замена вентилятора печки фольксваген тигуан 2012
VW Tiguan (2007 - 2017): Замена вентилятора охлаждения
Внешний вид вентиляторов, размеры, OEM: 1K0 959 455 FR, 1K0 959 455 ET
Порядок работ по замене вентиляторов охлаждения
Снятие рамы вентиляторов
Раму с вентиляторами вынимаем на яме в гараже с низу.
- Сверху моторного отсека снять крышку воздуховода воздушного фильтра , для чего отпереть боковые фиксаторы -стрелки- ( крышка воздуховода мешает для доступа к верхнему саморезу крепления рамы с вентиляторами).
- Отсоединить нижнюю часть воздуховода, открыв защёлки -стрелки- .
- Вывернуть винты -1- сверху, слева и справа.
Левый винт находится под штуцером системы охлаждения.
Сложнее всего открутить верхний правый и нижний правый саморез (по ходу движения машины), так как мало места из-за трубок, трещоткой не подлезть. Нижний левый саморез легко доступен.
- Снять шумоизолирующий кожух, защиту двигателя.
- Открутить поперечину (поз. 6) между лонжеронами (2 болта на 18)
- Снять кронштейн -1- , болты крепления -стрелки- которого выкручены.
- Отсоединить разъём -2- питания вентиляторов (слева, внизу рамки, по ходу автомобиля). На нем дополнительный красный фиксатор. Сначала сдвигаем его, потом, надавив язычок на разъёме, разъединяем разъёмы.
- Выкрутить болты -3- снизу рамки, слева и справа (бита TORX T30), и отвести в сторону шланг ОЖ — мешает откручивать правый нижний саморез.
Внешний вид разъема -2-
Распиновка разъема -2- (1J0 906 444)
- Движением вниз снять кожух вентилятора.
- Вытащить рамку с вентиляторами вниз. Сама рамка с вентиляторами вниз не упадёт, так как цепляется за всевозможные трубки крепежными ушками. Стараемся делать аккуратно, чтобы не задевать радиатор и не гнуть его соты. Рамка с вентилями в руках.
Снятие и установка вентилятора радиатора -V7- и вентилятора 2 радиатора -V177- (Замена разъемов, если требуется)
Действовать следующим образом:
- Снять раму вентилятора
- Отсоединить разъём -1-
- Снять скобы, удерживающие кабели питания вентиляторов
- Отложить провода в сторону
- Затем вытащить из крепления разъем с кабелем, идущим к малому вентилятору, и вытащить его из паза, в котором он проложен и разъединить сам разъем. Так же вытащить из крепления основной разъем и тоже извлечь кабель из специального паза.
- Отвернуть три гайки головкой на 10, удерживающие сам вентилятор в рамке, -стрелки- и снять вентилятор радиатора.
В принципе все — вентилятор снят.
Распиновка разъёма -1- (1J0 973 752) со стороны большого вентилятора 1K0 959 455 FR
Со стороны маленького вентилятор 1K0 959 455 ET разъём -1- имеет маркировку 1J0 973 852
Далее может возникнуть сложность: иногда 2-контактный разъем (коричневого цвета) нового вентилятора отличается от 2-контактного разъема (черного цвета) старого вентилятора. И соответственно коричневый 2-контактный разъем нового большого вентилятора невозможно соединить с 2-контактным разъемом малого вентилятора. Причиной является наличие выемки (внутреннего ключа) на разъеме коричневого цвета.
Варианты решения проблемы:
- сточить гравером, например, или сплавить паяльником внутренний ключ на разъеме коричневого цвета;
- или разобрать разъемы большого вентилятора и поменять корпусы разъемов со старого на новый. Для этого нужен пинцет или маленькая отвертка.
Из коричневого 2-контактного разъема от нового вентилятора вынимаем фиолетовый фиксатор.
Далее чем-нибудь плоским и тонким подгибаем стопорные усы контактов и вытаскиваем сами контакты из разъема.
Запоминаем расположение проводов в разъеме по гнездам, или смотрим распиновку разъема выше.
Разъём с нового вентилятора снят, контакты отдельно от разъема.
Проделываем то же самое с разъемом на старом вентиляторе.
Вставляем контакты от разъема нового вентилятора в черный разъём от старого вентилятора соблюдая нужную полярность.
Стопорим контакты фиолетовым фиксатором.
Установка вентиляторов осуществляется в обратной последовательности.
Устанавливаем новый вентилятор в раму.
Соединяем разъёмы большого и малого вентиляторов, вставляем провода в каналы как было раньше, крепким их 2 скобами.
Прикручиваем вентилятор 3 гайками.
Установка рамы вентиляторов
Установка рамы вентиляторов осуществляется в обратной последовательности, ставим раму на место, при этом необходимо соблюдать следующие правила: кожух вентилятора устанавливается снизу.
Проверяем работоспособность с помощью Васи через тест исполнительных механизмов.
Из трудностей было уложить кабель питания в пазы на рамке. Для облегчения работы используем ВД-40, с ней кабель полегче залез в пазы.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Расположения блоков
Схема
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Блок главных предохранителей в коммуникационном блоке
- Коммутационный блок предохранителей.
- Блок предохранителей в салоне.
- Блок реле.
Актуальное назначение блока предохранителей зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля.
Блок предохранителей
Он находится в салоне, в нижней части панели проборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель в фольксваген тигуан 1-го поколения отвечает предохранитель номер 31 на 20А
Блок реле
Блок с реле расположен с обратной стороны блока предохранителей.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
Назначение реле
- Реле питания клеммы 15 2, -J681-, (460) Слот B1
- Реле обогрева наружных зеркал -J99- (449) Слот B2
- Реле обогрева заднего стекла -J9- (53) Слот B5
- Реле двухтонального звукового сигнала -J4- (449) Слот B6
- Реле разгрузки контакта X -J59- (460) Слот B9
- Реле 2 насоса двойного омывателя -J730- (404) Слот B8
- Реле 1 двойного насоса омывателя -J729- (404) Слот B7
- Резерв Слот B3
- Реле питания 2 клеммы 30 -J689- (449) Слот B4
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Коммуникационный блок под капотом
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Основной отдел предохранителей
Вариант 1
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Схема блока предохранителей
p, blockquote 27,0,0,1,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Обозначение
Вариант 2
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Назначение
Отдел главных предохранителей
Схема
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Описание
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Фотоотчет. Снятие и разборка вентилятора печки
Была Jetta 2010г BSE1.6 на двух пакетах, и чуть чуть допов.
Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, п. дец, сломал!
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда вмкадыш
- Авто: VW Caravelle
Спасибо Шеф!
Давно надо было выложить, у меня грязи было очень много. А у Колбы на удивление мало.
- kolba нравится это
Мне оранжево всё, что не фиолетово
- Откуда Столица мира
- Авто: Серый трактор MPS 2020
А с какой цэлью на этам фоти бакарезики паказаны. Ниушта преманка для лахоф.
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Мне оранжево всё, что не фиолетово
- Откуда Столица мира
- Авто: Серый трактор MPS 2020
Пра них-та как рас фсе панятна.
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
- Откуда Россия, Москва
- Авто: Тигуан 2.0 TDI
Спасибо Шеф!
Давно надо было выложить, у меня грязи было очень много. А у Колбы на удивление мало.
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
А про моторчик специально промолчал?
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда Белгород
- Авто: Tiguan T&F TSI 2.0
Судя по тому что у вас дворники живут по три года, особенно тебе спешить не надо
Ну а чего их менять - терли они нормально только после этой зимы стали появляться полосы
У меня правда от джетты лежит комплект, думал подойдет, но оказалось что это не так.
Была Jetta 2010г BSE1.6 на двух пакетах, и чуть чуть допов.
Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, п. дец, сломал!
Предохранители Volkswagen Tiguan I
Неожиданно прекратившие работать вентиляторы охлаждения, прикуриватель или подсветка панели приборов — повод проверить состояние предохранителей, защищающих и обслуживающих их цепи. Они размещены в 2 монтажных блоках: в салоне и под капотом.
Эта статья расскажет о расшифровке схем реле и предохранителей на Volkswagen Tiguan I поколения (2006—2011 г. в.) и I поколения рестайлинг (2011—2017 г. в.), о процедуре замены предохранителей и снятии монтажных блоков.
Блоки в моторном отсеке
Подкапотный блок состоит из 2 частей: блок силовых предохранителей и коммутационный блок. Последний, в зависимости от года выпуска автомобиля, существует в 2 вариантах исполнения.
Силовые предохранители в коммутационном блоке
| Обозначение на схеме | Номинальная величина | Функция/узел |
|---|---|---|
| SA1 | 150А 200А | С генератор (90А/120А); С генератор (140А); С генератор (180А), интегрированный в жгут проводов |
| SA2 | 80A | БУ усилителя рулевого управления; Электродвигатель эпектроусилителя рулевого управления |
| SA3 | 80A | БУ вентилятора радиатора; Вентилятор радиатора; Вентилятор радиатора 2 |
| SA4 | 40А | Реле малой мощности нагрева; Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя |
| SA5 | 80А; 100A | Блок предохранителей в салоне |
| SA6 | 80A | Реле большой мощности нагрева; Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя |
| SA7 | S0A | БУ распознавания прицепа/комлект для установки в условиях сервиса |
Предохранители в коммутационном блоке: вариант исполнения №1
| Обозначение на схеме | Номинал, А | Функция/узел |
|---|---|---|
| SB1 | - | не используется |
| SB2 | 5А | БУ бортовой сети |
| SB3 | 5А | БУ бортовой сети |
| SB4 | 30А | ABS, модулятор ABS |
| SB5 | - | не используется |
| SB6 | 5А | БУ комбинации приборов |
| SB7 | 30А | БУ бортовой сети |
| SB8 | 25А; |
БУ двигателя (BWK, СВАА. СВАВ. СВВА. ВХОВ,СВВВ);
Электропитания Motronic (BWK);
Электропитания Motronic (CAWA. CAWB. ССТА);
Клапан дозирования топлива (СВАА. СВАВ, СВВА. BXDB. СВВВ);
Нагревательный элемент лямбдазонда (BWK, CAWA, CAWB, ССТА);
Нагревательный элемент лямбдазонда 1 после катализатора (BWK. CAWA. CAWB, ССТА);
Диагностический насос топливной системы (ССТА);
Реле топливного насосе (СВАА, СВАВ, СВВА, BXDB, СВВВ);
БУ свечей накаливания (СВАА. СВАВ, СВВА. BXDB. СВВВ);
Переключающий клапан радиатора рециркуляции ОГ (СВАА. СВАВ. СВВА,BXDB. СВВВ);
Электромагнитный клапан 1 абсорбера (bwk, cawa, cawb, сста);
Клапан 1 регулятора фаз газораспределения (BWK, CAWA, CAWB. ССТА);
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (BWK, CAWA, CAWB);
Насос 2 циркуляции охлаждающей жидкости (СВАА. СВАВ, СВВА. BXDB. СВВВ);
Циркуляционный насос ОЖ (BWK, CAWA, CAWB, ССТА);
Реле:
Малой мощности нагрева (с дополни тельным воздушным отопителем);
Большой мощности нагрева (с дополнительным воэдушным отопителем);
Электропитания 2 motionic (CAWA, CAWB. ССТА);
Предохранители в коммутационном блоке: вариант исполнения №2
Электромагнитная муфта приводного нагнетателя;
Диагностический насос системы питания;
Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ;
Реле топливного насоса;
ЭБУ вентилятора радиатора;
Реле электрического топливного насоса;
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува;
Клапан рециркуляции наддувочного воздуха;
Клапан изменения фаз газораспределения;
Клапан заслонки впускного коллектора;
Блоки в салоне
Салонный блок предохранителей находится в левом торце панели приборов. На его оборотной стороне размещена плата с 9 реле.
Предохранители
Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида;Выключатель фонарей заднего хода;
Нагревательный резистор жиклеров омывателя;Кнопка AUTO HOLD;
Контрольная лампа функции AUTO HOLD;
БУ системы определения занятости сиденья;
Передняя камера вспомогательных систем водителя;
Датчик уровня и температуры моторного масла;
Клавиша отключения ASR и ESP;
БУ системы отслеживания положения а/м;
Реле стартера 1;
БУ системы электронного регулирования демпфирования;
БУ распознавания прицепа;
Диагностический интерфейс шин данных;
БУ комбинации приборов;
БУ системы адаптивного освещения и корректора фар;
БУ электромеханического стояночного тормоза;
Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов;
Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя;
БУ мультимедийной системы;
Устройство приема радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя;
Реле обогрева заднего стекла;
Реле двухтонового звукового сигнала;
БУ автоматической коробки передач;
БУ климатической установки;
БУ двери переднего пассажира;
БУ системы отслеживания положения а/м;
БУ системы санкционирования доступа и пуска двигателя;
БУ камеры заднего вида;
Датчик магнитного поля для компаса;
Клавиша электромеханического стояночного тормоза;
БУ автоматической коробки передач;
Реле![Расположение реле в салоне VW Tiguan]()
| Обозначение на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| 1 | Автономный отопитель |
| 2 | Стартер |
| 3 | Не используется |
| 4 | Вентилятор отопителя |
| 5 | Система охранной сигнализации или насос омывателя фар |
| 6 | Топливный насос |
| 7 | Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя 1 |
| 8 | Насос охлаждающей жидкости, топливный насос, топливный насос автономного отопителя |
| 9 | Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя 2 |
Процесс снятия и замены
Процесс замены предохранителей в Volkswagen Tiguan разных поколений почти не отличается и не требует никакого инструмента.
Замена моторчика печки Volkswagen Tiguan в Нижнем Новгороде
Замена моторчика печки Volkswagen Tiguan - одно из возможных решений при ремонте отопителя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена моторчика печки Volkswagen Tiguan в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volkswagen Tiguan.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену моторчика печки будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volkswagen Tiguan распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volkswagen Tiguan
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volkswagen Tiguan позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Не работает печка на Фольксваген Тигуан
Автомобили этого семейства сравнительно недавно появились на дорогах многих стран мира. Сконструированный на базе надёжного Golf, впитавший в себя многие передовые разработки инженеров, Тигуан тем не менее иногда доставляет проблемы своим владельцам. К ним относится и отказ работоспособности системы отопления салона.
Почему холодно в салоне
Такое явление весьма неприятно в любой машине, не только в Тигуане, поэтому его владельцев интересует появление такой проблемы и возможности её устранения. Причин много и многие из них возникают по вине владельцев автомобиля. Для примера достаточно привести недостаток тосола в системе охлаждения двигателя. На работоспособности двигателя в холодное время это может не сказаться, а вот для обогрева его явно недостаточно.
Кроме этого к проблемам «механики» системы отопления можно отнести закрытую по разным причинам заслонку, которая перекрывает доступ наружного холодного воздуха к радиатору печки. Также из-за конструкторской недоработки, слишком часто происходит замерзание вентилятора этой системы. Виновником такой проблемы часто является появление конденсата в этом устройстве, или пребывание автомобиля на мойке в холодное время года.
Что предпринимают в таком случае
Проблемы «механики» в большинстве случаев можно попробовать решить самостоятельно. Если появились проблемы с заслонкой, они рекомендуют действовать таким образом. Необходимо одновременно включить две кнопки, одна из которых АС, а вторая это кнопка воздуха в лицо. Через некоторое время должно послышаться жужжание привода заслонки, а кнопки климата после мигания станут в исходное положение.
Опытные водители самостоятельно проводят уплотнение зоны работы вентилятора этой системы, для этой цели хорошо подходят угольные фильтры, которые не допускают проникновение влаги к электродвигателю вентилятора печки. Иногда причиной, когда его невозможно включить ни в одном положении, виновником может оказаться электронное реле включения электродвигателя. «Разобраться» с ним могут только специалисты, имеющие опыт ремонта узлов электроники.
В блоке предохранителей имеется предохранитель F19, который защищает цепь питания этого электродвигателя. Если его замена не устранила возникшие проблемы, следует провести диагностику электронного блока управления, чтобы посмотреть какие ошибки он выдаст. Выполнять такую операцию лучше всего в автоцентрах, хотя отдельные «продвинутые» владельцы с помощью ноутбука и специальной программы выполняют это самостоятельно.
Поиск неисправности вентилятора печки
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Новый радиатор ставим обычно фирмы Denso (DRR32005), так как оригинальный (3C0819031A) стоит порядка 10 тысяч рублей против 4 500 руб. за Denso, больше нормальных аналогов в продаже собственно нет, только около-китайские Ava, luzar, nissens, stellox и.т.п. упаковщики.
Радиатор отопителя Denso DRR32005
Также для замены обязательно потребуется новый установочный комплект уплотнений и хомутов (3C0898380) стоимостью около 750 рублей.
Ремкомплект уплотнений радиатора отопителя 3C0898380 VAG
Для замены радиатора не требуется демонтаж панели, все можно сделать из ног водителя.
Стоимость работы по замене радиатора отопителя =2 500 рублей.
Забитый радиатор отопителя VW Tiguan 
Случай довольно частый в нашей практике, за эту зиму уже заменили порядка 6 радиаторов, из которых 3 на тигуане, 1 на пассате B6, на супербе и гольфе VI поколения, во всех случаях замена помогла в решении проблемы, но всегда нужно быть внимательным т.к. у системы отопления может быть множество видов неисправностей как с исполнительными моторчиками заслонок так и много чем еще.
Итоговая смета:
Первичная диагностика =300 руб.
Радиатор Denso DRR32005 =4500 руб.
Ремкомплект уплотнений 3C0898380 =750 руб.
Работа по замене: =2500 руб.
Итого: 8 050 рублей.
Замена моторчика (вентилятора) отопителя (печки) в Шкода Октавия 2 своими руками, фото и видео инструкция
Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как своими руками по шагам произвести замену моторчика (вентилятора) отопителя (печки) на автомобиле Шкода Октавия 2 (Skoda Octavia 2) 1Z3.
Открываем переднею пассажирскую дверь, затем крышку бардачка. Начинаем его откручивать, для этого используем биту Торкс Т25:
Затем закрываем крышку бардачка и откручиваем его нижние крепления:
Поддеваем и демонтируем боковой пластик:
Там прячется саморез, который необходимо открутить:
После этого бардачок можно полностью демонтировать, берите за него руками и вытаскивайте пошатывающими движениями:
Откручиваем руками снизу два пластиковых барашка:
Снимаем слой утеплителя, который они держали. Отсоединяем разъём с проводами (отмечено красным) и откручиваем саморез крепления (отмечено серым):
Убираем пластик, который нам будет мешать. Цепляем корпус моторчика печки руками и выводим его из оцепления, снимаем с него разъём с проводами:
Теперь мы можем полностью вытаскивать моторчик печки, производить его ремонт или просто ставить новый. Новый вентилятор отопителя или отремонтированный старый мы ставим точно в обратной последовательности. Как только вы подключите его к разъёму с проводами в обязательном порядке проверьте его работу, чтобы потом в случае чего не приходилось выполнять одну и ту же работу дважды. При выборе нового моторчика печки имейте ввиду, что дешёвые аналоги оригинала шумят сильнее, некоторых непривычный звук вентилятора начинает даже раздражать, звук напоминает жигулёвский. Не рекомендую к покупке Vemo и Miele (Миле).
Видео замена моторчика отопителя, печки в Шкода Октавия 2
Резервное видео как заменить вентилятор отопителя в Skoda Octavia 2:
Читайте также: