замена радиатора тойота премио
Toyota Premio 4WD › Бортжурнал › Замена радиатора охлаждения 1ZZFE на аналоговый SAT
Холодным, зимним утром зашел в гараж, пока машина грелась, почувствовал сладкий вкус, сразу понял что где то антифриз потек. Открыл капот, увидел от радиатора парит, и на нижней защите мокрое пятно. Сопливило сверху и снизу. Сразу стало понятно радиатор под замену. Я не из тех, кто старое делает и дает еще несколько времени пожить, задумался о новом радиаторе. Контракт сразу отпадал, искал аналог. Выбор пал на фирму SAT (китай). Отзывы хорошие. Заказывать не стал, нашел в нашем городе за 4300рэ.
Процесс замены оказался не таким уж и сложным. Радиатор держится двумя креплениями к телевизору, и стоит на резиновых кронштейнах. Завел машину, немного прогрел, включил печку и поставил температуру на мах.COLD чтобы печка закрыла кран.Заглушил, подождал. Снизу начал снимать пластиковую защиту, без нее мы свободно можем добраться до краника. Я б не назвал это краником, скорее пластиковый вентиль. Можно немного открутить тогда тонкая струя потечет через ножку радиатора в дырку. Я полностью выкрутил и подставил тазик. Не забудьте выкрутить верхнюю пробку радиатора. Напор выстрелит по началу не хилый. Слил жидкость, примерно 2-3литра.
Далее приступаю к снятию патрубков, как обычно идет верхний и нижний патрубок, и два шланга с декстроном в коробку (для них приготовьте затычки, чтоб ничего оттуда не вытекало и не марало). Верхний снял без проблем, а вот нижний пришлось немного попотеть, хамут был неудобно расположен. Но все же победил его и он меня отблагодарил пару стаканов оставшийся жидкости в лицо :)
Помыл диффузор и установил на новый радиатор. Крепления все идентичны, ничего допиливать не пришлось, На мой взгляд сборка отличная, косяков не заметил. Хотел переставить старые трубки для декстрона, так как новые мне показались слишком хрупкие, будьте аккуратны. Но установить не удалось, крепления не много другие.
Собрал все в обратно порядке, выставил хомуты как мне удобно, помыл внутри от всякого шлака (спасибо тряпочке и профаму). Теперь самое интересное, это выгнать воздух из системы. Залил жидкость в радиатор, но пробку радиатора не закрывал. Завел машину, прогрел ее, жидкость булькала (выходил воздух), пока машина работала, доливал жидкость, затем включил печку и выставил температуру на максимум. Когда полностью залил, закрыл пробку радиатора. И педалькой нажал на газ (не газовал) — 5 минут на 3000 оборотов. Верхний патрубок был горячим (печка задула теплым воздухом). Оставил машину работать еще минут 10-15, продавило нижний патрубок (тоже стал горячим). Оба патрубка горячие, печка греет, значит воздушную яму не поймали.
Старая пробка радиатора мне не внушила доверия, манжеты все болтались, но пружинила. Все равно где то читал, что пробку эту надо менять раз в три года. А учитывая что в моих руках она 3 года, и не известно менял ли предыдущий хозяин. Решил новую заказать на Exist.ru
Все готова! Прокатился, постоял немного в горке, чтоб остатки воздуха вышли. Утечек не заметил. Будем наблюдать. Всем ровных оборотов и никакой мокроты ;)
Внимание! Перед началом процедуры дайте двигателю полностью остыть. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на вашу кожу и окрашенные детали кузова. Незамедлительно смойте пролитую жидкость большим количеством воды. Антифриз токсичен, не глотайте его. Никогда не оставляйте жидкость в открытой посуде: дети и животные, привлеченные сладковатым запахом антифриза, могут отравиться. Антифриз к тому же горюч, не храните его вблизи открытого огня. Относительно цивилизованного способа утилизации антифриза справьтесь у местных властей. В гараже для этого должны быть специальные емкости. Не сливайте антифриз на землю или в канализацию.
1 Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.
2 Если жидкость еще не выработала свой срок и достаточно чистая, слейте ее в контейнер, чтобы использовать повторно (см. главу 1А или 1 Б).
3 На моделях до 2000 года выпуска снимите конденсатор с радиатора и отодвиньте его в сторону.
4 На моделях выпуска с 2001 года снимите решетку радиатора, кронштейн крепления фары и замок капота, затем снимите центральную стойку радиатора и поперечину (см. главу 11) (см. рис. 5.4,а-д).
Рис. 5.4,г затем отверните болты
Рис. 5.4,д… и снимите центральную стойку
5 Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
6 Отсоедините шланг расширительного бачка от заливной горловины радиатора.
7 Снимите вентиляторы системы охлаждения (см. параграф 4). Отсоедините также разъем проводки от датчика включения вентилятора на корпусе радиатора (см. рис. 5.7).
Рис. 5.7. Отсоедините разъем проводки от датчика включения вентилятора системы охлаждения
8 На моделях с АКПП отсоедините трубопроводы охладителя от радиатора (см. рис. 5.8). Подставьте таз для сбора жидкости и заглушите штуцеры.
Рис. 5.8. Отсоедините трубопроводы охладителя АКПП от радиатора (показаны стрелками)
9 На моделях до 2000 года выпуска отверните болты крепления лепестков радиатора к кронштейну (см. рис. 5.9,а,б).
10 Выньте радиатор, стараясь не повредить его соты и не пролить охлаждающую жидкость на лакокрасочное покрытие деталей кузова. В моделях выпуска с 2001 года радиатор установлен на двух нижних и двух боковых опорах, а также крепится в двух местах сверху к поперечине (см. рис. 5.10.а,б).
Рис. 5.10б…и два боковых крепления в дополнение к верхним креплениям к поперечине
11 Сняв радиатор, проверьте его герметичность и отсутствие повреждений. Если радиатор протекает, отдайте его в ремонт профессионалам из специализированной мастерской или дилерского автосервиса.
12 Грязь и мелких насекомых с радиатора можно удалить сжатым воздухом и мягкой щеткой, при этом постарайтесь не погнуть соты. Перед установкой промойте радиатор струей из поливочного шланга внутри.
Внимание! При работе со сжатым воздухом надевайте очки или защитную маску.
13 Установка радиатора производится в порядке, обратном его снятию. Удостоверьтесь в том, что все резиновые подушки опор на своих местах.
14 После установки заполните систему охлаждающей жидкостью, как описано в главе 1А или 1 Б.
15 Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек. Прогрейте двигатель до достижения им нормальной рабочей температуры (верхний шланг радиатора станет горячим). Вновь проверьте отсутствие протечек и уровень жидкости. Долейте ее, если необходимо.
16 На моделях с АКПП проверьте и долейте, при необходимости, трансмиссионную жидкость (см. главу 1А или 1 Б).
17 В моделях с бензиновыми двигателями расширительный бачок можно снять, просто потянув его вверх с кронштейна на внутренней поверхности крыла (см. рис. 5.17).
В моделях с дизельными двигателями расширительный бачок расположен на передней поперечине моторного отсека.
18 Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. Снятый бачок промойте мыльной водой со щеткой и убедитесь в отсутствии трещин и потертостей. Поврежденный бачок замените.
19 Установка бачка производится в обратном по отношению к снятию порядке.
Как отремонтировать и заменить радиатор отопителя Toyota Allion
Многие отечественные автолюбители отдают предпочтение японским моделям, производимым только для местного рынка. Считается, что они более надёжны, чем те, которые предназначены для зарубежного рынка. Этот тезис можно назвать спорным, но в любом случае Toyota Allion – машина довольно популярная. Если ваш экземпляр – возрастной, то одной из наиболее распространённых проблем можно назвать плохую работу печки. С такими неисправностями обычно сталкиваются в начале холодного сезона.
Почему на Toyota Allion печка дует холодным
Причины могут быть разными, и далеко не все из них связаны непосредственно со штатным отопителем. В частности, полный или частичный выход из строя помпы, термостата или разгерметизация магистрали системы охлаждения в любом случае ухудшат работу печки. Но обычно такие проблемы сопровождаются и перегревом мотора, поскольку все они связаны с недостаточностью циркуляции охлаждающей жидкости. А значит, рано или поздно это можно будет выявить по датчику температуры ОЖ. Нас же интересуют, почему на Toyota Allion плохо греет печка без ухудшения циркуляции антифриза по системе.
Но и здесь причин может быть множество: неисправности в сервоприводе, блоке управления микроклиматом, радиаторе отопителя или вентиляторе печки. Наконец, забитый салонный фильтр сделает невозможным нормальный прогрев салона.
Как показывает практика, в большинстве случаев, особенно на возрастных авто, причиной неудовлетворительной работы штатного отопителя является забитый радиатор, в результате чего его теплоотдача ухудшается, а степень ухудшения зависит от того, насколько сильно забились соты накипью. Можно попытаться прочистить их, однако в большинстве случаев это принесёт только временное улучшение. При наличии трудновыводимых отложений на стенках трубок радиатора такая мера нецелесообразна, независимо от того, какой способ очистки вы используете, со снятием печки или без монтажа, и какое химическое средство применяете. В подобных случаях требуется замена радиатора печки Toyota Allion, то есть операция его демонтажа. Именно этой процедуре мы и посвятим оставшуюся часть статьи.
Как снять печку на Toyota Allion
Итак, если мы решились на этот поступок и раньше ничего подобного не делали – его с некоторой долей иронии можно назвать геройским, ибо нам предстоит немало работы. Порядок действий:
- для начала необходимо выполнить демонтаж обивки торпедо (передней панели) автомобиля. Здесь особых сложностей возникнуть не должно, поскольку панель крепится пластиковыми клипсами. Ваш основной инструмент на данном этапе – плоская отвёртка;
- после снятия декоративной обивки отсоединяем клеммы кнопки аварийной остановки и клавиши включения обогрева заднего стекла. Той же участи подвергаем клеммы панели управления зеркалами заднего обзора и часов;
- теперь необходимо снять подлокотный перчаточный ящик, удерживаемый двумя болтами, расположенными со стороны его нижней части. Осталось открутить шурупы по бокам рычага автоматической коробки;
- перед тем, как снимать радиатор печки Toyota Allion для его замены, необходимо слить ОЖ. Для этого переходим в моторный отсек, откручиваем пробку радиатора системы охлаждения, после чего внизу откручиваем пластиковую сливную заглушку, предварительно подставив под неё ёмкость;
- отсоединяем патрубки, идущие к печному радиатору. Желательно избавиться от остатков антифриза в его трубках, для чего можно продуть сжатым воздухом один из входных патрубков;
- переходим в салон, демонтируем все патрубки, ведущие к радиатору, изнутри;
- теперь можно снимать радиатор. Подготавливаем место для установки нового (чистим от грязи, мусора);
- устанавливаем новый радиатор, выполняем все действия в обратном порядке.
Как видим, самостоятельная замена печки на Toyota Allion – процедура сложная, но выполнимая. Но если вы сомневаетесь в своих силах – лучше доверить эту работу профессионалам.
Toyota Corona Premio › Logbook › Замена радиатора и термостата
Уже давно начал подтекать мой старый радиатор и я озадачился, купить новый китайский или поставить контрактный, ценник у них получался почти одинаковый. Решил взять контрактный, нашел по приемлемой цене (2800 руб.) во Владивостоке. Также купил оригинальную крышку радиатора (650 руб.)
Порадовала упаковка радиатора, в картон и коврик от Honda Torneo.
Начал процедуру со снятия пластиковой защиты
Далее сливаем антифриз с радиатора. На радиаторе есть специальный сливной краник.
Дальше сливаем антифриз с блока двигателя. Можно и не сливать, но я решил залить новый антифриз.
Теперь когда весь антифриз слили можно заменить термостат.
Снимаем фишки с датчиков и катушек, потому что они будут мешать открутить крышку термостата.
Откручиваем две гайки на 10 и снимаем корпус термостата.
Далее вынимаем термостат и ставим новый.
Далее приступаем к извлечению радиатора.
Отключаем 2 фишки с вентиляторов и снимаем хомуты с патрубков и сами патрубки.
Далее снимаем с радиатора шланги охлаждения АКПП и вкручиваем в них два винта подходящих по размеру, чтобы масло не вытекало.
Откручиваем верхние крепления и вынимаем радиатор.
Ставим на место новый радиатор и прикручиваем на место все что было снято.
Заливаем новый антифриз. По книжке объем антифриза 5,3 литра, я взял 6. Всю 5-ку залил в радиатор и с литрушки подливал по мере необходимости.
Toyota Corona 1998, engine Gasoline 1.8 liter., 115 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 8
А старый точно протекал? у меня также выглядело когда из патрубка текло верхнего надел хомут дополнительный и нормально стало. а в сервисе сказали что лопнул верх. термостат я пробовал менять лет 6 назад. хорошо старый не выкинул потому что новый клинить стало через полгода. так на старом и езжу.
антифриз сакура теперь стал российским на дзержинском выпускают. я себе покупал TLC.не доверяю я нашим.
Да, точно, трещина возле крепления вентилятора.
Эх столько мучений с поиском запчастей, причем Б/У, наверное проще было бы купить новую ладу гранту, чем старушку восстанавливать?! Или я не прав?!
Ну тут для кого как, комфорт премки лично я не котов променять на даже на новую гранту.
И если на старушку ставить качественные, даже не всегда оригинальные запчасти, уверен что работать будут дольше чем новые запчасти от LADA/
Хорошо, что у вас есть вера в возможности восстановления авто…
Просто сам на короне премии катаюсь уж 12 лет, и когда покупал с запчастями не было проблем: движка контракт стоил 12 тысяч коробка 5, при этом все в то время было еще новое и живое, я имею ввиду контракт.
НО ЗАТО СЕЙЧАС СТАЛО БОЛЬШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО НЕ ОРИГИНАЛЬНЫМ ЗАПЧАСТЯМ, НУ И ПРАКТИКА РЕМОНТА КРУГОМ АФИШИРУЕТСЯ, РАНЬШЕ НИКТО НЕ ЗНАЛ КАК ЧИНИТЬ, А СЕЙЧАС ХОТЬ ВИДЕО ХОТЬ АУДИО
Эх столько мучений с поиском запчастей, причем Б/У, наверное проще было бы купить новую ладу гранту, чем старушку восстанавливать?! Или я не прав?!
Замена радиатора тойота премио
_________________
Хочешь что-бы все сделали хорошо, сделай это сам.
Основатель идеи радиатора печки от Ipsum ACM21-26
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
Хочешь что-бы все сделали хорошо, сделай это сам.
Основатель идеи радиатора печки от Ipsum ACM21-26
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Обычно так и получается, подводящие трубки разно изогнуты. Судя по тому что указанные модели авто которые используют данный радиатор для внутреннего рынка, то скорее всего сам радиатор один и тот-же.
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
_________________
Хочешь что-бы все сделали хорошо, сделай это сам.
Основатель идеи радиатора печки от Ipsum ACM21-26
_________________
ZELLO АНАТОЛИЙ045
_________________
4:0 в мою пользу
Вчера ближе к вечеру решил поменять радиатор печки ё съездил в магазин купил радиатор от газели 3-х рядный медный ,и 2 шланга на разборке гнутых под 90градусов. разобрал всё что может помешать (даже ковер немного откинул ),отпилил трубки ..вытащил радиатор , где то за час по времени вырезал все что можно в этом пространстве под радиатор ,а он оказался на 5-7 мм шире. я в полном ауте ! ноги чуть не отморозил- в гороже полный минус ! Сейчас вот пойду искать другой по уже ! Фото сделал, будут вечером (фотик в гараже забыл вчера) Кому что интерестно или там промерить чтото нужно пишите !
Добавлено спустя 11 часов 18 минут 45 секунд:
Ну вот собрал! КАК и обещал фотки
Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
прорезаем ножом и ломаем плоскогубцами
Добавлено спустя 19 минут 8 секунд:
ещё
_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998 г., multivision, обвес. Была
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000 г., диван, multivision, печка Ipsum, ксенон. Была
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Была
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 - на drive2
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Ну вот как то так если что интересно пишите !
Замена радиатора. (фотоосчёт)
Потёк у меня радиатор, родной, ну я думаю ничего страшного, покатаюсь, не сильно и страшно. Но не там то было, как пришло тепло, при «первых» же лучах солнца, заметил что стрелочка температуры поднимается, та причем с хорошей скоростью… с трещинки всё шипит, и ещё парочка появилась дырочек… Ну думаю, приехал… И как на зло у жены диплом, все деньги туда, + за обучение платить… На мели сижу, даже на пачку сигарет нету… Тут вспомнил, что у знакомого есть радиатор от Марк II 2,5… Приехал, позырил, ну сссука и огромный, а делать то нечего, без машины как без ног, та и по работе нужно… Ну думаю, попробую, тут люди вон отписывают, такие вещи делают, чем думаю хуже.
Поехали!
Вот мой радиатор. Ещё сразу прошу обратить внимание на крепления с верху радиатора, «подушки» так сказать, их не выбрасуйте, они пригодятся!
Натыкаемся на ряд несовпадений:
- ножки;
-Крепления с верху (подушечки), их не варик закрепить, а если и придумать, то капот точно не закроется…;
-разность *****ов на охлаждения АКПП;
-куда девать датчик температуры охлаждающей жидкости…
Есть ещё один трабл, о нём чуть ниже (это про вентиляторы)
Вот как он смотрится на ЕДэхе (Марковский радиатор):
Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры МиниатюрыТак же и с другой стороны, тока там болт по длиннее, на который набрасывал шайбы до получения необходимых размеров.
Ну по установке в принципе всё, только по подключению охлаждения на АКПП нужны трубопроводы длиннее, чем стандартные. Кто найдёт трубопровод чтоб тянулся хорошо, 5 баллов, я не нашёл, изобретал переходник, т.к. с/в коробку – широкие трубки, на радиаторе тоненькие. Ну и не назовешь что изобретал, просто 2 трубки разного диаметра, большой натянул на трубки коробки, а маленький кусочек меньшего деаметра на радиатор, потом на этот маленький кусочек натянул трубку большего диаметра, ну предварительно смазывал мылом, плохо налазиит))) потом обжал хомутами.
Перед тем как всё подключать, промыл трассу охлаждения движка. Взял шланг и напором воды, воткнул в движок куда подходит патрубок выпуска с радиатора, а патрубок впуска в радиатор отвёл в сторону. Включил, ух как там много срани было. Ну потом всё подключил, залил антифриз, а вуаля. Дррррн дн дн дн дн дннннн.
Тока у меня этого «дрррнннн дн дн днннн» нифига не было, т.к. когда начал заливать, обнаружил, что и этот радиатор течёт, и не стал даже пытаться заводить… :’( По этому, проверяйте радиатор, перед началом головняков. Не так как я…
Спасибо друзьям: Остапу как спонсору и замену радио (говорил уж очень много) и Котику (за помощь при установке), так же отцу, который подкидывал достаточно реальные идеи!
Как Снять Радиатор Печки Тойота Корона Премио
Владимир сильно дует через грязный салонный фильтр и нагревается, как мне кажется, мне нужно сменить реле.
Олеся Очищаю систему отопления от грязи, от вентилятора и т. Д. D. В собственной карине я собирала грязь из системы отопления с помощью ручек (софта), но потом она нагревается. "Пожар",
Метки: как удалить радиатор Toyota Corona Premium кондиционер
Прошу прощения за качество и способ записи.
помочь как взлетать какой радиатор кондиционера нужно снять? Заранее, авансом.
забыл автомобиль тойота карина с двигателем 5а. И просто как убрать радиатор под капотом, я думаю, детка. Toyota Corona Premio Плохой обогреватель, чистка радиатора.
Замена жидкости в автоматической коробке передач Тойота Корона Premio AT211
Подробный отчет о 100% смене воды в АКПП.
Toyota Corona Premio 98 г AT211, 7A-FE LB, автоматическая коробка передач A245E.
Для завершения работы нам понадобятся:
Что вам нужно, начнем. Забираемся в яму, находим поддон АКПП. Это выглядит примерно так:
Теперь нам нужно получить доступ к шлангам радиатора. Автоматическая коробка передач, с которой мы, меняя воду в поддоне, знакомимся со сливом старой жидкости из гидротрансформатора.
Снимите пластиковую защиту (слева, в направлении автомобиля). Возьмем головку до 14 и откручиваем сливную пробку в автоматической коробке. Не потеряйте уплотнительное кольцо. Мы наблюдаем, как жидкость объединяется в резервуаре. Судя по всему, было подключено около 4 литров.
Снятие радиатора печь для Тойота Карина Е
Как Снять Тойоту Корона Премиум Плита Радиатора.
Разведение радиатор печки на Тойота Карина Е дома, без лишних разногласий.
Теперь мы идем к 10 и собираем длинный удлинитель. Сначала отсоедините, а затем открутите болты.
Удалить кастрюлю. Подвеска незнакомых сливных пробок будет течь аккуратно! О литре, о. Размещаем контейнер прямо сейчас, собираем его. Мой поддон висел на герметике, без прокладок. Если он торчит, осторожно выбейте отвертку и сковороду на ладони.
Так выглядит автоматическая коробка передач. Выключи фильтр. Монтируется на 3 болта. Примечание 2.7 аналогичная длина и 1 длина.
Мы проверяем поддон на наличие сколов, опилок, посторонних предметов. Я не нашел ничего криминального. Смотрим на магниты. Наш клиент остается абсолютно порядочным.
Мы счищаем старую прокладку, стирая то, что осталось для нашего клиента бензина, чтобы использовать щетку.
Они вставили новый фильтр и мой старый. Фильтр представляет собой небольшую железную сетку, пропитанную 2 половинками.
Крутящий момент фильтра 11 Нм.
Вот расклешенная сеть. Видно, что грязь накапливается с боков.
Затем обезжирить место с помощью ацетоновой прокладки. Я был в безопасности и нанес тонкий слой герметика. Вверните сливную пробку с моментом затяжки 17 Нм. Поставить прокладку. Я вставил пару ее болтов, чтобы она могла немного высовываться и удерживать нужное место) Мы ставили магниты, предварительно их промывая, конечно. Поддон готов при установке в этом районе.
Уменьшить оборотную сторону автоматической коробки передач. Также нанесите небольшое количество герметика. Тогда немного похудеть. вот жидкость, капающая из этой дыры, не позволяет нам расслабиться нашему клиенту, остается обезжиренной для нанесения герметика! АТФ очень жирный, и герметик здесь не очищается нормально. Я осторожно заткнул рот тканью, потом перед установкой поддона снял и поставил поддон на место. Если не прокладки, а ты просто приклеил к герметику. 100% там у тебя протекло.
Затянуть сковороду назад. Сначала я немного затянул, через 15 минут правильно затянул. Крутящий момент 5 Нм.
Теперь используйте маленькую воронку, чтобы наполнить 4 литра воды маленькой воронкой, которая примерно столько же, сколько просочилась. Потяните шланг влево в направлении движения радиатор, о котором я упоминал выше.
Мы запечатываем его в 5-литровую бутылку. Помощник запускает двигатель. в этом случае из гидротрансформатора начинает подключаться древняя жидкость. Я слил около литра. Позже они заклинили машину, налили столько, сколько снова просочились. Вы поймете, пока новая тонкая жидкость не выльется. Мне было достаточно 3, чтобы звонить 4 раза. Положите шланг на место. Запустить двигатель. Мы перемещаем рычаг на том, что осталось, чтобы сделать положение нашего клиента от P до 1, задерживая каждые 3 секунды. Проверяем уровень, добавляем к отметке ХОЛОД.
Едем кататься, я взял мерный стаканчик, я тоже воронка. Я проехал около 15 км, иногда останавливаясь на ровной поверхности, проверяя и добавляя 200 мл каждого, довел уровень до ГОРЯЧИХ оценок. Что остается сделать нашему клиенту. Возвращаемся в гараж, проверяем, что ничего нигде не течет. Мы ставим защиту на место.
Замена радиатора тойота премио
В общем отломался "краник" отмеченный стрелкой (не тот что возле аккумулятора) под крышкой заливки жидкости в радиатор.
Кто как решал проблему? Неужели весь радиатор менять?
Да у меня у знакомого лопнуло ,клеили саплчми ,герметиком нечего не помогало купил китайский новый и поменяли
У токаря заказать штуцер, с конусной резьбой, на радиаторе нарезать резьбу и закрутить.
Dial, а пластик выдержит?
DZ24, Выдержит, Вы же в радиаторе резьбу тоже нарезать будете. Ну и посадить можно либо на эпоксидку, либо на холодную сварку.
Dial, благодарю, попробую
А ты уверен что стенка радиатора выдержит нагрузку при закручивании в корпус
согласен с Диалом, точно так же справился с возникшей проблемой. Была задета во время снятия генератора
ikolibri, при высоком давлении не слетает?
DZ24, Да вроде терпит, уже год езжу и без нариканий
диал дело говорит, только не конусную, а обычную
ТЕМА, а чем можно залить резьбу при вкручивании, чтобы наверняка прикрепился?
DZ24, давление там не великое, так что можно и на простой хороший герметик, типа dirco, а в идеале- эпоксидка, с последующей сушкой не менее суток
Тема ты ***,какой герметик ,ты еще скажи жидкими гвоздями заклеить ,ты эту херню не пори, только замена и все несем больше это не решается !
Ао, обидно быть тобой.
Я бы с удовольствием вступил с тобой в интеллектуальную дуэль, но жаль, что ты без оружия
Кстати, напоминаю. Завтра в школу. Уроки сделал? Портфель собрал? А то завтра учительница по попе атата сделает, аюая
Тема он же Евгений гуру и магистр автопрома,ладно шаришь ты в чем то не буду спорить но я ж говорю ты *** когда у тебя дыра в стекле ты тоже эпоксидкой клеешь? По русски пишу сталкивался с такой проблемой ничего не помогало кроме замены радиатора
Ао, на том же русском, той же кирилицей пишу тебе, что эта проблема лечится вышеописанным способом, причем не только я этот совет даю, тебе мало? или просто дешевый пиар любишь? из серии что то написать, ради того чтобы что-то написать?
лучше промолчать и показаться идиотом, чем открыть рот и доказать это.
кстати, дыры в стекле тоже лечатся. погугли, молодому, развивающемуся мозгу будет полезно
и не забудь посмотреть для чего я поставил запятую между словами "молодому" и "развивающемуся"
Не парься купи новый дешевле обойдется.
kuzit, если дыра в трубках, то с новым радиатором их не будет
ТЕМА, какая дыра?
kuzit, не туда ткнул ))) попутал топы про радиаторы
kuzit, а по сабжу, читай выше, все написано
ТЕМА, что то Вас я не понял Вы собираетесь купить новый радиатор с дыркой? или какую трубку имеете в виду?
ТЕМА, если Вы имеете в виду патрубок, то она отдельно продается.
kuzit, перепутал с соседним топом, о заклеенной трубке радиатора печки
kuzit, новый оригинал стоит от 8 000, дороговато и то мне присылают фото в том же самом месте отломлен "краник"
DZ24, В данный момент радиатор на авто или снят?
DZ24, по магазинам пройдись, зачем оригинал можно аналог.
Ну это малость осложняет задачу, т.к. не у каждого токаря есть возможность принять авто. По делу: Снимаешь радиатор, везешь его в токарку, с собой берешь шланг который тот самый, желательно обломанную часть штуцера. Далее токарь делает штуцер с резьбой, делает резьбу в радиаторе, мажем резьбовую часть штуцера эпоксидкой/холодной сваркой/герметиком, закручиваем на место, ждем пока застынет. Все. Просто не ты первый, кто оторвал этот штуцер. Там еще один есть, на другом конце шланга, его тоже частенько ломают.
Ремонт радиатора Toyota Premio
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Читайте также: