замена решетки радиатора мазда сх 5 дорестайл на рестайл
Совместимость деталей от рестайлинга 2015г.
дык вернемся к "решеткам" их реально заменить? кто-нибудь уже пробовал?
где брать у официалов или китайшина рулит?
дык вернемся к "решеткам" их реально заменить? кто-нибудь уже пробовал?
где брать у официалов или китайшина рулит?
у официалов чек на эти решетки заоблачный, да и на китай. смысла нет.
О каком китае речь? Рестайлова решетка никем ещё не копировалась и предложений небыло, может я чего то не знаю в этом направлении?
Для тех, кто хочет поставить решетку от рестайла
- KA0G-50-710B (сама решетка)
- KA0G-50-716D (основание решетки)
- KA0G-51-730 (эмблема)
- KA0G-50-721A (держатель эмблемы)
Около 15к за все вместе.
- Откуда: Кемерово
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
полезная инфа, спасибо
а что эмблема от старой не подходит? ;)
и там же еще на туманках своя решеточки!
О каком китае речь? Рестайлова решетка никем ещё не копировалась и предложений небыло, может я чего то не знаю в этом направлении?
дык скоро будут! и фейслифтинговых пятаков станет резко больше
а что эмблема от старой не подходит? ;)
Не берусь утверждать, но мне кажется, что нет. У нее другой номер: KDY5-51-741
- Откуда: Кемерово
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
если вдруг кто-то узнает о появлении более дешевых дублей (решеток "а-ля 2015") , плиз, напишите в темке этой
А по мне так старая решотка интереснее ,рестаилинговая в сан узле вентиляцию напоминает.
Был на ТО у официалов в СИМе , менагер на вопрос о взаимозаменяемости решетки ответил, что на "дорестайл" она не подойдет.
Другие крепежи, оптика и бампер .
Был на ТО у официалов в СИМе , менагер на вопрос о взаимозаменяемости решетки ответил, что на "дорестайл" она не подойдет.
Другие крепежи, оптика и бампер .
манагер этот врядли вообще видел снятый бампер рестайл и до рестайл.
Одинаковые бампера и оптика по формам и креплениям, вот новыя решетка возможно и имеет другие крепижи к самому бамперу, это ещё никто опытным путем не проверял.
AlexCone , в АвтоСпецЦентре тоже сказали, что все другое. И оптика тоде. Крепление совсем разное. Там бампер снимали точно
Гонево полнейшее, у рестайла в обычных комплектациях такие же галогеновые фары и задние фонари тоже стандартные как на до рестайле, бемпер 100% не изменен в местах крепления и крепления фар тоже, единственное, сама решетка рестайл по креплениям к бамперу может отличаться и то не факт.
А то, что бампер рестайл и до рестайл с оптикой один в один по креплениям и форме - это 101%.
Больше тишины за те же деньги: ремонт и обслуживание новой Mazda CX-5
Мы уже не один раз рассказывали об этой машине. Но одно дело – купить автомобиль, а другое – его содержать. Поэтому сегодня поговорим о том, сильно ли отличается новая СХ-5 от своей предшественницы в стоимости обслуживания, и как велика разница между этими автомобилями в техническом плане. Но сначала – пару слов об истории модели.
Чуть-чуть истории
Т ак как о СХ-5 мы говорили совсем недавно, мне ничего не остаётся, как заняться повторением. Итак, кроссовер впервые был представлен публике в 2011 году во Франкфурте. До этого Мазда показывала аж два концепта: Kazamai в 2008 году на Московском автосалоне и Minagi в 2011 году в Женеве. Серийное производство СХ-5 началось в Японии в декабре того же года, а в России — в октябре 2012 года. Кроссовер во многом стал первым: первым “японцем”, собранным в России, первым, соответствующим концепции снижения веса SkyactivTechnology, первым, придерживающимся философии «KODO – душа движения».
У СХ-5 2012 модельного года на выбор было всего два бензиновых двигателя: двухлитровый Skyactiv-G (150 л.с.) и чуть более объёмный 2,5 Skyactiv-G (192 л.с.) Кстати, первый мотор ради экономии на налоге для России был дефорсирован, его изначальная мощность — 170 л.с. На моторы Skyactiv-G, работающие на низких нагрузках по циклу Аткинсона, а на средних и высоких — по циклу Отто, смотрели с опаской. Тем более что СХ-5 стал опять же первым автомобилем с такими моторами. Многие до сих пор боятся этой технологии, хотя, как показывает практика, страхи сильно преувеличены.
Вообще шасси СХ-5 зарекомендовало себя очень неплохо, и трудно сказать, что новая СХ-5 — прямо-таки новая модель. Машина, которая появилась в 2017 году, не слишком сильно отличается от машин предыдущего модельного года. Во всяком случае, технически. Те же моторы, те же коробки, отличия в ходовой части тоже минимальны. Но они есть.
Основное различие — в гораздо более качественной звукоизоляции. Появились некоторые фирменные “фишки”: например, программируемая высота открытия задней двери. Одним словом, СХ-5 стала ещё чуть более удобной и комфортной, но в глубине своей технической души осталась практически прежней. В этом можно убедиться даже по расценкам на ТО у официального дилера. Они для обеих моделей абсолютно одинаковые: 15 000 км — 10 380 рублей, 30 000 км — 13 590, 45 000 км — 12 180, 60 000 км — 13 890, 75 000 км — 10 680 и, наконец, ТО на 90 000 км обойдётся в 15 390 рублей. Так что вот он — первый повод для радости: дороже обслуживание СХ-5 не стало. Это хорошо, но давайте теперь посмотрим, что изменилось.
Двигатель
Моторы новой СХ-5 по железу не отличаются от моторов предыдущего поколения. В нашем случае стоит топовый 2,5 Skyactiv-G. Сначала очень коротко пробежимся по ценам, а потом — по деталям, которые требуют внимания. Начнём с замены масла.
Допускается использования двух типов масел: 0W20 или 5W30. Дилерам предписано заливать 0W20, но это удовольствие недешёвое. Пять литров такого масла обойдутся в 5 150 рублей. Но можно залить 5W30, которое обойдётся всего в 3 497. А вот на фильтре экономить не стоит. Он даже у дилера стоит всего 593 рубля, а в случае с фильтром, согласно устойчивому выражению, “кроилово приводит к попадалову”. Работа стоит 1 650 рублей, а если есть защита картера, то за её снятие и установку придётся доплатить 825 руб.
Замена топливного фильтра регламентом не предусмотрена, но иногда его придётся менять. Периодичность зависит от того, на каких АЗС вы чаще заправляетесь, тут чётких рекомендаций нет. Но будьте готовы к тому, что удовольствие это не самое дешёвое. Фильтр топливного насоса придётся менять вместе с корпусом насоса, поэтому если сам фильтр стоит не слишком много — 1 701 рубль, то корпус тянет уже на все 7 300. И ещё за работу попросят пять с половиной тысяч.
Воздушный фильтр тоже далеко не самый дешёвый — 1 795 рублей. Но тут при желании можно поискать аналог, благо что мотор не самый новый, и аналогов полно. Но, конечно, не надо с горящими глазами покупать ерунду за 200 рублей, нормальный фильтр будет стоить всё равно ближе к тысяче. Но зато можно сэкономить на замене фильтра, причём сразу 550 рублей. Бинго.
Замены свечей в регламенте тоже нет. С одной стороны, это хорошо: они тут иридиевые, а значит, дорогие. С другой стороны, они тоже не вечные. Тысяч 90 они служат, но лучше их менять на ТО при 75 тысячах пробега. Одна свеча стоит 1 755 рублей, соответственно, четыре — 7 020. И сама замена — это ещё 2 200. Если вдруг появится желание сделать это своими прямыми руками, имейте в виду, что повреждение хотя бы одной дорогой катушки зажигания (более семи тысяч рублей) уничтожит весь профит.
Антифриз тут почти вечный и недорогой. Если раз в десять лет появится желание его поменять, то за него придётся отдать всего 2 400 рублей и ещё 4 125 рублей за работу. Кстати, обратите внимание: уровень его периодически надо проверять. Делать это неудобно: метки на расширительном бачке сделаны со стороны двигателя. Но разглядеть уровень можно.
Сервисных ремней два — один идёт на генератор и компрессор климатической установки, другой, тоненький, приводит в действие помпу охлаждения. Ни с одним, ни с другим проблем нет. В регламенте ТО есть их проверка, но обязательная замена не предусмотрена, всё зависит от состояния ремней. Правда, был случай, что ремень генератора порвался при не слишком большом пробеге. Но там, скорее всего, под него что-то попало: следов износа на нём не было, а просто так в машине обычно ничего не ломается.
В любом случае, при пробеге 75-80 тысяч ремни лучше заменить. За них придётся заплатить 1 420 и 680 рублей соответственно, работа обойдётся в 3 300 рублей. И, скорее всего, нужно будет заменить пластиковый натяжной ролик.
И вот так потихоньку мы дошли до цепи ГРМ. Обычно когда доходит до цен на замену цепи в современном моторе, непроизвольно возникает абсолютно пастернаковское желание “достать чернил и плакать”. Но Мазда радует. Во-первых, машин, которые приезжали бы к дилеру с горящим “чек энджин” и ошибкой положения фаз не было, хотя некоторые автомобили с такими моторами уже откатали более двухсот тысяч километров. Вряд ли первый владелец докатится (или докатается) до того, чтобы возникла необходимость менять цепь. Второй уже, может, и дойдёт до этого. Цепь на наш мотор стоит 7 800 рублей, а вот на двухлитровый чуть дороже — 8 200. Натяжитель обойдётся ещё в 6 300, а сама работа — 16 500 рублей. И это, если посмотреть на некоторых других, не так уж дорого. И главное — не так часто и непредсказуемо, как это иногда бывает.
И, наконец, последнее. Не секрет, что некоторые владельцы СХ-5 сталкивались с проблемой скоропостижно умершей аккумуляторной батареи. Действительно, срок её службы очень сильно сокращает система перезапуска двигателя i-stop. Особенно тяжело АКБ приходится в пробках при включенном кондиционере и ещё каких-нибудь мощных потребителях. Даже в благоприятных условиях батарея редко служит дольше трёх лет, а если старт-стоп работает часто, то аккумулятор может умереть даже в первый год жизни. Тут ничего не поделаешь, хотя особо бережливые люди выходят из положения периодической подзарядкой батареи. В интернете можно найти признания владельцев СХ-5, которые таскают аккумулятор на подзарядку каждые две недели. Насколько это оправдано, сказать тяжело. Но глубокие разряды АКБ на пользу не идут точно, и это факт.
В заключение хотелось бы сказать, что моторов Skyactiv-G бояться не надо. Но пытаться экономить на их обслуживании тоже не стоит, и тогда те же самые двести пятьдесят и даже больше тысяч пробега не станут для него критичными.
Трансмиссия и ходовая часть
Если честно, сказать нечего. Тут практически всё по-старому, разве что на нижних поперечных рычагах задней подвески появились непонятные кронштейны для крепления чего-то такого, что в России не ставят. Может быть, каких-то дополнительных пыльников.
В передней подвеске тоже есть изменение, и оно существенное. Теперь задний сайлентблок нижнего переднего рычага можно менять отдельно, раньше это предлагалось делать только в сборе с рычагом. А его для СХ-5, судя по цене, отливают на орбите в условиях вакуума и привозят на Землю космическим челноком — 23 856 рублей. Зато отдельно сайлентблок стоит всего 1 659 рублей. И это очень хорошо.
Плохо, что несмотря на этот акт нечеловеческой доброты, рычаг всё-таки придётся менять, если износится шаровая опора, которая в него запрессована. Регламент в этом случае говорит о необходимости замены всего рычага, да и отдельно оригинальных шаровых опор в продаже нет. Поэтому готовьте эти самые 23 856 рублей за рычаг, пять с половиной тысяч за замену и ещё четыре тысячи с копейками — за установку углов развала и схождения. В итоге — почти тридцать три с половиной тысячи за шаровую. Как тут не вспомнить Кису Воробьянинова с его ресторанным “Однако. ”
Но не будем сгущать краски. Во-первых, шаровые опоры тут служат очень долго, тысяч до 100 пробега их, скорее всего, трогать не придётся (хотя тут многое зависит от эксплуатации), а во-вторых, есть ещё у нас сервисы, где вам как-нибудь, да перепрессуют какую-нибудь шаровую. Сколько она прослужит — это вопрос, зато дёшево. И скорее всего, раньше придётся менять передние ступичные подшипники, а не шаровые опоры. Хотя, конечно, их меняют в сборе со ступицей и это тоже не очень дёшево.
Очевидных слабых мест в ходовой части нет. Единственное, на что обратить внимание — это развальные болты задних рычагов, но это не проблема СХ-5, а общая рекомендация практически для всех машин с задней многорычажкой. Болты быстро ржавеют, и в запущенном случае их приходится срезать болгаркой.
Тормозные колодки нельзя назвать дешёвыми, но бывает и хуже. Тут за оригинальный комплект передних колодок придётся отдать 6 766 рублей, задних — 3 557 для машин с механическим стояночным тормозом и 5 778 — с электронным. Передние колодки дилер поменяет за 1 650 рублей, задние — за 2 200.
Тормозные диски по современным меркам ценой не испугают. Передние — 6 119, задние — 5 078, замена — 2 750. Только будьте осторожнее со снятием колёс: на новой СХ-5 появилась система контроля давления в шинах.
Шестиступенчатый "автомат" Skyactiv-Drive в общем неплох. Иногда в интернете встречаются рассказы о внезапных поломках (причём, как ни странно, причина чаще кроется в гидроблоке), но случаи эти единичны, и их всегда устраняют по гарантии. Всё обслуживание сводится к замене масла. Которого, признаться, в регламенте ТО нет. Но менять масло надо хотя бы на ТО при пробеге 75 тысяч километров. Специалисты дилерского центра убеждают, что раньше этого делать не надо. Что ж, пусть будет так.
Для замены нужно будет купить 10 литров масла (11 470 рублей), фильтр (3 300 рублей) и герметик за 1 700. Сама работа обойдётся в 9 625 рублей. И это, пожалуй, самое большое вложение в трансмиссию.
В нашей полноприводной машине приблизительно при таком же пробеге нужно будет заменить масло в редукторе. Но это по карману не ударит: пол-литра масла — это всего 450 рублей, работа — 1 650. И ровно такие же суммы нужно отдать за замену масла в раздатке.
Кузов и салон
ЛКП Мазды СХ-5 нареканий не вызывает. В случае с новой СХ-5 есть даже некоторые изменения, которые чисто теоретически должны дополнительно увеличить срок службы ЛКП. Это новые ветровички на накладках арок задних колёс. Их задача — уберечь заднее крыло от “пескоструя”. Конечно, говорить об их эффективности рано, но сделали — и это хорошо.
А вот снизу кое-что интересное есть. Во-первых, обратим внимание на защиту днища. Раньше здесь стояли пластиковые “лыжи”. На новой Мазде они сделаны из войлока. Если пытаться постоянно покорять бездорожье и лупить этой защитой о камни, то содрать её можно так же легко, как и пластик. Зато в машине стало заметно тише: войлок хорошо поглощает звук от маленьких камешков и песка.
К сожалению, полноценная обработка днища так и не появилась, обработаны лишь швы.
При покупке нового автомобиля есть смысл установить нормальную защиту картера. Штатно стоит тоненький пластиковый пыльник, расстояние от которого до поддона коробки передач всего два сантиметра. Один хороший удар — и резко станет грустно.
И если не хотите при открытии капота возиться с поднятием упора, можно поставить нормальную газовую стойку, что обойдётся примерно в четыре тысячи.
Моторный отсек СХ-5 неплохо защищён от грязи, но желательно хотя бы раз в год, после зимы, мыть двигатель. Дилер обещает, что у них это можно делать без опаски, но это не значит, что это можно делать везде. Тут — всё на свой страх и риск, но польза от мойки есть. Хотя бы потому, что проводка не очень любит зимние дорожные реагенты, которые обязательно с дороги попадут под капот. Не любит их и пластик патрубков, так что мойка хоть и не обязательна, но желательна. В крайнем случае хотя бы протирайте аккумулятор: он тут не самый выносливый (речь идёт о комплектациях с системой старт-стоп), а грязевые “дорожки” между клемм снижают его ресурс катастрофически.
Ну и стандартный совет: есть смысл поставить сеточку перед радиатором. Ячейки решётки очень крупные, особенно внизу. А там это как раз опасно: вероятность получить камень в радиатор кондиционера очень велика.
Что в итоге?
Бесспорно, новая СХ-5 — автомобиль очень интересный, и внимания заслуживает. И особенно приятно, что новый автомобиль не стал в обслуживании дороже. Технически это всё тот же старый добрый кроссовер, но с заметно лучшим уровнем комфорта. Конечно, не надо думать, что он готов к внедорожным подвигам, это совсем не так. Но вместе с тем он не требует постоянных незапланированных визитов в сервис. Да, обслуживание не совсем бюджетное, но, как мне кажется, машина того стоит.
За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании «РОЛЬФ Лахта Mazda» и лично специалисту СТО Сергею Тамонову (СПб, ул. Савушкина, д. 103, лит. Б)
Центр по дооснащению и установке
дополнительного оборудования на Mazda CX5
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Mazda. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Mazda.
Цена: от 8 200 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Mazda.
Цена: от 3 440 руб.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 128 600 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 55 000 руб.
Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 21 100 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем установку потолочных мониторов работающих на базе ОС Android для развлечения задних пассажиров. Потолочным экраном можно укомплектовать практически любое авто, но в основном установка производится в внедорожниках, кроссоверах и минивенах.
Цена: от 33 400 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Kibercar Detailing – крупнейшая сертифицированная сеть детейлинг-студий компании Optimum Polymer Technologies (США) в России. Kibercar Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!
Цена: от 24 000 руб.
Опция комфортного открытия багажника доступна для автомобилей Mazda.
Управление открытием и закрытием реализовано с помощью оригинального ключа, клавиши открытия багажника и клавиши на дверной карте водителя.
Цена: от 47 500 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
В некоторых моделях Mazda, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. . Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки, меняли штатные сиденья на более комфортные, например от BMW или ставили сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и за гораздо меньшие средства.
Цена: от 28 000 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Цена: от 13 700 руб.
Сколько будет стоить дооснащение вашего Mazda CX5?
Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.
Примеры наших работ
Фотографии сервиса
Узнать стоимость дооснащения Вашего Mazda за 2 минуты!
Отлично. Последний шаг!
Оставьте свои контакты, мы быстро рассчитаем стоимость дооснащения по заданным Вами параметрами и перезвоним!
Оставьте контакты и получите дополнительно 5% скидки.
Видео отзывы
Тюнинг Мазда СХ сделает ваш автомобиль максимально функциональным!
Стильная Мазда СХ – идеальный автомобиль для городского жителя, который иногда выезжает за пределы городских трасс. Кроссовер демонстрирует отличную проходимость на бездорожье, при этом достаточно маневренный для парковки на тесных стоянках. Если машина не устраивает по каким-то параметрам, то не нужно мириться с неудобствами – закажите тюнинг Мазда 5! Компания Киберкар специализируется на безопасном дооснащении без замены штатного оборудования и вмешательства в функционирование основных систем.
Мы покажем, что возможности дооснащения практически безграничны! Тюнинг Мазда СХ 5 может быть направлен на усовершенствование возможностей мультимедиа, повышение комфортабельности салона, увеличение мощности двигателя. Мы устанавливаем доводчики, активируем скрытые функции, выполняем детейлинг. Никакого риска для дилерских гарантий и расширение базового функционала – это возможно, благодаря щадящим технологиям монтажа и использованию сертифицированного оборудования. Чтобы выбрать тюнинг Мазда СХ 5, позвоните оператору или оставьте заявку на сайте! Мы подробнее расскажем обо всем, что вас интересует!
Что включает тюнинг Mazda CX 5?
Вас не устраивает стандартная мультимедиа? Тюнинг Мазда позволяет кардинально изменить функционал водительского дисплея. Блок Андроид перенесет на монитор полное меню Play Market с Яндекс-навигатором, играми, коллекциями музыки и кино. Хотите сделать машину мощнее? Закажите чип-тюнинг двигателя. Уникальная методика позволяет достичь нужных показателей без установки дополнительного оборудования. Тюнинг Mazda CX 5 2 5 может включать монтаж удаленного запуска, который позволит завести машин из дома, кафе или офиса. Вам не нужно находиться в салоне, чтобы прогреть двигатель, а значит, вы не теряете время.
Кроме того, предлагаем поставить предпусковые подогреватели, которые поддерживают постоянную температуру в системе и защищают машину от зимних морозов. Хотите обеспечить полную тишину в салоне? Шумоизоляция Мазда защищает от посторонних звуков, снижает вибрации и теплопотери. Если беспокоитесь о внешнем виде авто, закажите оклейку антигравийной пленкой. Прочный полиуретан защитит от встречных веток, мокрого снега и града. Материал прозрачен и абсолютно не заметен. Можете рассмотреть вариант керамического покрытия, которое также сохранит лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии. Ждем ваших заявок на апгрейд автомобиля!
Снять решетку радиатора мазда сх 5
Решетка радиатора Мазда СХ 5 является одним из элементов внешнего тюнинга автомобиля. Магазины аксессуаров для тюнинга предлагают различные варианты замены штатной решетки радиатора — от решетки без эмблемы до полностью хромированных моделей.
Выберите защитную сетку
Тюнинг решетки радиатора Мазда СХ 5 представляет собой самый бюджетный вариант изменения внешнего вида и придания индивидуальности вашему автомобилю. Специализированные фирмы предлагают множество альтернативных изделий для замены штатной решетки радиатора:
- Решетка радиатора без эмблемы Mazda;
- Решетка черная матовая или в цвет кузова;
- Хромированные вставки или накладки на штатную радиаторную решетку;
- Решетка со светодиодной подсветкой;
- Хромированная металлическая решетка радиатора.
Все тюнинговые решетки устанавливаются на штатные места крепления и требуют снятия бампера.
Владелец вправе самостоятельно выбирать всевозможные модели, но есть одно ограничение, которое необходимо учитывать. Альтерантивная решетка не должна снижать пропускную способность радиатора. Требуется обеспечивать свободный круговорот воздушного потока. Поэтому, изучая технические характеристики изделия, обратите внимание на размер ячейки.
Сетка с ячейками меньше 5х5 мм не пригодна для эксплуатации, так как ездить с ней можно будет лишь на небольшой скорости. Движение на высокой скорости увеличивает сопротивление, и движение воздуха будет затруднено.
Некоторые виды тюнинга решетки радиатора могут полностью или частично перекрывать ее, препятствуя поступлению. При этом эффективность системы охлаждения снижается в несколько раз.
Помимо модернизации самой радиаторной решетки тюнинг может включать и дополнительные элементы передней части автомобиля, несущие больше функциональную нагрузку, чем эстетическую. Одной из проблем является то, что решетка радиатора Мазда СХ 5 недостаточно защищает радиатор от мелких предметов или насекомых, двигающихся навстречу автомобилю. А в нижней части бампера радиатор совсем не имеет защиты.
Закономерно возникает вопрос о необходимости дополнительной защиты, для этого предназначена защитная сетка радиатора. Вариантов установки ее два.
Первый вариант — установить защитную сетку с обратной стороны бампера. Но для этого потребуется снимать бампер, что не каждый готов сделать.
Второй вариант более универсальный и предполагает установку защиты снаружи на специальные крепления без демонтажа бампера.
Поэтому устанавливая такую верхнюю и нижнюю сетку на решётки радиатора, вы получаете ряд преимуществ:
- Обеспечивается оптимальное охлаждение радиатора, так как сетка беспрепятственно пропускает воздух.
- Алюминий придает изделию прочность и долговечность.
- Защищается радиатор от мелких камней, мусора, грязи, насекомых, зимних реагентов.
- Простой и быстрый монтаж сетки.
- Не требует особого ухода и быстро очищается.
- Эффектный и оригинальный внешний вид.
Характеристики
| Материал сетки | аллюминий |
| Цвет сетки | черный, хром |
| Покрытие | порошково-полимерное |
| Защита от износа | лак |
| Ячейка | ромб 5*5 мм |
| Толщина сетки | 1 мм |
| Материал окантовки | резина 10*5 мм |
| Сечение окантовки | квадрат |
| Цвет окантовки | черный |
| Материал крепления | АБС-пластик |
| Тип крепления | Г-образные защелки |
Инструкция по установке
Комплект для установки включает весь необходимый инструмент и материалы. В дополнение к решетке радиатора идет защитная сетка в нижнюю часть бампера. Детали выполнены в одном стиле и отлично сочетаются друг с другом. Монтаж защитной сетки радиатора на Mazda CX-5 2011-2014 займет около 15 минут.
ВАЖНО! Установку защитной сетки радиатора рекомендуется производить при температуре окружающего воздуха не ниже +10 градусов!
Процесс установки верхней защитной сетки включает следующие операции:
- Завести центральные Г-образные защелки в ячейки решетки радиатора и утопить до установки.
- Установить верхний крепеж.
- Расположить защитную сетку строго по центру и завернуть центральный саморез снизу.
- Затем, расправляя сетку к бокам, завернуть нижние саморезы. Следите, чтобы сетка легла точно по контуру решетки.
- Убедившись, что боковые углы точно встали в контур, затягиваем боковые крепления.
Нижняя защитная сетка устанавливается в следующей последовательности:
- Завести защитную сетку с наклоном, пропуская нижние защелки внутрь.
- Вставить верхние защелки.
- Выровнять защиту по бокам.
- Плавным нажатием снизу вверх установить сетку, затягивая нижние крепления.
Видео по установке
Отзывы о защите радиатора класса стандарт Mazda CX-5
Перед приобретением предлагаем ознакомиться с отзывами владельцев о защитной сетке радиатора Мазда СХ 5:
«При заказе сетки я был настроен скептически относительно качества изготовления. Но, когда получил, все сомнения развеялись. Сетка качественная, полностью алюминиевая, как и указано в описании. При установке трудностей не возникло, крепеж весь в комплекте. Советую не спешить, чтобы не повредить бампер».
«Раньше видел такие же решетки на других автомобилях. Очень нравился их внешний вид. Решил тоже заказать. Все качественное и в надежной упаковке. Установил сетку сам и очень доволен. На новую Мазду СХ 5 буду брать защиту уже класса Премиум. Рекомендовал всем друзьям и знакомым».
«Через неделю после заказа сетка украшала мой СХ 5. Устанавливал самостоятельно, с установкой проблем не было. Все идеально подошло. Моя семья в восторге».
«Заказал защиту радиатора — верх и низ. Приятным бонусом в комплекте была отвертка, которой я прикрутил решетку. Внешний вид и качество на пять!»
«Качество сетки для защиты радиатора очень достойное. Установка заняла 5 минут и никаких вопросов не возникало. Инструкция прилагается. Встала, как родная. Большая польза и шикарный внешний вид! Рекомендую!»
«После покупки Мазда СХ 5 обратил внимание на нижние отверстия в бампере для охлаждения радиатора. Сразу возникла необходимость защиты радиатора от камней. Дилер предложил установить сетки с внутренней стороны бампера, но меня не устроила высокая цена. Из многих вариантов, выбрал алюминиевую сетку для защиты. Заказал черную с зимней вставкой для защиты от реагентов. Упаковка добротная, товар высокого качества. Установка заняла не более 10 минут, сетка зафиксировалась в бампере без проблем. Да и внешне автомобиль преобразился».
Cетка для защиты радиатора Мазда CX-5 это разумное приобретение
Мазда СХ 5 — японский автомобиль, хотя и собирается сегодня на российском заводе компании. Но разрабатывают они автомобили для своих дорог. Поэтому на заводе кроссовер не комплектуется защитой радиатора. А на наших дорогах из-под колес летит и грязь, и мусор и даже камни. Отсюда следует весьма разумный вывод: необходима установка сетки для защиты радиатора Мазда СХ 5.
Опытные водители знают, что засоренный радиатор — это неэффективное охлаждение двигателя. Поэтому считают, что без такой незначительной детали, как защитная сетка не обойтись. Для них вопрос нужна сетка для защиты радиатора или нет, не стоит. Остается вопрос, какую сетку выбрать и как ее установить.
Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту - Снятие / установка решетки радиатора
1. Снимите рычаг и щетку стеклоочистителя.
2. Потяните за молдинг переднего крыла в направлении стрелки (1) при снятии. крючок А.
3. Потяните за молдинг переднего крыла в направлении стрелки (2) при снятии. крючок Б.
4. Потяните за молдинг переднего крыла в направлении стрелки (3) и снимите. при отсоединении язычка C.
5. Снимите крепеж D, показанный на рисунке.
6. Снимите крепеж E, показанный на рисунке.
7. Отсоедините соединительную трубку A шланга омывателя лобового стекла.
8. Потяните решетку кожуха в направлении стрелки в порядке (4), (5), (6), (7), (8) и снимите его, снимая язычки F, язычки G.
9. Устанавливать в порядке, обратном снятию.
Снятие / установка центральной нижней крышки
Снятие / установка панели кожуха
Прочие материалы:
Ограничители SST
49 H066 002 Инструмент развертывания 49 B066 004 Жгут адаптера 49 L066 002 Жгут адаптера 49 G066 003 Жгут адаптера 49 N088 0A0 Проверка топлива и термометра .
Проверка монитора PID / данных [Модуль управления передним кузовом (Fbcm)]
1. Подключите M-MDS к DLC-2. 2. После идентификации автомобиля выберите следующие элементы из инициализации. экран М-МДС. а. Выберите «DataLogger». б. Выберите «Модули». с. Выберите «F_BCM». 3. Выберите соответствующий PID из таблицы PID. 4. Проверьте PID .
Снятие / установка рулевого механизма и тяги
ВНИМАНИЕ: Выполнение следующих процедур без предварительного снятия АБС-скорости колеса Датчик может вызвать разрыв цепи в жгуте проводов, если его потянуть по ошибке.Перед выполнением следующих процедур отключите АБС-датчик скорости колеса. датчик (со стороны оси) и закрепите т .
Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту - Снятие / установка решетки динамика
Решетка центрального динамика
1. Вставьте плоскую отвертку с лентой в отверстие, показанное на рисунке, и снимите зацепите A в направлении стрелки (1).
2. Возьмите затененную область, показанную на рисунке, и снимите решетку центрального динамика. в направлении стрелки (2) при отсоединении крюков B.
3.Устанавливайте в порядке, обратном снятию.
Решетка бокового динамика
1. Вставьте плоскую отвертку с лентой в сервисное отверстие и извлеките зацепите A в направлении стрелки (1).
2. Потяните решетку бокового динамика в направлении стрелки (2) и снимите решетку бокового динамика при снятии крючков B.
3. Установите в порядке, обратном снятию.
Другие материалы:
Трансмиссия / детали трансмиссии
Сцепление и механическая коробка передач [C66M-R] Недавно разработанная механическая коробка передач типа C6 (SKYACTIV-MT) с 6-ю передними передачи и 1 передача заднего хода. Автоматическая коробка передач [FW6A-EL, FW6AX-EL] Недавно разработанная автоматическая коробка передач с электронным управлением типа FW6A (X) -EL .
Ограничения
Сокращения AAS Активный адаптивный сдвиг ABS Антиблокировочная тормозная система ABDC После нижней мертвой точки ACC аксессуары АФС Адаптивная система переднего освещения .
Проверка реле
Тип реле Тип коннектора Наименование Наберите "А Реле TNS Реле кондиционера Реле включения дальнего света фар Реле дальнего света фар Реле заднего хода фары (левая) Реле звукового сигнала ACC rel.
Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту - Удаление боковых накладок
1. Вставьте плоскую отвертку с лентой в положение, показанное на рисунке, переместите его в направлении стрелки (1), чтобы снять зажим A.
2. Сдвиньте боковую отделку в направлении стрелки (2), показанной на рисунке. и снимите зажимы B с бокового украшения.
3. Снимите зажимы B с корпуса.
4.При повторном использовании боковой накладки установите зажимы A и B на корпус.
1. Вставьте плоскую отвертку с лентой в положение, показанное на рисунке, переместите его в направлении стрелки (1), чтобы снять зажим A.
2. Сдвиньте боковую отделку в направлении стрелки (2), показанной на рисунке. и снимите зажимы B с бокового украшения.
3. Установите зажимы B на корпус.
4. При повторном использовании боковой накладки установите зажим A и B на корпус.
Установка боковой панели порога [Замена панели]
Другие материалы:
Размеры днища [Размеры]
ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем рисунке показан вид снизу. Символ точки обозначение Диаметр отверстия или размер болта или гайки, мм <дюйм>Отверстие для установки передней поперечины ? 24 <0.94>В Фро .
Установка компонентов фартука колеса [Замена панели]
Symbol Mark Процесс установки 1. При установке новых деталей измерьте и отрегулируйте корпус, если необходимо со стандартными размерами. 2. Перед установкой новых деталей просверлите отверстия для электрозаклепки. 3. После временной установки новых деталей убедитесь, что соответствующие детали подходят к р .
Меры предосторожности
Устранение периодически возникающих проблем Метод вибрации Если неисправность возникает или становится хуже при движении по неровной дороге или когда двигатель вибрирует, выполните следующие действия.НОТА: Существует несколько причин, по которым вибрация автомобиля или двигателя может вызвать электр .
Сетка в бампер для Mazda CX5
Если вы хотите купить защитную сетку cx 5 mazda, просто обратитесь к нам. Мы предоставляем заказчикам большой спектр возможностей и можем гарантировать , что все товары будут качественными и доступными.
Защита радиатора для Mazda CX5
Отверстия в нижней части у СХ-5 совсем не игрушечные, не то что воробей, заяц проскочит туда. Камни, жучки-паучки в большинстве своем попадают в нижнюю часть воздухозаборника бампера, которую однозначно желательно закрыть сеткой.
Установка сетки на Мазда CX5
1. Сняли бампер
2. Положили его на одеяло лицом вниз, чтобы не поцарапать
3. Приложили сетку для примерки и вырезали нужный размер
4. Стали крепить сетку сначала сверху, потом снизу. В невидимых местах прихватили черными стяжками, по углам прикрутили саморезами в штатные места штатными саморезами.
5. Поставили бампер на место.
Для многих авто сетка радиатора – это еще и один из декоративных элементов. Она используется для того, чтобы улучшить внешний вид вашего авто. Лучше всего смотрятся оригинальные варианты продукции, которые разработаны специально для конкретного варианта средства передвижения.
Почему вам стоит устанавливать сетку у нас?
Наш установочный центр практикует внимательный подход к каждому новому клиенту. Если вам потребовалась установка сетки в решетку радиатора mazda cx 5, то вы можете обратится к нам.
Клиенты выбирают нас по целому ряду причин:
- Обширный ассортимент. У нас вы сможете подобрать проверенные варианты сеток, с разной ячейкой.
- Доступные цены. В нашем магазине всегда есть возможность купить сетку радиатора mazda cx 5 на выгодных условиях и оплатить удобным способом.
- Оперативная установка. Мы готовы установить сетку за два часа, в вашем присутствии.
Прибавьте сюда высокое качество сетки, огромный опыт установки и вы поймете, почему клиенты выбирают именно нас. Свяжитесь с нами по указанным телефонам, и мы сможем рассказать вам больше о представленных услугах и поможем с выбором.
Снять бампер Мазда СХ-5 самостоятельно или довериться профессионалам
Бампер – важная деталь каждого автомобиля. Он является элементом защитной системы не только для водителя и пассажиров, но и для пешеходов. В последние годы эту деталь производители стали использовать не столько для защиты кузова, сколько для придания кроссоверам изящности. Поэтому спрос на усиление бампера растет с каждым годом, но, чтобы установить дополнительную защиту, нужно понять, как снять бампер с Мазды СХ-5, в этом мы и поможем вам разобраться.
Прочность бампера Мазда СХ-5
При сборке этой модели производитель использовал добротный пластик, который прочно защищает основные элементы кузова. Помимо этого, такой материал изготовления значительно усиливает визуальный эффект. Но нужно учитывать, что даже наилучший пластик может со временем деформироваться и потребовать замены.
Основное преимущество бампера Мазда CX-5 заключается в возможности восстановить его форму посредством нагрева поврежденных областей. Материал позволяет нагреть его до 350°С без риска изменить цвет краски. Во избежание повторных повреждений или естественных деформацией рекомендуется установить усилители. Если же повреждения критичны, стоит подыскать новый бампер. Можно купить подержанный, но большинство таких экономных предложений нуждаются в покраске.
Принцип снятия заднего и переднего бампера в кроссоверах Мазда СХ-5 отличается из-за некоторых особенностей рестайлинга. Изменения коснулись самой технологии крепления, а также расположения и количества деталей. Данные рекомендации можно считать универсальными, поскольку они проверены владельцами автомобиля и осуществимы без специального технического образования.
Бампер Belta на Мазду СХ-5
Эта модель является отличной заменой оригинальной конструкции. Несмотря на значительные отличия во внешнем виде, Belta смотрится даже более выразительно. Улучшенные формы и оптимальное сочетание осветительных приборов – причины популярности Belta среди владельцев Мазды СХ-5.
Бампер Belta, в сочетании с усилителями, делает кроссовер более защищенным и узнаваемым в потоке машин. Стоит отметить доступную стоимость детали и демократичные цена на установку. Но вот срок гарантии будет зависеть от продавца.
Как провести демонтаж переднего бампера
Передний бампер Мазда CX-5 является лицевой частью кузова. С точки зрения функциональности, он должен защищать машину от повреждений, поэтому логично, что раньше бамперы изготавливали из металла. Но в последние годы рестайлинг автомобилей больше опирается на эстетическую составляющую, поэтому большинство производителей склоняются в сторону пластика.
Залог привлекательности Мазда СХ-5: передний бампер сделан из пластика. Еще одно преимущество этого материала заключается в нанесении меньшего урона пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам при столкновении. Помимо этого, пластик гораздо дешевле и легче металла, что позволяет уменьшить стоимость автомобиля и снизить затраты топлива.
Снять передний бампер Мазда СХ-5 можно в десять простых шагов. Наиболее удобно проводить все операции в гараже с ямой, но даже на ровной поверхности это осуществимо.
Снятие переднего бампера Мазда СХ-5:
- Открыть капот.
- Удалить винты, пистоны, накладки и решетку радиатора. Эти действия можно провести при помощи крестовой отвертки. Вся процедура занимает примерно 10 минут.
- Отвернуть крепления по периметру внизу. Стоит учитывать тот факт, что элементы крепления располагаются снизу вверх.
- Вывернуть колеса (направление зависит от стороны, с которой начата работа).
- Извлечь заклепки, которые соединяют подкрылок с арочной накладкой.
- Снять декоративные накладки. Здесь стоит упомянуть, что крепления имеют принцип защелки. Приложив усилия по всей длине, можно открыть доступ к болтам. Их легко удается выкрутить при помощи крестообразной отвертки. Последний шаг – вытащить соединительные пистоны.
- Разъединить защелки в крыльях и потянуть бампер, который теперь удерживается только металлическими направляющими.
- Отсоединить разъемы противотуманных фар (при наличии).
- Отключить датчики ассистента парковки.
- Открутить шланги, из которых омываются фары.
При правильном выполнении всех шагов безопасное снятие конструкции гарантировано. Качественный передний бампер СХ-5 при столкновении гасит силу удара, не передавая ее инерцию на кузов, тем самым спасая водителя и пассажиров. Поэтому, очень важно заменять деталь при наличии серьезных повреждений.
Демонтаж заднего бампера Мазды СХ-5
Задний бампер является защитой автомобиля от повреждений. Бампер Мазда СХ-5 – сложная конструкция, которая при столкновении убережет оптику задних фонарей, крышку багажника и элементы кузова. Штатный задний бампер кроссовера больше рассчитан на улучшение внешнего вида, чем на защиту от серьезных повреждений. Поэтому имеется большой спрос на усилительные конструкции.
Усилители на задний бампер Мазды CX-5 изготавливают из высококачественной стали. Они отличаются высокими показателями прочности, поэтому при столкновении эффективно защищают детали кузова, ремонт которых дорого обходится легкомысленным водителям. Если правильно спроектировать кузовные детали, можно сохранить в целостности даже стекло и заднюю дверь кроссовера.
Опытные автолюбители рекомендуют устанавливать «страховку» в виде усиления именно новичкам, которые плохо владеют техникой заднего передвижения. Во время незначительного столкновения на небольшой скорости конструкция поглощает удар, снижая энергию и защищая несущие элементы кузова от деформации.
Помимо этого, бампер задний СХ-5 позволяет существенно снизить травматизм при случайном наезде на пешехода. Поэтому его устанавливают на определенной высоте. Во многих странах водителей обязывают устанавливать оба бампера, а в России, по Правилам дорожного движения, требуется хотя бы задний.
Снятие заднего бампера с Мазды СХ-5 – более сложный процесс, поскольку доступ к некоторым элементам крепления закрыт. Но при четком следовании инструкции удается снять конструкцию без труда.
Как снять задний бампер Мазда СХ-5:
- Снять боковые обшивки багажника. Это необходимо для того, чтобы получить доступ к тыльной области стопов. За обшивкой размещены люки, которые необходимо вытащить.
- Отсоединить задние фары. В проемах будут расположены крепежные винты, которые нужно убрать.
- Открутить винты в нижней области багажника (под лядой).
- Вытащить пистоны подкрылков задних арок колес.
- Удалить накладки. За ними открывается доступ к скрытым элементам крепежа. Пластиковые накладки закреплены довольно хрупкими защелками, поэтому нужно действовать аккуратно.
- Выкрутить болты по нижнему периметру.
- Снять бампер с направляющих (открыть защелки в крыльях и проеме).
- Отсоединить разъемы датчиков парковочного радара.
На практике, эта часть кроссовера повреждается чаще и больше всего, поэтому замена заднего бампера Мазда СХ-5 является популярной услугой. И причиной может стать все: от ДТП до коррозии. В тяжелых случаях рекомендуется срочная замена поврежденной конструкции на оригинальную, поскольку только «родная» будет идеально подходить по техническим характеристикам.
Задний бампер Мазды СХ-5 играет роль больше декоративного элемента, чем защитного. Благодаря ему автомобиль приобретает стильный вид, но вот защитные функции обеспечиваются не на все сто процентов. В черте города эта часть кроссовера страдает больше всего, поскольку многие не соблюдают дистанцию между машинами. Решить проблему позволяет снятие заднего бампера Мазда СХ-5 и добавление усиления.</p
Замена переднего и заднего бампера в автосервисе
Ремонт бампера Мазда СХ-5 может быть произведен несколькими способами. Выбор будет зависеть от возможностей владельца кроссовера. Покупка б/у элементов обходится дешевле, но требует тщательной проверки на скрытые дефекты. Нередко продаются бамперы с ограниченным сроком службы, снятые с машин после серьезных ДТП. Еще одна проблема – окрас. На подбор бампера по цвету тратится много времени, а при перекраске цвет все равно отличается.
Покупка новой детали – дорогое удовольствие. Передний бампер на Мазду СХ-5 стоит от 17 тысяч рублей, а задний в пределах 12-15 тысяч. Даже если выбрать неоригинальную конструкцию, цена будет в разы превышать стоимость б/у деталей. Ко всему прочему, новый бампер тоже нужно красить.
Выбирая между ремонтом или заменой, владелец Мазды СХ-5 должен учитывать тот факт, что новое всегда надежнее. Запчасти, бывшие в употреблении, нужно выбирать придирчиво, как и автосервис, ведь бампер должен быть установлен качественно. Впрочем, самостоятельно снять бампер с Мазды СХ-5 тоже возможно.
Читайте также: