Что входит в то 0 ларгус
Слётав по трассе, подошёл срок замены масла. Лада рекомендует, как и все производители, менять его раз в 15000, но "если трудные условия или такси" то чаще.
РФ -трудная страна, особенно ДВФО, пыль, камешки, пробки, осенью прогревы. Меняю масоа в своих пепелацах на 7-8 тысяч. Как и воздухан. Продувать \проверять на чистоту не вижу смысла. Тут то я на велосипеде катаюсь летом, приезжаешь с прокатки, морда в саже вся, в пыли, а тут 7000 км и марлечка, ясно, что забьётся. А воздух свежий нужен не только нам, но и драндулетам.
Приехал в Ладу, поменяли масло, глянули с фонарём, мотор, всё скушно, смотреть не на что. За замену масла (работу) взяли 1100, т.к. оно со съёмом защиты под двигателем и официальный, ётта, дилер же, не черти что :)
Масло выбираешь сам, они рекомендуют то, что на фото, минералка либо синтетика, что хош, я взял полусинтетику, смысла синтетику лить не вижу, авто простенькое, заводить мучать можно и на таком, фильтра воздушный и масляный заказал через экзист( заказывал там же и фильтра на Шевролэт жып, чтоб кучей), т.к. мотор и всё это -РЕНО логан, смысла брать у них воздухан за 800 и масляный за 450 не вижу, взял масляный на логан за 300 руб, воздушный за 650 (может и дешевле есть, не морочился), можно, даже, не смотреть, просто выбирать ЛОГАН и брать, на Ларгус, даже, дороже, видимо на дурака. масла входит в логан Ларгус то есть 4.5л, осталось полбаночки на доливку, которая, как обычно на новьё, не понадобится.
За масло отдал за 5л 1700 рупей.
Фото фильтров -забыл сделать, оранжевые коробки, написано RENAULT и что то ещё.
А вот надо было поменять в коробке, я совсем запамятовал, может потом заеду куда: масло в коробке залито на Вазе, видимо, сливочное, потому, что последнюю неделю по ночам утрам стало минус 18, авто пускается легко, но в коробке солидол такой, что при выжатом сцеплении стартуешь, бросаешь потом, ажно на 100-200 обротов падает и коробка первое время тихонько подвывает, а при начале движения рычаг водишь, как поварёжкой в застывшем борше с салом, прямо туго и включаются скорости нехотя. Видимо, так же надо синтетику залить в коробку, а ,может, это на ТО-1 сделаю, времени колупаться с авто нету. Подождёт до весны.
ЗЫ: с приходом морозов появились подпанельные спереди крупные сверчки похрустыватели, толи лёд где то в двери замёрз, то ли заклёпки на морозном движении похрустывают. Как ниб выберу время (если выберу) заеду в одну контору, что сиги ставит, они замечательно прокладывают авто вибропластом и в панели тоже. А ,может, весной сверчок оттает и улетит :))
ЗЫ2: ещё одно авто куплено у нас в доме осенью, новое, кривое косое рено, глупые граждане не понимают счастья покупки б\у Императорского Хорька, не же, купили унылое треугольное Рено, вот глупцы! Спросили бы комментаторов правш потёртых, что нужно было бы взять, там, хонду эдик и точка!
Рассматриваем регламент технического обслуживания автомобиля Лада Ларгус. Какие операции необходимо произвести в рамках очередного ТО? Как это сделать самостоятельно? Какие инструменты и расходные материалы потребуются? Как обойтись без специальных приспособлений? Чтобы получить ответы на эти и другие вопросы, надо лишь пройти по соответствующей ссылке, размещенной в тексте, в таблице или внизу публикации.
DSC_4139
Техническое обслуживание с соблюдением регламента работ, установленного автопроизводителем, — залог долголетней безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас всецело доверяют эту работу автосервису. Между тем многие операции по обслуживанию автомобиля просты технически и не требуют больших физических сил. При этом стоимость некоторых простых операций на сервисе может значительно превышать стоимость заменяемых деталей.
Так, для Lada Largus периодичность технического обслуживания производителем принята кратной 15 тыс. км пробега. За выполнение предписанного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверке систем, узлов и агрегатов автомобиля на СТОА могут выписать счет на сумму до 7000 рублей. И это без учета стоимости самих расходных материалов!
2283-4-1-01
Ознакомившись с регламентом технического обслуживания Лада Ларгус, вы поймете, что это вполне реально.
Регламент технического обслуживания Lada Largus
** Или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше.
При пробеге автомобиля больше 120 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице. В процессе эксплуатации автомобиля происходит изменение его технического состояния вследствие износа рабочих поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения пластмассовых и резинотехнических изделий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, возможно, потребуется выполнять некоторые из описанных операций более часто. Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то обслуживание необходимо проводить чаще.
Покупая новый автомобиль, вы становитесь участником программы гарантийного обслуживания, которая помогает устранять неисправности, возникшие по вине изготовителя транспортного средства. Для отечественных автомобилей понятие регламентного технического обслуживания (ТО) и гарантийных обязательств ранее было простой формальностью, поскольку потребители не ожидали превосходного качества от дешёвых транспортных средств, а производители выделяли крайне мало средств на эти программы. Однако появление новых моделей ВАЗ, включая универсал Лада Ларгус, и полное изменение политики взаимоотношений с клиентами этим изготовителем привели к тому, что регламентное ТО стало действительно полезным для автомобилистов. Чтобы понять, что ожидает владельцев универсала ВАЗ при техобслуживании, стоит рассмотреть подробнее регламент ТО Ларгус.
Автовладельцы должны сами следить за состоянием Лады Ларгус и вовремя проводить диагностику и ТО
Первое ТО на Лада Ларгус проводится после 15 тысяч километров пробега с погрешностью в 500 км либо после года эксплуатации автомобиля. Благодаря этому удаётся определить, с какими конструктивными дефектами машина покинула конвейер, а также устранить заводской брак. Согласно регламенту, во время ТО меняется только масляный фильтр и непосредственно масло, что позволяет обеспечить безопасность двигателя. Однако в некоторых регионах — например, с грунтовыми дорогами или высоким уровнем промышленного загрязнения вам может потребоваться явиться в дилерский центр раньше — это оговаривается дилером при заключении договора на гарантийное ТО.
Перечень работ при ТО-1 на Лада Ларгус в большинстве случаев ограничивается простой заменой масла, однако некоторые водители сталкиваются с другими проблемами. Часть владельцев автомобиля сообщает, что при ТО им меняли тормозные колодки, поскольку до следующего техобслуживания они бы недотянули. Также встречаются отзывы о замене резинок стабилизаторов и сайлентблоков, что связано с заводским браком и жёсткими условиями эксплуатации. Кроме того, при ТО иногда выявляется сильный износ тормозных дисков, что требует профессиональной регулировки всей системы. Стоимость первого ТО составляет 2360–2490 рублей в зависимости от мотора, установленного на машину.
Второе ТО предполагает некоторое расширение списка выполняемых работ. Помимо упомянутой выше обязательной замены масла, владелец автомобиля столкнётся с заменой свечей зажигания, а также фильтрующего элемента в системе подачи воздуха. Кроме того, машины, оснащённые кондиционером, при ТО проходят чистку климатической системы и её диагностику. Благодаря этому удаётся избежать уменьшения эффективности работы устройства и сохранить комфорт в салоне. Второе ТО проводится при пробеге в 30 тысяч километров с погрешностью в 500 км либо после двух лет эксплуатации транспортного средства.
Перечень работ при ТО-2 на Лада Ларгус обычно увеличивается за счёт процедур, не предусматриваемых регламентом. Если на первом техобслуживании вам не меняли колодки, то с вероятностью в 80% вам придётся делать это во время второго визита на сервис. Многие автомобилисты жалуются на чрезмерный износ пыльников левого ШРУС — он однозначно подлежит замене, а сам шарнир смазке. Возникает проблема с неравномерным давлением в тормозной системе, которая проявляется в сильном уводе машины при замедлении, а также с углами установки колёс, которые требуют регулировки при ТО. Стоимость ТО Лада Ларгус при втором визите на сервисную станцию составляет 3460–3790 рублей.
Перечень работ при ТО-3 на Лада Ларгус вновь ограничивается заменой масла. Однако некоторые дилеры рекомендуют перенести именно на этот период, соответствующие пробегу в 45 тысяч километров, замену свечей и тормозных колодок. Особенно это касается автомобилей, у которых второе и третье ТО приходится на тёплое время года. Производитель негативно относится к подобной практике переноса регламентных работ, однако гарантии вас не лишат, поскольку дилер не станет сообщать об этом в гарантийную службу ВАЗ. Тем не менее лучше настоять, чтобы все работы по ТО выполнялись в соответствии с регламентом.
Увеличивается при ТО-3 и количество непредвиденных проблем. Если на автомобиле наблюдалась проблема с чрезмерным износом тормозных дисков, в этот раз придёт черёд их полной замены. Кроме того, встречается и неисправность масляного контура двигателя, которая выражается в подтекании смазки из уплотнений — её нужно устранять при регламентном обслуживании во избежание усугубления проблем. Встречается и неприятность, которая связана с поломкой датчиков закрытия дверей — большинство дилеров устраняет её по гарантии, однако некоторые обвиняют владельцев автомобилей в том, что они зажимали крупные предметы между кузовом и дверью. Стоимость ТО-3 для Лада Ларгус равна цене первого техобслуживания и составляет 2360–2490 рублей.
Наиболее серьёзные замены приходятся на ТО-4 для Лада Ларгус — перечень работ имеет такую же протяжённость, как все три более ранних, вместе взятых. Менять потребуется воздушный фильтр, тормозные колодки, а также свечи и масло. Кроме того, на обслуживаемом автомобиле нужно будет полностью заменить ремень привода дополнительных агрегатов (например, кондиционера) вместе с натяжным роликом и другими деталями механизма. Владельцам Лада Ларгус нужно будет приготовиться к осмотру задних барабанных тормозов и очистке системы кондиционирования, а также к сопутствующей диагностике обоих узлов.
Четвертое ТО предполагает более длительную диагностику узлов и агрегатов
Среди неприятностей, которые возникают у автомобилистов к пробегу в 60 тысяч километров, можно назвать нестабильные обороты холостого хода — проблема устраняется при компьютерной диагностике. Также очень велика вероятность выхода из строя тормозных дисков и колодок на некоторых автомобилях. Достаточно распространённой поломкой является и поломка стопора рулевого вала, который заменяют по гарантийной программе. Если на автомобиле своевременно не проводилась регулировка установочных углов ходовой части, к подобному времени может потребоваться замена шин. Стоимость ТО у дилеров составляет 3460–4190 рублей.
Последующие ТО
Дальнейшие ТО Лада Ларгус подобны указанным выше — они также выполняются каждые 15 тысяч километров и содержат похожие перечни выполняемых работ. Чтобы точно знать, какие операции будут выполняться при техобслуживании, стоит указать соответствия последующих ТО более ранним, а также их отличия:
- ТО-5 идентично ТО-1;
- ТО-6 идентично ТО-2, добавляется замена тормозной и охлаждающей жидкости;
- ТО-7 идентично ТО-1;
- ТО-8 идентично ТО-4, добавляется замена ремня привода ГРМ.
После этого в сервисной книжке отсутствуют данные о техобслуживании автомобиля, однако специалисты дилерских центров утверждают, что желательно продолжить его, посещая ремонтную зону каждые 15 тысяч километров. Перечень работ при этом будет повторять рассмотренные ТО.
Чаще всего на машинах с солидным пробегом встречаются проблемы с дисками и колодками тормозов, а также с разнообразными электронными датчиками, расположенными в салоне и под капотом. При частой езде по плохим дорогам повреждаются пороги, что становится причиной распространения коррозии. К 100 тысячам километров может потребоваться замена амортизаторов и некоторых сайлентблоков, а также других компонентов ходовой части. При пробеге в 150 тысяч нередко меняют распредвалы, а до 200 тысяч километров придётся провести капитальный ремонт двигателя. Однако в целом многие технические специалисты называют такой автомобиль одним из наименее проблемных среди моделей, которые производятся в России.
В дальнейшем регламент ТО не меняется, повторяются предыдущие действия, а ремонт осуществляется по ситуации
Качество техобслуживания
Несколько лет назад приходилось достаточно часто читать комментарии на разнообразных форумах, в которых рассказывалось о сомнительной пользе регламентного техобслуживания автомобилей российского производства. Опытные автомобилисты говорили, что проще выполнить требуемые работы самостоятельно либо доверить их специалистам на неавторизованных СТО. Некоторый смысл в этих рекомендациях был — качество обслуживания в фирменных дилерских центрах оставляло желать лучшего. Однако относительно недавно было произведено полное обновление политики ВАЗ относительно гарантийного обслуживания — теперь выполнением работ занимаются исключительно квалифицированные мастера, а запчасти и расходные материалы проходят тщательный контроль. Поэтому вы можете смело доверить обслуживание своей машины специалистам дилерского центра — тем более что в каждое ТО входит комплексная диагностика транспортного средства.
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Решили всё таки съездить к ОД Норд-Авто Ржев на замену масла и заодно распросить че почем будет на ТО-1. Записались за неделю на сегодня(субботу) к 9:00, цену озвучили в 3500р. Ехать сам за рулём не смог, за день до поездки подвернул правую ногу и на газ с тормозом даже не нажать. Пришлось быть пассажиром, ехал отец. Приехали во Ржев, подождали мастера, составили доки, проверили внешний вид и внешнее освещение. Сказали подогнать машину к воротам и оставить на панели сервисную книжку, далее они сами загнали машину в бокс. Нас попросили подождать в комнате ожидания 1 час и мы вам позвоним когда забирать, но мы пошли пока по магазинам.
На территории стоят новенькие ТАЗы, Рено и УАЗы, цены конечно злые, Ларгус незнаю какой комплектации 606000р стоит.
Пока шли ещё раз подвернул ту же ногу и вообще пипец хоть костыли хватай. Машиной занимались 1час 20мин, позвонили мне и сказали что можно забирать машину. Подошли к мастеру подписали доки, цена оказалась 3304р.
Из чего:
Масло (бочк) 5W40 ELF -1870р
Фильтр -545р
Шайба сливной пробки -89р
Расходные мат-лы -300р (какие интересно это материалы?)
Замена масла в ДВС -500р
Нам выдали ключи, пожали руку, пожелали удачи и мы поехали.
Самое интересное нафига им нужна была сервисная книжка если они в ней ничего не отмечали, но оно и понятно замена масла на 3000км их личная инициатива и нигде не прописывается. Ждут нас на ТО-1 это будет в июле(машине будет год) т.к. 15000 я не накатаю. И сказали что оно обойдётся в 7500-8000р, вот теперь думаю надо ли оно это ТО за 8000р, Когда я сам в гараже его проведу за 2500р(на масло и фильтр).
Читайте также: