Что означает аббревиатура hba skoda
В 2002 году концерн VAG представил свои первые 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра. Их производство продолжалось примерно до 2015 года. В модельной гамме присутствуют двигатели как с 2-мя, так и с 4-мя клапанами на цилиндр. Самый слабый экземпляр развивает 54 л.с., а самый мощный – 70 л.с.
Двигатели 1.2 HTP с тремя цилиндрами (индексы AWY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG, CEVA, CHFA, CGPA) имеют одинаковые блоки цилиндров и ГБЦ (они бывают с 2- и 4-мя клапанами на цилиндр). Навесное оборудование на этих двигателях отличается.
Маркетинговая аббревиатура HTP означает High Torque Perfomance – двигатель с высоким крутящим моментом. Эти 1,2-литровые моторы развивают от 106 до 112 л.с. при 3000 Нм. В принципе, 3-цилиндрового двигателя достаточно для небольшой машины типа Fabia. Хотя, по отзывам некоторых владельцев, этот мотор не такой уж экономичный и расходует примерно столько же топлива, сколько и 1,4-цилиндровый собрат.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 54-сильного двигателя 1.2 HTP, обозначенного индексом BMD. Двигатель снят со Skoda Fabia. Также его устанавливали на VW Polo, Fox; Seat Ibiza.
Пробег этого двигателя – 145 000 км. Формально это вторая генерация 1,2-литрового двигателя, выпускалась с мая 2004 года. Хотя по сути в течение всего времени выпуска эти двигатели были одинаковыми по блока и ГБЦ, изменения касались только навесного оборудования.
Катушки и свечи зажигания
Катушки и свечи зажигания на двигателе 1.2 HTP особой живучестью не отличаются. Из-за частой работы на холостых, вялотекущей езды в пробках свечи зажигания покрываются отложениями. В итоге возникают пропуски зажигания. Неисправные свечи создают условия для выхода из строя катушек зажигания.
На проблему с зажиганием указывают соответствующие ошибки. Плюс блок управления просто отключает соответствующий цилиндр, по которому регистрируется слишком много пропусков зажигания. Тогда двигатель сильно теряет в мощности и вибрирует. После перезапуска мотора проблемный цилиндр некоторое время работает до очередного отключения.
Проверить работоспособность катушек можно на работающем двигателе: если двигатель троит на холостом ходу и его поведение не меняется после отключения разъема катушки, то именно она неисправна. Если двигатель начинает троить сильнее, то катушка исправна. На цилиндре с неисправной катушкой очень желательно отключить и форсунку, если необходимо доехать до СТО своим ходом.
Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.
Форсунки
Форсунки двигателя 1.2 HTP чувствительны к качеству топлива. Нередко причиной троения двигателя 1.2 HTP является засорение одной из форсунок. Топливо не впрыскивается – соответственно возникают пропуски воспламенения.
Датчик температуры антифриза
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может стать причиной того, что двигатель 1.2 HTP плохо заводится на горячую. Если через проблема повторяется, а мотор нормально запускается по утрам или после остывания, то почти наверняка поломку можно устранить заменой датчика температуры антифриза.
Дроссельная заслонка
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.
Клапан ВКГ
Однако именно на двигателе 1.2 с индексом BMD изначально применялся бракованный клапан, из-за которого вентиляция нарушалась, и клапанные газы выдавливали масло через щуп. На выживших двигателях клапан ВКГ по гарантии меняли на исправный (03D 103 765A).
Перескок цепи ГРМ
3-цилиндровые двигатели VAG до сих пор печально известны перескоком цепи. 6-клапанные варианты могут пережить небольшой перескок на 1-2 зуба – поршни и клапана не встретятся. А вот 12-клапанный вариант двигателя из-за перескока в любом случае отправляется в утиль.
На этом двигателе цепь сильно растягивается и может перескочить уже при пробеге в 50 000 км.
Эта неприятность случается как на ранних экземплярах двигателя 1.2 HTP, так и на самых поздних. Проверить растяжение цепи при покупке машины или двигателя без вскрытия кожуха ГРМ по факту невозможно. Можно и нужно послушать работу двигателя 1.2 HTP в первые секунды после холодного запуска. Посторонний шум, лязг и стуки будут указывать на растяжение цепи. Вообще цепь лучше менять превентивно: при покупке двигателя 1.2 HTP или при покупке машины с таким мотором. Далее – с интервалом около 70 000 км. Официального регламента замены цепи на двигателе 1.2 HTP просто нет.
Продлить срок службы двигателя 1.2 HTP поможет смена масла каждые 7-8 тысяч км. Полный объем масла в этом моторе – 2,8 литра, поэтому оно довольно быстро теряет свои лучшие свойства. При замене помещается 2,5 литра, так что масляный сервис обходится недорого.
Гидронатяжитель цепи
Признанная заводом проблема двигателя 1.2 HTP, которую они решали в первые годы после начала производства, связана с посторонними звуками со стороны ГРМ в первые секунды после запуска мотора. Если был слышен стук или лязг, то его источником как раз и являлся гидронатяжитель. Стучал либо поршень натяжителя, либо его планка, ударяясь о корпус.
В 2003 и 2005 году соответственно были выпущены улучшенные направляющие планки и гидронатяжители, а также ремкомплекты с улучшенными деталями. Вообще гидронатяжитель и направляющие входят в комплекты цепи ГРМ наряду с шестернями.
ГБЦ и прогорание клапанов
Многие двигатели 1.2 HTP в период их молодости (то есть, с 2002 до 2010 года) пострадали от некачественного бензина. Мы уже говорили о выходе из строя свечей, катушек и форсунок. Но самой неприятной причиной троения этого моторчика было падение компрессии. В большинстве случаев на одном из цилиндров клапана переставали нормально прилегать к седлам.
Из-за низкосортного бензина разрушался и забивался катализатор – в результате возникали условия для перегрева и подгорания выпускных клапанов. Высокая температура и подпор газов со стороны выпускного коллектора также приводили к износу стержней клапанов и их направляющих. Обычно из-за клапанов и проблем в ГБЦ страдает один из цилиндров. При любых проявлениях троения двигателя 1.2 HTP специалисты советуют сразу проверять компрессию.
Поршни
Обычно двигатель 1.2 HTP не страдает залеганием поршневых колец. Но залегание колец и сопутствующее снижение компрессии может возникнуть при использовании некачественного или поддельного масла.
Вкладыши
Блок двигателя 1.2 HTP отлит из алюминиевого сплава, при отливке в него помещены чугунные гильзы. Блок разделен на две части вдоль оси коленвала. Инструкции по ремонту запрещают снимать нижнюю часть блока цилиндров, так как это чревато деформацией постели коренных вкладышей. Поэтому для двигателя 1.2 HTP завод не предлагает оригинальных коренных вкладышей номинального размера. Однако в продаже можно найти неплохие вкладыши ремонтных размеров. И да, практика показывает, что блок этого мотора можно располовинивать, проводить капремонт и собирать обратно. Деформации постели не происходит.
Балансирный вал
Для уравновешивания моментов инерции 3-цилиндрового двигателя используется балансирный вал с пружинным натяжителем цепи. Если по какой-либо причине двигатель 1.2 HTP заклинит, то возможно, что грузик балансира немного сместится относительно своего вала. Выставить его в номинальное положение будет невозможно. Придется менять.
Выбрать и купить двигатель для Шкода, Сеат, Фольксваген вы можете в каталоге на нашем сайте.
В сервисной книге по обслуживанию Шкоды Октавии, которую можно скачать здесь, на первой странице есть закодированные данные об автомобиле.
Благодаря этим данным удобно подбирать запчасти и аксессуары.
Давайте с некоторыми из них разберёмся, что они обозначают?!
А также есть программа ETKA для VAG, благодаря которой можно найти любой кода необходимой детали и универсальная база ELSA с подробными инструкциями по ремонту в картинках.
2. Обозначение двигателя.
3. Код продавца.
4. Модель (Octavia).
5. Наименования базовой комплектации.
6. Тип коробки (в моём случае АКПП).
7. Код ЦВЕТА кузова.
8. Обивка салона.
9. Мощность двигателя
10. Межсервисный интервал 15 000 км.
11. Пакет для плохих дорог, более детальная расшифровка Pr кодов комплектаций.
Рейтинг статьи:
В чешской компании Skoda принято указывать на правой стороне крышки багажника лифтбека или седана и на пятой двери универсала (оригинальное название универсалов в Skoda - Combi , но новые универсалы Octavia называют - Estate ) название модели. Например: Octavia , Superb , Roomster .
Теперь упорядочим названия моделей Skoda в соответствии с размерными классами.
· Superb – европейский размерный класс D
Под названием модели крепится хромированная табличка, на которой может указываться вид системы впрыска топлива ( FSI , TSI , MPI , TDI ), тип двигателя (дизельный - TDI ), объём двигателя в литрах (1.8), тип трансмиссии (полный привод – 4 x 4) и комплектация данного автомобиля ( SLX ).
Ни для кого не секрет, что кроме заводских надписей на автомобиль дилерами, занимающимися непосредственно продажей данной марки, наносятся названия своей сети автосалонов (например: Автомир и др.).
Поясним что такое TSI , FSI , TDI , MPI , HTP , 4 x 4.
TSI , FSI - принципе это одно и то же, только TSI (раньше называли TFSI ) в отличие от FSI - это непосредственный впрыск c турбонаддувом – Turbo Fuel Stratified Injection (послойный впрыск топлива с турбонаддувом).
При разработке нового силового агрегата за основу был взят двигатель 1,4 л и 1,6 л FSI с цепным приводом ГРМ. Главной особенностью двигателя TSI является концепция, получившая название Downsizing. Она заключается в комбинации непосредственного впрыска и двойного наддува, за счет чего удалось превзойти мощность двигателей с большим объемом при довольно внушительном снижении расхода топлива. По сути, двигатель 1,4 TSI является первым в мире бензиновым силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива и двойным нагнетателем. Двойной наддув с применением подключаемого компрессора и турбокомпрессора позволяет достичь крутящего момента 240 (220) Нм при 1750 (1500) об/мин для рядных 4-цилиндровых двигателей объемом 1,6 и 1,4 литра соотвественно.
TDI - ( Turbocharged Direct Injection )- турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском.
MPI - ( multi point Injection ) - термин, обозначающий распределённый впрыск топлива. Топливные форсунки располагаются во впускном коллекторе. Управление впрыском осуществляется для каждого цилиндра отдельно. Момент впрыска согласован с временем открытия впускных клапанов.
HTP - ( High Torque Performance ) - двигатель с высоким крутящим моментом, достигаемом на низких оборотах, что обеспечивает высокий комфорт, эластичность и мягкость езды.
4 x 4 - обозначение полного привода.
0
Прогон - Mega s tic ot 1000
подробно можете узнать тут
0
В Воронеже, по адресу - переулок Отличников, дом 1Д, компания "Гончарное ремесло" открыла магазин кафельной плитки под названием "Майолика". В нем в широком выборе представлена всевозможная плитка для ванной и кухни. Теперь мы продаем всевозможную плитку не лишь через Интернет - Вы можете приехать и своими глазами рассмотреть коллекции керамической плитки - от простейших до фешенебельных.
В ассортименте показаны интересные нынешние коллекции брендов плитки Азии и Европы, каким не уступают и производства в России. Восхитительное качество керамической плитки, которая изготовлена из отборной глины, обеспечивают самые новые технологии нынешнего производства, а дизайн является продуктом творческого полета фантазии профессионалов.
Мягкие монотонные плитки сменяются реальным буйством красок, керамическая плитка, купить какую вы можете в нашем магазине, подобрана самых различных размеров - от миниатюрной мозаики до крупных панно, натуральных картин и бордюров с цветочными и геометрическими узорами.
На стенах магазина размещены, как листы огромной книги - http://remeslovrn.ru/plitka-dlya-vannoy-komnaty - керамическая плитка для ванной комнаты показана у нас в огромном ассортименте. На всех стендах зафиксированы все образцы каждой коллекции, от основных до различных вставок, бордюров и декоров. А над стендом - фото, на котором образец стиля ванной с применением этой коллекции. Очень наглядно: вы приобретаете не лишь кафельную плитку, а сам стиль ванной комнаты, который можно воплотить в жизнь.
Керамогранит
Керамический гранит - новый материал. Его научились получать, добившись титанических давлений при очень высокой температуре. Это тончайший и невероятно прочный отделочный материал, каким настилают полы и монтируют на фасады домов, делают облицовку фасадов. Еще недавно это была неказистая бледная плитка для индустриальных цехов, то в наше время керамогранит купить есть возможность, который похож не лишь природные виды камня, но и дерево, металл, ткань.
Полы из керамогранитной плитки в гостиной смотрятся не хуже, чем шикарные ковры или паркеты из полированного дерева. Большая, до 1х1 метра размером, плитка может показаться очень тонкой и хрупкой, но эта плитка крепче любого камня и будет радовать вас многие десятилетия.
Вспомогательные материалы
Положить плитку или керамогранит идеально ровно поможет система выравнивания плитки, а предоставить доступ к кроющимся под ней инженерными сетями помогут ревизионные люки-невидимки, которые вовсе незаметны под покрывающей их керамической плиткой.
Заходите remeslovrn.ru делайте выбор и приезжайте в наш магазин керамической плитки - тут есть все, что вам нужно!
С Уважением Команда "Гончарное Ремесло" магазина "Майолика" в Воронеже.
0
Главная особенность этих умных детских часов – наличие GPS трекера, позволяющего родителям определить местонахождение ребенка. Кроме того, Smart Baby Watch оснащены кнопкой SOS для совершения экстренного вызова на запрограммированные телефонные номера, как по инициативе ребенка, так и при возникновении нештатной ситуации – снятие часов с руки, либо выход за пределы установленных границ.
Что за система ASR?
Пробил комплектацию своей Окташи и увидел такую надпись:Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR .Что это за система ASR ,как работает и для чего она нужна?
Быстро поедешь-медленно понесут!
Пробил комплектацию своей Окташи и увидел такую надпись:Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR .Что это за система ASR ,как работает и для чего она нужна?
Пока мы едины, мы непобедимы.
Диагностика. Вася-Диагност. Открытие дополнительных функций.
Установка оригинальных парктроников, саундсистем и прочего оборудования.
Помощь в ремонте и замене чего-либо. Всегда рад помочь и подсказать.
Теория – это когда знаешь, как всё должно работать, но оно не работает.
Практика – это когда всё работает, но не знаешь почему.
Быстро поедешь-медленно понесут!
у меня онная присутствует но она скорей для отключения чем включения =)) Честно не знаю как на Турах это реализовано, у меня просто А5
Пока мы едины, мы непобедимы.
Диагностика. Вася-Диагност. Открытие дополнительных функций.
Установка оригинальных парктроников, саундсистем и прочего оборудования.
Помощь в ремонте и замене чего-либо. Всегда рад помочь и подсказать.
Да прибудет с вами сила !
На моей окташке тоже стаит ASR. При заводе двигателя она включаетса сама. Если хочеш, то можеш её выключить кнопкой.(ASR). ASR - полное Г. Объясняю: ASR скидывает обороты двигателя, когда любое из ведущих колёс начинает буксовать. Дапустим ты едеш по снежной дороге. Выехал с колеи и папал в снег. Тебе надо дать газу, чтоб не затянуло, а ASR наоборот, скидывает обороты и неразрешает их поднять. И тебя уверенно тянет в канаву или на какое-нибудь дерево. Вариант 2. Ты застрял. В раскачку выехать ASR тебе неразрешит! Надо выключать
Читайте также: