Цивик гибрид регулировка клапанов

Обновлено: 29.01.2025

Раза три ужо регулировал на фите 11г 4вд,кстати 4 свечки, попроще разбирать,выставил впуск 0,18мм и выпуск 0,28мм, щупы с краёв по см позагибал удобней мерить, мотор белый как с завода, масло менял через 5 тыс, тут как видно раз в 7,8 тыс, автор молодец и снимать да делать👍😌

Фит 10 год мотор тоже чистый как с завода меняю масло 8..10тыс) пробег за 300 перевалил

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, нужно ли менять прокладку под клапанной крышкой и есть там ещё какие-нибудь прокладки что бы сразу модно было заменить ? Спасибо.и ещё в каком положении должна стоять коробка что бы можно было коленвал провернуть ? Спасибо.

Доброго времени суток,
Подскажите, пожалуйста, для того чтобы провернуть распредвал, АКПП в положение N необходимо поставить?

Viktor M Спасибо
З. Ы. Классное видео. Все понятно и просто. Палец вверх за работу одной рукой)))
З. Ы. Как герметик правильно нанести?

Сергей Молотков нет не нужно

Виктор дорого дня) Можно ли к вам подскочить отрегулировать клапана на Honda Civic 1,3. Не бесплатно естественно, оставьте пожалуйста свой контактный телефон. Спасибо)

Виктор напишите была ли у вас проблема по ВВБ , сколько должна показывать вольт батарея в сборе .Если не трудно отпишитесь. Спасибо .

Виктор можно ли достать книгу по ремонту хонда цивик гибрид если у вас какая то информация отпишитесь . Спасибо.

Виктор какое давление топлива должен давать бензонасос в топливною рампу . Спасибо .

Подскажите,Течей масла нет дыма нет,масло уходит(5w30),может на 0w20 поменять-пробег 260000.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где на сивике находиться топливный фильтр?

Marat Shafikov в бензобаке под задним сиденьем , требуется снимать батарею

Здравствуйте. Недавно тоже купил Honda civic.. Такие вопросы: почему на ней 8 свечей; нужно ли менять задние свечи и на каком пробеге лучше менять?))

+Viktor M большое спасибо)

Хасан Биджиев если пробег подоенный то 120 тыс, и 240 свечи иридиевые столько ходят, менять 8, если проблем нет, то можно не менять)

Здравствуйте! Порядок 1,3,4,2?

а затяжка по моменту даже не рассматривается?

если не трудно, покажи,плз, где на цивике (гибрид) пробит номер движки.купил авто, в гаи говорят номер спилен. меня терзают сомнения, что они не там ищут(((

Дмитрий Тюленев в районе стартера площадка есть.

Здравствуйте. На каком пробеге нужно регулировать клапана? Aвто Honda insight, пробег 107 тыс. И как определить, что уже пора? Спасибо.

Viktor M а чего стук клапанов не показал .

вообще каждые 40 тыс примерно, а определяется по звуку от клапанной крышки. Только не путайте со звуком который идет от форсунок и клапана вентиляции

какой момент затяжки болтов гбц?

Зависит от производителя прокладки, обычно указано на вкладыше

Самое главное где не удобное откручивание нет на видео!И Важных мелочей(замена прокладок нужна,или герметиком промазать?

добрый вечер может быть пропуски зажигания и за неотрегулированных клапанов пробег 120000

@Viktor M спасибо буду пробывать регулировать пока короновирус дал отпуск

Здравствуйте!Посоветуйте сто или мастера для регулировки клапанов?Авто-хонда цивик гибрид! Спасибо!

Евгений Громыко какой город?

День добрый, подскажите пожайлусто двигатель lda 1.3 гибрид какой-то цокот на холодную и горячую что это может быть,? Спасибо!

Нужно, смотреть авто, причины 2 точно есть.. а гадать я не советую. Или скиньте видео

прокладки на свечных колодцах менять. спасибо

если сопливят то да!

Здравствуйте.подскажите порядок какой 1,3 и 4,2

Как определить по звуку надоли регулировать клапана.

Viktor M а как при езде? У меня к примеру при езде вчеращней тяги не было. Давлю в пол на педаль не набирает. Погрешил на топливо, т.к. беда была только в один конец, обратно как буд то бы ничего и не было

Евгений Гончаров когда двигатель цокает, а не шелестит, ну ещё при езде,

земляку с Минска мини-консультацию дадите?)

@Who I Am? пишите вопрос или телефон на почту

Добрый день, а с Бреста земляку не поможете?))

@Viktor M написал

Привет, купил хонду Цывик гибрид! Ест много топлива! ((( подскажи что может влиять?

@Александр Зиновьев , у вас не осталось контактов продавца батареи?

Александр Смирнов яж написал 40к

Александр Зиновьев А сколько за батарею отдал то?

Александр Смирнов всю с новосибирска пришел контракт 40к, ошибки има и чек ушли, батарея в поряде, авто стоп четко

Александр Смирнов не, его менять надо если беспонтовый.

thankyou good contnu

Добрый день , а вы из какого города?

@Viktor M здравствуйте можете отрегулировать в Минске ?

Igor Savostin за 2006 год не могу подсказать, но можете посмотреть по катологу одинаковые или нет? А Акпп тут причём? Это не не wag)

Спасибо , тогда буду сам ) сможете подсказать по такой проблеме : пробили поддон картера на civic hybrid 2006 (американец) , вопрос по замене одинаковые ли у них поддоны на двигателях lda и можно ли поменять без снятия коробки ?

Igor Savostin Минск )

@Viktor M просто если вы из Москвы думал заскочить к вам по поводу клапанов если вы этим занимаетесь

я бы вам не доверил крутить свое авто.неаакуратно все делаете

Как вы надоели акуратисты гребаные, свами толи работать либо блин тупить, бесите

Павлентий Керамический спасибо за ваш комментарий, ваше мнение очень важно для нас!😂😂😂🤣🤣

privet vsem,
biktor ia kupil amerikanskuiu verisiu 2007 goda, isew stranni shum at dvigawelia kakbutta chtota wikaet i kakieta dzorganie toje iwesw i na D-R mashina vibriruet. ia pamenal svechi i masla matornuu adnu babiunu toje, pastavil at honda insite. kakie reshenie mojet biw ?

Очень трудно на расстоянии советовать( как вариант снимите видео и посмотрим

Это вся технология регулировки тепловых зазоров клапанов.

Регулировка клапанов Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec (пошаговая инструкция)

Вытягиваете ремень до конца, медленнно отпускаете и распыляете на нижнюю часть ремня. Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся: Цены на оригинальные з.

На каком пробеге нужно регулировать клапана? Aвто Honda insight, пробег тыс. Регулировка клапанов HONDA CIVIC,…

Распыляем обильно на направляющие ризинки. Мне его оттерли чем то на ТО и стало нормально. У меня на 70 тысячах руль нормальный, у друга тоже.

Табличные значения на двигатель или ГБЦ, приведены ниже. Могу предположить, что пора заменить комплект сцепления в сборе. После регулировки первого цилиндра, поверните шкив колевала так, чтобы шкив распредвала повернулся ровно на 90 градусов.

Это значит что сейчас первый цилиндр то есть крайний правый находится в верхней мертвой точке. Щуп должен выходить из зазора с легким усилием.

После регулировки первого цилиндра, поверните шкив колевала так, чтобы шкив распредвала повернулся ровно на 90 градусов. Приступаем к регулировке 3 цилиндра, после 4 , наконец, 2-го. Если прокладка крышки старая, течет или порвана поменяйте ее. Если прокладка достаточно новая, обезжириванием поверхность крышки и ГБЦ, ставим крышку и аккуратно затягиваем болты крышки 10нм затяжка одной рукой, коротким воротком — трещоткой. Это вся технология регулировки тепловых зазоров клапанов.

Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся: Головка на 10, для крышки ГБЦ.

Honda Civic Hybrid 2006, 115 л. с. — самостоятельный ремонт

Головка на 17 длинная, для поворота коленвала. Табличные значения на двигатель или ГБЦ, приведены ниже.

Напоминаю, что работа поршней идет так: Таблица значений зазоров регулировки клапанов Honda Civic двигатель. За одежду можете не переживать ни каких жирных пятен не будет.

Хонда Цивик Гибрид отзыв

Так же решается мроблемма с поднятием стекол. Они бывает начинают под конец подъема перекашиваться.

Распыляем обильно на направляющие ризинки. Еще частая проблема с рулевой рейкой. Еще в моем авто была заменена правая опора двс, оригинал до поднятия цен стоил Цены на оригинальные з.

самое интересное в сети интернет

Так же частой проблемой является теч заглушек распредвала. Очень часто не опытные слесаря путпют течь масла с заглушки задней.

В остольном согласен шумка и музыка го Но у меня максималка, может там другие лампы: Но это вряд ли. А телефон с навигатором я ставлю на полочку возле прикуривателя.

Очень она удобная и никаких присосок не надо. Крышечкой можно регулировать наклон экрана.

Ребята, всем доброго времени суток. Вот пару дней назад истекла гарантия, на спидометре 89 000 пробегу. ДУмаю в дальнейшем сам буду обслуживать авто, не вижу смысла переплат диллеру. Подскажите насколько необходимо регулировать клапана на 90 000 и какие буду советы по самообслуживанию машины с таким пробегом. Заранее спасибо друзья.

goroxys 07 июн 2011 19:14

Клапана лучше отрегулировать. Остальные работы по регламенту или если что то беспокоит тогда на СТО. Официалов надо терять это однозначно, с их ценами….

Жменя 08 июн 2011 03:17

Надо. Обязательно надо. Все просто, в моторах хонды нет гидрокомпенсаторов, которые регулируют зазоры клапанов. Если не регулировать 100% прогорят клапана.. рано или поздно. В первую очередь выпускные.
Короче, финишем является капермонт головы.. Прогорают клапана, на толкателях износ разный, седла и куча всего прочего…

Даже на машине в 20 тысяч уже зазоры разные.. Обычно в сторону увеличения.. это повод не затягивать.

Жменя 09 июн 2011 18:04

Dimon писал(а): По регламенту вроде на 45 000 регулировка клапанов, а у тебя в 2 раза больше пробег, думаю лучше не рисковать!

там каждые 45 вроде, а не просто на 45… Ему скорее всего делали это… т.к. был на гарантии..

Басурманин 10 июн 2011 08:46

как то тут не так.
по регламенту, если я не ошибаюсь, то регулировка клапанов на 90 или 105 тыс км.
Даже у 25 летней ВАЗ 2109 уже 25 лет как регулируют через 100 т км.
Дилеру надо бабки, по этому он часто предлагает дополнительные услуги за дополнительные деньги.
Если у тебя есть сомнения по клапанам, то это очень просто определить. Достаточно послушать мотор. Всего то. И сразу станет понятно. Да. И еще. Перед тем как будешь слушать мотор, залей качественный бензин.
У меня на обычном бензине на холостых есть вибрация по салону, а на качественном ее нет и мотор работает тише.

und3r 10 июн 2011 09:33

25ти летний ВАЗ с трудом раскрутися до 4500 оборотов, у нас на 4300 максимальный момент, мощность вообще на 6300.
Хонда это не ваз, если написано что надо регуливаться каждых 45 ткм, значит надо, никто не заставляет это делать у официалов. Опять же таки это не дилер требует каждых 45 тыщ регулировать, а производитель, не думаю что там сидят жадные инженеры и думают как развести народ на бабло.

Если много денег то можно даже масло не менять, разве что сразу вместе с двигателем тыщ через 60

XYLIGAN 10 июн 2011 21:34

проблем с двигателем нет, никаких вибраций тоже… всё ок… как положено по регламенту регулировал на 45 тыс. уже почти решился, поеду проходить у диллера ТО90 там ещё масло в коробку АТ ну и другие мелочи.. не хочу чтобы местые кулибины лазели у меня в машине.

Жменя 11 июн 2011 11:38

goroxys писал(а): Степа лучше найди нормального мастера который тебе все сделает, сэкономишь хорошую сумму.

да там экономить не на чем… вся процедура стоит 200 гривен или что-то около этого..

goroxys 11 июн 2011 21:27

Степа заедь к официалам пусть отрегулируют тебе клапана, а все остальное замена расходников и все такое это легко делается на любом СТО.

тома 28 июл 2011 03:32

Даже на машине в 20 тысяч уже зазоры разные.. Обычно в сторону увеличения.. это повод не затягивать.[/quote]

А можно по подробней, на сколько я понимаю прогорают если в сторону уменьшения , а не увеличения, поправь если не правильно что то?? То есть прогарают зажатые клапана, а не отжатые, а как правило в процессе эксплуатации клапана отжимаются, так как они могут прогореть.

тома 28 июл 2011 12:51

Барбариска 29 июл 2011 10:05

А объясните блАндинке, что это за процедура и зачем она нужна?
Я по ходу, не разу клапана и не регулировала. Вообще о таком не слышала, ни на одном СТО об этом мне не говорили.
Кстати, вибрация есть. Здесь, на форуме мне вообще насоветовали подушку двигла менять. А возможно, дело в клапанах этих, которые регулируются за 100-200 грн…

З.ы. Тома, хорошо, что объяснила, что не ты писала. А то я со стула чуть не упала. )))

В жизни каждого автолюбителя есть два счастливых момента: когда он покупает автомобиль, и когда он продает его.

mishinskiy 29 июл 2011 18:12

Барбариска эту процедуру по регулировке желательно проводить как указано в инструкции, а именно раз в 45 тысяч (я думаю не стоит тут заморачивать голову разными техническими терминами и отсутствием в наших двигателях гидрокомпенсаторов). Вобщем надумаешь регулировать постучись к Буру он думаю подскажет где обитают мастера у которых растут руки из нужного места

Барбариска 29 июл 2011 18:16

Спасибо, mishinskiy!
У меня уже больше 100тыщ, видимо уже очень сильно надо регулировать.
Позаморачивай мне голову. Что такое гидрокомпенсатор и почему это он у нас отсутствует?

Готфруа 29 июл 2011 20:14

mishinskiy мне специалисты, которым я склонен доверять, сказали: на 45 не стоит этого делать, а может и на 60 тоже…, а вот на 90 уже рекомендуют регулировать.

Готфруа 29 июл 2011 20:26

Барбариска ты в Днепропетровске когда будешь? Заедь на МС2 (только предварительно созвонись, телефоны если что у меня есть), на диагностику и всё такое…
Там достоверно скажут клапана или подушка. Не уверен насчет прайса 100-200 грн за регулировку клапанов, и по времени не сильно быстрое мероприятие (как минимум двигло остыть должно, а потом еще 1,5 часа где-то)((((

ПС. На 45 люди приезжают, всё делать по регламенту (подразумевающему клапана), а в подавляющем большинстве сервисники ничего не делают, откроют и закроют головку блока… при этом даже у официалов, по крайней мере в Запорожье нередко больше проблемм чем пользы. (Спросите у Санька, что ему макфорды зачудили)

Поэтому, мое мнение, сначала разобраться что за траблы с машинкой, а потом лечить.

Готфруа 29 июл 2011 20:42

Барбариска писал(а): А объясните блАндинке, что это за процедура и зачем она нужна?
Я по ходу, не разу клапана и не регулировала. Вообще о таком не слышала, ни на одном СТО об этом мне не говорили.
Кстати, вибрация есть. Здесь, на форуме мне вообще насоветовали подушку двигла менять. А возможно, дело в клапанах этих, которые регулируются за 100-200 грн… )))

Катя, за годы и километры эксплуатации машинки происзодит износ некоторых деталей, в том числе клапанов (не совсем их самих, больше тех мест, где распределительный вал нажимает на их верхнюю плоскость) на многих авто стоят гидрокомпенсаторы, которые компенсируют износ и температурное ввлияние. У нас их нет, по той причине, что Хондовские движки и так довольно сложные (опять таки технология I-VTEC), поэтому когда износ этих деталей достигает определенного уровня, необходимо произвести регулировку.
НО НО НО… Ни у одного из автопроизводителей нет желания оставить без работы своих сервисников (кроме того подстраховаться на всякий случай), поэтому регламенты обслуживания авто явно завышены. Если машинка на гарантии, приходиться с этим мириться, но после её окончания это делать не обязательно. Главное понимать ЧТО делаешь и ЗАЧЕМ.

Барбариска 30 июл 2011 02:40

Угу, почти понятно. А на что влияет неправильная работа клапанов?
Что будет в дальнейшем, если их никогда не регулировать?

Серёж, боюсь, что в Днепре у меня не будет так много времени.

владимир 03 авг 2011 14:36

94НН03 С006Щ3НN3 П0К4ЗЫ8437, К4КN3 У9N8N73ЛЬНЫ3 83ЩN М0Ж37 93Л47Ь Н4Ш Р4ЗУМ! 8П3Ч47ЛЯЮЩN3 83ЩN! СН4Ч4Л4 Э70 6ЫЛ0 7РУ9Н0, Н0 С3ЙЧ4С Н4 Э70Й С7Р0К3 84Ш Р4ЗУМ ЧN7437 Э70 4870М47NЧ3СКN, Н3 З49УМЫ84ЯСЬ 06 Э70М

Жменя 03 авг 2011 14:58

тома писал(а): Даже на машине в 20 тысяч уже зазоры разные.. Обычно в сторону увеличения.. это повод не затягивать.

Да, правильно. Это я оговорился, извиняюсь. =)
В сторону уменьшения..

Михайлович 03 авг 2011 15:33

Барбариска писал(а): А на что влияет неправильная работа клапанов?
Что будет в дальнейшем, если их никогда не регулировать?

Барбариска,
А якщо взагалі не регулювати клапана, то може зажатися клапан і прогоріти, а це геморойно бо потрібно міняти і клапан+проточка і т.д.
p.s. На подушку двигуна грішити потрібно тоді, коли вона при прогріві труситься, а ще на нерівностях може почати стукати.

Барбариска 05 авг 2011 17:51

archiman 01 фев 2014 16:20

Всем доброго времени суток . Скажу своё мнение по поводу регулировка клапанов . Регулировать надо . От регулировки зависит начиная от вибрации двигателя, стука клапанов на холодную , нагар на клапанах , в какой то мере расход и мощность , да и вообще работа цилиндра . При пережатом клапане может образоваться нагар на седле клапана что может привести к плохому закрытию клапана ( троить ) , если зазор очень большой ( на холодном двигателе будет слышно цокот клапанов ) в какой то мере клапан может выходить не полностью и смесь будет менее хорошо распылена ( вот вам и мощность соответственно ) . Повторюсь это моё мнение.

AGAL 01 фев 2014 17:23

ну и скажу свое ! )))
если зазор НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХ УСЛОВИЯМ – то нужно !
а абы закрыть наряд на ТО и деньги срубить – НЕ НУЖНО !

archiman 01 фев 2014 18:32

ха ! так не предугадаешь как там зазор ) для этого и существует регламент )) а если особенно любишь покрутить до красной зоны тахометра то это % 90 что нид регулировать по регламенту то . Ибо от хорошего нагрева и нагрузки и меняется зазор , я так думаю .

AGAL 01 фев 2014 21:19

меняется то меняется ))) вот только РЕГЛАМЕНТ предусматривает КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА и в случае НЕОБХОДИМОСТИ – регулировку !
а это разные ЧАСЫ РАБОТЫ ! и цена )))

archiman 01 фев 2014 23:40

и вот вывод в этом . если там невелика разница то это развод бабла )) а если там норм цифры то ребят недаром с шаблонами вокруг клапанов бегают )) кстате какой зазор должен быть на наших сивках ?? знает кто ? на впускных и выпускных клапанах ??

Это вся технология регулировки тепловых зазоров клапанов.

Регулировка клапанов Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec (пошаговая инструкция)

На каком пробеге нужно регулировать клапана? Aвто Honda insight, пробег тыс. Регулировка клапанов HONDA CIVIC,

Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся: Головка на 10, для крышки ГБЦ.

Honda Civic Hybrid 2006, 115 л. с. — самостоятельный ремонт

Головка на 17 длинная, для поворота коленвала. Табличные значения на двигатель или ГБЦ, приведены ниже.

Хонда Цивик Гибрид отзыв

Так же решается мроблемма с поднятием стекол. Они бывает начинают под конец подъема перекашиваться.

самое интересное в сети интернет

Очень она удобная и никаких присосок не надо. Крышечкой можно регулировать наклон экрана.

А ремень у етбя засалился.

Регулировка зазоров клапанов honda civic моторов серий b, c, d, f, g, h, j, k

Рубрика: Civic

29.03.2019 · : к записи Регулировка зазоров клапанов honda civic моторов серий b, c, d, f, g, h, j, k отключены · На чтение: 3 мин

Honda Fit ставим зазоры

Зазоры клапанов хонда цивик за грязюку двигателя — пробегне мыл ни разу Вообщем процедура не очень сложная, в мануале все описано достаточно понятно и трудностей особых нет кроме муторности процесса Проверку зазоров и собственно саму регулировку нужно проводить на холодном двигателе физику все в школе учили- при нагревании металла — он имеет свойство расширяться При снятии крышки с надписью Зазоры клапанов хонда цивик что-то повредить сложно, все элементарно: Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся: Для регулировки клапанов нам понадобится:

Как отрегулировать зазоры клапанов двигателя Honda Civic: методика D14A4 D14A4 В двигателях D и B

Подвигайте щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление. Воротком поворачиваем против часовой стрелки шкив коленвала, и выставляем его по метке ВМТ.

Регламент приведу еще раз чтобы не лезть сюда! По инструкции производителя такая регулировка должна проводиться раз в пробега. Напоминаю, что работа поршней идет так:

Это значит что сейчас первый цилиндр то есть крайний правый находится в верхней мертвой точке. Регулируем зазоры, то есть, подставляем нужный щуп в зазор, регулируем винт и затягиваем гайку.

Щуп должен выходить из зазора с легким усилием. После регулировки первого цилиндра, поверните шкив колевала так, чтобы шкив распердвала повернулся ровно на 90 градусов. Приступаем к регулировке 3 цилиндра, после 4 и, наконец, 2-го. После выкидываем старую прокладку крышки если она старая , обезжириваем поверхность крышки и ГБЦ, ставим крышку и аккуратно затягиваем болты крышки 10нм затяжка одной рукой, коротким воротком — трещоткой.

Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся: Головка на 10, для крышки ГБЦ. При слишком малых зазорах обычно со временем прогорают клапана.

При больших зазорах, клапана должным образом не опускаются, не открываются, мощность двигателя значительно снижается и появляется характерный металлический звук. Зазоры для впускного и выпускного клапана разные. Размер щупа, если его нет в наборе — подбирается остальными щупами.

Эта информация будет полезна для тех кто решит сделать капитальный ремонт двигателя Honda Civic. Так прогорают клапана при перетянутых зазорах регулировки.

Как отрегулировать зазоры клапанов двигателя Honda Civic: Регулировка происходит только на холодном двигателе! Вкратце, тут дело все в том, что при нагревании все детали расширяются, а в холодном состоянии соответственно появляются зазоры.

Регулировка клапанов Honda Civic Hybrid 2007-2012

Характерным признаком, скорейшей потребности в регулировки тепловых зазоров клапанов, является повышенный шум и вибрация при холодном старте! По инструкции производителя такая регулировка должна проводиться раз в пробега. Регламент приведу еще раз чтобы не лезть сюда!

В чем опасность отсутствия регулировки клапанов? Да все просто тут дело в износе рокера и кулачка распредвала.

При увеличенном зазоре, кулачок начинает бить по рокеру, что приводит к характерному шуму двигателя.

Регулировка клапанов Honda Civic

Что это за процедура

Функционирование стандартного поршневого двигателя подразумевает подачу в область цилиндра смеси из топлива и воздуха. В свою очередь газы, которые отработали, отводятся естественным путем. В этом заключается основная работа клапана. Регулировку функционирования клапанов осуществляет распределительный вал, который оснащен специальными кулачками, оказывающими влияние на верхнюю область клапанов.

В двигателе и всей системе зажигания имеется несколько вариантов устройства привода. Например, распределительный вал может оказывать влияние на клапаны практически непосредственно или с использованием коромысла. В любой ситуации между кулачком вала и элементом клапана возникают зазоры. Появление таких зазоров связано с расширением металла. Они требуют обязательной регулировки.

Зачем это нужно

Регулировка клапанов – обязательная процедура. Ведь в процессе получения оптимальной для функционирования температуры клапан перестанет работать, а точнее – не сможет выполнять одну из своих опций – плотно закрываться, чтобы сохранить герметичность в камере сгорания. Такое явление может возникнуть по причине износа клапана. Поэтому процесс регулировки нужен для обеспечения необходимых зазоров.

Чем грозит игнорирование проблемы

Если в автомобиле ХОНДА ЦИВИК своевременно не производить регулировку клапанной системы, это может привести к изменению зазоров, которое окажет негативное воздействие на функционирование мотора. При уменьшении речь идет о том, что закрытие происходит не полностью. При увеличении можно говорить об уменьшении компрессии.

В нашей компании регулировка будет проведена на высоком уровне. Кроме того, специалисты проверят состояние ГБЦ, цилиндра, посмотрят щуп, крышки, катушки, контргайку и общим усилием найдут выход из ситуации. Все работы проводятся по доступной стоимости и на выгодных условиях.

Регулировка клапанов | Honda Civic Ferio | D15B

Признаки!

Характерным признаком, скорейшей потребности в регулировки тепловых зазоров клапанов, является повышенный шум и вибрация при холодном старте!

Периодичность

По инструкции производителя такая регулировка должна проводиться раз в 30000 пробега. Регламент приведу еще раз чтобы не лезть сюда!

Опасность!

В чем опасность отсутствия регулировки клапанов?

Да все просто тут дело в износе рокера и кулачка распредвала. При увеличенном зазоре, кулачок начинает бить по рокеру, что приводит к характерному шуму двигателя. В тот момент когда клапан возвращается в первоначальное состояние, кулачок распредвала открывается раньше чем нужно, когда клапан еще не закрыт и пружина со всей силы бросает тарелку клапана в седло на головке блока цилиндров.

Такие удары повторяются многократно и происходит разрушение метала тарелки и седла, на кромках появляются микротрещины. Если долго ездить и не производить регулировку тепловых зазоров, не обращать внимания на стук клапанов, то это может привести к обрыву тарелки или даже высыпанию седла из головки, что может привести и к повреждению поршней и блока цилиндров.

Инструмент!

Для регулировки клапанов нам понадобится:

Инструкция по регулировке тепловых зазоров двигатель D15B или D17A!

Внимание! Регулировка тепловых зазоров должна осуществляться при температуре 10-40 градусов Цельсия!

Шаг 1. Снимите крышку катушек зажигания (А) и снимите катушки зажигания (В)

Шаг 2. Снимите кронштейны (А) троса привода дроссельной заслонки и кронштейн (В) жгута проводов с крышки головки блока цилиндров.

Шаг 3. Снимите крышку головки блока цилиндров.

Шаг 4. Снимите уплотнение (А) и отсоедините разъем (В) датчика положения распределительного вала с верхней крышки ремня привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Шаг 5. Снимите верхнюю и нижнюю (D) крышки ремня привода ГРМ.

Шаг 7. Выберите соответствующие щупы для измерения теплового зазора в приводе клапанов.

Щуп для измерения зазоров в приводе:

впускных клапанов: 0,18 — 0,22 мм;
выпускных клапанов: 0,23 — 0,27 мм;

Шаг 8. Установите щуп (А) между регулировочным винтом и торцом клапана. Подвигайте щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление.

Шаг 9. Если сопротивление велико или отсутствует, ослабьте контргайку (А) и отрегулируйте зазор регулировочным винтом.

впускных клапанов: 0,18 — 0,22 мм;
выпускных клапанов: 0,23 — 0,27 мм;

Шаг 10. Затяните контра гайку и перепроверьте зазор. Отрегулируйте его в случае необходимости.

D15b модели без системы VTEC: 18Н*м;

Шаг 12. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов третьего цилиндра.

Шаг 14. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов четвертого цилиндра.

Шаг 16. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов второго цилиндра.

Шаг 17. Установите крышку головки блока цилиндров.

Тщательно очистите прокладку и канавку под прокладку крышки головки блока цилиндров.
Установите прокладку в крышку.шаг-17 б
Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие.
Нанесите слой герметика на крышку головки блока цилиндров, на места (А), указанные на рисунке. Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.шаг-17г
Удерживая прокладку крышки головки блока цилиндров в нужном положении, установите уплотнения свечей зажигания (А). Затем установите крышку головки блока цилиндров (В). Перемещая вперед и назад, установите прокладку.
Проверьте шайбы болтов крепления крышки. Замените поврежденные.шаг-17е
Затяните болты в 2-3 прохода в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Нм.шаг-17ж
Установите кронштейн (А) жгута проводов и кронштейны (В) троса привода дроссельной заслонки.шаг-17з

Шаг 18. Установка деталей при сборке производится в последовательности обратной снятию.

Регулировка клапанов | Honda Civic Ferio | D15B

Пришло время регулировать тепловые зазоры клапанов в honda civci ferio с двигателем D15B. Почему их надо регулировать, спросите Вы. Вкратце, тут дело все в том, что при нагревании все детали расширяются, а в холодном состоянии соответственно появляются зазоры. Признаки! Характерным признаком, скорейшей потребности в регулировки тепловых зазоров клапанов, является повышенный шум и вибрация при холодном

Honda Civic 1.5i LS VTEC-E 4дв. седан, 114 л.с, 4АКПП, 1996 – 2001 г.в. — стук клапанов двигателя

Шум работы клапанного механизма двигателя

Увеличены зазоры в клапанном механизме, зазоры вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма	Замените гидрокомпенсаторы зазоров и изношенные детали клапанного механизма
Повреждение ремня или цепи привода газораспределительного механизма	Замените ремень или цепь привода газораспределительного механизма
Неправильное натяжение ремня или цепи привода газораспределительного механизма	Проверьте натяжение ремня или цепи привода газораспределительного механизма. При необходимости замените ремень или цепь привода газораспределительного механизма

Стучат клапана в двигателе: причины и устранение проблемы

Стук клапанов — распространенная проблема, которая по сложности устранения находится где-то посередине. В одних случаях, выявить неисправность и произвести ремонт удается самостоятельно, а в других — приходится обращаться к мастеру за помощью.

Как диагностировать стук

Без достаточного опыта, автовладельцам порой трудно определить проблему на слух. Это не удивительно, ведь источником посторонних шумов может быть что угодно — коленвал, подшипники, неисправный ремень и клапана.

Но в отличие от других звуков, стук клапанов выдает себя характерной звонкостью, с определенным металлическим постукиванием, вблизи газораспределительного механизма. Кроме того, необычный шум проявляется, вне зависимости от числа оборотов двигателя.

Распознать, что стучат клапана, на практике несложно, а вот диагностировать их неисправность, порой, не удается даже автовладельцам с опытом. Но для подтверждения или опровержения подозрений, можно произвести диагностику своими руками. Для этого: -Поднимите капот, после чего открутите крышку с заливного отверстия двигателя (через которое льется масло).

-Прислушайтесь к работе мотора. Если громкость звука возрастает, причиной проблемы являются клапана. -Поставьте возле детали, которую вы подозреваете в неисправности, стетоскоп. С помощью этого прибора, можно с точностью определить причину постороннего шума.

Причины стука

Стук клапанов может быть вызван многими причинами, каждая из которых достойна отдельного внимания. При этом учтите, что все машины оснащены распределительным валом (в верхней части двигателя), а работу клапанов обеспечивают элементы этого узла — стержни или по-другому толкатели. Так почему же стучат клапана? Выделим главные причины: -Изменение зазора между клапанами и толкателями.

Бывает ситуации, когда стук клапанов появляется, только при движении на большой скорости или же в момент разгона. Причина — недостаточное, для увеличения оборотов, давление в системе смазки двигателя. -Неправильная установка или сбившееся положение ремня ГРМ (как выставить метки и натянуть ремень ГРМ). -Естественный износ.

Если на вашем авто стучат клапана, это часто свидетельствует о банальной изношенности детали и необходимости ее замены.

Почему появляется стук клапанов на холодном двигателе

Не секрет, что, в процессе нагрева, металл имеет свойство увеличиваться в объемах, а при охлаждении — уменьшаться. По этой причине, расстояние между клапанами (на холодном моторе) может быть небольшим, а после достижения двигателем рабочей температуры, оно возвращается к заводскому параметру. Износ мотора. Вторая причина, из-за чего стучат клапана — изношенность самого двигателя.

Получается, что промежуток между клапанами и стержнями не соответствует установленному на заводе параметру, а вот проявляется это только на холодном моторе. Как только двигатель прогревается, проблема исчезает.

Почему стучат клапана на горячем двигателе

Если проблема проявляет себя и после прогрева, причины могут быть следующие: Дефицит масла в бачке. Загрязнение масляного фильтра. Недостаточная протяжка болтов крепления распредвала к постели. Кроме того, посторонний звук может быть вызван не только стуком клапанов, но и гидравлическими компенсаторами.

Как отрегулировать зазоры клапанов

Если вы обнаружили, что в двигателе стучат клапана, и приняли решение самостоятельно устранить проблему, будьте готовы к серьезной работе. Достаточно одной ошибки, и звук станет еще громче. Вот почему, за устранение стука, не стоит браться начинающему автовладельцу. Здесь важно четко знать последовательность действий, и соблюдать ее. Во избежание ошибок, изучите инструкцию по ремонту авто.

Краткий алгоритм приведен ниже: -Слейте масло с двигателя. -Демонтируйте заглушку головки блока цилиндров. Это необходимо, чтобы получить доступ к клапанам. -Прокрутите распредвал таким образом, чтобы метка, установленная на шкиве, совпала с выступом установки. -Зазор между клапанами и стержнями определите на ощупь. При этом меняйте расстояние, с помощью регулировочной шайбы.

-Прокрутите шайбу определенное число раз (здесь все зависит от марки и модификации автомобиля). -Верните на место все детали, после чего проверьте — устранился стук клапанов или нет.

Если, после проведенных работ, проблема не была устранена, направляйтесь на СТО и отдавайте автомобиль в руки мастерам. В такой ситуации, настроить зазор своими руками вряд ли получится. Бывают ситуации, когда причиной постороннего шума являются другие поломки. Но нельзя исключать и ситуацию, что предыдущая регулировка была выполнена неправильно.

Технические характеристики Honda Civic 1.5i LS VTEC-E / Хонда Цивик в кузове 4 дв. седан с двигателем 114 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1996 г. по 2001 г.

Читайте также: