Что будет если к магнитоле подключить 6ом динамики

Обновлено: 04.02.2025

Отсюда вопросы:
1) Можно ли подключать 2-Омную акустику к голове и не "сгорит" ли последняя?
2) Зачем делают такую акустику? Или она чисто под уси, спокойно играющих на 2 Ома?

1 Я бы не стал,если клиент без особых претензий к звуку Через мощные резисторы 1.5-2 ома.
2 Больше ток-больше отдача-больше громкость.
Американцы это любят и у них штатная акустика часто бывает 2-х омная.
с уважением

зависит от головы. с панасом и другими именами врядли что-то случится, а вот с дешевыми аппаратами бывают проблемы.

зависит от головы. с панасом и другими именами врядли что-то случится, а вот с дешевыми аппаратами бывают проблемы.

Хм. панас тоже из бюджета.
Вобщем моё дело предупредить хозяина, что буду ставить под его ответственность-)).

ЭТА ГЛУХАЯ ЗАСАДА! "КЛИЕНТ" - глухой РАЗВОД!
Или второе. Развод по форуму!
ПС. Попробуйте включить башку. или заняться чем-то другим. Без обид.! Не прокатило. и ладно!
Попробую прояснить свою позицию. Кто-нибудь пробовал подключать ГУ на 2"Ом?

у меня есть FAQ с конференции в Египте по этой теме. если инетересно, могу выложить

ЭТА ГЛУХАЯ ЗАСАДА! "КЛИЕНТ" - глухой РАЗВОД!
Или второе. Развод по форуму!
ПС. Попробуйте включить башку. или заняться чем-то другим. Без обид.! Не прокатило. и ладно!
Попробую прояснить свою позицию. Кто-нибудь пробовал подключать ГУ на 2"Ом?

Я пробовал и что?
Не понял "ГЛУХОЙ ЗАСАДЫ".
Когда клиенты просят подключить две пары динамиков к двум входам - подключаю (под ответственность клиента, о чём и предупреждаю всегда). Но пока проблем не было, т.е. никто с претензиями не возвращался.
Причём головы были от супербюджетных (типа ЯУЗА) до достаточно навороченных

ЭТА ГЛУХАЯ ЗАСАДА! "КЛИЕНТ" - глухой РАЗВОД!
Или второе. Развод по форуму!
ПС. Попробуйте включить башку. или заняться чем-то другим. Без обид.! Не прокатило. и ладно!
Попробую прояснить свою позицию. Кто-нибудь пробовал подключать ГУ на 2"Ом?

Вот те раз, я разводами не занимаюсь. Разве что над очень близкими людьми и то не по теме автозвука-)))
Это абсолютно реальная ситуация. Клиент продавец с рынка, торгует автозвуком. Говорит, что у него уже не раз брали эту акустику (ну любят у нас JBL, а я почему-то нет-))) и всё вроде играет нормально. Сам я прекрасно понимаю что усю головы может поплохеть, на мои высказывания, говорит - "люди ставили и всё ОК". Поэтому я с себя ответственность снял. Сгорит его проблемы.
Принципе когда подключим отчитаюсь если интересно.
Мне просто для себя хочется понять смысл выпуска такой акустики? Для сдовенно фронта, тогда нафига идёт полный комплет (мид+кросс+TW)? Чисто под усь? Опять таки мощность можно поднять и за счёт чуйки. ВОбщем для себя я необходимости 2 Ом не объяснил.
Кстати во многих инет-магазинах, пишут 4 Ома, скорей всего по привычке и невнимательности. Сам лично пересмотрел два раза на дине, в мануале и на оффсайте - 2 Ом.

Гы! Кстати о птичках! Меня осенила гениальная мысль померять сопротивление самому. Прибором!-)))))
Так вот в реальности не 2 ом, а 2.8Ома. Т.е. не так всё смертельно. Получается что производитель сделал хаитрый финт, чтобы поднять мощность. Похоже ларчик просто открывался. А усь головы с 3 Омами должен уже справляться. Или я ошибаюсь?

В: В чем заключается главное преимущество использования 2-омных динамиков?
О: Почти любой усилитель обеспечивает максимальную выходную мощность на нагрузку 2 Ом (смотрите график ниже для усилителя GTO75.2: 145 Вт при нагрузке 2 Ом по сравнению с 97 Вт при нагрузке 4 Ом).
Таким образом, если вы подключаете 2-омый динамик к своему усилителю, он звучит громче по сравнению со стандартным 4-омным динамиком. Следовательно, увеличивается общая эффективность комбинации "усилитель - динамик". И, наконец, за свои деньги вы получаете более высокую громкость.
В: Какой действительный импеданс имеют новые динамики GTO?
О: Вообще-то импеданс не является постоянным значением, он в значительной степени изменяется в зависимости от значения частоты. Самый низкий импеданс, измеренный на новых динамиках GTO, равен 2,7 Ом (смотрите график справа).
Кроме того, импеданс в области низких частот и около граничной частоты кроссовера (~ 3 кГц) значительно выше. Следовательно, усилитель или головное устройство не нагружается низким импедансом на критических частотах.
В итоге можно сказать, что в общем GTO является очень "безопасным" 2-омным динамиком.
В: Нужны ли мне дополнительные усилители для 2-омных динамиков GTO?
О: Не обязательно. Метод использования 2-омных динамиков позволяет повысить максимальную выходную мощность, которую вы можете получить от своего головного устройства. Благодаря своей высокой чувствительности именно 2-омные динамики наилучшим образом подходят для прямого подключения к головному устройству.
В: Повысится ли уровень искажений моего головного устройства при подключении 2-омного динамика?
О: Нет. В большинстве случаев микросхемы интегрированного мостового усилителя головного устройства выдают на нагрузку 2 Ом ту же мощность даже с меньшим уровнем искажений.
В: Что можно сказать о выделении тепла?
О: Фактом является то, что усилитель или головное устройство нагреваются больше в случае подключения к нагрузке 2 Ом. Выделение тепла пропорционально выходной мощности усилителя. Большая мощность = больше тепла!
Обычно штатные головные устройства оборудуются очень жесткой схемой тепловой защиты. Нам не удалось повредить ни одного штатного головного устройства подключением 2-омной нагрузки. Более того, предлагаемые на рынке головные устройства уже предназначены для работы с нагрузкой 2 Ом, потому что многие штатные акустические системы, устанавливаемые в автомобили на заводе, имеют импеданс 2 Ом.
Имейте в виду, что предлагаемые на рынке более дорогие головные устройства имеют большое число специальных функций, таких как процессоры DSP, большие цветные дисплеи, приводы DVD и т.п. Все это при работе выделяет тепло. Поэтому головное устройство нагревается само по себе, а не потому, что к нему подключены 2-омные динамики. Достаточно часто в таких головных устройствах имеются специальные вентиляторы для улучшения теплоотдачи.
Во всяком случае, при длительной работе с высокой выходной мощностью очень немногие штатные и предлагаемые на рынке головные устройства переходят в состояние тепловой защиты.
В: Могу ли я подключить свои 2-омные динамики к широкополосному усилителю по мостовой схеме?
О: В зависимости от обстоятельств. В спецификациях вашего усилителя должно быть указано "стабильная работа на нагрузку 1 Ом" в стереофоническом режиме или "стабильная работа на нагрузку 2 Ом" в монофоническом режиме при подключении по мостовой схеме. Обычно технические характеристики любого усилителя включают в себя только минимальный импеданс в стереофоническом режиме (на рисунке ниже показаны характеристики для JBL Px300.4 и Px600.2 - оба динамика стабильно работают на нагрузку 2 Ом в стереофоническом режиме).
Когда вы подключаете свой усилитель по мостовой схеме на нагрузку 2 Ом, каждый канал "видит" только половину импеданса, в результате чего к каждому каналу усилителя подключена нагрузка 1 Ом. Большинство современных широкополосных усилителей стабильно работают только на нагрузку 2 Ом в стереофоническом режиме.
Впрочем, это не является определяющим, так как у предлагаемых на рынке усилителей стереофоническая выходная мощность обычно превышает 50 Вт (RMS) на канал. Таким образом, в большинстве случаев для использования динамиков GTO не нужно подключать усилители по мостовой схеме.

Итак, настал момент замены колонок в автомобиле. Как это сделать, и что нужно для этого знать? Определенно, нужно понимать количество заменяемых динамиков, их размер, мощность, которую даст магнитофон или усилитель (при его установке) и желаемую номинальную мощность колонок. А еще хорошо бы понять, куда какие подключать.

Как подключить?

Коаксиальные или компонентные

Правильно подобрать динамики не так уж просто. В настоящий момент используются автомобильные колонки двух видов: коаксиальные и компонентные. Коаксиальные колонки включают в себя несколько динамиков сразу, так называемых полос. Бывают двух-, трех- и даже четырехполосные колонки. Компонентные колонки предназначены для воспроизведения лишь определенного сегмента частот: низкого, высокого или среднего.

Сразу оговоримся, ценник между коаксиальными и компонентными колонками различается очень и очень сильно, компонентные колонки относятся к HI-FI и HI-END аппаратуре и стоят дорого, а также требуют наличия профессионального усилителя (возможно не одного) и грамотной установки. Мало того, место установки таких колонок в автомобиле имеет немаловажное значение для общего качества звука.

Нужен ли усилитель?

Не будем вдаваться в особенности усилителей. Просто рассмотрим, что он дает и можно ли обойтись без него. Усилитель, прежде всего, нужен для повышения выходной мощности головного устройства. Надписи на коробке магнитолы 4х50 Вт правдивы, но лишь частично, производитель в яркой рекламе показывает пиковую мощность устройства, а мощностей на деле целых три – номинальная, максимальная и пиковая.

Пиковая мощность – это то, что способен выдать магнитофон на пределе возможностей, на короткий срок с чувствительным перегревом встроенного усилителя. Нас интересует номинальная мощность – это нечто среднее между пиковой и простоем во время смены песни, та мощность, которую магнитола отдает большую часть времени.

Соотношение мощностей колонок и усилителя позволит правильно подобрать их друг к другу. Номинальная мощность магнитолы значительно ниже пиковой и для полного звучания хороших динамиков требуется усилитель. Но у колонок тоже есть своя максимальная мощность, и слабую акустику мощный усилитель, скорее всего, очень быстро сожжет. Для автомобильной акустики предпочтителен 30% запас по мощности перед усилителем. Например, если усилитель дает 100 Вт на канал, то колонки желательны на 140 Вт.

Как установить динамики большего размера

В автомобиле предусмотрены штатные посадочные места под колонки. Но как быть, если нужно установить динамики большего диаметра? С такой проблемой можно столкнуться при установке колонок в двери автомобиля. Для качественного монтажа применяют специальные подиумы, которые покупаются уже готовые или изготавливаются под конкретную модель авто и размер колонок.

Подиумы помогают динамикам звучать лучше за счет дополнительного объема, который они дают, и позволяют установить динамики нужного размера. На заднюю полку автомобиля тоже иногда устанавливают подиумы, но это делается в основном для улучшения качества звука.

Количество колонок в автомобиле

Ставить в автомобиль 2 динамика или 4 динамика, а может 6? На чистоту звука влияет качество колонок, а не их количество. Очень многие автовладельцы ограничиваются двумя среднечастотными компонентными динамиками в передних дверях и пищалками на стойках, сзади же ставится сабвуфер, который отыгрывает низкие частоты. Таким образом, весь спектр звука в автомобиле раскрыт.

Также популярен вариант установки 4-х коаксиальных динамиков, в передние двери 2х-3х полосные, в заднюю полку 3х-4х полосные. Количество колонок, которые можно установить, ограничен лишь размером автомобиля и желанием его владельца. На различных конкурсах по автозвуку можно увидеть автомобили с десятками колонок, установленных по всей машине. Вам вполне может хватить 2 динамиков в передних дверях, все зависит от музыкальных предпочтений.

Подключение

Для чистого и качественного звука необходима установка такой проводки. Протянуть новые провода взамен старых довольно просто, привяжите к концу старой проводки новый кабель и аккуратно протягивайте за другой конец провода. В процессе подключения очень важно не перепутать полярность, широкая клемма на динамике – это плюсовой контакт.

При подключении колонок через усилитель проводка от магнитолы протягивается до места расположения усилителя, а от него расходится к колонкам. Провода питания усилителя не должны протягиваться вместе с аудиопроводкой, желательно разнести их подальше друг от друга, так можно избежать помех от наводки. Усилитель нагревается при работе, для его нормального охлаждения требуется свободное пространство.

Я почему-то всегда думал, что мощность и чистота звука зависит от количества динамиков в машине, оказывается. все зависит от качества. А уж о качестве проводки вообще не задумывался. Теперь буду знать.

Приходилось и мне устанавливать в своем автомобиле колонки. Только установкой занимались специалисты, так как я не понимаю в этом ничего. У меня по всему салону много колонок, и качество звука отличное. При желании можно и самому научиться устанавливать, прочитав эту статью.

Блин, прочитав статью я прям поверила, что можно сделать звук лучше. Мне муж доказывал, а я не верила. Купил на авито новые колонки, я еще ругалась зачем, хотя сейчас думаю ничего страшного, все равно дешевле, чем в обычных магазинах. Короче поменяет, с меня еще один отзыв)

Как правило, новые и бывавшие в эксплуатации авто продаются с уже установленной акустической системой, но не всегда она целиком соответствует пожеланиями и предпочтениям владельцев. Поэтому в большинстве случаев есть смысл вносить корректировки: как минимум, заменить колонки, чтобы звук стал более ярким и мощным. Имеет значение и тип акустической системы, которая используется в машине.

Далее расскажем, на какие параметры нужно обращать внимание при выборе колонок, а также как их грамотно установить.

Виды акустических систем

Широкополосная акустика

Широкополосная акустика состоит из одного динамика, который воспроизводит практически весь спектр звуковых частот. В этом случае лучшие автомобильные динамики имеют нижний рубеж около 40–50 Гц и достигают звучания в рамках 12–15 кГц.

Автомобильная акустика с одним громкоговорителем – самая простая в установке.

Широкополосная акустика создаёт общий звуковой фон в салоне автомашины, но максимально качественного проигрывания музыки от неё ждать не стоит.

Коаксиальные системы

Коаксиальные системы популярны у большинства автовладельцев, поскольку они обеспечивают хорошее качество звучания в любых условиях.

Кроме этого, их легко установить. Конструктивно такая система представляет собой широкополосный громкоговоритель, в центральной части которого на специальной планке установлен малогабаритный высокочастотный динамик.

В некоторых моделях количество центральных головок может достигать 3 единиц: это означает, что на центральном динамике стоят две среднечастотные головки, не считая частотного твиттера. В данном случае акустика подключается к усилителю не напрямую, а через кроссовер, который разграничивает целый звуковой спектр на полосы по количеству динамиков.

Компонентные системы

Компонентные системы собирают из нескольких отдельных устройств, и каждое из них легко подлежит замене.

двухкомпонентные (включают мидбас и твиттер);
трехкомпонентные (помимо мидбаса и твиттера есть ещё третий динамик, отвечающий за подачу средних частот).

В компонентные системы также входит кроссовер, но он не считается основным компонентом, так как не издает звук. В данном случае его задача – равномерно распределить элементы по уровню (громкости) и частотам.

Отличия между компонентными и коаксиальными системами

Компонентная акустика отличается от коаксиальной следующими параметрами:

Размещение. Компонентные колонки монтируются отдельно, благодаря чему звучание становится более насыщенным и объемным.
Конструкция. Для каждого динамика используется отдельный корпус, что позволяет правильно распределить направление звука.
Качество звука. Компонентные системы, по отзывам покупателей, пользуются большим спросом, чем коаксиальные. Особенно в них ценят наличие дополнительных настроек.
Стоимость. Цена комплекта компонентной акустики выше, чем коаксиальной.

Как подобрать колонки к магнитоле по мощности

Мощность динамиков не стоит рассматривать как единственную характеристику качества. Важно добиться баланса между высоким уровнем громкости и хорошим звучанием. Для этого параметр мощности динамиков не должен быть меньше мощности автомагнитолы, в противном случае колонки будут работать не на всю силу, и это повлечет за собой бессмысленной расход энергии в аккумуляторе.

Чтобы сделать правильный выбор, следует учитывать такие детали:

Номинальная мощность акустики должна быть минимум в полтора–два раза выше значения, указанного в паспорте на магнитолу. Это главное требование к автомобильным динамикам.
Максимальная мощность не должна быть меньше трехкратного показателя усилителя. Это желательное, но не обязательное требование.
Пиковая мощность для экстренных случаев. Лучше выбирать устройства с наличием точного трехкратный запаса (или выше) – это позволит продлить срок службы устройства.

Указанная номинальная мощность динамика — это полученные данные по итогам испытания. На акустику подают сигналы в широком диапазоне частот.

Нет гарантии, что колонка не сгорит, в случае если усилитель на протяжении нескольких часов начнет давать на нее номинальную мощность с близкими к пику показателями. Лучше брать полуторный или же двойной запас мощности при выборе динамиков. Этим достигается залог работоспособности акустики при проигрывании музыки на протяжении многих часов.

Максимальная мощность демонстрирует параметрику входного сигнала, который колонка может выдержать в течение минуты. Этот параметр не измеряется испытанием. Он рассчитывается по параметрам обмотки и иным инженерным характеристикам.
В реальных условиях магнитола может сжечь динамик при резком броске мощности, ближайшей к его максимуму. Советуем брать трехкратный запас, чтобы избежать перегрева обмотки.

Пиковая мощность характеризует вероятность того, что динамик выдержит резкий скачок напряжения и не сгорит. Если в паспорте акустики указан как раз дозволенный пик мощности — выбор с трехкратным запасом оптимален.

Какие колонки поставить в машину без усилителя

Многим автолюбителям не нужна громкая и качественная музыка в салоне: им достаточно лёгкого ненавязчивого звукового фона. В этом случае отпадает необходимость покупки усилителя, а акустику можно подключить непосредственно к выходу магнитолы.

Для такого звука не нужны колонки с несколькими громкоговорителями и разделительными фильтрами. Достаточно оборудовать салон хорошими широкополосными динамиками для авто, при этом важно обратить внимание на показатели чувствительности – главного параметра при выборе акустики.

Лучше устанавливать головки от 92 dB и выше. Слишком большая мощность не рекомендуется –достаточно 30–45 ватт. Также нужно учитывать следующие характеристики:

FS – резонансная чистота воспроизведения. Чем её значение ниже, тем лучше динамики воспроизводят более глубокие басы. Нормальное и рекомендуемое значение в этом случае – 60–75.
Диапазон воспроизводимых частот – показатель частотных границ. Рекомендуемое значение +/- 3 Дб.
QTS (добротность звука) – фактор, который также влияет на глубину и громкость звучания. Если динамики будут устанавливаться в двери автомобиля, то значение добротности колонок должно превышать 0,6, иначе музыка в салоне будет очень тихой.

Правильное размещение динамиков

Колонки нужно устанавливать только в штатные разъёмы. Важно учитывать их габариты и форму на этапе покупки, иначе есть риск, что устройства банально не поместятся в предусмотренном под них участке автосалона.

Как правило, диаметр стандартных посадочных мест в передних дверях может быть 10, 13 или 16 см, потому можно установить небольшие колонки. В задних дверях или в полки обычно монтируют устройства размерами 15х23 см и чаще овальной формы.

Далеко не все динамики подойдут под стандартные автомобильные разъёмы. К примеру, фронтальная аудиосистема должна устанавливаться только в заранее подготовленное место. Для получения качественного звучания необязательно устанавливать большие колонки размером 14–18 см.

Разработка схемы

Схема подсоединения зависит от количества входов усилителя, расположения и мощности динамиков, наличия или отсутствия сабвуфера.

Усилители мощности бывают:

двухканальными, рассчитаны на подключение только пары колонок;
четырех-, используются для подключения двух колонок и сабвуфера или четырех (к ним также существует схема последовательного подключения четырех штук и сабвуфера);
шести-, используются для стандартного подключения четырех штук и сабвуфера.

Также важно учитывать номинальную мощность (Вт, W) и сопротивление всей подключенной аппаратуры (Ом). Их можно найти или на маркировке устройств или в технических документах. Суммарное сопротивление соединения не должно превышать максимально допустимую норму.

Подсоединять колонки к усилителю можно тремя способами.

Последовательно — однотипные динамики поочередно соединяются друг к другу, а затем к устройству.
Параллельное — выполняется полярным соединением напрямую к выходам устройства, при этом их сопротивление и мощность может отличаться.
Последовательно-параллельное — применяется в тех случаях, когда необходимо соединить две колонки с одинаковым сопротивлением и дополнительные с другими параметрами.

Пошаговая инструкция последовательного подключения

В данном варианте сопротивление суммируется и рассчитывается по формуле:

R₁ — первого динамика,

R₂ — второго динамика.

При этом R₁ должен равняться R₂ или в противном случае акустическая система будет быстро изнашиваться, а ожидаемые звуковые эффекты не оправдают надежд. По такой схеме можно подсоединить сколько угодно колонок, но их значение R не должно превышать максимально допустимое R усилителя. Также стоит учитывать, что чем больше колонок соединено последовательно, тем меньше звуковой мощности будет на выходе.

Минусовой 1 соединяется с положительным каналом колонки 2.
Плюсовой 1 подключается к минусовой клемме устройства.
Минусовой 2 подключается к положительному выходу.

Последовательное соединение трех и более колонок осуществляется по такой же схеме, где каждая последующая полярно подключается к предыдущей, а крайние их контакты полярно соединяются с клеммой устройства.

Схема параллельного подключения

При параллельном соединении сопротивление нагрузки падает и выходная мощность увеличивается в пропорциональном соотношении к количеству динамиков. Здесь следует обращать внимание на максимально допустимую нагрузку на усилитель и количество каналов.

Большинство моделей рассчитаны на нагрузку в 2 Ом, реже в 1 Ом, но для качественного звучания и долговечности аппаратуры желательно создать оптимальную для устройства нагрузку. Так, например, при подключении двух динамиков с R = 4 Ом и двух динамиков с R = 8 Ом к усилителю с R = 8 Ом, мы получим допустимое сопротивление всех динамиков (4+4+8+8=24 — суммарное; 24:4=6 — общее сопротивление на устройство).

Минусовой канал динамика 1 и динамика 2 соединяется с положительной клеммой устройства.
Положительный — к минусовому контакту того же канала.
Все остальные подключаются по тому же принципу.

Схема параллельно-последовательного подключения

Это самый популярный способ подключения, так как он позволяет регулировать мощность, подаваемую на устройство и избегать перенагрузки на него. При этом получается качественное звучание. В такой схеме соединения совмещаются оба метода.

Пошаговая инструкция соединения четырех колонок к двум каналам устройства.

Минусовой контакт динамика 1 соединяется с плюсовым динамика 2.
Минусовой контакт 3 соединяется с плюсовым
Плюсовой контакт 1 выводится в общий плюсовой канал с плюсовым контактом 3.
Минусовые контакты 2 и 4 выводятся в общий минусовой контакт.
Выведенные общие каналы подключаются к усилителю, учитывая полярность контактов.

Таким же образом в эту систему можно подключить и сабвуферы, если используется двухканальная аппаратура. При четырехканальном — сабвуферы соединяются отдельно мостом.

Читайте также: