C0057 ошибка subaru forester

Обновлено: 29.01.2025

ok so the secondary air system is an emission related system that injects extra oxygen into the exhaust pipe to burn off any extra fuel. the system only activates on cold starts (when the coolant temperature is between 15 and 35 degrees Celsius). the system consists of a large air pump, one or two combi-valves and a solenoid if im not mistaken. The valves are controlled via vacuum lines that cause them to open and close.

ИТАК, системы вторичного воздуха связанных с выбросами системы, который вводит дополнительный кислород в выхлопную трубу, чтобы сжечь лишние топлива. Система активируется только на холодном старте (когда температура охлаждающей жидкости от 15 до 35 градусов Цельсия). Система состоит из большого воздушного насоса , одна или две комбинации клапанов и соленоида, если им не ошибаюсь. Клапаны управляются с помощью вакуумных линий, которые заставляют их открывать и закрывать.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Ок, проверю, спасибо! Отправил фото мозга в Краснодар человеку на проверку возможноSTi перепрошивки на Евро 2, что даст возможность выкинуть нах.. эту ерунду и лямбду после катов вмести с ними.

Ну вот я и избавился от назойливой ошибки. Короче говоря, я не специалист в этих вопросах, поэтому прошу строго не судить.
Считали, как мне сказали, мою программу на комп (получился, грубо говоря, какой-то список на нерусском языке с квадратиками возле начала каждой строчки. В квадратике "+" или "-"), отвезли какому-то Литовцу. После того, как я спросил, кто это, думал, что меня вытолкают за пределы СТО, так и не дособирав мою несчастную машину. )) Сказали - "Да это же Литовец!! Он раз в квартал приезжает из Литвы настраивать наши машины. В кругу автоспорта очень известная личность!" На я не из этого круга, поэтому меня "поняли и простили". )) Короче, этот чел, как я понял, понаставил "-" напротив всего, что касается системы подачи вторичного воздуха и второго лямбда зонда (я попросил отключить, хочу вырезать катализаторы). Затем мне загрузили эту программу, и чек погас. Правда, на холодную стал включаться насос подачи вторичного воздуха. Я думаю, что они тупо прервали связь между неисправностью и лампочкой чека. Но могу и ошибаться. Позвоню - уточню. Теперь, думаю, надо отключить все датчики, насос, заглушить клапана и радоваться жизни!!))

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Леш, с расходом и динамикой ничего не поменялось, едет гуд, отдал 5 руб.

так а вторую лямбду и каты удолили? у меня такой вопрос можешь узнать можно ли что то сделать с моими мозгами на форике проблема; двигатель обедненной смеси (Lean Burn), что выпускались не более года (2000-2001) именно так и нужно пояснить хочу нормальный двиг, при старте тупит и в районе 2000-3000об\мин

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Леш, с расходом и динамикой ничего не поменялось, едет гуд, отдал 5 руб.

Вторую лямбду тоже убрали из цепи, каты я еще не выбивал, просто отсоединил датчик. Хочу 3 дюйма от турбы. ))
Насчет твоих мозгов, думаю, чтобы не было испорченного телефона, позвонить самому и все объяснить. Парень смышленый, хваткий. Вот его тел. 89181170880, зовут Сергей. Скажешь, что дал номер Сергей, которому перешивали Форик, я ему уже позвонил, сказал, что ты с ним свяжешься.

пообщался я с Сергеем, говорит что дело не только в мозгах но и в конструктиве двигателя Lean Burn, посоветовал на 95прокатится не должно быть затупов, в Новороссе я на 95 ездил но без внимания, теперь дома попробую за одно и логи срисую и Саше покажу.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Всем привет! Ребят подскажите диагноSTiка выдала ошибку 50B3 Preparatory Codes чет не могу найти чтобы это значило, а чек горит:( электрики разводят руками:( машинка STi может кто сталкивался с этой проблемой! заранее спасибо

Tori писал(а): Всем привет! Ребят подскажите диагноSTiка выдала ошибку 50B3 Preparatory Codes чет не могу найти чтобы это значило, а чек горит:( электрики разводят руками:( машинка STi может кто сталкивался с этой проблемой! заранее спасибо

STi Импреза или Форик год выпуска ? с генератором работы выполнялись какие нибудь? клемма сбрасывалась для обнуления компа , если да , ошибка опять вылазит.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

импреза, да генератор ломался меняли диодный мост и еще чета:) не помню:) говорили вроде мощности мало дает ( 13.5-13.6) , кинули массу дополнительную стало 13.9 а чек все равно не сбрасывает:( вернее сбрасывает а он пять загорается:( мож посоветуешь куда обратиться тока не на бош станцию! была там!

Tori писал(а): импреза, да генератор ломался меняли диодный мост и еще чета:) не помню:) говорили вроде мощности мало дает ( 13.5-13.6) , кинули массу дополнительную стало 13.9 а чек все равно не сбрасывает:( вернее сбрасывает а он пять загорается:( мож посоветуешь куда обратиться тока не на бош станцию! была там!

Пока не будет стока 14,4В вроде так , не помню. Чек и будет гореть, ошибка означает низкий ток и мозги это видят. Узнаю у Макса(на авто рынке по субарикам) может он возьмётся.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

я буду по станциям с пулеметом ездить! 4 электрикам я сегодня говорила что мало мощности а мне грят что не бывает 14+ . Узнай пож надоел этот чек уже:(

Tori писал(а): я буду по станциям с пулеметом ездить! 4 электрикам я сегодня говорила что мало мощности а мне грят что не бывает 14+ . Узнай пож надоел этот чек уже:(

им только ТАЗики и ремонтировать, к стенке их и с пулемёта , я его ща увижу скоро узнаю, в личку потом отпишу координаты.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Самый простой способ вылечить чек, это взять кусочек черной кожи, вырезать квадратик 2 на 2 см и приклеить его на приборку в то место где горит лампочка чека))))) А если серьезно, то твоя суба по сравнению с моей очень здоровая!((((((( Я устал!

Subaru Legacy B4 EJ206 + свап МКПП + мозги EJ208 + ковка + строкер-кит 2.2 - была
Subaru Impreza GC8 МКПП + свап EJ208 + свап ej207 WRX Type-RA Limited Edition 1123/2000-есть

50B3 Preparatory Codes- если верить инету ошибка связи между реле-регулятором и мозгом,лечится заменой реле или лучше генератора(у многих людей всплывает после ремонта гены)

Я в этом не особо разбираюсь,но на мой взгляд особо ничего страшного нет.
п.с. в воскресенье на шиномонтажке про диски ты спрашивала?

гену менять надо:( немного не в тему Новый Год на носу:( и это, случ ни кого турбинки на мою стишку не завалялось:) куплю после НГ

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Привет. я здесь))) могу эку эдитом посмотреть что да как , перекинуть гены ради интереса а потом сделать выводы. На крайняк могу программно ошибку убрать что бы не видел её ECU вошпе.

Subaru impreza 2002 limited edition(1из 1)blue Mica WRC 01- Special for Skalabanov. обменена на Forester SG5 XT 2002-Egor Sorokin
Forester SG5 XT 2002- продан(((
Volkswagen Touareg 2004 color WRC MY01-Есть
ХОЧУ SUBARU -помогите кто чем может)

KLOG22

subarist8011

Привет!
Как решил проблему?
У меня тоже загорается есп на скорости более 80-ти, зажигание выключаешь тухнет, сканер показал ошибку с0057

после ремонта Рулевой появились ошибки

termit Новичок
Повідомлень: 19 З нами з: 02 серпня 2011, 15:10 Reputation: 0 My car: forester 2.0X Меня зовут: vik Card Number: 0 Звідки: Нежин

после ремонта Рулевой появились ошибки

перебрали рулевую разбилась опорная втулка из пластмассы , угодливые япошки даже смазку в рейку не положили после установки высветились ошибки ESP и помощь при поднятии что можно сделать чтобы их стереть ?
ошибки P2109, C0042, C0057, C0071. после схождения картинки исчезли ошибки остались (

Oleg B Совет Клуба
Повідомлень: 6725 З нами з: 06 червня 2008, 23:06 Reputation: 3 My car: Forester 07 2.5T,6MT FSTI,APS FMIC,APS DR-55,Kelford 272 Меня зовут: Олег Card Number: 55 Звідки: Kyiv Контактна інформація:

termit писав: перебрали рулевую высветились ошибки ESP и помощь при поднятии что можно сделать чтобы их стереть ?

1. Снять клемму, нажать тормоз, покурить, поставить клемму. Если не пропадёт, то нужно устранять причину, а не пытаться стереть что-то!
2. Искать причину с кривой установке (м.б. датчик положения руля?)
P.S. Что такое "помощь при поднятии"?

Миша Модератор
Повідомлень: 2782 З нами з: 22 липня 2008, 12:58 Reputation: 1 My car: STI Card Number: 44 Звідки: Киев Контактна інформація:

Alfist Понимающий
Повідомлень: 880 З нами з: 31 березня 2009, 18:05 Reputation: 0 My car: Forester 2.5XT AT MY09 + WRX 08 Меня зовут: Alex Card Number: 0 Звідки: Подол Контактна інформація:

urovd Новичок
Повідомлень: 52 З нами з: 09 листопада 2014, 13:23 Reputation: 0 My car: forester 2.0X Меня зовут: дима Card Number: 0

termit писав: перебрали рулевую разбилась опорная втулка из пластмассы , угодливые япошки даже смазку в рейку не положили после установки высветились ошибки ESP и помощь при поднятии что можно сделать чтобы их стереть ?
ошибки P2109, C0042, C0057, C0071. после схождения картинки исчезли ошибки остались (

Вот это прикол. У меня точно такой фор и тоже белого цвета и та же проблема после реконструкции рейки и та же ошибка c0057. Горит чек, вдс и мигает круиз. Такде показывает ошибки лямды. Временно иллюминация сам исчезает, а потом сама загорается. Что делать?

urovd Новичок
Повідомлень: 52 З нами з: 09 листопада 2014, 13:23 Reputation: 0 My car: forester 2.0X Меня зовут: дима Card Number: 0

termit писав: перебрали рулевую высветились ошибки ESP и помощь при поднятии что можно сделать чтобы их стереть ?

Скажите, как именно искать причину в установке рейки? У меня тоже начались проблемы после снятия. Показывает и c0057 и лямды и датчик поворота колес. Все взбисилось. Причем, чек, вдс и круиз загорается и тухнет сам по себе.

Роман Понимающий
Повідомлень: 793 З нами з: 19 січня 2011, 09:53 Reputation: 0 My car: K Serdcy Меня зовут: Роман Card Number: 11 Звідки: Киев

Если бы не знакомый мольфар на "нормальном сто" я бы тоже не знал что делать. Словно Тору́к Макто́, подключился к железяке и откалибровал датчик положения руля, все прошло. Кстати тоже на белом форике ))

urovd Новичок
Повідомлень: 52 З нами з: 09 листопада 2014, 13:23 Reputation: 0 My car: forester 2.0X Меня зовут: дима Card Number: 0

termit Новичок
Повідомлень: 19 З нами з: 02 серпня 2011, 15:10 Reputation: 0 My car: forester 2.0X Меня зовут: vik Card Number: 0 Звідки: Нежин

hald1r

если будет время проделайте тоже самое только нажимая не по 4, а по 3 раза на одометр, остальное всё то же. Ежики в таком случае начинают тест приборной панели, стрелочки гонять, лампочки все загораются, что выдаст FB?

Smartecs

Qwerty606

Я не понимаю что я не так делал, но у меня ничего не вышло, раз 10 попробовал. Компьютер никак не реагировал.

Smartecs

Qwerty606,
У меня с первого раза тоже не получилось, надеюсь вы смотрите ошибки на приборной панели, там где пробег, а не компьютер который там где часы.
Я делал так.
Сел в машину, включил зажигание, стрелки пошли до конца, тут же включил габариты и 4 раза на сброс суточного пробега, выключил габариты и опять 4 раза на сброс пробега, опять включил и снова 4 раза на сброс. Показания пробега переключаются на ошибки и остаются так пока не выключишь зажигание или не поедешь.

Smartecs

Панель светится как елка, стрелки бегают взад и вперед, на дисплее бегут какие то цифры. Фотку сделал, на работе нет провода скинуть и показать, как выглядит. Ну в общем на FB 3 нажатия работают как на других моделях.

Qwerty606

hald1r

интересно, тест приборки работает в нужном режиме, а ошибки не выдает. надо чтобы ещё кто на FB ездит потестил) кстати с тремя нажатиями сначала тестируются все значки, если нажать 1 раз одометр начинается тест всех шкал, точнее не помню уже, раньше только ошибки интересовали.
qwerty пробуйте ещё, значит точно неверна последовательность, на sh5 всё должно работать корректно. возможно не укладываетесь по времени просто

lapas

Попробовал еще раз, все тоже самое.
Сразу появляется это
IMAG0239.jpg
После повторного нажатия на одометр, это
IMAG0240.jpg

Коды с суффиксом U- относятся к CAN шине-Lost Communication ECM или TCM..Может быть вызвана отключением АКБ,не корректной работой сигнализации или просто вмешательством в CAN шину.Из практики просто глюк. B 900 не распознается..

Smartecs

lapas,
У меня проблем с машиной нет, дилерский сканер показывает полное отсутствие ошибок, так что показания дисплея в расчет не беру.

Qwerty606

И так, все получилось, выдал следующие ошибки P0420
C0042,57,71, больше волнует p0420, связана с проблемой катализатора, заменить его или есть другой вариант, машина то не старая.

martyal

У меня был Р0420 после одной "хорошей" заправки, сразу через 500 метров. Загорался примерно 1 раз в час. После другой заправки стал загораться реже. Потом еще реже. Через полгода пропал совсем. SG5, 2004г., все родное.

hald1r

а вообще чек на машине горит? если нет, то все эти C0057 и 0071 это всё старые ошибки, храняться просто в памяти, но текущими не являются. у меня 0057 и 0071 (ошибка датчика угла поворота рулевого колеса и несоответствие тех.хар-к блока управления двигателем) появились после полной просадки аккума. после подзарядки чек сразу ушел. попросту говоря если чек не горит можно смело забить на эти старые ошибки и спокойно лечь спать) да и 420 не так страшен

lapas

Периодически загорается "чек"(пробег 100000 км)- Р0420-это болячка большинства фориков из-за некорректного программного обеспечения,подогнанного под нормы токсичности..Скидываю через блютуз ELM или компом.Возникает через 2-3 недели опять,и так уже на протяжении 6 месяцев.Изменений в работе авто нет..Если умрет кат.коллектор,почувствуете сразу. Способы решения-проставка под кислородные датчики(обманки),прошивка ECU,установка электронного имитатора сигналов датчика кислорода.Бюджетных вариантов предостаточно.Лично себе буду шить ECU у Саши из Саратова-он гений.

Smartecs

Был сегодня в салоне, попробовал на форике с двигателем FB, но двухлитровом, ошибки показывает как положено, увидел текущих ошибок нет, а в памяти сидит с0071, на новой то машине.
Сделал вывод, что показания ошибок зависят от приборки, на новой приборке как у меня, показывает непонятно что, на приборках старого образца, все кажет как нужно.

4ester

. а в памяти сидит с0071, на новой то машине.
Сделал вывод, что показания ошибок зависят от приборки, на новой приборке как у меня, показывает непонятно что, на приборках старого образца, все кажет как нужно.

У мне с рождения сидела нольсемьдесятпервая,скинул в том годе,все забываю проверить,выскочила-нет снова.
А вАще,конечно,сама функция самодиагностики с выведением цифирек на дисплей-зашибенческая .Можно хотя бы смутное представление иметь.
Позавчера на Падже выскочил чек,дык тама даже предположть не о чЁм ,только к кулибину И это в авто за два с лишним лимона

Smartecs

4ester

MrS

Всех приветствую!
Помогите разобраться!Subaru Forester 2008 2.0 автомат,пробег 34000. Проблема такая, год назад загорелся чек и система стабилизации + моргал круиз, после сканирование выявили ошибку,номер не помню, озвучили неисправность - умер кислородный датчик, я его заменил, 6 месяцев ездил нормально, но ситуация повторилась при использовании круиза, времени заниматься не было этим вопросом и через пару недель ошибка пропала, потом спустя месяц опять появилась и опять при использовании круиза, сделал скан ошибок получи сразу три P0204, P2006, C0700,причем последняя нигде не описана. Ошибки сбросили, но не надолго, включил круиз и получите!(больше не сканировал, прочитал много отзывов на разных сайтах, кто то закрыл на них глаза и ездит, кто то занимается самостоятельным ремонтом в гараже, так что делать, далеко не первый автомобиль и только с субару возникли проблему, чего он капризный такой, предложение сменить заправку не устраивает.
Заранее спасибо за ответ!

забыл добавить, машину на холостых оборотах, потряхивает периодически, как будто обороты скачут

Купил SH 2008 2 л атмо около 2 недель назад (до этого юзал SF). 3 дня назад симптомы один в один. Обратился в субару-бокс сказали задний кислородный датчик, предложили поменять лямбду, а обнулять ошибку смысла нет. Еле нашёл этот датчик в Новосибирске, планирую менять. А сосед у которого такая же суба уже около 3-4 лет сказал вообще не пользуйся круизом иначе мозг тебе эта ошибка вынесет. Всё таки есть методы решения этой проблемы кардинальные? Я так понял есть какая то заглушка (посмотрел в бортовом журнале-ссылка в ветке), а может ещё что то есть: озвучть вест список кто в курсе плиззз.

Неисправность датчика темпе-
ратуры ATF или разрыв входной
цепи сигнала.

Высокий сигнал на
входе цепи датчика
температуры ATF

Неисправность датчика темпе-
ратуры ATF или короткое замы-
кание во входной цепи сигнала.

Неисправность датчика скоро-
сти вращения турбины гидро-
трансформатора, разрыв или ко-
роткое замыкание во входной
цепи сигнала.

Низкий сигнал в цепи
датчика нажатия пе-
дали тормоза

Неисправность датчика нажатия
педали тормоза, разрыв цепи
входного сигнала

Цепь выходного сиг-
нала датчика скоро-
сти

Неисправность переднего дат-
чика скорости автомобиля, раз-
рыв или короткое замыкание во
входной цепи сигнала.

Высокий сигнал в це-
пи датчика нажатия
педали тормоза

Неисправность датчика нажатия
педали тормоза, короткое замы-
кание в цепи входного сигнала

Разрыв или короткое замыкание
в цепи выходного сигнала оборо-
тов двигателя

Неверное передаточ-
ное число 1 передачи

Неисправность датчика автомо-
биля, датчика скорости враще-
ния турбины гидротрансформа-
тора или управляющего клапана

Неверное передаточ-
ное число 2 передачи

Неверное передаточ-
ное число 3 передачи

Неверное передаточ-
ное число 4 передачи

Неверное передаточ-
ное число заднего хо-
да

Читайте также: