Что такое иммобилайзер на вольво
Вчера приехав с дачи, парковала машину. Она неожиданно заглохла и больше не запускалась.
На бортовом компьютере высветилась ошибка - IMMOBILIZER SEE MANUAL.
Придя на следующий день - машина запустилась. Ошибок бортовой компьютер больше не показывал.
Подскажите, пожалуйста, где мог произойти сбой?
Как починить данную неисправность?
Автомобиль: Volvo s80 - 2001 года выпуска; 2,4Т
Заранее огромное спасибо!
Äàíüêà писал(а): Âñåì ïðèâåòèê!
Â÷åðà ïðèåõàâ ñ äà÷è, ïàðêîâàëà ìàøèíó. Îíà íåîæèäàííî çàãëîõëà è áîëüøå íå çàïóñêàëàñü.
Íà áîðòîâîì êîìïüþòåðå âûñâåòèëàñü îøèáêà - IMMOBILIZER SEE MANUAL.
Ïðèäÿ íà ñëåäóþùèé äåíü - ìàøèíà çàïóñòèëàñü. Îøèáîê áîðòîâîé êîìïüþòåð áîëüøå íå ïîêàçûâàë.
Ïîäñêàæèòå, ïîæàëóéñòà, ãäå ìîã ïðîèçîéòè ñáîé?
Êàê ïî÷èíèòü äàííóþ íåèñïðàâíîñòü?
Àâòîìîáèëü: Volvo s80 - 2001 ãîäà âûïóñêà; 2,4Ò
Çàðàíåå îãðîìíîå ñïàñèáî!
ó ìåíÿ çà 4 ãîäà ýêñïëóàòàöèè òàêîå áûëî ðàçà 4, âèäèìî òåðÿëàñü ñâÿçü èììîáèëàéçåðà ñ êëþ÷îì. Õîòÿ ó ìåíÿ íå ãëîõëà ìàøèíà, à ïðîñòî íå ìîã çàâåñòè. Ìîæåò ïðîâåðèòü ýëåêòðè÷åñêèé ðàçúåì çàìêà çàæèãàíèÿ, âîçìîæíî ïðîñòî ãëþê, ëó÷øå íà äèàãíîñòèêó ñúåçäèòü óáåäèòüñÿ
Поврежден ответчик в ключе зажигания.
Ключ зажигания неисправен или не оснащен приемоответчиком.
Ключ зажигания подходит к автомобилю, т.е. в память ответчика запрограммирован правильный секретный код, но код ответчика данного ключа не запрограммирован после стирания из памяти центрального электронного модуля (CEM).
Ключ зажигания является новым, и код его ответчика не запрограммирован в память центрального электронного модуля (CEM).
Несколько похожих ключей используют, чтобы удостовериться в том, что несколько кодов приемоответчика были считаны во время считывания данных приемоответчика. Результатом является неизвестный код, который представляет собой комбинацию нескольких ключей кодов приемоответчика.
При запирании электронный дверной ключ находился слишком близко к блоку антенны.
Автоматический ответчик для проезда по платным автомагистралям установлен слишком близко к блоку антенны.
Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) на стадии установления связи (во время запуска).
Ключ зажигания является ключом Volvo, но для другой модели Volvo.
Этот ключ зажигания для другого автомобиля Volvo такого же типа, т.е. с другим кодом ответчика. Ключ этой модели также имеет другой секретный код, запрограммированный в память ответчика. Его невозможно запрограммировать в память центрального электронного модуля (CEM) данного автомобиля.
Этот ключ зажигания для автомобиля другого изготовителя, т.е. он имеет ответчик другого типа.
Аккумулятор полностью заряжен, батарейку в брелке поменяла. Машина запустилась сразу. После пробных запусков авто на 5-6 раз не запустилась. Появилась ошибка Check. При повороте ключа в положение стартер (запуск) раздаются щелчки в блоке предохранителей и в районе стартера. Пробывала включать и выключать сигнализацию (выжидала время, отходила на расстояние) - не запустилась.
После удара по стартеру металлическим предметом все заработало.
У меня такая же проблема появилась. Оказалось гавнкнулось реле (под капотом, там где клемма +). там их два таких - стартер и топливная система - вот у меня второй.
У кого реально трабла с иммобилайзером - ПЯТЬ раз поставить и снять сигнализацию. Открыть и закрыть водительскую дверь. Вставить ключ. Повернуть в положение 2 и вернуть ПЯТЬ раз. Ошибка должна сброситься.
Батарейка никакого отношения к иммо не имеет. Специально вытаскивал батарею - все работает без нее.
Иммобилайзер — это специальное устройство, предотвращающее попытку угона автомобиля. В переводе с английского “immobillizer” означает обездвиживатель.
Более известная охранная система под названием автосигнализация не всегда может противостоять профессиональным угонщикам. Известны случаи, когда угоняли машины, даже не успевшие подать световой и звуковой сигнал. В связи с этим все больше автовладельцев для защиты своих транспортных средств обращают внимание на иммобилайзер.
Благодаря иммобилайзеру, даже после проникновения злоумышленника в салон машины произойдет блокировка работы топливной системы и электросхемы. Повторно запустить двигатель без определенных манипуляций уже не получится.
Устройство иммобилайзера представляет собой несколько компонентов. Первая часть устройства встроена в ключ зажигания автомобиля, вторая часть встроена в самом автомобиле. После того, как ключ вставлен в замок зажигания иммобилайзер сравнивает подлинность ключа. При удалении из автомобиля элементов иммобилайзера запуск двигателя будет невозможен.
Большинство современных автомобилей на заводе-изготовителе комплектуются штатными иммобилайзерами.
Устройство иммобилайзера
В зависимости от фирмы-изготовителя устройство иммобилайзера может иметь некоторые отличия:
центральный блок и микропроцессорный модуль. Этими управляющими системами обеспечиваются цифровые и штатные иммобилайзеры. В основе работы электронная плата, имеющая прошивку под определенную программу действий, производится обработка и отправка сигналов. При попытке угона, которую фиксирует блок управления, происходит активация платы. Между ключом зажигания и системой иммобилайзера происходит сличительный обмен сигналами. Для более быстрого считывания данных ключа в электросхему встроена специальная катушка;
исполнительный механизм, конструкция которого состоит из одного либо нескольких реле. Коммутирующие составляющие замыкают или размыкают контакты электроцепи в зависимости от сигнала, получаемого от микропроцессорного модуля. Речь идет об основных системах питания двигателя. Для некоторых конструкций иммобилайзеров применяется дополнительная активация электромагнитной системы, предназначенной для блокировки работы компонентов, не относящихся к электрическим цепям;
электронный ключ ― транспондер является главным управляющим компонентом системы блокиратора. Это небольшой чип, имеющий прошивку под взаимодействие с конкретным автомобилем и размещенный в ключе зажигания. Микропроцессорный модуль производит идентификацию чипа. В случае их несовпадения модуль не позволит произвести запуск двигателя.
4 основные функции иммобилайзера
В случае попытки угона автомобиля происходит блокировка работы двигателя. Если угон все же произошел, иммобилайзер воспрепятствует дальнейшему движению автомобиля
Через определенное время активируется противоугонный режим. Если со стороны водителя не последуют определенные действия, то режим автоматически будет запущен. У разных марок авто и брендов иммобилайзеров эта функция может иметь разные названия. Она предназначена для обеспечения сохранности автомобиля при непродолжительных остановках: возле магазина или на АЗС.
Для дополнительной блокировки двигателя в некоторых марках машин используется функция “0 секунд”. В случае деактивации автовладельцем иммобилайзера, или его полного отключения, нужно будет повторно кликнуть по определённой клавише. Управление опцией “0 секунд” производится при помощи карты или специального ключа. Если эти компоненты отсутствуют, то необходимо будет ввести пароль.
В некоторых моделях иммобилайзеров имеется кодовый блокиратор. Эта функция применяется для включения режима охраны и распоряжения диалоговыми каналами: клавишами и ручками на центральной консоли салона или на рулевом колесе.
Как работает иммобилайзер
В основе работы иммобилайзера заложен принцип разрыва электрических цепей, через которые происходит запитка двигателя с основными системами. Это может быть топливный насос, система зажигания или стартер. В случае попытки злоумышленником запустить двигатель иммобилайзер отреагирует и заблокирует работу двигателя. В некоторых моделях блокировка может произойти через некоторое время после начала движения автомобиля. Попытки взлома иммобилайзера также оканчиваются блокировкой главных питающих систем.
В зависимости от конструкции работа иммобилайзеров основана на следующих принципах:
контактные устройства считаются самыми уязвимыми. Здесь снятие защиты происходит через замыкание контактов вручную, либо через открытие замка. Управление может осуществляться посредством цифрового пароля. Именно код является слабым местом контактных систем. Для профессиональных угонщиков, если отсутствует система защиты, не составляет труда взломать или перехватить код;
бесконтактный блокиратор функционирует на основе передачи сигнала между двумя радиомаячками. Чтобы отключить защиту устройство нужно держать в руках. Включение бесконтактного иммобилайзера происходит автоматически после извлечения ключа из замка зажигания и удалении метки от устройства считывания на заданное расстояние;
криптотранспондер считается самым надежным вариантом. Для включения защиты при каждом сигнале генерируется новый пароль, состоящий из 32 символов. Это делает невозможным попытку перехвата и расшифровки пароля;
блокираторы, функционирующие посредством передачи Блютуз создают стабильную связь между меткой и процессорным блоком. Сигнал также зашифрован и расшифровать его может только система, для которой рассчитан этот сигнал.
Есть категория усовершенствованных блокираторов, работа которых основана на технологии DID. Эта технология обеспечивает более эффективную защиту меток. Ключевая особенность DID в том, что для распознавания пароля применяется сложная схема.
На микропроцессорный модуль от метки поступает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого от блока передается комбинация случайных символов. Ее принимает транспондер по специальному алгоритму отправляет обратно.
После того, как блок получает от транспондера сигнал, он его анализирует и происходит открытие автомобиля.
Важный момент! Технология DID на сегодняшний день считается самой эффективной, поскольку из-за постоянно меняющегося кода скопировать сигнал невозможно.
5 основных преимуществ иммобилайзеров
Иммобилайзер может применяться как основная или дополнительная защита транспортного средства. Чаще всего иммобилайзеры используют вместе с автосигнализациями или другими механическими противоугонными устройствами. Если стандартная сигнализация оповестит о попытке проникнуть в салон авто, то иммобилайзер заблокирует топливную систему и не позволяет злоумышленнику совершить угон.
Большинство современных иммобилайзеров автоматически активируют защиту, если автовладелец в течение некоторого времени не предпринимает нужный действий.
Работа транспондерных ключей осуществляется без источника питания, система функционирует в пассивном режиме. При этом исключается риск разрядки батареи и невозможность отключения защиты.
На сегодняшний день представлен широкий выбор моделей иммобилайзеров разных производителей.
Если есть опыт в работе с электроникой, то установка иммобилайзера своими руками не составляет труда. В противном случае лучше доверить эту работу квалифицированным специалистам.
Прежде чем определиться с выбором модели иммобилайзера лучше получить профессиональную консультацию.
Как узнать есть ли в машине иммобилайзер?
Визуально определить присутствие в автомобиле системы иммобилайзера невозможно. Его срабатывание не сопровождается ни звуковыми ни световыми сигналами.
Снабжен ли автомобиль иммобилайзером можно только после включения зажигания. На приборной панели должен загореться силуэт автомобиля желтого цвета.
Как обойти иммобилайзер и в каких случаях это необходимо?
Необходимость в этой манипуляции возникает чаще всего в двух случаях:
при установке автосигнализации;
в случае потери одного из ключей зажигания.
В процессе установки сигнализации обойти иммобилайзер можно при помощи специального модуля, так называемого обходчика. Транспондер (чип иммобилайзера) вставляется в чип-ключ и подает сигнал на блок управления. После этого защита деактивируется.
Также может использоваться эмулятор иммобилайзера. Это электронное устройство с микросхемой, которое перед запуском двигателя на иммобилайзер будет подавать правильный сигнал.
При утере одного из ключей с иммобилайзером можно аккуратно разобрать имеющийся ключ, извлечь оттуда чип и закрепить его на замке зажигания. После этого для запуска автомобиля можно использовать обычный ключ-дубликат.
Что делать, если машина не видит ключ иммобилайзера?
В этом случае можно попробовать воспользоваться вторым дополнительным ключом. Если двигатель запускается, то проблему следует искать в самом ключе.
Важный момент! При наличии только одного ключа следует обращаться с ним бережно и не терять. Создание ключа-обходчика иммобилайзера может обойтись недешево.
Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками?
Самым распространенным методом “обойти” иммобилайзер является сооружение контура на замке зажигания. При этом дистанционная работа устройства сохраняется в полном объеме. Отключение функции будет только при установке ключа в замок зажигания.
Для изготовления обходчика потребуется сделать тонкий корпус (можно из картона), который будет монтироваться на замок зажигания. После этого проделываются следующие действия:
убедиться, что диаметр обходчика немного больше, чем диаметр корпуса замка зажигания;
на внешнюю сторону клейкой частью наружу намотать изоленту или скотч;
используя провод из старого автомобильного реле намотать его на корпус обходчика примерно от 20 до 30 витков;
полученную конструкцию установить на замок зажигания.
В некоторых случаях такой способ невозможно применить из-за малого пространства вокруг замка зажигания.
Как сбросить иммобилайзер в случае внештатных ситуаций?
Сброс иммобилайзера предполагает полное отсутствие возможности дальнейшей его эксплуатации. Установка эмулятора и запасной ключ — это лишь несколько способов обойти защиту.
При возникновении внештатных ситуаций возникает необходимость в сбросе настроек иммобилайзера. Для проведения этой процедуры следует знать местоположение блока управления иммобилайзером, который необходимо будет снять для подключения к компьютеру.
На компьютере потребуется установить специальную программу, диск с которой должен быть в комплекте. После запуска установленной программы нужно следовать подсказкам.
Некоторые модели электронных блоков иммобилайзеров снабжены небольшим экранчиком. На нем можно ввести определенный ПИН-код, и система защиты будет отключена.
После всех проделанных манипуляций запуск двигателя должен осуществляться беспрепятственно.
Отличие штатных иммобилайзеров от более дорогих
Конструкция штатных иммобилайзеров снабжена контактными реле, которые управляют блокировкой систем. Для их управления используется штатная электропроводка, что не очень надежно. Система иммобилайзеров, установленных изготовителем авто, плохо продумана. Блокировка цепей происходит только через 10-15 секунд после выключения зажигания. Для опытного угонщика этого времени может быть вполне достаточно, чтобы перехватить и расшифровать сигнал.
Более дорогостоящие иммобилайзеры обладают повышенной надежностью работы. Определить за рулем владельца машины система может по сигналу, который посылает брелок. Если запустить двигатель попытается кто-то посторонний, то системы питания ДВС будут заблокированы и включится сирена.
У современных иммобилайзеров дополнительно имеется так называемый антиразбойный алгоритм, защищающий от попытки угона, когда автомобиль остановился на светофоре.
Более дорогостоящие иммобилайзеры, в отличие от штатных, гораздо труднее взломать. При их срабатывании блокируется больше систем жизнеобеспечения автомобиля.
Проблема такая. Довольно давно у меня начались проблемы с иммо. Заключаются в следующем: авто заводилось с третьего, потом с четвертого, потом с пятого раза (при этом контрольная лампочка системы моргала). Съездил на Элит - сказали ошибка чтения ключа. Потом пришло лето и все стало хорошо (т.е. данная проблема стала появляться очень редко). И вот в этом году появилась беда снова. Ключ я заменил. Правда не на элите. а так в "Соседях" (дядька там правда сказал что может и не помочь, если биты какие-то там ячейки). Две недели было хорошо. И опять тоже самое. Теперь вопрос: мигание лампочки по Вадису говорит именно об ошибке чтения ключа. Это именно так? Если да, то как можно решить вопрос минуя Элит (цена вопроса 270 тыс ключ+150 тыс прописать его в системе). Очень надеюсь на помощь.
В переводе с английского "иммобилайзер" – это "обездвиживатель". Этот прибор необходим для защиты транспортного средства от возможного угона. Зачастую иммобилайзерами автомобили оснащают еще на автозаводском конвейере.
Как работает иммобилайзер?
Не будет лишним понять принцип действия иммобилайзера. Во время попытки правонарушителя завести машину, устройство блокирует главные узлы авто, такие как:
В результате блокирования перечисленных элементов автомобиль "глохнет", а все попытки его завести сводятся к нулю.
Есть и более "хитрые" разновидности, принцип работы которых заключается в следующем: машина успешно заводится, уезжает с парковки и начинает "барахлить" лишь спустя определенный промежуток времени.
Суть в том, что к этому моменту злоумышленник успевает уехать из изолированной парковки, с которой угнал транспортное средство, и оказывается на виду, на дороге.
Как демонстрирует практика, "поврежденный" автомобиль злоумышленник сразу же бросает в том месте, где он "заглох".
Из чего состоит иммобилайзер?
Иммобилайзер изготавливается из трех ключевых компонентов:
2. Магнитно-электрические реле, которые прекращают работу электросетей, в результате чего машина прекращает движение.
Зачем нужен обходчик иммобилайзера?
В процессе монтажа на транспортное средство сигнализации, предназначенной для предотвращения угона, обязательным требованием для ее успешной работы является использование обходчика иммобилайзера.
Роль обходчика, как правило, играет микросхема, которая извлекается из резервного ключа зажигания, либо резервный ключ. Кроме того, есть возможность изготовить копию микросхемы либо купить резервный ключ у формального дилера авто.
Обходчик иммобилайзера надежно скрывается за панелью приборов, вслед за чем подсоединяется к СУ транспортного средства и инсталлированной сигнализации. Следовательно, завести двигатель на расстоянии можно лишь в режиме автоматического запуска с позволения сигнализации.
Необходимость в сигнализации при наличии иммобилайзера
Иммобилайзер не способен стать достойной заменой автомобильной сигнализации – он отлично дополняет ее, однако не имеет возможности уведомить о вероятном угоне. Не исключено, что ко времени выявления угона транспортное средство, оставленное без внимания, будет разворовано.
В заключении стоит отметить, что иммобилайзер является базовой степенью защиты дорогих моделей автомобилей от злоумышленников. Но так или иначе, в обязательном порядке следует оборудовать авто бортовой "сигналкой", извещающей собственника машины о том, что его транспортное средство хотят угнать.
Читайте также: