Бмв е34 не работает центральный замок
кузов е34 концевики по"+" и ещё проблема в том что когда закроется то на открытие он не реагирует т.е. открывает только водительскую дверь
а про багажник спасибо как то не додумал .завтра попробую и к обеду отпишусь
-- Пт фев 04, 2011 11:33 pm --
и если есть то скиньте схему ц.з
-- Сб фев 05, 2011 12:10 pm --
ап! закрывать стал с первово раза с ключа ,а вот с сигналки так и глючит. смотрел проводку на багажник в норме замки работают все
мысли ещё есть?
-- Сб фев 05, 2011 12:16 pm --
закрывать стал с первово раза с ключа ,а вот с сигналки так и глючит. смотрел проводку на багажник в норме замки работают все
мысли ещё есть?
Здравствуйте господа! С е34 м50б25 автомат происходят интересные вещи!
1) Какая то ерунда с ЦЗ. Водительскую дверь открываешь ключем, остальные не открываются. правая сторона вообще не реагирует ни на что. двери нельзя открыть ни снаружи ни изнутри. причем при повороте ключа в замке водительской двери, под задним сидением релушка какая то щелкает, но ничего не происходит. нет питания на замок багажника (там неоригинальный замок стоит) а задняя за водителем открывается с кнопки и закрывается (видимо тоже замок неоригинальный)
блоки под сиденьем я дергал, менял на другие, но результата ноль!
2)с включением задней передачи включается ПТФ и дальний свет:shok:, та приборке тускло горят лампы дальнего и птф, причем если моргнуть дальним, то он вырубается, но птф горят. если сдернуть обе фишки с фонарей зх/птф, то ничего не загорается и дальний в том числе (лампа на приборке горит, но свет не врубается, но если завести машину то врубается) блок управления светом тоже менял на рабочий, но толку нет
вроде как объяснил:yes:
ХЭЛП МИ ПЛИЗ!:cray:
RomarioB
Пользователь
С такими симптомами вам никто тут толком ничего не подскажет. Походу наколхозили у вас в машине с электрикой, поэтому такое происходит. Разбирайте двери, багажник, смотрите как все реализовано, "курите ЕТМ" и исправляйте или везите машину к электрику.
soroka873
Пользователь
лучше всего к электрику,причем толковому! по ходу где то провода перемкнулись! всякое бывает! просмотри проводку на факт обгорания и перемыкания проводов!всякое бывает!
Maks_525
Пользователь
разбираться по любому, а начать стоит с жгута проводов на ляде багажника за кожухом - там обычно много обломанных бывает
eugene82
Пользователь
разбираться по любому, а начать стоит с жгута проводов на ляде багажника за кожухом - там обычно много обломанных бывает
Жгут в багажнике перебрал полностью. все целое. с проводкой колхоза тоже не наблюдается. все по уму в принципе сделано.
Основной вопрос конечно по ЦЗ. я тем за пару дней перечитал сотню, но так ничего толкового и не нашел. осталось глянуть (как пишут в некоторых темах) какой то медный клемник по жгуту у левого порога, только я пока что не понял где он!
По электрику. Приехал спец. подключил машину, сказал что ошибок по мотору нет. Когда я ему показал что включается дальний и птф вместе с зх, он сказал: ПРИКОЛЬНОООО. вот и весь ремонт. поэтому на электриков у меня надежды нет.
RomarioB
Пользователь
Ну давайте попробуем разобраться с ЦЗ!
Ключом открываеться только водительская и все, т.е. открывается она от поворота ключа или срабатывает привод замка?
Предохранители под задним сиденьем целые? На цз идет их два на 7,5А. номера не помню. Когда один из них выходит из строя, отказывает цз на правой стороне. И непонятна фраза а задняя за водителем открывается с кнопки и закрывается (видимо тоже замок неоригинальный)
Ramir
Пользователь
Я не знаю прав я или нет, но как-то сталкивался с проблемами по электрике на 34-ой, так вот мне запомнился один момент.. Сзади под сидушкой разные модули находятся, к примеру блок комфорта(если не правильно назвал, меня поправят), который как раз может отвечать за глюки ЦЗ, в общем там достаточно добротный жгут проводов отвечающий за работу того, что ты описал..Когда я столкнулся с подобным, то у меня была проблема как раз в медной(сгнившей) перемычке у тонеля, которая соединяет массы. Зачистил, обновил соединение, обжал заново и все заработало(люк, цз, стеклоподъемники, какието лампочки, точно уже не помню) Просто место такое, там влага любит жить, а проводки там уйма. В общем думаю ты понял что я пытался объяснить)) Просто я бы заглянул туда, если не прав, ребята меня поправят.
eugene82
Пользователь
Ключом открываеться только водительская и все, т.е. открывается она от поворота ключа или срабатывает привод замка?
Поворачиваю ключ, поднимается кнопка и щелкает реле под сиденьем задним. без ключа кнопка не реагирует ни на что, т.е. в закрытом состоянии пытаешься ее поднять из салона она сразу падает обратно. в открытом с ключа состоянии она не опускается вручную (отскакивает обратно.) я разобрал замок, там все целое. и микрики в том числе.
Предохранители под задним сиденьем целые? На цз идет их два на 7,5А. номера не помню. Когда один из них выходит из строя, отказывает цз на правой стороне. И непонятна фраза а задняя за водителем открывается с кнопки и закрывается (видимо тоже замок неоригинальный)
Предохранители целые, блоки менял на рабочие. результата ноль. крышка багажника открывается с ключа, но в отличие от водительской двери она просто открывается и все. никаких щелчков реле не слышно. задняя дверь это единственное что открывается и закрывается от руки (в отличие от остальных, где кнопки заскакивают обратно при попытке их достать чтоб открыть двери.
eugene82
Пользователь
Ramir, спасибо. я понял что за клемник и видимо в твоей теме я это и нашел. но у меня там чисто и масса есть и провода все на месте и колодки чистые, без окислов.
Maks_525
Пользователь
ну пока спецы не отписали давайте логически порассуждаем - блок комфорта при любых операциях "опрашивает" сигналы со всех замков о их состоянии (закрыто-открыто) и адекватно этому реагирует. Может систему сбивает с толку неоригинальный замок в багажнике? Как реагирует система ЦЗ на поворот ключа в багажнике? А в пассажирской двери? Просто тот момент, что
на сколько мне известно эти блоки могут не стыковаться с машиной. И при замене блока комфорта надо не просто брать с аналогичной машины, а еще тестировать работоспособность всех подчиненных систем при НОВОМ блоке комфорта. Их надо подбирать пока все корректно не заработает - может это тот случай? После замены блока все работало . Что не работало на старом блоке? Просто реально - если все концевики прозваниваются корректно, то остается только блок комфорта.
eugene82
Пользователь
на поворот ключа в багажнике ничего не реагирует. просто открывается багажник и все. электрозамок багажника можно руками дергать туда-сюда и ничего не происходит. меня смущает то, что от водительской двери при повороте ключа щелкает реле под сиденьем, но ничего дальше не происходит, т.е. все таки блок реагирует на водительский замок, но дальше не посылает никаких сигналов и не посылает питание на остальные двери. по идее.
Maks_525
Пользователь
а свет в салоне включается на открытие каждой двери? Повторюсь - если все без боков в подключениях, то тупо подбирать блок комфорта дальше. Я кстати об этом тут на форуме читал - попробуйте поискать про этот модуль (GM если не ошибаюсь) - была целая тема.
eugene82
Пользователь
Maks_525
Пользователь
так а что было со старым блоком? Он остался? если напрямую попробовать открыть двери (как сигналки еще вживляют) - замки срабатывают? Если сработают, то однозначно блок комфорта ехать подбирать по разборкам.
RomarioB
Пользователь
Концевики дверей не имеют никакого отношения к цз. Если у вас физически заблокированы двери, значит включен режим арест. Этот режим включается поворотом ключа в замке двери. По нормальному, вам нужно брать схему цз, мультитестер в руки и прозванивать все провода согласно схемы, а не гадать на кофейной гуще, что может быть не так. У вас может быть проблема с блоком комфорта, замком, приводами замков, проводкой. Концевики самих замков (микрики) есть в передних дверях и замке багажника (в задних дверях и лючке бензобака их нет), блок каждый раз при закрытии/открытии опрашивает их статус. Если один из микриков не отвечает, замки отстреливают обратно. У вас я так понял этих симптомов нет!?
Maks_525
Пользователь
Сори - не верно изложил мысль - имел ввиду микрики на самом приводе ЦЗ. А разве в задних дверях нет таких микриков? Своими руками пока туда не лазил, но вроде же там такой же привод как и спереди (по количеству контактов), или нет?
kromverk
Пользователь
тоесть, когда вы подняли кнопку срабатывает центральный замок и затаскивает их обратно? Или скорее всего они в холостую болтаются, свободно ходят вверх-вниз и ничего не происходит?
eugene82
Пользователь
У вас может быть проблема с блоком комфорта, замком, приводами замков, проводкой. Концевики самих замков (микрики) есть в передних дверях и замке багажника (в задних дверях и лючке бензобака их нет), блок каждый раз при закрытии/открытии опрашивает их статус. Если один из микриков не отвечает, замки отстреливают обратно. У вас я так понял этих симптомов нет!?
да. симптомов таких нет. блок сегодня еще подкинул от другой машины (уже 3 по счету) ноль эмоций. только стеклоподъемник перестал работать.
тоесть, когда вы подняли кнопку срабатывает центральный замок и затаскивает их обратно? Или скорее всего они в холостую болтаются, свободно ходят вверх-вниз и ничего не происходит?
совершенно верно. причем на водительской двери тоже самое. открыл ее ключем- кнопка опускается и возвращается на свое место как подпружиненная. закрыл ключем- кнопка поднимается и обратно опускается как пружинка ее тянет.
Maks_525
Пользователь
docsergy
Пользователь
А как исторически эти проблеммы возникли? Было всё нормально, а потом ни с того ни с сего, или поменяли GM-модуль-после чего это началось?
eugene82
Пользователь
А как исторически эти проблеммы возникли? Было всё нормально, а потом ни с того ни с сего, или поменяли GM-модуль-после чего это началось?
исторически купил машину с такой проблемой. там было много ерунды. она стреляла и глохла, поменял расходомер и поставил КХХ которого там вообще. машина работает как часы. на автомате шлифует. но электрика меня доканала. я уже все перелопатил. и уверен в том, что тупо не приходит питание на замки. вот теперь надо понять почему.
Пользователь
- поменяйте "силовой" кабель к аккумулятору - было подобное.. или согните в дугу и перемотайте изолентой (смешно - но почти год проездил без проблем пока не поменял)))
docsergy
Пользователь
исторически купил машину с такой проблемой. там было много ерунды. она стреляла и глохла, поменял расходомер и поставил КХХ которого там вообще. машина работает как часы. на автомате шлифует. но электрика меня доканала. я уже все перелопатил. и уверен в том, что тупо не приходит питание на замки. вот теперь надо понять почему.
BMW E34 — очередная модификация кузова BMW 5 серии. Выпускалась эта серия в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 годах. Мы рассмотрим места расположения блоков реле и предохранителей бмв е34 и предложим оригинальную электросхему для этой серии машин.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
На БМВ Е34 бывают две версии электропроводки High Version и Low Version (рассматривая модели с мотором М50 либо с электроникой управления двигателем Siemens или Bosch). Основным отличием является установленная система самодиагностики — приборная панель снабжена дисплеем с бегущей строкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Так же версию можно определить посмотрев на блок предохранителей под капотом. Если в нижних рядах стоят большие блоки CCM (Check control module) и LKM (Light control module) то это High Version, если же там обычные квадратные реле – то это версия Low.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блоки предохранителе и реле в моторном отсеке бмв е34
Монтажный блок
Находится он почти под самым стеклом. Для доступа просто сдвиньте фиксаторы. Тут расположены предохранители № 1 — 29 и блоки реле.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Low Version
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание реле
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| № реле | Назначение |
| К2 | Звуковой сигнал bmw e34 |
| КЗ | Снятие напряжения с контакта R |
| К4 | Вентилятор отопителя/стояночный обогрев |
| К5 | Интенсивная очистка/насос омывателя |
| К6 | Модуль SRA |
| К8 | Реле дополнительный водяной насос bmw e34 |
| К9 | Снятие напряжения с контакта 15 |
| К10 | Защита от перегрузки системы ABS/ASC |
| К16 | Реле прерыватель аварийной сигнализации 30/30 |
| К18 | Развязка кондиционер * Motronic |
| К19 | Компрессор кондиционера |
| К21 | Включение 1 скорости дополнительного вентилятора |
| К22 | Включение 2 скорости дополнительного вентилятора |
| К40 | Реле включение ближнего света фар bmw e34 |
| К41 | Включение дальнего света фар |
| К42 | Включение противотуманных фар |
| К43 | Включение противотуманных огней |
| U4 | Датчик противоугонной сигнализации 30/30 |
Обозначение предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| № | А | Защищаемая цель |
| 1 | 15 | Выключатель стоп-сигналов схема контроля тормозной системы, блок управления системы Tempo mat, выключатель Tempo mat |
| 2 | 7.5 | Модуль освещения (реле включения ближнего и дальнего света фар) |
| 3 | 7.5 | Модуль освещения (реле включения противотуманных фар. реле включения задних противотуманных огней, выключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар |
| 4 | 7.5 | Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь слева) |
| 5 | 10 | Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь справа, фонари освещения номерного знака), подсветка прикуривателя, радиоприемник, освещение моторного отсека, выключатель аварийной сигнализации |
| 6 | 7.5 | Аварийная сигнализация |
| 7 | 15 | Противотуманные фары |
| 8 | 7.5 | Правый и левый противотуманные огни |
| 9 | 15 | Звуковые сигналы, блок управления компрессором кондиционера, дополнительный водяной насос системы кондиционирования |
| 10 | 7.5 | Левая фара ближнего света |
| 11 | 7.5 | Правая фара ближнего света |
| 12 | 15 | Обогреватель форсунок омывателя, выключатель фонарей заднего хода регулировка зеркал (переключатель) |
| 13 | 7.5 | Левая фара дальнего света |
| 14 | 7.5 | Правая фара дальнего света |
| 15 | 7.5 | Реле включения стеклоочистителя, модуль освещения RA 15 |
| 16 | 30 | Обогреватель переднего сиденья, привод поясничного упора |
| 17 | 7.5 | Комбинация приборов (контрольная лампа разряда батареи, контрольные лампы, основной модуль). бортовой компьютер, указатель передач |
| 18 | 15 | Инфракрасный модуль, привод регулировки сидений, выбрасыватель ремней, центральная блокировка замков, радиоприемник, радиотелефон |
| 19 | 30 | Предохранитель вентилятора отопителя bmw e34 |
| 20 | 7.5 | Комбинация приборов, бортовой компьютер, цифровые часы, таймер |
| 21 | 30 | Освещение салона, багажника вещевого ящика, разъем заряда батареи |
| 22 | 30 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла (режимы 1 и 2). регулятор прижима щеток (только для моделей с системой очистки высокого давления) |
| 23 | 7.5 | Топливный насос |
| 24 | 15 | Насос омывателя, блок управления очистителем/ омывателем. реле включения электродвигателя стеклоочистителя |
| 25 | 30 | Дополнительный вентилятор (скорости 1 и 2) |
| 26 | 30 | Предохранитель прикуривателя bmw e34 |
| 27 | 30 | Электромагнитный клапан отопителя, аудиосистема Hi-Fi с усилителем мощности |
| 28 | 15 | Система Servotronic |
| 29 | 7.5 | Реле включения обогревателя заднего стекла, блок управления компрессором кондиционера, реле дополнительного вентилятора. блок управления системы ABS |
High Version
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение реле
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| Номер реле | Назначение |
| К1 | Отсутствует при ручной коробке передач (контакты 30 и 87 замкнуты) |
| К1 | Блокировка стартера (при автоматической коробке передач) |
| К2 | Звуковые сигналы |
| КЗ | Снятие напряжения с контакта R |
| К4 | Вентилятор отопителя/стояночный обогрев |
| К5 | Интенсивная очистка/насос омывателя |
| К8 | Дополнительный водяной насос |
| К9 | Снятие напряжения с контакта 15 |
| К10 | Защита от перегрузки системы ABS/ASC |
| К16 | Прерыватель аварийной сигнализации |
| К31 | Включение прикуривателя (или замкнуты контакты 30 и 87) |
Расшифровка предохранителей
В обоих модификациях за прикуриватель отвечает предохранитель номер 26 на 30А.
Дополнительные блоки
Наличие данных блоков зависит от комплектации и года выпуска вашего бмв.
Первый дополнительный блок реле располагается в моторном отсеке слева по ходу движения, ближе к передней части автомобиля. На поздних моделях в нем также располагаются некоторые предохранители.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
- Модуль управления очисткой головных / противотуманных фар
- Реле управления вентилятором – высокая скорость вращения
- Реле управления вентилятором – низкая скорость вращения
- Реле звукового сигнала телефона
- Реле управления кондиционированием
- Предохранители
Второй электронный блок располагается в правом ближнем углу по ходу движения, прямо под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковой крышкой на четырех шурупах. В этом боксе располагаются основные модули управления: двигателем, ABS, топливной системой и электронным дросселем (EML), если они установлены.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
- Модуль управления ABS или ASC
- Модуль управления двигателем (Motronic)
- Модуль управления круиз-контролем
- Системное (основное) реле
- Реле топливного насоса
- Реле подогрева датчика кислорода (лямбда-зонда)
Блок предохранителей и реле под задним сиденьем bmw e34
Тут находятся предохранители № 30 — 54. Выглядит он примерно так.
p, blockquote 27,0,0,1,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Описание реле
- K30 Реле включения внутреннего освещения
- K29 Реле TSH
- K13 Реле HHS
- A40 Блок управления очистителями и омывателями
- A30 Блок управления центральной блокировкой замков
Назначение предохранителей
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| Назначение | № предохранителя |
| Противоугонная система | 33, 34 |
| Двойная подъемно-сдвижная крышка люка | 32, 37 |
| Электростеклоподъемники | 32, 37 |
| Задний стеклоочиститель | 44 |
| Обогрев заднего стекла | 35 |
| Освещение салона | 32, 37 |
| Задние подголовники | 30 |
| Электропривод рулевой колонки | 41 |
| Радио | 36 |
| Передний стеклоочиститель | 34 |
| Регулировка положения сиденья водителя | 42 |
| Регулировка положения сиденья пассажира | 43 |
| Доводчики дверей | 44 |
| Солнцезащитная шторка | 31 |
| Телефон | 40 |
| Обогрев замков дверей | 37 |
| Центральный замок | 32, 33, 34, 37 |
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
| Потребитель | № |
| Против оугонная система | 33, 34 |
| Двойная подъемно-сдвижная крышка люка | 32,37 |
| Электро стеклоподъемники | 32,37 |
| Задний стеклоочиститель | 44 |
| Обогрев заднего стекла | 35 |
| Освещение салона | 32,37 |
| Задние подголовники | 30 |
| Электропривод рулевой колонки | 41 |
| Радио | 36 |
| Передний стеклоочиститель | 34 |
| Регулировка положения сиденья водителя | 42 |
| Регулировка положения сиденья пассажира | 43 |
| Доводчики дверей | 44 |
| Солнцезащитная шторка | 31 |
| Телефон | 40 |
| Обогрев замков дверей | 37 |
| Центральный замок | 32, 33, 34, 37 |
Дополнительная информация
Один из примеров по ремонту бмв е34, а точнее замене реле дворников. Сам блок находится в нестандартном месте.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Электросхема бмв е34
Остались вопросы по электро схеме, скачайте оригинальную инструкцию в формате PDF.
Подскажите пожалуйста в чём проблема? Ситуация такая. Когда открываешь дверь с ключа, то срабатывают все двери. И когда выходишь с машины и начинаешь заперать тоже с ключа, то замыкаются уже только 3 двери. Не закрывается задняя правая. Дальше когда ты тут же начинаешь открывать, то центральный замок как будто отключается полностью и открывает дверь мою только механическим путём. Что бы оживить, то надо скинуть клему и одеть. Всё начинает работать только на раз и два. Открыть и закрыть причём опять же только 3 двери. Что это? И почему помогает скидывание клемы?
Читайте также: