Адаптация педали газа бмв е39

Обновлено: 04.02.2025

Сброс адаптации АКПП BMW
— Сброс адаптации АКПП на автомобилях BMW E38, E39, E46, E60, E65, E90, X3 E83, X5 E53, X5 E70.
— Сброс адаптивных значений АКПП необходимо проводить после ремонта, а также при выявлении отклонений от нормальной работы АКПП.
— Стоимость сброса адаптации АКПП 1000 рублей. В стоимость услуги входит чтение и удаление кодов неисправностей из всех систем автомобиля.

Калибровка датчика угла поворота BMW
— Адаптация датчика положения рулевого колеса на автомобилях BMW E39, E46, E60, E65, X5 E53, X5 E83.
— Инициализацию датчика угла поворота руля необходимо осуществлять после его замены, после проведения сход-развала, а также при горящем индикаторе DSC.
— Стоимость инициализации датчика положения рулевого колеса 1000 рублей. В стоимость услуги входит чтение и удаление кодов неисправностей из всех систем автомобиля.

Адаптация дроссельной заслонки BMW
— Адаптация дроссельной заслонки на автомобилях BMW E38, E39, E46, E60, E65, E90, X3 E83, X5 E53, X5 E70.
— Адаптацию дроссельной заслонки следует проводить после ее замены, ремонта или чистки.
— Стоимость адаптации дросселя 1000 рублей. В стоимость услуги входит чтение и удаление кодов неисправностей из всех систем автомобиля.

Сброс сервисного интервала BMW
— Сброс межсервисного интервала на всех автомобилях BMW.
— Сброс сервисного интервала необходимо проводить после каждых 10000 км пробега автомобиля, после замены масла в двигателе или если на приборной панели загорается индикатор SERVICE.
— Стоимость сброса ТО 800 рублей.

Удаление ошибок BMW
— Сброс кодов неисправностей из всех электронных блоков на автомобилях BMW.
— Удаление кодов неисправностей необходимо осуществлять, если на приборной панели загораются индикаторы Check Engine, ABS, SRS и т.д.
— Стоимость стирания ошибок 800 рублей.

Адаптация блоков управления BMW осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Шаги по сбросу адаптаций трансмиссии: Шаг 1: нажмите shift+F8 для автомобилей на базе E90. Настройки адаптации также можно найти в окне команд. Сброс адаптаций в той области, которую вы собираетесь переучивать. Хорош также для того. Чтобы убедиться. Что темпы хороши. Теперь меня беспокоит. Не помешает ли система быстрого велосипеда функции повторного обучения? Адаптация маховика. Единственный другой мод, который у меня есть, -это выпадающий фильтр. И я действительно почувствовал небольшую разницу после этого перед сбросом.

изменения высоты, влажности, температуры окружающей среды. Качества топлива и т. д.

FOXWELL N T510 scanner is test ok to perform Transfer Case adaptation reset on a 2014 BMW X3 F25 28i Xdrive … You will search out Foxwell N T510 can perform VTG Transfer Case on many BMW models, such as. Процедура: дилер BMW или квалифицированный независимый сервисный центр BMW. Использующий эти диагностические инструменты. Могут очистить адаптацию.

Поэтому я надеюсь, что сброс воздушных адаптаций может помочь и здесь. Как сбросить передачу BMW E90 series с помощью INP A я пытаюсь сбросить адаптацию автоматической коробки передач на BMW E92 335i 2007 с помощью кабеля INP A K+DCA N и программного обеспечения. Если удаление адаптаций прошло успешно. Вы увидите уведомление “значения адаптации и обученные версии были сброшены”. Нажмите педаль газа на полную мощность (при выключенном зажигании).

Лолз — я читал это так. Как будто прикосновение к тормозам означало бы начать Шаг 2 снова там. Где я нахожусь. Было бы легко сделать часть 4 сразу или часть 6 сразу — никакого пота! Чтобы сбросить адаптацию, перейдите на вкладку Для этой функции нет памяти. Что хорошо документировано на протяжении многих лет.

Я пытаюсь сбросить адаптацию автоматической коробки передач на BMW E92 335i 2007 через кабель INP A K+DCA N и программное обеспечение. . Вы можете сбросить группы значений, но я не могу вспомнить конкретные группы. Несколько модулей управления BMW имеют функции. Позволяющие программному обеспечению устанавливать значения адаптации.

Сила удивительно гладкая и твердая. 29 марта 2018 года bmw. 1 1and1 Да. Для E46 сброс настроек дроссельной заслонки происходит следующим образом: ключ зажигания поворачивается в положение ВКЛ на 10 сек. Затем в положение Выкл (один назад) еще на 10 сек – готово. Шаг 4: Нажмите Кнопку для сброса значений адаптации передачи

BMW & MIN I адаптация корпуса дроссельной заслонки сброс 1. 10.

Пожалуйста, убедитесь. Что зажигание выключено 2. Если IST A D / + не выводит уведомление “значения адаптации и обученные версии были сброшены” после попытки удалить адаптации. Повторите процедуру еще раз.

Некоторые новые модули управления поддерживают сброс только определенных значений адаптации. И пользователь может выбрать сброс только части значений адаптации. DIS, G T1 или Modic 3 1) Установите самое последнее активное обновление программного обеспечения Autowerke 2) прочитайте; Примечание; затем очистите все коды неисправностей 3) Очистите адаптацию к топливной отделке. Настройка Адаптаций. Процедура: дилер BMW или квалифицированный независимый сервисный центр BMW. Использующий эти диагностические инструменты. Могут очистить адаптацию.

Педаль газа (ответ на вопрос: Как снять?) — бортжурнал BMW 5 series Зеленая хрената 1993 года на

И такс, имеем педаль.

Представим что она стоит на месте, и нижнюю часть не видим.

Ну и приступим к съему.Отогнуть за педалью штучку в сторону моторного отсека.

Вот увеличенное изображение, чтоб можно было понять что делать.

Должно получиться что-то типа этого:

Только эту центральную штучку все равно надо держать отверткой, т.к. ковер ее задирает вверх.

Потом берем 2 отвертки, и вставляем в боковые отверстия

Отвертки надо втыкать в самый низ этих квадратных дырок.

надеюсь тут лучше видно

Надеюсь разглядели в фото суть вопроса.После того как вы своими тремя руками сделали все манипуляции, четвертой рукой педаль тянем вверх.Лично я после 2-х часов камасутры с педалью хотел ее просто выдрать с потрохами.

Но как-то ее всетаки достал. Правда порядком исколечив низ педали… Да и шут с ним… Я тогда был очень зол.

Снятие электронной педали газа на BMW e39. — бортжурнал BMW 5 series m54b30 АКПП ⇒ МКПП 2002 года на

Всем доброго времени суток.

Ранее я писал про сборку кулисы, теперь же выкладываю ещё одну промежуточную запись (подготовительную), непосредственно про снятие педального узла и электронной педали газа.

Как снимать подставку для левой ноги я думаю все итак прекрасно знают, поэтому расписывать не буду, просто снимаем её и убираем чтоб не мешалась. А вот процесс снятия педалей может кому то и пригодится.

Итак приступим.Педаль состоит из двух частей, для того что бы снять непосредственно с начало саму педаль, а уже потом и её кронштейн, вам потребуется головка на 13 и плоская отвёртка, которой нужно нажимая на пластиковую защёлку тащить потихоньку педаль влево.

Только делайте это аккуратно, так как от времени и грязи она будет очень тяжело сниматься, то можно не рассчитав силу и сломать крепление.

Нажимаете и тяните влево

Отключаем разъём самой педали и убираем её в сторону.

Далее видим площадку крепления, которую тоже снимаем, но тут уже намного проще, берёте ключ на 13 и откручивает один единственный болт, потом снизу поджимаете да кронштейна и всё, педаль и её кронштейн сняты.

Куча грязи, так хотелось вычистить, жаль, что не было под рукой пылесоса(

Всё, теперь отталкиваемся ногой и разгон берём с горки))

Теперь самое простое, снятие педали тормоза, в этом нет не чего сложно, нужно просто открутить три гайки, отсоединить саму педаль от вакуумника и отключить разъём от стоп сигнала.В данном случае это рест, у дореста будет на две гайки больше, разница между педальными узлами я выкладывал в первой записи

Красным обведены крепление самого узла, жёлтым — крепление к вакуумнику, а оранжевым разъём стоп сигнала.

И в конечном итоге получаем вот такой вид

Всем спасибо за внимание.

Снятие электронной педали газа на BMW e39. — logbook BMW 5 series m54b30 АКПП ⇒ МКПП 2002 on DRIVE2

Всем доброго времени суток.

Нажимаете и тяните влево

Отключаем разъём самой педали и убираем её в сторону.

Куча грязи, так хотелось вычистить, жаль, что не было под рукой пылесоса(

Всё, теперь отталкиваемся ногой и разгон берём с горки))

Красным обведены крепление самого узла, жёлтым — крепление к вакуумнику, а оранжевым разъём стоп сигнала.

И в конечном итоге получаем вот такой вид

Всем спасибо за внимание.

Ремонт БМВ 5 : Регулировка привода газа BMW 5 (E39)

Регулировка привода газа

Привод газа очень чувствителен к изломам и поэтому, при его установке, необходимо соблюдать осторожность. Небольшой излом может привести позже к обрыву в процессе движения. Трос, имеющий повреждения, устанавливать не следует. У автомобилей с автоматической регулировкой скорости (темпостатом) у рычага дроссельной заслонки закреплен дополнительный привод газа. Если необходимо, указанный трос отсоединяется аналогично основному.

1. Полностью нажмите на педаль газа и прижмите ее в этом положении. Для этого установите деревянный брусок между сиденьем и педалью.

2. Нажмите рычаг дроссельной заслонки, установив его в положение полного газа и поверните регулировочную гайку (1) так, чтобы трос натянулся, обратитесь к иллюстрации. Отпустите педаль газа.

Отсоединение привода газа от рычага дроссельной заслонки

1. Дайте газ рычагом дроссельной заслонки, чтобы разгрузить ниппели троса газа. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 2. Выньте ниппель (2) из сегмента.

3. Выньте оболочку троса из опоры (1).

1. Пропустите трос через резиновую втулку опоры. 2. Дайте газ рычагом дроссельной заслонки, соедините ниппель троса. Проверьте регулировку привода газа.

1. Автомобили BMW 5-й серии 1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Инструкция по эксплуатации 2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*

3. Текущий уход и обслуживание 3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

4. Двигатель 4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения, отопления 5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

6. Системы питания и выпуска 6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач 8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

9. Автоматическая трансмиссия 9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

10. Сцепление и приводные валы 10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

12. Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

13. Кузов 13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

14. Бортовое электрооборудование 14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования - общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами

15. Схемы электрооборудования 15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

Для начала давайте выясним, кто и что знает про АКПП BMW E39?
1. Думаю практически любой владелец bmw e39 будет знать что у него АКПП 😀 Ну конечно, если не механика, то АКПП, друго го не бывает 🙂 . Механика встречается достаточно реже, чем автоматическая коробка.

2. Почти все водители bmw e39 знают, что их автомобиль оснащен Типтроником и половина водителей от этого числа путает Типтроник с Стептроником 🙂 .

3. Еще меньшее число водителей и обладателей bmw e39 знают, что их АКПП адаптивная и всегда старается подстраиваться под их стиль вождения.

4. Можно сказать единицы знают настоящие отличия Режимов работы АКПП BMW E39 и могут их рассказать с примерами, а не на словах.

Сегодня же я хочу поднять тему Именно адаптации АКПП bmw e39. В интернете много ходит всяких слухов и рассказов про акпп бмв е39. Например: Если сбросить адаптацию АКПП, то АКПП может поломаться. Другие говорят нельзя сбрасывать даптацию, третьи говорят ее нужно сбрасывать периодически, четвертые говорят, что ее нужно сбрасывать после ремонта… и т.д.

Да в БМВ Е39 ставят АКПП Типтроник и да эта АКПП подстраивается под Ваш стиль вождения.

Для чего это делается? Задайте себе этот вопрос……………. подумайте и сравнивайте …

1. Передача максимальной мощности
2. Передача максимального крутящего
3. Максимально возможная экономия топлива, учитывая пункт №1 и №2
4. Максимально возможное уменьшение выбросов COCH учитывая пункты №1, №2, №3.
5. Создание максимального комфорта при езде и переключениях передач, соответственно учитывая предыдущие 4 пункта.
6. Долговечность. АКПП должна себя беречь. Ей на заводе сказали, что больше о ней никто заботиться не будет 😉 .

Для чего был придуман режим спорт? мануал?

Правильно… .для спортивного режима езды и для спортивного режима езды имитируя механическую коробку передач.

Так как же правильно произвести адаптацию акпп? и для чего делать сброс адаптации АКПП?

Внимание вопрос: Как правильно эксплуатировать АКПП установленную на BMW E39?

1. Сброс адаптации
2. Проехать 600-1000 км не подымая обороты двигателя выше 2000 (для дизельных). АКПП будет подбирать режимы и снова адаптироваться для переключений и экономии топлива и прочих характеристик. Ваша педаль газа должна работать максимально плавно и никогда и никаких рывков.

3. Вы проехали 600-1000 км. Теперь можно считать, что Ваша АКПП адаптировалась и использует максимально правильные значения для своей работы.
4. Теперь можно ездить во всем диапазоне оборотов двигателя но так же с плавной работой педали газа, что бы не нарушать адаптацию АКПП.

Внимательные спросят а как же гонять.

сброс адаптации АКПП BMW к заводским настройкам без компа

Как сделать сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам.
Знаете ли вы, что автоматическая коробка переключения передач (АКПП) на машинах BMW со временем адаптируется под ваш стиль езды? Если вы гоняете по принципу “педаль в пол”, то она со временем станет быстрее переключать передачи вверх и вниз. А если ваш BMW плавно передвигается по городу, то коробка станет помогать вам поддерживать этот стиль.
Что делать, если хочется почувствовать машину такой, какой она была на конвейере?
Читайте в этой инструкции как сделать сброс адаптации АКПП БМВ к заводским установкам.

Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до конца, не нажимая педаль тормоза.
Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз.

Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.

Отпустите педаль.
Заведите двигатель.

Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам.
Теперь коробка передача будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.

сам не пробовал. сбрасывал карсофтоом ток

Рекомендуем почитать на тему сброс адаптации АКПП BMW к заводским настройкам без компа

Всех приветствую. Столкнулся с такой проблемой, что машина плохо заводится на горячую, на холодную в.

Продам комплект зимних колес Nokian Hakkapeliitta 9 (на шипах) на оригинальных дисках BMW Multi Spok.

Целую и рабочую, нужна с бубликом.

Добрый день! Ищю зеркало Bmw e46 дорестаил купе левое.

Да дебилы они И машины делать не умеют

У ilya325xi америкос, если я не ошибаюсь! А у них, как минимум на шевроле некоторых, тоже без тормоза не заводится!

Диски чоткие на автарке Где такие замутить?
Это нигер стайл из штатов

У ilya325xi америкос, если я не ошибаюсь! А у них, как минимум на шевроле некоторых, тоже без тормоза не заводится!

Диски чоткие на автарке Где такие замутить?
Это нигер стайл из штатов

датчик этот считавает не кол-во бензина, а давление подаваемого воздуха в камеру сгорания. поэтому зачастую датчик врет. но зато примерно может показать расход.

помоему как-то так это устроено

на большенстве машин он падает в 0. если на скорости включить нетраль. или просто педаль отпустить.
Топливо при этом расходуется и сгорание происходит в камере

обсуждение на одном из форумов )))

ilya325xi это чтоб кнопка сработала нужно. а заводить как хошь ожно

мож конечно сейчас подругому

на тазах этот параметр стрелка кажеть исходя из давления воздуха во впускном коллекторе (тобишь нагрузку)
сдесь же вычисляется из длительности импульса впрыска и текущей скорости.

ЗЫ. скажу по секрету что твой мотор на холостом ходу потребляет около 10 кг воздуха но никак не литров. а при тапке в пол после этого числа еще пару ноликов добавляется

вах! да ты видать не слыхал что такое режим принудительного холостого хода!

ЗЫ. а стрелка в движении на нуле лежит потому что моментальный расход не считается в режиме холостого хода

ладно, не обижайся. ясное дело что пользу хотел принести этим постом!

Потом расскажите как ощущения

ilya325xi это чтоб кнопка сработала нужно. а заводить как хошь ожно

мож конечно сейчас подругому

Роман Альбертович из ГД
трава — зло

GUNhed
а на чего обижатся-то. я сам далек от внутреннестей авты
на вопросы — ответы аргументированные хочется получать

на заборе тож написано не всегда надо верить

ну всяко бывает, сам понимаешь

Зачем расстраивать человека? Пусть раходует воздух вместо бензина. Так ему дешевле. Вот думаю, может тоже на воздух перейти

читай дальше инструкции, полезное дело

основной вопрос был не что написанно на приборке и в инструкции.
А как это работает. от каких датчиков .какие сигналы и тд

такж гдет было написанно. что показывает он именно расход топлива. написанно в книжке и на приборке.
а мерить на самом деле может что угодно

p.s
тяжелые наркотики тоже зло

ну вот я тебе и поведал принцип работы данного устройства

а чем разница ?
понятно что она есть )))

я терь ночью спать не буду

GUNhed
Слав не удержался добивить тебе еще одного музыканта в подпись

Cyber Flash

мотор работает. бензин горит. расход измеряется в литрах на километры. литры текут, километры почти не ползут.
Соотношение литров к километрам стремится к бесконечности, при скорости стремящейся к нулю.
а бесконечность — больше 30 литров/км.
поэтому стрелка уходит за 30л )))
а в 46 как ?

Подопытный Mercedes CLK-209.
Смотрим текущие значение по диагностическому компьютеру, распечатываем, затем проделываем вышеописанную процедуру и повторно смотрим значения.

на данном автомобиле ничего не изменилось.

по теме пол-первой страницы, остальное, благодаря РА замусорили.

Так кто-нибудь опробовал сброс адаптации АКПП?

Выключите зажигание.
Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до конца, не нажимая педаль тормоза.
Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
Отпустите педаль.
Заведите двигатель.

Мне вот алгоритм немного неясен. Я так понимаю, сначала надо повернуть два раза ключ, индикаторы приборки загорятся, но двигатель не заведется. А вот дальше не разбериха. Поворачиваем ключ до конца, тем самым заводим двигатель. Держим педаль, отпускаем педаль и. опять заводим заведенный двигатель (. ) Это как?

Когда я сбрасывал адаптацию в сервисе, мастер сказал мне, что сброс в малой степени осуществляется с обесточиванием электрики (т.е. клеммы с АКБ на 5-10 минут снять), а основная часть адаптации только с компа.

Сброс адаптации, кстати, очень полезная штука, особенно для только купивших машину. Помню сбросил адаптацию, так было такое чувство, что машину пинками разбудили. Динамика и разгон повысились. По крайней мере, по ощущениям при езде.

на данном автомобиле ничего не изменилось.

уже попробовали
от сброса ничего с машиной не случится
на улицу выбирусь. на своей попробую.
ток вот как посмотреть сбросилось или нет )))

. и заливаешь свечи. или чёрт знает, что

на нормально работающей коробке изменения будут минимальны.
что касается того что поедет машина веселее или медленнее то это субъективные ощущения, ибо через небольшой промежуток времени коробка подстроится под текущий стиль езды

помоему как-то так это устроено

на большенстве машин он падает в 0. если на скорости включить нетраль. или просто педаль отпустить.
Топливо при этом расходуется 😕 и сгорание происходит в камере

обсуждение на одном из форумов )))

а знаете, при движении накатом на передаче с отпущенной педалью газа..это получается торможение двигателем и компьютер блокирует форсунки и клапана открываются впустую, так что потребление моментальное в 0 литров это вполне возможно. даже более чем. Даже вы там тазы упоминали.. так вот с контроллером Бош прямо так и написано в книге, что при торможении двигателем, он снижает количество топлива до нуля.
а то что на нейтралке будет экономичнее вообще ни разу не удивительно, потому что торможения и гашения энергии качения не происходит и она дольше сохраняется.

Я даже больше скажу, после того как вы валили на высоких оборотах, а потом кидаете педаль газа прямо на высоких оборотах, но на передаче, контроллер прекращает подачу топлива и сгорания в камере не происходит, за то впускной и выпускной клапана открываются, гоняют пустой воздух тем самым охлаждая цилиндр! Это даже полезно. Это бережет кольца.

Несмотря на то, что форма педалей газа у автомобилей BMW кажется абсолютно одинаковой, у них есть одно существенное отличие - педали могут быть "толстыми" и "тонкими". Если Вы покупаете накладки со сверлением, то это не принципиально, так как форма лицевой части педали у них одинаковая. Накладки на педали из нержавеющей стали имеют одинаковую резиновую основу, которая подходит для авто и с толстым, и с тонким модулями педали газа, а с накладками из алюминиевого сплава все несколько сложнее. Установить тонкую накладку на толстую педаль газа не получится, а установка толстой накладки на тонкую педаль приведет к тому, что Вы не сможете продавить педаль до конца. Поэтому у производителей FVL и Savanini есть два вида накладок на педали газа.

Тонкая и толстая педали газа BMW

Автомобили BMW с тонкой педалью газа:
1 серия, кузова F20 и F21, годы выпуска - с 2011 по настоящее время
2 серия, кузова F22 и F23, годы выпуска - с 2013 по настоящее время
3 серия, кузова F30 и F31, годы выпуска - с 2012 по настоящее время
3 серия, кузов F34 GT, годы выпуска - с 2013 по настоящее время
4 серия, кузова F32 и F33, годы выпуска - с 2013 по настоящее время
4 серия, кузов F36 GC, годы выпуска - с 2014 по настоящее время
X5, кузов F15, годы выпуска - с 2013 по настоящее время
X6, кузов F16, годы выпуска - с 2014 по настоящее время

Модуль с тонкой педалью и тонкая накладка без сверления

Автомобили BMW с толстой педалью газа:
5 серия, кузова Е60 и E61, годы выпуска - с 2003 по 2009
5 серия, кузова F10 и F11, годы выпуска - с 2009 по настоящее время
6 серия, кузова Е62 и E63, годы выпуска - с 2003 по 2011
7 серия, кузова F01 и F02, годы выпуска - с 2008 по 2015
X5, кузов E70, годы выпуска - с 2007 по 2013
X6, кузов E71, годы выпуска - с 2008 по 2014

Модуль с толстой педалью и толстая накладка без сверления

Некоторые модели BMW выпускались как с "тонкой", так и с "толстой" педалью газа. Поэтому, мы настоятельно рекомендуем Вам перед заказом посмотреть, какой модуль педали газа установлен на Вашем авто, либо приобрести накладки из нержавеющей стали.

1 серия, кузова E81, E82, E87, E88, годы выпуска - с 2004 по 2012
3 серия, кузова Е90, E91, Е92, Е93, годы выпуска - с 2005 по 2012
X1, кузов E84, годы выпуска - с 2009 по 2015
X3, кузов E83, годы выпуска - с 2003 по 2010
Х3, кузов F25, годы выпуска - с 2010 по настоящее время
X4, кузов F26, годы выпуска - с 2014 по настоящее время
Х5, кузов E53, годы выпуска - с 1999 по 2006

Все автомобили G-серии выпускаются с тонкой педалью газа.

Но существует еще один тип педалей акселератора, которым оснащались более ранние модели BMW, а именно X5 в кузове E53 (2000 - 2007), 3 серия E46 (1998 - 2007), 5 cерия E39 (1995 - 2003) и некоторые другие, отличительной чертой которых являются характерные выступы (зубчики) с тыльной стороны педали.

Алюминиевые накладки на педали под толстый модуль педали газа не подходят, поскольку в этом случае педаль невозможно продавить до кикдауна.

Накладки из алюминиевого сплава под тонкий модуль педали газа садятся не очень хорошо, так как боковая часть резинки деформируется в районе выступов на обратной стороне педали, однако это не мешает нормальному движению педали и ее полному продавливанию до срабатывания кикдауна.

Вот так выглядит деформация накладки Savanini:

Так деформируется боковая часть накладки от FVL:

Сбоку это не так заметно:

А с лицевой стороны деформация более заметна:

Решить эту проблему можно, сделав вырезы, тогда боковые части накладки не будут деформироваться, а нижняя часть будет фиксироваться.

На наш взгляд оптимальным решением для автомобилей с педалью газа такого типа станет установка реплики из нержавеющей стали, с поправкой на то, что все эти накладки имеют один небольшой недостаток - недостаточная фиксация накладки в нижней части педали, которая не зацепляется боковыми выступами за педаль. Никаких проблем в эксплуатации не возникнет, однако для большей надежности можно зафиксировать нижнюю часть накладки на двухсторонний скотч.

Пример установки реплики накладок BMW Performance F-серии с имитацией винтов на лицевой части накладки:

Вот так выглядит модуль педали газа с установленной накладкой с обратной стороны:

Читайте также: