Bbs диски кто производитель
Здесь Вы можете заказать и купить литые и кованые диски BBS
BBS Kraftfahrzeugtechnik AG — германская компания, являющаяся одним из ведущих мировых производителей автомобильных колёсных дисков. Штаб-квартира находится в Шильтахе. BBS производит диски для автоспорта, OEM-заказчиков и розничных покупателей. Диски BBS поставляются на конвейеры таких компаний как: BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Jaguar и Volkswagen. В 1983 году компания открыла дочернее предприятие в Японии.
Немало автомобилистов предпочитают устанавливать на свой автомобиль литые или кованые диски взамен штатных. В связи с чем нередко возникает вопрос – а где же производятся те или иные колёсные диски и откуда попадают на полки магазинов в России?
Из этой статьи вы узнаете:
Среди европейских компаний наибольшей популярностью пользуются немецкие и итальянские бренды, среди них можно найти лучших производителей дисков во всём мире. Их отличает очень красивый дизайн, высокая надёжность и немалая стоимость.
Немецкие диски
AEZ – компания, специализирующаяся на выпуске лёгких и прочных дисков с тонким ободом.
Alutec – компания, выпускающая одни из самых прочных дисков в мире, в линейке есть диски, специально разработанные для моделей немецких автопроизводителей.
BBS – диски не нуждающиеся в представлении, узорчатый ретро-стиль – визитная карточка компании.
DOTZ – основные преимущества продукции бренда — это прочность и спортивность, однако внешний вид так же привлекает немало покупателей.
Rial – качество и безопасность – главные постулаты производителя, бренд хорошо известен и имеет неплохие продажи в России.
Dezent – бренд имеет более чем 30-ти летнюю историю, выпускает диски нескольких категорий, специально для различных типов автомобилей.
Enzo – известный немецкий производитель дисков, позиционирует свою продукцию как отлично подходящую для сложных условий эксплуатации.
MEFRO – компания выпускает диски на любые автомобили, как бюджетные, так и премиум.
Borbet – один из самых старых и известных немецких брендов, берущий своё начало в 1881 году, выпуском колёсных дисков занялся в 1977 году.
Итальянские диски
OZ – очень известные в России диски (OZ Racing), главный упор компания делает на безупречный внешний вид и стиль своих моделей.
MAK – компания привлекает лёгкостью в дизайне и надёжностью своих моделей.
Sparco – бренд в представлении не нуждается, подделки под его продукцию продаются на каждом рынке.
KFZ (Германия, Италия, Австрия) – объединённый холдинг, заводы находятся в Германии, Австрии и Италии, занимается выпуском только колёсных дисков.
Японские диски
Среди азиатских производителей лучшими можно считать японские бренды. Большинство из них выпускаются на полностью роботизированных предприятиях и отличаются высочайшим качеством и надёжностью продукции.
5-zigen – одна из известных японских компаний, выпускающих отличные диски и множество других авто компонентов для тюнинга.
Advan – бренд принадлежит японской компании Yokohama, имеющей столетнюю историю выпуска шин, колёсных дисков и прочих комплектующих для автомобилей.
Enkei – очень известная японская компания, занимающаяся выпуском колёсных дисков уже более 50 лет, причём на любые автомобили, включая грузовики.
Kosei - компания начинала с производства комплектующих для самолётов и с успехом перенесла этот опыт в производство автомобильных колёсных дисков.
Rays – известный японский производитель колёсных дисков, выпускающих множество моделей под разными брендами.
Weds – в этих дисках воплощены японская надёжность, точность и стиль.
Work – японский бренд, выпускающий премиум-модели дисков.
Американские диски
Среди продукции американских компании можно найти очень интересные диски, которые подойдут неординарным водителям и неординарным автомобилям.
Rotiform — известный американский производитель колёсных дисков, славящийся своими экзотическими моделями.
Vossen – компания выпускает как диски для серьёзных автомобилей, так и диски, способные сделать любую машину яркой и запоминающейся.
HRE Wheels – у компании есть множество моделей и расцветок дисков, могут выпускать диски на заказ.
Российские диски
Многие российские производители выпускают очень неплохую по качеству продукцию, во многом благодаря технологиям из оборонного комплекса и иностранным производственным линиям.
K&K – очень популярный бренд, выпускает диски из алюминиевых сплавов, производство в Красноярске, в линейке есть модели, специально разработанные для автомобилей Ваз и Газ.
ВИКОМ – известный бренд, так же выпускающий диски из алюминиевых сплавов, производство находится под Екатеринбургом.
Скад – очень известный российский производитель дисков, завод расположен в Красноярском крае, оснащён европейскими и японскими производственными линиями.
Slik – один из популярнейших брендов, основан в начале 90-х гонщиками заводской команды Ваз, выпускает кованные диски широчайшего ассортимента, производство в Тольятти.
Ifree – молодой бренд, производство находится в Красноярске, появился в 2010 году, но уже завоевал популярность благодаря своим интересным дизайнерским решениям.
Tech line – российский производитель из Ростовской области, ассортимент насчитывает множество моделей и типоразмеров.
Neo – ещё один известный российский бренд, появился в середине нулевых годов, производство находится в ростовской области.
ВСМПО – компания, выпускающая одни из самых прочных кованых дисков мире, не только для автомобилей, но и для авиации, производство в Свердловской области.
Китайские диски
Китайские производители дисков делятся на две категории: одни выпускают подделки под известные марки дисков, а другие выпускают собственную продукцию.
NZ – этот производитель известен российским автовладельцам с середины нулевых годов, является одним из самых крупных в Китае, выпускает множество типоразмеров дисков.
TREBL – диски под этой маркой начали массово завозить в Россию с конца нулевых годов, и сегодня это уже один из довольно известных брендов.
Alcasta – хорошо зарекомендовавший себя китайский бренд, его продукция имеет несколько российских сертификатов.
Arrivo – крупный китайский производитель дисков, продукция имеет хорошие продажи в России.
Legeartis – довольно известный производитель дисков из Китая, выпускает множество моделей, продукция хорошо знакома российским автовладельцам.
Nitro – знакомый российским автовладельцам бренд, выпускает диски из алюминиевых сплавов.
Konig – китайский производитель с более ем 30-ти летней историей, имеет много интересных дизайнерских решений дисков.
YST – один из немногих китайских производителей, уделяющий большое внимание надёжности своей продукции.
Advanti – китайский производитель, предлагающий диски с интересным дизайном.
Bantaj – под этим китайским брендом выпускаются литые и штампованные диски преимущественно чёрного цвета.
Aqua – набирающий популярность китайский производитель.
Диски Replica
Некоторым особняком стоит производитель дисков Replica, который выпускает модели внешне идентичные оригинальным дискам, устанавливаемым на многие модели автомобилей на заводе. Такие диски выпускаются во многих странах, заводы есть в Турции, Китае, Италии, Тайване, Малайзии, Тайланде. В продаже в России чаще всего встречается турецкая и азиатская продукция, так как она имеет самую низкую стоимость.
Многие видят автомобили на дисках в стиле BBS, почему же они такие культовые - то есть очень популярные у тюнинг-мастеров, да и просто любителей качественных колесных дисков ?
Ответы (8)
Популярность дисков немецкой компании BBS Kraftfahrzeugtechnik AG в первую очередь связана с широкой известностью данного бренда, который занимает лидирующие позиции в рейтинге производителей колесных дисков уже не первое десятилетие. Продукция BBS обладает настоящим немецким качеством, что подтверждается наличием TÜV-сертификата, и только по этой причине оставляет далеко позади колеса других компаний.
За плечами фирмы BBS большой 43-летний опыт в разработке и изготовлении дисков, а также широкое признание от ведущих автопроизводителей. Еще с 90-х годов прошлого века колеса этой компании устанавливали на свои автомобили такие авторитетные марки, как Porsche, Mercedes-Benz и Volkswagen.
Кроме того литьем BBS в разные времена пользовались и пользуются компании BMW, Lexus, Audi, Land Rover, Volvo, Ferrari и Jaguar.rnrnНа заре своей деятельности в 1972 году конструкторами BBS был разработан сборный трехсоставной диск, который проложил немцам дорогу в автоспорт. На дисках BBS ездили гоночные болиды Формулы-1, IndyCar, ADAC, DTM и гоночные байки MotoGP.
Запатентованная технология Air Inside позволяет немецкой фирме экономить 5 кг на массе каждого диска, делая при этом края его обода более прочными — на 60%. Безопасность и надежность этих дисков подтверждена долгими годами эксплуатации.
Одним из главных достоинств дисков BBS является оригинальный дизайн с огромным выбором всевозможных конструкций и различных вариаций. Любимые всеми поклонниками стиля ретро многоспицевые диски постоянно совершенствуются и подгоняются вод современные модные тенденции, в то время как продукция прошлых лет уже стала классикой. Кроме того дизайну BBS зачастую подражают, если не полностью его копируют, другие компании-конкуренты.
Особую любовь колесные диски фирмы BBS Kraftfahrzeugtechnik AG заслужили у многочисленных тюнинг-ателье по всему миру. Они широко применяются в доработке старых и новых автомобилей, позволяя только одним своим присутствием кардинально изменить стиль авто в лучшую сторону.
Доброго времени суток, дорогие друзья! сегодня хотелось бы представить вашему вниманию статью Михаила Степанова о мною горячо любимой фирме BBS! Именно на продукции безупречного качества этой легендарной фирмы абсолютно любой автомобиль приобретает некий шарм и индивидуальность образа, который бесконечно притягивает взгляд, вызывая восхищение! Прошу к прочтению.
Колеса – один из самых главных атрибутов автомобиля, это не только функциональная необходимость, это ещё и способ выделить свой автомобиль среди других. Сегодняшнее погружение в мир истории будет об одной из самых известных фирм, занимающихся производством автомобильных колёсных дисков, BBS.
Количество фирм производящих колесные диски, естественно, огромно. Большинство из которых – рядовые фирмы, рассчитанные на простых обывателей. Они не отличаются ни изысканным дизайном, ни высоким качеством. Но, как и в любой другой отрасли, в этой стезе есть как и аутсайдеры, так и сильные мира сего. В высшей лиге только одна фирма известна даже самому равнодушному автовладельцу. И разговор именно о BBS. Но за счёт чего же она стала столь популярной? Попробуем разобраться.
Фирма BBS была основана в 1970 году в небольшом городке на юго-западе Германии, Шильтах, площадь которого лишь немногим больше 34 квадратных километров. А население только в последние годы за более чем 800 лет своего существования перевалило за 4000 человек. В таких местах всегда очень тихо и спокойно и, кажется, цивилизация сюда добирается лишь со случайными гостями. Но в тихом омуте черти водятся, и этими двумя чертями были Генрих Баумгартнер и Клаус Бранд.
Все началось, когда Баумгартнер и Бранд решили заняться пластиковыми обвесами на автомобили. В те годы стайлинг автомобилей, только зарождался, поэтому найти какой-либо обвес даже на крайне популярный автомобиль было практически невозможно. Именно в этот момент двое энтузиастов и решились на подобную авантюру, а с названием долго думать не стали, составили аббревиатуру из первых букв своих фамилий и названия родного города: BBS – Baumgartner, Brand, Schiltach. Обвесы лепились из популярной в то время стеклоткани, поэтому разного рода клиентам не было конца, дела у фирмы шли просто отлично! Однако Генриху Баумгартнеру хотелось большего, он мечтал создавать самые красивые на земле автомобильные колёса, дабы обвесы, создаваемые им же, не выглядели голыми.
И вот, по вечерам, после работы в мастерской, Баумгартнер садился за кульман и создавал будущие шедевры, благо хорошее инженерное образование ему это позволяло. И вот, в 1971 году появился первый колёсный диск, который практически сразу же стал мировым шедевром. Этот диск имел название BBS-Mahle. Приставка известной немецкой фирмы Mahle, занимающейся, в основном, выпуском различных комплектующих для двигателей взялась из-за сотрудничества BBS и Machle, потому что BBS не могли себе позволить выпускать по несколько комплектов в неделю. Конечно, для Mahle подобная продукция не является основной, и специального оборудования у них оказаться просто не могло, однако первый заказ на 1000 комплектов сразу заинтересовал детище Германа Мале, основателя Mahle GmbH. И вот, когда целая производственная линия была полностью построена, первый выпущенный диск стал основоположником целой эры дисков – дисков-паутинок.
Диски BBS-Mahle имели оглушительный успех. Их дизайн и возможность заказа любого типоразмера, от 13 до 15 диаметра, в те годы этого хватало для удовлетворения на 90% спроса, сделали их популярными. Их заказывали, на них выстраивались в очереди, их даже подделывали. Но апофеозом всей эпопеи с этими дисками стало то, что в 1972 году, когда BMW презентовала свою новейшую модель, первую Пятёрку E12, эти диски стали предлагаться покупателям в качестве дилерской опции, так как идеально подходили для их авто не только технически, но и стилистически. Столь большой успех сразу же вывел диски BBS на иной уровень, которого десятилетиями добивались такие фирмы как ATS, Borbet, OZ и Remotec.
В том же 1972 году, увидев внезапный успех фирмы BBS, Мартин Браунгарт, главный инженер заводской гоночной команды Ford Capri в чемпионатах Group 2 и Group 5, обратился к ним с достаточно непростым заказом: разработка сверхлёгких и при этом недорогих разборных дисков. Конечно же, были мысли и о магние, и о титане, но их сразу же отмели из-за их дороговизны. Казалось, тендер вот-вот уйдёт, но в последний момент Баумгартнер придумал и запатентовал технологию, обеспечившую BBS конкурентное превосходство над другими фирмами аж до сегодняшнего дня.
Конечно, цена одного такого диска BBS с индексом e55, на которых гоняли Ford Capri, получилась намного выше, чем планировалось изначально, но лёгкость и прочность конструкции обеспечивали болидам Ford хорошее преимущество. Недаром все частные и даже заводские команды BMW оказались немощны против подготовленных Ford Capri. В 1973 году, когда Браунгарт перешёл в BMW Motorsport GmbH, все секреты так же ушли в BMW.
После крайне удачного сезона 1972 года, фирма BBS не забросила, но отставила в сторону производство различных обвесов и полностью сконцентрировалась на производстве дисков. Так с 1972 года отделение Motorsport GmbH стало использовать исключительно колёса Баумгартнера и Бранда. Спустя пару лет, когда у BBS появился уверенный экономический рост, BMW стала массово закупать диски для своих автомобилей, сделав их полноценной заводской опцией. Согласитесь, добиться такого существенного результата уже к 1975 году – это большое достижение. А для закрепления результата уже через год у BBS открылась первая дочерняя фирма во Франции.
К 1978 году фирма BBS уже имело полностью своё производство и не зависело от Mahle GmbH. Однако по традиции все паутинки, выпускавшиеся для нужд BMW и различных тюнинг-контор, всё так же носили маркировку BBS-Mahle. В этом же году BMW делает второй серьёзный шаг на пути долгосрочного сотрудничества: даёт техническое задание на разработку уникальных дисков, которые бы идеально подошли и стилистически, и технически. Так и появилась серия дисков BBS TRX диаметром 390 миллиметров, что равняется примерно 15,3 дюймам.
В 1982 году BBS выпустила свою самую легендарную модель дисков. Они буквально перевернули автомобильный мир! Ведь они, как это ни парадоксально, подходят большинству автомобилей выпуска 70-х, 80-х, 90-х, а так же некоторым старушкам из 60-х и узкому кругу вполне современных авто. Не каждая модель может похвастать подобной применимостью. Этой моделью стали BBS RS.
Что интересно, изначально эти диски разрабатывались исключительно для гоночных целей, поэтому самые ранние выпуски выходили с завода с большим отверстием в районе ступицы для крепления центрогайкой. По той же причине будущей гоночной карьеры диск был сделан трёхсоставным. Данная технология позволяет за считанные минуты поменять вылет, ширину и даже диаметр диска, а так же просто заменить повреждённую в пылу борьбы часть.
В 80-х постоянным клиентом BBS стали концерны Daimler-Chrysler, вся группа VAG, практически все фирмы, занимающиеся выпуском спортивных автомобилей, а так же большинство гоночных команд. В своё время BBS даже пытались создать раллийные диски, но на этот поприще их быстро вытеснили корифеи данной ниши автомобильных ободов ATS, OZ и Ronal. 90-е годы считаются золотыми в истории BBS. В 1994 году все крупнейшие автомобильные чемпионаты: Формула 1, Indy Car Series, DTM и ADAC World Championship; были выиграны автомобилями, которые ездили на дисках BBS. В 1995 году, когда фирме исполнилось 25 лет, в честь юбилея Баумгартнер и Бранд объявили о новейших разработках в области исследования цветных металлов, что вывело всю индустрию по производству дисков в целом на совершенно иной уровень.
Казалось бы, BBS смогла бы завоевать весь мир, ведь то безукоризненное качество, тот уникальный дизайн, который толком никто так и не смог повторить со своими какими-то изменениями и дополнениями, та уникальная сбалансированность каждого диска буквально магнитом притягивали всё новых и новых клиентов. Однако судьба-злодейка решила иначе. 1 марта 2002 года на 66-м году жизни внезапно скончался Генрих Баумгартнер. После этого оставшийся в одиночестве Клаус Бранд физически не мог удерживать фирму и ушёл с поста заместителя председателя директоров. Кризис был неизбежен, нужен был лишь малейший повод. И он появился. В феврале 2007 года массовые волнения в Гвинее, лидере по добыче основного материала для дисков BBS – алюминия, привели к гигантскому скачку цен данного металла на рынке, что, в конечном итоге, повергло BBS в самый глубокий кризис за все 37 лет их существования. В марте 2007 года фирма была объявлена банкротом и выкуплена за гроши компанией Punch International.
Конечно же, фирма продолжает выпускать диски, снабжает формульные и иные гоночные команды своей продукцией, и никаких претензий к качеству нет и быть не может, но золотые времена ушли, и ушли безвозвратно. Конечно, сейчас BBS выпускает красивые диски, взять ту же модель CH, которая ставилась на Ferrari 360 Challenge. Красивые, лёгкие и прочные, но они никогда не станут легендарными, как те же BBS-Mahle или BBS RS, которые поначалу ставились на BMW, а потом – и на многие другие марки. Именно BMW сделала BBS такой, какой мы её знаем, а мы в свою очередь уже не можем представить Акулу без паутинок. В этом и есть разгадка великой компании, BBS.
А тем, кто дочитал в нагрузочку видосик, как на 11 ширину диска BBS одевали 195 резину! Фанатам фирмы без КАРВАДОЛА не смотреть!
Читайте также: