Чери индис регулировка фар

Обновлено: 04.02.2025

о ес, гран мерси, про эту кнопицу я забыла, точно это она :).

Аня, я настроил время. Если без запутанных книжных фраз, то так:
1. Ключ в положение ACC.
2. Включаем магнитолу.
3. Долго жмем кнопку 26, что на картинке.
4. Начинают моргать часы.
5. Короткими нажатиями на ту же кнопку выставляем часы.
6. Ждем 5 сек.
4. Начинают моргать минуты.
5. Короткими нажатиями на ту же кнопку выставляем минуты.
6. Ждем 5 сек.
7. PROFIT.

Если в самом усе усилителя нет, то где его искать?

Павел, Тула (его отзыв о Чери Индис), спасибо, я тоже profit!

Всем привет!
Тоже взял Чери Индис. Накатал… 170 км)) хе-хе. Подскажите, народ: омыватель ветрового стекла не работает, (задний – работает) в чем может быть причина? Когда забирал манагер сказал что омывайки нет… хад(.

Саше. Проверь шланги под капотом, бывает такое что капотом их пережимает, либо она просто отсоединилась. Если там нормально, то проверь в салоне под панелью возле педалей.

Всем привет и с праздником ваших детишек! Заказал вчера индиса в салоне (г.Самара), напишите пожалуйста, какие коврики и чехлы идеально подходят на чери индис, есть ли на рынках, а не у дилера. заранее спасибо.

Накатал 10007км. Прошёл ТО. Заплатил 3400руб. с мойкой. Удивительно, но факт. Залили масло Шелл. У меня создаётся впечатление, что бензина Чери Индис тратит столько же, что и Матис. А на трассе, однозначно меньше. Обещали по гарантии заменить подогрев сиденья. Больше замечаний нет. В салоне стальные диски стоят 1600 рублей. Литых пока нет. Саратов.

Привет всем владельцам Индиса! Свои впечатления. За кормой 10000, ни одной серьёзной поломки, машинкой очень доволен, за 5 мес. эксплуатации нигде и ничего не заскрипело и не застучало. Я считаю и это чисто моё мнение, что для своего класса и своей цены авто просто замечательное!

На днях я стал счастливым обладателем Чери Индис! Выбирал целый год между Geely MK Cross, Lifan Solano, Chery Very и Приорой.
Считаю качество сборки Chery лучше, нежели у остальных китайцев, и тем более ВАЗа.
Единственный неприятный момент в моей машинке – несколько царапин на лобовом стекле. В салоне пообещали отполировать на нулевом ТО.

Отзыв владельца

Чери Индис популярен на рынке благодаря доступной стоимости и приемлемому набору эксплуатационных качеств, поэтому на просторах сети немало мнений об этом автомобиле. Ниже приведено одно из них.

Владею данным автомобилем уже около трех лет и в целом, доволен им. Благодаря своим скромным габаритам Индис позволяет легко найти парковку в городе, а высокий дорожный просвет и обвес из обесцвеченного пластика помогает при движении по ухабистой местности. Салон вполне вместителен для семьи из четырех человек.
Из выявленных мною недостатков можно отметить лишь слабое лакокрасочное покрытие кузова и его склонность к коррозии. Еще одна слабая сторона — высокий износ амортизационных стоек, которые могут дать течь уже после 15 тысяч километров эксплуатации. Я решил эту проблему и сделал тюнинг ̶ установил качественные газовые амортизаторы от известного производителя. Обошлось мне это в немалую сумму, зато теперь о частой замене стоек не вспоминаю.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chery IndiS 2013.

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Chery IndiS 2013?

3 типа колёсных дисков:

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

видетельством низкого уровня заряда элемента питания пульта дистанционного управления может быть любой из следующих признаков:

1. Смарт-ключ (пульта дистанционного управления) не управляет замками дверей в пределах радиуса действия системы при отсутствии помех.

2. При нажатии любой кнопки смарт-ключа (пульта дистанционного управления) индикатор становится тусклым или не загорается.

Для замены используйте элемент питания, рекомендованный компанией Chery. Рекомендованным является элемент питания Panasonic CR2032.

При замене элемента питания будьте осторожны, чтобы не потерять и не повредить компоненты пульта.

В качестве замены используйте только элемент питания, рекомендованный Chery.

Будьте особенно осторожны, чтобы предотвратить проглатывание использованного элемента питания или снятого компонента пульта детьми.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ СМАРТ-КЛЮЧА

При замене элемента питания выполняйте следующие операции.

2. С помощью плоской отвертки, обернутой лентой, отделите крышку ключа (1) и затем снимите печатную плату (2).

3. Снимите держатель элемента питания с печатной платы.

4. Извлеките разряженный элемент питания из держателя и установите новый элемент так, чтобы сторона со знаком (+) была направлена вверх.

5. Сборку ключа проводите в последовательности, обратной разборке.

6. Убедитесь в том, что индикатор включается, нажав любую кнопку на смарт-ключе. После замены элемента питания проверьте работу ключа. Если ключ не работает, обратитесь на сервисную станцию Chery .

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ КЛЮЧА С ПУЛЬТОМ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ.

При замене выполняйте следующие операции.

1. Откройте крышку пульта с помощью плоской отвертки, обернутой лентой.

2. Извлеките разряженный элемент питания и установите новый элемент так, чтобы сторона со знаком (+) была направлена вверх.

3. Сборку ключа проводите в последовательности, обратной разборке

4. Убедитесь в том, что индикатор мигает, нажав любую кнопку на ключе. После замены элемента питания проверьте работу ключа. Если ключ не работает, обратитесь на сервисную станцию Chery .

Не погните контакты.

Проверьте, что полярность при установке элемента питания соблюдена. При установке элемента питания ваши руки должны быть сухими. Вода может вызвать коррозию компонентов пульта.

Не касайтесь нового элемента питания замасленными пальцами, что может привести к его разряду.

Не касайтесь и не перемещайте любые компоненты внутри передатчика, чтобы не нарушить работу устройства.

Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакт при установке элемента питания. Убедитесь, что ключ собран правильно.

Защита окружающей среды

Использованный литиевый элемент питания запрещается выбрасывать вместе с обычным бытовым мусором. Использованный элемент питания должен утилизироваться в соответствии с местным законодательством и постановлениями по охране окружающей среды.

Какое масло заливают в Чери Индис

Китайский производитель не особо привередлив в плане качества моторного масла, заливаемого в двигатель Chery Indis. Его минимальные требования — это соответствие выбранного вами масла допуску SL и выше. Но при этом предлагает брендовое моторное масло Chery Motor Oil с вязкостью 5W40. Кроме этого автовладельцы также льют в двигатели Чери Индис автомасла SHELL HELIX ULTRA 5W-40, ZIC X9 5W-40 и прочие.

Chery Motor Oil 5W40

4 литра Артикул: OIL5W404

Средняя цена: 1500 рублей

1 литр Артикул: OIL5W401

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 600756314

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 132902

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

кнопка – обеспечивает запуск;
проводка – предназначена для передачи напряжения;
предохранитель – необходим для передачи питания;
подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Дополнительная информация

Улучшение эффективности подсветки Chery Amulet методом установки диодного моста является наиболее крайним вариантом решения данной проблемы. В большинстве случаев, когда перестает хватать штатной подсветки, водители проводят тщательную чистку с последующей полировкой фар.

Как было отмечено в начале обзора, Чери Амулет является автомобилем бюджетного класса. Экономия отразилась не в последнюю очередь на фарах главного света. Передние блок-фары имеют необслуживаемую конструкцию, что не позволяет быстро и безопасно снять прозрачную крышку. Из-за экономии пострадало и качество светоотражателей. Вместо положенной зеркальной поверхности могут использоваться окрашенные в металлик жестяные отражатели.

Касательно передней светопрозрачной крышки блок-фар, она изготавливается из дешевого полимера, который за каких-то 2-3 года покрывается множественными царапинами и потертостями. Шероховатая поверхность фар заметно ухудшает качественные характеристики мнемоники.

Светопрозрачная поверхность фар полируется в 5-7 приемов. Технология полировки включает в себя:

Ошкуривание грубым наждаком (Р300)
Ошкуривание наждаком со средней зернистостью (Р700 )
Ошкуривание мелкозернистым наждаком (Р1800)
Лакирование
Финальная полировка

Лакировать фары лучше всего специальным средством. Хорошо себя зарекомендовал автомобильный лак в баллончике. Специалисты рекомендуют наносить лак в 2-3 слоя. На финальном этапе обновленный слой лака необходимо отполировать насадкой из войлока и овечьей шерсти. Полировка позволяет убрать наплывы лака, а также придает лакокрасочному слою блеск новизны.

Опытные водители предпочитают обклеивать новые фары Chery Amulet бронированной пленкой. Благодаря дополнительной защите фары остаются предельно прозрачными на протяжении очень длительного времени. Бронированную пленку рекомендуется менять через каждые 3 года. Кстати, данный прием актуален не только для передних, но и для задних, а также противотуманных фар.

Замучило меня любопытство, и я все таки поехал в автосалон, к официальному дилеру автомобилей Chery. Приехал я первый раз с фотоаппаратом, чтобы как говорится пофоткать Chery Indis и оставить нормальный отзыв о салоне и материалах автомобиля, но менеджеры салона запретили мне фотографировать этот автомобиль. Почему не понятно! Я даже как то на них обиделся и уехал, на следующий день я приехал со своим смартфоном Samsung Galaxy S Plus, про него я уже писал здесь и так как качество фотографий у него тоже на высоте, я тайком от менеджеров провел свою шпионскую фотосессию. Так как тест-драйва пока на эту модель нет, я представляю вам первые отзывы о салоне и живые фото Chery Indis…

Также она будет защищать кузов от всяческих камней и веток и еще много чего, коих на наших дорогах навалом. Клиренс данного автомобиля как заявил менеджер 175 мм, что очень хорошо, и знаете мне кажется что это правда, Chery Indis действительно высокий. Металл кузова тоже вселяет доверие, он не такой игрушечный как бывает на китайских автомобилях, да и масса автомобиля 1175 кг, не мало! Как мне кажется в основном из за качественного металла. Что еще обрадовало, это рейлинги на крыше даже у автомобиля базовой комплектации. Очень понравится людям которые привыкли к активному отдыху. Головная оптика крупная, но как видно серьезная тоже на хорошем уровне, пока по тестировать ее не удалось, однако замечу что передние фары, сделаны очень даже не плохо, в смысле материалов, подогнаны одинаково, а ни как бывает у одной фары зазор с кузовом больше чем у другой.

Противотуманные фары гармонично сидят в неокрашенном бампере, кстати они есть даже в базе.

Противотуманные фары INDIS

Еще очень удивили задние ручки дверей, они расположены не стандартно и находятся в конце двери, а ни как обычно сбоку, в принципе удобно.

Двигатель Chery Indis

Единственный объемом 1,3 литра, 16 клапанами и мощностью 83 л.с.

шумоизоляции капота нет

Этот двигатель компания Chery разработала сама опираясь на японские аналоги.

Салон

Салон надо сказать бюджетный, но не такой бюджетный как допустим на Lifan Smily, но все же, до того же Fiat Panda он не дотягивает. Однако порадовали сиденья автомобиля, удобно сидеть, качественная обивка, а также симпатичный дизайн.

Также на дверях, даже в базовой комплектации имеются тканевые вставки.

Обивка потолка очень приличная, имеется хорошая лампа салона спереди.

А вот рулевое колесо откровенно дешевое, из жесткого пластика.

Рычаг переключения скоростей стандартен, обит сносным кожзамом, панель приборов находится в центральной части, передней панели.

Уже стоит кондиционер, также в середине есть регулировка подачей воздуха, управление печкой, ниже находится радио которое может читать usb накопители, а вот магнитолы которая читает CD диски нет, это особенность базы Chery Indis.

регулировка воздушными потоками

Зеркала заднего вида по бокам автомобиля очень информативные и большие, что позволит качественно отображать обстановку сзади, без искажения.

зеркала по бокам

Багажник Chery Indis

Багажник Indis, для своего класса очень просторный, хорошая обивка по бокам, качественный, но жесткий пластик, задняя дверь поднимается довольно высоко, поэтому стоять сзади автомобиля комфортно.

Единственно что не понравилось, это крышка запаски, она какая то игрушечная, снизу наклеен пенопласт маленькими кусочками, да еще и в разброс. Мне кажется эта крышка запаски очень быстро выйдет из строя.

Вот с ценой этого автомобиля я не очень согласен. Мне кажется дороговато, за автомобиль в базе отдавать 369999 руб, а за более полную версию 389999 руб. Был бы автомат это еще можно было бы понять, но без автомата однозначно дорого. Можно чуть добавить и купить Fiat Panda на роботе, а Fiat это уже совсем другое качество автомобиля.

Стоит покупать Chery Indis или нет решать вам, однако радует, что компания не стоит на месте и динамично развивается. Посмотрим что будет с этим брендом через пять лет.

Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на RSS

(10 голосов, средний: 4,60 из 5)

ДА БУДЕТ СВЕТ!

Регулировка ближнего света фар по ГОСТу – одно из самых жестких требований при прохождении техосмотра. Проблемы случаются даже у владельцев автомобилей с левым рулем. Что же говорить о машинах из Японии или США, где требования к автомобильной оптике совершенно другие.

В процессе эксплуатации возникает множество причин для нарушения фокусировки оптики – изменение геометрии кузова даже после небольшой аварии, сильно просевшие пружины или их замена. Да и просто хорошая тряска по разбитым улицам или банальная замена перегоревшей лампы на новую может внести свои изменения. А уж если не видно, что происходит на правой обочине, или мигают встречные – надо срочно обращаться в сервис.

Но существуют ли, кроме обычной регулировки штатными винтами, какие-то иные способы и варианты решения проблемы?

СВЕТОВЫЕ РЕШЕНИЯ

Фары автомобилей с правым рулем сделаны так, чтобы формируемый световой пучок освещал свою полосу движения и в значительной степени левую обочину. В Европе – с точностью до наоборот. И чтобы привести свет в соответствие ГОСТу окончательно и бесповоротно, самый верный способ – заменить фару на европейскую. Кстати, этот вариант подходит не только для тех машин, которые имеют свои аналоги на европейском рынке. К замене оптики ГОСТ достаточно лоялен.

То есть этот вариант вполне подойдет для б/у машин из Японии, большая часть которых давно не выпускается. Впрочем, в этом случае без переделок и подгонки фары не обойтись. Но в случае успеха результат будет идеальным.

Впрочем, есть и другие, малобюджетные способы корректировки оптики праворульных автомобилей, давно известные народным умельцам. Самый простой, но не эстетичный – заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым часть светового пучка, которая светит влево и вверх. Продаются также специальные универсальные светокорректоры фар для праворульных автомобилей – в виде наклеиваемой на стекло пластиковой линзы, меняющей направление светового потока. Тоже не лучший вариант.

В фарах с галогеновыми лампами H4, где в одной колбе две спирали – ближнего и дальнего света, можно изменить поток света, повернув лампу вокруг оси на определенный угол. Метод самый доступный по цене, поскольку ничего покупать не нужно. Суть в том, что в лампе Н4 под спиралью ближнего света есть специальный экран, который отсекает часть светового потока и задает его первоначальную форму. В автомобилях с правым рулем лампа установлена так, что этот экран находится не в горизонтальном положении (тогда фары светили бы прямо), а под небольшим углом – так, что фара светит на левую сторону. Если же повернуть лампу против часовой стрелки (если смотреть по ходу движения), соответственно фара будет светить преимущественно на правую обочину. Тут важно не перестараться, иначе световой поток сильно расплывется – ведь он формируется так же и рассеивателем стекла.

Существует несколько предлагаемых интернет-сообществом способов поворота лампы H4. Например, отрезать усики (язычки) крепления и установить лампу под другим углом, добившись нужного результата. Но в некоторых машинах лампа держится только за счет усиков, и без них проваливается внутрь. В этом случае можно рекомендовать другой способ – из жести вырезать переходник – кольцо с такими же усиками, и вставлять лампу с ним. Но есть и более оригинальный метод, который, к примеру, предложен был пользователем под ником Light – переделать саму лампу, если колпачок крепления колбы не приварен к цоколю, а обжат. В этом случае цоколь зажимается в тисках, а колпачок колбы пассатижами поворачивается на нужный угол. И никаких переходников не надо, и лампа надежно держится за счет собственных усиков.

•Эксперимент

РАВНЕНИЕ НАПРА-ВО!

Озвученные в Интернете способы поворота ламп заинтересовали использовать один из них на конкретном автомобиле с правым рулем. Благо, стоят обычные галогенки (Н4) и к тому же именно рекомендованные одним из способов лампы Narva, характерные тем, что держатель колбы у них не приварен к цоколю точечной сваркой, а завальцован. Согласно предложенной инструкции, лампы были сняты с автомобиля, цоколем зажаты в тисках и держатель колбы был повернут пассатижами на угол примерно 20 градусов.

Результат эксперимента сразу после установки ламп. Теперь осталось только отрегулировать свет по прибору

Получается, данный способ действительно имеет право на жизнь. Хоть и с оговорками – четкость светотеневой границы (она тоже оговаривается в ГОСТе) немного нарушается из-за несоответствующего теперь пучку света рисунку рассеивателя. Но в противовес традиционному методу (увод пучков вниз и вправо, наклеивание скотча) результат получился несравнимо лучше. Теперь фары не светят на встречную полосу, хорошо освещают свою полосу движения и обочину. Естественно, если одна из ламп перегорит, все придется проделать заново.

На территории сервиса висит баннер: регулировка фар – 100%. Об основательности подхода говорит и плакат в боксе, рассказывающий об особенностях света фар автомобилей европейского, американского и японского производства. По желанию автовладельца фары можно вытянуть направо обычным способом (регулировками) – это будет стоить 250 рублей. Если же лампы H4, то здесь постараются максимально приблизить их к ГОСТу, используя необходимые для этого способы (400 руб.). Как сказал мастер, при регулировке света возможны разные решения – все определяет цена вопроса.

В этом сервисе, как и во многих, решают проблему света праворульных машин регулировкой фар по уровню. В то же время мастера признают, что в некоторых случаях (например, с H4) можно избавиться от угла влево поворотом ламп и по необходимости этот способ может быть применен. Хотя и относятся к нему критически и не рекомендуют, поскольку, как утверждают, из-за этого появляются искажения, расплывается граница света. Стандартная стоимость регулировки – 400 руб.

Читайте также: