замена решетки радиатора ваз 2115

Обновлено: 07.01.2025

Как снять и установить облицовку радиатора на ВАЗ 2114, 2115, 2113

Краткая фотоинструкция по снятию облицовки радиатора на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.

Процедура снятия

1. Открываем и устанавливаем на упор капот.

2. Откручиваем 4 самореза крепления внутренней облицовки радиатора.

3. Достаем внутреннюю облицовку радиатора.

4. Откручиваем 2 самореза крепления облицовки к 2 кронштейна с обеих сторон машины. Открутить винты можно на ощупь через верх.

5. Достаем облицовку радиатора.

6. Если нужно снять облицовку фар, снимаем подкрылок колеса с нужной стороны.

7. Откручиваем винт крепления облицовки фары к крылу. Отжимаем 2 фиксатора
и снимаем облицовку фары.

8. Установка облицовок производится в обратном порядке.

Видео по снятию:

Привет, давно хотел поставить решетку, закрыть это отверстие между фарами, чтобы хоть крупный мусор, мухи и прочая хрень не летели в моторный отсек, да и внешне нравилось, такую можно сделать самому из стоковой если есть решетка и прямые руки\свободное время, так и думал сделать ибо обычно в продаже выпирающая острым углом решетка (как бЭ посередине выпирает и раздваивает решетку пополам, хз как объяснить еще) либо хромированные, такие мне никогда не нравились, лучше уж сток, но случайно попалась на рынке, в цвет как надо, всего 4 сотки, взял, ставить не сложно, все сейчас наглядно покажу, вот конечный результат:

А вот пояснения: вообще ставиться заместо родной, красным показано где родные крепления, плюс эта черная накладка ее прижимает сверху, и все. Сток решетка еще крепиться снизу, кстати чтобы её снять надо лезть под бампер, очень удобно если есть яма или эстакада под боком там надо выкрутить по 1 саморезу с каждой стороны что держат одновременно реснички фар и сток решетку, так как новая снизу не крепиться, то по бокам она болтается — обвел желтым эти места (держится намертво и на 2 болтах родных, не улетит, просто я такой человек что не люблю когда что то так болтается) поэтому в этих местах посадил на герметик к ресничкам фар, на ночь обмотал скотчем чтоб все схватилось, в обед уже все суперско держалось, ничего не болталось, такие дела внешним видом доволен, ибо именно такую я и хотел, из минусов чуть не удобно подцеплять ручку открывания капота, но это не критично, такие помидоры, всем ровных дорог.

Как снять и установить облицовку радиатора на ВАЗ 2114

Процедура снятия

1. Открываем и устанавливаем на упор капот.

2. Откручиваем 4 самореза крепления внутренней облицовки радиатора.

3. Достаем внутреннюю облицовку радиатора.

5. Достаем облицовку радиатора.

6. Если нужно снять облицовку фар, снимаем подкрылок колеса с нужной стороны.

7. Откручиваем винт крепления облицовки фары к крылу. Отжимаем 2 фиксатора

И снова приветствую всех, кто читает или просматривает эту запись. Восстанавливая хронологию Лета 2014, Я решил рассказать вам про одну очень важную доработку, которую некоторые могут взять себе на вооружение…

Начало Июня, мне по прежнему продолжают строить дом…

Я только недавно поставил молдинги и решил, что останавливаться нельзя, есть время и нужно что-нибудь доработать в машине, то что не даёт покоя. И на этот раз под мой прицел попала решётка радиатора.

При одном взгляде, терялась та самая изюминка заключавшаяся в самарах 2-го поколения, а именно в их сток решётке. Не знаю, что меня так осенило, но я всё таки решил для себя, что пора бы мне вернуться к стоку, надоели эти решётки типа спорт, сколько я перепробовал различных решёток, как-то не так выглядит, а сток для меня оказался лучшим …

Но к сожалению, у этой решётки есть большая проблема, это пространство, зазор, отверстие или как его там называют, между капотом и самой решёткой. При поездках, особенно загород где плохая дорога, камни, мусор, насекомые, в большом изобилии. Это только летом, про зиму со снегом и грязью Я молчу…

Всё что я написал выше, всё это неисчерпаемое добро нашей не объятой родины, которое летит с дороги в большом количестве и разных пропорциях, на протяжении года в разные сезоны, и прямо на машину и частенько залетает в это самое отверстие и вредит радиатору. Тем более он Алюминиевый и очень переживает когда, его таким образом деформируют. И что собственно делать, как спасти бедолагу ?

Многие знатоки, кричали во всё горло, что однозначно менять, на другую решётку, другой защиты ты просто навсего не найдёшь! Либо, Красота требует жертв, либо решётка с сеткой типа спорт.

Я задался вопросом, а можно всё таки оставить красоту и при этом защитить радиатор ?

Ответ: Можно.

При очередном визите в магазин запчастей в г.Куровском, Я наткнулся на весьма интересную универсальную, пластмассовую сетку с размерами 120x40, и решил прикупить, цена всего 40 рублей …

Долго думал, как её будет лучшего всего поставить, для обеспечения наилучшей защиты …

Решил подрезать и прикрепить её на обратную сторону решётки радиатора (под саму решётку со стороны радиатора)…

И случилось чудо она подошла, низ сетки прилег к бамперу плотно, а верх сетки передерживали уголки фар, и ещё когда поставил поверх неё пластмассовую внутреннюю облицовку радиатора, она закрепилась сама собой просто намертво, без применения саморезов и клеев…

Полная картина выглядит вот так…

В итоге, было доказано, что красоту можно сохранить без жертв, бедняга радиатор защищён, теперь меньше, на него летит всякой дорожной дряни, и мне стало жить легче, не нужно тратить час времени чтобы зубной щёткой соскребать с него всякий мусор…

Сегодня 10 ноября 2014 года, решётка по прежнему стоит на месте, и выполняет свои функции, по защите радиатора, и минимальному попаданию различных нежелательных элементов. Её на фото и не видно, при этом оригинальность внешности сохранена…

Думаю кому-нибудь пригодиться данная дороботка, обещаю в ближайшее время восстановить всю хронологию за 5 месяцев. Благодарю за внимание, удачи на дороге и всего вам доброго.

Lada 2115 Дубль два в цвете Кварц › Logbook › Новая решётка радиатора и сеточка в бампер

Съёздил я в выходные на автомобильный рынок) Прикупил малешко ништячков для машинки)
Купил бесшумные болты ( тобиш пальцы замков), чтобы дверь потише закрывалась. Замки к весне куплю бесшумные, а то щас холодно их ставить, дверь надо разбирать.)

Оказывается, что у заводских болтов головка выглядит звёздочкой ( а не как обычно крестиком), пришлось ещё набор звёздочек покупать.
Сам палец почти ни чем не отличается, разве что силиконовой штучкой на нём.

Все болтики поменял за мин 5)
Двери стали закрываться тише, но не на столько это уж и заметно.

Радиатор на машине был ни чем не закрыт и туда летит всё что не поподя, забивая его и загрязняя. За зиму туда набывается много всего, а потом чистить его…
Для этого была куплена сеточка ( пластиковая) 2 штучки ( так как одной не хватает ну может сантиметров 10)
Алюминевую не стал покупать, она в скором времене ломается, убедился ещё на той машине.

Особо не стал заморачиваться как её скрепить между собой, сделал всё очень просто, скрутил проволокой) Всё равно не видно за бампером)

Подготовил сеточку по месту, обрезал лишнее и вот она готова к установке.

Устанавливать не сложно, сверху прикрепил на два болта на которых прикручен бампер, а снизу прикрутил на саморезы.

Ходил по рынку, ходил и тут на глаза мне попалась та решётка радиатора которую я хотел, да и ещё в моём цвете Кварц) Не удержался и купил)

Пошёл ставить новую решётку на место)
Снял старую

Новую примерил по месту, что бы ровно легла, закрыл капот, но есть один нюансик! Когда капот закрыт лапка касается верхней перекладины решётки и она из за этого выступает из под крышки капота, не красиво!
Пошёл самым простым способом, прорезал дырочку под эту лапку. Получилось как то вот так. Дырки этой не видно, зато и перекладины не видно и капот открывать удобно.

Ну а это фотки на машине как всё выглядит)
Нравиться! Стала похожа на мою бывшую)

Правильная замена радиатора охлаждения на ваз 2114

В процессе эксплуатации транспортного средства возможны различные повреждения радиатора охлаждения, в результате которых происходит снижение уровня охлаждающей жидкости, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Поэтому, если на ВАЗ 2113, 2114, 2115 необходима замена радиатора охлаждения, медлить не стоит – покупаем новый и выполняем ремонт своими руками, руководствуясь пошаговой инструкцией на фото и видео.

Необходимые запчасти

Средняя цена нового узла – 1750 рублей. Медные модели обойдется дороже.

Необходимые для ремонта инструменты

Если вы хотите выполнить ремонт своими руками, вам нужно приготовить такие инструменты:

ключи на 8 и 10;
отвертки;
головки на 8 и 10;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза;
домкрат;
герметик;
ветошь.

Самостоятельные работы вполне оправданы, поскольку на 24 марта 2019 года средняя цена замены радиатора охлаждения ВАЗ 2114 и других моделей составляет 2,2 тысячи рублей. Что увеличит расходы более чем в 2 раза.

Порядок операций

Если у автомобиля низкая посадка или емкость для слива охлаждающей жидкости – большая, работы нужно начинать с подъема машины домкратом. Радиатор установлен на телевизоре вместе с противотуманными и обычными фарами. Работы нужно начинать только при холодном двигателе. Если мотор – горячий, обязательно дождитесь его остывания.

Теперь можно приступать к работе:

Сняв с расширительно бочка пробку, сливается рабочая жидкость в емкость. Нужно слить весь антифриз, который есть в системе охлаждения.
Теперь нужно демонтировать фильтр.
Демонтировать радиатор необходимо вместе с электрическим вентилятором. Для этого нужно отсоединить питание кулера. Теперь нужно открутить прижимную пластину и снять ее.
Теперь нужно снять подводящий и отводящий шланг с патрубков. Для этого ослабляется хомут крепежа.

Радиатор с вентилятором наклоняется к двигателю, и вынимается. Внимание! Прежде, чем вытягивать вентилятор, нужно разъединить провода. Они обычно расположены в нижней части устройства. Это необходимо для того, чтобы сохранить работоспособность проводки.

Теперь нужно отсоединить вентилятор от радиатора. Для этого ключом на 10 откручиваются 2 гайки. Вентилятор нужно снять вместе с кожухом.
Установка радиатора выполняется в порядке обратном вышеописанному. Начинается он с коммутации нового узла и вентилятора. Важно! Перед заменой следует убедиться, что есть 2 подушки из резины. Если их нет, установите новые в отверстия поперечины. Если они на месте, то установка нового агрегата выполняется именно на них.

Главные причины неисправности радиатора

Наиболее частные причины выхода из строя радиатора на ВАЗ 2113, 2114, 2115 это:

Резюмируем

Для большей наглядности замены радиатора охлаждения ВАЗ 2115 инжектор, можно посмотреть это видео :

Необходимые для ремонта инструменты

Если вы хотите выполнить ремонт своими руками, вам нужно приготовить такие инструменты:

ключи на 8 и 10;
отвертки;
головки на 8 и 10;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза;
домкрат;
герметик;
ветошь.

На заметку! Контролировать эффективность работы радиатора и купировать риски перегрева мотора не сложно. Нужно регулярно проверять объемы охлаждающей жидкости в баке, и работу термостата.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

Если двигатель сильно перегревается, потребуется капитальный ремонт и большие денежные вливания. Чтоб это предотвратить, нужно отслеживать уровень ОЖ, правильную работу термостата, состояние радиатора охлаждения двигателя.

Мокрые следы или пробоина радиатора, утечка ОЖ или скопление жидкости при длительной стоянке требуют немедленного ремонта радиатора двигателя. Можно попробовать запаять радиатор, если трещина невелика. Помимо трещин и дыр к утечке могут привести плохие соединения и ослабленные хомуты. Если дело не в этом, а ремонт финансово невыгоден, нужна будет замена радиатора.

Стоит ознакомиться:

Заменять радиатор можно в СТО либо самостоятельно.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

Освободить радиатор, слив ОЖ, находящуюся в системе охлаждения двигателя.
Демонтировать радиатор с электрическим вентилятором (если у вас ВАЗ-2111, то потребуется снятие корпуса воздушного фильтра).
Торцовым ключом на «8» открутить 2 гайки прижимной пластины, снять ее.

Подводящий шланг радиатора необходимо снять с выпускного патрубка, опустив для этого крепежный хомут.

Также ознакомьтесь

С термостатата демонтируем отводящий шланг радиатора.
Наклонить радиатор к мотору, а хомут пароотводящего шланга радиатора следует опустить. Осторожно снять его, чтоб пластмассовый штуцер не был поврежден.

Извлечь радиатор охлаждения и вентилятор, опустив его в сторону двигателя. Если планируется ремонт радиатора, не стоит отключать от него вентилятор. Если же радиатор нужно заменять, вентилятор следует снять и установить уже на новую деталь.

С помощью ключа на «10» открутить 2 болта крепления, 1 гайку и демонтировать электровентилятор.
Торцовым ключом на «10» выкрутить гайку на верхнем креплении вентилятора к радиатору.
Головкой на «8» выкрутить 2 гайки, которые фиксируют прижимную пластину, снять ее.
Убрать кожух и вентилятор охлаждения.

Актуально:

Перед заменой радиатора убедиться, что на месте установки есть 2 резиновые подушки. Радиатор должен быть установлен именно на них, а они должны быть зафиксированы в отверстиях поперечины.

На этом замена радиатора ВАЗ 2115 окончена. Нужно собрать все обратно и залить ОЖ.

Заправка нового радиатора

Заправка охлаждающей жидкости

В конце, в расширительный бачок нового радиатора следует залить «Тосол» или антифриз. В основном, в новую систему охлаждения заливается приблизительно 5-8 литров жидкости для охлаждения двигателя. Залив антифриз, автомобиль необходимо завести и оставить на несколько минут в работающем состоянии для того, чтобы открылся термостат и антифриз ушел в систему охлаждения двигателя. Замена радиатора 2114, как и любой другой модели ВАЗ, должна проводиться в теплом помещении или в летний сезон.

Как поменять радиатор на ваз 2115

Радиатор ВАЗ 2115

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Как снять

1) Сперва из системы охлаждения всю жидкость слейте (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), когда охлаждающая жидкость слита будет, снимите корпус воздушного фильтра чтобы он не мешался (Как снять корпус, читайте «в этой статье») и после проделанных операций можно начинать откручивать все болты которые крепят вентилятор к радиатору (Не отвернув их, радиатор Вы не снимите), но только не забудьте ещё и патрубки отсоединить перед откручиванием, они на винтах крепятся, патрубков всего три которые подходят к радиатору (Два больших, один маленький), когда они уже будут отсоединены, можете приступать к выворачиванию болтов и гаек крепления вентилятора, таких болтов всего два, но кроме болтов вентилятор то и гайки удерживают (А гаек всего четыре), одна гайка размещена в самой нижней части вентилятора сбоку (Её легко увидеть, если снять защиту картера и подлезть под низ автомобиля) а три других в верху (см. маленькое фото, они указаны стрелками) и две гайки из этих трёх, ещё и прижимную пластину держат (Указаны красными стрелками), поэтому когда гайки будут откручены, снимите эту пластину и уберите, но только смотрите не потеряйте, а то в таком случае в автомагазин придётся ехать за новой и вот когда все четыре оставшихся гайки будут выкручены, снимите вентилятор, наклонив его к двигателю и вытянув вверх (На 16 клапанных автомобилях на верх Вы его никак не вынете, потому что двигатель мешать будет, поэтому там и радиатор и вентилятор через низ снимаются).

Как правильно заменить радиатор

Перед заменой радиатора в своём автомобиле, многие автовладельцы задаются вопросом: «как снять радиатор охлаждения?» В этой статье вы найдёте ответы на свои вопросы.

Как снять радиатор?

Детали радиатора и вентилятора:

Радиатор.
Бачок радиатора.

Электродвигатель.
Кожух.
Крыльчатка.
Резиновая подушка.
Сливная пробка.

Итак, перед началом работы следует помнить, что весь процесс снятия и установки происходит на холодный двигатель.

Первым делом отворачиваем пробку расширительного бачка (не забываем про пробки радиатора и блока цилиндра – их тоже нужно снять).
Сливаем охлаждающую жидкость в чистую ёмкость.
Отсоединяем вентилятор радиатора от питания.
Отсоединяем все шланги, как от радиатора так и расширительного бочка.
Затем переходим к отворачиванию гаек от кожуха охлаждающей системы.
Придерживаем радиатор и вынимаем кожух с вентилятором.
Радиатор свободен и готов к извлечению.

При необходимости так же можно отсоединить кожух от вентилятора для снятия электродвигателя.

Как установить радиатор?

После снятие радиатора, его замены или ремонта, нужно поставить его на место и закрепить. Установка радиатора описана в этой статье: Как установить радиатор?

Установка радиатора охлаждения производится пошагово в обратном порядке снятию.

Первым делом нанизываем сам радиатор и закрываем его вентилятором и кожухом.
Закрутив гайки, подсоединяем трубки, ставим пробки, подключаем вентилятор радиатора.
Заливаем охлаждающую жидкость, закрываем крышку.
Заводим, проверяем наш конечный результат и всё.

Ремонт радиатора

Самой частой причиной замены или ремонта радиатора – является уход охлаждающей жидкости из-за наличия дырки.

Обычно охлаждающая жидкость вытекает со стыка металла и пластика. И если течь не большая, то решить эту проблему достаточно просто и самому. Вместе с охлаждающей жидкостью в радиатор добавляем специальную смесь (продаётся в магазине) и через некоторое время течь устранится сама собой. В ином случае не обойтись без покупки нового радиатора.

Проверка герметичности радиатора

Чтобы проверить герметичность радиатора, делаем следующее:

Наполняем ванну с водой.
Затыкаем все отверстия в патрубках.
Опускаем в ванну на 20-40см и подаем давление в радиатор в размере 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ).
Смотрим результат в виде наличия или отсутствия пузырьков.

Замена радиатора

Так же вынужденная замена радиатора происходит после попадания авто в дтп как при лобовом так и боковом столкновении.

Несколько полезных советов

Чтобы слить охлаждающую жидкость, нужно отвернуть пробки на радиаторе, на расширительном бачке и на блоке цилиндров двигателя.
При плохой работе охлаждающей системы виновником может быть насос жидкостного охлаждения, на валу которого вышли из строя подшипники или сальники. Его нужно отремонтировать или заменить на новое изделие.
Причиной выхода из строя системы охлаждения может стать неправильная работа термостата, который подлежит ремонту или замене.
Снимать радиатор удобнее вместе с вентилятором. Вентилятор при необходимости можно снять позже.

Проверить герметичность снятого радиатора можно так:

наполнить ванну водой;
опустить изделие в воду и подать давление примерно 0,2 МПа;
пузырьки покажут места появившихся протечек.

Иногда для приведения радиатора в рабочее состояние достаточно промыть его водой. Делается это так. Сливается антифриз или тосол, заливается чистая дистиллированная вода. Двигатель запускается и работает на оборотах 3000. Следует следить за температурой. Глушат автомобиль, минут через 7-8 сливают воду. Если она не совсем чистая, процедуру можно повторить. Если жидкость изменила цвет, ее нужно заменить.

Охлаждающую жидкость следует менять: тосол — через 2 года, антифриз — через 5 лет. Лучший выбор жидкости для охлаждения — антифриз. Штатный вентилятор системы охлаждения работает довольно шумно. Поэтому есть смысл заменить родную четырехлопастную крыльчатку новой восьмилопастной. Приобретая крыльчатку, нужно помнить о том, что вал для ее насадки может иметь посадочную резьбу 8 мм и 6 мм.

Как правильно поменять радиатор печки на ВАЗ 2114 со снятием и установкой

Модели ВАЗ- 2114 и ВАЗ-2115 пользуются стабильным спросом. Это недорогие, достаточно динамичные и комфортные автомобили, с доступными по цене запчастями. Периодически у них возникают проблемы с системой отопления, многие из которых решает только замена радиатора печки ВАЗ-2114 или модели 2115. Сделать это можно самостоятельно, причем, не снимая торпеду, как это требуется в руководстве по эксплуатации и ремонту.

Устройство системы отопления ВАЗ-2114

Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:

радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
системы воздуховодов с заслонками;
вентилятора для подачи воздуха;
управляющего блока.

Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.

Причины поломки радиатора

Необходимость замены радиатора печки возникает в нескольких случаях. Если теплообменник остается холодным даже при выведении регулировки на максимум подача тепла, высока вероятность его засорения. Причина – накипь, образующаяся при высоких температурах и оседающая в трубках радиатора или подключенных к нему патрубках. Вторая причина – лопнувший и разгерметизировавшийся радиатор или патрубки. При этой поломке тосол начинает вытекать в салон со стороны пассажира, коврики становятся влажными, в автомобиле появляется характерный неприятный запах.

В обоих случаях, будь то холодный радиатор печки или утечка тосола, потребуется замена этого узла, поскольку он ремонту не подлежит. Медные теплообменники можно временно запаять, но это не решит проблему надолго, деталь всё равно нужно будет заменить. Сделать это надо как можно быстрее, поскольку езда на автомобиле с испорченной системой отопления некомфортна и может быть опасной, поскольку запотевшие или замороженные стекла ухудшают обзор.

Инструмент и материалы

Для замены радиатора печки в ВАЗ-2114 не нужен дорогой и сложный инструмент или оборудование. Достаточно того, что есть практически у каждого автолюбителя в гараже и новой запчасти. Чтобы выполнить работу потребуется:

Как снять и заменить передний или задний бампер с автомобилей марки ВАЗ 2113, 2114 и 2115

На автомобилях российского производства ВАЗ 2113–2115 в соответствии с общей тенденцией установлены бамперы, сделанные из пластмассы и окрашенные в цвет машины. Это наиболее уязвимые кузовные элементы, расположенные низко над дорожным покрытием и принимающие на себя всевозможные механические нагрузки. Особенно страдает передний обвес, куда часто летят камни из-под колёс встречного транспорта, отчего детали приходится снимать для ремонта либо замены. Но благодаря простоте конструкции со снятием справится любой автомобилист, располагающий временем и желанием. Рассмотрим задачу снять передний и задний бамперы на примере ВАЗ 2114 и аналогах.

Зачем снимать бамперы на ВАЗ 2113—2115

Каких только «ударов судьбы» не испытывают передние и задние обвесы за время эксплуатации. То камень прилетит, то на стоянке кто-то зацепит и поцарапает, а то и сам водитель въедет в сугроб, где прячется железная труба. Не говоря уже о таких мелочах, как следы разбившихся о переднюю часть насекомых. Какие-то из перечисленных дефектов можно устранить, не снимая детали с автомобиля, но при серьёзных повреждениях демонтаж неминуем.

Такое повреждение не подлежит ремонту, обвес проще поменять

Отдельная история — столкновение при ДТП, в результате которого бампер часто превращается в откровенный хлам, непригодный к ремонту. Благо, запчасти для российских авто есть в свободной продаже и цена их довольно демократична.

Справка. Стоимость переднего и заднего обвеса практически одинакова и стартует от 2600 руб. для некрашеной детали. Цены на изделия с цветным покрытием начинаются от 3250 руб.

Основные причины, по которым владельцам «тринадцатой» и «пятнадцатой» модели ВАЗ приходится демонтировать бамперы, звучат так:

Необходимо полностью перекрасить автомобиль и выполнить кузовной ремонт.
Чтобы отремонтировать или поменять поломанный обвес.
На снятый передний элемент проще поставить противотуманные фары.
Нужно добраться до других деталей кузова, находящихся под бампером.
Принято решение выбросить стоковые заводские обвесы и поставить красивые элементы оригинальной формы, то есть, сделать частичный стайлинг авто.

Так смотрится стайлинговый передний обвес ВАЗ 2115

Примечание. На автомобилях ВАЗ 13—15-й серии по сей день можно встретить бюджетные бамперы чёрного цвета. Владельцы этих машин при первой возможности снимают невзрачные детали, чтобы покрасить в нужный цвет либо заменить на крашеные.

Первые модели 2114 шли с чёрными обвесами

Что важно знать при покупке новых изделий на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

В отличие от автомобилей иностранного производства, для ВАЗ 2113 несложно купить необходимые запчасти, в том числе и новые бамперы. В торговой сети эти детали встречаются в двух видах:

чёрный, без покраски;
с покраской в любой цвет на выбор.

Обвесы разных цветов и форм

Совет. Если вы приняли решение поменять обвесы из-за непрезентабельного внешнего вида, то проще и дешевле купить готовые изделия, окрашенные в цвет авто. Разница в цене 700—900 руб. не позволит вам сэкономить существенную сумму на покраске чёрного бампера.

Некрашеные детали обычно берут при капитальном ремонте кузова с полной покраской либо в случае перекрашивания машины в какой-то индивидуальный цвет. Также здесь уместно вспомнить тех владельцев, чьи автомобили с завода оснащены некрашеными элементами, которые при поломке легко меняются на аналогичные.

Штатный передний бампер ВАЗ 2113—2115

Выбирая новый бампер для автомобилей ВАЗ 2113 (2114, 2115), учтите несколько рекомендаций:

На рынке присутствует несколько производителей, использующих для изготовления пластмассовых деталей кузова различное сырье, в том числе и вторичной переработки. Поэтому при покупке обращайте внимание на эластичность пластика. Если он изначально жёсткий, то при отрицательной температуре станет очень хрупким.
Перед покупкой нового изделия снимите старый обвес, чтобы проверить состояние усилителя, находящегося под ним. Если разборка вызвана поломкой пластика от удара, то усилитель тоже мог пострадать. Вдобавок появится возможность сравнить заводской бампер с деталью, предлагаемой в магазине.
Проверьте элемент на предмет мелких дефектов лакокрасочного покрытия. Случается, что пластиковые запчасти повреждаются при транспортировке.
Если заметите, что конструкция нового бампера дополнительно усилена изнутри, то покупайте его смело, поскольку подобные изделия надёжнее в эксплуатации.
Обратите внимание на наличие проёмов для установки противотуманных фар. В продаже встречаются изделия для ВАЗ 2114, не оснащённые отверстиями.
При покупке убедитесь, что элементы подходят к вашему авто по размерам. Не стоит для ВАЗ 2115 приобретать бамперы от ВАЗ 2114 и наоборот, поскольку они отличаются габаритами, хотя и крепятся одинаково.

Заводской бампер ВАЗ 2113—2115

Желая придать своим автомобилям индивидуальности, их владельцы нередко делают частичный стайлинг, меняя стоковые (заводские) обвесы на более оригинальные и симпатичные, отличающиеся по форме. Как правило, такие элементы без проблем ставятся на штатные крепления и не требуют доработок.

Справка. Цены серийных стайлинговых бамперов ненамного выше стоковых и начинаются от 3500 руб. (за некрашеное изделие). Авторские работы могут стоить значительно дороже.

Задний стайлинговый обвес смотрится впечатляюще

Особенности конструкции

Устройство и способ крепления обвесов на автомобилях Лада 13—15 серий отличается от остальных моделей «десятого» семейства ВАЗ. Особенности конструкции заключаются в следующем:

внутри пластмассовых элементов установлены дополнительные металлические кронштейны для крепления к кузову;
кронштейны держатся на резьбовых соединениях, а к бамперу прикручены саморезами;
на центральной части переднего бампера появились пластиковые защёлки;
края заднего обвеса притянуты к кузову гайками, спрятанными за арки колёс;
переднюю и заднюю деталь проще снять вместе с усилителем, а потом его открутить при необходимости.

Конструкция переднего бампера

Перечисленные особенности несколько затрудняют выполнение работ по демонтажу элементов с машины, поскольку резьбы, находящиеся рядом с колёсами, в процессе эксплуатации покрываются грязью и ржавчиной. С годами коррозия разъедает и кронштейны из голого металла, не защищённого никаким покрытием.

Подробнее о диагностике и ремонте глушителя в автомобилях данной серии можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/vyhlop/zamena-glushitelya-vaz-2114.html

Проржавевший кронштейн нужно менять

Отсюда совет: выполняя разборку, не торопитесь и не прикладывайте больших усилий, а то сломаете болты. Ржавые кронштейны лучше заменить на новые, но их нужно предварительно покрыть грунтовкой и окрасить в любой цвет.

Инструкция по демонтажу переднего обвеса своими руками

Для разборки креплений бампера вам потребуется такой инструмент:

отвёртка с крестообразным шлицем;
торцевой ключ с воротком на 8 мм;
то же, размером 10 мм.

Инструмент для разборки

Совет. Вместо отдельных ключей при разборке удобнее пользоваться головками с удлинителем и воротком, снабжённым трещоткой.

Головками и воротком с трещоткой работать удобнее

Поскольку большинство резьбовых соединений наверняка покрылось ржавчиной, для их вращения необходимо использовать аэрозольную смазку WD-40. Нанесите её на все болты и гайки, прежде чем приступать к откручиванию.

Работать с нижними креплениями переднего обвеса удобнее из смотровой канавы, откуда они хорошо просматриваются, хотя при нужде можно демонтировать бампер без ямы. На завершающем этапе, когда элемент снимается с машины, стоит привлечь помощника, поддерживающего деталь за второй край.

Произвести монтаж и демонтаж бампера на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/kuzov/kak-snyat-bamper-na-vaz-2110.html

Если на авто установлены противотуманные фары, то процесс начинается с отключения аккумуляторной батареи от бортовой сети. Дальше работы выполняются в такой последовательности:

Откройте капот и отвёрткой выкрутите 4 самореза, удерживающих верхнюю часть радиаторной решётки. Снимите её с автомобиля.
Нижнюю часть решётки радиатора держат 4 самореза — пара снаружи и ещё два со стороны подкапотного пространства. Отвинтите их и удалите деталь решётки.
Открутите 6 саморезов нижнего крепления обвеса. Они находятся на закруглённых частях элемента, по 3 с каждой стороны.
Демонтируйте пластмассовую защиту, установленную под арками колёс, открутив болты и гайки ключом на 10 мм. Для большего удобства можете снять колесо. Открутите переднюю часть подкрылка.
Теперь появился доступ к кронштейну, где нужно ослабить и открутить 2 гайки под ключ 10 мм. Не забывайте обрабатывать соединения составом WD-40.
Снимите номерной знак, под ним обнаружится ещё 2 болта переднего крепления. Открутите их, а также 2 самореза, находящихся около воздухозаборного проёма.

После разборки на горизонтальной плоскости обвеса вы увидите пластиковые защёлки. Разблокируйте их и вместе с помощником снимите бампер с машины, выдвигая его вперёд и придерживая с двух сторон. Перед этим отсоедините провода питания противотуманных фар, чтобы не пришлось это делать на весу.

Примечание. После демонтажа элемента откроется доступ к креплению пластикового усилителя. В случае когда он повреждён и нуждается в замене, нужно открутить 4 гайки головкой на 13 мм и снять деталь со шпилек.

Если необходимо поставить новый обвес вместо поломанного, то с последнего надо скрутить металлические кронштейны. Для этого достаточно отвинтить 3 самореза крепления. Сами кронштейны стоит зачистить от ржавчины и покрасить, чтобы они не сгнили раньше времени. Установка бампера производится таким же путём, только в обратной последовательности.

Порядок работ в фото

3 самореза нижнего крепления

Верхняя панель над радиатором держится на двух саморезах

Точки крепления защиты

Пластиковая панель над радиатором снимается после откручивания 2 саморезов

2 гайки, прижимающие кронштейн к скобе на кузове

2 винта крепления нижней части решетки

Под номерным знаком есть 2 самореза, а снизу — еще два

Так снимается нижняя часть решётки

Усилитель крепится к кузову на 4 гайки под ключ 13 мм

Так выглядит боковой кронштейн

Видеоролик о разборке передней части авто

Как снять задний бампер

Для замены заднего обвеса смотровая канава не нужна, поскольку до нижних гаек и саморезов есть достаточно удобный доступ. А вот комплект необходимых инструментов придётся дополнить:

головкой на 13 мм;
домкратом;
баллонным ключом;
деревянными подставками под ступицы задних колёс.

Совет. Не помешает запастись щёткой с металлическим ворсом для очистки крепежа от грязи либо антикоррозионного покрытия.

Проблема в том, что при установленных колёсах затруднительно добраться до резьбовых соединений, расположенных с обратной стороны колёсной арки. Поэтому до выполнения работ нужно зафиксировать машину спереди противооткатными средствами и снять оба задних колеса, оперев ступицы на подставки. Дальше порядок действий такой:

Снимите пластмассовую защиту арки колеса, отвинтив удерживающие её саморезы. Операцию выполните с обеих сторон.
Заглянув под заднюю часть арки, вы обнаружите 2 шпильки с закрученными гайками. Обработайте их щёткой и смазкой WD-40, а затем открутите головкой на 10 мм. Удалите пластиковую накладку. Повторите действие с другой стороны.
Ослабьте и открутите 4 гайки под ключ 13 мм, которые крепят усилитель бампера к стальным элементам кузова. Они располагаются под обвесом попарно.
Вместе с помощником возьмитесь за края бампера, выведите шпильки боковых креплений из отверстий и снимите его, подав назад.

Примечание. Таким способом деталь снимается вместе с усилителем. Если вы пожелаете демонтировать только обвес, то придётся лечь под автомобиль, чтобы открутить 4 шурупа крепления, что неудобно.

Когда элемент снят с машины, то усилитель и кронштейны демонтировать и переставить на новый бампер несложно. Электропроводки и плафонов подсветки здесь нет, поэтому отключать аккумулятор и отсоединять разъёмы не придётся.

При снятом заднем обвесе хорошо заметно состояние стальных элементов кузова. Если вы обнаружили следы коррозии, то лучшего момента для её удаления и подкрашивания не найти. Обратите внимание и на состояние боковых кронштейнов крепления бампера, при необходимости поменяйте их. Обратно элемент ставится вместе с помощником, задача — одновременно вставить шпильки в отверстия арок. Закручивать гайки и саморезы можно в любой последовательности, в конце поставьте на место защиту и колёса.

Фотоинструкция по демонтажу

Без снятия колеса до креплений добраться сложно

Крепление обвеса скрывается за пластиковой защитой

2 гайки откручиваются головкой на 10 мм

Шпильки под аркой нужно побрызгать WD-40

2 гайки с каждой стороны крепят бампер к кузову

Обвес лучше снимать вдвоём

Машина со снятым задним бампером

Шпильки этого кронштейна входят в отверстия колёсной арки

Саморез крепления усилителя, всего их 4

Как без проблем меняется задний обвес — видео

У специалистов автосервиса замена бамперов на автомобилях ВАЗ 2113–2115 займёт максимум час. Владельцу машины для самостоятельной разборки потребуется вдвое больше времени, зато удастся сэкономить на стоимости работ не менее 2000 руб. Отсюда вывод: с подобными вопросами нецелесообразно обращаться в автосервис, разве что вы не располагаете нужным количеством времени.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

Стоит ознакомиться:

Заменять радиатор можно в СТО либо самостоятельно.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

Освободить радиатор, слив ОЖ, находящуюся в системе охлаждения двигателя.
Демонтировать радиатор с электрическим вентилятором (если у вас ВАЗ-2111, то потребуется снятие корпуса воздушного фильтра).
Торцовым ключом на «8» открутить 2 гайки прижимной пластины, снять ее.

Подводящий шланг радиатора необходимо снять с выпускного патрубка, опустив для этого крепежный хомут.

Также ознакомьтесь

С термостатата демонтируем отводящий шланг радиатора.
Наклонить радиатор к мотору, а хомут пароотводящего шланга радиатора следует опустить. Осторожно снять его, чтоб пластмассовый штуцер не был поврежден.

Извлечь радиатор охлаждения и вентилятор, опустив его в сторону двигателя. Если планируется ремонт радиатора, не стоит отключать от него вентилятор. Если же радиатор нужно заменять, вентилятор следует снять и установить уже на новую деталь.

С помощью ключа на «10» открутить 2 болта крепления, 1 гайку и демонтировать электровентилятор.
Торцовым ключом на «10» выкрутить гайку на верхнем креплении вентилятора к радиатору.
Головкой на «8» выкрутить 2 гайки, которые фиксируют прижимную пластину, снять ее.
Убрать кожух и вентилятор охлаждения.

Актуально:

Будьте внимательны!

Перед заменой радиатора убедиться, что на месте установки есть 2 резиновые подушки. Радиатор должен быть установлен именно на них, а они должны быть зафиксированы в отверстиях поперечины.

На этом замена радиатора ВАЗ 2115 окончена. Нужно собрать все обратно и залить ОЖ.