, в которых устанавливался
Поскольку создан мотор A15SMS конструкторами Chevrolet, вначале им комплектовали модель Lanos. Затем характеристики двигателя заинтересовали производителя Daewoo, которому срочно требовался движок с гарантированным соблюдением норм Евро-3. Атмосферную рядную четверку A15SMS поставили на три машины Daewoo:
- Lanos – седан, преемник Шевроле одноименной марки;
- Nexia – самый популярный хетчбэк и седан компании;
- Nubira – переднеприводной автомобиль С-класса во всех вариантах кузова.
Daewoo Nubira
Позднее двигатель использовали в Opel Kadett E, который для разных рынков носил разные названия.
Daewoo Nubira – переднеприводный автомобиль гольф‐класса с поперечным расположением двигателя. Модель выпускается с 1997 по 2002 год, предлагались три варианта кузова. В базовую комплектацию вошли 1,6‐литровый и двухлитровый бензиновые двигатели мощностью 106 и 136 л.с. соответственно. Производитель гарантирует ресурс мотора без капремонта в пределах 200–250 тыс. км пробега, дополнительным преимуществом является небольшой расход масла. Расход топлива составляет в среднем 10–12 л на 100 км, поэтому машину трудно назвать экономичной.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя daewoo nubira
Типичные неполадки двигателей Нубира
Несмотря на достаточно высокую надежность, двигатели Daewoo Nubira периодически требуют ремонта. Типичные неисправности — это:
- Износ ремня ГРМ и всего механизма. Ременный привод требует замены каждые 60–70 тыс. км пробега; обрыв может привести к серьезным повреждениям двигателя.
- Неисправности катализатора в результате использования некачественного бензина. Проблемы с выхлопной системой негативно влияют на состояние двигателя и требуют срочного устранения.
- Проблемы с системой охлаждения. Вентиляторы могут выйти из строя уже после первых 10 000 км пробега — это типичная неисправность модели.
- Износ маслосъемных колпачков. Колпачки меняются на новые в сервисном центре.
Как производится ремонт?
Ремонт двигателя Daewoo Nubira часто требуется в результате неправильной эксплуатации или нарушения норм техобслуживания. Несвоевременная замена масла приводит к износу деталей мотора, некачественное топливо также вызывает серьезные поломки.
Автосервис DDCAR в Москве проводит ремонт двигателей Дэу Нубира, а также компьютерную диагностику для выявления неполадок. Предоставляется гарантия на работы 12 месяцев — машина точно прослужит долго без повторных поломок. Звоните нам и записывайтесь на диагностику!
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Двигатель – ключевой агрегат автомобиля, служащий для преобразования энергии теплового расширения в крутящий момент коленчатого вала, который вращает колеса и приводит в движение другие узлы. Это самый большой и дорогостоящий узел из-за сложности, эксплуатации в тяжелых условиях, поэтому важно своевременно обслуживать и, при необходимости, проводить ремонт двигателя Daewoo Nubira
Цены на оказание услуг
Цена зависит от марки и модификации автомобиля. Узнайте точную цену у специалистов по телефону или через контактную форму.
| Замена двс | 6320 ₽ |
|---|---|
| Замена переднего сальника коленвала | 1185 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | 435 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | 395 ₽ |
| Замена поршня двигателя | 6241 ₽ |
| Замена головки блока цилиндров | 5925 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | 672 ₽ |
| Замена комплекта грм | 2607 ₽ |
| Замена свечей | 119 ₽ |
| Замена свечей накаливания | 182 ₽ |
| Замена турбины | 2291 ₽ |
| Сменить форсунки | 237 ₽ |
| Поменять цепь грм | 4740 ₽ |
| Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | 158 ₽ |
| Капремонт дизельного двигателя | 23700 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | 1580 ₽ |
| Ремонт головки цилиндров | 1580 ₽ |
| Ремонт дизельных двс | 2370 ₽ |
| Ремонт инжектора | 790 ₽ |
| Ремонт насосов тнвд | 790 ₽ |
| Ремонт насосов тнвд | 790 ₽ |
| Ремонт турбины | 2370 ₽ |
| Ремонт топливных форсунок | 1185 ₽ |
| Снятие гбц | 4740 ₽ |
| Промывка дроссельной заслонки | 553 ₽ |
| Чистка егр | 458 ₽ |
| Капремонт двигателя | 23700 ₽ |
Первые признаки неисправности двигателя Дэу Нубира
Современные автомобили имеют в составе систему диагностики, которая сигнализирует про выход работы двигателя за пределы нормативных, но она не всегда дает достоверную и своевременную информацию. О проблемах автомобильного мотора свидетельствуют:
В каждом из случаев проблемы потенциально касаются и других систем автомобиля, поэтому предварительно проводят диагностику, определяя реальные параметры работы. В дальнейшем определяется необходимость капремонта двигателя и итоговая цена.
Капитальный ремонт двигателя Дэу Нубира. Основные этапы
Если необходима переборка мотора, то она проходит следующим образом:
- снятие ДВС, снятие навесного оборудования;
- разборка мотора и очистка узлов от масла, иных загрязнений;
- дефектовка и оценка степени износа отдельных деталей (контроль зазоров, отсутствия трещин на блоке цилиндров, контроль геометрии контактирующих деталей);
- ремонт ГБЦ (замена либо восстановление втулок, фасок, удаление трещин);
- обслуживание блока цилиндров (расточка, восстановление ниши расположения коленвала);
- ремонт коленвала;
- сборка и обратный монтаж мотора;
- обкатка на холостом на ходу для выполнения притирки деталей;
- регулировка двигателя (токсичность выхлопов, обороты на холостом ходу, корректировка зажигания);
- контрольная диагностика для определения характеристик работы.
В реальности, конкретный перечень работ при ремонте двигателя Дэу Нубира может быть скорректирован в зависимости от сложности ситуации.
Если нужен капремонт двигателя Дэу Нубира, то универсальным вариантом в СПб станет обращение в наш автосервис. Мы занимаемся обслуживанием двигателей легковых автомобилей, предлагая клиентам:
- оперативность выполнения переборки;
- доступную цену на услуги;
- качество ремонта за счет квалификации, современного оснащения сервиса;
- любую форму оплаты работ;
- бесплатная стоянка на период ремонта.
Уточнить вопросы и проконсультироваться по вопросу капитального ремонта двигателя Daewoo Nubira можно по телефону. Вы можете приехать на наш сервис, где будет оперативно проведена диагностика.
Читайте также: