Accord 8 ошибка abs tsa ручник
Орт написал(а)
хз друган привез мне пилу хуску 55 почти новую- начальник отдал. Я не спец но и не дурак сразу полез. искры нет. загрешил на катушку подчистил прозвонил кнопку, попробовал нету. Нашел видео прозвонил обмотки. есть 1.7 и 6к.Хз дунул дернул. Пошла искра. Как часики завелась. Начальник в жопе. У другана пила почти за 20 косых.
Алихан Колдун написал(а)
Если датчик рабочий, а забит катализатор, этим ты не спасешся, машина все равно не поедет, ты просто ошибку убрал с эбу и все
Cuthbert написал(а)
Механик добрый день..если нужно я могу снять тебе видео как у меня все эти трубки соединены для датчик хол.хода..по заводскому.
Залимхан написал(а)
Есть смельчаки установившие сие чудо? Интересует эффект. Тоже задумался, серьезно.
Пилишвили Дарвин написал(а)
Миша купил ЦР-В 2 покалывание, обслуживание только сервис центр Хонда в Киеве, пробег 244 тис. км, по сервиске масло меняли раз в 15 тис. пробега Хондовское 5w30, и до сих пор все гуд, ни загара на щупе ни распредвалы за 12 лет не загнулись!
Жаксылык написал(а)
. Я поступил проще установил толстый шланг по 7 см длиной, диаметр примерно 32 мм, между лонжероном и держателем фар. Все отлично полет нормальный.
Malik написал(а)
Подскажите пожалуйста Honda CRV RD7 2 поколение. Не работает авто режим стеклоподъемников. Что делать? Ваш способ не помогает.
Хонда Аккорд VIII. Руководство - часть 77
Вождение автомобиля
Буксировка прицепа
Движение задним ходом
Двигайтесь задним ходом осторожно и мед-
ленно. При движении задним ходом полез-
но, чтобы кто-либо, стоя снаружи, следил за
перемещениями прицепа и направлял ваши
действия. При маневрировании автопоезда
задним ходом рекомендуется держаться за
обод рулевого колеса снизу (а не сверху, как
обычно, при движении передним ходом).
При этом сохраняется привычное соответс-
твие между направлением поворота рулевого
колеса и движением прицепа: смещение
руки влево приводит к повороту прицепа
также влево и наоборот.
Парковка
Устанавливая автопоезд на длительную сто-
янку, примите все меры предосторожности
для надежного затормаживания автомобиля
и прицепа. Полностью включите стояноч-
ный тормоз и переведите рычаг селектора
диапазонов автоматической коробки передач
в положение Р (Стоянка). Если на вашем
автомобиле установлена механическая ко-
робка передач, то включите первую передачу
или передачу заднего хода. Дополнительно
подложите под оба колеса прицепа тормоз-
ные упоры.
Таблица моделей на которых можно сбросить ошибку данным способом:
- 95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX - 96 Honda Civic EX
97 Honda Civic LX - 97 Honda Civic EX
99 Honda Civic EX - 99 Honda Civic DX
- 00 Honda Civic Si
- 01 Honda Civic LX
- 01 Honda Civic EX
- 02 Honda Civic EX
02 Honda Civic SS - 03 Honda Civic LX
04 Honda Civic EX - 04 Honda Civic VP
05 Honda Civic
- 99 Honda Odyssey
- 01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX - 03 Honda Pilot
- Honda Element
- Honda Fit
- Honda Jazz
- Honda Fit Aria
Где расположен Mes разъем
Для того что бы сбросить ошибку SRS первым делом нужно найти разъем Mes. Он располагается возле блока предохранителей в салоне. Сам разъем желтого цвета, небольшого размера. Зачастую возле него находится еще один разъем он больше чем Mes так что перепутать их не получится, наверное. У разъема Mes всего 2 контакта которые нужно замкнуть скрепкой или проводом — об этом потом.
Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.
Honda Prelude 98г.в. кузов ВВ-6Mes разъем на Honda LogoMes разъем на Honda HR-VMes разъем на Honda HR-VРазъем mes honda odysseyРазъем Mes на Honda CivicРазъем Mes на Honda Civic
Внимание у Honda Accord и Acura CL расположение разъема Mes может отличаться от традиционного т.е. рядом с предохранителями, он располагается у них с обратной стороны блока предохранителей и провода имеют зеленый цвет — но не всегда. Выбирайте разъем тот что самый маленький. Подробнее на фото.
Mes разъем Honda Accord и Acura CL
Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.
Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.
Берем к примеру скрепку, можно взять провод.Соединяем разъемы с помощью проводаСоединяем разъем с помощью скрепки
После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.
Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.
- Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь. - Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
Лампочка SRS снова потухнет. - Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.
Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.
Сброс ошибки закончен, если вы все сделали правильно ошибка погаснет. Повторное возникновение ошибки должно информировать о серьезной неисправности, обрыву или замыканию в цепи.
Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda
Для того что бы сбросить ошибку ABS нужно найти диагностический разъем на 16-pin если таковой имеется если у вас разъем не на 16-pin смотрите раздел распиновки диагностических разъемов и следуйте схеме — распиновка разъемов
Замыкаем контакты 4 и 9
Расшифровка и расположение контактов для obd 2 16 pin на автомобилях Honda
После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.
После того как замкнули следуйте инструкции.
1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
- 8) Убрать провод из разъема диагностики.
- Сброс ошибки на этом закончен.
Сброс ошибки VSA
- Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.
- 1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
Сброс ошибки EPS
- 1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание - 8) Убирать провод из разъема
- Видео для более подробной инструкции по сбросу ошибки SRS.
Honda Accord VII Удаление ошибок VSA и ABS
Ошибки в блоке ABS VSA могут появиться из-за неисправности того или иного датчика (в ступице колеса, давления на блоке ABS), включая спорадические ошибки (отошел контакт на кочке, в результате ремонтных работ), после замены блока, просадки аккумулятора, регулировки развал-схождения. Эти ошибки могут быть удалены как диллерским сканером Honda HDS, так и мульти-марочными Autocom/Delphi, Launch и тому подобное.
В результате длительной работы VSA (буксовали, дрифтили на включенной системе курсовой устойчивости), после удаления ошибок в блоке ABS, и даже после простой диагностики блока мульти-марочным сканером потребуется переобучение (адаптация) системы VSA. В противном случае система курсовой устойчивости автомобиля не будет работать — на приборной панели горит треугольник, после набора скорости 30-40 км/ч появляется ошибка VSA.
Включение режима Honda SCS
Опция включения режима SCS предусмотрена в официальном (дилерском) сканере, но в сути это физическое замыкание 4 и 9 контактов (нумерация согласно SAE J1962) в диагностической колодке.
В данном режиме можно прочитать/удалить ошибки без использования диагностического оборудования. Многие адаптации, калибровки так же производятся через данный режим.
Замкнуть данные контакты можно куском провода или скрепкой
На старых хондах номер ошибки опредялся по миганию лампочки чек: количество долгих вспышек — первая цифра кода, количество коротких — вторая. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз.
На седьмом аккорде такой метод тоже работает.
DTC B1168 PA50 Модуль управления приборами не соединен с ECM
Для сброса ошибок ECU двигателя (PGM-FI) без диагностического сканера вынимаем предохранитель RADIO/Back UP (7,5A) на 30 сек. Либо просто скидываем клемму АКБ.
Далее по номеру ошибки можно найти в интернете причину неиправности. Если ошибок в блоке управления двигателем PGM-FI нет, то на приборной панели при включенном зажигании с перемычкой SCS в разъеме будет следущая картина.
DTC NO — нет ошибок
Обнуление ошибок ABS
- Устанавливаем перемычку в разъем
- Нажимаем педаль тормоза и включаем зажигание
- Как только лампочка ABS погасла, отпускаем педаль тормоза
- Лампа ABS загорается, снова жмём тормоз
- Лампа ABS гаснет — отпускаем тормоз, ждём 2 вспышки лампы ABS. Всё! Ошибки стёрты.
- Выключаем зажигание.
Проверяем наличие ошибок: включаем зажигание, лампа ABS просто горит и не моргает — значит ошибок нет.
Обнуление ошибок VSA
Калибровка VSA
Коды ошибок Хонда
Коды ошибок Хонда дают полное представление о том, какая именно неисправность на данный момент имеется в вашем авто.
Как провести диагностику на разных моделях Хонда и как расшифровать коды ошибок, вы узнаете в этой статье.
- Причины срабатывания датчика могут быть самыми разнообразными.
- По сути, данный чек загорается при возникновении любой неисправности в работе мотора или смежных агрегатов, при отказе какого-либо датчика или появлении замыкания электроцепи.
- В случае, когда нет возможности оперативно провести проверку и установить код ошибки, ориентируйтесь на семь наиболее распространенных причин появления сигнала, которые представлены ниже.
- Нарушение чистоты выхлопа из-за недостаточного количества горючего (в этом случае происходит сбой в функционировании лямбда-зонда).
- Проблема с датчиками.
- Изменение состава топлива из-за поломки одного из компонентов системы.
- Неполадки с электроникой.
- Засорение форсунок.
- Нарушена подача топливной смеси в двигатель.
- Механическая поломка двигателя.
Как проводится диагностика автомобиля Хонда?
Диагностику можно произвести в сервисе или вы можете обойтись своими силами. Рассмотрим подробнее, как самостоятельно выявить и расшифровать ошибки Хонда.
Следует отметить, что для разных моделей автомобиля Хонда (Цивик, Аккорд, Фит, СРВ или CR-V, ХРВ или HR-V, Стрим и Одиссей) диагностика и расшифровка значений будут одинаковыми. Для проверки необходимо приготовить канцелярский нож и моток проволоки.
Порядок проведения диагностики:
- Убрать ключ зажигания.
- Замкнуть контакты №4 и №9 диагностического разъема проволокой. Практически у всего модельного ряда Хонда этот разъем находится внизу панели приборов в правой стороне.
- Включить зажигание.
- Далее на панели будут зажигаться и гаснуть световые датчики. Вам нужно определять и записывать появившийся код. Делается это следующим образом: код зашифрован в продолжительности миганий: длинные будут обозначать десятки, короткие – единицы.
Значение полученной ошибки можно узнать из таблицы ниже.
Как найти нужные контакты?
Коды ошибок силового агрегата
| Значение | Расшифровка |
| №1 | Кислородный датчик или его эл.цепь |
| №3 | Датчик давления впускного коллектора или его цепь |
| №4 | Датчик положения коленвала |
| №5 | Датчик давления во впускном коллекторе или утечка в канале управления датчика |
| №6 | Датчик контроля уровня температуры охлаждающей жидкости |
| №7 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| №8 | Датчик ВМТ мотора |
| №9 | Датчик угла поворота коленвала или электр.цепь вала |
| №10 | Датчик контроля температуры всасываемого воздуха или его электр.цепь |
| №12 | Система EGR |
| №13 | Датчик уровня атмосферного давления или электр.цепь датчика |
| №14 | Клапан управления воздухом или его эл.цепь |
| №15 | Катушка зажигания |
| №16 | Форсунка |
| №17 | Датчик скорости |
| №20 | Цепь зажигания |
| №23 | Шок-сенсор |
| №30, №31 | Блок управления АКПП |
| №41 | Электроцепь подогрева датчика кислорода |
| №43 | Устройство управления подачи топлива |
| №59 | Датчик выхлопных газов |
| №63 | Вторичный нагревательный элемент датчика кислорода |
Ошибки АКПП Хонда
| Значение | Расшифровка |
| №5 | Селектор КПП |
| №6 | Селектор (отключен разъем переключателя, обрыв электр.цепи переключателя, поломка устройства) |
| №30 | Соленоид (отключен разъем жгута, замыкание или обрыв эл.цепи, поломка элемента управления коробкой, обрыв эл.цепи VBSOL или PG) |
| №31 | Соленоид линейного регулир. (замыкание или обрыв в эл.цепи, поломка компонента) |
| №32 | Соленоид управления пусковым компонентом (отключение разъема жгута или замыкание в цепи) |
| №33 | Механизм блокировки или его электроцепь |
| №34 | Компонент контроля кол-ва оборотов ведущего вала (отключение разъема, замыкание или обрыв цепи) |
| №35 | Компонент контроля кол-ва оборотов ведомого вала (отключение разъема, замыкание или обрыв цепи) |
| №36 | Датчик вторичного вала |
| №42 | Система переключения скоростей |
| №43 | Система управления пусковой муфтой |
Прочие коды ошибки Хонда
- р2а00, p0131 – поломка датчика кислорода (лямбда-зонд).
- р1157 – первая лямбда до катализатора.
- р1298 – датчик электр.нагрузки (ELD).
- р0336 – датчик положения коленвала.
- р0962 – обрыв цепи клапана управления давлением.
В представленной статье мы рассмотрели, как определить коды ошибок Хонда Цивик, Аккорд и прочих автомобилей модельного ряда Хонда.
Здесь же вы найдете информацию о том, как расшифровывается каждое из полученных значений и о какой именно неисправности оно сигнализирует.
6.2.2 Система самодиагностики и коды неисправности
Контрольно-измерительное оборудование
| Для проверки систем впрыска топлива и снижения токсичности выхлопов необходимо использовать цифровые универсальные контрольно-измерительные приборы, так как они имеют большую точность измерений и большее сопротивление внутреннего контура. |
| Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска. |
Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (On Board Diagnosis (OBD) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.
Считывание кодов неисправности систем OBD-I
| Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения. |
- Очистка кодов неисправности системы OBD-I
- Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.
- Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
| КОД НЕИСПРАВНОСТИ | НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
| 111 | Отсутствие кодов неисправности |
| 112, 113 | Датчик температуры воздуха |
| 116, 117, 118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 121, 122, 123 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 157, 158, 159 | Датчик потока воздуха |
| 172, 173, 179, 181 | Кислородный датчик |
| 211, 212, 213 | Система зажигания |
| 214, 244 | Датчик положения распределительного вала |
| 327, 332, 337 | Датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
| 411, 412 | Воздушный клапан системы холостого хода |
| 452 | Датчик скорости |
| 511, 512, 513 | Центральный блок управления |
| 519, 521 | Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
| 522 | Датчик автоматической коробки передач |
| 536 | Выключатель огней стоп-сигнала |
| 538 | Динамический тест |
| 539 | Датчик кондиционера |
| 554 | Клапан регулировки давления |
| 559 | Реле кондиционера |
| 563 | Реле (высокой скорости) вентилятора охлаждения |
| 564 | Реле (низкой скорости) вентилятора охлаждения |
| 565 | Продувочный клапан |
| 571 | Вентиляционный клапан рециркуляции выхлопных газов |
| 572 | Вакуумный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
| 998 | Центральный блок управления |
Системы OBD-II (модели с 1996 года выпуска)
Диагностический разъем подключения системы OBD-II
| Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя. |
Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения OBD-II.
Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов.
При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.
Считывание кодов неисправности системы OBD-II
Для считывания кодов неисправности системы OBD-II используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.
Honda Acord, Toyota Land Cruiser - не удаляйте ошибки из блока абс и есп
На хонде акорд 7 когда не дилерским сканером читаете висит ошибка в блоке абс, если ее удалить то сбиваются калибровки, на ланд круизере 100 сбиваються данные калибровки датчика замедления.
Предлагая создать тему и писать в ней о таких подводных камнях.
лаунч 431 на крузаке, после этого перемычкой замкнул массу на 14 пин на обд и откалибровал датчик замедления, а акорд КТС-ом, сам проблемму не решил, електронщик блок шил
лаунч 431 на крузаке, после этого перемычкой замкнул массу на 14 пин на обд и откалибровал датчик замедления, а акорд КТС-ом, сам проблемму не решил, електронщик блок шил
Да ладно, наверное звезды не так стали или еще что делали с машиной, может чего не то нажали. Сам пользуюсь 431-м уже лет 7. Круизеров и аккордов переделана куча, разных годов, аварийных и просто поломанных (да и вообще Тойот, Лексусов, Хонд). Ни разу такого не было. Если есть твердая уверенность, что дело в сканере - напишите хотя бы год авто и рынок(Европа, Америка, Араб, Япония ?) и версию ПО для Х431. И кстати, что значит "електронщик блок шил "?
Да ладно, наверное звезды не так стали или еще что делали с машиной, может чего не то нажали. Сам пользуюсь 431-м уже лет 7. Круизеров и аккордов переделана куча, разных годов, аварийных и просто поломанных (да и вообще Тойот, Лексусов, Хонд). Ни разу такого не было. Если есть твердая уверенность, что дело в сканере - напишите хотя бы год авто и рынок(Европа, Америка, Араб, Япония ?) и версию ПО для Х431. И кстати, что значит "електронщик блок шил "?
Есть у лаунча такой косяк с хондами и акурками. Если делать сканирование всех систем на ошибки и потом все сразу удалить - могут слететь калибровки yaw rate sensor, и в живых данных этот сенсор будет показывать 128градусов в секунду на стоящем авто, загорится жёлтый треугольник на приборке.. если по отдельности стирать ошибки в каждом блоке, то все норм вроде.. назад откалибровать можно тем же лаунчем или скрепкой и педалью тормоза и кнопкой vsa off.. проверено на многих хондах/акурах американского рынка 1999- и новее, на многих версиях софта, причем ошибку будет бить по неисправности блока.. но это, впрочем, не косяк чисто лаунча, это косяк практически всех 3rd party сканеров..
На хонде акорд 7 когда не дилерским сканером читаете висит ошибка в блоке абс, если ее удалить то сбиваются калибровки, на ланд круизере 100 сбиваються данные калибровки датчика замедления.
Предлагая создать тему и писать в ней о таких подводных камнях.
возможно вы ошибаетесь в том плане что слетает калибровка потому что оговариваясь (не дилерская), подметили какой то ЕЛМ или другой но очень дешевый, которые в любом случаи при определенном сочетании, выполняют функцию других процедур и имеют большой шум по каналу приема передачи данных а также имеет слабую динамику что влечет за собой активацию разных функций как генератор свободного кода(образно). я сам проходил через такое 8лет назад, хотя оборудование у меня было не дешевое Ультроскан П1 дилерский официал 128т в то еще время и именно на Хонде аккорд заблокировал электро усилитель руля, когда в сканере ПО еще не была функция активации или блокировки. так что будьте готовы выложить деньги клиенту тыкая чем попало и где попало. не советую ребята через такое проходить - клиенты тоже люди. мою проблему решил официал по горячей линии признав свою ошибку ПО
Читайте также: