Часто ли ломается ока
Двигатели ВАЗ-1111, 11113 – конструктивно простые, с минимальным наличием электроники. С одной стороны, этот фактор повышает надежность мотора и его ремонтопригодность, а с другой – осложняет поиск неисправности, и требует знания признаков поломки, по которым можно определить, что именно сломалось.
Признаки неисправности
Чтобы определить причину неисправности, нужно проанализировать ситуацию. Так, если мотор просто не запускается или работает с перебоями, но до этого он функционировал нормально, проблему сразу следует искать в системах питания и зажигания.
Те же симптомы, но появившиеся после ремонтных работ, указывают на неправильную сборку двигателя или нарушение регулировок. А вот если мотор самопроизвольно остановился и этому предшествовали сторонние звуки (стуки, скрежет), то это – симптом поломки в основных механизмах и узлах.
Система питания
Неисправности системы питания проявляются в виде:
- Невозможности запуска мотора;
- Перебоев в работе;
- Снижения мощности и приемистости мотора;
Причина таких неисправностей – отсутствие и подача недостаточного количества топлива, а также сильное засорение воздушного фильтра или подсос воздуха.
Если на карбюратор бензин не подается (проверить это можно, отсоединив патрубок подачи бензин от карбюратора и покачав топливо ручной подкачкой насоса), следует проверить состояние трубопроводов на наличие подтеков, а также состояние мембран бензонасоса и фильтра тонкой очистки. Иногда для устранения причины отсутствия подачи бензина достаточно просто открутить крышку бака (если в ней засорен атмосферный канал, в баке будет создаваться разрежение, которое не даст насосу закачивать бензин).
Если же топливо на карбюратор подается – проверяем сам узел. В нем имеется множество каналов малого сечения, закупорка которых приводит к невозможности запуска двигателя или перебоев в его работе. Промывка карбюратора и продувка его каналов зачастую решает проблему, если она, конечно, была связана с системой питания.
Поломка электромагнитного клапана холостого хода, порыв мембраны пускового устройства, неправильная регулировка холостого хода, подсос воздуха через штуцер вакуумного усилителя или прокладку между карбюратором и впускным коллектором – причины нестабильной работы мотора.
Система зажигания
Хочу совета от владельцев Оки.
Работа у меня такая,что приходиться по городу мотаться каждый день.Так вот я подумал,не взять ли мне автомобиль Ока года 1997 для этой цели.Подскажите правильно ли это.Какой у такого авто расход топлива и часто ли ломается.Заранее благодарен.
Kono sekai wa kusatte iru.
Оку думаю брать не стоит ,у неё помимо "прекрасных" технических данных есть ещё замечательное прозвище-Коробочка смерти.
А топик сейчас пойдет в сторону спора что же лучше, Марч,Королла-2,Терцел и т.д.
В России две беды,
и одна беда ремонтирует другую.
Ока 97 года в нормальном состоянии (правда придется поискать) стоит 30 000 рублей. Ты предлагаешь Nissan March за эту цену ? Тогда я первый в очереди.
В ответ на: Оку думаю брать не стоит ,у неё помимо "прекрасных" технических данных есть ещё замечательное прозвище-Коробочка смерти.
Любая машина будет коробочкой смерти, если на ней гонять превышая скоростной режим, ездить в неисправном состоянии и под шафе. Да, при лобовом столкновении в ОКЕ выжить проблематично, но скольько их бывает, лобовых столкновений, если ездить аккуратно ?
В ответ на: Подскажите правильно ли это.Какой у такого авто расход топлива и часто ли ломается.Заранее благодарен.
1. Если автомобиль в оптимальном состоянии то рсаход по Новосибирску 5-6 литров на сотню. По трассе ОКА вообще отказывается бензин потреблять.
2. Ломается, как любая совавтопромовская машина часто. Но многие поломки ремонтируются очень легко, "на коленке" и очень дешево.
Есть сайт, где мужик описывает, как он ездил на ОКЕ от средней полосы России до Дальнего Востока.
3. По городским пробкам на машине размера ОКИ ездить очень, очень приятно.
Если денег больше взять неоткуда, то не думай и не выбирай, а иди и бери ОКУ за 30000 , и будь уверен что она эти филки быстро отработает, а через год продаш за эти-же 30 т.р. или через два за 25000. Это велосипед а не машина, у меня деду в деревне как ветерану выдали в прошлом году (новую правда) так он ненарадуется, забросил своего москвича, гоняет по деревне МЯСО в ней возит, говорит там если сиденья разложить места хоть попой ешь, ну а про расход и дешевизну ремонта уже написали.
присоединяюсь ко всем доводам "за" покупку окушки.
хочу заметить еще, что любая поломка будет более приятна по растратам на ее устранение, чем у любой иномарки..
В ответ на: хочу заметить еще, что любая поломка будет более приятна по растратам на ее устранение, чем у любой иномарки..
Здесь бесполезно спрашивать такие вопросы, т.к. никто отвечать не будет. Будут только советы купить какую-нибудь дремучую иномарку. И что характерно один из аргументов будет - потом можно будет за столько же продать. Ну, т.е. предполагается, что ты ее купишь, попользуешь, а потом также будешь агитировать с надеждой продать свою какому-нибудь лоху по той-же цене. Короче психология как в финансовой пирамиде. (Да простят меня владельцы иномарок, которые покупают машины не с целью перепродажи).
Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
Марк Твен
По существу согласен, а вот с аргументацией поспорю. Я буду советовать иномарку потому, что для меня машина - це некотрый уровень комфорта, удобства и безопасности на дороге. Дремучую тоже советовать не буду.
Тем кому нужен агрегат для доставки себя из пункта А в пункт Б за минимальные деньги я лично никаким советом помочь не могу - нет такого опыта. Ситуации разные бывают - временами это не только оправдано, но и необходимо. Но на вопрос купить машину для себя(а не для выполнения опр. задачи-работы) конечно буду советовать иномарку.
/Нет денег на Зубару?! Зубилы - дёшево, 2км вперед по трассе.
Покупка иномарки типа nissan и т.п. сразу отменяется,так как денег я в это хочу вложить рублей 40000.Да и впринципе для меня это будет рабочий автомобиль, и поэтому может так получиться, что я его буду помаленьку убивать.Так что иномарку жалко будет эксплуатировать таким образом.
не ори на меня! я тоже личность. ©
Еще раз повторюсь, если денег в обрез а машина нужна позарез, то не думай и бери, она свое отработает и при том за копейки.
Всякий дурак сходит с ума по своему.
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
а я помогал знакомым отогнать букашку на регистрацию.
ничего - вдвоём там вполне комфортно внутри.
да и те,чья машина ездят на ней на дачу в составе 3 человека и взрослая овчарка - ничего, не жалуются.
а то сейчас договоритесь - и у Джетмана Автомобиль неправильный.
нет машины которая бы устраивала всех.
кому-то важнее понты, кому-то добраться из точки а в точку б не пешком и нв такси.
да и на сколько я знаю - не все замужем за внучкой рокфеллера. некоторые сами себе машины покупают
не ори на меня! я тоже личность. ©
Всякий дурак сходит с ума по своему.
Ну и чо тут думать-то вообще ? За эти деньги альтернативный транспорт
только велосипедили мотоцЫкл. и то. не всякий. чего хотел
услышать спрашивается ? бери конечно, раз надо.
Nissan Terrano '86 TD27 MКПП
УУУ какой. Я тебе про комфорт говорю а не про Панты. Всё равно как в шкафу на тубаретке!! И тем более не кого обидеть не хотела!!
To: DIMONster
Это все сложившиеся стереотипы о табуретках и инвалидах.
Мне довелось перегнать оку из тольятти в новосибирск. Проехал тогда всю трассу (2400км) за 29 часов. Машинка прекрасно держит 130 км/ч не теряя управляемости, ела при этом чуть больше пятерки на сотню.
По поводу ремонта. Ока в обслуживании стоит столько же, сколько и девятка, как не дороже. Не надо рассчитывать уж совсем на дешевизну ремонта.
По поводу комфорта. Да, его мало. Сиденья корявые, панель че попало, багажник маленький (при поднятой задней спинке).
Часто глючит электрика. Звукоизоляция.. ну есть какая то, по крайней мере на скорости за сотню можно разговаривать без шлемофона.
Зато щетка одна, как на мерседесе!!
Мои впечатления о езде по городу на оке самые благоприятные. В потоке легко двигаться за счет малых габаритов. Тактически правильно едучи можно дать просраться остальным участникам движения, что и было не раз сделано. Движочек бы чуть мощнее.
Если кто будет проезжать набережные челны (делают там оки), сразу офигеет от количества ок на дороге. Там по моему каждая вторая - ока.
Короче окаёта - это полноправный автомобиль. То есть доставит из пункта А в пункт Б, съест мало бензина. Рабочая лошадка (рабочаяя пони). Бери и не слушай про иномарки. Только приготовься к тому, что денег около двадцатки по любому ввалишь после покупки. Чай не новую берешь.
Понимаю, что сайт пикабу создан совсем не для создания вопросов. Но именно здесь большая аудитория пользователей, с каждым со своим мнением, которым я доверяю.
Итого вопрос. Наткнулся на объявление на авито по продаже оки 2000 г.в. с пробегом 30000 км.
Полностью базовая комплектация без всяких тюнигов. Водитель был дедушка (судя по птс правда). Кузов, в принципе не гнилой, но салон требует небольшого ремонта (а так он полностью родной). Так видно, что много она не использовалась. Она правда долго стояла в гараже. Ока ездит и вроде более - менее. Правда после езды и как постояла минут 10 капот задымился: закипел тосол.
Теперь о себе: я студент (19 лет), покупаю машину для езды до университета. Люблю экономить. Так же нравятся небольшие машины (типа mini cooper, smart rodger). В машинах понимаю чуть больше блондинки.
Да я знаю, что ока капсула смерти. Но я не собираюсь лихо ездить. Мне нужно машина, которая за дешево довезет из точки А в точку Б. Хозяин предлагает её за 40 т.р.. Есть конечно больше денег, на более респектабельный автомобиль, но я ещё коплю на квартиру. Поэтому не хочется много тратится.
Так стоит же брать этот авто за эти деньги? Всем ответившим спасибо. И извините за беспокойство.
Три года ездил на такой. Проблемы все решаются с ней на коленке купишь мурзилку по ремонту отремонтируешь сам ничего сложного в ней нет. А если хочешь с экономить ищи матиз или гетц у дамочек или дедушек.
Любой автомобиль - черная дыра в бюджете. Заправка, осаго, ремонт - все это будет заметно дороже общественного траснпорта. Если копите на квартиру, то лучше не берите. Однако, если хотите ковыряться в ней в качестве хобби по вечерам, то берите. Но ездить лучше не надо, безопасности никакой. Даже если вы не лихач, всегда найдется гонщик-дурачок :(
Я, как бывший ОКАвод, вот что скажу:
Неугоняемая (про неуловимого ДЖО знаешь?), чинится, как и весь отечественный автопром, на коленке. Застрять зимой можно, но плюгавенький пенсионер с грыжей её за бампер из любого сугроба вытащит. И тут не сильно преувеличено. Про расход понятное дело, даже и говорить не приходится. Но и быстро ездить не советую: сдувает (да-да, я, когда первый раз обогнал фуру, поседел - так меня мотануло). То есть, простая и безпонтовая (в смысле без понтов, по-рабоче-крестьянски) городская жоповозка.
Минусы: есть ряд запчастей, которые с каждым годом всё тяжелей достать. Тесно и нет багажника (то есть он вроде бы есть, но. ). Мелкие колёсики любую трещинку в асфальте воспринимают как овраг. Тяжело задним пассажирам десантироваться. Никакая безопасность. Антикрыло некуда прилепить. И не занизишь тачку - некуда.
Самый главный минус: любой колхозник на убитой восьмерке или ржавой Волге рядом с тобой будет чувствовать себя королём. Почему-то на дорогах самые адекватные водилы, шарахающиеся от более крутых колесниц, вымещают свои комплексы на Оке. Будь готов к презрению и превосходству. Даже от Матисов.
Если боишься ссылок, то просто набери в ютубе "ОКАZИЯ" и ты уже будешь точно знать что делать с такой машиной!))
Сорок это не по-человечески. И учти ремонт, ей 16 лет, ломаться будет ппц как. Это твоя "экономия" может выйти боком!
Совет: если серпуховская - бери, раз решился именно взять Оку, камазовскую не бери - она реально пластилиновая капсула.
не советую,шоху лучше возьми!
Сэкономить не получится, она высосет из тебя все деньги
Толщиномером проверь покрытие/краску и на ржавчину в скрытых местах. Главное сча в авто
это кузов, движок перебрать подобный копейки.
А ходовая это просто расходка.
Если кузов заводская покраска и в идеале то брать с легким торгом.
Купи лучше что-то другое, раз средства позволяют. Ты может гонять и не собираешься, но ты не один на дороге. Капсула смерти она и с черепашей скоростью останется капсулой смерти, если в неё влетит какая-нибудь блондинка на кроссовере.
если хочешь квартиру, то машину не покупай. если уж очень хочется машину то не бери оку.
бери опель в том же бюджете и то лучше будет
Любой отечественный автопром можно взять до 100тр
я владелец оки. не советую за 40, даже при гаражном хранении пороги сгнивают, 100% замена внешнего и внутреннего порогов, а это хорошие такие затраты. затраты, кроме бензина, примерно 10-15 т.р. в год текущих ремонтов, при условии пробега ОТ 30к за год в основном сцепление, уплотнения, клапана, карбюратор. Возможны проблемы с бензонасосом в жару и плохая работа стартера, лучше сходу поменять на редукторный. Про ненадежность брехня, ездил на ней далеко, ниразу не подводила. если не убивать и слушать машину, то хватит надолго. задавай вопросы, все расскажу.
я девятку 2002г за 40 к нашел с пробегом 80 000км. Отличный аппарат.
я за те же 40000 купил Волгу, и всем доволен однозначно. Оку когда-то рассматривал, хорошо передумал. Альтернатива ей - Матиз, но и тот гниет скотина. Насчет экономии топлива - уж сколько раз твердили миру, не так уж мало Ока и жрет, многие неприятно удивляются. Сборка Серпухов говно, Камаз решает - это про кузов. Проблемы с парковкой - ну это вообще, на мой взгляд, из разряда фантастики - ни разу не парковался дальше, чем в 200 метрах от пункта назначения (Москва), находится место всегда. Вывод - ну ее нахрен, эту Оку. По даче за курами гоняться - это одно, а в городе ей делать, по моему мнению, нечего.
Как вариант взять Matiz 0.8 или 1.0, бу предложений море, запчастей море, дороже, конечно. но там хоть ГУР есть, а то и кондей.
Оку лучше брать для души. Чинится реально на коленке, мелкая, багажник при сложенных задних, 640 литров, если не ошибаюсь. Основные детские болезни и решения:
1. Плохая вентиляция салона - лечится заменой вентилятора печки на восьмерочный.
2. Обмерзание карба зимой при долгой езде - манжетой от унитаза, двумя хомутами и автоматом регулировки температуры, от восьмерки же.
3. Глохнет летом в пробках - проставка из текстолита под карб и в идеале - длинная обратка.
И для безопасности - перенести запаску из под капота в багажник.
Но, дороже 20-25, я бы ее брать не стал.
Купи десятку себе и не парь голову. Зачем тебе гранта? Это другой бюджет. Если бюджет до сотки то покупай десятку и катайся. Научишься разбираться в машинах. Ремонт копейки. Вся подвеска с работой 15тыр. Капиталкп двиги 20тыр. Движки живучие.
Брать категорически не советую! первую свою машину брал такую жоповозку ВАЗ 2106. Покупал у знакомых аккуратная ухоженная, как казалось. В итоге за два года она высосала денег на тот момент, равносильно стоимость новенькой семёрки. Машина это больше чем поповозка, хоть немного увеличить бюджет и поищи что то понадёжней, VW Golf к примеру
40к для нее много, из запчастей найти можно все, что-то правда придется поискать, в ней пол двигателя от 2108, расход литров 5 будет, но можно за 50-60к взять инжекторную 2107, которую потом легко купят гости из ближнего зарубежья, а оку фиг продашь. На оку сложно найти адекватную резину, можно правда переделать ступицы под ваз 4*98, и диски легче найти и резину. машина спартанская, но если катать себя+1 то самое то.
Покупай, чо. Я Оку продал вообще за 5 тыс, но у нее за 10 лет в гараже на ручнике тормоза заклинили, заднее так и тащилось юзом на буксире все 20 метров, порог случайно проломил ногой насквозь, зажигание отгнило, а в остальном ничотак, даже бензин в баке остался.
Я бы посоветовал взять 10ку-12ку 2000-2002 года. Кузов хороший,жрёт мало ,ремонт- сам половину можешь сделать.Запчасти не дорогие( в сравнении с тем же опелем вообще дешёвка).Если ты ещё и на квартиру копишь,то не стоит покупать Окушку.
У меня ока 2005 года, на литье 13 радиуса, европанель и салон, бампера в цвет кузова. Брал 3 года назад за 65 тыщ. Я к чему. Дед ломит цену, такой комплектации как эта цена тыщ 10-15
40000 реально ужас как много. за эти деньги я тут недавно гольф GTi видел на ходу) по запчастям, есть некоторые позиции, про которые продавцы крутят у виска, например, задняя цапфа (ну это случай из жизни). советую за 40 тыр посмотреть что-нибудь попроще, ну хоть ту же классику на крайняк. у меня Джетта 87 года за 15 тысяч) фартануло, не спорю.
Лучше купи классику, например, семёрку или, хотя бы шестерку. Динамика не в пример лучше, на дороге больше уважения, меньше проблем в плане ремонта при аналогичном прошлом хозяине.
40 тыр слишком большая цена за 16летнюю Оку
С точки зрения безопасности - да, капсула смерти. Даже в городе. Три года назад умер парнишка, столкнулся на 2113(не ока) с опелем.
Поэтому лучше купить чего солиднее, сказал я и сел на велосипед.
Бери не пожалеешь.
Бери, и не грей голову, в худьшем случае продашь за теже деньги.
обслуживание и расход топлива как у обычного седана. какой в ней смысл?
бери. если в хорошем состоянии бери.
самое то, на ней ездить даже на рыбалку
факт остается фактом но проходимость у нее такая что я лично видел, где нива садилась то это тубаретка проходила без напряга в поле.
Как Ока
Электромобиль Кама-1 представляет собой хэтчбек, ориентированный на поездки в городских условиях. Автомобиль в длину не превышает 3,4 метра. Поскольку здесь нет обычного двигателя, а стоит электромотор, то пространства в салоне должно хватить всем пассажирам. Также нужно учитывать, что электромобиль относится к А-классу. Электродвигатель обладает мощностью 108 лошадиных сил. Такие параметры объясняются немалым весом электромобиля, который составляет 1300 килограммов.
Поскольку установлен задний привод, возникают вопросы к безопасность вождения, учитывая мощность мотора и небольшую длину машины. Производитель заявляет, что на авто установлены все необходимые системы стабилизации. Запас хода электромобиля составляет 100 км. Полная зарядка проходит за 6 часов.
SEAT Toledo II 2000 г.в.
Как снять блок управления светом на автомобилях Фольксваген
Не все знают маленькую хитрость, а именно как же при надобности снять блок управления светом на многих автомобилях марки Фольксваген, Сеат, Шкода и прочих авто Vag Group.
Для снятия нужно выполнить 3 простых движения:
1. втиснуть ручку блока внутрь
2. повернуть на одну позицию по часовой стрелке (поставить ручку в положении включения габаритов)
3. потянуть блок на себя.
Плюшевая)
Милая сердцу Хонда
За эти два года моего пользования мы прошли стадии от "ну нет, мне проще на метро доехать" и "я не смогу там припарковаться, мы едем на маршрутке! D: прастити" до "да поехали в выходной, там езды всего три часа" и моей большой поездки в под Москву в одно уставшее к концу путешествия лицо)) Больше чем уверена, что для многих тут - это раз плюнуть, но мне было и страшно и сложно и машину проверить сто раз на всякий случай.
И вот этой осенью приключилась беда, я улетала домой на две недели, машина оставалась стоять (я так уже делала не раз), после приезда Хондушка перестала переключать передачи, пробуксовывала, разгоняя обороты двигателя до воющих 3-4х тысяч и еле переключалась, потом и это прекратилось.
Мой вопрос заключается в том: есть ли хоть кто-то, кто попробует акпп починить, а не сходу предложит заменить? Вероятно, это глупо-наивная просьба, но когда без диагностики мне говорят "Нужна замена коробки сто проц, это минимум 60к до 120к". Сервисы, японисты и проч в Питере?
Я, правда, не знаю, уместно ли такое спрашивать, если правила сообщества запрещают рекламировать что-либо :с
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: