Бмв е39 не реагирует на брелок
Краткое описание устройства ключа и принципа его действия
Ключ автомобиля BMW в 39-м кузове состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Многие владельцы авто часто путают возложенные на радиоключ функции, что приводит к проблемам инициализации машиной ключа.
При выпуске с конвейера на автозаводе к транспортному средству прилагалось 3 или 4 ключа (зависит от года выпуска). Чаще всего существовала такая комплектация:
- ключ с кнопками (отличались по форме в разные годы производства)? с его помощью производится управление штатной сигнализацией с центральным замком, иммобилайзером (блоком EWS), можно открыть любые двери, багажник и бардачок механическим способом;
- ключ для машин, не укомплектованных штатной сигнализацией (не имеет кнопок), с его помощь открываются все двери, перчаточный ящик (бардачок) и багажник, управление (прём-передача шифров) иммобилайзером;
- ключ для проведения сервисных работ (без кнопок), с такими же функциями, кроме возможности доступа в багажник и бардачок;
- пластиковый ключ, повторяет возможности первого ключа, создан для возможности изготовления дубликата.
Виды ключей BMW E39: 1 – штатный ключ, открывающий все двери в авто; 2 – запасной ключ (не для повседневного использования!); 3 – ключ только от дверей и замка зажигания
Становится понятным, что стандартный ключ имеет в своём устройстве следующие компоненты:
- радиомодуль для управления штатной сигнализацией автомобиля (опционально);
- транспондер, программируемый блок для связи с иммобилайзером, отвечает за возможность запуска двигателя;
- элемент питания (батарейка или аккумулятор).
Каждый автомобиль перед продажей ассоциируется с индивидуальными ключами из описанного комплекта. Чтобы понять, то, что подразумевается под пропиской ключа и установить глобальные отличия прописки и инициализации, необходимо понимать принцип действия радиомодуля ключа, его транспондера и иммобилайзера машины.
- паспорт владельца;
- техпаспорт автомобиля;
- нотариальная доверенность (при необходимости).
Устройство оригинального ключа BMW E39
Как прописать ключ в БМВ? Вводная информация о ключах и иммобилайзере EWS3
На фотографии сразу можно заметить, чем оригинальный ключ (справа), отличается от неоригинального (слева).
Кроме того, если разобрать неоригинальный ключ, то в нём мы увидим:
- Обычный транспондер PCF7935 (чип)
- Плату брелка, для управления центральным замком автомобиля
- Батарейку, которая не будет заряжаться от антенны замка зажигания.
В оригинальном ключе автомобиля BMW, всё совершенно по другому.
Подключаем Abrites и Tag Key Programmer к компьютеру, считываем данные с обоих ключей.
Вот так выглядит дамп оригинального ключа нашего BMW 5-series E39.
А вот дамп чистого PCF7935, с которым будем работать.
Начиная описывать процедуру привязки ключа, хотелось бы упомянуть следующий момент. В автомобилях марки BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53, в основном устанавливался блок иммобилайзера EWS 3. Так вот изначально, с завода, в этот блок вписаны 10 ключей, 3 из которых отдаются на руки первому владельцу автомобиля. А остальные, по мере утере первых, могут быть заказаны через дилера. Поэтому, как таковой процедуры прописки ключа в эти автомобили, нет.
Алгоритм программирования новых ключей для BMW этих годов, заключается в следующем:
- Считывание прошивки с блока иммобилайзера EWS 3
- Генерация кода ключа, по данным считанных из EWS 3
- Запись сгенерированного кода в чистый чип PCF7935 или новый ключ.
Как прописать новый ключ, если есть уже прописанный
- Открыть центральный замок (ЦЗ) прописанным ключом.
- Сесть в BMW с обоими ключами и закрыть все двери, окна и люк если есть.
- Перевести привязанным ключом замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
- На новом ключе, который нужно привязать нажать и удерживать кнопку 2.
- Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
- Отпустить кнопку 2.
- Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует ”запиранием” и следующим сразу за ним ”отпиранием” об успешной инициализации нового ключа.
Если система не выдает подтверждения (замки не закрываются и тут же сами не открываются), то следует повторить процедуру привязки.
После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать еще три следующих радиопередатчика (ключа).
Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как иначе выключится готовность к инициализации.
Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиеся радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к автомобилю ключи привязывать заново.
Как привязать ключ в BMW, если нет прописанного ключа
Описанный выше порядок действий помогает привязать ключ в BMW 3 серии в кузовах с индексами E36, E46, в BMW 5 серии E34 и E39, в 7-ой серии E38 и X5 первого поколения E53.
Процедура записи нового ключа, автомобиля BMW, в блок иммобилайзера EWS3
Блок Иммобилайзера EWS 3, у автомобиля BMW в 39-ом кузове, находится над педалями, слева.
Достаём плату из корпуса.
Наш иммобилайзер собран на микроконтроллере Motorola с маской 0D46J. Читать его будем программатором Xprog-M.
Открываем программу, переходим Devices — Immobilizers — BMW — EWS3.
Смотрим схему подключения.
Согласно схеме, соединяем программатор Xprog-M с блоком иммобилайзера EWS 3.
Жмём кнопку Read…
…И прошивка Motorola 0D46J считана.
Если нажать Tools, то можно увидеть много интересной информации. Например, реальный (если на EWS, не было следов подключения) пробег автомобиля, VIN, десять прописанных ключей и др.
Теперь, когда у нас есть прошивка, запускаем программу Abrites.
Выбираем утилиту Tag Key Tool и в ней выбираем BMW EWS3. 68HC911EA9. PCF7935 or EML.
Нажимаем кнопку Load Dump. Выбираем считанную из иммобилайзера прошивку и выбираем Key 4 PCF7935/EML unused (не используется).
Мы записываем обычный чип 7935, поэтому нажимаем Нет и начинается процесс записи.
Для интереса, считываем какие данные записались в чип.
И так, после этого имеем прописанный транспондер и изменённый программой Abrites дамп блока EWS. Для того чтобы наш новый ключ работал, необходимо записать этот дамп обратно в блок иммобилайзера.
Новый ключ в BMW5 5-series E39 прописан, автомобиль заводится. Осталось прописать радиоканал, чтобы кнопками ключа можно было управлять центральным замком автомобиля.
Инициализация ключа с системой штатной сигнализации и центральным замком
Случаются ситуации, когда кнопки на ключе перестают реагировать на команду открытия (закрытия) машины. Это может произойти по причине недостаточного питания радиомодуля, возникшего из-за недостаточного напряжения старой батарейки. В этом случае нет доступа в автомобиль. Иногда просто теряется связь ключа и блока, ответственного за снятие с охраны авто. Или, например, утерян один из ключей, а другой не прописывается (инициализируется). Для решения этой проблемы существует несколько вариантов действий. Программировать конкретный ключ можно и с присутствием действующего ключа, и без него.
Вариант программирования при наличии работающего ключа и потерявшего связь с машиной:
Если обратная связь машины соответствует вышеописанному результату (пункт 5, реакция), значит программирование ключа успешно завершено.
Вариант инициализации без наличия действующего ключа:
Второй вариант инициализации без действующего ключа:
Ключ BMW E39: положение на риске –”1″
Приведённые способы инициализации могут не пройти успешным образом, по причине того, что временные интервалы были завышены. В этом случае операцию программирования проводят повторно, согласно вышеизложенным алгоритмам.
Следует понимать то, что описанные действия для инициализации ключа проводятся только в том случае, при котором машина не реагирует на нажатие кнопок открытия или закрытия на ключе. При этом двигатель автомобиля будет запускаться. Многие автовладельцы путают процесс инициализации радиомодуля системы сигнализации и ЦЗ с транспондером ключа. То есть, проводят приведённые попытки инициализации ключей от других машин этой же марки. Естественно, результат подобных операций будет отрицательным.
При потере ключей от машины рекомендуется обращаться в авторизованный дилерский центр для заказа дополнительных ключей.
Одновременно нужно знать то, что производитель автомобилей закладывает определённое число ключей, которые имеют прошитый транспондер в заводских условиях. Если их количество превышает регламент, то в этом случае невозможно изготовить новые образцы без замены самого иммобилайзера. Для решения подобных проблем производится сервисная замена иммобилайзера с новым комплектом ключей. Подтверждение заказа на замену подкрепляется пакетом документов, согласно которым можно удостовериться в легальности владения транспортным средством.
Дополнительная информация по ключам автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53
Ниже вы можете посмотреть электрическую принципиальную схему оригинального ключа BMW. Расположение на печатной плате и значения напряжения, контрольных точек, оригинального ключа автомобилей BMW.
- Принципиальная электрическая схема оригинального ключа BMW
- Расположение контрольных точек на печатной плате брелка
- Значения напряжений в контрольных точках, брелка ключа BMW
Эта информация, найдена в интернете и может пригодиться тем, кто неудачно вскрыл корпус ключа, сковырнув элементы или утопившим ключ своего автомобиля.
Короче парни такая проблема:Приехал домой,вышел из машины,закрыл с кнопки на ключе,Через 3 минуты вернулся к машине и нажимаю на Открывание дверей и ни че не происходит,нажимаю на открытие багажника тоже ни че,лампочка на ключе моргает а толку ноль,не багажник ни двери не открываются.Ключ у меня прямоугольного типа,три кнопки,с лева индикатор или как там его.Много всякой информации нашол через поиск но не могу понять какой у меня ключ.
Подвох в том что менял когдато замок,а замок пришол без личинки,тоесть открыть могу только методом взлома (об этом я писал на форуме,так что опыт есть)и вопрос в том если я попаду в машину смогу ли я открыть двери путем нажатия на кнопку центрального замка.
Рекомендуем почитать на тему Не открывается с ключа.Есть подвохи.
zdravstvuite rebyata, izvinite za moi latinski alfavit. takaia u menya voznikla problema. mashina 01.
Daniel, этот Федя такой гриб пздц
Иван, когда машина закрыта снаружи,то потом можно до усрачки нажимать кнопку в салоне-она не будет работать! Это как бы противоугонка заводская такая,на случай дурака,если кто в люк залезет открытый. Как у тебя получилось так открыть,вопрос.
Владимир, я это понимаю,вопрос был какой смысл ему подавать куда то плюс в подкапотке,зачем-то лезть в багажник и т.п.
Сергей Култашов
Через Багажник, не успел предложить :)
В остальных случаях предлагаю бить стекло
У меня даже разбив стекло пришлось активатором открывать, так как за ручки двери не открывались
Костя Романенко
Сергей Култашов ответил Косте
Костя, не не :) я про личинку!
У меня случай такой что ключ только к багажнику подходит
А так бить заднее стекло! (Оно самое дешёвое) и подключать активатор так как открыться с ручки может не получиться
Костя Романенко ответил Сергею
Сергей, ну я думаю если он багажник открыыл, значит с салоном не получилось, у меня на всю машину одна личинкп( в багажнике) и она закрывает все
Сергей Култашов ответил Косте
Костя, так да, там же должен сработать центральный замок по факту
А так либо каратить что там у него на замке (надо схему курить), либо опять же повторюсь звонить в магазин узнавать какое стекло есть и бить его :)
Костя Романенко ответил Сергею
Александр, у меня никогда не отвязывался.по пол года стояла с мертвым АКБ и без него.и личинки я восстановил после первой внезапной смерти АКБ.
Виталий Козориз
Не бей стекла. Даже если попадешь в неё, не откроишь. Подай + на противотуманку, или на габариты номера
Вызываете спецов по открывания замков дверей для авто, это служба давно работает и есть в каждом городе
Смысл ему плюс на что-то подавать, написано же ключ отвязался а не аккум сел. Ничего не поможет кроме человека который вскрывает авто, сам был в такой ситуации, ну или стекло бить.
Коментаторы,вы текст читаете вобще? Ну попадёт он в багажник и. Посмотрит какой красивый и закроет?) У него отвязался ключ, а не сал аккамулятор!
Владимир, если там ключ не подходит даже к двери,то что-то у меня сомнения что он подходит к багажнику)
Виктор, зачем машину портить?! Вызови человека, покажешь документы, тебе откроют машины, это не так дорого стоит. И перебери личинку под ключ свой в двери, чтобы больше так не попадать
Виталий Козориз
Парни не прочитал внимательнону что сказать, если ключ отвезался то только прошывка
Может попробовать снять наружний молдинг прямой на стекле,и какой-то отвёрткой нащупать тросик от внутренней или наружней ручки. Но опять же,бывают замки которые ручку потянешь и щеколда открывается,а бывают что поднимается и падает. Если тебе повезёт,то она поднимится,и дверь будет открыта. Ну а вобще делай личинки на будущее. А то машина вроде своя,а попасть не можешь
Так же прошу прощения сразу не ответил, так как был за рулём, у меня на е39 ключём поворачивая на открытия открывается полностью вся машина, не слушай не кого через багажник и тп на хер кузов портить, так что попробуй, если не понятно напиши в личку сниму специально видос как открывать можно не вредят ни чего
уезжал по делам и не заводил авто 2 недели, вчера пришел вставляю ключ лампы загораются в пол накала, посмотрел напряжение через прикуриватель 11.3В. Снял поставил на зарядку, сейчас ставлю АКБ все отлично поворачиваю ключ на стартер не реагирует! что делать? где искать?
Comments 54
У меня тоже такое было блок ЕВС накрылся, попробуй отключить включить, постучать, там реле внутри. Он с лево от руля, под маленьким бардачком.
все уже делал, буду икать электрика…
здорово! такая же беда была, но решилась в начале снятием всех ошибок, комп якобы не видел ключа и блокировал стартер. Потом решил колхозным методом (изолента!), я хз как называется это место, в общем то место где дверь с кузовом примыкают, обмотал концевики и вуаля! машина с полтолчка заводится
ошибки сняли! включаешь зажигание опять выдает ошибку блока ЕВС(не правильный ключ)
попробуй с концевиками, обмотать концевик на кузове изолентой всемогучей
что там обмотать? концевик в замке!
ближе к обеду схожу и сфоткаю машину или к вечеру
была такая беда, посмотри под пассажирским седеньем есть предохранители, у меня там один провод окислился и отпал, либо кантактная группа замка зажигания.
Я могу помочь, но буду только числа 13-го проездом в Тюмени. А так надо через диагностику сделать согласование дме с евс. А так попробуй, но мало вероятно. Включи зажигание, положение 1, потом опять включи зажигание, потом вытащи ключ и повтори омбинацию
Батарейка в ключе к этому делу отношения не имеет, все манипуляции с кнопками ключа это трата времени !
А крутит стартер или нет легко проверить, снимаешь штекер с блока евс и замыкаеш первый и второй ПИН (они там самые большие ) и бедет ключ крутить стартер, но насос и форсунки останутся заблокированными
спасибо! проверил стартер крутит!
Мне помогло
Правда не с первого раза, может что делал не так
Поверяй обе клеммы аккумулятора, провода на стартер, чтобы все чётко сидело.
все четко в первую очередь проверил
Массу двигателя проверял?
все четко в первую очередь проверил
Попробуй подключить аккумулятор на прямую к клеммам под капотом. Лучше второй Аккум для этого взять…
это куда? где еще клеммы по капотом?
Плюсовая клемма на впускном коллекторе под маленькой крышечкой. А минус на стакане на кузове
подключил изменений "0"
Тогда беда( нужна диагностика и синхронизация ews -dme.
а обойти как нибудь можно?
Нельзя. А вообще стартер на прямую пробовал замыкать?
не могу добраться, сейчас полезу снизу пробовать
это куда? где еще клеммы по капотом?
Начни с прописки ключа. В инете куча инф. Если не спасёт, то как и писали ниже — церебральный секс с блоками. Ещё как маловероятная версия — батарейка ма насяйнике в ключе сдохла… но это вряд ли
1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение \"1\".
3. Поверните ключ обратно в положение \"0\", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку \"Отпереть\", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку \"Закрыть\". Отпустите кнопку \"Отпереть\". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку \"Отпереть\", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку \"Закрыть\". Отпустите кнопку \"Отпереть\". Двери снова должны закрыться и открыться.
но мне не помогает что делать?
Найди вариант "без прописанного ключа". Мне он помог после дохлого акума.
не понял! можно поточнее
Вариант инициализации без наличия действующего ключа:
Второй вариант инициализации без действующего ключа:
Читайте также: