Что такое вебасто w211

Обновлено: 29.01.2025

Я продолжаю знакомить вас, мои дорогие подписчики, со специализированным устройством прогрева двигателя и салона автомобиля Вебасто.

Начало статьи вы можете найти в предыдущей публикации. Просто кликните здесь.

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.

Когда запускать Вебасто

Когда температура опустилась до отрицательных значений.
Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
Включена сигнализация и двери закрыты.
Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Необходимо периодически проверять функционирование прибора, примерно 1 раз в 3 месяца стоит проводить такую проверку.

Отслеживание качества топлива – также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.

Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты – аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

Что такое Вебасто в машине

Система автономного отопления Вебасто обеспечивает

Запуск работы мотора при очень низких температурах, в том числе аномальных

Повышение температуры в салоне и снятие изморози со стекол, а это фактор безопасности. Хороший обзор необходим водителю.
Увеличение износостойкости мотора.
Снижение выбросов, что может пригодиться особенно в случае дизеля.
Небольшой вес устройства – до 7 кг – не делает автомобиль более массивным и тяжелым, что может сказаться на его ходовых качествах.
Безопасность и длительный срок функционирования устройства.
Небольшое потребление топлива на время прогревания.
Автономность работы, нет вмешательства в конструкцию машины.
Возможность включения при работающем движке.

Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей

Модели для разных типов двигателей различаются

Модификации оборудования Вебасто функционируют по-разному, это связано с тем, что принцип работы и способы подачи топлива в разных двигателях различны.

Бензиновые модификации имеют нижний пусковой предел ниже, чем у дизельных. Это обусловлено структурными особенностями используемого топлива
Соответственно модификации на дизеле потребляют больше солярки, чем в случае бензинового мотора. Но это компенсируется двумя факторами: максимальная производительность дизельного мотора – более высокая, а стоимость солярки – меньше.

И напоследок

Использование предпусковых подогревателей Webasto – Вебасто – это удобный вариант, позволяющий запускать двигатель в холодное время, когда мотор подвержен повышенным нагрузкам.

Небольшое устройство Webasto позволяет снизить износ движка, снижает выбросы, обеспечивает безопасное вождение в мороз благодаря очищению стекол машины и обеспечению водителю обзора.

Это и дополнительный комфорт для водителя и пассажиров, он заключается в быстром начале работы мотора и приятной, уютной атмосфере в салоне автомобиля.

Все это обуславливает популярность приборов автономного отопления Вебасто.

Была ли вам полезна статья?

Подписывайтесь на канал и поставьте лайк – это так просто.

1. Что такое Вебасто. По секрету всему свету

2. Держи руку на пульсе Nissan. Стартанули продажи обновлённого Qashqai 2020 модельного года

3. Почему болит голова, Или понедельник начинается в пятницу. Number 2

4. Почему болит голова, Или понедельник начинается в пятницу. Number one

5. Метр с кепкой. Посмотрите на самый маленький автомобиль

Пока, пока. Удачи вам и вашему автомобилю.

s221 450 4 matik

450 221 30 20-25 . 40 .

s221 450 4 matik

W166 ML350 CDI RR Evoque Coupe SD4

: W201 1.8, W202 240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI

s221 450 4 matik

, . , , 80 . , ?(! , , 90 . , 100 , )

Pelican; 23.01.2011 22:00.

MB W220 S500 4matic

W220 S500 4matic ’03 –

Citron; 24.01.2011 11:16.

W211 E320 4MATIC

mercedes s500 w220

W 220,113 , . , . – . . Citrona.

mikail; 24.01.2011 17:58.

mercedes 500 140

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Этот отопитель размещается в подкапотном пространстве машины и не требует высокого количества топлива. Запуск и управление Вебасто в машине может осуществляться при помощи пульта или даже мобильного телефона, а также можно выставить время по таймеру. Согласитесь, это очень удобно!

В статье подробно расскажу про принцип работы Вебасто, какие виды существуют, как пользоваться устройством, плюсы и минусы, полезные советы по использованию, фото + видео. Обещаю, будет интересно!

Для начала подробнее расскажу, что означает слово Webasto.

Что это такое

Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего – WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.

Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его – Вильгельм Байер.

Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).

В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Вебасто – это устройство небольшого размера, которое ставится под капотом (примерный размер 25 x 10 x 17 см, а вес от 3 до 7 кг). Оно присоединено к двигателю, бортовой сети и топливному баку авто. Оно прогревает мотор перед запуском, при этом потребляя совсем немного топлива.

Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.

Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.

Что даёт Вебасто? Назначение устройства – запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.

Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.

Как работает Вебасто

Устройство состоит из следующих основных деталей:

Камера сгорания. Предназначена для извлечения тепловой энергии во время сжигания горючего.
Насос. Прокачивает тёплую жидкость по охлаждающему контуру двигателя.
Теплообменник. Подсоединён к системе охлаждения двигателя.
Электронное устройство, которое предназначено для управления системой.

Где находится Вебасто? Жидкостный – в моторном отсеке, а воздушный – в кабине машины.

За счёт чего работает Вебасто? Принцип работы устройства очень простой.

Отмечу тот факт, что процесс прогрева регулируется автоматически. Если показатель температуры подходит к высокому значению, то Вебасто работает в ограниченном режиме либо вообще временно отключается. А если показатель температуры становится очень низким, отопитель запустится автоматически.

Прогрев осуществляется непосредственно перед запуском автомобиля (либо за 10-30 минут до начала движения).

Кроме прогрева двигателя и салона отапливаются ещё и стёкла автомобиля, что не может не радовать водителя.

Стрелецкий Игорь Павлович

Диагност , стаж работы 15 лет

На протяжении целого часа Webasto дарит автомобилю столько тепла, сколько дали бы 5 мощных кипятильников. За счёт экономичной горелки расходуется в среднем 0,5 л топлива.

При правильной установке и использовании отопитель может работать более 10 лет. Конструкция устройства очень простая, поэтому оно работает надёжно и безотказно. Ремонт для отопителей требуется нечасто.

Также можно установить дополнительный топливный бак для отопителя (от 5 до 15 л), чтобы не тратить горячее из основного бака.

Топливный бачок для Вебасто

Отмечу, что Вебасто запускается только за счёт заряда автомобильного аккумулятора. Поэтому если заряд аккумулятора низкий или устройство неисправно, то запустить Вебасто не удастся. Отопитель не сможет полноценно подогреть моторное масло, поэтому всегда выбирайте правильное зимнее масло.

Отличается ли работа Вебасто на автомобилях, работающих от бензина и дизельного топлива? Да, но только в принципе подачи горючего. Также дизеля тратится чуть больше, чем бензина, но и производительность у первого гораздо больше. Дизель – более густое топливо, чем бензин, поэтому Вебасто здесь – просто находка, благодаря которой решаются проблемы с загустеванием горючего.

Существует 2 разных вида отопителей: воздушный и жидкостный. Рассмотрим их более подробно.

Воздушный Webasto

Работа устройства Webasto Air Top направлена на прогрев мотора и салона без запуска двигателя. Особенно такие отопители полезны при перевозке грузов, которые требуют определённой температуры. Такие устройства устанавливают непосредственно в кабину автомобиля (под сиденье).

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Принцип работы этого тёплой вентиляции Вебасто похож на работу обычного бытового фена – происходит обдув камеры и тёплый воздух поступает в кабину автомобиля.

Webasto Air Top 2000 STC

Воздушный отопитель потребляет всего 1 стакан бензина за час работы.

Жидкостный Webasto

Такой тип устройств ставят в подкапотное пространство, благодаря чему согревается мотор, а также происходит отопление салона машины. Расходует жидкостный Вебасто пол-литра топлива за час работы. Но это не так значительно, поскольку прогрев длится не более 20 минут. Кстати именно про этот тип отопителя рассказано в этой статье.

Жидкостный предпусковой подогреватель Thermo E 320

Устройство жидкостных систем сложнее, чем воздушных, поэтому и цена их более высокая.

Разобрались, для чего нужен отопитель. Перейдём к тому, как им можно управлять.

Как пользоваться Вебасто

Управлять Вебасто просто, главное выбрать нужный вам метод включения. Расскажу, какие методы существуют.

Условия для запуска Вебасто следующие:

Отрицательная температура на улице.
Аккумулятор имеет нормальное напряжение (заряд).
Температура охлаждающей жидкости (антифриза) менее 140°C.
Авто находится на сигнализации, все двери закрыты.
Если топлива в бачке меньше, чем ¼, то Вебасто может не включиться.

Теперь расскажу полезные советы по использованию Webasto.

Полезные советы по эксплуатации

Чтобы система исправно выполняла свою работу, её надо проверять не реже 1 раза в 3 месяца.
При загустевании топлива в баке Вебасто может не включиться.
Вебасто лучше всего снимать на лето или при поездке в более тёплые регионы.
Устройство есть смысл устанавливать при ежедневных поездках зимой. В ином случае – это просто лишняя трата денег.
Если при запуске возникнут проблемы, то Вебасто автоматически отключится. В этом случае можно попробовать повторно запустить устройство, либо проверить аккумулятор, воздухоотвод или температуру антифриза.

Если вы живёте в умеренном климате, где морозных дней в году не так уж много, то в морозные дни заносить аккумулятор домой, либо пользоваться общественным транспортом или такси.

Даже если вы будете изредка пользоваться сигнализацией с автозапуском, чтобы прогреть автомобиль, то это будет дешевле, чем стоимость и установка Вебасто. Особенно, если это будет всего 10-15 дней в году.

Недостатки стандартной сигнализации с автозапуском по сравнению с Вебасто:

Плюсы и минусы

Более подробно распишу преимущества и недостатки Вебасто.

А сколько же стоит этот полезный агрегат?

Примерная цена на жидкостный Вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тыс. руб. Воздушный отопитель стоит дешевле – от 20 до 35 тыс. руб. Поддержанные отопители стоят на 10-15 тыс. рублей дешевле.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тыс. руб., а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдётся в 70 тыс. руб. Цены указаны без установки.

Webasto Thermo Pro 90

В чём же тогда заключается экономия? На один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время обогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что очень мало тратится горючего на прогрев машины и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства через пару сезонов окупится.

Фото и видео: как выглядит Вебасто под капотом

Видео: всё о предпусковых подогревателях на примере Webasto

Видео: запуск с Webasto в -50ºC

Вебасто это – это отличное устройство, которое помогает в запуске автомобиля даже в экстремальные морозы. После установки предпускового отопителя Webasto на авто решаются все проблемы, связанные с прогревом всего салона и двигателя с минимальным расходом топлива. Вебасто – надёжен, безопасен, лёгок в управлении и обладает простым принципом работы.

Радует тот факт, что контролировать работу подогревателя Вебасто можно как при помощи таймера, пульта управления или обычного сотового телефона. Отмечу тот факт, что эта система давно получила популярность у дальнобойщиков и водителей автобусов, но сейчас многие владельцы обычных легковых машин уже установили это мегаполезное устройство.

Блок управления снят с авто с постоянными ошибками пониженное напряжение, и стабильно ошибкой по свече.
Человек долго ездил по диагностам в поптыках решить свою проблему, проверялась проводка на предемет плохих контактов и как следствие связанных с этим ошибок по низкому напряжению. Проблему решить не удалось, блок управления отправили мне на исследование.

Подключаем к диагностике и видим список ошибок.
ярик2.JPGярик.JPG
Все ошибки понятные и в принципе на первый взгляд решаемы. С напряжением всё норма, при запуске на столе хорошие контакты обеспечены и заряд батареи всегда в нужном состоянии. Вытер ошибки произвёл тест компонентов всё вроди бы нормально но не работает топливный дозирующий насос и ошибка по нему. Думаю ладно разберусь.
Но Вдруг ни с того ни с сего спустя пару минут скачек напряжения, за пару минут я пронаблюдал эту картину, перепроверил контакты, на всякий случай, проблема 100% в блоке управления, теперь стало понятно почему ошибка по низкому напряжению.

Далее опять тест компонентов и началось хаотичное перемещение ошибок то вентилятор (нагнетатель для сгорания топлива), то топливный насос, то циркуляционный насос, в обще то, работают, то нет.
Далее процедура смывки лака для дальнейшего анализа.

не берёт ни один из них, какие то попытки делает АБРО после опробывания всех способов, и пару тройки раз АБРО получилось смыть вокруг деталей для пропая. во время первой смывки посмывалась маркировка с стеклянных диодов, и 3 штучки отлетело и потерялось (не ожидал я такого, лучше б так паяли, чем такой лак применяли). В общем с БУ от мерседес 211 нужно быть осторожным отлетают диоды на раз, я далее их все попропаивал и продолжил процедуры смывок. Как я понял из малого опыта ремонта, у каждых БУ от разных машин своя специфика недостатков и она повторяется, толи это условия эксплуатации, толи третье .
Вот фото БУ сделанное телефоном (все детали на месте)

Кто подскажет, это проблема блока управления электрическая, программная (прошивка), или это может быть связано с отсутствием подключенной КАН шины? и возможно на авто работать будет правильно?

Ув. Модератор прошу не ругать за то что фото частично оформленный на сторонних ресурсах, примерно минут 20 пытался прикрепить и залить, не хочет ни в какую пишет превышено время ожидания, перезапуск или покинуть страницу, помучился и оформил так.

Этот пост будет о самостоятельной установке предпускового подогревателя Вебасто на автомобиль Мерседес W211.

Очередная зима уже на носу и было принято волевое решение — установка котла на автомобиль. Поскольку, у меня дизель, то при отрицательных температурах прогрев мотора до более или менее адекватной температуры занимает порядком времени, то единственно верным решением в данной ситуации является установка автономного отопителя. Многие тут могут поспорить и предложить дистанционный запуск двигателя, но тут кому что, я решил для себя так.

Перед работами была изучена матчасть, изрыты форумы, изучен опыт других автолюбителей, докуплены хомуты на систему выпуска, антифриз-концентрат Castrol Radicool NF из листов допуска 325 и 326, который, к слову, пора уже было заменить и аккумулятор BOSCH AGM 95Ah 850A, так как старому уже 10 лет и не хотелось бы сесть в машину с прогретым мотором, но умершим аккумулятором.

Установку начал с несколькими условиями: расположение конструктивных узлов максимально штатно, без интеграции в command, приоритет при прогреве для двигателя, т.е. салон обогреваться котлом не будет.

Расположение котла было решено делать, как и описано в инструкции — под правой фарой. Был демонтирован передний бампер, сама блок фара, правая часть верхней панели с замком капота и откручена панель над радиатором для сверления отверстий в абсорбере лонжерона.

Рамка крепления котла была изогнута и закреплена вместе с котлом на месте.

WEBASTO решение проблем с автономными отопителями

Приветствую всех одноклубников. ЗА последнее время накопился некоторый опыт в диагностике, ремонте, обучении, теории подключения этих автономных отопителей. На данный момент только по Webasto Thermo Top разных модификаций. Про Эбершпехер ничего пока не знаю.

В общем можете задавать вопросы, которые Вас интересуют, по мере знаний буду консультировать по проблемам с данными отопителями.

Скажу сразу вопросы подключения отопителя к конкретному авто или подключения отопителя например к климату я не знаю. Могу дать консультацию по ремонту и диагностике, самого блока.

MB W123 OM 616 2.4 D 1984 г.в.(Кап. рем. двиг. 25.05.2008) стеклоподьёмники, ксенон
MB W201 OM 602 2.5 D 1987 г.в. кондей, стеклоподьёмники, ксенон

Добрый день, интересуюсь автономным подогревом на свою машинку (300 ТД 603 двиг 94 г) так как стоит на улице. Сориентируйте какие варианты, и по цене пожалуйста - обгреватель + работа .

Так как расстояние между мной и Вами велико, о работе нет смысла я думаю разговаривать. Комплект печки, насос топливный, разъёмы электрические, сам котёл, выхлопная труба, фильтр на всас. Стоит 2400 грн у меня. Монтаж может стоить от 400 грн до 1600 грн всё от того что хочет клиент зависит, если без выпендрёжа, кнопку в салон и запитать систему без придумывания мега крепленияй с покраской в цвет кузова это обчно 400 грн и естественно материалы хомуты проводка и шлнаги это всё отдельно.

Добрый день, интересуюсь автономным подогревом на свою машинку W 124 (2.5 Д 602 двиг 93 г) наличие и цена (новый б/у)? И чем отличяется от вебасто DBW-46? Спасибо.

Запчасти к грузовым автомобилям ТАТА, автобусам "Эталон", "I-VAN".

ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!

Цену Указал за БУ. Они все "ремонтированые", некоторые разбирались для чистки (это пожалуй не ремонт а ТО), в некоторых былы заменены детали что бы не было такого что котёл запускается не с первого раза. Т.е. цена за приведённый в порядок котёл. А не свежевырезаный непонятным способом и неизвестно в каком состоянии.

П.С. раздел плавно переходит в куплю продам, если можно пишите в личку о интересах в приобретении. В этой теме хотелось бы освещать, ремонт или решение проблем.

Генка,с чего начинать? Нажимаю на "огонёк" загорается зелёная лампочка,под капотом что-то жужит и тут же высвечивается "F" жужит ещё где-то минуту,при этом включается блок управления климатом,дует воздух.
Мож я пользоваться не умею? У меня раньше не было Вэбаст.
Машина-кабан 5.0 98 год.

Если просто F то либо не диагностируется печка либо диагностика не подключена, обычно должно быть 2 цифры после буквы если прочерки значит не реализована диагностика.

Зелёная лампочка говорит о том что отопитель включен (подан сигнал на запуск). Климат сразу включается? поидее сигнал запуска климатом должен подаваться при температуре тосола примерно больше 30 градусов. Если мотор был прогрет или не доконца остывший то в принципе логично клима включается сразу.

Так а в чём проблема? вопроса до конца не понял жужжит минуту и дальше что? ДЫмит при запуске? или начинает гудеть и после какого то времени перестаёт?. Если не трудно сделайте запуск с наручными часами и профиксируйте что делает печка как шумит на какой секунде и кагда выключается или что ли бо делает, шёлкает насосик? должно быть слышно печка будет набирать обороты и характерно шуметь как нагнетание в турбинку . а если что лучше позвонить мне и в реале рассказать. Телефон есть под авой

Евли в маркировке модели печки нет приставки в виде буквы S например DBW46S то насколько я понял из мануалов то диагностики нет никакой вообще. Есть только инструкция по ремонту в которой прописаны все процедуры по неисправностям как что мерять и пр. Если нужно будет скину.

В общем так попробуй утром на холодную включи печку поидее она должна будет теб енагреть тосол включить климать и зделать африку я думаю летом за 10 минут она справится а то и быстрее. Если нагреет и выключится то всё класс не парся. Если нет пиши что происходит.

на202 кузов можно поставить. сколько будет стоить. хочу с пульта чтоб грелась..без таймеров и всякой хрени

NDV писал(а): Генка,с чего начинать? Нажимаю на "огонёк" загорается зелёная лампочка,под капотом что-то жужит и тут же высвечивается "F" жужит ещё где-то минуту,при этом включается блок управления климатом,дует воздух.
Мож я пользоваться не умею? У меня раньше не было Вэбаст.
Машина-кабан 5.0 98 год.

Денис, нажми стрелочки вправо и влево одновременно, после появления F
будет цифра. соответствует списку ошибок. по вебастам они все одинаковые и идут до десяти. напишешь что покажет, пойдем дальше.

Существует два класса автомобилей-
Mercedes и все остальные!

Во а я и не знал об этом, ну в принципе я про 46 вообще ничего не знал так поверхностно, и с таймера дела не имел, обычно диагностика темотопов на компе это моё

DIESEL Turbo писал(а):
Денис, нажми стрелочки вправо и влево одновременно, после появления F
будет цифра. соответствует списку ошибок. по вебастам они все одинаковые и идут до десяти. напишешь что покажет, пойдем дальше.

Genchik писал(а): Евли в маркировке модели печки нет приставки в виде буквы S например DBW46S то насколько я понял из мануалов то диагностики нет никакой вообще. Есть только инструкция по ремонту в которой прописаны все процедуры по неисправностям как что мерять и пр. Если нужно будет скину.

Читайте также: