Антирадар отзывы какой лучше форум
Общее количество дорожных камер в Центральном регионе переходит рамки разумного. Мы собрали восемь радар-детекторов и выяснили, с какими поездка будет самой спокойной.
Радар-детекторы пошли по пути развития, скрытого от глаз. Новые корпуса и модели выходят редко — лидеры рынка сосредоточились на правке прошивок. Поэтому некоторые из устройств испытываем повторно.
Участники: цены и комплектации
Наиболее доступны Inspector Tau S, Fujida Magna, Sho-Me G‑1000 Signature и Trendvision Drive 700 Signature за 6000–7000 рублей. Silverstone Sochi Pro, Neoline X-Cop 7500s и Roadgid Detect подороже — 8500–10 000. Удивляет ценником белорусский Omni RS‑550: за него просят почти 13 тысяч рублей.
Комплектации у всех практически одинаковые. В коробке найдете кронштейн с присосками, провода в прикуриватель и в компьютер, пару запасных предохранителей.
Roadgid, Sho-Me и Silverstone щедрее на клейкий коврик, если вам удобнее не вешать детектор на стекло, а класть на панель. У Инспектора для этих целей лежит липучка-самоклейка. А вот Neoline альтернативного крепежа не имеет. У него на нижней плоскости расположен динамик, который лучше не закрывать.
У всех одноцветные OLED-мониторы. На полшага впереди Omni, который в режиме меню сумел вместить две строки информации, но шрифт стал мелким.
На полноценный шаг решился Silverstone с двумя строками нормального размера и парой забавных мелочей. Флажки по краям монитора анимированные, а слева есть меняющий цвет светодиод. Пока камеры впереди нет, он синий. При приближении к радару из GPS-базы оттенок меняется: зеленый — скорость законная, желтый — превышаете в пределах заданного вами же лимита, красный — едете на штраф. Ненавязчиво и отлично видно боковым зрением.
Trеndvision и Inspector запомнились наименее качественными присосками. Silverstone (на фото) предлагает самое удобное снятие прибора. Позаимствованный от комбоустройства кронштейн хотя и громоздок, но обращаться с ним легче, и держит он надежнее.
Trеndvision и Inspector запомнились наименее качественными присосками. Silverstone (на фото) предлагает самое удобное снятие прибора. Позаимствованный от комбоустройства кронштейн хотя и громоздок, но обращаться с ним легче, и держит он надежнее.
ПРО СТРЕЛКУ
Стрелки [1] появились почти десять лет назад: первый тест распознающих их радар-детекторов мы делали в конце 2012 года. Эти комплексы сняли с производства в 2017‑м и постепенно заменяют на дорогах другими. Стрелки первой итерации могут быть с радарной частью для измерения скорости или только видеоблоком. Встречаются в стационарном (СТ) и мобильном (М) вариантах. Во втором случае камера монтируется на микроавтобусе, может менять дислокацию, но работает только в статике.
Второе поколение — Стрелка-Плюс [2], отличающаяся более широким функционалом. С помощью опционных программных модулей она распознает десятки нарушений ПДД. Скорость умеет измерять по видеоизображению или радарным блоком. Допускается установка в патрульной машине для работы на ходу. Стоит комплекс от 1,62 млн рублей, 3D-радар к нему — 560 тысяч.
Вижу — не вижу
Из передвижных комплексов контроля начали с самого сложного — лидара. Излучение Аматы, как и в прошлом году, не заметила Fujida. К ней можно приравнять и Trendvision, проснувшийся только за 50 м до источника сигнала. Бинар и Визир проблем никому не доставили. Даже Neoline отработал их с похвальной дальностью, хотя в предыдущие разы отказывался видеть в упор.
Самая новая Стрелка
Стрелками на сей раз проверяли устройства по особой программе. Для начала — старые знакомые первого и второго поколений. Их детекторы видят четко и заранее. На хорошем прямике дальность порядка километра, при заходе со спины — не меньше 200 м. Всё это было разминкой перед встречей с самой новой Стрелкой-М. В Москве большая их часть висит без радарной части. Но в числе версий есть мобильное исполнение, так что со временем они неизбежно появятся на треногах вдоль загородных трасс.
Silverstone единственный пока прописал сигнатуру нового радара Стрелка-М (СМ на фото). Предыдущие поколения Стрелки распознаются по старой сигнатуре.
Silverstone единственный пока прописал сигнатуру нового радара Стрелка-М (СМ на фото). Предыдущие поколения Стрелки распознаются по старой сигнатуре.
Так что пока распознавание Стрелки-М можно записать только в актив Сильверстоуна.
На этот раз мы снова привлекли к написанию рейтинга лучших антирадаров уже знакомых Вам Хомяка и Жабу. Если Хомяк восхищается новинками, перечитывает технические характеристики и мечтает об очередном гаджете, то Жаба старательно отговаривает от очередной траты денег.
Рейтинг лучших антирадаров 2021 года
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Лучшие радар-детекторы премиум-сегмента | 1 | Neoline X-COP 8700s | 9.8 / 10 | 18 000 |
| 2 | Neoline X-COP S300 | 9.7 / 10 | 27 000 | |
| 3 | SilverStone F1 R-BOT | 9.6 / 10 | 20 000 | |
| Лучшие антирадары среднего ценового диапазона | 1 | SilverStone F1 Sochi PRO | 9.8 / 10 | 11 000 |
| 2 | Omni RS-550 | 9.6 / 10 | 12 800 | |
| 3 | Inspector Tau S | 9.5 / 10 | 7 800 | |
| 4 | SHO-ME G-700 Signature | 9.4 / 10 | 6 600 | |
| 5 | SHO-ME G-1000 Signature | 9.3 / 10 | 8 500 | |
| 6 | Playme QUICK 2 | 9.1 / 10 | 8 000 | |
| 7 | Sho-Me Quattro Signature | 8.7 / 10 | 8 000 | |
| Лучшие бюджетные антирадары | 1 | Artway RD-202 GPS | 9.6 / 10 | 4 500 |
| 2 | SHO-ME 520-STR | 9.5 / 10 | 3 600 | |
| 3 | SilverStone F1 Fuji | 9.4 / 10 | 3 200 |
Лучшие радар-детекторы премиум-сегмента
Neoline X-COP 8700s
Впрочем, не обошлось и без недостатков. В продажу гаджет, как это, увы, часто бывает, вышел с сыроватой прошивкой. Но, к счастью, обновления прошивки залить можно элементарно, с флешки через штатный OTG-кабель.
- Поддержка всех актуальных систем определения скорости
- Приличная чувствительность
- Обилие тонких настроек
- Эффективный сигнатурный анализ
- Яркий и хорошо читающийся дисплей
- Поддержка питания от 12 и 24 В
Те радары, которые у нас стоят, ловит на хорошем расстоянии, оттормозиться успеваю всегда. Ложные после настройки минимальные, и это для Москвы.
Neoline X-COP S300
- Минимум занимаемого полезного пространства
- Отличная чувствительность и стойкость к ложным срабатываниям
Потратил вечер на установку, но оно того стоило. Очень хороший антирадар, нет лишних финтифлюшек в салоне, камеры на трассе и в городе видит с хорошим запасом.
SilverStone F1 R-BOT
Чего не отнять даже у современных компактных радар-детекторов с патч-антеннами – это того, что они неизбежно занимают лишнее место на приборной панели или лобовом стекле. Конечно, автору встречались уникумы, способные с удовольствием захламить все возможное пространство разными автомобильными гаджетами, но, согласитесь, выбор хорошего радар-детектора, рассчитанного на максимально скрытную установку – это рациональный шаг.
проезжал на днях поселок Голышманово, дак там они сидели в прямом смысле слова - в кустах. Сперва он меня засек радаром в кусте, а потом вылез оттуда спокойно и томознул..
И стояли они уже на выезде из поселка, почти на трассе ( но в зоне действия "белого" знака). ехал я 96 км/ч, пустая дорога..
А за 10 минут до этого ехал по самому поселку и видел охренительную аварию в центре этого же Голышманово -"шестерка" и Нексия. Шестерка в хлам, Нексия более-менее ремонту подлежит, скорость была у одной из них эдак 80-100 км/ч, вдобавок снесли знак пешеходный . и одни зеваки стоят и смотрят, ни одного ДПСника рядом( они в это время в кустах сидят в паре километров от ДТП)
Hameleon , а ты бы им напомнил положения Наставления о несении постовой службы (что то в этом роде), где прямым текстом запрещено устраивать засады, в том числе стоять на обочине в местах ограниченной видимости: за поворотом, за бугорком и т.п.
driver25rus , САВЕР. (енто рускими я пишу, там по английцки).
Вчера знакомый таксист подвозил! Купил у нас, всего 1000 ру! модель 250. Говорит, что не нарадуется! Последние ментовские короткоимпульсные радары понимает на ура. Он таксует в аэропорт Рощино, постоянно говорит, выручает! Ни разу сбоя не дал! режимы трасса и город. + подавление помех. Производит тот же завод что и и енти самые новые радары для ГАИ.
До этого стоял у него импортный, сбивал показания у ГАЙцев, простоял всего два месяца, конфисковали. (тебе как раз такой, насколько я понял, для конфискации и нужен. )
Забей, хошь я тебе ентот САВЕР привезу? Сам собираюсь брать себе такой! Стас сказал, что успел однажды по трассе с 90 до 30 сбросить, так быстро радар работает этот! А если учесть, что пол трассы до Тюмени вечное ТРИДЦАТЬ из-за "ремонт дороги", то весчь полезная!
Да и на помехи он пикает, а на ГАЙцев верещит прям как соловей.
Mau , че то я не понял это антирадар или радар детектор. Он занижает показания ментовских приборов или просто предупреждает о ментах впереди?
torcon , Да, просто ловит ментов (радары) оч. хорошо! Даже новые радары их (СОКОЛ что ли обзываются. ) и предупреждает тебя, что бы успеть тебе сбросить скорость.
VicKing , где ссылка то?
sb , да не вопрос, как только Драйвер 25 свистнет.
Smirnoff , я думаю, что мой (выше описанный прибор) просто радар. И видимо с хорошей чувствительностью.
Вот ссылка будет - почитаем;)
Заскачил в магазин, а радары как оказалось, разбирают. Мне предложили 255-ую модель, вместо описанной 250. Этот стоит на 70 ру дороже, но типа круче
Эх. раз больше нет таких, вдруг потом не куплю.
Почесался, занял у своего деда денег и купил!
Вот его визитная карточка
. блин, ща ведь в рекламе обвинять начнут.
. а я оффициально ещё свой подпольный заводик не зарегил.
Поскольку нет возможности выложить на сайт фотку более крупных размеров, она получилась нечитабельной.
Потому, частично инсрукцию я отсканировал и перевёл сюда в цифровом виде---------------------------
РАДАР-ДЕТЕКТОР SAVER 255
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. НАЗНАЧЕНИЕ
Прибор Saver 255 предназначен для обнаружения работы радаров-измерителей скорости автомобилей, работающих в X, Ultra X, К и Laser диапазонах. Данная модель является одной из наиболее эффективных среди имеющихся обнаружителей радарного облучения. Она обнаруживает все типы радаров применяемых на территории России и в странах СНГ. Радар-детектор работает в автоматическом режиме и не требует каких-либо настроек. Прибор разработан с использованием последних достижений в области обработки сигнала, с применением микропроцессорной техники. Конструкция устройства и применение импортной комплектации гарантирует безотказную работу прибора на протяжении многих лет.
2.1 Установка на лобовое стекло с использованием скобы-держателя и присосок.
2.2 На приборной доске с использованием крепления типа "липучка"
Внимание! Между измерителем скорости и приёмной поверхностью радар-детектора не должны располагаться дворники лобового стекла, солнцезащитные металлизированные плёнки и покрытия, т.к. они могут полностью блокировать или ослаблять входящийсигнал.
3. РАБОТА ПРИБОРА
При приближении Вашего автомобиля к зоне радарного контроля скорости, детектор оповестит Вас звуковыми и световыми сигналами. Вы сможете снизить скорость раньше, чем она станет известна инспектору. Эксплуатационной особенностью данной модели является раздельная звуковая индикация работы радаров "X и К" диапазонов. По мере приближения к радару измеряющему скорость, увеличивается длительность посылок звукового сигнала, и поочерёдно загораются красные индикаторы. В зоне прямой видимости сигнал тревоги звучит непрерывно, светятся три красных индикатора.
Х - диапазону соответствуют однотональные звуковые сигналы высокой частоты.
К - диапазону соответствуют двухтональные звуковые сиги алы (трель).
Лазерный диапазон индицируется отдельным светодиодом.
Радары последних разработок (Сокол, Искра) излучают меньшую мощность и имеют малую длительность излучения. Это повышает скрытность действия измерителя и делает его необнаруживаемым большинством радар-детекторов других фирм. В данной модели для четкой индикации обнаружения новейших радаров, работающих в Ultra X band и К band, введена функция "LONG RINGER". Данная функция увеличивает длительность индикации срабатывания радар-детектора с 0,1 -0,15 с до 2 секунд и позволяет четко выделять из шумов и фи ксировать сигнал тревоги.
Модель имеет два режима работы: "ГОРОД"/ "ТРАССА". В режиме "ГОРОД" (светится зелёный индикатор "CITY') прибор обеспечивает максимальную помехозащищённость для предотвращения ложных срабатываний от многочисленных источников излучения (ТВ, телефонная связь, различные сигнализации и пр.).
Пояснение: подавляющее большинство импортных радар-детекторов имеют паразитное гетеродинное излучение, создающее помехи всем без исключения радар-детекторам во встречных и рядом движущихся автомобилях. Предлагаемая Вам модель Saver 255, не создаёт какого-либо излучения, не создаёт радиопомех и не мешает работе милицейских радаров. Saver 255 - это экологически чистый приёмник СВЧ-облучения, который не может быть обнаружен каким-либо устройством на расстоянии. Наличие данного детектора в Вашем автомобиле не может явлтяться поводом для придирок со стороны автоинспекции.
Для повышенной комфортности пользования прибор имеет функцию приглушения звукового сигнала.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон рабочих частот:
Xband:10,500-10,550 Ггц
Ultra Xband: 10,500-10,550 Ггц
(длительноетьоблучения 0,15с)
К band: 24,050-24,250 Ггц
Laserband: 800-1100 nm Максимальная дальность обнаружения радара *:
Х band: 5,0км
К band: 3,0 км
Laserband: 1,0км
Напряжение питания: l^^^.i; В Ток потребления: не более 30 мА Диапазон рабочих температур: от -20 до +50 ° С Масса: 120 г
• Дальностьобнаружения зависит от многих факторов (рельеф местности, погодные условия, уровень электромагнитных помех) и может снижаться. Однако от этих же условий зависит и дальность, на которой возможно измерение скорости Вашего автомобиля. Поэтому, Ваш радар-детектор постоянно обеспечивает запас по дальности относительно милицейского радара.
-----------------------------------------------------------------------------
. где же вы мои. полосатые палочки.
Как на деле покажет себя - сразу отпишусь!
Месяц уже как езжу с радар детектором Street Storm STR-9540SQ. За все время использования ни одного ложного срабатывания. Все чётко! Советую каждому.
У меня радар детектор Street Storm STR 9900EX GL. Радарная часть высокочувствительная. Мне это нравилось до того момента пока не появились маломощные радары на которые сработка идёт практически в упор. Вот теперь думаю чем заменить.
Таким детектором пользуюсь продолжительное время. Единственный минус — тусклый экран. В солнечную погоду ничего не видно.
Умер экран на Supra-SG177 (предположительно попала влага). Но радрная часть работает, проблемы только с экраном (
Использую intego gpgold, обновление датчиков gps каждые дней 5 нравится я доволен…
Не реклама, но доволен SILVERSTONE F1 SOCHI PRO.
В свое время катался до 2014 года cobra 775, так вот это был зачет по сравнению со всем подобным барахлом!
Как простой пользователь, воткнул SilverStone F1 Sochi PRO и SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER и не знаю проблем, как и штрафов. Базы с прошивкой раз в 3 месяца накатил и забыл. Единственное чего не хватает обнов по воздуху, меньше возни.
Купил весной Silverstone Sochi Z. По городу… Сочи практически молчит на заправки и остальные помехи. По трассе удобно то что Сочи не просто определяет сигнал в каком то диапазоне а именно говорит какой радар… Кордон и т.д… ловит треноги по отраженному сигналу от встречки на ура… при условии что эти идорги ставят их под очень острым углом… и оттрмозиться практически не реально…
Радар-детектор имеет очень привлекательный дизайн, я таких еще не видел. Комплектация стандартная, я считаю — радар-детектор, крепление, адаптер питания, кабель для прошивки и обновления, липучки для крепления к торпеде. С липучками очень удобно, на мой взгляд, одна часть приклеивается к торпеде, вторая к корпусу детектора.
Сделано для быстрого снятия для прошивки или обновления. Кстати, базы обновляются еженедельно. Очень понравилось голосовое оповещение. Проговаривает какой вид радара, какое ограничение и сколько метров до камеры/радара.
Расстоянии при приближении проговаривает вновь — 200м/100м. При таких настройках можно даже не смотреть на него, а воспринимать все на слух. При чем, режим smart gps определяет автоматически расстояние до камеры, с которого нужно делать уведомление. Зависит от скорости автомобиля.
При меньшей скорости, уведомляет ближе к камере, а при большей скорости, уведомляет за большее расстояние. Можно это отключить и вручную выставлять необходимые расстояния информирования. Этот радар-детектор имеет множество настроек — можно настроить под все свои хотелки.
Читайте также: