Chery tiggo t11 ржавеет
Chery Tiggo (Чери Тигго) — безразборный ремонт, ресурс и расход
Купил Черри Тигго год назад за 449900. Вложил сразу 50000- доп. антикор, локеры, сигн. Фараон, парктроник, тонировка, шумоизоляция, магнитола SONY 1DIN +маршрут. компьютер, чип-тюнинг. Что теперь мы имеем за 500000тр.
Старый Chery Tiggo – стоит ли покупать заслуженного китайца?
Старые китайские автомобили — от одного сочетания этих слов у многих автомобилистов кров стынет в жилах. Мы представляем себе ужасный облезший пластик дышащий на ладан мотор, плохой запах в салоне и расшатанный кузов. Действительно, очень многие модели китайских концернов после 7-10 лет эксплуатации приходят к такому состоянию. Но это точно не про флагман корпорации Chery — легендарный кроссовер Tiggo первого поколения. Эту генерацию также называют T11, чтобы отличать ее от последующих Тиго, уже не столь привлекательных для вторичного рынка. Автомобили этого поколения в России были довольно популярными, поэтому и на вторичном рынке можно найти сразу несколько сотен данных кроссоверов. Среди предложений есть и варианты в довольно неплохом состоянии. Транспорт оказался достаточно выносливым и дожил до сегодняшнего дня без особых проблем. Это одна из тех китайских моделей, которые на самом деле стоят вашего внимания.
Если вы изначально скептически настроены, то стоит выбрать авто европейского бренда или японской компании. Но учтите, что за те деньги, за которые вы можете купить китайца, у вас не получится приобрести больше ничего в данном классе и возрасте. Покупая Тиго, стоит выбросить все грани предвзятого отношения к китайским авто, иначе вы будете заниматься только тем, что искать недостатки и проблемы в данной машине. В целом же транспорт очень даже привлекательный и не вызывает негативных эмоций в эксплуатации, учитывая свой ценник и происхождение. Китайцы разработали Чери Тиго специального для наших рынков, так как знали любовь российского покупателя к классическим кроссоверам. И именно первое поколение T11, как изначальное, так и после рестайлинга, достойно вашего внимания на вторичном рынке. Это отличная покупка за свои деньги.
Вывод
Очень многие конструкторские решения были заимствованы у RAV4, но они с целью удешевления производства подвергнуты значительным технологическим переработкам и модернизации. Кажется, уже уходят в прошлое времена, когда фраза китайский автопром а не дай Бог и вовсе китайские комплектующие были синонимом как минимум невысокого качества.
Внутренний тюнинг. Проверка датчика
Как известно, расход топлива двигателя ВАЗ-2114 Самара-2 напрямую зависит от расхода воздуха, который регулируется датчиком массового расхода воздуха. Фактически система DVVT ничем не отличается от VVT, но за одним исключением моторы серии DVVT считаются более технологичными и в конструктивном плане совершенными.
Моторы от Mitsubishi? : Chery tiggo fl
| Ошибка 2177 чери тигго т11 Управление основной периферией находится рядом с водителем на подлокотнике , есть современная магнитола, качественные зеркала, подогрев сидений и так далее. Позднее Чери Тигго получил свой четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с распределённым впрыском топлива Acteco , объёмом 1,6, 1,8 2,0 литра с мощностями соответственно 119 132 136 л. |
- не очень удачное решение установить лампы H8 в головной свет, они быстро перегорают из-за нестабильной подачи электричества и очень дорого стоят, что раздражает владельцев машины;
- кузов не такой надежный, как у японцев или европейцев, нужно очень внимательно следить за зачатками коррозии и вовремя бороться с ними, чтобы не потерять целые крупные детали;
- салонный пластик очень плохой, он быстро изнашивается, очень сильно гремит, а рулевое колесо и ручка КПП затираются буквально за несколько тысяч км пробега, что вносит свои неприятности;
- при ДТП автомобиль сильно перекашивает, так как металл подвержен быстрой деформации, все металлические панели очень тонкие, но безопасность при этом остается на высоком уровне;
- расход топлива будет довольно высоким на движке 2.4 л, который является одним из самых популярных в России на этом поколении автомобиля, так как двигатель старой разработки.
SQRE4G16 • Из-за неполноценной подачи смазки на подшипники балансировочных валов возможен их клин или обрыв ремня со всеми неприятными последствиями.
Нижний Новгород
Из минусов тюнинга – это вложение средств. Если вы хотите поездить на машине небольшой промежуток времени, то не стоит вкладываться в тюнинг, поскольку при продаже китайская машина, даже новая, всё равно потеряет примерно 30-35% от своей стоимости. Оттюнинговав её, вы не выйдете в плюс, а даже будете подсчитывать убытки.
Наша технология на Чери Тигго
Наша технология, например, хорошо зарекомендовала себя на Чери Тигго, Чери Фора.
На фото Chery Tiggo 1,6 л.
Есть клиенты, которые приезжали за 600-800 км, чтобы сделать своё авто. Некоторые делали авто, потом продавали через какое-то время, брали новое в новом кузове и снова делали. Помимо динамики разгона на данных авто расход снижается на 1-3,5 л. Тут результат зависит уже от манеры езды и состояния авто.
Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь другим браузером
Почти сломанные стереотипы: покупаем Chery Tiggo (T11) FL за 400 тысяч
В плане технологичности и конструктивных особенностей мотор напоминает японскую разработку от Mitsubishi, но был подвержен ряду серьёзных инженерных доработок. Некоторые продолжают заимствовать и в 2018, а остальные всё же ушли от подобных сомнительных схем привлечения внимания и развивают собственные дизайнерские направления.
Саратов. Проверка датчика
При выборе резины стоит учитывать среду эксплуатации авто например, для сельской местности и грунтовых дорог можно выбрать покрышки с увеличенными грунтозацепами. Но, если оценивать выносливость 484F, то при должном уходе, как и в случае с любым другим китайским мотором, он будет служить верой и правдой довольно долго.
Челябинск… Проверка датчика
| Ресурс двигателя Чери Тигго 1. 5, 1. 6, 1. 8, 2. 0, 2. 4 В том числе и на Чери Тигго Chery Tiggo , Вортекс Тинго Vortex Tingo увеличиваю мощность в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов двигателя механическим способом. С точки зрения прописки, то в Украине кроссовер дебютировал в 2005, уже в 2007 успешно пережил легкий рестайлинг, а уже в 2012 производитель решился на более серьезные изменения внешнего вида. |
- меньший расход за тот же пробег
- авто мощнее на малых оборотах
- исчезают провалы при ускорении
- уходит задумчивость педали газа
- авто следует за педалью газа
- у автомобиля меняется характер
- появляется манёвренность
- успеваете совершить обгон
- старты, обгоны, подъёмы становятся лёгкими
- получаете уверенные разгоны и обгоны
- кондиционер не влияет на скорость
- двигатель работает тише и эластичней
- отличные ощущения от вождения
Ресурс 1.5-литрового двигателя
Единственный 1.5-литровый мотор SQRE4T15 устанавливают на модификацию автомобиля Chery Tiggo 7 первого поколения, начиная с 2016 года. Бензиновый силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач. Дальше рассмотрим показатель надежности этой силовой установки.
1.5-литровый силовой агрегат SQRE4T15 способен вытягивать целые 152 лошадиные силы за счет установленного турбонагнетателя. Двигатель выполнен из чугунного блока цилиндров и накрытой сверху алюминиевой 16-клапанной головки блока цилиндров. Мотор в пике генерирует 205 Нм крутящего момента при 4000 оборотах в минуту. Об этом моторе известно не так много, поэтому его потенциальный ресурс остается под большим вопросом. Единственное понятно, что австро-китайские силовые агрегаты не отличаются надежностью ременного привода ГРМ. Уже спустя 40-50 тыс. км пробега может потребоваться замена приводящего распределительные валы элемента.
Хотя бояться этого мотора, как огня, совершенно нет никаких оснований. Выполнен он по современным технологиям моторостроения, должен отхаживать 240-250 тыс. км, как минимум. Вопросы вызывает турбина, а именно её степень выносливости. На сегодняшний день не так много автовладельцев, прошедших за рулем Чери Тигго 7 с мотором SQRE4T15 больше 100 тыс. км, поэтому судить о степени её качества и надежности достаточно трудно. С должным уходом (регулярная смена масла, фильтров и прочих расходных материалов) гарантированно проживет с десяток лет. Но двигатель привередлив к качеству моторного масла и топлива.
Не требуйте много!
Большая популярность модели на нашем рынке заставила производителей организовать сборку машин сперва в Калининграде, а затем и на Таганрогском заводе. В целом, донорство японского коллеги этому китайцу явно пошло на пользу при схожем дизайне разница в цене в 2 раза часто перевешивала прочие сомнения при покупке.
Кто видел жизнь… : Проверка датчика
Если вы хотите поездить на машине небольшой промежуток времени, то не стоит вкладываться в тюнинг, поскольку при продаже китайская машина, даже новая, всё равно потеряет примерно 30-35 от своей стоимости. техническая часть автомобиля заимствована у японских партнеров концерна, так что моторы и коробки очень выносливые и качественные, и это один из основных плюсов данного автомобиля.
Внешний вид Проверка датчика
| Типичные неисправности чери тиго выпуска 2005–2011 годов. основные слабые места в chery tiggo проявляющиеся в поломках — АвтоСовет Несложная электроначинка не имеет повальных проблем здесь разве что вполне предсказуемо китайская музыка с СиДюшником за 190-220 долларов не особо отличается своим качеством, могут барахлить механизмы стеклоподъемники по 80 долларов. есть варианты с полным и передним приводом, но разницы для покупателя старой версии не будет, чаще всего к этому времени полный привод работает не слишком уверенно, его попросту не включают;. |
| Ремонт Чери Тигго: сколько стоит и как сделать? Тюнинг Chery Tiggo T11: зачем он нужен и какие преимущества? Российское общество достаточно тепло относится к китайским автомобилям, так как для нашего человека решающую роль играет самый главный аргумент относительно невысокая стоимость и разумное соотношение цена качество. Управление основной периферией находится рядом с водителем на подлокотнике , есть современная магнитола, качественные зеркала, подогрев сидений и так далее. |
Ещё раз про экономию топлива
Ресурс 2.0-литровых моторов
Первое, по счастью, осталось главным образом печальным уделом первых версий Тигго с рестайлингом 2012 года подсветка уже не так выедает глаза , а второе Качество с годами, конечно, стало лучше но колонии сверчков от этого стали лишь незначительно меньшими. Кажется, уже уходят в прошлое времена, когда фраза китайский автопром а не дай Бог и вовсе китайские комплектующие были синонимом как минимум невысокого качества.
Пенза : Как вы до этого додумались
Если в баке бензина менее 13, машина плохо заводится, пропадает тяга или начинает глохнуть на небольших оборотах, то скорее всего причина в бензонасосе если с бензонасосом начались проблемы, его лучше сразу заменить на новый. УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ При управлении работой двигателя с обратной связью по сигналам кислородных датчиков на режимах кроме холостого хода блок РСМ следит за текущей коррекцией подачи топлива параметр SHRTFT и за накопленной величиной коррекции параметр LONGFT.
Коррозионная стойкость Tiggo уж точно не может служить поводом для гордости - она примерно на уровне наших Лад. В местах сколов краски неоцинкованный металл посредственного качества быстро зацветает, а через пять-семь лет ржавчина может неизлечимо поразить низ дверей, колесные арки, пороги, капот. Дополнительный антикор жизненно необходим!
Отделку салона Tiggo время не щадит - обивка сидений маркая и непрочная, пенополиуретан внутри сминается. Зато у подержанных машин успевает выветриться раздражающий фенольный запах
Пластиковые бамперы (150 долларов передний и 100 долларов за две половинки заднего), само собой, не ржавеют, но, как и у остальных Chery, сделаны из столь дешевого и хрупкого пластика, что способны треснуть даже от легкого контакта с сугробом. А еще будьте осторожнее при мойке - вместе с грязью с бамперов и наружных зеркал может сойти краска, отбитая струей воды из моечного аппарата высокого давления.
двигатель 2,4 пробег 84000 км, обслуживается в салоне “Техномоторс”. В мороз -43 пришлось менять свечи, завелся. В салоне у чери тиго тепло. За 2 года эксплуатации возникла проблема с топливным насосом, грязное топливо. В общем ТИГО соответствует соотношению цена-качество. Доволен, но полный привод был бы идеален.
Отзыв Оксаны от 15 Марта 2010 в 16:04:
хотим приобрести тиго, но вот мучает вопрос… хотелось бы знать что лучше – нива шевроле или чери тиго?”
Мое мнение что тигго намного лучше чем шевроле нива.
Единственное в ниве из плюсов – это полный привод.
У тиго плюсов гораздо больше чем минусов. :)
Если сравнивать чери тигго с нивой по моему мнению получится примерно так:
1. Комфорт – выше.
2. Мощность двигателя – выше.
3. Проходимость – хуже (нет полного привода).
4. Электрооборудование – лучше. (Стеклоподьемники, электро зеркала, отличная штатная магнитола, 4 колонки).
5. Управление – Сложно судить. Кому что нравится.
6. Внешний вид – Лучше. (Почти РАВ4) :)
7. Цена – приятная. :)
(Шевроле нива более-менее новая с кондиционером 460 тыс. и выше, по крайней мере у нас так в автосалонах)
(Тигго от 430 тысяч с люком, с мех. КПП, кондер, и т.д.)
8. Качество сборки – судя по последним отзывам качество сборки тигго стало отличное.
В общем можно и дальше продолжить.
Хотя каждый сравнивает все сам и для себя.
Всем привет!
чери тиго ТАГАЗ, двигатель 1.8. купил в 2009г.
Как я понимаю тех у кого как и у меня был один и тот же вопрос – брать или не брать? Советов было много в основном негатив (ведь это Китай) типа наши лучше делают! Но сравнив все (+) и (-) – купил Тиго. Машиной очень доволен. Проблем нет, в лес на пикник, и на дачу. Вобщем куда угодно!
подскажите пожалуйста – покупать или не покупать чери тиго . в отзывах пишут что не плохая машина – тигго , а знакомые отзываются плохо. и у кого чери тиго в уфе – подскажите, какая примерно цена 1.8 двигатель . заранее спасибо=))
Доброго дня! Хотел бы услышать отзыв об автоматической коробке. У кого чери тиго автомат поделитесь? Как ведет себя, надежна ли и т.д. Слышал, многие кто берет Тигго – не рескуют брать автомат от китайцев. Якобы на механике надежней.
в ответ на отзыв от Андрея (12 Марта 2010 в 00:23):
привет.я не знаю какие недостатки чери тиго здесь все обсуждают, но я наездил на своей тигго 190тыс.км. за полтора года и могу сказать честно, что машиной очень доволен. за этот пробег ничего с ней не делалось, на трассе ведёт себя великолепно, маневренна, зимой тёплая, расход маленький. ну вобщем автомобиль черри тиго соответствует цене даже очень.
Не знаю чем вы занимаетесь, уважаемый, но пройти за 1,5 года 190т.км.(по 351км. ежедневно, без праздников и выходных) – это “круто”. Врать надо уметь!
Олег – я за пол года наездил 90 000 км на Черике и всё нормально. То что Вы ездить не умеете и/или не хотите – не значит что другие врут.
Купил свою чери тиго две недели назад, отличная машина :) … была… жаль развалилась :(
моей чери тигго 8 месяцев. Пробег чуть больше 6 тыс.км.
доволен всем. только один совет – если ездить зимой, то нужно ставить ШИПОВКУ. ВСЕСЕЗОНКА НЕ КАТИТ – ПРОВЕРЕННО.
Задумав покупать авто и просчитав все за и против решили что б/у японки отвергаются сразу, наш автопром тоже не внушает доверия ( у меня их было три), остаются наше-иномарки то есть авто собранные у нас в России, но иностранных производителей.
Проштудировав глобальную сеть остановились на двух вариантах это Форд Фокус и Шевроле Лачетти. Начитавшись до опупения отзывов случайно залез на какой-то сайт и обнаружил это чудо. Я знал такую марку Чери но не думал что у них есть кроссовер.
Жена и дочь только увидев чери тиго – в один голос мне заявили, что это авто будет нашим и вопрос закрыт, на что я им аргументировал, что авто Китай а как мы уже привыкли что скорей всего это го…но, но они упёрлись купим эту и всё. Опять я лезу в инет штудирую информацию читаю отзывы (которые оказываются противоречивыми) в мозгах крутится да и нет, но рассудив что ЧЕРИ не может быть хуже ТАЗа – решаюсь.
И так отпуск едем в Москву. Размещаемся в гостинице и начинаем обзванивать салоны. Найдя подходящий вариант отправляемся на смотрины.
По пути заходим в Армян-авто (это такие огороженные площадки под открытым небом
и строительным балком вместо офиса) – увидев Лачетти решаю в неё примерится, но как ни пробовал у меня толком ничего не получилось, то ли рост 185 не позволил то ли уже настроился на Чери.
Приехав в назначенное место и увидев эту красавицу понял – это моё, да и семья в один голос
заявила только эта здесь и сейчас. Сказано, сделано, обсматриваем и оформляем.
Цвет чёрный движок 1.8 Актеко, привод передний, год выпуска 2008, кондиционер, Люк, МР-3 магнитола, CD ченджер.
Приехав в гостиницу и поставив на парковку, делаем первое фото.
Подошёл охранник и спрашивает, что за чудо такое на что отвечаю Чери Тигго
Он в недоумении, а что китайцы и авто делают? Обсмотрев и внутри и снаружи, говорит
а что очень даже не плохо.
Через день 26 апреля выезжаем на восток в сторону Тольятти (960 км.). По пути не сознательно
а может намеренно, жду подвоха но машина бежит и не думает выкидывать неожиданностей.
Не доезжая Рязани смотрю, мелькает полосатая палочка, пытаюсь аккуратно съехать на обочину, но разница по высоте между асфальтом и обочиной побеждает, слышу неприятный глухой удар в днище. Ну думаю пи….ц картеру. ГИБДДшник аж сам растерялся и только спросил моя ли машина и получив утвердительный ответ, потерял ко мне всякий интерес. А я как на хадже упал на четыре кости и полез смотреть. Оказалось ёб…ся защитой картера, а так без повреждений.
По пути два раза нарываюсь на ГИБДД (до и после Пензы) за обгон через сплошную, но расходимся полюбовно.
Сразу заметил что машина идёт ровно дорогу держит не свистит не бренчит в салоне уютно.
Бензина тоже хавает мало (по трассе бака хватило на 750 км).
К вечеру добираемся до Тольятти уставшие, но довольные.
Поездив на своем чери тиго примерно неделю, загоняю на автомойку и заказываю полный комплекс (кузов, салон, движок).
Выезжаю – мои в восторге, машина блестит и сверкает. Целый день пообьездили везде, где можно. Вечером, перед тем как ставить на парковку решили ещё раз дать круг по городу. Но только выехали со двора как движок начал троить и загорелась лампа неисправности двигателя. Кое-как добрались до парковки.
Весь вечер повёл в думах, типа ну вот началось. На следующий день позвонил в сервис центр и спрашиваю чё такое, а они типа пригоняй – позырим . Еду туда благо рядом. Там как всё произошло, а я им так и так помыли почистили, а они ну что давай посмотрим. Посмотрели через 10 минут выгоняют – на пользуйся.
Я резонно задаю вопрос, а что за оказия такая, на что получаю не менее убедительный ответ лодыри в автомойке, помыть помыли, а высушить движок поленились вот влага, и попала в штекерные соединения.
Я потом на мойке всё высказал, но к моему удивлению ребята извинились и сказали что больше такое не повторится.
Месяц, поездив по городу, я окончательно убеждаюсь, что все слюнобрызганья на форумах по поводу качества чери тиго и его комфорта не что иное, как зависть людей имеющих автохлам и ни разу не ездивших на таких авто. Когда искал информацию про авто столько начитался, что типа и кузов разваливается на глазах и металл тоньше, чем у пивной банки и всё кривое и косое, пластик жёсткий ну и всякое такое.
Если кто из этих писак ездил на Паджеро или на Гранд Чероки и не заметили что там такой же
пластик то пусть они радуются своим десяткам приорам да семёркам с прямотоком и читают журналы типа Авторевю где пишут что ВАЗ самый лучший авто в мире. Ребята вы почитайте в инете что пишут про Макларен Мерседес, Бентли или Ролс Ройс это вообще говно, а наша ОКА это мечта любого гонщика.
У меня есть знакомый, который никогда не имел машину но зато с завидным постоянством выписывает всякие автожурналы и он может обо…рать любое авто.
Всё выплеснул ЯД.
Единственное начинаю обращать внимание на слабую шумоизоляцию. Еду в мастерскую спрашиваю скока стоит шумка они ошарашивают 25 косарей (нах нах). На железном рынке покупаю не дорогой материал с клеевым слоем и фольгой написано теплошумизоляция (1.2* 1.5м 6 листов в комплекте цена 1200 руб.) едем к родителям на дачу 3 часа и пол, багажник, арки и под панелью заклеены. Осталось больше половины материала но двери поленился делать сразу.
Перед поездкой далее на восток (сам я из Норильска) едем в сервис на ТО-2 пробег 9200.
Подъехав к сервис-центру вижу что площадка перед ним пуста отдаю ключи от авто и
как положено начинаю донимать расспросами менеджера про авто тот поначалу особо не распространялся а потом провёл меня в ремзону и говорит, смотри, а там ПУСТО я начинаю наглеть и прошу пообщаться с механиками на что менеджер даёт добро. Расспросив механиков как и что на мой вопрос как авто вообще те меня подводят к окну и показывают на рядом стоящий автосалон ВАЗ где стоит очередь в сервис смотри туда и смотри сюда вопросы есть на что я ответил что вопросов больше не имею и удаляюсь.
Сидим в кафе пьём кофе, через какое-то время заходит менеджер отдаёт ключи и сервисную книжку.
Естественно задаю вопрос ну как, а он мне говорит что машина в норме и беспокоится не надо.
Опять начинаю его пытать расспросами, а он мне говорит машина хорошая и собрана качественно
и все минусы это иногда не качественно собранные узлы, но это Российский менталитет.
Со спокойной душой удаляемся.
26 мая едем дальше в Красноярск расстояние 3500 км. За всё время в пути проблем с машиной
Ноль с ГАИшниками тоже проблем не было останавливали больше с расспросами про машину.
Ночевали первую ночь в Кургане в гостинице (500 руб. койкоместо) потом два дня в Омске у
Одноклассницы жены, последнюю ночь провели на перевале на стоянке между Новосибирском
и Кемерово. Дорога понравилась. Красиво на Урале через хребты ехать и глазеть. По незнанию
проскочили поворот на Мариинск и втюхались прямо в Кемерово. Покружились, повертелись
посмотрели город, короче заблудились, но местные таксисты помогли выбраться на федералку
за что им отдельное спасибо.
Пробыли ещё месяц под Красноярском у тестя.
Объездили все окрестности (лес рыбалка).
Про внедорожные качества чери тиго говорить не буду, потому что по канавам и болотам особо
не ездил, но куда заезжал всегда выбирался сам без посторонней помощи.
На момент отправки авто в Норильск рекой по Енисею (дорог туда нет) пробег 16200 км.
Проблем НОЛЬ.
30 июня получаю машину в Дудинке и до первого снега постоянно на авто тундра, шашлык машлык, грибы, ягоды, лужи канавы но всегда выбирался сам. Были моменты, думал всё не вылезу, но обходилось и машина, ни разу не подвела. Короче без авто никуда.
Наступила осень а за ней зима. До -20˚С машина жила на улице. Заводится нормально, прогревается за 15-20 минут. При -30˚С машина заводится но как-то натянуто, предполагаю
что подмерзает аккумулятор.
По городу машина тёплая но при -40 -45˚С да с ветром при дальних поездках салон остывает и
подмерзает сцепление но, остановившись, и постояв 5-10 минут всё приходит в норму.
При 30000 побега при замене масла на СТО обнаружилось, что лопнули пыльники на ШРУСах
Механик покумекал прикинул оказалось что подходят от ВАЗ 2109 заменили всё О.К.
Итого денег потрачено на ремонт не считая расходников на ТО (масло фильтры):
- 2400руб. замена пыльников ШРУС. (лопнули,не ездите в сильные морозы)
- 600руб. лампа противотуманки.(хрен её знает почему сгорела)
- 600руб. задние брызовики (лопнули,сдавал задним ходом и заехал в сугроб)
- 430руб. комплект свечей (родные уже не так себя вели, да и пробег на них составил 34400 км.)
- 10руб. лампа заднего габарита.
Подводя итог за год эксплуатации могу сказать машина классная. В своём классе за
сумму до 500000 руб. машина супер.
Недавно решился всё-таки сделать шумоизоляцию на дверях и на капоте. Небо и земля.
Машина стала намного тише и теплей. Затрачено по времени на всё 4 часа (если бы соседи
по гаражам не донимали расспросами, да перекурами справился бы наверно часа за 2).
Как только надумаю, сделаю шумку потолка.
И напоследок. Ездил я (как пассажир) на RAV-4. По комфорту, по шуму чери тигго не хуже, а где-то даже лучше. У знакомого Кашкай он тоже не в восторге от шумки.
И уж точно CHERY теплей японок.
Не могу говорить за всех, но за себя скажу, авто супер и мне нравится.
у меня чери тиго 2.4 2007г. 25000 пробег. вот какие огорчения:
- хрустит кпп
- постукивает рулевая рейка
- в местах соприкосновения дверей с резиновыми уплотнителями и капота с резинками на фарах краска вытерлась до голого металла и появилась ржа.
- после дождя задний верхний стоп полный воды и обивка правой задней и передней дверей в потёках
- много поскрипывающих мест.
Короче, страдает кач-во сборки. При заведённом моторе перестал выключаться ближний свет фар. За всё время менял масло, воздушный фильтр и свечи. Хотел поменять топливный фильтр, не могу вдавить защёлки, которыми он крепится к бензопроводу.
Остальное всё устраивает. Особенно движок, резвый и тяговитый. Может кто что подскажет по моим проблемам?
А по поводу китайцев, молодцы. Они скоро весь мир натянут. Нашим автостроителям с них бы пример брать. У меня до чери тиги были новые 07, 099, 10 и подержанные фолькс Венто, бмв 316, альфа-ромео 146 и везде есть свои “скелеты в шкафу”. А чери тиго мне в основном нравится. Видел на сайте чери новые модели, когда выпустят, свою поменяю на нового китайца. У нас в городе много тигго ездит, с кем ни разговаривал, никто не жалуется. Салют владельцам тигров.
У меня такой авто 2014 года, июль. Пробег 109000 км. Ни разу не был в Сто. Все делаю сам, живу в СПб. Особых проблем не было. Пару лет назад заменил радиатор. Сгнил по нижней рамке. Сейчас собираюсь заменить рулевые тяги, наконечники и шаровые. Буду это делать завтра. Передние тормозные колодки до сих пор работают, задние заменил прошлым летом. В этот раз заменю и передние. Полное обслуживание тормозов раз в год с заменой тормозухи.Прошлым летом заменил топливный насос. Поставил от "Газели". Антикор простым "Мовилем" и пушсалом раз в год. До сих пор родной аккумулятор. Заржал раза три-четыре. С семьёй ездили по всей Европе, были даже в Харватии и Испании. Ездили домой, в Хабаровск. В общем простой и недорогой в обслуживании авто для семьи на каждый день.
Алексей Волошин
Чери 2011года 90000 пробег 1владелец на 50000 км замена передних стоек и сайлентблоков передних рычагов, стойки стабилизатора передние. 60000км колодки в круг, 75000км тросик кулисы КПП и вышел из строя датчик скорости (стоит копейки заменил сам 10 минут заняло!!) Сейчас требуется замена задних амортизаторов. Остальные расходники по мануалу! Масло меняю через 5000км.по поводу гнили: обработан сразу после покупки хорошим антикором рыжики появились пару лет назад на кромке капота и двери багажника. Сильно потеря руль! Больше проблем не каких не было с ним. Планирую покупку чери тиго 8, т 11 останется второй машиной, следите за машиной и она не принесет ни каких проблем.
Читайте также: