замена вентилятора охлаждения мазда 3

Обновлено: 23.01.2025

Ремонт печки Мазда 3 БК своими руками

Mazda 3 BK

При проблемах с отопительным комплексом, следует установить первопричину неисправности. Рассмотрим основные причины, почему плохо греет печка. Также разберемся, как выполняется замена моторчика печки Мазда 3 БК и радиатора печки Mazda 3 BK.

Почему не работает печка

(Ссылка на источник фото)

К основным причинам отказа отопительной системы Мазда 3 БК относятся:

• Попадание воздуха в радиатор печки Mazda 3 BK в момент смены охлаждающей жидкости или из-за повреждения блока цилиндров.
• Заклинивание термостата в открытом положении – проблема характеризуется нормальным функционированием отопителя Мазда 3 при движении на малых скоростях, и потерей обогрева после набора скорости.
• Забитый теплообменник – среди причин засорения выделяются: проникновение листьев, насекомых, частиц пыли или герметика.
• Использование некачественного антифриза или проникновение воды в контур охлаждения, что приводит к образованию наростов во внутренней полости.
• Сильное засорение фильтрующего элемента салона.

Неисправность моторчика печки Мазда 3 БК – может быть обусловлена разрушением подшипников, износом щеток или перебоями в электронике управления мотором.

Замена моторчика печки Мазда 3 БК

При возникновении необходимости в замене мотора печки Mazda 3 BK можно использовать оригинальные и аналоговые запасные части. Артикул оригинала вентилятора печки фирмы Mazda – EG2161B10.

Вентилятор печки Mazda EG2161B10 (Ссылка на источник фото)

Каталожные номера нескольких аналоговых вариантов моторов отопительного комплекса:

• MZZ0389YD – производство компании KRAUF;
• KHF093 – KORTEX;
• LFH25LF – LUZAR;
• STEG2161B10 – SAT.

Порядок замены моторчика печки Мазда 3 БК:

• Отключается электрическое питание бортовой сети посредством отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
• В центральной части торпеды извлекается декоративная накладка, которая зафиксирована пластиковыми клипсами. Начинать вытягивать накладку необходимо с середины.

• Демонтируется перчаточный ящик Мазда 3 БК. Для этого в освободившемся после снятия декоративной накладки пространстве, выкручиваются два фиксирующих самореза.
• Ящик аккуратно вытягивается из посадочного места, но не до конца. Это необходимо для предварительного отключения лампы подсветки. Затем бардачок убирается в сторону.

• Следующим шагом станет снятие блока предохранителей, который расположен в нише под перчаточным ящиком. Снизу блочка демонтируется пластиковая пластина посредством вывода из зацепления с двумя защелками. Затем необходимо повернуть на пол оборота два фиксирующих элемента предохранительного блока, и отсоединить разъемы питания. Остается вынуть блочок.

• Выполняется демонтаж воздухосборника с электронной заслонкой Мазда 3 БК. Устройство удерживается тремя саморезами, которые откручиваются крестовой отверткой с длинным стержнем.

• Извлекается воздухосборник через технологическое отверстие перчаточного ящика.

• Далее работы ведутся со стороны водительского кресла, которое для удобства рекомендуется демонтировать. Также снимается кожух из пластика возле педалей, удерживающийся на одной клипсе. Последующие операции понадобится вести на ощупь.

• Стягивается белый прозрачный шланг охлаждения мотора отопителя Мазда 3 БК.
• Демонтируется фиксирующее кольцо. Для этого понадобится потянуть фишку (расположена сверху кольца), и провернуть кольцо вправо.

• Отсоединяется разъем питания, и вытаскивается мотор через пассажирскую сторону.

Монтаж новой запасной части удобнее вести вдвоем, соблюдая обратный порядок действий. Это потребуется для защелки фиксирующего кольца, когда помощник будет удерживать мотор печки Mazda 3 BK. Но возможно провести указанные операции и самостоятельно.

Краткое описание замены радиатора печки Mazda 3 BK

Процесс смены радиатора отопителя Мазда 3 БК сложный и трудоемкий, который требует определенных навыков и набора инструментов. Поэтому рекомендуется использовать услуги сервисных центров.

Замена теплообменника Mazda 3 BK включает в себя следующие операции:

• Открывается капот, и обесточивается бортовая сеть Мазда 3 БК посредством отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
• В моторном отсеке пережимаются патрубки подачи и отвода охлаждающей жидкости радиатора печки.

• Поочередно снимаются передние двери, приборная панель, рулевая колонка, центральная консоль и другие сопутствующие элементы конструкции, которые перекрывают доступ к теплообменнику.
• Отключается разъем питания мотора печи Мазда 3 БК, и извлекается блок отопителя с радиатором.

• Выполняется смена вышедшего из строя радиатора, и установка в обратном порядке.

Артикул оригинала радиатора печки Мазда 3 БК EC0161A08, EC0161A10 и аналога фирмы SPECTRA PREMIUM 93046.

Профилактика

Для поддержания работоспособности обогревательного комплекса Мазда 3 БК понадобится придерживаться следующих рекомендаций:

• Периодически выполнять очистку радиатора печки Мазда 3 БК от частиц грязи и пыли – используется пылесос или компрессор для продувки сжатым воздухом. Также можно промыть устройство под протоком воды, но после демонтажа.
• С периодичностью раз в два года менять антифриз, чтобы исключить образование наростов во внутренних каналах теплообменника – для устранения наслоений допускается использовать специальную химию или лимонную кислоту. Также эффективным методом является кратковременная смена местами напорного и отводного патрубка.
• Безотлагательно производить замену неисправного термостата.
• Регулярно менять салонный фильтрующий элемент.
• В случае попадания воздуха в охлаждающий контур, выгнать воздушные пузырьки – на остановленном моторе Mazda 3 BK открыть крышку расширительного бака, и прогнать вручную антифриз посредством надавливания на шланг, идущий от бачка к теплообменнику. Если указанный вариант не помогает, то проделать операции при работе силового агрегата на холостом ходу.
• Контролировать состояние тросика управления рычагов заслонки и крана отопителя.
• Периодически производить смазку подшипников моторчика печки Mazda 3 BK, и убирать скопившуюся пыль.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

В прошлый четверг заметил что печка стала подозрительно себя вести. Решил попробовать починить самостоятельно найдя информацию в сети. Так вышел на статью, прочитав удалось добиться положительного эффекта.

Не включается вентилятор охлаждения радиатора — Mazda 3, л., года на DRIVE2

Если не крутится, дальше диагностика такая: Снимаем крышку блока предохранителей справа под капотом. Проверяем предохранитель FAN 40Aон ещё под одной крышкой.

Можно соединить провода в обход контроллера: Если вентилятор не крутится, значит он сломан. Новый без контроллера стоит тыщи. Код детали Z6 E или 0 Если сам вентилятор работает, значит проблема таки в контроллере.

Вентилятор радиатора не срабатывает.

Характерными признаками того, что вентилятор охлаждения Мазда 3 не работает, как правило, является полная остановка или перебой в работе устройства.

Часто поломка проявляется в постоянной работе даже при просто повернутом ключе завода двигателя. Стоит отметить, что данные блоки нельзя приобрести отдельно от вентилятора и потому затраты, без сомнений, приведут в замешательство любого. Причины отказа вентилятора охлаждения Вентилятор охлаждения радиатора Мазда 3 отвечает за выполнение двух основных функций: Правильные включения системы происходят посредством ЭБУ двигателя мазда 3 не работает вентилятор охлаждения через блок управления данным устройством, которое расположена на его арматуре.

Проверяем следующим образом: Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу.

Почему не работает вентилятор радиатора на Mazda 3?

Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван. Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой.

Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом мазда 3 не работает вентилятор охлаждения из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка.

Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар?

Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре. Для этого необходимо запустить мотор мазда 3 не работает вентилятор охлаждения и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу.

В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает: Проблемы с электродвигателем.

Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя.

Если датчик не мазда 3 не работает вентилятор охлаждения определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить.

Как Снять Вентилятор Радиатора Мазда 3

Ну в общем то на этом все закончилось. Решил, что разберусь позже. Так проездил несколько дней, включал и выключал кондиционер, в надежде что он чудным образом заработает. Подключили аппарат, вердикт: Залил немного, попросил включить кондиционер.

Вентилятор охлаждения Мазда 3: Проверка, выбор, ремонт и замена в гараже

Компрессор запустился, отлично. Я так то уже начал переживать вдруг умер блок управления и.

Без сомнений, можно самостоятельно попробовать произвести определенные действия по ремонту вентилятора охлаждения, но гарантировать успех не может даже самый высококвалифицированный специалист. Данная работа не требует особых усилий, но все-таки стоит отметить то, что манипуляции не всегда приводят к желаемому результату.

Рекомендуем почитать: Он кинул мне отдельные провода с фишками, которые разветвили провода идущие в этот блок управления вентилятора от блока вентилятор кондиционера мазда 3, что под капотом. В самом блоке предохранителей сделал перемычку.

Чтобы вытащить радиатор эти стойки нужно отвести в стороны. Сбор в обратном порядке. Теперь немножко о починке крыльчатки вентилятора. Крыльчатку заказал соответственно не оригинал. При детальном рассмотрении оказалось что крепление у нее с оригиналом различаются Посадочное место для крыльчатки Решение.

С помощью сверла на 13 мм высверливаем алюминиевый шип. Далее рассверливаем центр сверлом на 8 мм. После чего берем 2 крыльчатки старую и новую и насаживаем на сверло 8 мм лицевыми сторонами навстречу друг другу. Берем сверло на 7,5 мм и через отверстия в старой крыльчатке рассверливаем новую крыльчатку.

Должно получиться что-то в этом роде Далее находим 3 болта на 4 мм я нашел из под советского конструктора и шайбы у меня за неимением оных были взяты 10 копеешные монеты. Сажаем крыльчатку на вал электродвигателя и все это притягиваем болтиками.

Затягиваем равномерно, добиваясь минимального осевого вентилятор кондиционера мазда 3 радиальный отсутствует так как мы посадили крыльчатку точно по центру. Вуаля, вот что должно получиться вентилятор кондиционера мазда 3 этоге Вот собственно и весь ремонт Надеюсь кому-нибудь пригодится.

вентилятор кондиционера

Управление вентилятором производится термодатчиком, установленным с правой стороны в радиаторе. Вентилятор должен включаться при превышении рабочей температуры двигателя, то есть за несколько минут до входа стрелки указателя температуры двигателя в красный сектор. Если вентилятор не включается, снимите провода с термодатчика, соедините их между собой и включите зажигание.

Если вентилятор после этого заработает, вероятно, вышел из строя термодатчик, который подлежит замене. В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если требуется, чтобы на обдув стекол поступал подогретый и осушенный воздух, включите кондиционер воздуха.

Режим осушения воздуха с включением кондиционера вентилятор кондиционера мазда 3 Одной из функций кондиционера является осушение вентилятор кондиционера мазда 3 в салон воздуха. Для этого установите регулятор температуры в требуемое положение охлаждение или подогрев воздуха и включите кондиционер. Включайте кондиционер воздуха в прохладную и холодную погоду, чтобы предотвратить запотевание ветрового и боковых стекол. Установите переключатель режимов распределения воздуха в желаемое положение.

Общие рекомендации по эксплуатации вентилятор кондиционера мазда 3 Очистите от снега и льда щетки стеклоочистителя и воздушную приемную решетку, расположенную перед нижней кромкой ветрового стекла.

Это увеличит эффективность работы системы отопления. При низкой температуре окружающего воздуха и непрогретом двигателе воздух может не поступать в салон через нижние воздуховоды в течение с максимум.

В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если напряжение на термодатчике отсутствует, возможно повреждение проводов, или перегорел плавкий предохранитель. Если напряжение подается, проверьте надежность соединения с массой второго провода датчика. Если термодатчик и электропроводка в хорошем состоянии, значит, возможно, поврежден электродвигатель вентилятора. Электродвигатель может быть проверен подачей напряжения вентилятор кондиционера мазда 3 него дополнительными проводами от аккумулятора.

А что, ты, собственно, теряешь если попробуешь его починить?

Сегодня только решил эту проблему у себя на Мазда 2. Вентилятор должен звониться на короткое.

Можно подать на него 12В для убедительности. Есть еще непонятный датчик который висит на массе с ним все .

Замена вентилятора охлаждения Mazda 3 в Уфе

Замена вентилятора охлаждения Mazda 3 - одно из возможных решений при ремонте охлаждения ДВС. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Уфе. замена вентилятора охлаждения Mazda 3 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

• В в Уфе работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mazda 3.
• Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
• Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену вентилятора охлаждения будет минимальной.
• Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mazda 3 распространяется гарантия.
• Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
• Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
• Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mazda 3

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Уфе прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mazda 3 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Мазда 3 Замена вентилятора отопителя без снятия панели и дверей

Подскажите, снял моторчик столько шлака посыпалось. Строит ли ставить охлаждения шланчик, он ведь только помогает оседать этому шлаку и для России полезен ли он?

Да там трудновато к ней подобраться, но всё-таки можно, немного изловчится придется )))

3 часа уже мучаюсь, такая ебля и фишки нет🥺🤦‍♂️ уходит в косе провода в недостижимую для руки даль. А ведь все это вернуть на место нужно

инфа ценная спс дружище )))

Супер! У меня тоже так получилось. Пришлось разуваться, попу на водительское, ноги на спинку и ложиться на педали. Но это реально. Спасибо за обзор!

Но объяснил все очень хорошо , спасибо!

Никогда не слышал что панель и двери нужно снимать, первый раз от тебя услышал

Я это тоже первый раз услышал от владельца и был в шоке, потом погугли и обзвонил местные сервисы и 80%заявляли что требуется снятие понели для данного действия а по факту сами видете

Инфа ценная. Сам прошёл через этот ад. Жесть не реальная. Но за то с победой)

Спасибо за видео, самое сложное было отключить моторчик, надо отвертку на см. 10, тогда от соеденишь, и и шлаг забора воздуха на моторчик прогреть феном

Я уже не помню точно, но вроде в видео говорил об этом.
Рад что смог помочь)))

Добрый вечер подскажите пожалуйста должны гореть передачи на приборки в режиме д1,2,3,4?в режиме механики горят

Честно сказать не помню, на автомате вроде должны гореть при переходе на ручной режим

Короче, пытался я сам сделать. У меня 2006 рестайлинг. Я так понимаю под рулём у меня, всё подругому. Доступа со стороны водителя нет вообще, в отличии от дорестайленга. У меня даже руку просунуть не возможно, до релле даже дотянуться не возможно. Мешают металлические вставки.

А вчера менял на Акселле, правый руль, там легче чем на Матрёшке, за час управился!

Сергей Шкадов за час. Чем там легче то? У меня на это ушло 10 часов. Но за то победа

Спасибо добрый человек.

Молодец чувак, очень помог, добавлю от себя, чтобы удобней было отсоединять трубку, фишку и повернуть кольцо крепления, надо постелить фуфайку на ручник и лечь на сидушки ногами из пассажирской двери, и левой рукой всё отсоединяем, монтажный блок не снимал, только воздуховод!

Рад что пригодилось )))

да,достаточно снять бардачок(блок предохранителей, с ним проще кожух вытаскивается) и снять под рулем нижнюю панельку. я еще снял переднее сиденье так удобнее было работать. трубку охладителя я разогрел строительным феном, была снята за пару секунд( хотя на холодную мучился)

Вентилятор стал шум издавать- гул , как будто трется об что-то! Полезное видео!

Поясни пожалуйста, как и откуда малой кровью добраться до той заслонки, которую показывал на воздухозаборнике.

Все сделал) огонь ) клемму снял с 1 раза, насадкой на отвертку. Шланг не снимал полностью, кольцо не вытаскивал после откручивания. Для меня самый гимор был открутить неудобные винты у кожуха с пассажирской стороны и вынуть кожух. По итогу все намного легче чем кажется, непонятно почему сервисы не меняют так, а разбирают пол машины. Это немного быстрее. По итогу снимал только бардачек и все. Будут вопросы - пишите.

Подскажи пожалуйста, фишку с самого моторчика как снять? Как она крепится?

Потому и записал это видео, когда делал тоже искал инфу как это делать но почти ни чего не нашел а когда разобрал почти всю понель додумался что все намного проще, быстро собрал все обратно и записал видос , очень рад что смог помочь избежать того гемора с которым столкнулся сам )))

По поводу замены радиатора думаю что можнол т.к. я до него добирался и снимал кожух гемор будет со снятием патрубков,а так вроде реально

Dmitry Kotovsky поискал в интернете, торпеду по-любому разбирать. Насчёт дверей не уверен, может есть способ. Но в интернете катастрофически мало информации по этой теме, поэтому может в сервис проще обратиться. Ну или самому разобрать панель, без дверей.

Иван Фёдоров приветствую! Подскажи пожалуйста, предстоит замена радиатора отопителя(печки), это реально сделать без снятия торпеды итд?

Спасибо за инструкцию! Наконец-то кто-то выложил. В выходные попробую поменять.

привет, слишком сложно ты действовал, я менял у себя, снимал только бардачек и все, да, пришлось повозиться, доставая корпус воздуховода, но это возможно

Привет, я уж точно не помню сколько, вроде 4 должно быть, и один кокраз где-то сверху и его толком не видно , на сколь помню долго его искал но вроде в видео показал примерное его расположение

вот вот, я тоже поначитался сначала форумов, волосы дыбом, а как сам полез, все проще гораздо, и сиденье водительское тоже не трогал, лень просто, времени 4 часа заняло, сейчас конечно быстрее все сделаю, но главное сам, хз сколько на сто возьмут за это

Антон Павлов дошло не сразу, что все на столько просто, в итоге потом собрал все обратно и спокойно через бардачек внедрил новый вентелятор . по крайней мере двери и саму понель не снимал а кто то и это делает , не завидую я им 😁

Замена вентилятора печки мазда 3 фотоотчет

1. Вышел из строя мотор вентилятора печки. Данный ремонт является трудоемким в следствие того, что для замены данного элемента требуется демонтировать другие связанные конструкцией детали автомобиля.

2. Демонтаж дверей. Для получения доступа к болтам крепления поперечного усилителя требуется произвести демонтаж дверей.

3. Демонтаж дверей. Откручиваем болты крепления дверей к петлям, откручиваем ограничитель,Рассоединяем жгут проводки.

4. Разбор центральной панели. Приступая к разборке передней панели, сначала нужно снять декоративные накладки.

5. Разбор центральной панели. Снятие центрального деффлектора обдува.

6. Демонтаж аудиосистемы. Производится демонтаж аудиосистемы.

7. Селектор АКПП. Снятие накладки селектора акпп.

8. Демонтаж центральной консоли. Демонтируются пепельница с блоком кнопок обогрева сидений.

9. Блок климат-контроля. Снятие блока управления климат-контролем "кондиционером".

10. Демонтаж центрального подлокотника. Снятие центральной консоли с подлокотником и обивки передних боковых стоек.

11. Снятие перчаточного ящика. Демонтаж перчаточного ящика "бардачок".

12. Воздуховоды. Демонтаж воздуховода обдува ног.

13. Накладка щитка приборов. Демонтаж накладки щитка приборов в процессе ремонта автомобиля Мазда 3.

14. Отключение подушки безопасности пассажира. Для отключения разъёма пассажирской подушки безопасности необходимо в обязательном порядке отсоединить клеммы аккумулятора, помеченные знаком "минус".

15. Снятие щитка приборов. Демонтаж щитка приборов автомобиля Мазда 3.

16. Демонтаж передней панели автомобиля Мазда 3. Снятие верхней части передней панели с водительской стороны.

17. Передняя панель. Снимается верхняя часть передней панели со стороны пассажира.

18. Передняя панель. Снимается верхняя часть передней панели со стороны пассажира.

19. Патрубки воздуховодов. Демонтаж патрубков обдува ног пассажиров задних сидений автомоблия Мазда 3.

20. Рулевая колонка. Демонтаж рулевой колонки при ремонте электрооборудования автомобиля Мазда 3.

21. Центральная консоль. Снятие пластин усиления центральной консоли.

22. Рулевая колонка. Общий вид рулевой колонки после демонтажа, при ремонте электрооборудования автомобиля Мазда 3.

23. Радиатор печки. Отсоединение кожуха радиатора печки.

24. Передняя панель. Откручиваются болты крепления основания передней панели с усилителем.

25. Передняя панель. Отсоединение основания передней панели автомобиля Мазда 3.

26. Блок отопителя. Следующим этапом ремонта является разборка блока отопителя.

27. Мотор печки. Демонтаж защитного кожуха мотора печки.

28. Мотор печки. После снятия кожуха мотора печки снимается сам мотор печки.

29. Элементы передней панели. Демонтированные элементы передней панели.

30. Элементы передней панели. Демонтированные элементы передней панели.

31. Моторчик печки. Общий вид моторчика печки.

Замена электромотора привода вентилятора отопителя

Система охлаждения Мазда 3

2.3.3.1 Система охлаждения
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя Замена охлаждающей жидкости двигателя Проверка пробки радиатора Снятие и установка радиатора Проверка радиатора Снятие и установка термостата Проверка термостата Снятие, проверка и установка насоса охлаждающей жидкости .

2.3.3.2 Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится между метками F и L. Если уровень охлаждающей жидкости – ниже отметки L, снимите пробку радиатора и добавьте охлаждающую жидкость.

2.3.3.3 Замена охлаждающей жидкости двигателя
Рис. 2.211 . Компоненты радиатора: 1 – расширительный бачок; 2 – радиатор; 3 – шланги; 4 – пробка заливной горловины радиатора; 5 – сливная пробка радиатора Снимите сливную пробку радиатора. (см. рис. 2.211) Слейте охлаждающую жидкость в контейнер. Промойте систему охлажд.

2.3.3.4 Проверка пробки радиатора
Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Снимите пробку радиатора. Очистите посадочную поверхность пробки радиатора и верхний шланг радиатора. Рис. 2.212 . Подключение компрессометра Для проверки герметичности пробки радиатора подключите компрессометр к заправочной горл.

2.3.3.5 Снятие и установка радиатора
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите вентилятор системы охлаждения. Снимите масляный шланг (модели с автоматической коробкой передач). Снимите водяные шланги и, открутив болты крепления, снимите радиатор. Установите де.

2.3.3.6 Проверка радиатора
Проверьте, не засорился ли радиатор грязью. При необходимости прочистите радиатор так, как описано ниже: Не погните и не повредите пластины радиатора. При очистке радиатора без снятия с автомобиля снимите все смежные части: охлаждающий вентилятор, кожух радиатора и клаксоны. Во избежание по.

2.3.3.7 Снятие и установка термостата
Снимите пластину отверстия под пробку. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите приводной ремень. Снимите бачок стеклоомывателя. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ Снимайте насос гидроус.

2.3.3.8 Проверка термостата
Рис. 2.215 . Снятие термостата: 1 – обводной шланг; 2 – нижний шланг; 3 – термостат в сборе; 4- болты крепления термостата Привяжите нитку так, чтобы она закрепилась за рабочие части термостата. Полностью погрузите термостат в емкость с водой. Подогрейте, встряхивая ( рис. 2.

2.3.3.9 Снятие, проверка и установка насоса охлаждающей жидкости
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Ослабьте болт шкива насоса охлаждающей жидкости, чтобы снять приводной ремень. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Снимите насос охлаждающей жидкости. Проведите визуальную проверку и .

Замена вентилятора охлаждения мазда 3

Если бы вентилятор был «закоксован» (грязями) то вращение ротора было бы тугим.
А у тебя как?
(можно проверить легкость вращения ротора при ОСТАНОВЛЕННОМ моторе, что бы
по пальцам не шмякнуло.)
И еще. Бывают вентиляторы с 2-мя и с 3-мя проводниками. Третий вывод используется
при включении на пониженной скорости. В зависимости от года выпуска, бывает различное
исполнение системы управления (реле включающее вентиляторы) с 2-мя или 3-мя реле.

Kolay Escape 2004 2,3

Нашел схему, по моему моя. Разъем трех штырьковый ((1pin) +1 на мотор, (2pin) +2 на мотор,(3pin) Общий)
Снял разъем правого вентилятора, подключил на прямую к аккуму.
При (1pin) на + , общий на кузов. – Должна включаться пониженная скорость. Вентилятора, итог: не стартует, если слегка толкнуть то начинает крутиться на пониженной ток 1,4А
При подключении + на (2pin) отдельно, ничего не происходит. Видимо и не должно так как для высокой скорости + приходит на два контакта.
Подключить + к двум (1pin) и (2pin) проблематично, так как разъем папа и трудно на него 3 крокодила повесить.

Реле нашел, вынимал вставлял. Контакты чистые. Предохранители тоже в норме раз напряжение приходит на вентиляторы во всех режимах.
Ток который приходит с реле может быть ниже чем полагается?

Алгоритм который я смог выделить.
Температура растет
Левый вентилятор начинает работать, (низкая скорость)
Температура растет
Правый вентилятор ДОЛЖЕН начинать работать, (низкая скорость) НО НЕ РАБОТАЕТ
Температура растет около 90С
Левый переходит на высокую скорость.
Температура растет около 105С
Правый вентилятор наконец стартует и начинать работать, (высокая скорость)
Температура падает. Около 95С
Левый работает на высокой, Правый отключается (хотя должен переходить на низкую скорость).
Вне зависимости от температуры, если включить кондиционер, то правый начинает сразу работать на высокой скорости.
По пробую найти моторчик правого, поставить посмотреть как будет работать.
По этому актуальные вопросы
1. Алгоритм работы вентиляторов с привязкой к температуре?
2. Какой программкой можно посмотреть через ELM327 micro OBDII OBD2 V1.5 Bluetooth статус вентиляторов, в ScanMaster 2.1 этих параметров не нашел.
3. Сами эти вентиляторы можно разобрать и смазать?
4. Ток который приходит с реле может быть ниже чем полагается?

Санче3

Проблема такая: вчера вечером в пробке стал греться, обнаружил, что правый вентилятор (если смотреть от бамбера) не работает. Причем не работает даже при включенном кондее.
Еще вчера у стра все было ок.
Предохранители прозвонили — все рабочие.
Как я понимаю там работа плевая, если знаешь что делать.

Может кто подскажет в москве толкового проверенного электрика по нашим машинкам, кто работает по выходным? У меня вариант только на втроник или среду, а на выходные уже планы. Очень хотелось бы сегодня вечером или в субботу сделать уже

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

по книжке написано потребляемый ток вентилятора не более 20 ампер..

на резисторе вентилятора печки 15 ампер ( для примера )

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

. ток вентилятора не более 20 ампер.
Это для режима большой скорости. В таком режиме вентиляторы работают
(как говорит Kolay) нормально т.е. при подаче +12v на выводы 1-3 происходит
бодрый старт и вращение вентиляторов (обоих).
При срабатывании реле средней скорости (судя по схеме).

напряжение подается на вывод №2 (мотор №2) и через дополнительный вывод №1 подается
на вход №1 (мотор №1). получаем разные обороты (. :blink: )
Один из вентиляторов не кондиционный (изменились характеристики обмотки, стерлись
щетки, подгорел коллектор и т.д.)? Остается выяснить, как ведет себя каждый мотор при
подаче питающего напряжения через вывод №2.

KOSYAKoff Ford Escape XLS 4WD 2008 USA

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Включение вентиляторов радиатора происходит программно (по показаниям датчика температуры) управляющим сигналом с блока РСМ. Прямой связи между датчиком температуры
и реле вентилятора нету.

. При включении кондея принудительного включения вентилятора не происходит.
Не нормальное явление. По идее, при включении кондиционера компрессор начинает
сжимать хладагент и его температура начинает расти. Включение вентиляторов при этом
происходит от датчика давления (фреона в кондиционере, это первый датчик).
Второй датчик реагирует на понижение давления фреона. При давлении 1,3Атм (и ниже, не помню точно) происходит его размыкание. При этом работа вентиляторов блокируется.

Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха Mazda 3 2003-2008: излагаем по пунктам

Радиатор кондиционера Мазда 3 служит в качестве теплообменника и находится в передней части автомобиля. Он занимает место в передней части автомобиля и его главной задачей является охлаждение фреона – хладагента, необходимого для создания нужной температуры. Происходит это за счет того, что радиатор поглощает тепло жидкого фреона, тем самым, охлаждая его и возвращая в газообразное состояние. Хладагент выделяет холод в момент изменения состояния с жидкого на газообразное.

8.5.1 Кондиционер и отопитель

Кондиционер обслуживание любит

Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры:

1. Как минимум раз в год проверять давление фреона;
2. Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто;
3. Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений;
4. Периодически включать систему на продув, даже если системой не пользуетесь. Это необходимо делать даже в зимнее время года.
5. Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.

Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного. Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют – это также может вызвать негативные последствия. Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения.

Еще одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он выполняет функцию терморегулятора. Если быть точнее – он устанавливает точку кипения хладагента и от его поломки или неправильной настройки эта точка может сместиться, что в результате станет причиной поломки. В 2008 осушитель кондиционера Мазда 3 являлся одной из слабостей системы охлаждения японского автомобиля.

Проверяем работу климатической установки

Несмотря на высокое качество и оценки критиков, Мазда 3 также обладает уязвимостями и слабыми местами. Одним из таких слабых мест является предохранитель кондиционера. Выход из строя данной детали приводит к некорректной работе всей системы климат-контроля, в результате вы рискуете в жгучее пекло летнего дня получить «подарок» от своей машины в виде дополнительного обогрева салона, помимо внешнего солнечного. Также причиной неисправности может оказаться поломка реле кондиционера в Мазда 3 (BK, BL). В итоге, чтобы вовремя обнаружить выходящий из строя узел, требующий починки или замены, необходимо проверять:

1. Предохранитель;
2. Реле;
3. Наличие необходимого уровня фреона в системе;
4. Нормальную работу компрессора;
5. Целостность ремня;
6. Надежное крепление прижимной пластины;
7. Датчик давления.

Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры – обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь как известно – скупой платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку.

8.5.3 Воздушный фильтр

Ремонтируем кондиционер самостоятельно

Как быть, если система охлаждения все-таки вышла из строя, а на починку в автосервисе нет финансов? Или банальная ситуация – она вышла из строя в процессе дальней поездки прямо на трассе. А до ближайшего СТО не один десяток километров. Вызвать эвакуатор или нет возможности, или он будет добираться не один час? Приходится приступать к ремонту самостоятельно. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.

Для начала нужно приучить себя к тому, чтобы обращать внимание на любые изменения привычной работы вашего автомобиля. Ведь машина сама, зачастую, предупреждает своего хозяина о приближающихся неприятностях. Нужно лишь научиться слышать эти намеки не игнорировать. Одним из самых первых и верных признаков будущей поломки системы охлаждения является ситуация, когда кондиционер плохо холодит. Многие автолюбители допускают одну общую ошибку – они слишком полагаются на «умную технику», доверяя всем датчикам и забывая о том, что датчики тоже могут выходить из строя. К примеру, датчик давления фреона BK поколения функционирует в паре с блоком управления двигателем и, при нарушении этой связи, система кондиционирования может начать сбоить.

Чаще всего в Мазде 3, при выходе из строя системы охлаждения, приходится ремонтировать муфту электромагнита. Для ремонта муфты необходимо следующее:

1. Снять правое переднее колесо и брызговик моторного отсека.
2. Далее выкручивается болт. Здесь важно застопорить прижимную пластину в процессе выкручивания болта.
3. После чего аккуратно снять прижимную пластину. В ней располагается регулировочная шайба. Во время изъятия пластины с ее места, необходимо обратить на это внимание, чтобы не потерять шайбу. Рабочую поверхность пластины следует обработать наждачной бумагой.
4. Дальше снимается шкив. Для этого необходимо снять ремень и стопорное кольцо.
5. Откручиваем две гайки, держащие защиту двигателя. Снимать их полностью не нужно, достаточно открутить их так, чтобы защита не мешала дальнейшим манипуляциям.
6. После этого необходимо снять защиту компрессора. Она удерживается 4мя гайками.
7. Дальше снимаются 4 шпильки, после чего без проблем снимается сам шкив. Чтобы компрессор не двигался в процессе снятия еще одного стопорного кольца, его можно наживить на шпильки.
8. Теперь следует снять стопорное кольцо электромагнита, отсоединить питающий провод и изъять сам электромагнит. Здесь важно снять правильное кольцо, т.к. сняв не правильное можно оставить систему без хладагента.
9. Теперь следует проверить электромагнит на работоспособность. Для чего с аккумулятора снимаются клеммы и через провод подается «минус» на массу электромагнита. «Плюс» подается на контакт. Если магнит исправен – он должен магнитить, что логично. Если нет – нужно найти выпуклую часть где спрятан предохранитель.
10. Это место следует аккуратно вскрыть, чтобы не повредить электромагниту больше нужного.
11. Почти в 100% случаев предохранитель будет выведен из строя и его необходимо заменить.
12. После замены предохранителя, электромагнит следует еще раз проверить на работоспособность.

8.5.4 Блок системы кондиционирования воздуха

Вместо итога

Да, Мазда 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики – поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы ему. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Мазду 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер. Ведь начиная с 2003 года и по сей день Мазда 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно.

8.5.5 Испаритель

8.5.6 Расширительный клапан

8.5.7 Конденсатор

8. Кузов

8.5. Кондиционер и отопитель

8.5.10 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

Снимите правый брызговик и грязезащитный щиток.

Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите ремень.

При попадании влаги или примесей в контур охлаждения охлаждающая способность контура снижается и слышен аномальный шум. Всегда закрывайте пробками открытые фитинги после снятия любых элементов контура охлаждения для предотвращения попадания влаги или примесей в контур.

Рис. 8.68. Снятие компрессора кондиционера: 1 – шланг охладителя (верхний); 2 – шланг охладителя № 4 (автомобили с левым расположением рулевого управления); 3 – разъем магнитной муфты; 4 – компрессор системы кондиционирования воздуха

Снимите в порядке, указанном на рисунке 8.68.

Установите в порядке, обратном снятию.

Отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Выполните эксплуатационные испытания системы кондиционирования.

8.5.8 Проверка радиатора отопителя

8.5.10 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха

8.5.12 Регулировка обгонной муфты

8.5.15 Проверка конденсатора

Читайте также:

  
• уаз патриот работает один вентилятор
  
• замена радиатора jeep zj
  
• как включить кондиционер в ларгусе
  
• опель вектра с не работает печка
  
• замена натяжного ролика уаз патриот с кондиционером