замена радиатора рено премиум

Обновлено: 24.06.2026

Мастер Аргон

Ремонт Баков! Ремонт радиатора Рено Премиум!Ремонт бензобаков! Замена пластиковых бачков!Тел.89260708679.

Главные направления нашей мастерской: срочный ремонт, срочное изготовление радиаторов, интеркулеров по образцу на легковые, грузовые, погрузчики, спецтехнику и другой транспорт.

Срочный ремонт бензобаков любой сложности (металлических, алюминиевых, пластиковых, нержавейки) на эксклюзивном оборудовании аргонодуговой сваркой. С гарантией качества на выполненную работу от 1 до 3 лет.

О мастерской

Изготовление радиаторов, интеркулеров на любые автомобили (легковые, грузовые, погрузчики, спецтехнику, экскаваторы, тракторы и т.д.) аргонодуговой сваркой.

Ремонт радиаторов, интеркулеров любой сложности на эксклюзивном оборудовании (на легковые авто, грузовые, погрузчики, спецтехнику, экскаваторы, тракторы и т.д.) с гарантией качества.

Ремонт бензобаков любой сложности (металлических, пластиковых, алюминиевых, из нержавеющей стали) аргонодуговой сваркой.

Чистка, мойка, пайка радиаторов, интеркулеров, бензобаков любой сложности на любую технику с гарантией на выполненную работу.

Димет-напыление (наращивание металла на алюминий, нержавейку, бронзу, черный металл, оцинковку, латунь, медь и прочее) с гарантией на выполненную работу.

Опыт работы - 15 лет. Примеры работ смотрите на сайте.

Контакты

Москва, Каширское шоссе, дом 65, стр 2.
м. Домодедовская (500 метров от МКАД).

г. Воскресенск, Моск. обл., дорога А-108,
ул. Шоссейная, д. 71А
(ремонт и изготовление радиаторов на грузовые авто и спецтехнику)

Оплата за выполненную работу за наличный расчет, по карточке, по безналичному расчету с НДС, без НДС.

Как снять радиатор отопителя на рено премиум

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Меняем радиатор печки без снятия торпеды на Рено Симбол: фотоотчёт и видео снятия

Замена радиатора без демонтажа панели устройств не предусмотрена регламентом.

Замена радиатора на Рено Симбол

Совместно с тем процедура такого проводится обладателями Рено Симбол без помощи других без съёма щитка устройств.

Причины выхода из строя обогревателя:

Разрушение, так называемого, успокоителя внутри расширительного бачка Это типичная перегородка, ограничивающая «болтанку» в сосуде, морально стареет после 100 тыс. км побега. Старение приводит к разрушению пластмассовой перегородки на мелкие частицы, которые забивают трубки радиатора.
Введение в антифриз разного свойства герметических добавок с целью убрать показавшуюся течь также содействует засорению. Ситуация устраняется промывкой, что даёт положительные результаты.

Признаки замены

Замена радиатора производится с появлением признаков:

Специфичный запах антифриза в салоне.
Запотевание лобового, заднего стёкол, боковых окон.
Холод в салоне возникновение дымчатой завесы.
Бездействия печки.

Проведение работ своими руками, кроме способностей, просит тёплых критерий труда, в особенности в студеную зимнюю пору. Вызвано это необходимостью исключить поломки пластмассовых деталей, частей в местах крепления.

Схожую трудоёмкую работу лучше доверять автосервису. Руками профессионала радиатор обогревателя извлекается из гнезда не более чем за час. Сливается охлаждающая жидкость, ослабляются хомуты трубок, отсоединяются крепления защитного кожуха и отрезаются короткие выводы. Работы сопровождаются выполнением сопутствующих операций.

Демонтаж радиатора без снятия торпеды

Предварительно автомобиль обесточивается, для чего отсоединяется от клемм аккумулятора. Сливается антифриз, а остатки выдуваются сжатым воздухом (ручным насосом или ртом). На верхний вывод надеть какой-нибудь шланг и подуть, чтобы при съёме из него не вытек антифриз в салон. Для удобства работ желательно снять передние сидения.

Как снять радиатор Renault premium 460 How to remove a radiator

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL!

Замена радиатора отопителя салона scania

как заменить радиатор отопителя салона scania.

Отворачиваем хомуты крепления подводящих шлангов к печи

Снимаем педаль акселератора

Надевание шлангов на радиаторные выводы возможно при участии помощника, чтобы достичь качественного соединения. Один просовывает шланги со стороны моторного отсека, второй надевает на выводы из салона.

Установка нового узла проводится в обратной последовательности. Контролируется правильность крепления, герметичность шланговых соединений. Заливается антифриз.

Проверка работы

Запуская двигатель, проверяется достижение цели, ради которой заменялась маленькая, но необходимая деталь.

Замена радиатора с демонтажем панели приборов

Данный способ дольше по времени. Антифриз также сливается, аккумулятор снимается. До радиатора надо долезть путём снятия панели приборов полностью.

В общем так товарищи!

Пришли морозы до -30 и тут выяснилось, что печка то почти не греет. С водительской стороны поток воздуха был приемлемо тёплым, с пассажирской стороны под ноги дуло прохладой, а при включении обдува на максимум холодным уличным воздухом.
Пытался промывать так: сначала 2 раза дистиллированной водой по 30 минут, потом фантой минут 40. Вышло немного мелкого сора, но никакой ржавчины и прочих кусков накипи небыло. Результата тоже небыло.

Да! В Мегане нет крана слива ОЖ, но ещё давно поставил его с правой стороны от радиатора (по ходу движения) и процесс промывки не составил никакого труда.

Нашёл два варианта решения задачи:
1. В одной специализированной фирме промыть радиатор печки без снятия (2000 р. с оплатой по факту получения положительного результата после замеры температур). Как мне показалось хороший вариант! Отзывы положительные);
2. Поставить б/у печку от автомобиля с пробегом 30000 (1500 р. печка плюс 1840 р. за работу) Радиатор как раз оказался на СТО, которая специализируется по Рено.

Выбрал второй вариант. Теперь в салоне жара! Реальная жара! Это как сравнивать мороженное и горячий чай!

Дома решил проверить старый радиатор и, когда стал заливать в него горячую воду, оказалось, что со стороны патрубков половина площади радиатора нагрелась почти сразу, а другая на 1/4 вообще осталась холодной.

Ремонт Renault Premium

Renault Premium – грузовой автомобиль, используемый не только для перевоза грузов на большие расстояния, но и в качестве магистрального тягача. Эта модель грузового автотранспорта оснащена трансмиссией нового поколения, которая обеспечивает минимальный расход топлива и наилучшую грузоподъемность.

Однако, несмотря на все достоинства этого автомобиля, среди других грузовых моделей марки Renault он нуждается в особом внимании в техническом плане.

Ходовая часть Renault Premium: особенности, частые поломки

В ходовой части, в первую очередь, необходимо следить за тем, чтобы все детали были тщательно смазаны. Большое количество проблем возникает в связи с тем, что шприцевание автомобиля не было проведено вовремя. Результатом этого становится повышенный износ деталей ходовой части, а также выход из строя узлов и агрегатов.

Распространенная поломка грузовых автомобилей Renault Premium – это выход из строя направляющих суппортов. Такое повреждение легко обнаружить по характерному звуку, поэтому опытный водитель распознает его сразу.
Не меньшего внимания к себе требуют и втулки рессор. Если установлены болты с масленками, то при регулярном шприцевании, из строя они выходят крайне редко, а вот резьбовые соединения подвержены коррозии.

Специалисты отмечают, что самая сложная и трудоемкая работа, проводимая на подержанных автомобилях этой модели, – ремонт ходовой части. Замена рессор, втулок, шкворней – самые распространенные ремонтные работы. Такие поломки максимально часто встречаются на грузовых автомобилях с большим пробегом.

Подвеска кабины

Многочисленные проблемы,
возникающие с передним кронштейном подвески кабины, связаны, в первую очередь, с облегчением конструкции машины и использованием для ее создания не стандартной стали, а алюминия.
Часто встречаемые проблемы в этом случае - выход из строя сайлентблоков и втулок.

Бортовая электроника и электрика

Среди элементов бортовой электроники в первую очередь из строя выходят топливные форсунки. Второе место по частоте поломок занимают пружинки на тормозных колодках, которые при перегрузке автомобиля периодически выскакивают.
В электрике самая распространенная проблема – жгуты проводов. Они перетираются, «коротят», разлагаются. Реже владельцы грузовых автомобилей Renault Premium отмечают случаи отказа насосов автономной печи.

Топливная система Renault Premium

Небольшие трудности у грузовых автомобилей Рено Премиум, имеющих пробег свыше 500 тысяч километров пробега, возникают с топливной аппаратурой. Нередко это связано с тем, что в систему попадает вода, из-за которой из строя выходят узлы. Замене подлежит и топливный насос высокого давления, и форсунки, управляемые электроникой.

Необходимо отметить, что нарушения в работе происходят не в самой электронике, а в механической ее части, которая разрушается под воздействием влаги, грязи, твердых частиц.

В связи с этим, когда пробег автомобиля превышает 500 тысяч километров, топливную аппаратуру приходится менять полностью.

Для того, чтобы все работы по ремонту грузового автомобиля Рено Премиум были проведены на высоком уровне, доверять их выполнение необходимо высококвалифицированным специалистам.

Цены на техническое обслуживание Renault Premium

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от года выпуска Вашего автомобиля. Точные цены Вы можете уточнить у мастера-приемщика.

Ремонт печки рено премиум

Разобрал печку. Фото не сделал, так что опишу сборку, разборка производится в обратном порядке. При проверке оказалось что радиатор чистый, проходимость хорошая, вся проблема была в чистоте радиаторов печки и кондиционера.Соты радиатора печки наполовину были забиты какой то дрянью типа запекшегося масла вперемешку с пылью. 2 часа секаса с помощью химии, очистителя карбюратора и зубной щетки.
Сборка:

1. Ставим радиатор печки, крепится на 2 самореза, фиксируется 3 защелками.

2. Ставим выходные трубки. Вставляются со стороны выхода и крепятся болтом под звездочку.
3. Со стороны выхода крепятся 3 саморезами под головку на 6.

4. Ставим жалюзи притока воздуха из кабины. Купил силиконовую смазку аэрозоль, обрабатывал все посадочные места пластика. Когда будете снимать жалюзи, снимайте аккуратно, иначе может сломаться перемычка между ними. Нужно снять привод этих жалюзей, он просто вставляется в одну из них. Снять верхний защитный кожух и вытащить жалюзи.
5. Ставим радиатор кондиционера.

6. Ставим верхний кожух. На фото слева виден привод жалюзей притока воздуха из кабины.

7. Ставим мотор печки. Вставляется — 2 защелки по центру и 2 болта по краям на 10.

8. Ставим кожух мотора. Когда будете снимать запомните как стоят провода кондиционера, они не подписаны. Привод самой печки подписан где +, где —
9. Обрабатываем силиконом привода жалюзей, у меня все было подзакисшее. После обработки все крутится как нужно.
Все печка готова, можно ставить.

не греет печка Рено премиум. решение проблемы.

Рено премиум 420bсi неработает печка негреет Подробнее

Печка на рено магнум. Подробнее

Замена салонного радиатора RENAULT Premium Подробнее

Renault Premium, прочистка радиатора печки лимонной кислотой. Подробнее

ХОЛОДНО В МАШИНЕ. А ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА И РАДИАТОРА ПЕЧКИ НЕ ПОМОГАЕТ. УСТРОЙСТВО КОРПУСА ОТОПИТЕЛЯ Подробнее

ЖАРА в Рено ПРЕМИУМ . Подробнее

Рено Магнум. Тепло в кабине Подробнее

Не дует теплой воздух. Печка Рено кенгу 2. Решение проблемы. Подробнее

Не работает 1- 2- 3 скорость печки. Решение проблемы, ремонт. Подробнее

Не большие хитрости при замене тормозного диска рено премиум dxi Подробнее

НЕБОЛЬШОЙ РЕМОНТ НАШЕГО МАГНУМА Подробнее

Рено Магнум. Причина проблемы слабого обдува в ноги. Подробнее

ПЕЧКА дует ХОЛОДНЫМ ВОЗДУХОМ! РЕШЕНИЕ Подробнее

РЕМОНТ КУЛИСЫ РЕНО ПРЕМИУМ Подробнее

Renault Premium, работает но не греет, автономка вебасто. Подробнее

замена термостата рено премиум Подробнее

Не греет печка? В салоне не жарко? Причина простая Подробнее

Не все водители знают почему не греет печка Подробнее

videoadd.ru

Время продолжительности видео: 4:51

Видео от: Дальнобой 3536

Дата загрузки видео: 5 months ago

Просмотры видео: 5347

Замена салонного радиатора RENAULT Premium

Время продолжительности видео: 10:43

Видео от: Truck Repair/amigoSASS

Дата загрузки видео: 4 months ago

Просмотры видео: 1370

ЖАРА в Рено ПРЕМИУМ .

Время продолжительности видео: 12:23

Видео от: МАЗУТА fuel oil

Дата загрузки видео: 1 year ago

Просмотры видео: 9530

Мотор печки (отопителя) Renault ,MB, MAN, VOLVO, DAF

Время продолжительности видео: 3:02

Видео от: DXIPARTS, запчасти для грузовиков

Дата загрузки видео: 3 years ago

Просмотры видео: 2404

How to remove a radiator Renault premium 460 / Как снять радиатор Renault premium 460

Время продолжительности видео: 14:43

Видео от: Autoshaman Mechanic

Дата загрузки видео: 3 years ago

Просмотры видео: 9996

Рено Премиум DXI. Ремонт стеклоподъемников. Разборка торпеды.

Время продолжительности видео: 12:08

Видео от: Роман Макаренко

Дата загрузки видео: 10 months ago

Просмотры видео: 3581

Volvo VNL 780. Ремонт. 6 Моторчик печки

Время продолжительности видео: 6:05

Видео от: Дмитрий Америка

Дата загрузки видео: 4 years ago

Просмотры видео: 10711

Некоторые ньюансы при ремонте автономки Eberspächer D1LC и Webasto Air Top 5000.

Время продолжительности видео: 5:58

Видео от: Тим Сервис

Дата загрузки видео: 5 years ago

Просмотры видео: 212307

ХОЛОДНО В МАШИНЕ. А ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА И РАДИАТОРА ПЕЧКИ НЕ ПОМОГАЕТ. УСТРОЙСТВО КОРПУСА ОТОПИТЕЛЯ

Время продолжительности видео: 31:51

Видео от: ZENiCOM

Дата загрузки видео: 3 months ago

Просмотры видео: 69857

Время продолжительности видео: 6:05

не греет печка Рено премиум. решение проблемы.

Рено премиум 420bсi неработает печка негреет Подробнее

Печка на рено магнум. Подробнее

Замена салонного радиатора RENAULT Premium Подробнее

Renault Premium, прочистка радиатора печки лимонной кислотой. Подробнее

ХОЛОДНО В МАШИНЕ. А ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА И РАДИАТОРА ПЕЧКИ НЕ ПОМОГАЕТ. УСТРОЙСТВО КОРПУСА ОТОПИТЕЛЯ Подробнее

ЖАРА в Рено ПРЕМИУМ . Подробнее

Рено Магнум. Тепло в кабине Подробнее

Не дует теплой воздух. Печка Рено кенгу 2. Решение проблемы. Подробнее

Не работает 1- 2- 3 скорость печки. Решение проблемы, ремонт. Подробнее

Не большие хитрости при замене тормозного диска рено премиум dxi Подробнее

Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения двигателя Renault Logan 2004-2015 Бензин

1. Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

2. Выкручиваем справа и слева по три винта крепления переднего бампера и нижней части брызговика двигателя.

3. Снимаем два нижних брызговика двигателя, как описано здесь.

4. При помощи отвертки поддеваем по одному крепежному пистону кронштейнов переднего бампера слева и справа.

5. Выкручиваем три винта крепления бампера к подрамнику.

6. Далее отворачиваем по два винта крепления бампера к передним крыльям и кузову автомобиля. Винты расположены в нишах передних колес.

7. Также выкручиваем крепежные винты, расположенные снизу автомобиля.

8. Выкручиваем винты крепления облицовки радиатора.

9. Снимаем передний бампер вместе с облицовкой радиатора.

10. Выкручиваем два винта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

11. Отодвигаем бачок гидроусилителя рулевого управления и его кронштейн в сторону.

12. Разжав держатель, извлекаем из него шланг, идущий от бачка гидроусилителя рулевого управления.

13. Аналогичным образом извлекаем из держателя трубку компрессора кондиционера.

14. Отсоединяем колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления.

15. Отсоединяем колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора охлаждения.

16. Извлекаем жгут проводов из держателя.

17. Извлекаем жгут проводов из держателя, расположенном на кожухе электровентилятора.

18. Отжимаем фиксатор и слегка поднимаем левую сторону кожуха вентилятора, чтобы извлечь его из держателя.

19. Таким же образом вынимаем из держателя правую сторону кожуха вентилятора.

20. Вынимаем из моторного отсека кожух с электровентилятором охлаждения.

21. Ослабляем хомут пароотводящего шланга радиатора. Для этого нужно пассатижами сдавить его лепестки. Смещаем хомут вниз по шлангу.

22. Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.

23. Выкручиваем левый болт крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.

24. Теперь отворачиваем правый болт крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.

25. Слева выкручиваем болт крепления кронштейна радиатора системы охлаждения двигателя.

26. Снимаем левый кронштейн крепления радиатора системы охлаждения. Таким же образом снимаем правый кронштейн крепления радиатора.

27. Отсоединяем радиатор системы охлаждения двигателя от радиатора системы кондиционирования, приподымаем радиатор кондиционирующей системы и выводим его проушины из держателей, которые расположены на радиаторе системы охлаждения двигателя.

Примечание:

На радиаторе системы охлаждения двигателя имеются два держателя. Они расположены с правой и левой сторон радиатора.

28. Извлекаем радиатор системы охлаждения двигателя из моторного отсека.

Примечание:

На установочных штифтах каждого радиаторного бачка имеются нижние опорные подушки. Снимите их и замените, если были оказались сдавленными, изношенными и потрескавшимися.

29. Проводим осмотр верхних подушек крепежных кронштейнов радиатора. Если они износились, потрескались и потеряли свою упругость, то замените их на новые.

30. Установка снятых деталей производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Чтобы обеспечить хорошую герметичность, нанесите тонкий слой силиконового герметика на все патрубки соединений шлангов системы охлаждения.

31. Залейте в систему новую охлаждающую жидкость, как описано здесь.

Проверка герметичности радиатора

1. Промываем радиатор снаружи струей воды и после этого просушиваем его. Проводим осмотр пластмассовых бачков радиатора на наличие трещин и если таковые обнаружены, производим замену радиатора.

Примечание:

Если нет емкости подходящих размеров, можно проверять радиатор частями, поочередно опуская в воду каждый его край.

замерзает воздух на рено премиум 2000 года

Речь пойдет о блоке подготовки воздуха устанавливаемых на Рено Премиум. Осушитель воздуха в сборе EAC EL1100 RENAULT KERAX DXi/MAGNUM DXi/PREMIUM 7421778549, 7421743619. или среди диагностов просто блок АРМ производстваP
Knorr Bremse. PЭти же блоки стоят и на ВОЛЬВО но почему то реже. И так я расскажу как отремонтировать подачу воздуха в РЕНО ПРЕМИУМ. Если ваш авто перестал накачивать контура то начинаем с осмотра пневмосистемы на предмет утечек воздуха. ОтPкомпрессораPидем поPподающейPтрубке воздуха может шипеть с предохранительного клапана ( с его ремонтом не заморачивайтесь так как стоит он дешево и его шипение это последствие забитого охладителя, как правило) идем дальше шипеть может с осушителя как правило шипит прям с блока или в сапун осушителя воздуха.

Ну понятно если не гдеPне шипит значит вы убили свой компрессор можете его выкинуть так как рем. комлекта на долго не хватает. PДавайте уже перейдем к ремонтуPосушителя воздуха RENAULT. Способ первый ремонт по русски или по быстренькому, прокатывает когда шипит в сапун. Нам понадобится WD40 и ветошь. Снимаем фильтр осушителя и боковые клапана те что с права и нам еще понадобится открутить пластиковый отвод сапуна тот что с низу итого 8 болтов. Теперь отверткой с низу выталкиваем большой клапан по направлению в право на место где стоял боковой блок клапанов. Теперь ВД40 заливаем отверстие где стоял этот клапан а также льем вд40 в центр с верху где стоял фильтр и нажимаем на клапан чтоб смазка провалилась в глубь осушителя.

Далее ветошью чистим и вытираем на сухо все снятые компоненты и места где они стояли. Все собираем в обратном порядке. И нифига не качает. Способ второй безнадега или мы еще не такое чинили потом выкинули. Для этого нам понадобится тонкогубцы, очиститель карбюратора, очиститель тормозов и любая густая синтетическая смазка (синтетика нужна для того чтобы уплотнители и резиновые кольца в последствии не изменили свою геометрию). Снимаем патрон осушителя откручиваем трубки от блока подготовки воздуха откручиваем крепеж осушителя. Кладем все на операционный стол и начинаем резать для начала снимаем электронную часть затем блоки клапанов (В нимание. пружинки и клапана местами не путаем) что по бокам, затем отвод сапуна также вытаскиваем клапан из под сапуна, с левой стороны увидите пластмассовую снежинку ее надо вытащитьPтонкогубцами и извлечь из под нее еще один клапан, все остаются еще клапана под заглушками что на корпусе их выкручиваем по одному чистим и вставляем на место чистим сначала карбюраторной жидкостью, а потом смываем очистителем тормозов, и тонким слоем смазываем уплотнители смазкой ( без фанатизма ).

Ну теперь самое сложное, собираем все как было, проверяя при этом что все клапана ходят от руки. Если вы все правильно собрали и уплотнительные резинки не где не съехали. Качаем воздух при этом осушитель воздуха RENAULT Pможет продолжать травить воздух тогда надо ладошкой зажать место выхода воздуха на плате. если ремонт осушителя воздуха RENAULT мы сделали правильно то все должно сработать и после пары попыток накачать воздух клапана в блоке встанут на свое место и начнут работать в штатном режиме.

Если эти варианты вам не помогли то без компьютерной Pдиагностики разбираться с воздухом дальше смысла нет. Меня тоже посещала мысль о теплом климате. Но к сожалению погода нас не балует. Я крайний рейс постоял на М- 4. И как закон подлости все болячки в это время вылезли. То помпа потекла, то трубка перемерзла от компрессора к АРМ и вдогонку в 50 км от дома чайник заскочил под прицеп. Хорошо, что никто не пострадал. Да вот еще вспомнил когда помпа потекла я на расширительном бачке отвернул на пол оборота крышку с клапаном, что бы не создавалось давление в системе.

Уходит воздух из пневмосистемы.

Но когда трубка перемерзла через отвернутую крышку расширительного выкинуло литра два антифриза. Трубку отогрели антифриз долил и проехал благополучно еще 150 км. Антифриз больше не улетал. Люди говорят разное, кто говорит, что это прокладку пробило под головкой компрессора. Тогда почему потом не улетал антифриз. Кто говорит что это из за открытой крышки расширительного. Я доливал дешевый антифриз может из за него. А что вы думаете по этому поводу? Ваше мнение для меня очень важно, так как я понял, что вы в этом деле разбираетесь получше других. Заранее благодарен, с уважением Николай. Сколько стоит HALDEX?

Стартер не отключается

Самостоятельная замена РАДИАТОРА

12.08.2014 01:12 Новое на форумах - Источник: Альтернативный поток Меган-Клуб

Renault 8200 357 536 - оригинальный радиатор был протёрт кожухом вентилятора, решил на этот раз поставить Nissens 63769

1. Скидываем бампер

2. Снимаем верхнюю планку

Для этого понадобится ключ на 13, торкс 27, пара плоских отвёрток

З.Ы. чтоб снять планку-нужно ослабить крепления фар, а иначе облом язычка с верху фар неизбежный

3. Освобождаем планку от всего лишнего:
-"валенка";
- горловины бочка омывайкм;
- проводку.

4. Сдвигаем планку в сторону салона, кладём её аккуратненько на аккумулятор-двигатель, отсоединяем датчик давления фриона (не обязат, но желательно, чтоб не дёрнуть случайно и не порвать/не поломать), снимаем с планок радиатор кондёра-отводим его в сторону:

5. Разъединяем 2 фишки с диффузора (мотора вентилятора и резистора ):

6. Отсоединяем патрубки:

. тонкий, чуть потолще и 2 толстых. они держаться на многоразовых самозатяжных хомутах, для этого лучше всего использовать подобные/как на фото/ пассатижки.

7. Освобождаем "лапки" кожуха вентилятора от толстых патрубков и достаём старый радиатор сразу с вентилятором:

8. Снимаем диффузор-ставим его на новый радиатор:

. у "Ниссенс" немного не подходит верхняя левая планка, для установки я слегка подрезал мешающиеся пластиковые планочки на кожухе вентилятора

9. Снимаем все резинки со старого радиатора, устанавливаем их на новый (в комплекте к новому радиатору они не идут):

10. Производим сборку в обратном порядке:

Контролируем, чтоб пластиковые заглушки/упоры радиатора встали правильно

Всё. остаётся только залить антифриз , я использовал родной эльфовский желто-зелёно-кислотный концентрат мешая его с дистиллированной водой 1:1 на что ушло 3 литра концентрата и 3 литра воды

Небольшими порциями заливаем в расширительный бачек, останавливаясь на отметках макс. "max" ,как больше не уходит в систему-заводим машину, ждём включения большего круга , контролируя темп. двигателя и наличия жидкости в бачке-бачек я к прим. не закрывал. доливал раза 3-4, больше не уходил, но из печки дул при+27 еле еле тёплый воздух, при нормально прогретой машине, что означало где то воздушный пузырь. чтоб его выгнать открыл "велосипедный" колпачок на корпусе термостата при заглушенной машине. и думал горячим антифризом обожгу пальцы-ан нет-тишина. Завел машинку с открытым колпачком, сразу от туда капнула капля в подставленную ёмкость. заглушил-завернул колпачек, завёл ещё раз. дал поработать с мин.10., проверил работу печки-ЖАРА, работу кондёра-ХОЛОД, норма. проверил уровень антифриза-и оппа-бачек на мин., а антифриз кончился-все 6 литров. ерунда, грамм 200 дистиллированной воды дополнительно при использовании концентрата вполне приемлемо.

. Прокатился пару км., поставил машин на ночь, проверил с утра колл-во антифриза и работу термостата. -Всё -"Ок" , На холодную положение рисок междк макс. и мин., на горячую положение макс. обоих рисок на ровной горизонтальной поверхности.

Система охлаждения двигателя на Renault Truck Premium

Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Радиатор системы охлаждения двигателя ширина, мм: 825; Высота, мм: 727; Толщина, мм: 52 : 8MK376758061
Радиатор охлаждения двигателя с боковыми панелями; Ширина, мм: 825; Высота, мм: 727; Толщина, мм: 52 : 63849A, 523849F, 638490
Радиатор водяной ширина, мм: 810; Высота, мм: 708; Толщина, мм: 42 : 63789A, RE1011, 523789T, RE2069, 509563, 732329
Система охлаждения двигателя стандартная комплектация : RE2010, 732337, 63848A, D7RV001TT, 8MK376726481, 638480, 52072, 509707, 32821A, RE2041, 63787A, 637870, RN00112, 8MK376721731, 733532
Радиатор двигателя год выпуска с: 01.2000 : 67245, 8MK376721781, 672450, 569563, 529563

Данная запчасть зависит от двигателя Renault Trucks Truck Premium и его модификаций

300.18T MIDR 06.20.45 D/41: 8MK376758061, 63849A, 523849F, 638490
300.18T MIDR 06.20.45 D/41, 340.18T MIDR 06.20.45 E/41: 63789A, RE1011, 523789T, RE2069, 509563, 732329
340.18T MIDR 06.20.45 E/41, 385.18T,400.18T [MIDR 06.23.56 A/41, MIDR 06.23.56 B/41], 385.24T.400.24T [MIDR 06.23.56 A/41, MIDR 06.23.56 B/41]: RE2010, 732337, 63848A, D7RV001TT, 8MK376726481, 638480, 52072, 509707, 32821A
340.18T MIDR 06.20.45 E/41, 385.18T,400.18T [MIDR 06.23.56 A/41, MIDR 06.23.56 B/41], 385.24T.400.24T [MIDR 06.23.56 A/41, MIDR 06.23.56 B/41], 420.18T dCi 11 B/43: 67245, 8MK376721781, 672450, 569563, 529563
420.18T dCi 11 B/43: RE2041, 63787A, 637870, RN00112, 8MK376721731, 733532

Запчасть Радиатор охлаждения двигателя подходит только для Renault Trucks следующих моделей:

Truck Premium грузовик c бортовой платформой/шасси
Truck Premium седельный тягач
Truck Premium грузовик c бортовой платформой/шасси
Truck Premium седельный тягач

Купить автомобильную запчасть радиатор охлаждения двигателя или ее аналог для Рено ПРЕМИУМ

Чтобы купить ”запчасть Радиатор охлаждения двигателя для ремонта Renault Truck Premium 2002 г.” на сайте InternetCars, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:

Радиатор Рено Премиум, Мажор

Двигатель с пробегом, рабочий, заменили начал дымить, точная модель см. доки. В инете нашел такое 2.5TD ive 8140.27S 68 кВт IVECO DAILY E1 90-96. Турбодизель 2.5л 116л.с. Стоял на ивеко турбодели. Продается только то что на фото и целиком. Других запчастей нет. Цена окончательная. Возможна.

Продаю новый масляный фильтр на FIAT Albea подходит ко всем моделям FIAT А также: Аlfa Romeo(Alfa 6) CITROEN PEUGEOT Категория: запчасти и аксессуары. Производитель: sct. Вид запчасти: топливная и выхлопная системы. Состояние: новое

Пружина подвески для Kia Rio 2. Есть к-т для задней и передней подвески. Цена за к-т. Фирма Lesjofors. Категория: запчасти и аксессуары. Производитель: lesjofors. Вид запчасти: подвеска. Состояние: новое

Мотор после кап. ремонта, без пробега. Возможен осмотор с камерой Категория: запчасти и аксессуары. Производитель: hyundai-kia. Тип детали двигателя: двигатель в сборе. Вид запчасти: двигатель. Состояние: б/у

Генератор перебран,замена подшипников(Чехия),регулятор напряжения(Германия),новый диодный мост,новые кольца коллектора. Категория: запчасти и аксессуары. Производитель: кзатэ. Вид запчасти: электрооборудование. Состояние: б/у

случайно заказал не то что нужно , цена новых 2500 Категория: запчасти и аксессуары. Производитель: nibk. Вид запчасти: тормозная система. Номер запчасти: pn0071. Состояние: новое

Генератор б/у на а/м Honda F мотор. Категория: запчасти и аксессуары. Вид запчасти: электрооборудование

Лампы галогенновые H7 12v 55w +100 Категория: запчасти и аксессуары. Вид запчасти: автосвет. Состояние: новое

В рабочем состоянии, е есть запчасти для самоделки, пишите.. Категория: запчасти и аксессуары. Тип детали двигателя: двигатель в сборе. Вид запчасти: двигатель. Состояние: б/у

Читайте также: