Чтение ошибок шкода фабия

Обновлено: 29.01.2025

Диагностическая программа VCDS (ранее выпускалась под названием VAG-COM) для установки в операционной системе Windows. Программа позволяет проводить полную диагностику и обслуживание автомобилей концерна VAG, выпускаемых с 1990 года по сегодняшний год.

Ниже вы сможете посмотреть списки совместимых автомобилей и если найдете в этом списке сой автомобиль, то опускайтесь ниже по странице и сможете бесплатно скачать полноценную версию диагностической программы VCDS.

Возможности программы VCDS для диагностики VW, Audi, Seat, Skoda

VCDS поддерживает все функции, доступные диагностическим сканерам в дилерских центрах:

получение информация об ЭБУ;
чтение и удаление кодов неисправностей;
измерение параметров автомобиля в реальном времени;
активация функций,
адаптация;
кодирование;
логирование;
поиск блоков управления;
сброс межсервисных интервалов и др.

Поддерживаемые автомобили программой диагностики VCDS

Диагностика автомобилей Audi

Диагностика автомобиля Audi A1 (8X) 2010+
Диагностика автомобиля Audi A2 (8Z) 2000 – 2005
Диагностика автомобиля Audi A3/S3 (8L) 1997 – 2003
Диагностика автомобиля Audi A3/S3 & A3 Cabriolet (8P/FM) 2004+
Диагностика автомобиля Audi A3/S3 (8V/FF) 2013+
Диагностика автомобиля Audi A4/S4/RS4 (8D) 1995 – 2001
Диагностика автомобиля Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H) 2001 – 2008
Диагностика автомобиля Audi A4/S4/RS4 (8K/FL) 2008+
Диагностика автомобиля Audi A5/S5/RS5 (8T/FH/FR) 2007+
Диагностика автомобиля Audi A5/S5 Cabriolet (8F) 2010+
Диагностика автомобиля Audi 100/A6/S6 (4A) 1991 – 1997
Диагностика автомобиля Audi A6/S6/RS6/allroad (4B) 1997 – 2006
Диагностика автомобиля Audi A6/S6/RS6/allroad (4F/FB) 2005 – 2011
Диагностика автомобиля Audi A6/S6/RS6/allroad (4G/FC) 2011+
Диагностика автомобиля Audi A7 (4G) 2011+
Диагностика автомобиля Audi A8/S8 (4D) 1994 – 2002
Диагностика автомобиля Audi A8/S8 (4E) 2003 – 2010
Диагностика автомобиля Audi A8/S8 (4H) 2010+
Диагностика автомобиля Audi Q3 (8U/FS) 2012+
Диагностика автомобиля Audi Q5 (8R/FP) 2008+
Диагностика автомобиля Audi Q7 (4L/FE) 2006+
Диагностика автомобиля Audi R8 (42) 2007+
Диагностика автомобиля Audi TT (8N) 1999 – 2007
Диагностика автомобиля Audi TT (8J) 2007-2014
Диагностика автомобиля Audi TT (8S) 2015+
Диагностика автомобиля Audi Radio/Navigation System

Программная диагностика автомобилей Bentley

Диагностика автомобиля Bentley Continental (3W) 2003+

Программная диагностика автомобилей Ford

Диагностика автомобиля Ford Galaxy (7M) 1996 – 2006

Вася диагност для автомобилей Seat

Диагностика автомобиля Seat Alhambra (7M) 1996 – 2010
Диагностика автомобиля Seat Alhambra (71) 2011+
Диагностика автомобиля Seat Altea (5P) 2004+
Диагностика автомобиля Seat Arosa (6H) 1997 – 2004
Диагностика автомобиля Seat Exeo (3R) 2009+
Диагностика автомобиля Seat Ibiza/Cordoba (6K) 1993 – 2002
Диагностика автомобиля Seat Ibiza/Cordoba (6L) 2002+
Диагностика автомобиля Seat Ibiza (6J) 2008+
Диагностика автомобиля Seat Inca (6K) 1996 – 2003
Диагностика автомобиля Seat Leon/Toledo (1M) 2000 – 2006
Диагностика автомобиля Seat Leon (1P) 2006+
Диагностика автомобиля Seat Toledo (1L) 1992 – 1999
Диагностика автомобиля Seat Toledo (5P) 2005+
Диагностика автомобиля Seat Radio/Navigation System

Программа диагностики для автомобилей Skoda

Диагностика автомобиля Skoda Fabia (6Y) 2000 – 2007
Диагностика автомобиля Skoda Fabia (5J) 2007 – 2010
Диагностика автомобиля Skoda Fabia (5J) 2011+
Диагностика автомобиля Skoda Felicia (6U) 1996 – 2001
Диагностика автомобиля Skoda Octavia I (1U) 1997+
Диагностика автомобиля Skoda Octavia II (1Z) 2005+
Диагностика автомобиля Skoda Pick Up (67) 1996 – 2001
Диагностика автомобиля Skoda Roomster (5J) 2006 – 2010
Диагностика автомобиля Skoda Roomster (5J) 2011+
Диагностика автомобиля Skoda Superb (3U) 2002 – 2008
Диагностика автомобиля Skoda Superb (3T) 2008+
Диагностика автомобиля Skoda Radio/Navigation System

Программа диагностики для автомобилей Volkswagen

Диагностика автомобиля VW Amarok (2H) 2010+
Диагностика автомобиля VW New Beetle/Cabriolet (1C/1Y/9C/AG/AL) 1998 – 2010
Диагностика автомобиля VW Beetle (5C/AT) 2012+ (Только для США)
Диагностика автомобиля VW Caddy (9K) 1996 – 2003
Диагностика автомобиля VW Caddy (2K) 2004+
Диагностика автомобиля VW Corrado (50) 1989 – 1995
Диагностика автомобиля VW Crafter (2E) 2006+
Диагностика автомобиля VW Eos (1F) 2006+
Диагностика автомобиля VW Fox/Spacefox/Sportvan/Suran (5Z) 2005+
Диагностика автомобиля VW Gol/Parati/Saveiro (5X) 2000+
Диагностика автомобиля VW Golf/Jetta (19E)|VW Golf/Jetta II (19E) 1983 – 1992
Диагностика автомобиля VW Golf/Jetta/Vento/Cabriolet III (1H) 1992 – 1998
Диагностика автомобиля VW Golf Cabriolet IV (1E) 1999 – 2002
Диагностика автомобиля VW Golf/Jetta/Bora IV (1J/9M) 1998+
Диагностика автомобиля VW Golf/Golf Plus/Jetta/Bora V (1K/5M) 2004+
Диагностика автомобиля VW Golf/Golf Plus/Jetta Wagon (JSW)/Golf Variant (5K/52/AJ) 2009+
Диагностика автомобиля VW Jetta (1K/AJ) 2010 only
Диагностика автомобиля VW Jetta (16/AJ)

Как установить полноценную версию диагностической программы VCDS 17.1.3. бесплатно

Начинаем установки программы как обычно, но в завершении, на финальной стадии установки программы VCDS 17.1.3., снимаем галочку на пункте Запустить VCDS. Перед запуском мы установим патч, который позволит в дальнейшем использовать полноценную версию программы абсолютно бесплатно.

Переходим на рабочий стол нашей операционной системы, находим только что созданный ярлык для запуска диагностической программы VCDS. Необходимо удалить этот ярлык, так как запуск программы мы будем осуществлять немного другим способом. ВНИМАНИЕ. Если мы нажмем по ярлыку и запустим программу, у нас не получится активировать ее полную версию!

Для использования полноценной версии диагностической программы, скачиваем архив загрузчика - VCDSloader и копируем его в папку с установленной программой.

Скачиваем архив с загрузчиком и распаковываем его содержимое в папку с установленной программой. Соглашаемся с перезаписью файлов. После того как мы перенесли загрузчик в папку с программой, кликаем на нем правой кнопкой мыши и выбираем - Создать ярлык и разместить на рабочем столе. Вот этим ярлыком мы и будем в дальнейшем производить запуск диагностической программы VCDS.

Для проведения установки потребовалось всего две запчасти: ручка поворотника, на которую устанавливается непосредственно круиз - контроль, и пучок проводов, идущей от ручки переключения до блока переходных разъемов.

Как подключить сканер OBD 2

Инструмент и приспособления

Для выполнения этой работы потребуется:

Звездочка с 12 гранями на 12 мм, необходимая для того, чтобы снять руль;
Отвертка Торкс Т10. Причем потребуется только отвертка, а не сменная бита на универсальном изделии;
Отвертка Торкс Т15, для двух болтов на предохранительном блоке;
Маркер, чтобы заметить правильное расположение вала и рулевого колеса при снятии;
Плоская отвертка максимально доступной ширины и защитой от слома;
Ключи на 10 и 13 мм;
Съемник для стеклоочистителей;
Шестигранник на 4 мм, для снятия болта в нижней части кожуха руля.
Отвертка либо бита Т25, чтобы снять трапецию стеклоочистителей.

Процесс выполнения работы

Прежде всего, потребуется снять рулевое колесо, для получения возможности замены ручки. Первый раз могут возникать серьезные проблемы и временные затраты, в дальнейшем же все снимается очень просто. Есть можели, где не нужно снимать рулевое колеса.

Чтобы снять подушку, необходимо обязательно отключить клемму аккумуляторной батареи, вставить отвертку в каждое из двух отверстий на задней части руля до упора, и ручку потянуть вверх по направлению от колонки руля.

Это дает возможность освобождения пружины, что удерживает подушку. Когда эти действия будут закончены, потребуется повернуть рулевое колесо, и произвести аналогичные действия над второй пружиной, после чего отсоединить разъем от рулевого колеса.

Расположение рулевого колеса относительно вала потребуется пометить маркером, после чего открутить гайку, удерживающую руль, при помощи звездочки М12. С осторожностью снимается поворотное кольцо, и разбираются скрепленные ручки. Левая из них должна быть заменена на новую с круиз - контролем. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Особое ВНИМАНИЕ стоит уделить тому моменту, что при набрасывании клеммы обратно на АКБ, вначале лучше включить зажигание, чтобы предотвратить возникновение ошибок, и раскрытие подушки случайным образом во время нахождения водителя за рулем.

Следующим действием будет снятие жабо дворников, так как там расположен БПР. Для того чтобы снять дворники, лучше всего купить или временно одолжить у кого-либо съемник, просто так их снять невозможно, так как они прикипели.

После того как деталь успешно будет снята, можно будет увидеть крышку, закрывающую БПР, и открутить две гайки из пластика. Из становящихся видимыми колодок необходимо обратить внимание на черную. Ее нужно снять, а то, куда она должна вставляться, протолкнуть в салон.

Именно к ней будет протягиваться имеющийся пучок проводов. Как на первой, так и на второй части, места для подключения проводов имеют свою одинаковую нумерацию. Просто так контакты вставить не получится, так как следует отогнуть защелку из пластика, а далее уже совмещать цвета проводов на разъемах.

После окончания подключения и совмещения сборка выполняется в обратном порядке.

Подача питания. Это действие становится последним из необходимых. Требуется открыть предохранительный блок, открутить его и втолкнуть внутрь торпеды.

Далее вытащить провод при использовании, к примеру, скрепки, и взять одиночный провод, идущий от подрулевого переключателя. Его требуется соединить как там отображено, и поставить предохранители на место.

Далее следует проводить подключение к линии VAG COM, заходим в раздел 01 (Двигатель) в поле ввода пишем ключ 11463. В названии контроллера должна отобразиться G.

Такие действия, ровно, как и некоторые другие, можно попробовать сделать заблаговременно.

По времени, если заниматься этим вплотную, то это можно сделать буквально за несколько дней, но спешить здесь не стоит, чтобы предотвратить новые ошибки, и возникновение неисправностей или опасных ситуаций.

Skoda Fabia – это компактная модель чешского концерна, которая дебютировала в 1999 году. Автомобиль был построен на платформе PQ24, которую также использовали Volkswagen Polo и Seat Ibiza. Сборочные линии располагались в Чехии, Кении и России. Было доступно три версии кузова – седан, универсал и 5-дверный хетчбэк. В 2004-м прошел рестайлинг, освеживший внешность автомобиля и добавивший новые опции. 3 года спустя было презентовано второе поколение модели. Оно базировалось на платформе предшественника, однако существенно обновилось внешне и технически. Также из списка предлагаемых модификаций исчез седан. В 2010-м автомобиль подвергся модернизации. Помимо внешних изменений стала доступна версия Scout, которая отличалась увеличенным дорожным просветом, а также защитными накладками на пороги, бамперы и колесные арки. Актуальная на сегодняшний день модель выпускается с 2014 года. В нашей стране Skoda Fabia встречается только на вторичном рынке.

Основные и частые неисправности Skoda Fabia

Растягивается цепь ГРМ. Такая проблема встречается даже у автомобилей с небольшим пробегом. О наличии дефекта скажет характерный посторонний шум при работе мотора. Отметим высокую стоимость замены комплекта.
Утечки смазочного материала ДВС. Подобныенеисправности Skoda Fabia весьма распространены у автомобилей раннего периода производства. Отметим, что важно в кратчайшие сроки устранять такие неполадки, не позволяя уровню масла снизиться до критической отметки.

Мелкие неисправности Skoda Fabia

Быстрый износ элементов тормозной системы. Оригинальные колодки и диски имеют весьма небольшой ресурс. В этой связи многие владельцы устанавливают усиленные компоненты сторонних производителей.
Приходят в негодность уплотнители дверей. Такая проблема проявляется попаданием влаги, а также посторонними шумами при движении автомобиля. В этом случае потребуется замена элементов.

Серьезные неисправности Skoda Fabia

Неисправности Skoda Fabia , связанные с роботизированной коробкой DSG. Нередко даже на небольших пробегах требовалась замена мехатроника и комплекта сцепления. Отметим, что операция подразумевает серьезные финансовые затраты.
Приходят в негодность катализаторы. Эти проблемы обычно встречаются на достаточно больших пробегах. Такая ситуация опасна возможным разрушением фильтрующего элемента, что приведет к попаданию частиц в поршневую группу. Так как замена – мероприятие весьма дорогое, многие владельцы попросту удаляют их из системы.

Дорогостоящие неисправности Skoda Fabia

Износ сцепления. Ресурс механизма во многом зависит от манеры эксплуатации автомобиля. Агрессивная езда и транспортировка тяжелых грузов способствуют быстрому появлению проблем.
Неисправности Skoda Fabia , связанные с турбиной. Дефекты механизма чаще всего появляются ввиду некачественного обслуживания механизма, а также масляного голодания. Отметим, что ремонт, а тем более замена, обойдется очень недешево.

Время, которое Skoda Fabia пребывает в нашей стране, уже перевалило за первый десяток. Этого времени вполне достаточно, чтобы успеть выявить самые распространенные неисправности, случающиеся с этим превосходным автомобилем. О них сегодня и расскажем.

Так как мотор самая важная часть автомобиля, с него и начнем. Вся линейка двигателей в целом является надежной и долго служащей, но…

Если у вас 1.4 литровый мотор с 75 лошадями, то приготовьтесь к тому, что он будет вибрировать на холостом ходу. С другой стороны, если посмотреть на то, что он в среднем без капитального ремонта отхаживает 300-500 тысяч километров, такое поведение можно стерпеть.

Однако мы почти на 100% уверены, что к 200 тысячам километров масло начнет попадать в систему охлаждения, потому что медные подкладки под гильзами помнутся. И чтобы этого избежать, замените их заранее.

Также имеются шансы 50 на 50 на то, что в ближайшее время выйдет из строя катушка зажигания.

Еще одно слабое место этого двигателя – цепь ГРМ. Она быстро растягивается. В принципе, это не очень страшно, ведь можно кататься на растянутой цепи. Только в этом случае расход топлива станет больше, чем обычно.

Если у вас автомобиль с 1.2 литровым мотором с тремя цилиндрами, то знайте, что прослужит он в два раза меньше, чем первый обозреваемый. При этом недостатки у него такие же.

А чтобы описанных проблем точно не произошло, надо вовремя проводить ТО и периодически диагностику. Особое внимание уделите тому, чтобы вовремя менять цепь ГРМ, натяжитель и успокоитель. Делать это нужно плюс минус каждые 90 тысяч километров.

В трансмиссии слабое звено – это сцепление. Если оно прослужит 200 000 километров, можете считать, что вам повезло. Однако эта не такая уже серьезная проблема, потому что сцепление меняется легко и стоит это недорого.

Куда дороже обойдется ремонт автоматической коробки. Благо она – надежная и в редких случаях вызывает хлопоты.

У Фабий второго поколения часто ломается гидроусилитель руля. А все потому, что в него попадает грязь. Чтобы этого избежать, сделайте что-нибудь, чтобы защитить ГУР от попадания инородных предметов.

Подвеска хороша вся – так же, как и электрика, поэтому ее пропустим и перейдем сразу к тормозам. Тут первыми о себе заявят тормозные колодки. Случится это примерно на 50-100 тысячах километров. Их надо будет поменять. Причем передние служат в среднем 50, а задние – 100 тысяч километров.

Вот и все. В заключении можем сказать: если вы будете следить за машиной и правильно ее эксплуатировать, то зная ее слабые места и вовремя предотвращая их проявления, вы никогда не испытаете хлопот со Skoda Fabia и будете получать только наслаждение от вождения.

Читайте также: