замена радиатора рено меган 1

Обновлено: 08.01.2025

Все о проблемах печки Меган 1

Megane

Существует несколько причин, по которым на Рено Меган 1 не работает печка. Это может быть образование воздушной пробки в системе охлаждения ДВС, засорение или разгерметизация отопителя, поломка моторчика и так далее. Рассмотрим, как самостоятельно выполнить замену радиатора и мотора печки Renault Megane 1, а также отремонтировать реостат.

Выгоняем воздушную пробку быстро

Пробка расширительного бочка Рено меган 1 (Ссылка на источник фото)

Если не работает печка Рено Меган/Сценик 1, то в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии воздушной пробки в охлаждающем контуре мотора. При этом печка будет выдувать холодный воздух, но после периодического сдавливания выходного патрубка из ДВС, начинает поступать горячий воздух.

Для самостоятельного удаления воздушной пробки из системы охлаждения ДВС Renault Megane 1 потребуется:

1. Через горловину расширительного бачка Меган 1 вливается максимально возможное количество антифриза. Затем закручивается крышка бачка.
2. Прогреть силовой агрегат Renault Megane 1, и педалью акселератора поднимать обороты ДВС до отсечки на холостом ходу в течение десяти минут.
3. Открывается крышка расширительного бака. При этом наблюдается снижение уровня антифриз, что свидетельствует о выгонке воздуха из контура охлаждения Меган 1.
4. Доливается антифриз до нормального уровня, а затем операция проводится повторно. Её необходимо повторять до момента окончания снижения уровня антифриза.

В дальнейшем рекомендуется контролировать уровень антифриза на протяжении нескольких дней.

Замена радиатора печки Меган 1

Еще одной причиной, почему на Рено Меган/Сценик 1 не работает печка, является забитый или повреждённый радиатор отопителя. Его замена выполняется в следующем порядке:

1. Первоначально демонтируется распорная балка и перегородка моторного отсека Меган 1.

1. Снимаются стеклоочистители и решетки из пластика в нише лобового стекла над ливневым каналом.
2. Извлекается аккумуляторная батарея Renault Megane 1.
3. Рядом с отопителем отщелкивается пластиковая защёлка кожуха, на котором находятся реле и разъемы вентилятора Меган 1. Затем кожух отодвигается.
4. В полученном пространстве выкручивается первый фиксирующий болт теплообменника печки Renault Megane 1. Он же удерживает кожух испарителя кондиционера, с которого дополнительно откручивается крепеж дефлектора для дренажа воды.

1. Приподнимается кожух испарителя кондиционера Рено Меган 1, где будет расположен второй фиксирующий болт отопителя печки. Но добраться к нему сразу не получится.

1. Демонтируется расширительный бачок и корпус дросселя.

1. С помощью небольшой трещотки выкручивается второй крепёжный болт.

1. Стягиваются шланги с теплообменника Меган 1 и затыкаются тряпками.

Дальнейшие операции выполняются в салонном пространстве Рено Меган 1 поколения.

Разборка торпедо и снятие радиатора

Для излечения старого радиатора печки Рено Меган/Сценик 1 в салоне необходимо провести следующие операции:

1. Извлекаются решетки динамиков, и выкручиваются саморезы крепления козырька центральной консоли. Затем козырек убирается, и откручиваются крепежи торпеды.

1. Демонтируется пластиковый кожух вокруг ручного тормоза и селектора КПП Renault Megane 1.

1. В центральной нижней части торпеды извлекается мягкий кожух. После чего выкручиваются два болта, один по центру, а другой с левой стороны.

1. Выводятся из зацепления тросики управления положением заслонок Меган 1.

1. Демонтируется кожух вокруг «стрекозы», а затем выкручиваются фиксирующие саморезы торпеды в количестве двух штук.

1. Извлекается пепельница и блок управления отопителем Меган 1 с рамкой, который крепится шестью саморезами. В освободившемся пространстве выкручивается ещё четыре самореза, которые фиксируют отопитель к металлической рамке.

1. Откручивается педаль акселератора, и снимается тросик.

1. Центральная консоль Renault Megane/Scenic 1 аккуратно протягивается в сторону замка зажигания.

1. Постепенно проворачивается корпус отопителя таким образом, чтобы вывести из отверстия в перегородке патрубки теплообменника. Операция нудная и кропотливая, так как радиатор постоянно упирается в рулевую колонку.

После извлечения теплообменника можно приступать к замене радиатора печки Рено Меган/Сценик 1. Сборка ведётся в обратном порядке. Наибольшей проблемой станет закрутка второго крепежного болта теплообменника.

Там имеется прорезь под пластиковый штифт и отверстие под болт. Для установки болта понадобится потихоньку шевелить все устройство посредством патрубков радиатора.

Реальный опыт (более легкий вариант)

Представим полезные практические советы по замене радиатора печки Renault Megane/Scinic 1:

1. При извлечении крепежных элементов складывайте их в отдельную коробку. Желательно промаркировать крепежи, чтобы в дальнейшем не гадать куда их вкручивать. Также можно фотографировать все этапы работ.
2. Для комфортного извлечения теплообменника Меган 1 потребуется сразу демонтировать верхнюю часть центральной консоли. При этом нижняя часть откручивается таким образом, чтобы имелась возможность приподнять ее на 10-15 сантиметров.
3. Извлекайте радиатор Megane I в сборе со всеми элементами и коробом. Это позволит вытащить устройство в сторону пассажира, избежав проблем с рулевой рейкой.
4. Перед извлечением короба необходимо вытащить теплоизоляционный материал по периметру.
5. На трубках теплообменника Рено Меган 1 установлена прокладка, которая мешает выходу радиатора из технологических отверстий. С внутренней стороны прокладка из металла, а с наружной из резины. Используя нож и пассатижи, удалите прокладку. Предварительно убедитесь, что она идёт в комплекте запасного устройства.

Реостат печки Megane 1

При выходе из строя реостата печки Рено Меган/Сценик 1 наблюдается отказ в работе различных скоростей устройства. Рассмотрим, где находится реостат и как его снять. Процесс демонтажа реостата печки:

1. Первоначально извлекается АКБ Рено Меган 1.

1. Под приводом стеклоочистителя со стороны плюсовой клеммы АКБ и расположен реостат отопителя Megane 1.

1. С корпуса устройства отщелкивается панель из пластика, на которой расположены разъемы питания/

1. Затем отверткой с крестовым жалом выкручиваются два винта крепления, и реостат Renault Megane 1 извлекается. С верхним проблем не будет, а вот нижний придется крутить на ощупь/

Для самостоятельного ремонта реостата отопителя Renault Megane 1 потребуется:

• биполярные транзисторы типа кт825г – 2 шт.;
• гайки с винтами 4х20 – 4 шт.;
• сверла по металлу диаметром 3.5 и 4 мм;
• дрель, пассатижи, отвёртка с крестовым жалом;
• паяльник мощностью двадцать ватт;
• флюс, припой, паста КПТ-8.

Порядок выполнения ремонта:

1. Демонтируются старые транзисторы посредством высверливания заклёпок.

1. С радиатора удаляются остатки термопасты проспиртованной салфеткой.

1. Шлифуется контактная поверхность транзисторов, чтобы обеспечить хороший контакт с охлаждающим радиатором.

1. Транзисторы крепятся к реостату печки Renault Megane 1 винтами с гайками. При этом ножки винтов дополнительно паяются.

1. По мере необходимости восстанавливается лаковое покрытие дорожек на плате. Затем выполняется монтаж в обратной последовательности.

Моторчик печки

Если плохо греет печка Renault Megane/Scenic 1, то причина может обусловлена неисправностью моторчика. Проблема сопровождается отсутствием протока воздуха и посторонним шумом со стороны мотора печки.

Процесс замены моторчика печки Рено Меган 1 выглядит следующим образом:

1. Демонтируются стеклоочистители и пластиковая панель между лобовым стеклом и капотом. Для снятия основного элемента панели, выкручивается три самореза. Меньшая часть зафиксирована двумя саморезами.

1. В образовавшейся нише откручивается болт ключом на десять в угловой части между стеклом и левым крылом Меган 1. А затем гайку под стеклом.

1. Выкручивается второй болт фиксации корпуса моторчика отопителя.

1. Открутив пять болтов ключом на десять, извлекается фильтр ДВС Megane 1.
2. Выкручивается три крепежных элемента под шестигранник, и отсоединяется система кондиционирования. Затем демонтируется пластиковая перегородка между корпусом моторчика печки и моторным отсеком.
3. Извлекается кожух мотора печки Рено Меган 1 поколения.

Головкой на шесть откручиваются болты крепления моторчика отопителя, и выполняется замена. На смену можно использовать запасную часть фирмы Valeo.
Болт крепления моторчика
Болт крепления моторчика

Стартер не отключается

Самостоятельная замена РАДИАТОРА

12.08.2014 01:12 Новое на форумах - Источник: Альтернативный поток Меган-Клуб

Renault 8200 357 536 - оригинальный радиатор был протёрт кожухом вентилятора, решил на этот раз поставить Nissens 63769

1. Скидываем бампер

2. Снимаем верхнюю планку

Для этого понадобится ключ на 13, торкс 27, пара плоских отвёрток

З.Ы. чтоб снять планку-нужно ослабить крепления фар, а иначе облом язычка с верху фар неизбежный

3. Освобождаем планку от всего лишнего:
-"валенка";
- горловины бочка омывайкм;
- проводку.

4. Сдвигаем планку в сторону салона, кладём её аккуратненько на аккумулятор-двигатель, отсоединяем датчик давления фриона (не обязат, но желательно, чтоб не дёрнуть случайно и не порвать/не поломать), снимаем с планок радиатор кондёра-отводим его в сторону:

5. Разъединяем 2 фишки с диффузора (мотора вентилятора и резистора ):

6. Отсоединяем патрубки:

. тонкий, чуть потолще и 2 толстых. они держаться на многоразовых самозатяжных хомутах, для этого лучше всего использовать подобные/как на фото/ пассатижки.

7. Освобождаем "лапки" кожуха вентилятора от толстых патрубков и достаём старый радиатор сразу с вентилятором:

8. Снимаем диффузор-ставим его на новый радиатор:

. у "Ниссенс" немного не подходит верхняя левая планка, для установки я слегка подрезал мешающиеся пластиковые планочки на кожухе вентилятора

9. Снимаем все резинки со старого радиатора, устанавливаем их на новый (в комплекте к новому радиатору они не идут):

10. Производим сборку в обратном порядке:

Контролируем, чтоб пластиковые заглушки/упоры радиатора встали правильно

Всё. остаётся только залить антифриз , я использовал родной эльфовский желто-зелёно-кислотный концентрат мешая его с дистиллированной водой 1:1 на что ушло 3 литра концентрата и 3 литра воды

Небольшими порциями заливаем в расширительный бачек, останавливаясь на отметках макс. "max" ,как больше не уходит в систему-заводим машину, ждём включения большего круга , контролируя темп. двигателя и наличия жидкости в бачке-бачек я к прим. не закрывал. доливал раза 3-4, больше не уходил, но из печки дул при+27 еле еле тёплый воздух, при нормально прогретой машине, что означало где то воздушный пузырь. чтоб его выгнать открыл "велосипедный" колпачок на корпусе термостата при заглушенной машине. и думал горячим антифризом обожгу пальцы-ан нет-тишина. Завел машинку с открытым колпачком, сразу от туда капнула капля в подставленную ёмкость. заглушил-завернул колпачек, завёл ещё раз. дал поработать с мин.10., проверил работу печки-ЖАРА, работу кондёра-ХОЛОД, норма. проверил уровень антифриза-и оппа-бачек на мин., а антифриз кончился-все 6 литров. ерунда, грамм 200 дистиллированной воды дополнительно при использовании концентрата вполне приемлемо.

. Прокатился пару км., поставил машин на ночь, проверил с утра колл-во антифриза и работу термостата. -Всё -"Ок" , На холодную положение рисок междк макс. и мин., на горячую положение макс. обоих рисок на ровной горизонтальной поверхности.

Замена радиатора рено меган 1

Установите автомобиль на подъемник

Для выполнения работы потребуются ключи на 7, torx t-30, головка на 10, пассатижи, отвертки и емкость для слива охлаждающей жидкости

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

– верхние крышки двигателя;

– защиту поддона картера двигателя;

– колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены);

– трубки подвода жидкости к омывателям фар (если они установлены).

Отсоединяем воздухозаборный рукав от верхней поперечины рамки радиатора

Поддеваем отверткой крышку кронштейна троса капота

Снимаем крышку кронштейна

Поддеваем отверткой кронштейн троса капота

Отводим кронштейн с тросом в сторону

Отжимаем фиксатор колодки проводов звукового сигнала

Отсоединяем колодку звукового сигнала

Отсоединяем жгут проводов от кронштейна на верхней поперечине рамки радиатора

Выворачиваем левый и правый болты крепления поперечины

Выворачиваем левый и правый винты крепления поперечины рамки радиатора к кронштейнам блок фар

Выворачиваем слева и справа по два винта крепления поперечины рамки радиатора

Отжимаем фиксаторы пистонов крепления радиатора

Извлекаем пистоны крепления радиатора

Отсоединяем горловину бачка омывателя ветрового стекла от кронштейна

Отводим верхнюю поперечину рамки радиатора в сторону

С обратной стороны рамки радиатора отжимаем фиксатор колодки проводов

Отсоединяем колодку от концевого выключателя

Снимите верхнюю поперечину рамки радиатора.

Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов

Отсоединяем колодку от дополнительного сопротивления

Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов, и отсоедините колодку от разъема электровентилятора

Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по обратному шлангу расширительного бачка

Отсоединяем шланг от патрубка радиатора

Сжимаем отогнутые ушки хомута крепления и сдвигаем хомут по подводящему шлангу радиатора

Отсоединяем шланг от патрубка радиатора. Также отсоединяем отводящий шланг радиатора

Извлекаем кронштейны радиатора кондиционера из проушин радиатора системы охлаждения

Отводим радиатор кондиционера в сторону и фиксируем его проволокой к усилителю переднего бампера

Извлекаем радиатор из моторного отсека

Осматриваем резиновые подушки нижних опор, затвердевшие подушки заменяем

Для замены резиновых подушек, поддеваем отверткой

Осматриваем верхние подушки кронштейнов крепления радиатора

Для замены верхних подушек сжимаем отогнутые ушки

Извлекаем верхнюю подушку из держателя

Промываем радиатор снаружи струей воды и сушим.

Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, заменяем радиатор.

Проверяем герметичность радиатора, для чего глушим три патрубка радиатора, а к незаглушенному подводим воздух под давлением 1 кгс/см 2 , и опускаем в емкость с водой. Нарушение герметичности определяем по выходящим пузырькам воздуха.

Устанавливаем радиатор в обратной последовательности. Патрубки перед установкой смазываем тонким слоем герметика.

Затяните требуемым моментом (5,5 Нм) хомут шланга воздуховоздушного охладителя.

Для установки упругих хомутов используйте щипцы для упругих хомутов (Mot. 1202-01).

При выполнении операции примите меры, чтобы не повредить ребра охлаждающих узлов (радиатора, конденсора).

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Заливаем охлаждающую жидкость и удаляем из системы охлаждения воздушные пробки.

Как Снять Радиатор Печки Рено Меган 1

Сначала аккуратно снимите коврик. Основная защелка расположена в центре панели. как снять радиатор для 40 плиты для удаления печки Camry v30 2005, с. Радиатор печи должен быть заменен. Для этого удалите торпеду. Подскажите, как это сделать, где он прикреплен? Просто потяните это назад.

Смотрите следующее изображение. Схватив фонарь, мы пробираемся к педалям.

Снять кнопку стоп-сигнала повернуть против часовой стрелки стрелки и вынимают.

Снимите разъем с педали акселератора, нажав на него с плоской стороны вправо в направлении и вынув его. Как почистить ВАЗ радиаторную печку. Как снять радиатор на Меган 2. Возможно, придется ломать отверткой.

Затем тормоз. вытащите стопорную шайбу, снимите ее со штока и опустите замок, снимите ось справа вдоль дороги.

С помощью ключа 13 открутите 4 гайки педали и снимите ее.

Замена печки радиатора Renault Меган 1 (послесловие).

замена радиатор печки Рено Меган 1 (послесловие). нашел это.

?? замена печь (радиатор отопителя) в Рено Меган 1 (1.9D F8Q 622) Часть 1

Видео показывает процесс замены печь (радиатор изоляция) Рено Меган 1, 1.9D двигатель F8Q 622 без кондиционера

Пойдем глубже. В глубине выше мы видим подходящий блок. Помогите, как снять пластину радиатора на Camry SV41? Отсоедините следующий разъем, концевые защелки.

Он очень близко. Фотография снятия бампера Renault Megan 2. Статья полезна для тех, кто хочет сесть в недоступные сидения Megan или просто снять фару. Все просто Как снять магнитолу Renault Duster: видео. Продолжайте, как указано на фото.

Самая захватывающая часть. получение узла, это предотвращает тормозной стержень. Если вы следуете правилам Renault, тогда нет проблем, но объем работы увеличивается. Skoda Octavia A5 2010 Я думаю, по крайней мере, вам нужно удалить 1 терминал и Octavia A5. Аккумулятор. Но решение можно найти в любой ситуации. нужно протискиваться между трубами обогревателя и тормозным штоком. Он работает исключительно в одной позиции двигателя. Обратная сборка.

В Рено Меган II к любителю Пластину можно снять, сняв обшивку на сиденье водителя, справа от педалей. Camry SV 40 духовка вентилятор шумный. Снимите радио и как можно больше вставьте его в тему очищенного радиатора. А на св30 как снять перчатку, может радиатор забит. Поскольку место не освещено, фонарик полезен.

Есть много обстоятельств для проведения такой процедуры. Альфа-мопед, как снять разблокировку заднего колеса 1 | Doovi. В этом случае узел был удален через рев, рев вентилятора работал, потому что листья, которые были позже удалены, попали в рабочее колесо неизвестным образом.

Renault Megane Бортжурнал замена, ремонт двигателя отопителя салона

Многие ремонтные работы можно произвести самостоятельно, как на бензиновых, так и на дизельных моделях. Выяснив причину плохой работы печки, необходимо устранить неисправность.

Снять вентилятор на Рено Меган всех трех поколений не очень просто. Для того, чтобы демонтировать вентилятор с моторчиком, который не включается, необходимо выполнить следующие действия:

1. Убираем пластиковую накладку, которая находится возле педалей (справа). Делать это нужно аккуратно, чтоб не повредить хрупкие пластиковые защелки. Проворачиваем датчик стоп-сигнала против часовой стрелки, и вынимаем его.
2. Отсоединяем разъем педали газа и вынимаем ось тормоза, удалив предварительно стопорную шайбу и опустив фиксатор вниз. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления педального узла и демонтируем его.
3. Внутри образовавшейся ниши находим нужную деталь (для этого необходимо воспользоваться фонариком). Вынимаем узел вентилятора, отсоединив разъем.
4. Для того чтоб вынуть вентилятор, необходимо нажать на фиксатор и повернуть его против часовой стрелки. Извлечь деталь из штатного места довольно сложно, так как мешает шток тормозов. Можно аккуратно достать его, между трубками антифриза. Действовать нужно предельно внимательно, чтоб не повредить крыльчатку отопителя. Осмотрите деталь на предмет засора и механических повреждений, из-за которых он может не включаться.

Замена радиатора необходима в случае его протекания или засора. Для того чтоб совершить ремонт радиатора нужно выполнить следующие действия:

1. Отсоедините провода от АКБ, начиная с минусового. Далее пережмите шланги, чтоб не вытекла охлаждающая жидкость, и откройте крышку лючка, который ведет к нижнему кожуху.
2. Откройте щиток на панели приборов, который размещается сбоку. Теперь отключите колодку датчика и корректора фар и поставьте включатель режима на минимальное открытие заслонки.
3. Отсоедините воздуховоды и отведите шланг вниз, а также уберите переднюю часть воздуховода, распределяющую воздушные потоки, и уберите жгут проводов в сторону. Отогните коврик салона и демонтируйте нижнюю часть кожуха.
4. После чего открутите четыре болта щитка приборной панели и откройте ее. Для того чтобы охлаждающая жидкость из радиатора не вытекла на землю, подставьте под низ подходящую емкость.
5. Теперь отодвиньте радиатор, открутите хомуты, удалите шланги радиатора и выньте деталь.
6. Установка отопителя производится в обратном порядке. При этом не забудьте поставить новые прокладки, подсоединить все провода и датчики. Убедитесь, что радиатор включается и нормально греет. Устанавливайте защитные пластиковые элементы только после того, как система прошла проверку, датчики работают и протеканий охлаждающей жидкости не обнаружено.

Виды поломок и способы их устранения

1. Не работает вентилятор. Первое, что необходимо сделать, проверить целостность контактов и электропроводки, а также предохранители и датчики. Если все соединения в порядке и предохранители не сгорели, значит, причина того, что он не включается – выход из строя моторчика.
2. Горячий воздух не поступает в салон. Причин того, что печка не греет, или греет очень плохо, может быть несколько. Прежде всего, следует проверить исправность воздушной заслонки, воздуховодов, и сменить фильтр салона. Если эти меры не помогли, возможно, что в радиатор не поступает охлаждающая жидкость (подводящий патрубок холодный) или забит радиатор.
3. Отопитель «свистит». Если при включенной печке из нее доносится вой и скрежет – это означает, что необходимо произвести ремонт вентилятора. Скорее всего, в нем износились подшипники или стерлись щетки моторчика.
4. Другие неисправности. Одна из наиболее распространенных поломок – вентилятор работает только на одной из скоростей, и не греет на остальных. В таком случае следует искать сгоревшее сопротивление (датчики) вентилятора при помощи мультиметра. Сгоревший датчик, который не включается, следует заменить новым. Если вы не хотите его паять, можно поменять полностью весь блок сопротивлений с датчиками. Печка может не греть из-за поломки включателя в салоне. Иногда из строя выходят воздушные заслонки, которые перекрывают поток воздуха.

9.3. Снятие и установка радиатора отопителя

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Пережмите зажимами шланги отопителя на выходе из щита передка в моторный отсек.

Отсоедините крышку люка доступа к нижнему кожуху.

Снимите боковой щиток приборной панели, отжав пружинные защелки.

Снимите колодку проводов с панели управления корректора фар.

Согните воздуховод вниз.

Снимите передний воздуховод распределения воздушных потоков.

Отведите в сторону жгут проводов, закрепленный на усилительном щитке балки приборной панели.

Снимите нижнюю часть кожуха, закрывающую усилительный щиток балки приборной панели и частично коврик.

Ослабьте затяжку болта крепления упругой соединительной вставки между блоком и усилительным щитком балки приборной панели (
рис. 8.141).

Снимите четыре болта крепления усилительного щитка балки приборной панели.

Снимите усилительный щиток балки, сдвинув его к передку автомобиля.

Снимите колодку проводов с узла педали акселератора и выключатель стоп-сигнала (
рис. 8.142).

Снимите болт фланца трубопроводов радиатора отопителя салона и извлеките фланец трубопроводов радиатора отопителя салона (
рис. 8.143).

Открутите два болта крепления радиатора отопителя и два болта крепления хомутов соединений радиатора отопителя (
рис. 8.144).

Подставьте емкость для сбора вылившейся охлаждающей жидкости.

Отодвиньте радиатор отопителя с трубопроводами.

Сместите хомуты трубопроводов радиатора отопителя.

Снимите трубопроводы радиатора отопителя, вытянув их к передней части автомобиля и радиатор отопителя.

При замене радиатора обязательно замените уплотнительные прокладки.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Восстановите первоначальную форму воздуховода, действуя через выходные отверстия и выпрямляя изгибы, нажимая перпендикулярно сгибу.

Затяните требуемым моментом:

– болты крепления усилителя балки (210 Н·м);

– болт крепления упругой соединительной вставки (2 Н·м).

Заправьте жидкостью систему охлаждения.

Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Проверьте герметичность системы охлаждения с помощью приспособления (Ms. 554-07).

предыдущая страница8.9.2. Ситема отопления

следующая страница 8.9.4. Снятие и установка ЭБУ системы отопления

Симптомы поломки

Определить то, что моторчик вышел из строя довольно просто. Для этого существует ряд сигналов, которые свидетельствуют об этом:

• «Пропадают» скорости вентилятора. Могут пропасть не все сразу, а только некоторые. После чего и они со временем начинают барахлить, пока совсем не перестают работать.
• Падение скорости работы вентилятора.
• Печка плохо запускается, возможно, лишь с «удара» в правую нижнюю торпеду.
• В салоне пахнет проводкой, а моторчик совсем не запускается. Это крайний случай, после обнаружения которого необходимо срочно выполнить ремонт.

Для замены потребуется покупка не только самого моторчика, а и его блока управления, потому что, как правило, сгорают и клеммы в разъеме и резисторный блок. Цена на блок довольно дорогая, особенно если покупать все от производителя. Поэтому лучше, сначала разобрать панель и проверить точно, что нужно менять.

Дорогие авто владельцы, не запускайте техническое состояние деталей и запчастей Вашей машины. Вовремя проходите ТО. Соблюдайте все рекомендации по эксплуатации Вашего авто, тогда машина будет служить Вам долгую и верную службу. Ну и, конечно же, будьте аккуратны на дорогах! Приятной Вам езды!

Система охлаждения, отопления

Система охлаждения, отопления Спецификации Основные характеристики Характеристика Значение Максимальное давление в системе: Модели с бензиновым двигателем: Двигатель 1.4 л Двигатели 1.6 и 2.0 л 1.2 бар 1.6 бар Дизельные модели 1.2 бар Термостат Характ.

Разъединение и замена шлангов системы охлаждения

Разъединение и замена шлангов системы охлаждения Шланги следует разъединять только после того, как двигатель остыл, чтобы избежать ожога горячим паром и брызгами. ЗАМЕНА 1. Произведите осмотр, описанный в Главе Техническое обслуживание, и выявите поврежденный шланг. 2. Слейте жидк.

Снятие, осмотр и установка радиатора

Снятие, осмотр и установка радиатора Обратите внимание, что небольшие повреждения радиатора (незначительные утечки) можно устранить с помощью специального герметика, не снимая радиатор. СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрообо.

Снятие, проверка исправности и установка термостата

Снятие, проверка исправности и установка термостата При установке потребуется новое уплотнительное кольцо термостата. СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя). 2. Слейте жидкость из системы охлаждения. Термос.

Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора

Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ 1. Электропитание к вентилятору подается через замок зажигания и плавкий предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). Цепь замыкается термовыключателем вентилятора, который установлен в л.

Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения

Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ 1. Проверка исправности выключателя описана в Разделе Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора. СНЯТИЕ 1. Выключатель ввернут в ле.

Снятие и установка водяного насоса

Снятие и установка водяного насоса МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 1.4 И 1.6 Л СНЯТИЕ 1. Слейте жидкость из системы охлаждения. 2. Снимите зубчатый приводной ремень (см. Глава Ремонт двигателя). 3. Отверните болты крепления и снимите сборку насоса с двигателя. Запомните расположение устано.

Общее описание отопителя

Общее описание отопителя Отопитель состоит из мотора нагнетателя, вентиляционных дефлекторов в центре и в концевых участках приборной панели и воздуховодов, идущих к стеклам передних дверей, к ветровому стеклу и к передним и задним нишам для ног.Рукоятки на панели управления отопителем/вентиляцией, .

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic) МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА Панель управления отопителем/вентиляцией СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование. 3. Отсое.

Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)

Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic) МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА Панель управления отопителем/вентиляцией СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя). 2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бор.

Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха

Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха Система кондиционирования воздуха позволяет быстро снизить температуру, а также влажность поступающего в салон воздуха. Охлаждающая часть системы работает подобно бытовому холодильнику. Пары хладагента поступают в приводимый ремне.

Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха

Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха, пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха. .

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Новгород Небольшой отчет о том как заменить самостоятельно пыльник шруса. Небольшая предыстория, за 2 года владения меганом у меня с пыльниками изначально не сложились отношения, через год после покупки что-то захрустело в поворотах, на тот момент я не знал что это такое и откладывал поездку в сервис.

В итоге поменял 2 привода, к слову 1 привод стоит 7. После замены я проездил еще пол года и опять шрус под замену, резинка лопнула, весь шрус в грязи, опять менять привод. На этот раз я стал читать внимательно форум и выискал аналог, купил его стоит он всего рубликов, но в итоге он не подошел по количеству зубьев.

Пришлось ставить опять целый привод. Внимание, когда будете вытаскивать привод из коробки, беритесь за ту часть вала которая ближе к коробке дабы не разобрать внутреннюю гранату, она держится только на пыльнике!

Масло из АКПП сливать не нужно, конструкция поразила своим удобством, что сальник остается внутри, а привод снимается со шлицов и ни чего не течет.

Далее снимаем наружный пыльник один хомут разборный, второй аккуратно разрезаем. В моем случае он был порван и по всей видимости с такой неисправностью долго ездили, что и привело к дорогостоящему ремонту, зная по своему опыту, когда пыльник сильно порван одной недели или даже нескольких дней как поменять шрус на рено меган 2, чтобы как поменять шрус на рено меган 2 пришла в негодность, особенно в дождливую погоду, меняйте пыльники во время!

Осматриваем второй пыльник, видим небольшой надрыв возле хомута, не смертельно, но принимаем решение заменить. Внимание если у вас второй пыльник целый лазить туда не нужно, так как оригинал стоит около 2 тысяч! В тоже время работа по замене внутреннего механизма привода с сальниками и подшипника потребует подготовки и опыта, как видно на обучающем видео.

Наружный ШРУС, в отличие от внутреннего — неразборный, поэтому разбирать его для ремонта смысла. В случае ШРУСа, крепящегося в полуосевую шестерню дифференциала есть возможность приобрести трипоид, сальники, пыльники.

Замена Пыльника Шруса Рено Меган 2

Меган Драйв 1 2: Замена подшипников, пил, вертлюгов, манжет

Всех автолюбителей объединяет желание иметь их Рено Меган Ездил 2 как можно дольше без неприятных сюрпризов. Замена Renault Megane 2 и правильная установка, вкл. Ключом к успешной эксплуатации автомобиля является грамотное и своевременное обслуживание. Движение Рено Меган Вождение передача вращения от дифференциала к ведущим колесам посредством приводных валов через соединения равных угловых скоростей.

Правильное обслуживание

Петли на Рено Меган 2 должны проверяться каждые 16000 км. В идеале выполнять функцию на лифте, чтобы иметь доступ ко всему узлу. В нашем автосервисе вы можете быстро и недорого заменить внешние и внутренние CV-швы Renault Megane 2. Рекомендуется посмотреть видео перед началом работы. Работа состоит из 2 этапов:

1. Внешнее состояние защитных пыльников оценивается визуально. Они должны быть полностью плотными, надежно закрепленными на монтажных кронштейнах и без смазки на пилах; сухость свидетельствует о надежности пломб;
2. Чтобы диагностировать состояние соединений CV, попробуйте повернуть колесо, удерживая вал. Та же самая операция выполняется на внутреннем соединении вращением валов, как показано на видео. Замена салонного фильтра в Renault Megane 1 и 2 и более. По крайней мере, некоторые из недвижущихся движений и посторонних звуков указывают на износ в суставах, развитие подшипника или ослабление опор.

Особенности дизайна

После выполнения описанных шагов полезно проверить опоры двигателя. Вы можете посмотреть эту операцию на видео. Многие Renault Megane 2 видели ранний износ креплений ICE. Пешеходный мотор способен заглушить всю конструкцию автомобиля.

Замена ствола наружного шовного сустава Megane 2

Замена пыли, фиксированный внешний CV соединение Меган 2.

замена лесопилка CV сустав без снятия CV сустава. Замена внешнего шва CV (гранат и сапоги) на кукурузном поле. Рено Меган.

В видео я показал вам, как носить лесопилка право CV соединение не удаляя его CV соединение.

Особое внимание следует уделить нижней опоре, наиболее подверженной преждевременному выходу из строя. Есть моменты, когда замена требовалась после 20 000 пробегов.

Автопроизводитель решил эту проблему на более поздних машинах, установив усиленные ножки. В этом разделе представлена ​​информация о расположении датчиков на Renault Megane 2 с клапаном двигателя 1.6 16, а также их оригинал. Но если приложить силу к двигателю, его подвижность наблюдается, то проблема, которая грозит повреждением шарнира CV, должна быть устранена. Из-за дисбаланса болт ломается на верхней подушке ДВС, поэтому страдает правая сторона.

Следует отметить, То, что Renault Megane 2 заменяет пыльники на шарнирах постоянной скорости, не создает особых затруднений в условиях гаража. В то же самое рабочее время в Замена внутреннего приводного механизма сальниками и подшипниками требует обучения и опыта, как показано в обучающем видео.

Наружный шарнир CV, в отличие от внутреннего шарнира, не является съемным, поэтому нет смысла разбирать его для ремонта. В случае соединения с постоянной скоростью, установленного в полуосевом дифференциале, можно купить трипоиды, уплотнения, пыльники. Но если жаль CV соединение, потребуются не связанные с трипоидом железы замена накопитель с опилками.

Основные особенности

Необходимость замены привода пылесборниками может возникнуть при эксплуатации Renault Megane 2. Существуют некоторые основные признаки неисправности:

• Чрезмерный шум часто указывает на необходимость замены промежуточного подшипника. Renault Megan 2 не запускается, стартер не вращается. Видео о замене фильтра салона на автомобиль Renault Megane 3 со снятием перчатки. Точно так же салон фильтра заменен на автомобиль Renault Fluence. В более редких случаях необходимо затягивать крепкие болты;
• Колебания возможны после серьезных ударов по колесу, которые приводят к деформации приводных валов. Необходимо поменять привод, сальник, подшипник;
• Постоянный отход от заданной траектории, поведение заметно ухудшилось. Все это говорит о том, что правый или левый внешний ШРУС носят. Подшипники исчерпали ресурсы.

Полезное видео для обучения

Чтобы заменить подшипник, вам необходимо снять правый приводной вал вместе с сальниковой коробкой. Для этого сначала снимается внешнее соединение CV со ступицы, а затем промежуточный подшипник освобождается от его кронштейна, как показано на видео. Замена заднего тормоза Замена задних тормозных дисков: Renault Megane 2 «- это мгновенно. Изучив видеоинструкцию, вы сможете выполнить все операции по установке и демонтажу правого и левого валов, правильному уплотнению, пилам и тройным штокам.

Читайте также:

  
• крышка расширительного бачка пежо 206 от чего подходит
  
• замена радиатора печки шкода суперб
  
• ремонт заслонки печки опель зафира б
  
• как проверить радиатор на течь ваз
  
• тойота калдина замена радиатора охлаждения