Чем закрыть отверстия в бампере от парктроника

Обновлено: 04.02.2025

Я хочу не меняя, не крася, не паяя бампера, поставить родные датчики парковки, только лишь для того, чтобы вывести их на экран RNS-510.

Проблема в том, что скорее всего, диаметр родных меньше, чем уже просверленные в моих бамперах отверстия.

Как можно сделать задуманное?
Может есть какие то шкодовские, подходящего размера, может переходники есть?
Что скажете?

я имел в виду задние, там кронштейн выглядит больше чем 18 мм в диаметре

как вариант - пробью, тему, спасибо.

только вот, а что с передними делать?

Я бы не советовал снимать работающие парктроники и ставить глючные родные. У меня стоят родные и каждую зиму + в дождь орут как шальные. Поищи в поиске отзывы о родных парктрониках, думаю, что не захочешь потом что-то менять.

как я узнал, отверстия у них сверлили под 20мм.

Проблема в том, что скорее всего, диаметр родных меньше, чем уже просверленные в моих бамперах отверстия.

Как вариант, отъезди на этих - если загнутся, то не обидно будет менять их на родные, а так, имхо, много гемора.
У меня ситуация похожая, но я принял для себя именно такое решение.
П.С. Как ставил передние? Хром сверлил или возле хрома?

неправда, все зависит от того какие родные датчики
то ли с 07, то ли с 08 модельного ставят другие датчики, у меня проблем с парктроником нет, если конечно на датчике не висит кусок льда

не, рядом сверлил

вот мне уже говорят, что для родного надо в бампере сверлить 17мм, а у меня уже просверлено 20, а то и 21мм (если у кого то руки были кривые)

я имел в виду задние, там кронштейн выглядит больше чем 18 мм в диаметре

заехал вчера в салон, посмотрел их.
что сказать? - такие же маленькие 17 мм парктроники, просто вокруг них какие то кольца

Кольца вокруг это и есть кронштейн для стандартного датчика, он состоит из двух соединяющихся частей (наружней и внутренней). А для их соединения отверстие в бампере уж точно должно быть больше 17 мм, может даже больше 20 мм.
И как вариант такие же кронштейны можно поставить и вперед

Да он меняет угол, но этот кронштейн закроет щель между датчиком и бампером. Все новые датчики одинакового диаметра, и избавиться от большой щели между бампером и датчиком можно либо с помощью такого кронштейна как в СС сзади, либо изготовив более толстое уплотнительное кольцо, которое заполняет пространство между бампером и датчиком.

А почему бы не проверить не оригинальные датчики с оригинальным блоком управления? принцип работы то одинаковый

измерил:
диаметр датчика - 15,5 мм
диаметр отверстия - 19мм

неправда, все зависит от того какие родные датчики
то ли с 07, то ли с 08 модельного ставят другие датчики, у меня проблем с парктроником нет, если конечно на датчике не висит кусок льда

у меня выпуск 07, модельный 08 - датчики нового образца
прошлой зимой умер один передний хромированный датчик, летом в него попал довольно крупный камень, была вмятина на датчике

в дождь проблем нет, зимой если на датчике висит кусок льда то будет пищать

при куске льда-любой датчик работать не будет)))

Я бы не советовал снимать работающие парктроники и ставить глючные родные. У меня стоят родные и каждую зиму + в дождь орут как шальные.

это как попадешь)))в мануале написано, что датчики должны пройти что-то типа калибровки, может от этого еще зависит их работа.(могу путать, но вроде калибровкой сей процесс называется).

при куске льда-любой датчик работать не будет)))

ну там вроде как после того как электронику на автомобиле выключают и потом включают, то они в течение недели так сказать "привыкают"к условиям.ну я сфоткаю книжку и выложу, если нада.

Многоуважаемый, хитрый камрад Лиходей, посоветовал мне способ, как можно сохранить мои бампера не меняя и не перекрашивая их, и вывести парки на РНС.

Для этих опытов, он любезно предоставил мне кой какие родные парктроники БОЛЬШУЩЕГО диаметра.

Теперь буду пытаться рассверливать свои 20мм дырки в бампере, до 27мм.

Но вот что заметил, на парктронах, 2 кронштейна ровные (1Z0919491G (F)),

а два (видимо угловые) выпуклые (1Z5919491C (B))- мне не нравится - кривые какие то.

Но вот думаю, может умные немцы не зря сделали кривые кольца на угловые парки.

Вот думаю, может все ровные заказать - красивее как то, аккуратнее.

Кстати оказалось, что качественно и аккуратно рассверлить имеющиеся 20мм отверстия до 27 мм - на практике, мало кто берется

у штатных парктроников все задние кронштейны одинаковые, так что для заднего бампера лучше взять все прямые кронштейны, если конечно Ваши отверстия по расположению соответствуют штатному

$iriu$, скажи а та Cobra, что у тебя сейчас стоит глючит? (просто хочу себе кобру поставить вот и спрашиваю)

$iriu$, скажи а та Cobra, что у тебя сейчас стоит глючит? (просто хочу себе кобру поставить вот и спрашиваю)

тогда какой смысл менять стабильно работающие парки , пусть и не штатные, на родные и глюченые, но зато показывающие картинку на RNS?

Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano

Кто знает про Д. парковки которые внутри бампера клеятся ( как лента).
В 12 вольт мелькало, найти не могу.
Может кто ссылку даст и отзывы, как работает.
Народ не хочет врезные. Хоть и аккуратно и в цвет, но все равно смотрится
по " гоблинси" . Сразу видно, что не штатная вещь.

Ответ: Датчики парковки (внутри бампера, кто знает)

Журнал пока не нашел. Сказать не могу. По цене у народа поспрашивал,
говорят возили когда то. Стоили около одного зеленого касаря по этому
особым спросом не пользовались. Поиском только врезные.

Пардон, думал, что вопрос именно про датчики кот. я имел в виду.

Дык, ультразвук, излучение-отражение-прием, как я понимаю.

Ответ: Датчики парковки (внутри бампера, кто знает)

Помоему это всё ерунда, внутри бампера, потому как эти датчики действую по принципу ультразвука. А если он будет стоять внутри бампера, то сам бампер будет мешать ультразвуку уходить наружу.
Когда мне ставили никто не упоминал о таких.

Ответ: Датчики парковки (внутри бампера, кто знает)

Ультразвук, имел в виду врезные.
Внутри бампера, года три назад, видел в работе
на А/М (работали лучше врезных), но тогда было не актуально,
а недавно в журнале читал.

Ответ: Датчики парковки (внутри бампера, кто знает)

Датчики эти не ультразвуковые а радарного типа так что теоретически их можно приклеить и за бампер (пластиковый конечно) пластик как известно пропускает радио волны только надо проверить не исказятся ли показания. Если у кого есть возможность провести такие эксперименты поделитесь результатом.

Ответ: Датчики парковки (внутри бампера, кто знает)

Не знаю что у Вас за датчики стоят на парктронике, но у меня он срабатывает даже на воду, которая стекает с бампера при мойке авто. Так что по всей видимости мы говорим про разные вещи. Мои реально срабатывают от листка бумаги, проносимого мимо них. И тем более будут срабатывать если его засунуть внутр бампера.

Ответ: Датчики парковки (внутри бампера, кто знает)

Я тоже слышал про датчики парковки внутри бампера, но ни разу не видел. Мне кажется, что это типа ртутной антенны или ртутного ножа.
То есть слухи. Датчики парковки должны быть ультразвуковыми, и устанавливаться без препятствий перед ними. Если вдруг датчики будут СВЧ либо емкостными, то они не смогут определять радиопрозрачные препятствия (не содержащие металлы и влагу, керамика пластик).

Majesti© , а снизу рукой? У меня в полость бампера можно залезть рукой.. Я там розетку храню от фаркопа, чтоб не торчала..

Я езжу на: Ford Focus

Maxx , не, у меня рукой не залезть там, пробовал
MYTO , проволочкой и дальше? Как его вытянуть и чтобы проволока не мешалась?
По идеи чтобы его вставить с внешней стороны в дырку в бампере, надо как-то чем-то прикрепиться или приклеиться к поверхности к кругу самого датчика, при этом не задевая внешнюю окружность. И потом еще успешно отлепиться, после вставки на место.

Majesti© , может как-нибудь леской рыболовной попробовать? Она достаточно тонкая и прочная, может получится ей выдернуть датчик на родное место.

А левее что такое там, заглушка?
Может через это отверстие вытащить датчик наружу, отцепить разъём датчика, провод проволочкой протащить в родную дырку и собрать всё на место?

можно попробовать чем-нибудь приклеиться, хотя это вряд ли получится - либо датчик провалится дальше, либо отклеится при попытке его вытащить. обычно после полутора часов подобных ухищрений понимаешь - если бы начал снимать сразу, уже бы закончил. думаю, если бы его можно было так вытащить, ты бы уже сам догадался, как это сделать.

Majesti© , если датчик оказался внутри, то возможно у него сломано крепление и просто достать его мало. Нужно подлезть с другой стороны и осмотреть тыльную строну, затем установить на место или заменить, или приклеить ))).
Может и бампер снимать не нужно, а достаточно какой нибудь защиты ?

Для начала нужно загнать на подъемник, там виднее будет.

П/С по хорошему нужно снимать.

Majesti© , увы.. нужно снимать,это всё хрень!

ну а если уже совсем снимать не хочется то делаем следующее,
1) берем проволоку от полуавтомата,ловим проволокой провода
2) поднимаем за провода
3) когда показалась пипка парка)) то каким то образом надо заклеить его так, чтобы можно было на себя натянуть сам парк))

ps/ парки снимаются в наружу. скорее всего его сломало.

Видится следующее:
1. Извлечь из бампера ободок от датчика, отверстие станет больше.
А далее по тексту:
ну а если уже совсем снимать не хочется то делаем следующее,
1) берем проволоку от полуавтомата,ловим проволокой провода
2) поднимаем за провода

Я езжу на: Ford Focus

Вот че ерундой страдаете топикстартер пока ты тут вопросы задаёш ( глупые ) давно бы уже снял бампер поставил датчик на место так как надо и бампер обратно работы на 1 час ИМХО

если знаете , где установлен сам блок парковочника , куда подключены все датчики , то проще отключить его , выдернув разъем , а старый датчик вряд ли удастся поставить на место , если он влетел внутрь бампера , значит окантовочное кольцо явно повреждено , либо полностью разбито

не факт. У меня внутрь. Родные на немцах все во внутрь вынимаются.

Запустить полоску не самого широкого скотча и проволоку или что нибудь чем можно было б пригладить-приклеить скотч к парку , вытягиваем до дырдочки выводим, если обрывается, то попытка №2 и захомутать уже не вслепую можно попробовать.

и он внутрь снимается

датчик в наружу, кольцо по втулке внутрь , если вырвало его, то тоже в наружу.

Majesti© , может правда (как уже писали) есть какая-то защита снизу, которую можно открутить и получить доступ в полость за бампером?

m3ss3r , я тоже так думаю. Ну или попробовать кольцо выдавить и потом вытаскивать сам датчик, иначе он не пролезет.

В общем, всё проще оказалось.
Бампер снимать не пришлось!
Решил еще раз попробовать подлезти туда рукой. Занял полностью горизонтальное положение и начал извивать руку и стараться пробраться между выхлопной трубой и внутренностями бампера до датчика. В итоге в каком-то хитром изгибе руки дотянулся до датчика двумя пальцами: средним и указательным.
И в итоге получилось его вставить в родное место! Он вставляется сзади!
УРА! Встал как новенький
Вся рука в пыли и грязи, но результат достигнут, не снимая бампера и очень просто )

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Соединение блока управления с сенсором проходит через водонепроницаемый разъем. Он находится под бампером, поэтому на него часто попадает влага, грязь и камни. Заводская изоляция в таких условиях быстро изнашивается, из-за чего со временем случается поломка датчиков.

Парковочный радар помогает производить маневры при парковке, но установить и вытащить парктроник из бампера машины совсем непросто. Датчики часто ломаются и нуждаются в замене. Чтобы избежать неприятностей, полезно знать, как вытащить парктроник из бампера машины своими силами.

Для чего может понадобиться снимать датчик парктроника

Самая частая причина, по которой приходится демонтировать парктроник – это его поломка. К неисправностям приводят нюансы конструкции.

К другим причинам неисправности парктроника относятся:

заводской брак;
неправильная установка;
проблемы с проводами;
поломка блока управления.

Как снять парктроник

В таком случае требуется вытащить парктроник из бампера машины, чтобы заменить его на новый или попытаться отремонтировать.

Как снять бампер с машины

У разных моделей автомобилей есть свои особенности в креплении буферов кузова. Из-за этих нюансов процесс снятия может отличаться, но незначительно.

Для удобства лучше поставить автомобиль на ровную поверхность с хорошим освещением. Чтобы открыть бампер у машины, понадобится крестообразная и плоская отвертка, а также торцовый ключ на 10 мм. На снятие уходит в среднем 30 минут.

Первым делом нужно снять защитные пластиковые заглушки. Главное — не потерять мелкие детали при демонтаже, их нужно установить на место после завершения работ.

Передний

Прежде чем снять бампер с машины, требуется открыть капот и обесточить авто, чтобы предотвратить замыкание. Это особенно важно при наличии противотуманных фар.

Нужно отсоединить решетку радиатора, вытащив клипсы.
Снять нижние болты, начиная с середины.
Открутить саморезы по бокам.
Приступить к верхним болтам.
Если имеются зажимы, их нужно разжать. В зависимости от конструкции это делается либо подниманием крючков, либо при помощи отвертки.
Потянуть бампер на себя. Делать это следует осторожно, чтобы не сломать защелки.

Если деталь не отсоединяется, значит при демонтаже были пропущены крепления. Можно еще раз внимательно изучить места прилегания.

Задний

Заднюю часть снимать проще, чем переднюю. Она крепится на меньшее количество винтов. Прежде чем приступить к демонтажу, нужно получить доступ к креплениям.

В седане достаточно вынуть коврик из багажного отделения, а в универсале потребуется снять обшивку задней двери. При необходимости отодвинуть боковую обшивку, сняв ее с фиксаторов, чтобы открыть бампер у машины было проще.

Снять фары.
Выкрутить болты нижнего крепления, а затем боковые винты.
Открутить все саморезы на подкрылках.
Извлечь верхние крепления.

Если после этого снять элемент не удается, значит, были пропущены крепления. Их необходимо найти и открутить.

Отсоединяем датчик на бампере автомобиля

Датчик парктроника находится на бампере автомобиля, поэтому главная трудность заключается в демонтаже последнего. После этого этапа приступают непосредственно к сенсору. Для этого необходимо:

Снять стопорное кольцо.
Отжать пружинные защелки.
Протолкнуть датчик внутрь.

Датчики парковочного радара

В некоторых моделях вытащить парктроник из бампера машины можно наружу. Это получится сделать без демонтажа деталей кузова. В этом случае парктроник крепится в гнезде при помощи пластиковой втулки без защелок. Чтобы достать датчик, понадобится пластиковая карта или другой твердый плоский предмет. Поддев корпус, его извлекают из гнезда.

Затем нужно потянуть за шнур и вытащить парктроник из бампера машины. Делать это следует осторожно, чтобы не порвать провода. Если устройство устанавливали в автосервисе, шнур могли закрепить при помощи хомутов к корпусу машины. В этом случае, чтобы достать сенсор, придется снимать бампер.

Демонтировать парктроник достаточно просто, сделать это можно собственными руками без помощи специалистов. Самый сложный этап — снятие бампера, он занимает много времени и требует внимательности, чтобы найти и открутить все крепежи. Сам датчик держится в гнезде благодаря пластиковой втулке, поэтому доставать его достаточно просто.

Читайте также: