Что лучше шкода йети или киа спортейдж
Если сервисы удалены тогда лучше однозначно не турбированные варианты двигателей и автоматы вместо сложных роботов с двумя сцеплениями А лучший для вас вариант атмосферный движок и механика Надёжней и проще в ремонте не найдёте
KIA SPORTAGE 2, и KIA SOUL - авто по проще, их обслуживать дешевле и легче.. если дороги в регионе нормальные не нужен клиренс в 195 мм и полный привод - берите соул.. у соула поменьше багажник, но он по экономичнее.. у спортаджа побольше и он по прожорливее.
йети не вижу смысла брать. клиренс как у соула, багажник как у соула, турбина и робот. обслуживание дороже и сложнее.
KIA SPORTAGE 2, и KIA SOUL - авто по проще, их обслуживать дешевле и легче.. если дороги в регионе нормальные не нужен клиренс в 195 мм и полный привод - берите соул.. у соула поменьше багажник, но он по экономичнее.. у спортаджа побольше и он по прожорливее.
йети не вижу смысла брать. клиренс как у соула, багажник как у соула, турбина и робот. обслуживание дороже и сложнее.
Сегодня велик выбор компактных кроссоверов. Два конкурента – Skoda Yeti и Kia Sportage – привлекают автолюбителей доступными ценами и недорогим обслуживанием. Чтобы выбрать автомобиль, нужно сравнить комплектации, изучить отзывы автомобилистов и типичные неисправности обеих моделей.
Технические характеристики Skoda Yeti
Шкода Йети – пятидверный внедорожник с передним или полным приводом. Это один из самых бюджетных и комфортных автомобилей на вторичном рынке. После рестайлинга 2013 года производитель убрал много типичных неисправностей, характерных для ранних авто. Модель построена на платформе Фольксваген, которую отличает продуманная эргономика и хороший уровень комфорта.
- Мотор 1,4 л 125 л.с. с механической или роботизированной коробкой передач.
- Двигатель 1,6 л 110 л.с. с механической или автоматической коробкой передач.
- Силовой агрегат 1,8 л 152 л.с. с роботизированной коробкой.
Все двигатели Skoda Yeti бензиновые. До рестайлинга также устанавливались дизельные двигатели мощностью от 110 до 170 л.с. Расход на дизеле и бензине примерно одинаковый – 7-8 л на 100 км в смешанном режиме.
Что касается внешности автомобиля, чешский стиль предполагает лаконичность и строгость. Рестайлинговая модель выделяется в потоке за счёт бамперов и молдингов на дверях в цвет кузова. Это городской дизайн, ещё есть внедорожный: бамперы и пороги не окрашены, а боковые зеркала серебристые.
Технические характеристики Kia Sportage
Кроссовер Kia Sportage выпускается с 1993 года, за это время модель пережила 4 поколения. В последнем рестайлинге производитель изменил не только внешность, но и улучшил старые недоработки: слабую подвеску, неудобные кресла, плохую обзорность.
Новый дизайн получился спорным. Передние фары, расположенные прямо на капоте, напоминают Porsche Cayenne. В решетке радиатора тоже видна отсылка к этому автомобилю. Зато задняя часть авто стала более современной: узкие фары, оригинальная выштамповка под номер, а также функция открывания багажника, если хозяин стоит рядом с ключами.
- Бензиновый мотор 2,0 л 150 л.с. на механике или автомате.
- Бензиновый двигатель 2,4 л 184 л.с. на автомате.
- Дизельный мотор 2,0 л 185 л.с. на автомате.
После обновления автомобиль увеличился на несколько сантиметров в длину и ширину, что добавило места в салоне и багажнике. Подвеска осталась прежней – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, но получила новые настройки. Это положительно отразилось на управляемости машины и комфорте пассажиров.
Конструкторы поработали над адаптацией к российским условиям. Кузов стал более жёстким, это снизило коэффициент аэродинамического сопротивления. По боковым стойкам, в центральном тоннеле и на полу улучшили шумоизоляцию. Клиренс увеличили на 1 см, теперь он составляет 18 см.
Общие черты автомобилей
После рестайлинга 2018 года Kia Sportage стал просторнее и комфортнее для пассажиров. Но что касается предыдущих поколений, они такие же тесные, как Skoda Yeti. Пассажирам некомфортно в этих авто, да и водителю сложно подобрать такие настройки кресла, чтобы спина не уставала. Автолюбители жалуются, что в обеих машинах слишком низкий потолок: высокий человек задевает его головой.
Кореец комплектуется шестиступенчатым автоматом, а у чеха – шестиступенчатый робот DSG. Обе коробки неплохие, но к ним есть мелкие придирки. При обгоне КПП неохотно переключают передачи, поэтому невозможно быстро совершить маневр. В пробках водитель теряет время, когда не может резко поменять ряд. У Киа есть комплектации с ручной КПП, а у Шкоды есть ручной режим на АКПП, который поможет выехать из грязи или сугроба.
Сравнение автомобилей
Первое отличие моделей – разный дизайн и характер. Skoda Yeti выполнена в классическом стиле, без лишних декоративных элементов. Это скорее мужской автомобиль, причем рассчитан он не на молодую аудиторию. Дизайнеры Kia Sportage учли модные тенденции автомобильного рынка и добавили облику стиля и динамики. Кореец привлекает взгляд своей атлетичностью и даже агрессией. Восприятие во многом зависит от цвета машины, но некоторые черты не скрыть оттенком.
Второе отличие – Шкода лучше управляется и быстрее разгоняется. Киа немного тяжёлее конкурента, а также у нее слишком спокойный характер работы АКПП, поэтому резкие ускорения не удаются. Чешский автомобиль гораздо динамичнее: до 100 км/ч он разгоняется за 9 секунд, против 11 секунд у конкурента. Он отлично едет по прямой и плавно входит в повороты.
Какой авто лучше
В сравнении внешности выигрывает корейская модель, но динамические характеристики лучше у строгого чеха. Поэтому автолюбителям придется выбирать между стильной внешностью и быстрым разгоном. Считается, что девушки предпочитают Sportage, а мужчины больше любят Yeti. Также и с возрастом: более молодая аудитория, скорее всего, выберет Киа, а зрелые люди купят Шкоду.
Лучше всего при выборе учитывать не только внешность и время разгона до сотни, а другие параметры. Гораздо важнее расход топлива, стоимость обслуживания и доступность запчастей. По этим параметрам выигрывает Kia. Популярность корейских автомобилей в России привела к удешевлению сервиса и запасных частей. В каждом городе можно найти мастеров и магазины, которые специализируются именно на Киа.
Итак, у Кодьяка подполье багажника с такой незначительной глубиной, что даже компрессор не положить!
Не нашел куда ключ от ворот положить – не лезет.
Потом пришла супруга и всё разрулила
Подстаканники – 2 больших стакана кофе не помещаются. А мы любим взять в дорогу кофе!
Дорогущая мультимедийка с навигацией хуже более простой в спортейдже. Почему?
Там есть возможность раздать телефоном вай-фай и навигация обновляет пробки, погоду и предлагает иные маршруты с учетом трафика.
Но и это не все. Крутилки громкости ну очень не хватает.
Звуки. Когда я катался на кодьяке на тест-драйве, я потянул за ручку, чтобы закрыть дверь и услышал скрип… скрип пластика… в машине за 3 млн… жуть…
В своем я не услышал скрипа. Ура! Но радость была недолгой – скрипит ручка пассажирской двери.
А вот и вторая ручка
А как вам звук заднего дворника?
Ночь, двор, дождь, легкая музыка, включаешь заднюю, музыка приглушилась тут к тебе в заднее стекло лезет Фреди Крюгер! Так не только за чистоту сидений переживаешь, но и за спящих пассажиров, которые могут проснуться заиками
В КИА такого не было. Дворники работают тихо.
В тигуане был такой же лютый звук.
Подлокотник. Можно настроить – хорошо! В КИА без настройки было хорошо.
Подлокотник закрывает подстаканники в удобном положении.
Бокс подлокотника ужасно мал после КИА. Компенсируется вторым бардачком, но "аргумент" не лезет…
Нет подочечника! Некуда положить очки, кроме бардачка.
Некуда убрать полку багажника.
В киа есть отверстия для фиксации как снаружи, так и в подполье, но туда не лезет из-за полноразмерной запаски
Нет кармашка в ручке двери. А в Спортейдже есть и это удобно (даже маску положить). Да и реализована ручка в КИА отлично – с внутренним зацепом.
А где у Кодьяка кнопка выключения климата? Так чтобы раз и OFF?
А еще подогрев сидений и руля включается на одной кнопке и греет значительно слабее (может из-за кожи?).
А ещё в киа подогрев сидений можно было выключить удержанием, здесь нельзя.
ГДЕ КНОПКА ВЫЗОВА НА РУЛЕ?
УЖАСНОНЕУДОБНО! Ни сбросить звонок рулём, ни вызвать. Масса лишних действий. А если разговариваешь по телефону во время включенной навигации или заднего хода, то и на дисплее не сделать сброса вызова. Представляете? Едешь назад, сконцентрированный, а тут тебе надо достать телефон из отсека (открыть его предварительно) и сбросить вызов?
А где кнопка на руле, которой можно сменить источник воспроизведения? Хорошо хоть на дисплее есть такая возможность.
Зато есть голосовой помощник., который НИ ФИГА не понимает!
Вот тебе и эргономика, вот тебе и симпли клевер, вот тебе и масса полезных ниш у Шкода.
А эти звуки? Да, да, снова звуки! Вывернуть колесо и тронуться без звука ДСГ практически невозможно.
А лязганье на лежачих полицейских?
А страшные звуки при работе имитаций?
И это все особенности автомобиля. Как у КИА слабая кожа руля. Аналогичные звуки были и у Тигуана.
А еще у киа есть держатели ремней, чтобы замки по пластику не стучали.
А еще козырек выдвижной. Так кто из них сипли клевер?
Зеркала как в салоне, та и наружные в КИА больше. Да и в целом ощущение как из Крузака в что-то более маленькое пересел.
Обзор в дождь у КИА немного лучше.
Лобовое стекло – угол наклона у КИА больше. Садясь после Спортейджа в Кодьяк ощущение, что из 9ки в 7ку сел (по углу лобового стекла).
При выборе автомобиля очень важно учесть все факторы, которые так или иначе могут повлиять на комфортность, безопасность и функциональность. Для этого лучше всего провести сравнительный анализ двух понравившихся моделей транспортных средств, чтобы понять, какая из них походить под потребности потенциального покупателя лучше. Если выбрать, что приобрести Шкоду Йети или Соул КИА, необходимо рассмотреть детали, которые в той или иной мере их характеризуют.
Если сравнить КИА Соул и Шкода Йети, то преимущество одержит бесспорно, по мнению множества автомобилистов, именно второе транспортное средство. Связано это с тем, что машина чешского производства довольно скучная. В связи с этим глазу постороннего человека не на чем даже зацепиться и нечего рассмотреть. Единственный элемент экстерьера, который так или иначе может привлечь, заключается в наличии круглых противотуманных фар. Они несколько разбавляют довольно типичные осветительные приборы автомобиля, которые немного по своему внешнему виду напоминают аналогичные приборы Шкоды Фабия.
Отзывы владельцев о КИА Соул также весьма положительные. Данный автомобиль отличается довольно большой передней оптиков. Она соединяет собой капот и бампер. Также сразу становится заметной приподнятая передняя линия решетки радиатора, которую дизайнеры решили не окрашивать в темный цвет. Задняя дверь напоминает по своей форме прорезь ящика для почты.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что Шкода Йети – это менее оригинальный автомобиль, нежели КИА Соул. Во втором случае разработчики действительно постарались. Стоит заметить, что данное транспортное средство относится к корейскому производителю, но его сборка налажена в Калининградской области России.
Стоимость Шкода Йети в связи с ее характеристиками и место производства несколько выше. Нежели КИА Соул. Некоторые автомобилисты считают, что такая цена вполне обоснована и корректна.
Особенности интерьера
Сравнение автомобилей показывает не только их качественные характеристики, но и комфортность и функциональность. Чаще всего водитель с данными понятиями сталкивается непосредственно внутри машины, оценивая и контактируя с элементами интерьера. Если говорить о КИА Соул, то ее внутреннее убранство является довольно богатым, а отделка передней панели – достаточно светлой и приятной. Если отмечать просчеты дизайнера, то, наверное, стоит сказать о темных пятнах дефлекторов системы обдува. Они сильно бросаются в глаза даже тем людям, который лишь краем глаза заглянули в салон.
Интерьер Киа Соул
Центральная консоль, установлена в автомобиле КИА Соул, выглядит немного устаревшей. Она имеет общие черты со смартфонами фирмы Нокиа, которые были популярны около 10 лет назад. К тому же в ее конструкции основан жесткий и довольно неприятным по тактильным ощущениям пластик. Несмотря на этом, эргономичность размещения кнопок соблюдена на высоком уровне. Они грамотно расположены и имеют соответствующие довольно крупные подписи.
Если говорить о приборах, которыми снабжен салон КИА Соул, то они довольно хорошо размещены. Благодаря имеющимся козырькам, они не создают неприятных бликов во время езды. Сидения оббиты кожей и имеют множество различных режимов фиксации, что позволяет удобно себя за рулем чувствовать, как крупному мужчине, так и хрупкой девушке. Задние места для сидения также довольно просторны. Такого масштаба не ожидаешь от подобного по габаритам хетчбэка. Из-за этого багажник машины не очень большой.
Интерьер Шкода Йети
Если сравнить салон КИА Соул и Шкода Йети, многие владельцы автомобилей думают, что лучшим является именно первое транспортное средство. Несмотря на это, некоторые автомобилисты чешскую машину также довольно хорошо оценивают. В целом можно сказать, что Шкода Йети отличается некой простотой и даже примитивизмом. Разработчики решили установить традиционную центральную консоль, которая не имеет ничего примечательного. В салоне используется только серый и черный пластик. Рулевое колесо является четырехспицевым, имея довольно большие зазоры возле ступицы. Несмотря на это за рулем водитель себя чувствует довольно уверенно. Подобное решение дизайнеров не свидетельствует о бедности, а выражает лаконичность.
Органы управления в Шкоде Йети расположены с учетом эргономических правил – они расположены удобно и логично. Несмотря на то, что эстетически пластик выглядит не очень хорошо, его обработка и качество изготовления компенсируют этот недостаток.
Приборы в Шкоде Йети отличаются возможностью легкой считки информации. Это обеспечено тем, что используется принцип радиальной оцифровки. Подразумевает данный метод расположение цифр в наклоненном виде в зависимости от нахождения определенных отметок на круговой шкале. Показания приборного компьютера легче просматривать именно в Шкоде Йети, нежели в КИА Соул.
Передние сидения в автомобиле чешского производства очень удобны. Диапазон их регулировок также большой, благодаря чему любой водитель может себя почувствовать в машине максимально комфортно. Ввиду того, что производитель решил сделать багажник довольно крупным, задние сидения не отличаются каким-либо удобством. Они очень близко расположены к середине транспортного средства.
Багажное отделение
Для многих владельцев автомобили их основной и очень важной частью является багажник. Именно поэтому стоит сравнить, чем же он отличается у Шкоды Йети и КИА Соул. Первое транспортное средство в этом плане может получить самую высшую отметку. Объем багажного отделения составляет целых 410 литров. При этом стоит отметить, что производитель оставил возможность сдвигания заднего сидения, что может добавить багажнику дополнительные сто литров. Если полностью сложить задние места в автомобиле, можно получить полноценный грузовой отсек, в которой поместиться довольно много вещей. Его объем будет превышать 1500 литров. К тому же в Шкоде Йети демонтаж происходит намного быстрее и легче, нежели в КИА Соул. Также стоит сказать о том, что в чешском автомобиле каждая из трех частей двигается отдельно от остальных.
КИА Соул, как и многие азиатские машины, является вполне компактной. Она имеет узкую и не очень удобную заднюю дверь, которая не позволяет поместить в салон крупногабаритные вещи. Емкость багажного отсека в максимальном виде составляется всего 222 литра. Задние сидения можно сложить, но не демонтировать. Поэтому они в любом случае будут сами собой занимает определенный объем внутреннего пространства. Если это сделать, то отсек получается все же в два раза меньшим, нежели в Шкоде Йети – около 700 литров. К тому же в этом плане стоит отметить также удобство извлечения запасного колеса. У КИА Соул необходимо не только поднять пол, но и извлечь ящик с инструментами. Лишь после этого из очень глубокой ниши можно вытащить колесо на замену.
Технические детали машин
Для того чтобы оценить, что надежнее приобрести – КИА Соул или Шкоду Йети, стоит также сравнить их конструктивные особенности и детали.
КИА Соул относится к автомобилям с типом кузова хетчбэк, в то время как Шкода Йети – это кроссовер. В каждом машине по пять мест. Тип привода у них также одинаковый – передний.
Средний разгон до 100 километров в час у КИА Соул и Шкоды Йети также разный – он составляет 10,8 и 12 секунд соответственно. Оба автомобиля работают только на бензиновом топливе марки А-95. Тратят они его примерно в одинаковых объемах. Расход топлива Шкоды Йети в городских условиях составляет около 8,2 литра на 100 километров, а за городом – около 6 литров на 100 километров. КИА Соул, как утверждает производитель, расходует в городе по 8 литров, а за ним – по 5,8 литров на 100 километров. При этом бак, несмотря на расход, у транспортных средств вместительность имеет разную. У Шкоды Йети его объем составляет 60 литров. У КИА Соул в свою очередь бензин поместится всего в количестве 48 литров.
Габариты автомобилей практически идентичные, за исключением клиренса. Длина КИА Соул составляет 4120 миллиметров, тогда как Шкоды Йети – 4223 миллиметра. Ширина примерно одинаковая – 1785 и 1793 миллиметра соответственно. Высота немного разнится, так как Шкода является на 81 миллиметр выше. При этом клиренс у нее также больше – 180 миллиметров в сравнении с 164 миллиметрами КИА. То есть эксплуатация Шкоды во многих случаях будет для водителя более выгодной и удобной.
Важную роль играет также подвеска автомобиля. В этом плане, как показали тесты, также выигрывает чешский производитель. Что касается коробки переключения передач, то она у него роботизированная семиступенчатая. Корейские разработчики решили оснастить свое транспортное средство шестиступенчатой АКПП.
Технические характеристики – это важные детали, которые могут дать представление потенциальному покупателю об автомобиле. На них лучше всего в первую очередь обращать внимание, чтобы потом не понадобилось часто производить ремонт купленной машины. После этого стоит оценить еще и надежность кузова. Прежде всего это касается тех случаев, когда транспортное средство будет эксплуатироваться в сложных дорожных условиях.
Заключение
Выбирая, какую машину приобрести – КИА Соул или Шкода Йети, необходимо провести сравнительный анализ между ними. Он помогает определить все наиболее важные отличительные особенности каждого из транспортных средств. Это важно ввиду того, что от данного выбора зависит то, насколько автомобиль будет соответствовать заявленным производителем параметрами, а также желаниям и потребностям покупателя. Обязательно перед приобретением стоит провести тест драйв, который может дать понять гораздо больше, нежели просто просмотр автомобиля.
Читайте также: