Цивик 4д тянет вправо
Решено. Тянет руль в право. Решено.
Приветствую посетителей даной темы и хочу пожелать бодрого и продуктивного дня суток!
Также прошу сильно не пинать если тема баян.
И так.
Проблема в том что тянет руль вправо, руль при этом слегка повернут в лево. В своем городе ни кто не может решить данную проблему и поэтому я тут. Прошу помощи в решении данного вопроса.
1.Распечатка со стенда развал-схождения.
По подвеске все в норме, ни чего не гремит и люфтов нету. На скорости невозможно отпустить руль, молниеносно уводит в сторону.
SuperB Blue Night 1.8T - любимая игрушка
Passat B6 2.0 FSI Highline - призван трудиться на благо родины!
Схождение делали, руль фиксировали в нулевом положении спец приспособой? Давление в колёсах какое? И действительно, обрати внимание на тормозной диск, может реально подклинивает суппорт.
На первом фото не видно конечного результата после работы. А на втором, я не спец, но там с геометрией вроде не всё впорядке или я ошибаюсь.
Резина новая, нокиан, в начале сезона этого тока купил, на старой съедало наружную часть. Схождение делали, руль фиксировали, машину качали. Предлагал двинуть подрамник, на меня как на болвана смотрели и не понимали чего я от них хочу. Говорили что при движении подрамника искривится другое колесо, хотя я просил выставить его в середину.
Кривая схождения не будет причиной, мне её и не делали и машина ведёт себя нормально. Более того, я уже давно нарушил этот показатель т.к. снимал рулевые наконечники да и менял их даже. Надобы тоже заглянуть на схождение, но наконечники удалось установить так, что машину никуда не уводит и руль прямо стоит, по этому пока всё откладываю визит на сто.
Первое фото это просто данные, глянув на них мастер сказал что все в поряде по сходу, а развал выровнять он сказал что не сможет ибо если двигать подрамник то искривится другое колесо. Я ему говорил что мне его надо поставить таким образом чтоб углы развала стали одинаковымы со всех сторон(пусть даже и не в норме) но он сказал что это не делает.
Мне тоже в подрамник не лазили, я и не просил правда, ну а значения какие были уже не вспомню. А так по данным схождение у тебя в норме, но если он его заново регулировал, то должен был проделать полностью все операции и выдать результат. Может в тот раз тебе отрегулировали схождение с криво выставленным рулём.
Да и вообще когда проблема то появилась, что делалось по машине ?
Сейчас накопал свои данные по последней работе сход/развала. Сверив с твоими есть вероятность что проблема у тебя именно в развале, т.е. надо регулировать подрамник.
По твоему первому фото с данными, левое колесо завалено верхней частью во внутрь оси машины, а правое практически ровно вертикальной оси колеса и даже немного наружу получается т.е. вправо. Возможно в этом проблема. Левое колесо пытается катится в правую сторону, при прямолинейном движении, правое колесо ему только в этом помогает, а чтобы это компенсировать ты поворачиваешь баранку немного влево и машина тогда едет прямо.
Просто для сравнения мои данные , обрати внимание на диаметр колес и тип подвески которая указанна в этой выписке, хотя я сам не понял, как он определили тип подвески, она уже менялась не один раз наверное )) ну да ладно.
- при разгоне машину тянет вправо, довольно сильно. То есть при ощутимой нагрузке
- при этом руль тожеповорачивается вправо. Думаю градусов на 15, а то и 20. То есть машину просто-напросто выкидывает вправо при сильном старте (без фанатизма)
- на более высокой скорости - проблемы нет
- развал делал
- резину местами менял
- не битая
- сайлентблоки заменил (после этого развал также делался)
- давление в шинах - норма
- есть легкое ощущения, что влево руль поддается немного туже, чем вправо. Но уже не уверен - может после того, как начитался форумов уже глюки :russian_roulette:
были похожие топики и здесь, но результата нет, Поделитесь, кто решил такую проблему, а то напрягает капец как . help:
Упоротый
New member
Я мучался с этим) заменил рулевые тяги с наконечниками - эффект стал лучше, потом привода - стало еще лучше, потом стойки - машину не узнать ну и потом резину купил НОВУЮ и сход развал и все отлично! Удачи!
Ах да и про втулку рулевой рейки забыл!
А до замены всего этого была прям война с рулем особенно не приятно когда на скорости 120 едешь и тут калея начинается. Кто кого )
kouchen
New member
Я мучался с этим) заменил рулевые тяги с наконечниками - эффект стал лучше, потом привода - стало еще лучше, потом стойки - машину не узнать ну и потом резину купил НОВУЮ и сход развал и все отлично! Удачи!
Ах да и про втулку рулевой рейки забыл!
А до замены всего этого была прям война с рулем особенно не приятно когда на скорости 120 едешь и тут калея начинается. Кто кого )
Ну вот! Хоть кто-то нашелся с такой же болячкой. )
Спасибо за ответ!
пробег - 73
- а это всё менял именно по этой причине? то есть решил поэтапно пробовать "а поможет ли" ?
- думаю начну с резины - как раз менять на летнюю - а вдруг как говорится )
но сильно сомневаюсь .
- а "приводы" это че такое? не гуглится по аккорду
- сколько обошелся весь ремонт без резины?
Упоротый
New member
Привода это шрусы (внутр+внешние) на правом еще подшипник. Оба привода оригинал вышли в 25000 в сборе, стойки 12000, ремонт рейки 6000, тяги и наконечники 4000 и про работу не забываем!
Менял потому что все подходило, а если что то не исправно то аккорд прямо никогда не поедет. Похорошему мне еще пружины менять надо..)
kouchen
New member
Привода это шрусы (внутр+внешние) на правом еще подшипник. Оба привода оригинал вышли в 25000 в сборе, стойки 12000, ремонт рейки 6000, тяги и наконечники 4000 и про работу не забываем!
Менял потому что все подходило, а если что то не исправно то аккорд прямо никогда не поедет. Похорошему мне еще пружины менять надо..)
спасибо за детальный ответ!
- ты менял все только на правой стороне или обеих?
- на сколько думаешь важно ставить оригиналы?
както ремонт золотой получается ((( печалька
- а ты причину понимаешь почему так произошло?
- что компьютер на разваре показывал? у меня все в пределах нормы. В частности угол наклона поворотной оси тоже в норме
Упоротый
New member
kouchen
New member
Rost200
New member
Упоротый
New member
Ну я бы не отказался решить эту проблему за 1000р. Просто каждый хочет дешево обойтись.
Я указал выше что я менял и не могу представить как машина могла нормально и прямо ехать хотя бы с одним не исправным пунктом.
Гондавод
гдето тут ща придёт
вы чего гоните? если не тормозить и не разгоняться на дороге без уклона куда тянет. если ни куда успокойтесь. при разгоне всегда тянет вправо. так как диференциал стоит и один рычаг короче другого. а если тормоз нажать и руль отпустить при движении прямо то тачку влево потянет. а если на стоячем авто руль в одну стоону крутится легче чем вдругую то вперед на калибровку датчика углового ускорения в сервис, цена вопроса 1500 рублей. делается с компьютера. Как проверить что это датчик? встаете на мойке на кафель или на лед передними колесами. и пальцем вытянутым указательным начинаете вращать за спицу руля - руль. в одну сторону потом в другую! и если в одну сторону пальцем легко крутить а в другую тяжело, то это датчик.
kouchen
New member
распечатки к сожалению нет (
вы чего гоните? если не тормозить и не разгоняться на дороге без уклона куда тянет. если ни куда успокойтесь. при разгоне всегда тянет вправо. так как диференциал стоит и один рычаг короче другого. а если тормоз нажать и руль отпустить при движении прямо то тачку влево потянет. а если на стоячем авто руль в одну стоону крутится легче чем вдругую то вперед на калибровку датчика углового ускорения в сервис, цена вопроса 1500 рублей. делается с компьютера. Как проверить что это датчик? встаете на мойке на кафель или на лед передними колесами. и пальцем вытянутым указательным начинаете вращать за спицу руля - руль. в одну сторону потом в другую! и если в одну сторону пальцем легко крутить а в другую тяжело, то это датчик.
дело в том, что раньше такой проблемы не было. на этой же резине, на этих же дорогах. нигде. теперь проблема есть. Следовательно проблема внутри машины.
руль действительно в разные стороны крутиться с разным усилием. Но ОД подключал компьютер, ничего сделать не смог. Грят приносите другой блок управления точно рабочий - на нем проверим )) Это ОД такой ) Конкретно на датчик углового ускорения я им не указывал. Если проблема в нем, то нужно регулировать? Если не отрегулируется, то что нужно менять?
Спасибо
Neogen Член клуба
auto:Honda Откуда:Russia, Tomsk
18 апр 2009, 13:20
Подскажите, седня заехал на развал-схождение(автоцентр на Енисейской)
раньше немножко тянуло вправо, после сей процедуры машину просто сносит вправо.
Вернулся, говорю, мол так. они отвечают, что мол колеса передние местами поменяй, мол шины бывают разные.
а ведь колеса у меня новые, вот недели еще неотъездил, купил вместе с дисками.
что делать посоветуйте
Honda CIVIC, 2000, EU1, VTEC - был
Honda CIVIC, 2000, EK3, VTEC - был
Ford Focus, 2007, Duratec 2.0 - есть
18 апр 2009, 13:29
АлеKSеу Член клуба
Контактная информация:
18 апр 2009, 22:14
timoxa Очень-очень хороший человек
Контактная информация:
19 апр 2009, 22:18
Тоже .Было поехал на развал сказали все ох..но с тебя 700 р. посоветовали поменять резину благо она подходила и новая лежала ,ставлю все ок.Кстати старую скинул тут же у того кента все ок.
20 апр 2009, 10:53
Neogen писал(а): Подскажите, седня заехал на развал-схождение(автоцентр на Енисейской)
раньше немножко тянуло вправо, после сей процедуры машину просто сносит вправо.
Вернулся, говорю, мол так. они отвечают, что мол колеса передние местами поменяй, мол шины бывают разные.
а ведь колеса у меня новые, вот недели еще неотъездил, купил вместе с дисками.
что делать посоветуйте
Проинспектируй тормозные суппорта, смаж направляющие, посмотри колодки, диски. Руль при торможении с больших скоростей не бьёт?
Neogen Член клуба
auto:Honda Откуда:Russia, Tomsk
20 апр 2009, 23:09
суппорта вроде нормальные (что точнее там смотреть?)
колодки год назад менял..
руль при торможении не бьет, скорее сильнее начинает тянуть вправо..
может из-за рейки, мне в сервисе сказали, что под замену(побрякивает и если на месте рулем подергать небольшой глухой стук в правой стороне)
Honda CIVIC, 2000, EU1, VTEC - был
Honda CIVIC, 2000, EK3, VTEC - был
Ford Focus, 2007, Duratec 2.0 - есть
Neogen Член клуба
auto:Honda Откуда:Russia, Tomsk
20 апр 2009, 23:16
кстати, резину я перекинул с передка, левое с правым(благо рисунок асимметричный, не пришлось перебортовывать), разницы не ощутил.
Honda CIVIC, 2000, EU1, VTEC - был
Honda CIVIC, 2000, EK3, VTEC - был
Ford Focus, 2007, Duratec 2.0 - есть
21 апр 2009, 01:31
Привет! Вот мой вариант:
если у тебя электрический гидроусилитель то в програмном обеспечении смени показатели!
За вопросом где пиши ЛС!
У меня была проблема при наборе скорости тянуло вправо исправили
Neogen Член клуба
auto:Honda Откуда:Russia, Tomsk
21 апр 2009, 11:09
PALEVO писал(а): Привет! Вот мой вариант:
если у тебя электрический гидроусилитель то в програмном обеспечении смени показатели!
За вопросом где пиши ЛС!
У меня была проблема при наборе скорости тянуло вправо исправили
Honda CIVIC, 2000, EU1, VTEC - был
Honda CIVIC, 2000, EK3, VTEC - был
Ford Focus, 2007, Duratec 2.0 - есть
АлеKSеу Член клуба
Контактная информация:
21 апр 2009, 12:19
Похоже, что не отрегулировалиили не свои углы выставили, даже с неисправной рейкой не должно сильно тянуть ИМХО. В прошлом году делал в АДС до сих пор все ок.
Еще вариант может ты едешь по дороге с выпуклой формой, вот и тянет тебя вправо, найди с ровным покрытим и там прокатись.
21 апр 2009, 15:54
Neogen писал(а): суппорта вроде нормальные (что точнее там смотреть?)
колодки год назад менял..
руль при торможении не бьет, скорее сильнее начинает тянуть вправо..
может из-за рейки, мне в сервисе сказали, что под замену(побрякивает и если на месте рулем подергать небольшой глухой стук в правой стороне)
Смотреть направляющие шпильки суппортов и состояние их пыльников. Если одну из направляющих подклинивает - может перекашивать суппорт и поджимать колодку к диску, из-за чего будет уводить. Снимаешь суппорта, вытаскиваешь направляющие, тщательно их моешь, смазываешь высокотемпературной смазкой, меняешь порваные пыльники и собираешь обратно. Обрати внимание на износ колодок, он должен быть равномерным - если на одной стороне он явно больше, то проблема скорее всего в ней.
Granin Член клуба
Контактная информация:
21 апр 2009, 16:44
Neogen писал(а): суппорта вроде нормальные (что точнее там смотреть?)
колодки год назад менял..
руль при торможении не бьет, скорее сильнее начинает тянуть вправо..
может из-за рейки, мне в сервисе сказали, что под замену(побрякивает и если на месте рулем подергать небольшой глухой стук в правой стороне)
Смотреть направляющие шпильки суппортов и состояние их пыльников. Если одну из направляющих подклинивает - может перекашивать суппорт и поджимать колодку к диску, из-за чего будет уводить. Снимаешь суппорта, вытаскиваешь направляющие, тщательно их моешь, смазываешь высокотемпературной смазкой, меняешь порваные пыльники и собираешь обратно. Обрати внимание на износ колодок, он должен быть равномерным - если на одной стороне он явно больше, то проблема скорее всего в ней.
из-за этого может же и скрипеть колодки? а то запарился уже скрипят и скрипят тормоза. новые. как поставил не скрипели.
21 апр 2009, 17:13
Granin писал(а): из-за этого может же и скрипеть колодки? а то запарился уже скрипят и скрипят тормоза. новые. как поставил не скрипели.
Новые колодки скрепят из-за того, что они говно. Либо колодки - лютый спорт, расчитаные на разогрев и постоянное педалирование впол. Из-за подклинивающих суппортов скрипеть они не будут. Кашияма, Нишимбо?
Granin Член клуба
Контактная информация:
21 апр 2009, 18:29
Granin писал(а): из-за этого может же и скрипеть колодки? а то запарился уже скрипят и скрипят тормоза. новые. как поставил не скрипели.
Новые колодки скрепят из-за того, что они говно. Либо колодки - лютый спорт, расчитаные на разогрев и постоянное педалирование впол. Из-за подклинивающих суппортов скрипеть они не будут. Кашияма, Нишимбо?
Да колодки не оригинал конечно же. Не помнб точного названия.. какие то 4 буквы.. толи FBK толи как. но покупал раньше такие же они не скрипели. При чем скрип не всегда видимо зависит от температуры их нагрева.
Сзади барабатны стоят, может быть они скрипят. ХЗ. нужно сегодня посмотреть перед или зад скрипит точно.
АлеKSеу Член клуба
Контактная информация:
6002
Спасибо, попробую.. Была такая мысль.
Demio 2003, DY3W, V 1348, АКПП, серебристая, с ноября 2009
nick_57
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Реклама партнёров
Alexepus
Старик
Albatross
Судя по книге "АВТОДАТА" датчик поворота руля есть, причем на машине с ГУР, а уже с 2005г эл.рейка, так что выше описаное наверно пременимо для 2006г.
У нас пока "тьфу-тьфу-тьфу" DEMIO не тянет в бок, а вот имеится опыт по NISSAN, ездил на зимней резине все было хорошо, руль отпускаю машина едит прямо, руль сам не поворачивается, переобулся на летнюю, заметил что при отпускании руля он сам поворачивается в бок, когда руль в руках то не озчущаю увода, так и проездил до зимы, переобулся на зимнии, еду и отпускаю руль, едит ровно руль сам не крутится, пришло лето, переобулся и отбалонсировался на летнюю, еду и отпускаю руль, едит ровно, руль сам не крутится. Причина, либо калеса не правильно стояли нужно переставлять местами или балансировка хреновая. А да еще хочу поплакатся, мне гайки закручивали пистолетом, потом в шино монташке не могли их открутить, кое как открутили, закручивали двоем двумя балониками, при этом у них один балоник разхлебан, закасячили мне половину гаек, увидел уже спустя много времяни, думал вот сейчас я встряну при откручивании, но WD40 сделала свое дело.
nick_57
Перейти к альбомам пользователя
Старик
[Судя по книге "АВТОДАТА" датчик поворота руля есть, причем на машине с ГУР, а уже с 2005г эл.рейка, так что выше описаное наверно пременимо для 2006г.
Вообще после Тойоты я почувствовал, что у Мазды очень информативный руль. Малейшая ямка на дороге сказывается. А так как дороги в Нижнем еще те!, приходится руки постоянно держать на руле. Резину скоро буду менять ("лето" уже лысая), посмотрю как будет на новой. Но без балансировки не обойдешься-это точно. Я тут на праздники поехал за город и на скорости 120 врюхался в яму обоими передними колесами(тормозить было поздно), я думал подушки сработают-такой сильный удар был, стойки передние отработали по полной. Остановился, посмотрел снизу-все ОК! Поехал дальше. Но было неприятно.
Читайте также: