Chevrolet выбрать другой автомобиль aveo

Обновлено: 29.01.2025

ДЛЯ МНОГИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ПОКУПКА ПОДЕРЖАННОГО CHEVROLET AVEO ЯВЛЯЕТСЯ ПЕРВЫМ ШАГОМ В АВТОМОБИЛЬНЫЙ МИР. ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ, ОТПРАВЛЯЯСЬ НА РЫНОК ЗА ПОКУПКОЙ, И НЕ РАЗОРИТ ЛИ ШЕВРОЛЕ АВЕО СВОЕГО ВЛАДЕЛЬЦА НА ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ?

При покупке машины обязательно требуйте от продавца диагностическую карту. Хорошо, если торговая компания окажется в списке официальных дилеров марки или будет представителем специализированной сети, которая занимается исключительно продажей б/у машин. В этом случае вы можете доплатить незначительную сумму и пройти на технической базе фирмы инструментальный контроль, по результатам которого вам будет продан и полис обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). Сегодня все больше и больше официалов проводят полную диагностику машин с учетом требований, которые действуют на пунктах инструментального контроля. Заметим, что именно дополнительная диагностика позволит вам избежать массы проблем, которые могут возникнуть после покупки бывшего в эксплуатации автомобиля.

Поскольку большинство предлагаемых к покупке подержанных машин имеет моторы объемом 1,2 литра, то и рассматривать в разрезе стоимости запасных частей и расходных материалов мы станем именно такую модификацию Chevrolet Aveo. Обращаем ваше внимание на то, что в продаже вы встретите машины, оснащенные моторами одного указанного выше рабочего объема, но разной мощности:

Пересечение идет по поколениям I и II (Т200 и Т250, Т255). Так вот, при покупке расходников обязательно озвучивайте продавцу поколение, к которому относится ваш экземпляр, и мощность его мотора. Дело в том, что, как показал мониторинг рынка, разница в стоимости расходных материалов порой доходит до 100%. Дабы не быть голословными, мы в качестве примера приведем цены на масляные фильтры для обоих моторов. Первым, разумеется, рассмотрим 72-сильный ДВС.

Фильтр масляный

Теперь, когда мы показали разницу в стоимости расходников для машин с моторами разной мощности, возвращаемся к массово представленным на вторичном рынке автомобилям с 72-сильными двигателями. А это экземпляры с 2003-го по 2007-й годы выпуска.

Фильтр воздушный

Теперь о том, где можно найти более дешевую альтернативу. Ищите ее в магазинах, которые занимаются продукцией Japan Cars. Нужный фильтр от этого бренда мы нашли по цене всего 145 руб., то есть вполовину дешевле оригинала. Почти по той же цене продают фильтры бренда Osm. Причем, честную разницу в 15 — 20 руб. большинство торговцев предпочитало нивелировать, выставляя на прилавок упомянутые выше автокомпоненты по одной цене. В качестве недорогой альтернативы можно рассматривать и встречающиеся в продаже аналоги от Vika по цене всего 155 руб. Без малого две сотни в национальной валюте придется выложить за продукцию Amd, BIG Filter, Pmc, Kortex, а также автокомпоненты в упаковке с логотипом Daewoo.

Фильтр топливный

Свечи зажигания

Тормозные колодки передние

Тормозные колодки задние

Отзыв владельца Шевроле Авео

В России Chevrolet Aveo выпускается с 2004 года. Па вторичном рынке Aveo 2007 г. в. можно найти в дорестайлинговом и рестайлинговом вариантах. Второе поколение поступило в продажу в 2006 году и в течение двух лет продавалось совместно с первым. Этот бюджетный автомобиль зарекомендовал себя как недорогой в эксплуатации и обслуживании. Chevrolet Aveo первого поколения производился в Корее и поэтому отличается надежностью, а стоимость запчастей на него меньше, даже чем для некоторых отечественных автомобилей. Что говорить — уже в начале 2000-х корейцы собирали простые и качественные машины.

1,2 л (72 л.с.) и 1,4 л (84 л.с.), которые агрегатировались с механической коробкой передач. Также в продаже была и модификация с мотором 1,4 л и автоматом. На вторичном рынке больше всего предложений по машинам с двигателем рабочим объемом 1,2 л и MK1J — около 65% всех представленных машин. Основные минусы данной модификации:

маленькая мощность (более двух человек тянет с трудом);
плохой прогрев зимой.

Менять ремень ГРМ необходимо каждые 60 тыс. км пробега. ТО требуется проходить каждые 15 тыс. км. Его средняя стоимость у официального дилера составит порядка 8 000 руб. Сэкономить на ТО можно в авторизованных сервисных центрах.

Из плюсов Авео стоит отметить достаточно надежную подвеску. Обычно клиенты сталкиваются с проблемами только после первых 100 тыс. км пробега. Из наиболее долговечных частей подвески отмечают рулевые наконечники, передние и задние амортизаторы, ступичные подшипники. Хота с последними владельцу может не повезти, и тогда они загудят раньше расчетных 150 тыс. км . Если вовремя не произвести ремонт с заменой изношенных деталей, то затратного ремонта из-за сложной замены узла в сборе со ступицей не избежать. Слабое место Авео — тяги, которые могут застучать уже на 50 тысячах. При выборе автомобиля обязательно нужно обращать внимание, попадала ли машина в ДТП. У Авео очень слабый кузов на кручение, и восстановить правильную геометрию практически невозможно. Это приводит к тому, что при движении машину’ может вести одним боком.

Отделка салона полностью объясняет доступность автомобиля:

минимум роскоши и комфорта;
жесткий пластик;
дешевые материалы;
плохая шумоизоляция.

Хотя Авео и надежная машина, но все же требует определенных вложений в ремонт. Стильный дизайн и возможность экономии привлекают покупателя, но это автомобиль на один раз. Обычно на нем ездят не больше года и берут как первую машину, после чего предпочитают пересаживаться на авто посолиднее и поновее. На вторичном рынке большой выбор Chevrolet Aveo, так что при желании и определенном упорстве можно найти достаточно качественный автомобиль.

Ремонт и запасные части для импортной дорожно-строительной и карьерной техники от компании Детройт-СТ

Моя история дружбы с новым Chevrolet Aveo. плюсы и минусы. + фото нарядного

Мы с мужем познакомились с Aveo весной 2012, когда выбирали себе автомобиль. Поскольку мы покупали авто впервые, решали брать подержанный фокус или все-таки взять новый эконом класса. Решили, что берем новый гарантийный. Честно выбирали и долго сравнивали со след. моделями: Kia rio и Hyindai solaris. Начитались сравнительных статей, отзывов, походили по салонам. Права на тот момент я только получила, и после девятки, на которой я занималась полгода, любой из этих автомобилей казался мне замечательным. Решили опираться на опции, дизайн и некоторые комменты знатоков. Выбор пал-таки на Aveo.. Хотели сначала хэтч бэк. Когда пришли в салон посмотреть, его еще не было, осматривали седан. Когда увидели объем багажника ( а он так, между прочим, 500 л), поняли: прощай хэтч, здравствуй седан! за покупками ездить, на дачу, в поход, да куда угодно!! очень вместительная машинка оказалась. Заказали у официального дилера в начале мая 2012 в одном цвете, в итоге сказали, что в выбранном цвете придет только в октябре, но вот в августе есть в другом цвете. Мы не стали ждать, взяли. Многие не дожидались авео, и брали киа, потому что сроки на шевроле ну уж очень были большими. На сегодняшний день машинка прошла 7500 км, ей год. Комплектация максимальная, LTZ, акпп, 1,6, 115 л.с.

Недостатки, на мой взгляд:

1. шумоизоляция. Очень плохая. Надо делать дополнительно. Если ехать по автомагистрали, то ничего не слышно, ни музыку, ни пассажиров. Да и по городу по пустой дороге тоже. А если еще и дорога неровная, то хоть беруши вставляй.

2. коробка автомат адаптируется под стиль вождения каждого. Но когда я целыми днями стою в пробках, а потом на трассе мне нужно совершить резвый маневр, Авео не справляется. Он очень долго думает, как будто удивляется и спрашивает меня: ты уверена, что надо сейчас резко прибавить газку? ты ничего не путаешь?

3. на приборной панели ну ооочень не хватает датчика температуры двигателя. Я, как начинающий водитель, ну никак не могу оценить самостоятельно, насколько прогрет мой автомобиль. Особенно было страшно в летней жаркой 11 часовой пробке.

4. климат-контроль, а точнее полное его отсутствие. Очень бы хотелось такую опцию, но это уже другой автомобиль и другие деньги. Кондиционер в авео прям для простуды. У меня он, к тому же, сразу сломался и вот уже 2 месяца я жду свою злосчастную деталь, которую мне заказали для ремонта. Все жаркое лето я проездила в машине, как в сауне.

5. автомобиль очень чувствителен к каждому камушку и ямке. Это известный недостаток, не буду подробно на нем останавливаться.

6. кушает в вечных пробках очень-очень много 95, даже после обкатки. 92 даже не пробовала его заправлять и не планирую.

7. сильно запотевает во влажную погоду. Приходится долго регулировать температуру в салоне, то в одну сторону, то в другую.

1. боковые зеркала с отличным обзором

2. находиться в автомобиле очень комфортно и водителю и пассажирам, хотя это эконом-класс.

3. подлокотник у водительского сидения-это вещь!

4. электронный спидометр. По мне, так очень удобно

5. неплохая магнитола, качественный звук.

7. Прекрасный внешний дизайн! На мой взгляд, абсолютно мужской и немного агрессивный, он как молодой энергичный парень:) только вот с дизайном попы немножко подкачали.

8. супер-вместительный багажник для седана.

9. автомобиль достаточно узкий, удобно маневрировать по городским улочкам и дворам.

10. ABS срабатывает на отлично! пару раз меня выручала зимой.

11. круиз-контроль. на дальние расстояния просто незаменимая опция. В городе, конечно, ей не воспользуешься.

12. bluetooth встроенный.

13. и в целом, машинка отлично справляется со своими задачами, а именно: на работу, с работы, в гипермаркет, на дачу, поездки по России (но только, где не самые плохие дороги)

Мы очень довольны нашим первым автомобилем. Он даже невесту в загс отвозил (фото) Хорошего настроения и правильных покупок!!

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Автор: Валерий Моторин Раздел: CHEVROLET

Aveo 2 выглядит красиво, едет правильно, но лучше не рассчитывать на особую динамику или утонченную управляемость.

Chevrolet у многих ассоциируется с брендом Daewoo . Первое поколение Шевроле Авео имеет больше общего с корейским автопроизводителем, чем с американским GM. Автомобиль получился малопривлекательным, без каких либо весомых преимуществ. В 2011 году дебютировал его преемник с обозначением Т300. Модель оказалась более интересной и более успешной.

Красивый дизайн – это первое, что побуждает к покупке. Chevrolet использовал мотивы мотоцикла. Например, сдвоенные круглые фары не закрыты пластиковым остеклением. Те же черты прослеживаются в задних фонарях хэтчбека.

Мотоциклетные акценты присутствуют и внутри. Комбинация приборов, которая состоит из массивного тахометра и небольшого электронного указателя скорости, выглядит точно, как в спортивном байке. Сверху и снизу дисплея выстроились в ряд отверстия, в каждом из которых находится сигнальная лампочка. Стоит отметить, что это неплохое решение. В любой другой машине сложно найти такой хороший и четкий набор указателей.

Современные формы, интуитивное управление. На передней панели найдется несколько практичных мест для хранения мелочевки.

В целом, интерьер Chevrolet Aveo T300 производит только положительное впечатление. Диапазон регулировки сиденья водителя и рулевого колеса настолько велик, что позволит без труда найти удобную позицию. Внутри достаточно пространства для четырех человек.

В 2011 году европейцы разбили пятидверный хэтчбек в рамках тестирования на безопасность. Aveo продемонстрировал хорошую защиту пассажиров - 5 звезд по версии EuroNCAP.

Двигатели

Под капотом установлены двигатели, широко применявшиеся в модельном ряду Опель, в частности в Корса и Астра. Бензиновая линейка представлена следующими агрегатами: 1.2 л (70 и 86 л.с.), 1.4 (100 л.с.), 1.4 Turbo (140 л.с.) и 1.6 л (115 л.с.). В активе модели предусмотрен даже дизельный агрегат объемом 1,3 л мощностью 75 и 95 л.с., также используемый в небольших моделях Опель. Турбодизель серии Multijet создан итальянским Fiat.

Российским покупателям была доступна только версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем ( F 16 D 4). Тем не менее, среди предложений о продаже встречаются и модели со 100-сильным 1,4-литровым агрегатом. Дизельных машин в этих списках нет.

F16D4 - достаточно надежный, но имеет характерные пороки. Прежде всего, это регулярно текущий теплообменник (обычно после 100 000 км). В результате, моторное масло попадает в антифриз, либо обнаруживаются подтеки масла. Ремонт заключается в замене комплекта прокладок стоимостью 1000 рублей.

Порой добавляет забот и термостат - возникают протечки, выходит из строя нагревательный элемент, или закисает заслонка. Термостат имеет сложную и неразборную конструкцию (3000 рублей).

По прошествии 100-150 тыс. км может потечь расширительный бачок (900 рублей).

Не отличается долговечностью и модуль зажигания (4 катушки зажигания, объединенные в один блок). Модуль выходит из строя в большинстве случаев после 80-120 тыс. км и стоит около 7-8 тыс. рублей.

Спустя 60-90 тыс. км может просесть правая опора силового агрегата - появляется вибрация. За новую опору придется отдать 3-5 тыс. рублей

Привод газораспределительного механизма - ременный. Комплект нового привода ГРМ доступен за 7000 рублей, а работа по замене оценивается в 3000 рублей.

Клапаны не имеют компенсаторов зазора. Регулировка зазора клапанов осуществляется путем подбора толкателей и предусмотрена регламентом каждые 150 000 км.

Трансмиссия

Бензиновый 1.6 сочетался с 5-ступенчатой механикой или 6-скоростным автоматом.

К сожалению, МКПП F16 порой доставляет неудобства. Например, изнашивается механизм выбора передач. Стоит отметить, что он, как правило, работает не идеально еще с первых километров.

В некоторых случаях после 100-150 тыс. км может понадобиться замена подшипников или синхронизаторов коробки. Впрочем, многое зависит от условий эксплуатации и регулярности обслуживания. Механики настоятельно рекомендуют менять масло в МКПП каждые 50 000 км.

Сцепление обычно служит свыше 150-200 тыс. км (12 000 рублей за комплект). Лишь иногда преждевременно может потечь выжимной подшипник (3-7 тыс. рублей).

Автомат GM 6T30 пока серьезных проблем не доставляет. Главное вовремя обновлять трансмиссионную жидкость (каждые 60 000 км).

На побегавших машинах довольно часто наблюдается запотевание в районе уплотнений полуоси на выходе из коробки передач (200-1000 рублей плюс 3000 рублей за работу).

Ходовая

С технической точки зрения Aveo обладает простой конструкцией, использующей решения, традиционные для сегмента В. Спереди установлены стойки Макферсон, а сзади - скручивающаяся балка. Однако простое устройство не в полной мере обеспечило должную долговечность. Если сзади ломаться практически нечему, то спереди сравнительно быстро вырабатывают свой ресурс шаровые опоры рычагов (спустя 60-100 тыс. км). К счастью, конструкцией предусмотрена замена шаровой (от 800 рублей), которая крепится тремя болтами. Возможна замена и сайлентблоков (около 600-800 рублей). Но если износились все эти элементы, то стоит подумать об установке нового рычага (от 2500 рублей за аналог).

Задние амортизаторы могут прийти в негодность после 60-90 тыс. км (от 2000 рублей за налог). Передние амортизационные стойки обычно ходят больше 70-120 тыс. км (2-4 тыс. рублей).

Задние пружины порой приходится менять по прошествии 90-140 тыс. км из-за поломки крайнего витка (2000 рублей).

В тормозной системе использованы дисковые тормоза на передней оси и барабанные – на задней. Барабаны беспокойства, в принципе, не вызывают, в отличие от ступичных подшипников (как правило, после 100 000 км). Задние подшипники идут в сборе со ступицей (5-7 тыс. рублей), а передние – отдельно (2-3 тысячи рублей).

Другие проблемы и неисправности

При больших пробегах встречаются отказы навесного оборудования: генератора, компрессора кондиционера (23 000 рублей), стартера (8 000 рублей) и помпы (появляется визг из-под капота).

Возникают проблемы и с качеством лакокрасочного покрытия. Лак чувствителен к царапинам, а хромированные поверхности со временем теряют свое очарование.

Со временем может зашуметь моторчик печки (от 3000 рублей аз аналог).

Шевроле Авео 2 затронула одна серьезная сервисная акция, в рамках которой отдельные экземпляры (в соответствии с указанным VIN) требовали замены замка зажигания. Причина: возможность самопроизвольного запуска или остановки двигателя. В США даже произошло несколько несчастных случаев с летальным исходом. Российские владельцы отмечали самопроизвольное включение зажигания при наличии ключа в замке, а так же отключение зажигания вовремя движения.

Багажник хэтчбека всего 290 литров, зато седан вмещает 500 литров. Авео седан вполне сойдет на роль небольшого семейного автомобиля.

Стоит ли покупать?

Так стоит ли остерегаться Chevrolet Aveo 2? Конечно нет. Бензиновый 1.6 хорошо известен и широко применяется в других моделях Opel и GM, а детали ходовой можно найти повсюду.

В то же время, Шевроле Авео не самый дешевый автомобиль на фоне конкурентов. За более-менее нормальный экземпляр придется выложить минимум 300-350 тыс. рублей. Взамен вы получите добротный и, пожалуй, самый изящный седан в классе с огромным багажником.

Шевроле представила самые значимые новинки хэтчбеки Авео и Круз в новом исполнении. Эти две модели анонсируют следующее поколение. Необходимые тесты ранее уже были пройдены на западноевропейских просторах, а к нам автомобили доехали только недавно.

Шевроле и его новинки

Компания делает ставку на эти машины, ведь Авео и так был довольно популярен в России, а с обновлением линейки, такая тенденция наверняка сохранится. Круз же, больше известен за рубежом, разница между этими представителями одной марки составит от силы 100 000 рублей.

Хэтчбек Chevrolet Aveo 2017.

Что примечательного в новом Авео

При своих небольших размерах автомобиль смотрится не маленьким.

Форма крыши немного удлинённая, а уклон незначительный, поэтому создаётся эффект увеличенного силуэта. Места в салоне стало побольше, чем в седане. Диски предлагаются на выбор 16 и 17 дюймов. Экстерьер смотрится довольно уверенно и динамично даже в статическом положении.

Принципиальное отличие – форма передней оптики . Крупные двойные фары, раздвоенная решётка радиатора придают внешнему виду агрессивности, амбициозности. Не может похвастаться Авео своим задним стеклом. Как и раньше, у него сравнительно малая обзорная поверхность, а спойлер больше мешает, чем способствует в этом вопросе.

Видео тест-драйва хетчбэка Шевроле Авео 2017 года

Особенности стилистики Круза

Хэтчбек Chevrolet Cruze 2017.

Внешний вид этой модели, несмотря на оригинальность, довольно спорный.

При первом поверхностном взгляде возникает ассоциация с Жуком от концерна Фольксваген. Даже при тщательном рассмотрении чувство не пропадает, а становится ещё более очевидным. Многогранная оптика растушёвывает идею, придавая автомобилю ощущение солидности, основательности, комфортабельности.

Вид сзади представляет его в более выгодном свете, подчёркивая вычурность конструкции и плавность перехода линий корпуса. Автомобиль, в целом, довольно эффектно сконструирован, но есть один общий недостаток с Авео – заднее стекло не даёт никакого обзора , а только служит в качестве внешнего атрибута декора.

Заднее стекло Chevrolet Cruze не даёт никакого обзора.

Видео о хэтчбек Шевроле Круз 2017 года

Сравнение внутреннего содержания

Салон Авео навевает впечатление, что сидишь на шикарном мотоцикле, который имеет четыре колеса и защищён от непогоды надёжным корпусом. Причина, возможно, кроется в особой конструкции приборной панели, других стилистических ухищрениях.

Внутреннее оформление Круза похоже на начинку кабины боевого робота-трансформера.

Серебристый пластик очерчивает центральную консоль с тачскрином системы мультимедиа. Приборная панель довольно традиционного вида, но привлекательнее оформлена, выглядит солидно.

Применение других оригинальных дизайнерских решений

округлые выпуклые воздушные рефлекторы спортивного типа;
по обеим сторонам центральной консоли расположены небольшие ниши для безделушек;
справа от бардачка есть гнездо USB для подключения смартфона к системе мультимедиа;
небольшой монитор сообщает о показаниях текущей скорости, километража, количество топлива в баке.

два более крупных дисплея и два поменьше – гармонично дополняют стильную переднюю панель;
тканевые вставки декора, такие же как обивка кресел, приятно сочетаются с пластиком;
клавиши управления климат-контроля не загораживает ручка КПП, как в Авео.

Проходимость и манёвренность

Клиренс Сhevrolet Аveo составляет всего 11,5 см.

Ходовые характеристики Авео характерны повышенной жёсткостью при движении по ухабистым дорогам.

При этом отсутствуют какие-либо крены, хотя пассажиры заднего ряда все же испытывают значительные перегрузки. Совсем мизерный клиренс в 11,5 сантиметра не даст забраться на невысокие бордюры, не получится даже взять между колёс выступающие люки коммуникаций.

У Круза больше шансов преодолеть приличные неровности и препятствия. Он значительно выше, комфортабельнее, мягче, элегантнее.

Хэтчбек Шевроле Круз гораздо выше Шевроле Авео.

Никакой тряски не ощущается на ямах солидных размеров. Тем не менее, отклонения от курса неизбежно будут, вследствие недостаточной величины хода.

Мощность и динамичность

Самый сильный двигатель на Авео при 1,6 литрах имеет 115 лошадиных сил, а у Круза – всё-таки 1,8 литра при мощности 141 лошади. Первый вариант ускоряется при максимальной скорости в 189 километров до 100 км/ч за 11,3, второй – за 10,1 секунды, достигая максимально возможной скорости в 200 километров.

Расход топлива у обоих вариантов примерно одинаковый.

Что лучше Шевроле Круз или Авео: результат сравнения и выводы

Дизайнеры неплохо постарались над тем, чтобы разделить новинки, назначив каждой свою нишу спроса. Аудитория поклонников тоже будет отличаться. Ведь для одних на первом месте – оригинальность дизайна, а стилистические навороты будут важнее комфорта. Другим – практичность и удобство хочется поставить во главу угла. Приличная разница в цене лишний раз подчёркивает, какие они непохожие – два новых Шевроле.

Если постараться быть как можно более объективным, то на первом месте – Круз, а следом за ним – на приличном расстоянии дефилирует Авео.

Сравнение получилось не очень объёмное, но по существу. Каждая из машин хороша, но по-своему. В России уже запущено массовое производство обоих авто.

Читайте также: