Бош 1797 удалить иммобилайзер
Граждане выручайте!
Очень нужен чистый EEPROM без записи ИММО для BOSCH 7.9.7 (без плюса)
Сняли клему на рабочем двигателе.
Слетел ИММО, машина не запускается, бензонасос качает, стартер крутит, искра есть. Форсунки не открываются. Мастер ключа нет переобучить иммо не получится.
Спасибо всем кто поможет!
tundra95 спасибо! но играться нет времени, нужно запустить машину!
За какую микру Вы говорите, за 95080 eeprom что ли ? или за Flash ? Так и то и другое читается.
Сегодня залил чистый дамп eeprom, отрезал K линию от иммо и подключил на прямую на OBD.
Тем не менее машина так и не запустилась, б-насос качает, искра есть, форсунки не открываются. в момент пуска идет одиночный импульс около 50ms машина схватывает и тут же глохнет.
Неясен мне один момент, на передней крышке ЭБУ номер 21114-1411020-30 (B104DN15) а на задней крышке B104DP16.
Залил сначала чистый B104DN15 , не помогло потом B104DP16 ничего не поменялось.
Текущие ошибки по иммобилайзеру:
6002 Нет транспондера в замке зажигания
6003 Контроллер не запросил у иммобилайзера разрешение на запуск
6006 Иммобилайзер определил ошибку хранения черного ключа
6007 Иммобилайзер определил ошибку хранения красного ключа
Программа Flasher Bosch ME17.9.7 служит для программирования-записи флеш памяти по К-линии, не используя КАН шину блоков управления Bosch M(E)17.9.7 через диагностический разъем, автомобилей ВАЗ и УАЗ. В комплект с флешер ME17.9.7 входит утилита для удаления иммо только на автомобилях ВАЗ.
Правильный размер прошивок поддерживаемых флешером это Bosch M(E)17.9.7 - 1504 Кб (1540096 байт), 1024 Кб (1048576 байт), прошивки в других форматов и размеров не поддерживаются.
В некоторых случаях, при записи ЭБУ автомобилей УАЗ в случае сбоя при записи восстановить ЭБУ можно только в boot mode. Этот загрузчик режим boot mode — НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ.ЭБУ автомобилей ВАЗ при обрыве связи при записи возможно восстановить, записав повторно прошивку через OBDII разъем.
На автомобилях Приора для успешной работы с ЭБУ необходимо снять 20-ти контактный разъем с ЭБУ электропакета и принудительно замкнуть между собой контакты 13 и 20. После операции записи необходимо вернуть все обратно.
Подключение к ЭБУ M(E)17.9.7:
Левый разъем, если смотреть непосредственно на него:
53,54 — масса ЭБУ
16 — Включение зажигания (+12В)
55,56 — Не отключаемое питание (+12В)
27 — К-Линия
ВНИМАНИЕ — данный флешер me17.9.7 работает только с форматом прошивок FULL FLASH (декрипт)
В комплекте идет программа для удаления иммобилайзера без разборки блока, только для ВАЗа.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИИ ФУНКЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА:
Иммобилайзер можно удалить только на блоках МЕ17.9.7 ВАЗ!!
Удаление иммобилайзера производится в случае, когда по тем или иным причинам невозможно его отремонтировать. К таким решениям прибегают только в случае крайней необходимости. Иммобилайзер предназначен для охраны автомобиля от угона, отключив штатный иммобилайзер, Вы ослабляете охрану Вашего автомобиля от угона.
1. В случаях, когда по тем или иным причинам не удается починить иммобилайзер - нет зап частей, нет возможности купить б.у. иммобилайзер и т.п.
2. Автомобильный двигатель устанавливается на нестандартную платформу, например катер или воздушное судно, или в другой автомобиль и требуется минимизировать (максимально упростить) проводку системы управления двигателем
3. В случаях, когда автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, в трудно доступных районах севера, где доступ к высоко квалифицированной помощи ограничен.
4. Автомобиль находится в региональном автосервисе, где нет специалистов по ремонту иммобилайзера. Ремонт затягивается и нет перспективы для успешного ремонта. Доставка автомобиля к нам невозможна ввиду большой удаленности автомобиля.
5. Многим любителям путешествовать в трудно доступные места, также может быть полезно отключить иммобилайзер заранее.. В местах, где "нет цивилизации" затруднительно найти специалиста по ремонту иммобилайзера. Лучше и надежней, если иммобилайзер будет заранее отключен или удален.
6. В процессе ремонта блока управления двигателем, иногда, также требуется удалить иммобилайзер. Это позволяет запускать ЭБУ на стенде и контролировать большинство параметров его работы, таких, как - управление форсунками впрыска, управление катушками зажигания и т.п.
Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного запуска двигателя, основная функция иммобилайзера - не дать запустить двигатель чужим ключем зажигания.
По надежности, иммобилайзер сопоставим с другими электронными системами автомобиля и тоже иногда выходит из строя. Неисправности иммобилайзера могут доставить автовладельцу немало хлопот, не в каждом автосервисе есть специалисты по ремонту иммобилайзера!
В случае, когда иммобилайзер активен, для запуска двигателя необходима его штатная работа без ошибок. Если возникает любая ошибка в работе иммобилайзера или в его цепях, двигатель не запустится, пока причина возникшей неисправности не будет устранена.
Если иммобилайзер откажет в дальней поездке, где на местности отсутствуют специалисты, способные решать такие вопросы, обстоятельства обрекают автовладельца на дорогостоящую доставку автомобиля в места, где есть специалисты по иммобилайзеру. Другое дело, когда иммобилайзер уже отключен.
Например, если Вы, случайно, потеряли ключи от машины (иммобилайзер удален заранее), чтобы уехать своим ходом, можно на месте демонтировать замок зажигания целиком, (как правило это под силу средне статистическому автовладельцу, не требует много инструмента и навыков). Это действие позволит Вам разблокировать рулевое колесо.
Далее достаточно повернуть контактную группу замка зажигания отверткой, запустить двигатель и спокойно доехать до места окончательного ремонта.
Если Вы не дружите с отверткой, можно вызвать на место поломки работника местного автосервиса. Как правило, разобрать замок зажигания и повернуть контактную группу, чтобы завести мотор, под силу любому "рукастому" человеку, работающему в сфере ремонта авто. В этом случае не требуется умение ремонтировать иммобилайзер, достаточно умение "крутить гайки". Такое умение или таких специалистов можно найти в любой точке нашей большой страны.
Решение - только эвакуатор (или трос) и в сервис, где есть специалисты по иммобилайзерам, что в разы дороже и дольше.
Штатный иммобилайзер - одна из самых удачных противоугонных систем, которая устанавливается на заводе изготовителе авто и как правило, входит в штатную комплектацию большинства современных автомобилей.
К сожалению, современные компьютерные технологии, позволяют быстро рассекречивать, даже последние модификации иммобилайзера, современных авто. Этим и пользуются угонщики.
Самыми надежными средствами от угона являются не стандартные решения, такие, как - "секретная кнопка", CAN блокиратор и другие.
Не случайно на рынке предоставлено большое количество других охранных систем, которые так же предназначены для защиты автомобиля от угона.
Поэтому решение - "удалить иммобилайзер", каждый владелец авто принимает для себя сам. Напоминаю, что мы рекомендуем именно ремонт иммобилайзера и полное восстановление всех его функций. Отключение иммобилайзера производится в случае, если по каким то причинам, его не удается отремонтировать, либо причины, описанные выше.
Удаление иммобилайзера подходит не всем, в основном эта услуга нужна владельцам подержанных авто, любителям путешествовать в места, где отсутствует цивилизация, охотникам, рыбакам, грибникам, жителям крайнего севера и т.п.
Чтобы отключить иммобилайзер, достаточно предоставить нам, только блок управления двигателем. Сам автомобиль для этого не нужен. Демонтировать блок управления двигателем не сложно.
Демонтировать блок управления двигателем под силу большинству автовладельцев. Это проще и дешевле, чем транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Все делается "на уровне отвертки".
Если Вы не в состоянии демонтировать блок управления двигателем, Вы можете привлечь местных работников автосервиса. Снятие - установка блока управления двигателем не является сложной процедурой.
У большинства автомобилей, блок управления двигателем находится в доступном месте и легко демонтируется. Демонтаж или установка блока управления двигателем - простая процедура. Любой человек, который дружит с отверткой и гаечным ключем способен произвести эту процедуру самостоятельно. Другими словами - демонтаж блока управления двигателем доступен большинству автовладельцев. Если у Вас возникают вопросы по демонтажу блока управления двигателем, Вы можете позвонить нам. Мы консультируем наших клиентов по любым вопросам, связаным с не запуском двигателя Вашего авто! Производим удаление иммобилайзера на блоках управления производства Bosch, Siemens, Continental, Melco, Hitachi и других производителей.
Звоните. Вы можете получить бесплатную консультацию по любым вопросам, связанным с неисправностями иммобилайзера, демонтажу блока управления двигателем и многим другим вопросам.
В случаях, когда иммобилайзер часто выходит из строя или когда не удается отремонтировать вышедший из строя компонент иммобилайзера, одним из решений является отключение иммобилайзера. Так же, эта процедура может быть востребована при установке, например, автомобильного двигателя на катер или другую, не стандартную платформу. При замене силового агрегата и трудностей с совмещением проводки и т.п. Во всех остальных случаях, рекомендуем ремонт иммобилайзера с полным восстановлением всех его функций. Удаление иммобилайзера производится путем перепрограммирования блока управления двигателем.
Удаление иммобилайзера технологически - это перепрошивка блока управления двигателем. Блок прошивается таким образом, что ему более не требуется разрешение на запуск от иммобилайзера. Для того, чтобы отключить иммобилайзер достаточно предоставить нам только блок управления двигателем. Удаление иммобилайзера является сложной процедурой, некоторые блоки можно прошить не снимая с машины, но в большинстве случаев блок надо демонтировать и вскрывать. После перепрограммирования блока в состояние "без иммобилайзера", блок проверяется на стенде. В результате тестировании на стенде, мы видим, что все исполнительные механизмы блока, такие, как - управление форсунками, управление катушками зажигания, управление бензонасосом и т.п. работают исправно. Такой подход позволяет нам убедиться на 100%, что иммобилайзер отремонтирован или отключен правильно.
На все работы по ремонту иммобилайзеров, блоков управления двигателем или их перепрошивке мы даем гарантию. Прежде, чем отдать блок клиенту, мы проверяем работоспособность блока на стенде. Так же мы оказываем техническую поддержку автосервисам.
К сожалению, отключить иммобилайзер возможно не на всех блоках управления двигателем.
Уточнить возможность удаления иммобилайзера на Вашем автомобиле Вы можете, сообщив нам информацию о машине:
Мы консультируем клиентов и автосервисы. Помимо выполнения гарантийных обязательств, мы осуществляем поддержку клиентам и автосервисам. Пока автомобиль не отремонтирован, мы консультируем автосервис или электрика автосервиса, в котором находится автомобиль. Предоставляем схемы включения блока, помогаем советами, как правильно диагностировать неисправность. Также мы помогаем схемами (распиновка) включения блока управления двигателем, подсказываем методы диагностики и способы устранения неисправностей.
Типовые автосервисы ориентированы на решение типовых задач. Неисправности блоков управления двигателем, управления иммобилайзером и т.п. являются наиболее сложными. Выявление таких неисправностей требует обладание хорошим диагностическим оборудованием, наличие схем включения этих блоков и опыт. Мы делимся своим опытом, делимся наработками по выявлению сложных неисправностей, что ускоряет ремонт автомобиля.
Это позволяет нам и автосервисам, сотрудничающими с нами, решать эти вопросы в кротчайшие сроки и помогают избежать не правильные диагнозы. Такой подход нравится нашим клиентам, и в дальнейшем они продолжают с нами сотрудничать.
Отключить иммобилайзер.
Удалить иммобилайзер.
Ремонт иммобилайзера.
Штатный иммобилайзер – это автомобильная противоугонная система, устанавливаемая на заводе
изготовителе, эта система входит в штатную комплектацию почти всех современных автомобилей.
Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного запуска двигателя и не позволяет
запустить двигатель без штатного чип ключа. В случае выхода иммобилайзера из строя наблюдаются следующие
При включении зажигания горит или моргает индикатор иммобилайзера ( лампочка на панели приборов с изображением ключика), автомобиль не заводится, на некоторых автомобилях не крутит стартер, у некоторых не включается зажигание и не происходит разблокировка рулевого колеса. В этом случае рекомендуется диагностика неисправности. Если присутствуют ошибки связанные с иммобилайзером, рекомендуется ремонт иммобилайзера и полное восстановление всех его функций.
Не всегда удается починить иммобилайзер. В случаях, когда например, выходит из строя плата иммобилайзера или центральный процессор, починить родной иммобилайзер невозможно. Требуется замена иммобилайзера целиком с последующей его перепрошивкой (привязкой к машине) либо полное удаление иммобилайзера. Когда нет возможности починить иммобилайзер, например нет запчастей б.у. или на местности нет специалиста, способного разобраться в проблеме, а транспортировать автомобиль до места, где решают вопрос очень далеко - лучшим решением является удаление иммобилайзера. Отключить иммобилайзер можно и без транспортировки автомобиля в сервис.
Для удаления иммобилайзера достаточно предоставить только блок управления двигателем. Демонтировать его не сложно, и как правило под силу практически каждому автолюбителю.
В звязи с вирусной атакой мы временно переходим на дистанционное обслуживание.
Ремонт и удаление иммобилайзера SUZUKI все модели.
Производим ремонт иммобилайзера на автомобилях MAZDA3, MAZDA 6.
Ремонт блока управления двигателем KIA HYUNDAI, привязка блока б.у.
Ремонт щитка приборов FORD. Программирование щитка б.у. Программирование ключей.
Если Вы решили отключить иммобилайзер Mitsubishi Вы попали по адресу.
Удаление иммобилайзера Mercedes C202, E210, S140, G463 и др. c инфракрасной сигнализацией.
Ремонт и удаление иммобилайзера на автомобилях NISSAN ALMERA, PREMERA, ALMERA CLASSIC, MICRA, TIIDA и др.
Удаление иммобилайзера производится в случае, когда по тем или иным причинам невозможно его отремонтировать. К таким решениям прибегают только в случае крайней необходимости. Иммобилайзер предназначен для охраны автомобиля от угона, отключив штатный иммобилайзер, Вы ослабляете охрану Вашего автомобиля от угона.
1. В случаях, когда по тем или иным причинам не удается починить иммобилайзер - нет зап частей, нет возможности купить б.у. иммобилайзер и т.п.
2. Автомобильный двигатель устанавливается на нестандартную платформу, например катер или воздушное судно, или в другой автомобиль и требуется минимизировать (максимально упростить) проводку системы управления двигателем
3. В случаях, когда автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, в трудно доступных районах севера, где доступ к высоко квалифицированной помощи ограничен.
4. Автомобиль находится в региональном автосервисе, где нет специалистов по ремонту иммобилайзера. Ремонт затягивается и нет перспективы для успешного ремонта. Доставка автомобиля к нам невозможна ввиду большой удаленности автомобиля.
5. Многим любителям путешествовать в трудно доступные места, также может быть полезно отключить иммобилайзер заранее.. В местах, где "нет цивилизации" затруднительно найти специалиста по ремонту иммобилайзера. Лучше и надежней, если иммобилайзер будет заранее отключен или удален.
6. В процессе ремонта блока управления двигателем, иногда, также требуется удалить иммобилайзер. Это позволяет запускать ЭБУ на стенде и контролировать большинство параметров его работы, таких, как - управление форсунками впрыска, управление катушками зажигания и т.п.
Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного запуска двигателя, основная функция иммобилайзера - не дать запустить двигатель чужим ключем зажигания.
По надежности, иммобилайзер сопоставим с другими электронными системами автомобиля и тоже иногда выходит из строя. Неисправности иммобилайзера могут доставить автовладельцу немало хлопот, не в каждом автосервисе есть специалисты по ремонту иммобилайзера!
В случае, когда иммобилайзер активен, для запуска двигателя необходима его штатная работа без ошибок. Если возникает любая ошибка в работе иммобилайзера или в его цепях, двигатель не запустится, пока причина возникшей неисправности не будет устранена.
Если иммобилайзер откажет в дальней поездке, где на местности отсутствуют специалисты, способные решать такие вопросы, обстоятельства обрекают автовладельца на дорогостоящую доставку автомобиля в места, где есть специалисты по иммобилайзеру. Другое дело, когда иммобилайзер уже отключен.
Например, если Вы, случайно, потеряли ключи от машины (иммобилайзер удален заранее), чтобы уехать своим ходом, можно на месте демонтировать замок зажигания целиком, (как правило это под силу средне статистическому автовладельцу, не требует много инструмента и навыков). Это действие позволит Вам разблокировать рулевое колесо.
Далее достаточно повернуть контактную группу замка зажигания отверткой, запустить двигатель и спокойно доехать до места окончательного ремонта.
Если Вы не дружите с отверткой, можно вызвать на место поломки работника местного автосервиса. Как правило, разобрать замок зажигания и повернуть контактную группу, чтобы завести мотор, под силу любому "рукастому" человеку, работающему в сфере ремонта авто. В этом случае не требуется умение ремонтировать иммобилайзер, достаточно умение "крутить гайки". Такое умение или таких специалистов можно найти в любой точке нашей большой страны.
Решение - только эвакуатор (или трос) и в сервис, где есть специалисты по иммобилайзерам, что в разы дороже и дольше.
Штатный иммобилайзер - одна из самых удачных противоугонных систем, которая устанавливается на заводе изготовителе авто и как правило, входит в штатную комплектацию большинства современных автомобилей.
К сожалению, современные компьютерные технологии, позволяют быстро рассекречивать, даже последние модификации иммобилайзера, современных авто. Этим и пользуются угонщики.
Самыми надежными средствами от угона являются не стандартные решения, такие, как - "секретная кнопка", CAN блокиратор и другие.
Не случайно на рынке предоставлено большое количество других охранных систем, которые так же предназначены для защиты автомобиля от угона.
Поэтому решение - "удалить иммобилайзер", каждый владелец авто принимает для себя сам. Напоминаю, что мы рекомендуем именно ремонт иммобилайзера и полное восстановление всех его функций. Отключение иммобилайзера производится в случае, если по каким то причинам, его не удается отремонтировать, либо причины, описанные выше.
Удаление иммобилайзера подходит не всем, в основном эта услуга нужна владельцам подержанных авто, любителям путешествовать в места, где отсутствует цивилизация, охотникам, рыбакам, грибникам, жителям крайнего севера и т.п.
Чтобы отключить иммобилайзер, достаточно предоставить нам, только блок управления двигателем. Сам автомобиль для этого не нужен. Демонтировать блок управления двигателем не сложно.
Демонтировать блок управления двигателем под силу большинству автовладельцев. Это проще и дешевле, чем транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Все делается "на уровне отвертки".
Если Вы не в состоянии демонтировать блок управления двигателем, Вы можете привлечь местных работников автосервиса. Снятие - установка блока управления двигателем не является сложной процедурой.
У большинства автомобилей, блок управления двигателем находится в доступном месте и легко демонтируется. Демонтаж или установка блока управления двигателем - простая процедура. Любой человек, который дружит с отверткой и гаечным ключем способен произвести эту процедуру самостоятельно. Другими словами - демонтаж блока управления двигателем доступен большинству автовладельцев. Если у Вас возникают вопросы по демонтажу блока управления двигателем, Вы можете позвонить нам. Мы консультируем наших клиентов по любым вопросам, связаным с не запуском двигателя Вашего авто! Производим удаление иммобилайзера на блоках управления производства Bosch, Siemens, Continental, Melco, Hitachi и других производителей.
Звоните. Вы можете получить бесплатную консультацию по любым вопросам, связанным с неисправностями иммобилайзера, демонтажу блока управления двигателем и многим другим вопросам.
В случаях, когда иммобилайзер часто выходит из строя или когда не удается отремонтировать вышедший из строя компонент иммобилайзера, одним из решений является отключение иммобилайзера. Так же, эта процедура может быть востребована при установке, например, автомобильного двигателя на катер или другую, не стандартную платформу. При замене силового агрегата и трудностей с совмещением проводки и т.п. Во всех остальных случаях, рекомендуем ремонт иммобилайзера с полным восстановлением всех его функций. Удаление иммобилайзера производится путем перепрограммирования блока управления двигателем.
Удаление иммобилайзера технологически - это перепрошивка блока управления двигателем. Блок прошивается таким образом, что ему более не требуется разрешение на запуск от иммобилайзера. Для того, чтобы отключить иммобилайзер достаточно предоставить нам только блок управления двигателем. Удаление иммобилайзера является сложной процедурой, некоторые блоки можно прошить не снимая с машины, но в большинстве случаев блок надо демонтировать и вскрывать. После перепрограммирования блока в состояние "без иммобилайзера", блок проверяется на стенде. В результате тестировании на стенде, мы видим, что все исполнительные механизмы блока, такие, как - управление форсунками, управление катушками зажигания, управление бензонасосом и т.п. работают исправно. Такой подход позволяет нам убедиться на 100%, что иммобилайзер отремонтирован или отключен правильно.
На все работы по ремонту иммобилайзеров, блоков управления двигателем или их перепрошивке мы даем гарантию. Прежде, чем отдать блок клиенту, мы проверяем работоспособность блока на стенде. Так же мы оказываем техническую поддержку автосервисам.
К сожалению, отключить иммобилайзер возможно не на всех блоках управления двигателем.
Уточнить возможность удаления иммобилайзера на Вашем автомобиле Вы можете, сообщив нам информацию о машине:
Мы консультируем клиентов и автосервисы. Помимо выполнения гарантийных обязательств, мы осуществляем поддержку клиентам и автосервисам. Пока автомобиль не отремонтирован, мы консультируем автосервис или электрика автосервиса, в котором находится автомобиль. Предоставляем схемы включения блока, помогаем советами, как правильно диагностировать неисправность. Также мы помогаем схемами (распиновка) включения блока управления двигателем, подсказываем методы диагностики и способы устранения неисправностей.
Типовые автосервисы ориентированы на решение типовых задач. Неисправности блоков управления двигателем, управления иммобилайзером и т.п. являются наиболее сложными. Выявление таких неисправностей требует обладание хорошим диагностическим оборудованием, наличие схем включения этих блоков и опыт. Мы делимся своим опытом, делимся наработками по выявлению сложных неисправностей, что ускоряет ремонт автомобиля.
Это позволяет нам и автосервисам, сотрудничающими с нами, решать эти вопросы в кротчайшие сроки и помогают избежать не правильные диагнозы. Такой подход нравится нашим клиентам, и в дальнейшем они продолжают с нами сотрудничать.
Отключить иммобилайзер.
Удалить иммобилайзер.
Ремонт иммобилайзера.
Штатный иммобилайзер – это автомобильная противоугонная система, устанавливаемая на заводе
изготовителе, эта система входит в штатную комплектацию почти всех современных автомобилей.
Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного запуска двигателя и не позволяет
запустить двигатель без штатного чип ключа. В случае выхода иммобилайзера из строя наблюдаются следующие
При включении зажигания горит или моргает индикатор иммобилайзера ( лампочка на панели приборов с изображением ключика), автомобиль не заводится, на некоторых автомобилях не крутит стартер, у некоторых не включается зажигание и не происходит разблокировка рулевого колеса. В этом случае рекомендуется диагностика неисправности. Если присутствуют ошибки связанные с иммобилайзером, рекомендуется ремонт иммобилайзера и полное восстановление всех его функций.
Не всегда удается починить иммобилайзер. В случаях, когда например, выходит из строя плата иммобилайзера или центральный процессор, починить родной иммобилайзер невозможно. Требуется замена иммобилайзера целиком с последующей его перепрошивкой (привязкой к машине) либо полное удаление иммобилайзера. Когда нет возможности починить иммобилайзер, например нет запчастей б.у. или на местности нет специалиста, способного разобраться в проблеме, а транспортировать автомобиль до места, где решают вопрос очень далеко - лучшим решением является удаление иммобилайзера. Отключить иммобилайзер можно и без транспортировки автомобиля в сервис.
Для удаления иммобилайзера достаточно предоставить только блок управления двигателем. Демонтировать его не сложно, и как правило под силу практически каждому автолюбителю.
В звязи с вирусной атакой мы временно переходим на дистанционное обслуживание.
Ремонт и удаление иммобилайзера SUZUKI все модели.
Производим ремонт иммобилайзера на автомобилях MAZDA3, MAZDA 6.
Ремонт блока управления двигателем KIA HYUNDAI, привязка блока б.у.
Ремонт щитка приборов FORD. Программирование щитка б.у. Программирование ключей.
Если Вы решили отключить иммобилайзер Mitsubishi Вы попали по адресу.
Удаление иммобилайзера Mercedes C202, E210, S140, G463 и др. c инфракрасной сигнализацией.
Ремонт и удаление иммобилайзера на автомобилях NISSAN ALMERA, PREMERA, ALMERA CLASSIC, MICRA, TIIDA и др.
Читайте также: