заправка кондиционера опель астра h
Норма заправки кондиционера Opel
Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.
Заправка кондиционера авто
Наши филиалы
Описание
Перед приходом теплых летних дней необходимо обязательно проверить кондиционер автомобиля (герметичность системы и ее работоспособность), а также узнать уровень фреона в системе охлаждения. Качественное диагностирование поможет продлить срок службы агрегата и улучшить его эксплуатационные характеристики. Со временем в кондиционере изнашиваются различные детали, такие как уплотнители, шланги, прокладки, выходит из строя компрессор и происходит утечка фреона. Все это приведет к дорогостоящему ремонту агрегата или его замене.
Количество фреона автокондиционера OPEL является важным показателем для качественной работы агрегата. Если его будет больше нормы, это может привести к выходу из строя дорогостоящего компрессора, а нехватка хладагента к неудовлетворительной работе кондиционера. Стоимость заправки кондиционера OPEL, PEUGEOT, Plymouth и других марок авто будет зависеть от количества заливаемого фреона, а также проведения дополнительных работ по обслуживанию системы кондиционирования.
Полезные статьи
Электромобили не ломаются: миф или правда?
В статье разберемся, нужно ли регулярное ТО для электромобилей или «электрички» не ломаются? Нет времени читать — записывайтесь на .
Типичные проблемы гибридных автомобилей
Toyota Prius, Honda Civic, Lexus RX, KIA Niro, Mitsubishi Outlander, Ford Fusion и другие — с какими проблемами владельцы гибридных автомобилей .
Можно ли ездить на неработающей турбине
Содержание статьи: Признаки неисправной турбины Как долго можно ездить на неисправной турбине? Недодув и передув: что опаснее для .
Хотите ремонт автомобиля по адекватной цене?
Мы используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.
Opel Astra 1.8 › Бортжурнал › заправка кондиционера
На майских праздниках были теплые деньки и я заметил, что мой кондиционер дует не как мне хотелось бы. Вместо ледяного воздуха, в салоне дул чуть слабый ветерок. Дабы у моего знакомого есть в гараже оборудование для заправки кондея я отправился примяком к нему.
первый разъем для заправки найти не составило труда,
а вот со вторым пришлось повозиться. Он находится под облицовкой радиатора. Снять её не получилось, она никак не хотела отцепляться от бампера. Облицовка была аккуратно оттянута, и второй разъем встал на своё место.
вся процедура заняла порядка 20-30минут. В это время входила установка шлангов, откачка старого фриона (или скорее воздуха) из системы, ну и сама закачка нового "холодильного газа".
в итоге теперь в салоне можно морозить продукты. Результатом доволен, всем удачи на дорогах)))
Машины в продаже
Opel Astra, 2006
Opel Astra, 2008
Opel Astra, 2011
Opel Astra, 2006
Комментарии 11
Не понял, какие масла?
обычное вместе с фрионом немного в грамммах сейчас не вспомню
Вот это вопрос! Я даже и не знаю)))
Не понял, какие масла?
сколько вообще стоит процедура такая?
я же указал стоимость)))
для меня цена вопроса составила 1000руб., а так он берет 1500руб за диагностику системы на герметичность и саму заправку. Я давно парня знаю, по этому к нему и езжу.
ай, не заметил. прости)
я же указал стоимость)))
для меня цена вопроса составила 1000руб., а так он берет 1500руб за диагностику системы на герметичность и саму заправку. Я давно парня знаю, по этому к нему и езжу.
а зачем не сняли морду для заправки? 3 самореза всего
во первых не три, а четыре)))
не получило отсоединить облицовку от бампера, предположительно туда от времени набилась грязь и по хорошему сниматься не хотела. Я боялся, что либо поцарапаем бампер, либо сломаем облицовку. Самое удивительно, защелки от бампера отсоединили, а облицовка с места даже не сдвинулась.
Что грозит кондиционерам на автомобилях Опель и как с этим бороться?
Система кондиционирования создает комфортные условия в салоне во время летней жары. Поэтому при ее поломке, особенно в жару, необходимо срочно искать причину неисправности и устранять ее. Может быть неисправным радиатор кондиционера Опель Астра H, возможны и другие неполадки. В статье рассматриваются типичные неисправности, приводятся способы их устранения и рекомендации по уходу за системой кондиционирования.
Основные неисправности автомобильного кондиционера
Поломки автокондиционера похожи у Опелей Астра G, J.
Ниже перечислены часто типичные неисправности:
- Во время эксплуатации возможен перегрев агрегата. В этом случае он автоматически отключается, если температура фреона стала слишком высокой. В этом случае следует сделать перерыв на некоторое время и не включать устройство на полную мощность.
- Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
- Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр. При этом могут появиться неприятные запахи.
- При их загрязнении некачественно работает вентиляция. Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя.
- При износе уплотнителей может заклинить компрессор. В этом случае его придется заменить.
- Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона.
- Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Могут перегореть предохранители.
Способы устранения поломок
Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.
Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки. Кроме того, следует регулярно делать промывку всей системы. Чтобы почистить радиатор, его лучше снять с машины.
Если перегорели предохранители, их следует заменить исправными. Избежать коррозии можно путем регулярного мытья узлов и деталей, находящихся в подкапотном пространстве. Если протекает радиатор Опель Астра H, G, J, то возможен его ремонт, если установлен медный агрегат. Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.
Руководство по уходу и заправке
Новые автомобили Астра G, J и другие модели оснащены кондиционерами, которые полностью заправлены и исправно работают. Проблемы могут возникнуть при покупке подержанной машины или после продолжительной эксплуатации. Может потребоваться заправка кондиционера фреоном.
Заправку можно выполнить в домашних условиях, процедура состоит из последовательности шагов:
Правильность заправки можно определить по манометру. П омимо манометров нужны еще весы, потому что хладагент задувается по весу.
При включенном кондиционере стрелка манометра должна находиться в синем секторе, в районе отметок 25-45 psi. Если стрелка после заправки не поднялась до необходимого уровня, лучше обратиться к специалистам в автосервис.
Чтобы кондиционер исправно функционировал, необходимо соблюдать ряд правил по его уходу и эксплуатации. Необходимо регулярно пользоваться системой кондиционирования. Даже в зимний период хотя бы раз в месяц нужно включать кондер на 15 минут. Перед тем, как включить кондиционер зимой, нужно хорошо прогреть машину.
Техническое обслуживание заключается в регулярной промывке системы охлаждения и замене салонного фильтра, а также в чистке радиатора и шлангов.
Видео «Замена радиатора Опель Астра H»
Opel Astra J
На автомобилях Opel Astra J установлена система кондиционирования компрессорного типа. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера скомпонованы в одном блоке. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.
Рис. 1. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха:
1 – комбинированный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресиверросушитель; 4 – сервисный клапан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный клапан линии низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан
Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха приведена на рис. 1.
Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем.
Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.
Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. Крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через ведомый диск.
Если система исправна, во время включения кондиционера раздается щелчок — это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник. В этом случае необходимо заменить подшипник. В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.
2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:
- произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
- вышел из строя датчик давления в системе;
- неисправности в электрических цепях системы управления;
- сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
- блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.
4. И последний, самый неприятный вариант. Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а охлаждение воздуха в салоне не происходит. В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.
Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.
Конденсор (радиатор кондиционера) многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Он крепится с помощью кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружным оребрением для улучшения теплообмена. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения трубопроводов и ресивера. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.
При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсоре и снижает давление в системе кондиционера.
Не реже одного раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте оребрение А сот конденсора от налипшей грязи, пыли и противогололедных реагентов Б. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения.
Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие… В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации.
Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25–28 бар.
Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие-установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор. Вместо дорогого оригинального вполне можно купить более дешевый конденсор от авторизованных производителей запасных частей.
Испаритель расположен в блоке системы отопления и кондиционирования салона. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок. Воздух охлаждается и вентилятором подается в салон автомобиля.
При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются. Конденсат через дренажную трубку, расположенную на нижней части левой стороны моторного щита, сливается под днище автомобиля. При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.
В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи.
Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур. Со временем в автомобиле появляется неприятный запах. Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду.
Для того чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препаратами, регулярно заменять салонный фильтр и прочищать дренажную трубку. Если, несмотря на принятые меры, запах все же появился, обратитесь в специализированный сервис по ремонту автомобильных кондиционеров для дезинфекции или промывки испарителя. При очень сильном загрязнении испаритель придется заменить.
На боковой поверхности испарителя расположен фланец для крепления терморегулирующего клапана.
Терморегулирующий клапан А блочного типа расположен в корпусе испарителя. Клапан крепится к трубопроводам и испарителю с помощью фланцевых соединений. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулировочный элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.
Ресивер-осушитель А установлен на конденсоре с левой стороны и составляет с ним неразборный блок. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги. В нижней части Б корпуса расположено отверстие для замены фильтрующего элемента.
В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), картридж ресивера-осушителя подлежит замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.
Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.
Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.
Рис. 2. Конструкция шланга гибкой вставки:
1 – наружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд силового каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий слой; 4 – внутренний маслостойкий слой
Для соединения взаимоподвижных элементов системы трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. 2) из синтетических материалов.
В местах соединений отдельных элементов системы установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. Во время ремонта системы при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом. Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.
Сервисные клапаны для подсоединения диагностического и заправочного оборудования расположены на трубопроводах.
Так расположены на трубопроводах сервисные клапаны линий высокого А…
…и низкого Б давления.
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками для предохранения их от попадания грязи.
В клапанах установлены золотники, сходные по конструкции с золотниками шин колес, но отличающиеся от них размерами.
Для выворачивания и вворачивания золотников используется специальный ключ.
Проверять наличие хладагента в системе путем нажатия на золотники сервисных клапанов запрещено, так как после такой проверки золотник клапана может полностью не закрыться и произойдет утечка хладагента из системы!
Датчик давления установлен за передним бампером с правой стороны на участке трубопровода линии высокого давления.
По сигналам датчика электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней с целью защиты компрессора от перегрузок.
Панель блока управления системой вентиляции, кондиционирования и отопления автомобиля установлена на консоли панели приборов.
Подробно органы управления отопителем, кондиционером и вентиляцией описаны в разд. «Устройство автомобиля», см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона.
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за облицовкой радиатора в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого простаивания в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
Для повышения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне установлен датчик солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона лучами солнца по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лиц или ног водителя и переднего пассажира. Датчик расположен на панели приборов возле стекла ветрового окна.
Хладагент. Система заправлена хладагентом HFC134a (R134a). В хладагент добавлено специальное масло для смазки компрессора. Категорически запрещено использовать в системе хладагенты и масла других типов.
В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера периодически возникают ситуации, когда требуется обслуживание системы кондиционирования или ее ремонт. Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование.
Самая распространенная ситуация — это разгерметизация системы и выход из нее хладагента.
Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией.
В некоторых сложных случаях применяется метод т. н. ультрафиолетовой диагностики герметичности системы автокондиционера.
Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель.
В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы.
Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника…
…и места утечки хладагента становятся видны.
Следует отметить, что краситель не оказывает никакого отрицательного воздействия на систему. Он может находиться в хладагенте и циркулировать по системе сколь угодно долго и сослужить свою службу только тогда, когда возникнет утечка.
– прецизионные манометрические блоки со специальными соединительными наконечниками;
– двухступенчатый вакуумный насос для полного удаления воздуха и водяных паров из системы;
– высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.
В связи со специфическими особенностями ремонта системы кондиционирования в данном разделе описаны только работы по снятию и установке отдельных элементов и блока управления системой. Работы, связанные с заправкой системы хладагентом, следует проводить в специализированных сервисных центрах.
Система кондиционирования заправлена хладагентом под высоким давлением. Попадание жидкого хладагента на кожные покровы человека вызывает сильное обморожение, поэтому все работы, связанные с обслуживанием, ремонтом или демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным технологическим оборудованием. При проведении работ своими силами принимайте меры предосторожности.
Ремонт кондиционера Opel Astra H
Считается нормой, если система кондиционирования способна поддерживать в салоне автомобиля температуру на 10-15 градусов ниже, чем за его пределами. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Для того, чтобы система работала нормально, ее надо регулярно обслуживать, но, как показывает практика, владельцы обращают на это внимание лишь тогда, когда проблема уже возникла.
Профилактическое обслуживание кондиционера Опель Астра H включает:
· Заправку кондиционера Опель Астра H (у исправного автомобиля часть хладагента (25-50гр) уходит в атмосферу из-за небольших утечек) до нормы и включает в себя работы по сливу хладагента, вакуумирование, заправку требуемым количеством хладагента с обязательным добавлением свежего компрессорного масла. Рекомендуем выполнять эту работу минимум раз в 2-а года;
· Регулярный осмотр и при необходимости промывка радиатора охлаждения кондиционера Опеля Астра H. Чистые радиаторы повышают эффективность кондиционирования, снижают вероятность перегрева ДВС и коробки-автомат;
· Очистку дренажной трубки испарителя;
· Дезинфекцию кондиционера – удаление микроорганизмов, продукты жизнедеятельности которых приводят к появлению неприятного запаха;
· Смазку направляющих заслонок климат-контроля (на Astra H проявляется в виде скрипа при переключении режимов работы климат-контроля).
Ремонт кондиционера Опель Астра H
Кондиционеры Опель Астра H зарекомендовали себя надежным устройством и при регулярном обслуживании могут работать десяток лет. На Опель Астра Н с завода устанавливался компрессор фирмы Delphi.
Самые распространенные неисправности системы кондиционирования рассмотрим ниже:
1. Основной причиной неработающего кондиционера Опель Астра Н (например, не включается) может быть отсутствие фреона (R 134) в системе. Реагенты и камни с дороги приводят к потере герметичности радиатора охлаждения кондиционера или его трубок.
2. Если компрессор перестал создавать давление, появился стук или вовсе заклинил - это говорит о том, что внутри появилась выработка. Поскольку компрессор кондиционера является изделием с высокой точностью изготовления, то ремонт самого компрессора кондиционера Опель Астра Н невозможен.
3. Гораздо чаще кондиционер на Опель Астра H не включается из-за перегорания термопредохранителя в электромагнитной муфте кондиционера. Нормальное сопротивление муфты около 3-х Ом. У автомобилей Опель Астра Н муфту кондиционера в большинстве случаев можно отремонтировать.
4. Посторонний шум при включении компрессора кондиционера, одной из причин чего может быть избыточное давление в системе. Это может быть связано как с неправильным количеством хладагента, так и с неисправным датчиком давления кондиционера или вентилятором охлаждения двигателя. На Опелях он находится в радиаторе кондиционера и поставляется отдельно. Заменить датчик давления кондиционера на Астре Н просто и не нужно откачивать и заправлять кондиционер.
5. Повышенный шум из компрессора кондиционера Opel Astra H может издавать и подшипник муфты компрессора кондиционера. Подшипник для муфты поставляется отдельно, легко меняется, правда, в большинстве случаев надо произвести демонтаж компрессора с последующей заправкой кондиционера.
Opel Astra Клуб
А действительно надо кондиционер переодически включать?
Что делать если машина по долгу стоит?
На сколько надо включать если надо?
Ксати, у меня летом кондер переодически сам выключался - лампочка гасла. Чтобы снова заработал надо бало обороты обдува снижать.
Проблема ли это?
На глазок и на ощупь
Зимой проверить исправность кондиционера можно двумя способами. Первый - «на ощупь». Протопите салон по максимуму, после чего переведите регулятор температуры в синюю зону и включите кондиционер (в автомобилях с климат-контролем установить самую низкую температуру или Low). Из дефлекторов отопителя должно потянуть холодом. Протапливать салон необходимо обязательно - если температура испарителя кондиционера будет близка к нулю, кондиционер не заработает.
Второй - быстрый и «на глазок». При работающем двигателе нажать кнопку «АС», через 3 - 5 секунд в моторном отсеке будет слышен щелчок, обороты двигателя возрастут - это включилась электромагнитная муфта (ЭМК) привода компрессора кондиционера. Если ЭМК включается, а затем выключается и этот цикл постоянно повторяется, значит, в системе недостаточно газа-хладагента.
Кстати, не бойтесь включать кондиционер одновременно с печкой. Это не только не повредит автомобилю, но даже пойдет на пользу. Автокондиционер очень быстро и эффективно осушает воздух. А влага, как известно, и становится главной причиной запотевания и замерзания стекол.
Где его заправлять?
Заправлять кондиционер желательно только в специализированных сервисах. Заправка кондиционера «на глазок» в гаражах вскоре обернется дополнительными тратами. Заправите меньше нормы - давление в системе будет недостаточным, в результате компрессор «кондея» будет работать более интенсивно, что соответственно скажется на сроке его службы. Зальете больше - трубки системы могут полопаться от давления. Так что, если фреонозаправочная система представляет собой баллон, поставленный на весы, лучше не рискуйте и поищите другой сервис.
Уход за «кондеем»
Кстати, попытки самостоятельно защитить трубки кондиционера от коррозии, покрывая их мовилем или другим защитным составом, предпринимать не стоит. Большая часть трубок на заводах-производителях анодируется или покрыта спецсоставами, которые должны защищать изделия от коррозии. Дополнительные же защитные покрытия в данном случае только навредят.
И не забывайте пользоваться кондиционером в автомобиле не реже раза в месяц. Даже зимой. Как уже говорилось, в хладагент добавляется специальное масло, которое, если кондиционер работает регулярно, смазывает трущиеся детали компрессора.
Если же «кондеем» не пользоваться, вся смазка «отстаивается», и при первом весеннем пуске компрессор просто может выйти из строя. Тренировать кондиционер желательно в теплом гараже, на морозе агрегат запускается только в очень хорошо протопленной машине.
Заправка кондиционера Опель Астра Н
Кондиционер любого автомобиля сложная система, требующая бережного отношения, регулярного обслуживания и периодического ремонта. Заправка кондиционера Opel Astra H (Astra III) хладагентом и своевременная чистка элементов – этот тот минимум, который необходимо производить своевременно, что обеспечит стабильную долговременную работу кондиционера. При этом следует помнить, что производить эту работу должны только профессиональные мастера автосервиса на специальном оборудовании.
Система кондиционирования в автомобиле Опель Астра Н стабильная и надёжная, однако на ее функционирование влияет множество различных факторов. Более быстрому выходу из строя кондиционера способствует постоянная эксплуатация при высокой температуре воздуха, а также долгое нахождение автомобиля под открытым солнцем. Это способствует перегреву механизма и его быстрому износу.
Заправка кондиционера Опель Астра Н
Профилактическую заправку системы кондиционирования автомобиля необходимо производить 1-2 раза в год, ведь охлаждающая жидкость имеет свойство испаряться из системы. Происходит это потому, что герметичность постепенно нарушается из-за перепадов температур и вибрации.
По этой причине, для бесперебойной работы системы, необходимо регулярно поверять уровень охлаждающей жидкости и производить дозаправку кондиционера.
Прежде чем приступить к заправке кондиционера, необходимо произвести диагностику и убедиться в исправности всех механизмов системы, а также проверить, не требуется ли ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H. Далее проверяется герметичность, поскольку очень важно, чтобы в системе не было воздуха и воды, что может привести к нестабильной работе кондиционера в дальнейшем, вызывая обмерзание механизмов при отрицательных температурах, появление коррозии и излишнюю нагрузку на компрессор.
Для обеспечения полной герметичности к кондиционеру подключают вакуумный насос и удаляют лишний воздух и воду. Некоторые мастера автосервисов пренебрегают этой процедурой, полагая, что при дозаправке или незначительном вмешательстве в систему не может попасть много воздуха. Однако такой подход чреват быстрым выходом из строя кондиционера и необходимости более серьезного ремонта в дальнейшем.
Когда система полностью герметична, приступают к непосредственной заправке кондиционера. Процедура эта достаточно сложная, поэтому необходимо доверить ее специалистам, которые обладают профессиональными навыками и имеют все необходимое оборудование.
Каждый конкретный кондиционер требует определенного количества хладагента, который важно отмерить максимально точно. Избыточное или недостаточное количество охлаждающей жидкости приведет к неправильному функционированию всей системы. Одновременно с хладагентом производится заправка ультрафиолетового красителя или масла в специальный инжектор. Именно хладагент и переносит масло по системе, обеспечивая смазку всех элементов и, в частности, компрессора. Поэтому если охлаждающей жидкости будет недостаточное количество, в компрессор будет поступать недостаточно масла, и будет происходить его масляное голодание, результатом которого станет скорый износ. Если же система будет заправлена чрезмерно, то возникнет повышенное давление, которое также плохо скажется на работе компрессора. При этом в обоих случаях кондиционер Опель Астра будет плохо охлаждать салон автомобиля.
Ремонт автомобильного кондиционера Опель Астра H
Кроме заправки автокондиционера, периодически может потребоваться его ремонт. Для того чтобы своевременно обнаружить неполадку и избежать сильной поломки, автовладельцу необходимо обратить внимание на следующие признаки неисправности:
- слабое охлаждение салона автомобиля;
- появление неприятного запаха при работе кондиционера;
- самопроизвольное отключение кондиционера;
- слишком частая потребность в дозаправке;
- посторонние звуки и шумы при работе кондиционера.
Чаще всего эти признаки говорят о том, что необходим ремонт муфты компрессора кондиционера Опель Астра, самого компрессора или радиатора кондиционера.
Диагностика кондиционера Опель Астра Н
Прежде чем приступить к ремонту системы кондиционирования автомобиля, профессиональные мастера автосервиса производят диагностику кондиционера с целью установления истинной неисправности. Один и тот же признак может свидетельствовать о различных неполадках, именно поэтому залогом качественного ремонта становится грамотная и профессиональная диагностика.
Мастера обращают внимание при диагностике на наличие подтеков масла на элементах кондиционера, исправность и степень забитости радиатора, работу компрессора, не испорчена ли муфта компрессора кондиционера Opel Astra H, уровень давления в системе и многое другое.
Чистка и замена радиатора кондиционера Опель Астра H
В каждом автомобиле радиатор кондиционера достаточно уязвимый элемент, поскольку имеет свойство забиваться грязью, пухом и пылью. Поэтому очень важно регулярно производить его чистку перед началом жаркого сезона. Так вы будете точно уверены, что он не выйдет из строя в самый неподходящий момент.
Если даже ручная чистка не справляется с загрязнением или радиатор поврежден, может понадобиться замена его и установка нового. Что также необходимо доверить профессионалам.
Промывка кондиционера Опель Астра Н
Промывку автокондиционера также необходимо производить регулярно, чтобы обеспечить более долговечную работу всей системы. Дело в том, что металлические элементы конструкции из-за постоянного трения забивают стружкой трубки и шланги, что ухудшает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Для промывки системы необходимо полностью разобрать кондиционер Опель Астра Н, удалить грязное масло и хладагент, отдельно промыть в специальном чистящем растворе каждую деталь.
Сервисное обслуживание кондиционера Опель Астра Н
Сервисным обслуживанием автокондиционера многие автовладельцы пренебрегают, считая эту процедуру необязательной и достаточно дорогостоящей. Однако это в корне неверно, поскольку гораздо лучше предотвратить поломку, чем ее устранять.
В услугу сервисного обслуживания кондиционера входит профилактическая работа, замена фильтра – очистителя воздуха, попадающего в салон, проверяется система на наличие неисправностей, осматривается муфта кондиционера Опель Астра H.
Стоимость ремонта автокондиционера Опель Астра Н
Итоговая стоимость ремонта автокондиционера Опель Астра Н зависит от объема производимых работ, стоимости заменяемых комплектующих, а также дополнительных услуг по обслуживанию кондиционера.
Кондиционер
Если в вашем автомобиле сломался или перестал корректно работать кондиционер, не рекомендуется самостоятельно выполнять его ремонт. Связанно это с тем, что для правильной заправки хладогеном необходимо использовать специальное оборудование иначе может быть утечка и поломка всей системы. Правильно подобрать комплектующие, фитинги и трубки сможет только мастер. Поэтому ремонт кондиционера Опель СПб лучше поручить специалистам.
С чем может столкнуться владелец автомобиля, у которого сломался кондиционер?
Как определить, когда нужно выполнить ремонт кондиционера на Опеле:
1) В салоне автомобиля появляется неприятный запах, после включения кондиционера;
2) В моторном отделении можно услышать непонятный шум, после включения кондиционера;
3) Периодическое самовольное включение, выключение кондиционера;
4) Автокондиционер вообще отказывается включаться;
5) Уровень охлаждение салона ниже, чем был раньше.
Наша команда сможет эффективно решить эти и многие другие проблемы.
Мы знаем, как выполнить качественный ремонт кондиционера на Опеле.
Благодаря современному оборудованию и многолетнему опыту работы выполняем следующие работы:
- диагностику и полное техническое обслуживание вашего кондиционера;
- чистку дренажной системы, мойку наружного блока;
- чистку фильтров внутреннего блока и крыльчатки обдува;
- провести антибактериальную обработку теплообменника и вентилятора, при необходимости выполнить заправку системы фреоном;
- проверить правильность электрических и механических соединений.
Кроме разовых работ мы также можем предложить индивидуальное периодическое обслуживание.
Посетите наши СТО и магазины запчастей в Санкт-Петербурге:
Магазин
ул. Стахановцев, д. 6 СТО и склад
ул. Большая Пороховская, д. 61 СТО и магазин
пр. 9 Января, д. 18
Если у Вас появились вопросы можете написать нам письмо и мы с радостью поможем
Заправка кондиционера Опель Астра Н (Opel Astra H). Ремонт муфты компрессора
Смотровое окно рис. Для проверки уровня хладагента пустите двигатель и включите кондиционер.
При работающем компрессоре в смотровом окне не должно наблюдаться пузырьков. Рассмотрим же самые распространённые поломки компрессора и утечки фреона.
Поломки кондиционера Opel Astra H Кондиционер Опель Астра третьего поколение точно такой же, как и на Рено Меган 2 — его производителем является японская компания Opel astra h заправка кондиционера.
Кондиционеры этой марки довольно надежные при езде в умеренных климатических зонах с теплой зимой и таким же летом, однако в нашей стране перепады температур наблюдаются куда сильнее, что часто и является причиной поломки.
Все поломки кондиционера в Opel Opel astra h заправка кондиционера H можно разделить на две группы: К системным поломкам относятся сбои в работе электроники, тогда как к механическим нужно относить: Также в Опеле Астра кондиционер может не работать из-за загрязнений салонных фильтров и радиатора, которые приводят к потере фреона. Рекомендации для предотвращения проблем в будущем Заправляйте кондиционер в Опеле Астра только в специализированных сервисах.
Пользуйтесь кондиционером не реже 1 раза в месяц, неважно зима это или лето. В холодную пору это стоит делать в гараже или в очень сильно протопленном автомобиле.
Поехал в сервис устанавливать причину не герметичности. Посоветовали подобрать схожи по размерам, что и было сделано.
Поехал заправлять, вакуум держит, я обрадовался, заправили систему, счастья не было границ На улице жара, а я в машине с работающим кондиционером — красота Но счастье длилось не долго… Через пару дней заметил что кондиционер не дует как дул в первый день.
Приехав опять к заправщику, проверили давление, а там и opel astra h заправка кондиционера.
Читайте также: