замена радиатора субару легаси bh5
Subaru Legacy Outback Аллигатор › Бортжурнал › Замена радиатора охлаждения от Импрезы.
Давно меня мучил этот радиатор, обходился двух компонентным клеем, хватало на 6-7 месяцев, и это микро трещина, ( прям на месте крепления радиатора где торчит верхний усик ) превратилась уже в макро )))))
В конце августа уезжая на работу еще раз заклеил.
На той неделе возвращаясь домой через Алмату решил заехать в Кар Сити, для покупки радиатора, но прочитав много отзывов че то мне не хотелось покупать китайский дубликат а субаровский оригинал думаю все знают какая на них цена, долго бродил по магазину и в голову пришла мысль посмотреть контрактный и узнать цену. Там рядом с этим магазином есть контейнеры где торгуют распилами с японий. Разные цены были на разборе но самые дешевые были в пределах 25 000 тенге, в рублях где то 5000 рублей. И тут один чувак предложил мне с целой распиленной морды радиатор от Импрезы за 8000 тенге, тут не думая я согласился, точно не знаю ко кого года была импреза но фары у нее были круглые по моему 2000 годов выпуска.
Радиатор был в отличном состояний но когда продавец вытащил мне полностью с вентиляторами и с расширительным бочком я подумал щас наверно будет цену загибать мол забери все взборе,
оказалось что за все он хотел 8000 тенге я был в шоке ну и чувак красавчег одним словом.)))))
Так и купил я контрактный радиатор от импрезы, этот радиатор один в один подходит на легаси и оутбэк 2,5 объемом 2000 годов выпуска.
Есть совсем микро различия которые не препятствовали для установки и его работы.
Описывать по установке думаю много не буду та как много тем в драйве по установке, лучше фото выложу.
Дал немного остыть движку.
Слил антифриз.
открутил хомуты патрубков снизу, от большого и два маленького патрубка и вытащил эти патрубки
открутил хомут от верхнего патрубка и вытащил патрубок
отсоединил фишки от вентиляторов их две так как имеется два вентилятора
вынул радиатор
и в обратном порядке устанавливал купленный контрактный радиатор
залил новый антифриз, влезло в общем где то литров 8, по моему, )))) потому что на канистре нет мерок, а глазомер не развит )))))
завел машину минуты две поработала открыл крышку и долил еще немного
затем дал поработать движку пока не включится вентилятор затем заглушил
долил еще немного и дал поработать движку минут 10 и все готово.
А мой радиатор по моему уже делался преждним хозяином, на сколько знаю что на штатных радиаторов бочек верхний пластиковый а у меня стоял алюминевый, значит делался потому что пайка была ужасная не как заводская.
Замена радиатора субару легаси bh5
помогу с контрактными запчастями
face-off Просмотр профиля Madblind Просмотр профиля face-off Просмотр профиля mopedos
то есть лучше не искать альтернативы, а просто поставить такой же, только новый?
Игорёка
помогу с контрактными запчастями
avion
помогу с контрактными запчастями
Madblind Просмотр профиля Игорёка
давайте тогда точные симптомы, тогда может и получим диагноз.
-антифриз уходит? если он уходит не на улицу, не в салон и не в масло, то остается выхлоп, дыма белого нет?
-после зимы в основной массе ралиатору кондиционера настает попа, изначально перегреть можно из за того что он забит песком солью и т.д.
помогу с контрактными запчастями
Madblind Просмотр профилядавайте тогда точные симптомы, тогда может и получим диагноз.
-антифриз уходит? если он уходит не на улицу, не в салон и не в масло, то остается выхлоп, дыма белого нет?
-после зимы в основной массе ралиатору кондиционера настает попа, изначально перегреть можно из за того что он забит песком солью и т.д.
Есть еще проблема с печкой, то есть при минимальных оборотах дует ТОЛЬКО холодный воздух, при любом значении температуры на климате. Если же поддать газку, то печка дует должным образом. Плюс после отжига идут(мало, но идут) пузырики в расширительном бачке. выхлопом не пахнет. Дыма белого нет, но когда только завожу машину, воняет дешевой соляркой. по этому поводу грешу на катализатор(правильно ли?).
Записался в Плеяду, думаю там подскажут. Или может куда то в другое место лучше съездить?
Уж очень все это похоже на классический перегрев. Смотрите снизу на стыки голов с блоком, если там следы запотевания, точно он. Работа по устранению- примерно 65000 р. вместе с заменой цепей и помпы.
Madblind Просмотр профиля Madblind Просмотр профиляЧитайте также: